Ngelihat mas Brayy muter-muter setir rodo banter ngunu, mesti iki tanjakanne terjal banget dan tarikanne empot-empotan.. Saluttt & tepuk tangan 👏 buat skill nyetirnya mas Brayyy... Nek aku yg jam terbang e masih apalah ini di posisine mas Brayy nanjak Krakalan, mesti wes panik ndisikan pas tarikanne lemes😂
Mantapp dan enakk sichh Xpander Ultimate Matic CVT walaupun butuh effort lebih tapi tetap kuat nanjak di tanjakan Krakalan sekalipun dengan posisi perseneling "Ds" atau "L" 👍
Xpander facelift emg asli ganteng yo mas bray. Apalagi pas lg di shoot dr luar pas jalan. Berhubungan dgn konten, mobil" cc kecil biasanya klo untuk akan menghadapi tanjakan terjal perlu istirahat dulu klo perjalanan jauh mas bray. Ini mnurut pengalaman pribadi ya mas bray. Biar mesin dan transmisi adem dulu. Jd nanti pas di pakai melewati tanjakan bisa dalam kondisi optimal.
Betul. Untuk mengurangi risiko transmisi overheat. Sejak berangkat juga ketika di jalan tol tetap jaga putaran mesin tidak melebihi 2.000 rpm. Di Xpander CVT ini rpm segitu kecepatannya sudah sekitar 110 kpj (melebih batas kecepatan di tol). Ketika menanjak dijaga putaran mesin masih di bawah 2.500 rpm. Sebenarnya kalau Xpander CVT ini rasio gigi akhirnya dibikin 2.000 rpm per 100 kpj bisa lebih kuat tanjakannya daripada yang sekarang ini.
Mantap nih, xpander cvt dan veloz cvt semuanya lolos nanjak krakalan non stop tanpa overheat transmisi maupun coolant. Salam tempelnya juga mantap di akhir adegan, hehehehe
ini kalo kondisi yg sama begini kalo pakeknya xpander cross facelift yg manual jauh lebih kuat nanjaknya atau beda dikit sama ini? ngos ngosan juga maksudnya. gimana menurut njenengan mas? mohon info 🙏🏻
Baru kmren lewat sini bray tp pake mtr turun arah ke batang ,tp balik ga brani lwat situ lg 🤣kesorean ngeri tnjakan e.bismillah bentar lg kebeli ultimate tp pgin manual 😁
naik sini pake reborn diesel muatan 4 orang modal mobil di remap dan 9drive, ringan banget anjir di area pos situ gua injak kecepatan 40kpj mau nambah lagi udah terlalu kenceng sih😅, asli gass enteng banget
Sering kali kejadian saat nanjak pakai gigi D atau S setelah nggak kuat baru di pindah ke L di tengah tanjakan pada akhirnya juga nggak kuat nanjak karena sudah kehilangan mimemtum.. Saran ... kalau ketemu tanjakan tinggi dari bawah sebelum nanjak pindahkan gigi ke L yg punya torsi paling kuat ..
@@RatuOrendNyetir Saat nanjak dg posisi gigi L bukan berarti juga gas poll lihat situasi dan kondisi.. gigi L peruntukanya untuk medan terjal baik tanjakan atau turunan.. torsi paling besar untuk nanjak dan engine break paling kuat saat turun.. Beda kasus kalau mobil nggak bawa penumpang
@@RatuOrendNyetir Di kondisi seperti itu atau stop n go di tanjakan secara feeling ya hampir nggak ada beda gigi L tetep berat karena tdk dpt momentum dan mesin tdk mati .. Senjata pamungkas saat medan berat ya posisi gigi terendah L disitulah kekuatan maksimumnya kalau kuat ya kuat kalau nggak ya nggak.. Kalau Sigra gigi terendahnya 2 yaitu yg paling kuat buat nanjak..
@@RatuOrendNyetir kmren akur thn ke dieng mau lewat krakalan istri ga mau.. Alhasil. Lewat pekalkngan om.. Alhamdulillah xpander joss buat tanjakan2 terjal ke Dieng 💪🙂😁🚘
Nah ini saya juga ikut nunggu jawabannya. Yang jelas info dari Daihatsu, di pabrik Daihatsu memiliki testbed untuk tanjakan dengan tingkatan: 10 derajat, 14 derajat, 18 derajat, dan 22 derajat. Tanjakan 10 derajat contohnya di parkiran2 mall. Tanjakan 14 derajat contohnya di Puncak (Bogor). Tanjakan 18 derajat contohnya di Cangar. Menurut Daihatsu, tanjakan tempat wisata gunung di Indonesia paling berat 22 derajat. Jika jawaban dari Mas Bray lebih berat dari Cangar, berarti di Krakalan Dieng ini di atas 18 derajat, bahkan sampai 22 derajat. Ditunggu jawabannya dari Mas Bray🙏
Terus terang Disini saya gabisa lebih dari 20km/jam loh Saking tingginya Sampe deg deg an jg bakal overheat Sejauh ini, krakalan yg paling ekstrim Cangar masih bisa laju, nanjak pun ga panjang dan aspal Rute pintu langit, tunggu jadwal tayang, agak lemes jg soalnya hahaha
om mau nanya kalau kita lagi parkir mau ke Indomaret itu baiknya posisi transmisi bagus nya di N atau di P soalnya saudara saya sendiri sering kalau lagi ke Indomaret itu di N doang terus di handbrake tapi tidak di posisi di P ,Sy sudah bilang pindah ke P tp tetep ngeyel di N transmisi nya Kalau di N terus apakah kalau gitu terus bisa ngerusak transmisi ya om?🙏
@@RatuOrendNyetir maaf mas tanya kl Ds sama L penggunaannya apakah beda? Kapan kita harus pake Ds dan kpn kita harus pake L? Makasih sebelumnya mas..salam dari Salatiga
Luar biasa, "biar anda semua puas, ada tampilan luar dan dalam". Yang nyetir Sampek "Moh aku" koyoe. Mantep kontennya Bray...
Luar biasa Bray terima kasih telah memenuhi request subscriber semoga perjalanan selamat sampai di tujuan
Tjakeeeppp
Terima kasih 🙏 sdh mewakili Xpander mania 😁
Mantap brayyy nonton video ini jadi merasa puas beli Xpander Ultimate cvt facelift 😁
Mwehehehehe
Yg penting bisa nanjak meski pelan dan ada deg deg annya wgwgwg
Mantab xpander facelift masih setia dengan XL7 karna AT konvensionalnya 👍👍
Xl7 lebih bertenaga kalo nanjak
@@nurjonoguroh2450udah dibandingin , juara nanjak dikelasnya masih stargazer , xpander , baru XL7
Sama bang pilihan tetap matic AT All New Livina nanjak gass tenaga kuat ... kalau CVT hmm banyak resiko
@@nurjonoguroh2450 sangat setuja karena AT...
@@rendyandrian3875 lol 😂😂
Mantap mas bray, video yg SANGAT ditunggu Xp ulti 22 krakalan.
Tjakeeeppp
matursembahnuwun kak, akhirnya tanjakan krakalan yg di tungg tunggu telah tiba
Dengan senang hati
Gak ragu lagi mau beli Xpander ultimate cvt terima kasih banyak mas bray 🙏🙏
Dengan senang hati
Ngelihat mas Brayy muter-muter setir rodo banter ngunu, mesti iki tanjakanne terjal banget dan tarikanne empot-empotan.. Saluttt & tepuk tangan 👏 buat skill nyetirnya mas Brayyy... Nek aku yg jam terbang e masih apalah ini di posisine mas Brayy nanjak Krakalan, mesti wes panik ndisikan pas tarikanne lemes😂
Mas brayyy cupuw gaya nyetirnya, gradakan dan high risk mwehehehe
@@RatuOrendNyetirkenapa ngga di posisi L mas?
Mantapp dan enakk sichh Xpander Ultimate Matic CVT walaupun butuh effort lebih tapi tetap kuat nanjak di tanjakan Krakalan sekalipun dengan posisi perseneling "Ds" atau "L" 👍
Benar brayyy
Pelan tapi pasti
awal nya suka sama veloz baru karena fiturnya, tp semenjak nnton video mas bray kenapa jadi jatuh cinta sama xpander yak-_-
Wgwgwgwghw
Xpander facelift emg asli ganteng yo mas bray. Apalagi pas lg di shoot dr luar pas jalan. Berhubungan dgn konten, mobil" cc kecil biasanya klo untuk akan menghadapi tanjakan terjal perlu istirahat dulu klo perjalanan jauh mas bray. Ini mnurut pengalaman pribadi ya mas bray. Biar mesin dan transmisi adem dulu. Jd nanti pas di pakai melewati tanjakan bisa dalam kondisi optimal.
Betul. Untuk mengurangi risiko transmisi overheat. Sejak berangkat juga ketika di jalan tol tetap jaga putaran mesin tidak melebihi 2.000 rpm. Di Xpander CVT ini rpm segitu kecepatannya sudah sekitar 110 kpj (melebih batas kecepatan di tol). Ketika menanjak dijaga putaran mesin masih di bawah 2.500 rpm. Sebenarnya kalau Xpander CVT ini rasio gigi akhirnya dibikin 2.000 rpm per 100 kpj bisa lebih kuat tanjakannya daripada yang sekarang ini.
Ganteng sih emang
Ada plus minus yah
@@yws1119ijin bang kalau turunan rpm amannya di berapa ? Karena transmisi di L rpm lgsg tinggu
Inilah segmen utama dari road trip ini.
Wgwgwgwg tjakeeeppp
Alhamdulillah, pake all new brv 4 dewasa + 3 anak anak, full bagasi, bisa atasi tanjakan ini tanpa harus susah payah😅,
Percaya sih...the most powerful in the class
Maantaabb pov driving queen oyen bisa nyampe sini awesome brayyy, mwehehehe...!
Mwehehehe
Apalagi sambil ngemil gorengan di rest area puncak bersama penggemar gorengan
Mantaaappp
Waspada serak brayyy mwehehehe
Mantap nih, xpander cvt dan veloz cvt semuanya lolos nanjak krakalan non stop tanpa overheat transmisi maupun coolant.
Salam tempelnya juga mantap di akhir adegan, hehehehe
Hehehhe
kaca filmnya kayanya gelap sekali mas bray, brapa persen kaca film depannya?
60 brayyy
ini kalo kondisi yg sama begini kalo pakeknya xpander cross facelift yg manual jauh lebih kuat nanjaknya atau beda dikit sama ini? ngos ngosan juga maksudnya. gimana menurut njenengan mas? mohon info 🙏🏻
lebih kuat manual jelas, tapi harus pinter mainin pedal
Dr pekalongan selalu nyimak konten2nya mas bray....👀🙏🙏🙏
Tjakeeeppp
Baru kmren lewat sini bray tp pake mtr turun arah ke batang ,tp balik ga brani lwat situ lg 🤣kesorean ngeri tnjakan e.bismillah bentar lg kebeli ultimate tp pgin manual 😁
Ultimate gada manual masbro..just info
Xpander Ultimate satu²nya tipe yg Khusus Transmisi MATIC/Otomatis, selain tipe itu boleh pilih Transmisi Manualnya🙏🏻
Wah thx u info nyaa mas² broo baru tau kirain sama kya yg cross ada plihan manual
Mantaaappp brayyy
berapa penumpang itu mas ?? klo tanpa membelokkan setir gitu nanjak ga ??? klo misal ga kuat solusinya apa ya klo matic? knp ga pakai L ?
Nanjak, gigi l
aku gumun ndelok bojone di ajak trip munggah2 gunung teetep tenang....bojoku tak jak munggah2 ng trawas wae jerat jerit gk karuan
naik sini pake reborn diesel muatan 4 orang modal mobil di remap dan 9drive, ringan banget anjir di area pos situ gua injak kecepatan 40kpj mau nambah lagi udah terlalu kenceng sih😅, asli gass enteng banget
Ngga diremap aja enteng...palagi remap
Mantab bray da merasakan sensasi tanjakan krakalan joss
Mwehehehe
krakalan itu daerah mana bro.....coba test nanjak daerah trawas arah prigen
Sy punya xpander ultimate ke Wonosobo tanjakan gunung oke oke jos xpander
Berati mas bray emang cupu nih wgwgwgwg
Pake XCS hurricane aja yang super fast, minimal twin turbo, gak menghilangkan garansi mobil kok bahkan bengkel honda merekomendasikan,
Thanks referensi nya brayyy
Itu kacanya terlalu gelap y om?
60%
Mantap mas, permintaan subscribe dan rasa penasaran mas Bray terobati...
Tjakeeeppp
@@RatuOrendNyetir trus mas bray itu kaca depan brapa persen kegelapan nya?? Gelap bgt kayaknya
Mantap mas. Kalo coba pake momentum gaspoll gigi 2 terus klo ga kuat turun gigi L apa bisa ya? Xpander cross AT 2021 Nyimak.
Rpm nya tetep ngedrop
At lebih kuat
Sdh lama ngga nntn masbray.. Trnyata sdh sampe banjarnegara.. Kampung halamanku.... 😀
Tjakeeeppp
Sering kali kejadian saat nanjak pakai gigi D atau S setelah nggak kuat baru di pindah ke L di tengah tanjakan pada akhirnya juga nggak kuat nanjak karena sudah kehilangan mimemtum..
Saran ... kalau ketemu tanjakan tinggi dari bawah sebelum nanjak pindahkan gigi ke L yg punya torsi paling kuat ..
Lalu saat akan nanjak belokan tajam, apakah bisa belok tajam dengan gaspol terus tanpa kehilangan momentum?
@@RatuOrendNyetir
Saat nanjak dg posisi gigi L bukan berarti juga gas poll
lihat situasi dan kondisi.. gigi L peruntukanya untuk medan terjal baik tanjakan atau turunan.. torsi paling besar untuk nanjak dan engine break paling kuat saat turun..
Beda kasus kalau mobil nggak bawa penumpang
@@PakDe5691 tikungan ekstrim ke2 sudah pake L, responnya sama dg saat pakai Ds pada tikungan ekstrim pertama
@@RatuOrendNyetir
Di kondisi seperti itu atau stop n go di tanjakan secara feeling ya hampir nggak ada beda gigi L tetep berat karena tdk dpt momentum dan mesin tdk mati ..
Senjata pamungkas saat medan berat ya posisi gigi terendah L disitulah kekuatan maksimumnya
kalau kuat ya kuat kalau nggak ya nggak..
Kalau Sigra gigi terendahnya 2 yaitu yg paling kuat buat nanjak..
Kpn2 coba ke Dieng lewat pekalongan om.. Lewat sana ada bbrp tanjakan lumayan juga terjal..
Baik brayyy
@@RatuOrendNyetir kmren akur thn ke dieng mau lewat krakalan istri ga mau.. Alhasil. Lewat pekalkngan om.. Alhamdulillah xpander joss buat tanjakan2 terjal ke Dieng 💪🙂😁🚘
@@raulratinoelrafif6783 xpandernya 4at atau cvt brayyy?
@@RatuOrendNyetir 4At om matic thn 2018..
oot:
om,yang bikin mesin overheat itu rpm tinggi atau tanjakan?
Rpm tinggi konstan dlm waktu lama
Akhirnya maksa kinerja jd over
Kalau kyk gini, sebaiknya dari awal ke transmisi L atau pas kehabisan nafas mobilnya baru pindahin ke L mas?
Sesuai selera brayyy
Rasane pake L pun akan tetap habis nafas karna tidak bisa gas panjang terus menerus
Kalo xpander yg manual kuat ga ya om?soal lagi milih2 apa veloz manual atau xpander cross manual kalo utk tanjakan begini?enaknya
Xpander brayyy
Kalo fitur lebih banyak veloz
Mas, xpander yg manual katanya gak kuat nanjak kalo di jalan nanjak ekstrem..apakah bener mas Bray?🙏
ua-cam.com/video/ikOXiOcAuVA/v-deo.htmlsi=35aYTuumAcEeDwxg
Hmmm.. Opel Blazer dohc kira2 kuat nanjak ga ya?
Kuat brayyy
Asal sehat yah
Qt tunggu ms bray ...bikin konten di tanjakan krakalan lg pakai toyota rush.🙏🙏🙏
Amiinnn
Ini yg di tunggu, kalau mobilio mampu tdk ya?
Mestinya mampu yah
Mobilio 120 PS harusnya jauh lebih bagus
Puas mas bray. Gak ragu deh pake expander
Tjakeeeppp
BBM nya pakai Pertamax apa pertilte Bray?
Kalau Xpandet Cross CVT tanjakan kemiringan 45drajat, biasa naik kah?
Mantab om bro, kalau dibandingin tanjakan2 sebelumnya di lalui dimana yang paling extrim menurut sampeyan...
Nah ini saya juga ikut nunggu jawabannya. Yang jelas info dari Daihatsu, di pabrik Daihatsu memiliki testbed untuk tanjakan dengan tingkatan: 10 derajat, 14 derajat, 18 derajat, dan 22 derajat. Tanjakan 10 derajat contohnya di parkiran2 mall. Tanjakan 14 derajat contohnya di Puncak (Bogor). Tanjakan 18 derajat contohnya di Cangar. Menurut Daihatsu, tanjakan tempat wisata gunung di Indonesia paling berat 22 derajat. Jika jawaban dari Mas Bray lebih berat dari Cangar, berarti di Krakalan Dieng ini di atas 18 derajat, bahkan sampai 22 derajat. Ditunggu jawabannya dari Mas Bray🙏
Terus terang
Disini saya gabisa lebih dari 20km/jam loh
Saking tingginya
Sampe deg deg an jg bakal overheat
Sejauh ini, krakalan yg paling ekstrim
Cangar masih bisa laju, nanjak pun ga panjang dan aspal
Rute pintu langit, tunggu jadwal tayang, agak lemes jg soalnya hahaha
Tergantung jalannya kalo aspal mulus ya bisa nanjak. Klo jalannya rusak sering slip.
G was2 lg..sy baru beli xpander cross cvt 2023
Tjakeeeppp
Di coba ke candi cetho om, fwd yg sudah usia 5th nan 😁, full penumpan 👍
Wgwgwgwg
@@RatuOrendNyetir pie bray?
@aqlan ariya blom bikin kontennya bang?
innivi disil mitic emang nggak ada obat Bray
Yoi brayyy setuju
Udah mau jadi produk diskontinyu hahaha
Hadir mas bray ..... Minggu pagi sambil mnikmati kopi plus udut nyantai ... Semangat trs mas bray !
Setel di layar tancep
Tjakeeeppp
@@RatuOrendNyetir # 😄😁 hahaha
Wah itu kaca film depan berapa persen mas bray... Kok gelap sekali... Beda sekali dengan hasil video yang di ambil dari luar...
Diluar pake iphone
Didalam pake kamera udah udzur + kc film
Trimakasih mas bray puas melihatnya
Dengan senang hati
Masyallah ta barakallah mas sukses selalu tetap hti hti
Dengan senang hati
Doa yg sama untukmu
cvt nya gimana mas bray..?
masih aman kah..?
gk ada rasa2 aneh gt gk abis nanjak extreme..?
Ga ada brayyy
Tetep seperti saat baru
Selalu tonton pokok e...
Tjakeeeppp
Wahhh tjakeppp mas bray,, ditunggu nanjak krakalan pake sigra mas, pengen tau tehniknya.salam pengguna calya. Sukses terus mas bray
Dengan senang hati
Doa yg sama untukmu
ini lah tantangan tanjakan sesungguhnya om,
Benar brayyy
Wah mas bray keren tes krakalan
Mwehehehe
Mantap mas brayyy
Tjakeeeppp
Broo mirage aja naik dan cyla pun naik beserta datshun go hehehe
Ini jg kan naik brayyy
Kaca film nya apa tdk terlalu gelap mas
mas sehabis ini gimana cvt nya mas ? apakah baik baik saja atau rantainya ada masalah ?
mohon info mas karena banyak isu beredar tentang CVT
Aman banget sampe skrg sehat
@@RatuOrendNyetir sudah kilometer brp mas?
@@bagussutrisna4863 belum 10rb sih hahah
Sering di pakek ke daerah gunung mass? Dan menurut mass konsumsi bbm xpander irit mas yang cvt ?
Kaca film nya kegelapan bro. Gak bahaya ta????
fwd + cvt udah paket lengkap
Lengkap beut
Kaca film depannya gelap banget bray
Mwehehehe
Bawa sigra manual ke krakalan mas bray dicoba kemampuan nanjaknya
Siyaaappp
Hadir Bray...ini yg kutunggu
Mwehehehe akhirnya setelah sekian lama
Kebayar jg
Puas nggaaa mwehehehe
@@RatuOrendNyetir kayak sinetron India aja.. berbelit Belit..
Tapi lebih seru kalau start dari bawang -deles -krakalan...
@@normaarif7687 next lagi brayyy
@@normaarif7687 wgwgwgwg sabar brayyy
Kontrol esmosi yeaaahhh
Sama tanjakan cino mati jogja ,extreme mana bray ?
Belum pernah coba brayyy
Kalau penumpang full 7 org dewasa apakah bisa libas tanjakan ini??
Agak diragukan sih brayyy
Tanjakan extrem di depan mata kok bsa lupa pindah ke L ya.lupa atau ga kepikiran pindah nih mazeh
Sudah nonton full brayyy?
Tikungan tanjakan yg mirip dengan pos krakalan ada lagi diatas, udah pake L pun ga ada bedanya bukan?
Berapa lama lewatin tanjakan gitu utk sampe dieng brayyy ? Atut overheat nihh kalo lewatt
Lupa brayyy
Kan videonya bersekuel
Silahkan diurutin
kaca film nya terlalu gelap ga si mas bray,dari luar terang pas dikabin jadi gelap kaya malem
Beda kamera brayyy
Kalau Pajero bahan bakarnya mahal dexlite atau Pertamina dex😅
Mwehehehe
Enteng bagi pemilik pajero
Klo BBM pke pertamax turbo mungkin beda crita kali ya bray
Ya harusnya ga sangat signifikan yah
Kalo pakai expander cross cvt matic kuat gak yah
Ya saya rasa sama saja dg yg ini
Oleng" lagi mas brayy🤣🤣
Wgwgwgwg
om mau nanya kalau kita lagi parkir mau ke Indomaret itu baiknya posisi transmisi bagus nya di N atau di P soalnya saudara saya sendiri sering kalau lagi ke Indomaret itu di N doang terus di handbrake tapi tidak di posisi di P ,Sy sudah bilang pindah ke P tp tetep ngeyel di N transmisi nya
Kalau di N terus apakah kalau gitu terus bisa ngerusak transmisi ya om?🙏
Ga trlalu pengaruh sih mau N+handbrake atau P aja. Sesuai keinginan pengemudinya saja🙏🏻
N apabila pengemudi masih di kabin
P apabila pengemudi keluar dari kabin
Khawatir kesenggol
Kl saya ditinggal ke indomart ganti ke P kl ke alfamart biarin di N
Tergantung mood pengemudi om
@@RatuOrendNyetir terimakasih mas brey untuk kejelasan sehat selalu 🙏
Joss selalu review nya hadir mase 👍🏻🤝
Tjakeeeppp
Klo liat video ini jdi pengen beli brv
selain video ini, pengen xpander berati? wgwgwg
Pake expander cross manual mas bro tuk ksana... biar tau rasanya kan....
Sama gak om
Kalo ada unitnya
Ditunggu ya videonya
Butuh perjuangan juga ya bro pake cvt 🤗🤗🤗
Tergantung mobilnya. Kalau mesinnya perkasa seperti Honda CRV, dsb kayaknya effortless dengan CVT.
Yg di xpander ini sih iyes
Nih jd kursus nyetir online 😆😆
Wgwgwgwg
Kalo new xpander cvt konfigurasi giginya gmna ya,.? Apakah P,R,N,D,2,L
P-R-N-D-L aja. Opsi gigi '2'nya di hilangkan dari pihak pabriknya🙏🏻
@@Alexander-wk8mc kok saya liat di video ada mode Ds ya di mid.
Masuk D, tekan tombol kecil disamping, jadilah Ds
@@RatuOrendNyetir maaf mas tanya kl Ds sama L penggunaannya apakah beda? Kapan kita harus pake Ds dan kpn kita harus pake L? Makasih sebelumnya mas..salam dari Salatiga
Mas itu stirnya di putar cepat kekiri dan kenana begitu supaya apa ?
Supaya ada dorongan naik
Kalo pake innivi disil mitic apakah krakalan ini bisa dilewati dengan mudah mas bray? 😁
Sambil ngopi juga lancar tanpa beban wgwgwgwg
Masuk L gausah digas juga crawling dia wkwkwk toel dikit dikit aja hahha
Ini sampeyan turun terus mbalik yo Mas? Mantab
Nek pakai manual gigi 1 terus kuwi Mas ?
Iya
Diawal video kan putar balik tuh
Benar brayyy 1 terus
@@RatuOrendNyetir sesuai perkiraan, palingan puter walik bisa. Nanjak e nek pengalaman njenengan paling ekstrim ya ? Tambah dalan ne ora alus
@@sianginangin iya
Mana gabisa kenceng
Jadi semakin lemes naiknya
@@RatuOrendNyetir ini nak si V ne mbiyen kiro2 kuat rak yo ?
@@sianginangin nah
Kalo stop n go yg manual itu kayaknya ngeri deh
Karna rpm lemah
Kalo cvt saya rasa malah sanggup
itu sengaja gk injak gas sedikit dalam ya ? perasaan rpm di bawah 2200 terus dr awal nanjak
Udah pedal to metal
Dianya aja gamau naik
Kl traksi ban nya udh dapet q rasa stir nya ga ush di gt in jg bakal naik deh😂😂
ga bisa bro. harus di kasi traksi jalan. kalau wheel spin langsung melorot itu. dipaksa ban kebakar CVT hangus seketika.
Mas bray coba pake avanza trs nanjak k dieng lagi
Siyaaappp
bang kaca depan pake film ya kok kelihatan gelap seperti film kaca samping apa efek kamera?
60% brayyy
istimewa tamu luar kota ini
Mwehehehe
Gilak brayy mantapp.. Kok gak pake L bray kok ttep di DS
Seperti nya untuk menguji tenaga xpander
Tanjakan tikungan kedua uda pake L
Tetep lemes
Pakai Mode L transmisinya apa tetap berat nanjaknya Om?
Tetep
Ditikungan kedua pake L kok
Semoga nanti mas baray nya bikin konten pakai Sigra naik ke krakalan nya biar tambah mantuuul penonton nya yang liat🙏🏻
Amiiinnn
Apakah ini kekurangannya cvt ya 👀, kalo terlanjur berat, rpm nya jadi stuck di low rpm
Sepertinya begitu brayyyy
Harus ny pake sigra mas pasti lebih greget..
Wgwgwgwg boyok brayyy
Kenapa pilih pakai Ds tidak pilih pakai L Mas...?
Seperti nya untuk menguji tenaga xpander
Ditikungan berikutnya pake L kok
Coba cek lagi
Tetep lemes
Kuwait hadir 😎
Tjakeeeppp
Kalo stir normal emang ga bisa nanjak gitu ya?...posisi gear start mode apa mas D or S,...?,jadi ragu milih expander nih... 🤔
Ga ada tenaga
Pake Ds
Pake manualnya aja
brv lancar jaya ga perlu di mainin stir jg gampang disitu.
pake at lbh bisa ya mas bray..
Remap om tenaga ny biyar jos di tanjakan
Siyaaappp
Tjakeeeppp Mas Bray 🗿👍
Tjakeeeppp kuadraaattt
Kalau gak kuat istirahat dulu mas Bray
Benar sekali brayyy