Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
TAK DISANGKA! WHEEL SPIN DI UMBUL SIDOMUKTI! - BANDUNGAN, JATENG - POV DRIVING INDONESIA
Вставка
- Опубліковано 19 сер 2024
- ROADTRIP #10 XPANDER ULTIMATE CVT
Peralatan :
2022 Mitsubishi Xpander Ultimate CVT
Gopro Hero 7 Black
Ezviz S1c
BPRO AE3S
WhatsApp : 089 678 473 429
Email : ratuorendnyetir@gmail.com
Instagram : RatuOrendNyetir
Kursus mengemudi RatuOrendNyetir
Surabaya, Jawa Timur, Indonesia
Buat nanjak ekstrim transmisi otomatis kurang handal. Bukan ngga bisa tapi kasihan transmisi jadi panas dan kalau udah panas loss power. Makanya sepanjang tanjakan tenaga lemas karena transmisi terlanjur panas. Kalau pakai momentum, ngga macet, jalan terus, transmisi lebih dingin tenaga lebih terasa.
Xpander baru selain pakai CVT yang ngga ada gear nya, sabuk dan puli lebih mudah slip, ukuran velg 17 inch juga lebih berat berputar dibanding 16 inch.
Buat turunan tajam transmisi matik juga harus main posisi L supaya ada engine brake. Kasihan rem bisa overheat trus ngeblong.
Buat saya transmisi matik baiknya menghindari kondisi jalan ekstrim. Sekali-kali ngga apa tapi kalau memang suka naik turun gunung atau main off road baiknya ambil yang versi manual atau setidaknya manual yang dimatikan kayak AGS atau 4AT masih berani lah karena masih ada sistem gear yang lebih kokoh hubungan nya dibanding sistem sabuk-puli di CVT. Dengan catatan 4AT harus bisa memantau suhu transmisi. Kalau udah bau hangus lebih baik berhenti dulu buat mendinginkan transmisi.
Top komen
Dibaca sambil merenung, lah ini yg dirasakan mas bray
Semoga teman-teman sadar saat membaca ini
Lanjutkan brayyy
Cvt jazz full penumpang ngacir di tanjakan ini bos....ac full dingin
pengguna reborn 2.4 V at, tersenyum lihat koment ini
@@transtube3461 AT nya kalau ngga salah 6 speed dan ada mode manualnya ya? Dulu udah pernah bawa mobil rental 2.4 at muter2 seharian di sekitar semarang-salatiga jalan non tol. Mantep tenaganya. RPM juga rendah terus. Tapi posisi pedal rem nya kayak agak tinggi jadi sempat pegal juga. Mungkin karena belum terbiasa atau posisi duduk kurang pas.
@@OrangeYellow-41 coba jumpa macet pas daki, baru kerasa enak nya tuh bro...😁
Salut Mas Bray, meski resiko overheat CVT tapi tetap dilanjut.
Info konten anda lebih berguna dibanding reviewer lain yang lebih terkenal cuma ngomong kalau mobil fwd nyoman nyaman doang, driver orientedlah, dsb lebih baik segalanya dari rwd. Kalau mereka mah mobilnya banyak di garasi, ada rwd mahal, fwd mahal, mobil jepang juga eropa ada. Tinggal pakai sesuai kebutuhan. Rusak bawa bengkel atau ganti beli mobil baru. Beda sama viewersnya yang cuma bisa beli mobil satu buat semua kebutuhan, bayar pajak tahunan mikir, bawa ke beres habis garansi juga mikir.
Nyaman bukan hanya di pantat, tapi juga di hati kalau mau bawa ke medan apapun (light off road) yakin bisa dan biaya perawatan murah. Kalau ada yg bilang seberapa sering sih ke daerah menanjak seperti itu, sorry malas menanggapi karena mungkin anda sudah sangat kaya atau memang belum pernah seperti Mas Bray yg bertualang ke jalur2 wisata ekstrem.
Mwehehehehe
Komentarnya membuat senyum bahagia brayyy
Ya anggaplah ini mobil satu2nya yg dimiliki masbray, harus dipake segala kondisi
Harus mampu
Sampe lecek🤣🤣🤣
Anyway, thanks brayyy
Komentarnya menghibur😍😘
saya pernah bawa avanza 1.3 2015 manual full muatan 7 orang dewasa lewat umbul sidomukti stop n go di tanjakan wenak banget gak ada spin dan gak kerasa underpower sama sekali , emang joss mobil rwd
@@triviumabach perlu coba avanza fwd manual brayyy
@@RatuOrendNyetir Siap Mas Bray, senang bisa menghibur 😁
Tetap percayakan pada The Mighty Sigra 1000 CC M/T ✌🏼😁
@@triviumabach Yang nggak spin memang karena RWD. Tapi yang bikin tidak underpower disamping karakter mesinnya Toyota lebih kuat di rpm bawah dp Mitsubishi, juga rasio giginya lebih low speed. Coba kalau gantian lewat jalan tol kecepatan 100 kpj. Pasti rpm-nya sudah di atas 3.000.
FWD dan transmisi CVT memang cuma diperuntukan dalam kota saja. Jalan datar, mulus walau macet masih tetap jalan. Namun jalan tanjakan, tidak rata, tambah macet pula, pasti ngobos alias gak bertenaga.
Mobil sejuta umat yang lalu, bersifat RWD, AT atau manual, brani bawa beban berat, brani tanjakan terjal dan panjang.
Mobil sejuta umat skrg, FWD, CVT, gak kuat bawa beban berat, gak kuat nanjak terjal dan panjang. Hebat mas ini buat content yang realis, apa adanya, spy masyarakat faham tidak termakan reviewer yang suka menutupi kelemahan FWD dan CVT nya.
Wgwgwgg
Dibuat berdasarkan realita
1 mobil buat segala medan
Sampe bbm nya pun pake pertalite lho🤣
Hahahaha sangar
untuk rush tanjakan yg seperti itu mah, tanpa momentum pun...akan tetap santai dan nyaman aja nanjak nya,
rush tetap juara, yah walaupun dari segi nyaman kalah dari rival rival nya, tapi penggerak belakang gak bisa di tawar, jos gandos
RWD gk ada lawan bosku
Pernah kesana bawa city z manual 2002, aman dan lancar naik nya. Sempat dag dig dug krn tanjakan tak bertepi, untung kondisi mobil waras. Gasss gigi 1 n 2 terus. Beruntung posisi jalan pas naik ga ramai, beda cerita klo macet n stop n go, bisa over heat juga kelamaan 😂
Assalamu'alaikum mas bray, coba sekali kali roadtrip long distance ke Bali , untuk meng edukasi cara berkendara tour jarak jauh mas bray, bagaimana cara mengendarai mobil roadtrip bersama keluarga , ok semoga mas bray selalu sukses dan dimudahkan rezekinya makin maju usaha bisnis nya , ok maturnuwun🙏🙏
Ditambah roadtrip pake sigra 1000cc bakalan rame si ini👌
Wgwgwgwg
Siyaaappp
Setelah nonton video ini, fix saya beli sigra/calya manual aja karena cuma mampunya beli mobil itu. Kalau beli yg versi meticnya harus mikir berulang kali karena expander yg cc-nya lebih tinggi aja masih gak bisa nanjak ditanjakan pegunungan seperti itu 😢
Wonk maticnya CalSig itu gak ada gigi 1,ada sih ada cuma "ilusi" karena diatur ECU bukan diatur oleh drivernya mbak. Ini mbak linknya,sama dari Om Bray
ua-cam.com/video/SlOFssLvOrE/v-deo.html
Kalo manual insya Allah gampang aja tinggal drivernya
Aku pake xpander ultimate , sering jln2 sama teman2 kesana kesini dr kota sampe keperkampungan , blm pernah mengalami yg beginian dan aman2 aja ditanjakan Dlm keadaan macet dan lancar semua oke .
Ultimate 4at atau cvt brayyy? Taun brp?
Ultimate 2022 CVT
kemarin bawa mobilio keluaran 2014 matic membawa 5 dewasa dan 2 anak alhamdulillah aman sampe diatas
Mantaaappp brayyy
pake veloz matic tahun 2013(4matic) dengan isi penumpang 4 dewasa 1 anak anak dan bagasi full koper2 dll udah cobain trek ke umbul sido mukti agustus kemarin pas sampe hujan deras disana walaupun di area umbul sido mukti ada di trek tanjakan yang curam dan menikung tajam agak lemot tarikannya tapi Alhamdulillah bisa meluncur lancar sampe pondok panorama dan turun pun juga lancar sampe di resort yang dekat pintu gerbang masuk.... :)
Siyaaappp
Memang mantap mobil ini brayyy
ini yg bkin karena berhenti di tanjakan fwd itu cocok untuk yg momentum bahkan palisade
lah avanza itu kan RWD nanjak lah
Ini memang ngetest stop and go pada fwd...
Pernah ke pondok kopi muatan 4 org pke jazz manual. Pas nanjak dibtikungan dri arah atas ada mobil lain. Terpaksa harus brhenti dlu. Stelah itu mau maju lagi, ngeden bro 😂. Sudah gigi 1 maksimal, tp akhirnya tetep bisa
Padahal haruse utamakan yg nanjak yah wgwgwg
Mungkin kampas kopling perlu peremajaan biar lebih powerful
Karakter mobil New Xpander, Perlahan Tapi Pasti, walaupun digass dalam tapi roda akan berputar secara perlahan ditanjakan terjal, adapun tadi sempat berhenti pas tanjakan, kalau menurut saya akselerasi sensor mesin sedang membaca harus menggunakan seberapa kekuatan untuk melewati tanjakan tersebut :)
Mwehehehe pembacaan nya kurang sat set brayyyy
sigra ke merapi tanjakan kayak tangga kalau dari jauh bentuknya ,alhamdulillah bisa ,2 jiwa 2 anak ,bagai full koper berat,
kuat naik alhamdulillah,
lah ini tanjakan ga seberapa ko ga kuat,terlanjur beli matic xpander 😭
Ya bisa dong brayyy
Asal ga iseng stop n go aja yah😂
Ora sido kepengin nek ngunu .... sering lewat medan begini, grabag - pagergunung belok curam, belok letter S, naik curam, Veloz, manual, innova 2.0, avanza biasa kuat, pernah pakai mobil FWD lawas mazda capella juga kuat, memang lebih baik yang RWD kalau mau lewat jalan-jalan begini, skill supir pengaruh juga sih
Waduh😅
Mas bray alhmdulillah pernah ke situ pakai 2mobil innova rebond matic diesel lancar,juga pakai avansa 1,5 manual juga lncar,tp blm coba stop&go di tnjakan paling curam.mksh riview nya kyak mngulang msa itu lagi pas kesana.
Mweheheheh
Mobilnya tangguh semua ya brayyy
Mantap om.. dekat dr rumah biasa kalo ngopi di pondok kopi (kopi nya cepet dingin😁.
Sering naik ke pondok kopi sampai mawar camp pake ertiga,asal RPM dijaga di 2 rb keatas dijamin aman.
Mantp ertiga josss
Ertiga nya AT om?
@@ariez12reds manual om.. old ertiga 2012. Sering naik2 ke pondok kopi,bandungan krn ga tll jauh dr rumah.
ertiga 2016 mt matep, mo naik kemna aja bs diatasi, lgi bingung mo cari penggantinya,
beberapa bulan yang lalu ke Umbul Sidomukti pakai XPander juga, aman2 aja. Isi 2 orang dewasa dan 3 orang anak SMA SMP SD. Nggak sampai kayak ini, hehehe. Pakai 2, bukan D.
Ini CVT pak
Bukan yg gear at
Jadi ga ada gigi 2 nya
Untuk tanjakan lebih kuat gear at daripada cvt
Begitu kira2
@@RatuOrendNyetir iya, sama ( saya pakai xpander ultimate generasi sebelum ini ), maksud saya yang dibawah D itu lho. S atau L sih, salah ngomong 2, hahaha. Maaf. Di mobil lain kayaknya ada angka 2 nya walaupun matic juga. Kayaknya L kalau untuk nanjak biar dapat kayak gigi bawah 1-2 manual kan kuat tuh, S untuk sport, dia jaga putaran mesin di atas, kalau perlu ngebut.
Ini orang baru belajar bawa mobil, waktu bawa Avanza juga begitu saya lihat vidionya, belajar dulu dah, itu tanjakan Cemen banyak lebih curam naik aj kok , masa gas dalam cuma 2 RB rpm nya cape deh ...
Masa udah digaspol, rpm ngga mau naik, itu salahku brayyy😂
Sya pake xpnder cross naik kstu enteng2 aja boskuu..
Ke dieng lewat deles sigemblong jg aman2 aja..
4at atau cvt?
Ya pastinya 4AT, krn klo CVT ya bakal berat ndakkuat
Guru nyetir online baru aku nih ,setelah allmarhum pak widi mandiri 🙏
Almarhum Pak Widi juga guru besarku brayyy
Alfatihah untuk beliau
Semoga edisi Dieng Wheel Spin Gak Jadi Judul Konten Selanjutnya..wkwkwkwk,mantap brayy
Malah ngempos kok🤣🤣🤣
wah ini kalo naek galunggung mobilnya nangis juga pasti. udah tanjakan ekstrim, aspalnya ancur jadi kerikil2 gitu.
Banyak dihibur aja brayyy
Biar ga sedih berkelanjutan 😄
Saya pernah liat xl7 naik di tempat parkiran wisata telaga biru cicereum kuningan enteng bgt padahal iti tanjakan tinggi bgt, kalau yg udah tau
Mwehehehehe mantap brayyy
Jd nostalgia taun lalu ke pondok kopi bersama XL7. Sy sengaja tes jalan pelan² dan ambil lajur dalem pas di tanjakan yg sama, sempat jg wheel spin tp masih bs melaju perlahan. Tapi entah mgkn lain cerita klo dites stop n go di situ, bisa jadi akan bernasib sama spt mobil mas Bray😆
Coba kesana lagi, stop n go dong brayyy🥰🥹😂
Kayaknya istri ga kasih lampu ijo om klo mau stop n go disitu lg.. secara yg kemarin jln pelan² dan wheel spin aja istri udah panik setengah teriak..😂
@@toniputra8480 mwehehehehe sayang sekali
Butuh reviewnya loh padahal *komporkomporin🤣
Kalopun istri kasih lampu ijo stop n go disitu, dan andaipun mesinnya kuat, sy gak yakin dapet traksinya om.. palingan melintir doang itu ban, body mah gak maju²😂
Klo XL7 udah pasti handal om walaupun stop n go , sudah teruji.
parah juga yaa expander, untung kemarin jadinya ambil stargazer hahahaa
Mantaaappp
macet hujan bawa xp avanza fwd cvt 😅
Aduh ampun
Mending Ngadem dimobil sambil bobo tjakep dulu lah
Sambil nunggu jalan kosong buat mundur ambil momentum😂
🏣🏣🏣🏣🏣🏣🏣🏣
Nyasar sampe sini Ngab🤭
Rute yg persis ku lewatin pake confero s manual.. Sampe ke pondok kopi bener-bener lancar jaya, mas brayy..
Kalo boleh request, cobain ngonten pake confero s dong lewatin rute-rute ekstrim.. Biar netijen pada tau gimana opini objektifnya mas brayy... 😁
manual masuk gigi berapa om ? 1-2 ? coba 3-4 wkwkw jangan lupa videoin ya
Mantap yeahhhh
stop n go juga atau kenceng dari bawah brayyy?
kesana pake Ayla 1.0 MT alhamdulillah selamat. Agak maksa sbnrnya. 😅
Matic AT mngkin lebih enak klo buat nanjak gini ketimbang matic CVT ya Bray, coba tes pake Ertiga atau XL7 yg fwd
Benar brayyy
Siyaaappp
Iya om coba pakek yg at biasa
Dengan simulasi dan jumlah orngnya sama
baru bulan juni 2023 kemaren saya pakai jazz vtec manual 2006, gak ambil momentum dari bawah, pas ditempat pengetasan itu mobilnya merosot wkwkw, pikiran gak bakalan setinggi itu, ternyata lumayan, dan akhirnya mobilnya nubruk tiang listrik, tiang listrik yang 17:50, maklum mobil udah dibawah dari pekanbaru riau, sampai kesana udah senang banget rasanya. gak jadi naik, malah jadi berenang aja dibawah
Lhooo niat healing malah apes ya brayyy
Itu gagal nanjak karna macet apa iseng pengen tes jg brayyy?
@@RatuOrendNyetir biasanya om, perjalanan lebih kurang 5ribu km pasti punya cerita sendiri, cuma mobilnya kena dibumper belakang aja lecet om, renggang sih jadinya, tapi gak masalah om, ada baut, tinggal dibaut aja haha, yg penting jangan sampai rusak aja mobilnya, jalan pulang masih jauh hehe. bukan om, kirain tanjakan gak tinggi, makanya gak terlalu di gas dari bawah om, jadi nafas mobilnya habis dipenghujung jalan, soalnya saya udah jauh juga om jalannya, sampai telaga sarangan di magetan, jadi dipikir gak ada yg lebih ekstrim dari itu om hehe. pengen coba ke dieng lewat batang sih om, tapi rada ngeri takutnya gak naik.
Jadi inget 2018 saat pulkam ke bukit tinggi lewat tanjakan ekstrim panjang dan curam di pendakian Padang panjang di daerah penyalaian pakai kendaraan LGCC calya penggerak depan saat kendaraan lagi antri nanjak waktu melepas kopleng malah spin
Alhamdulillah kmren aman sejahtera no slip² padahal macet,, ultimate 2018
Beda transmisi brayyy
4at lebih kuat buat stop n go
Beda cvt
Bawa limo gen 2 penumpang 5 org, full bagasi lewat tanjakan jalan alternatif binjai-kabanjahe (sumatera utara) dibawah kaki gunung sinabung aman2 aja.. 😀🤣😂
Wah kereeennn
Kontennya bermanfaat sekali mas, maturnuwun. Btw njenengan yang nyetir, saya yang mules liat medannya.
Wgwgwgwg
Saya jg deg deg an
Tk ada masalah tuk nanjak bg mobil baru...
Pernah nyetir kesini bawa Karimun Estilo 5 penumpang + full bagasi. Enjoy anti gagal nanjak😂
Stop n go juga?
@@RatuOrendNyetir macet malahan.
Jantung pokoknya dag-dig-dug seer pokoknya🤣🤣
@@hafidzmaulana6714 ih keren bangettttt
@@hafidzmaulana6714 Kayaknya Suzuki memang karakteristik rpm bawahnya lebih kuat dari Mitsubishi. Kebetulan saya pernah punya Honda, Toyota, Suzuki, Mitsubishi. Paling kuat rpm bawahnya Honda, paling lemah Mitsubishi.
Bukane Toyota Veloz paling lemah? Btw itu Estilo 4 silinder apa generasi yg 3 silinder? Kalo 4 silinder bisa berarti mobilku juga harusnya bisa
Suzuki Jimny 1000 cc th 88 cukup tersenyum saja ngeliat mobil fwd tahun 2022
Wgwgwgwg
baru tau ini nanjak dri posisi brenti gasnya cma dipanteng 2rb rpm,.teknik apa ini ya baru tau.,.punya sya xpander cross cvt ga ada masalah yg penting faham karakternya mesin dan transmisi aja..
Padahal udah gaspol
Pedal to metal
Cvt meskipun di gaspol nahan rpm nta di 2000 entah mungkin itu yg bikin gak bisa nanjak
blum pernah ngalamin sih digas pol rpm cma 2rb,.kmrin sempat ke candi cetho,sukuh tanjakan ektrim jg ga ada masalah..tpi emang pakai fwd sebisa mungkin hindari berhenti pas nanjak
Cvt +kontrol traksi
@@azikaalfifa7712 traction control selagi ban ga spin dia ga kerja
Absen calya matic 2017 full muatan finish di mawar camp
Wah keren bangettt
Masih enteng buat tanjakan umbul sidomukti honda beat aja bonceng 3 bisa naik sampai atas
Stop n go atau kenceng dari bawah,
Terima kasih mas bray, fix gajadi ambil xpander
Memang yang bagus itu berpenggerak roda belakang. Spinnya. Gak ada di tanjakan extrim sekaligus
Mwehehehehe
Kedepannya semua mobil kelas menengah ke bawah selain mobil komersil ga ada lagi yang RWD...
Jadi sekarang faktor yang menentukan suatu mobil 7 seater kuat nanjak atau tidak ada di mesin, transmisi, dan power to weight ratio.
@@vebryanowuran benar brayyy
Aduh mas kalu bawa keluarga jangan buat spin rodanya. Mode normal aja bawa mobilnya. Keselamatan no 1 mase...
Ini kalau Almaz cvt, langsung safe mode (overheat coolant atau oli transmisi) karena kena stop n go di tanjakan panjang.
Iya
Waktu ke krakalan ada almaz sedang overheat cvt😅
Ke Dieng mas Bray gass, tapi pakai D terus jangan Ds pengen lihat kuat gak nanjak. Salam Avanza Rwd 3 pedal😊
Lemes brayyy🤣
Understeer.. Lebih bahaya daripada overseteer. Pernah sekali ngalami understeer bawa velfire dulu. Ngeriiii...
Mwehehehehe
Benar brayyy
Pentingnya fitur ayc
Biasa pake ayla 1000cc kesitu, sampe ke camp mawar diatas sidomukti alhamdulillah ga pernah ada masalah 😁
Ini kalo kenceng dari bawah jg aman sebenernya brayyy
Coba pakai sigra bikin jantung mau copot wkwk full penumpang
Kalo stop and go kayaknya jantung jopot tuh
Klo uda posisi tanjakan stop n go mending langsung pakai L om krn CVT beda klo 4 AT masih sedikit lebih kuat pakai S
Baik brayyy
Menurut saya klo disekitaran Dieng paling ekstrem di tanjakan air terjun "SIKAREM" silahkan mencoba.......
Thanks infonya brayyyy
Ayo bray coba ke dieng lewat jalur tol langit krakalan
Siyaaappp
baru tau cvt kalo start nanjak trs gaspol mentok di 2000rpm. pantesan aja kyk channel keemaanaajaa yang tinggal di sumatra mobilnya selalu manual termasuk rocky turbonya dia jg manual karena daerahnya banyak tanjakan turunan. emang cvt cocoknya cuma buat di perkotaan aja, kalo matic ya paling ngga kudu torque converter
Benar brayyy
Kalo udah jalan dikit baru bisa diats 2000
Xpander emg boyo bray. Kelas LMVP yg tenaganya besar itu Mobilio sama Stargazer.
Siyaaappp
Ini video yg saya cari, kebetulan rumah saya daerah sini, jadi makin yakin gak ambil xpander 😀
Xpander AT atau manual masih mampu
Yg cvt agak loyo
@@RatuOrendNyetir masih bigung mau ambil antara reborn bensin manual, sama Xpander manual
@@Ad3nt123 rental harian masing2 unit
biar puas dan ga salah pilih brayyy
@@RatuOrendNyetir siap...mkasih saranya masbray
Jadi nambah pengalaman bagi saya bro....memang yang manual lebih bisa di andalkan di kondisi seperti ini...salam dari pengguna xpander manual 🤗🤗🤗
Sama mas, saya ngambil manual karena kampung saya ada di Sumatra, terus ditambah pake roofbox😁
Gimana pke manualnya xpander? Apakah belum ada keluhan stop n go saat menanjak? Mungkin rpm susah naik dan harus ayun kopling?
@@RatuOrendNyetir selama ini ngga ada masalah bro untuk stop and go ditanjakan....pernah sekali over load bawa penumpang 7 dewasa 3 anak kecil plus barang...macet tepat di tanjakan wisata guci dalam keaadan hujan....alhamdulilah lancar...tapi sekali saja bawa over load...takut apes bro 🤗🤗🤗
aku pernah lewat sini mas bray.pake xenia Li 1.0
lancar jaya.cuma pas nyampe pondok kopi rada spot jantung
Hahahahaha istirahat dulu
Biar ga stresss
Bercengkeramalah dengan istri dan anak mas braaaayyy.... Karena ketahuilah bahwa pov driving sprti ini, terlebih hujan2, sangat dinikmati viewers viewers rebahaners plus jomblowers yang membayangkan nyetir di sisi pasangan... Hehehe...
Yakin lah yg lihat kaum rebahan lebih bnyk dibanding yg pgen bljr nyetir...
Keyword luar sj untuk driving in the rain masih bnyk skli... Aplgi d indonesia...
Maaf curhat... Wkwkwk..
Wgwgwgwg siyaaappp
Semoga segera menjadi kenyataan brayyy
Mantap bang tes tanjakan krakalan👍
Siyaaappp
Waduh mas bray, kalau pondok kopi saja begitu berat naik stop n go.
Maka nanjak krakalan 3x lipat lebih berat bray.
Udah ada brayyy
Cek krakalan ratuorendnyetir
engine 1500 cc yg pualing joss kwi cuma racikan dr enginer honda n hyundai om. tar cobain mobil fwdnya punya innova zenix 2000 cc hyibrid. pasti torsinya gede.
Bener brayyy
Honda memang top urrusan mesin dan transmisi
Tadinya bingung ada dua pilihan antara brv dan xpander, klo lihat video ini jadi ada gambaran buat pilihannya yg mana.. Trimkasih videonya mas bray...
Jadinya pilih mana?
Karna utk stop n go tanjakan, matic konvensional lebih jago
@@RatuOrendNyetir mungkin BRV atau rush gtu ya bang, rencana bulan depan masih bngung pilih2 tadinya🙂
@@kuncun24 ada 1 kandidat lagi, xl7 brayyy
@@RatuOrendNyetir waduh😄
kok saya jadi inget pas jadi sopir sekaligus kacung, diarahin ke jalan2 yang sempit dan menanjak dan yang ngarahin malah ketawa-ketawa😅
Wgwgwgwg belum sadar dikerjain
@@RatuOrendNyetir 🤣🤣🤣
Wahh...mobil baru aja gagal nanjak...dan mesin harus ngeden dulu + momentum baru nanjak..kalau RWD + manual udh dilibas itu.
Yang bikin ngeden bukan karena FWD melainkan faktor transmisi yang mulai overheat, dan juga karakteristik mesinnya di rpm bawah tidak sebagus Toyota atau Honda.
Jawaban diatas sepertinya benar
Ikut nyimak sebagai pengguna baru xpander ulti cvt 😁
Wgwgwgwg
Selamat brayyy
Ke dieng mas bray..lewat tanjakan krakalan👏👏👏
Siyaaappp
Aku pernah pake karimun sampai parkiran atas.
Wagon manual.
Parkiran pondok kopi.
Ya brayyy
Kalo ini tanpa stop n go mungkin enjoy saja
Yang terhormat Sigra 1000 CC ke Dieng ditunggu mas Bray🙏🙏🙏
Siyaaappp
SANGAT BAGUS DAN BISA JADI REFERENSI NANTINYA JIKA SEMUA KENDARAAN KHUSUSNYA MUATAN BERAT SEPERTI TRUK DENGAN TONASE DIATAS 50 TON PASTI BISA MELIBAS TANJAKAN KARENA DENGAN TEKNOLOGI FWD, TANJAKAN CURAM PASTINYA TRUK TONASE BESAR GAK AKAN SELIP. ADA KONTROL TRAKSI. MOHON DIKOREKSI, 🤣🤣🤣
Deket tempat saya , sdh bbrp kali test do situ pakai Taruna Avanza 1.5 rwd aman jaya dengan ac on. Ini kok aneh bisa spin gitu ya, pdhl beton nya cukup kasar dan baik.
Tp dl pernah nemu xp juga spin saat gerimis.
Lanjut krakalan Mas Bray
Yah kan RWD mas 😂😂,coba FWD pasti beda,butuh traksi atau momentum mas kalau pakai FWD
@@christovorustrisatria5446 ya Om, saya juga paham kalau fwd potensi spin, tp yg saya maksud medan beton nya daerah situ saya hafal, kondisi kering tidak hujan, kok masih spin bahkan tdk mau ngangkat. Hhm...hmm..tak kira cmn veloz yg kmrn saja yg kedodoran termyata xp kok jg tdak meyakinkan
Bisa jadi cvt udah panas
Karna driver ngerjain mobbilnya terus😂
Gimana ya tanggapan mitsubishi dengan kondisi mobil 300jt an ga bs stop and go ditanjakan. Apa gak ada perbaikan sama sekali
Rwd masih unggul di pegunungan untuk stop and go..
Fwd lebih gesit tp perlu momentum yg pas
Bukan nya gabisa tapi harus ambil momentum terlebih dahulu dan ditambah lagi itu medan nya jalan cor coba aja kalo aspal pasti mudah untuk naiknya
@@affaidlunnawal9548 gk kebalik om?
Enteng sekali ngomongnya... Wkwkwkw... Itu kaya orang tanya... Ayam geprek ga da manis manisnya ... Yah begitulah pernyataanmu... Jadi harus tau basic bener bener basic mobil itu yang harus di pahami punya kekurangan dan kelebihan nya masing masing yang tidak bisa di hilangkan ... Sekali lagi yang tidak bisa di hilangkan.. tetapi bisa di minimalisir tp tidak menghilangkan..
Driver harus lebih ngerti kondisi mobilnya
😅
Kl anda mau kedaerah yg jln nya nanjak jgn pakai mobil penggerak depan, kasihan mesinnya bro, pakailah mobil penggerak ban belakang...bisa dicoba lagi... 👍👍👍
Siyaaappp
Ntar kalo ada dana tak beli lagi brayyy
Doakan aku yah
Bukan salah Mitsubishi nya sih,, kalo suka naik2 gunung yaa jangan beli penggerak depan n cvt,, pasti susah n resiko cepat jebol matik nya,, pilih penggerak belakang kayak xenia/avanza 1.300 cc manual aja gampang kok nanjak nya,,
Nah iya
Salah yg make yg brayyy wgwgwg
@@RatuOrendNyetir kalo buat konten sih gpp di jebol2in aja om matik nya,, jadi biar pd tau juga biaya perbaikan cvt xpander kisaran berapa,,, wkwkwkwk
@@navavidifun3572 wgwgwgwg sadisss
@@navavidifun3572 wgwgwgwg sadisss
Pake avanza 1.3 rwd isi full 7 penumpang alon2 tapi tetep nanjak.
Benar brayyy
Percaya
Kelemahan cvt jelas sekali ya bray kalo stop ditanjakan
Yesss setuju
Pakai penggerak belakang RWD utk tanjakan jangan ditanya lagi tidak akan spin
njajal krakalan mase trus abis itu tanjakan sikut bromo juga.......trus pke mobil manual om kyknya seru
Wgwgwgwg
Siyaaappp
Kayaknya kelemahan cvt memang gini ya om bray, jd awal2 kuat tp kalau udah panas sabuk tembaganya, jd agak melemah kalau buat nanjak
Nah
Itu dia poinnya
Kira2 begitu kesimpulan saat ini brayyy
@@RatuOrendNyetir iya om bray, kalau dari beberapa revier pada bilang begitu rata2, kalau cvt di tes berkali2 nanjak lama2 panas dan jd lemah, maklum cvt lebih diperuntukan untuk perkotaan dan jalan2 bukan ekstrim
@@RatuOrendNyetir selanjutnya tes ditempat yg sama pakai xp yg A/T
@@AbdiAswajaOfficial siyaaappp
sama aja om dieng sama ke tanjakan pondok kopi, menurutku tanjakanya malah terjal ke pondok kopi dari pada ke dieng.
Benar brayyy
Mantap mas bray ada interaksi dengan keluarga yg jadi penumpang jadi lebih seru
Mwehehehehe
Mobil baru gas poll bang
Wgwgwgwg
Udah notok body
Menit 15an memang terkadang terjadi n apalagi jika hujan di tanjakan yg muter.
Nah itu brayyy
Ternyata lebih ekstrim ini dibandingkan cangar mas Bray😅
Wgwgwgwg
Karna ini bebas untuk stop n go
Di cangar khawatir dimarahin orang🤣
Inilah kelemahan CVT kalo nanjak cma bkin beban aja dan bkin jantungan
Wgwgwgwg
Sy pnya mobil expander juga malahan sy bawa muatan ..
Tdk ada juga yg masalah
Stop n go, di tanjakan tikungan dalam yg sama juga kah?
Stop & go di tanjakan pakai L.
Ds untuk nyalip kecepatan tinggi di tol.
Siyaaappp
Kalau dibayangin yang ini beneran seru sih 😂
Wgwgwgwg
siap2 CVT nya bakal jebol klo sering2...
Siyaaappp
Xenia Li 1000cc loss umbul Sidomukti AC hidup. Muat 5 orang
Tjakeeeppp
Klo bisa pinjam stargazer bray coba tes kaya xpander nanjak nanjka wkwkwk katanya lebih powerfull buat nanjak si stargazer.
Baik brayyy
Hadir selalu brayyy
Tjakeeeppp
18:15 honda vario lewat tikungan dalam : "punten slurrrr" wkwkw
Wgwgwgwgwg pembunuhan karakter
Sama2 CVT 😂
hlaahh q disitu pake Ayla 1,3 matic lancar disitu muatan 4 org
Wih keren ayla 1.3😍
mobil kuno tahun 78 aja kuat , apalagi mobil nom bro
Siyaaappp
saya pernah naik kesana pake kia picanto isi 5 orang dewasa, aman
Keren brayyy
Harusnya pakai gigi C kalau nanjak Mitsubishi figter aja ada gigi C mas brayy jgn D atau L
C ini yg mana brayyy?
Coba stargazer mas bray, jadi penasaran.
Siyaaappp
Jadi bersyukur punya avanza veloz 1,5 matic. Pernah waktu itu stop and go di tanjakan jurang ampel di tikungan nya pas dengan penumpang full+barang di bagasi karna nunggu sigra nanjak ban nya selip, kemudian mobil saya langsung handrem+di gas lagi langsung jalan tanpa ngos² an.. btw tanjakan nya tinggi nya sama kayak jurang ampel ga mas bray?
Kalo dilihat videonya sama ketinggiannya tapi yang membedakan tanjakan di jurang ampel sempit dengan sudut tikungan yang kecil jadi jika pemula tanpa pendamping lewat jurang ampel hampir dipastikan gagal. Jurang ampel karakternya sama seperti tanjakan gajah mungkur cangar sama2 tinggi dan sama2 sempit sudut tikungannya
aku ga tau sih tinggian yg mana mungkin saja jalan yg tempuh mass bray...
tpi setau ku jurang ampel tu jalan aspal ga sihh?? kalau jalan aspal jelas lebih mudah naik sekalipun itu lebih tinggi dri jalan corr an yg d tempuh mass bray ini...
Lagian mass bray dah pernh punya veloz fwd manual nya, coba stop and go tanjakan aspal ga naik maka ny di jual salah satu alasan nya y itu
@@cahyadiarmstrong7508 punya saya avanza veloz RWD tahun 2013 bukan yg FWD mas hehe
@@ariebadboy5268 nah bisa jadi sama
@@hakimyudhistira7395 oalah yg rwd ya jelas tohh mass😒.. semua penggemar avanza xenia mahh y kalau d tanya pasti lebih suka generasi yg sebelumnya d bandingkan yg baru ini 🤦 termasuk saya, tp kalau skrg generasi yg baru lebih milih xp sih, bahkan hyundai stargazer niru desain xp
Rwd mah jelas d tanjakan ga usah d ragukan lagi, kirain sy tdi compare ke veloz fwd pdhl jelas mass bray dah prnh punya juga coba dn kalah gagal nanjak dgn xp
Tahun depan ganti Fortun 1GD 2.8 GR mas bray.hehe🙏
Amiiinnnn
Saya pernah lihat disitu nissan $erena gk kuat nanjak penumpang turun smua,,..
Mwehehehehe pas macet berati?
coba mas2 kameramen nya disuruh duduk di kap mesin pas nanjak ekstrim, dijamin lancar kayaknya 🐶
Wgwgwgwg
Yg dishooting apaan dong
Apa ngga penyot itu kap mesinnya? Ini kan xpander bukan kijang grand.
Avanza s 1,5 ketawaa melihat expanderr😂😂