Химия для данного ремонта: Очиститель тормозов и деталей сцепления AXIOM номер A9601 Очиститель ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ И КАРБЮРАТОРА AXIOM номер A9602 Заказать можно по номерам тут: bit.ly/2HRzuFh Платформа для правильной проценки запчастей bit.ly/2HRzuFh Прокладка между нижней частью дросселя и впускным коллектором номер RENAULT 161752414R bit.ly/2HRzuFh Прокладка между нижней частью дросселя и самим дросселем номер RENAULT 7701069204 bit.ly/2HRzuFh Прокладка между верхней частью дросселя и корпусом воздушного фильтра номер RENAULT 7701069213 bit.ly/2HRzuFh Дроссельная заслонка всборе RENAULT 161206381R
Индукционный датчик! Изменение интенсивности магнитного поля. Если примагнитился порошок (металлический или окислы) - это влияет на магнитное поле, т.е. датчик начинает получать некорректные данные вне зависимости от реального положения заслонки. Принцип считывания таков: по 2м каналам (2 магнита) эбу получает разность индукции, при изменении угла заслонки - индукция меняется и эбу понимает это (берет из таблицы значения равные разности индукции 2х каналов). Если примагничивается порошок - индукция меняется и эбу видит несоответствие реальной индукции от датчиков от табличной, отсюда возникает ошибка р2108. Люфт в приводе влияет на обороты - будут скакать. Если люфт будет большой - эбу опять даст ошибку р2108
Была такая же проблема, появлялась ошибка 2108 каждые 2- 3 запуск. Смотрел это видео пытался разобраться с ошибкой снимал дроссельный узел, разбирал его,собирал, опять разбирал. Пытался понять что может быть за проблема. Проверял контакты, проводку.Целый год мучился. В итоге всё оказалось гораздо прост, с помощью программы pyclip в течение 3 минут я адаптировал дроссель и у меня ошибка перестала появляться. Только у меня не было так -что машина глохла на ходу.Ошибка появлялась только после того как заглушил автомобиль и не всегда на второй на третий раз. Статью как адаптировать дроссельную заслонку с помощью pyclip нашёл в интернете. И статью Как установить тоже по запросу в Гугле нашёл. Если кому будет интересно оставлю ссылки.
Привет. История точь-в-точь. ЕСли завести авто без ошибки - езди сколько хочешь, всё будет хорошо. Заглуши - на 2-3 раз появляется пила и чек. Ездил на СТО к диагносту, он заслонку адаптировал, но через 2-3 заводки снова ошибка. ELM скидываю, и еду дальше. PyClip накачал разных версий, но как оказалось, у меня елм не версии 1.5 (с 2.0 не работает прога). Как с тобой можно связаться, может ты еще и из Минска?) Такое ощущение что эту проблему лечит только PyClip. На сервисах компами адаптация не проходит.
@@B-ARTEM. Спасибо за оперативный ответ) Подскажи, у тебя ГБО на машине не стояло? Официалы говорят, что ГБО может давать сбой на дроссель (хочу исключить эту теорию, у меня стоит ГБО метан). И второй вопрос, в pyclip у тебя так и назывался пункт "RZ031 адаптация крайних положений ДЗ". Скачал несколько версий, ни в одной из них не нашёл такого пункта. Может как-то по другому называется ? Может ссылки остались, по которым ты делал. Буду очень признателен за помощь.
Из этого намекает вывод,что новый дроссель нужно разобрать,слегка смазать зубчики на шестерёнках и ось и закрыть всё на герметик. Спасибо Вам за ценную информацию.
Привет ребята) у меня ошибка p2108 начала загораться исключительно при запуске, через 1 запуск после сброса, после того как машина уснёт. С горящей ошибкой машина становилась тупая и пахло свежим бензином на выхлопе, то есть была неправильная топливо воздушная смесь. Я снял дроссель, высверлил клепы, осмотрел, и...единственное, что мне не понравилось, это следы натертости на датчике как у вас на видео, и следы эти были определённо от магнитов, которые стоят в чёрной полушестерне. Магниты эти как бы немного вылезли из своих пазов так же как у вас на видео. Я с силой утопил их обратно, собрал дроссель, установил, скинул ошибку и....теперь она больше не появляется....видимо когда магниты вплотную прижимались к датчику, показания становились некорректными, и блок управления выкидывал ошибку. А вообще желательно магниты эти посадить на супер клей, иначе они со временем всё равно притягиваются к центру и привет p2108) . Вот такой вот заводской косяк при изготовлении. А началось это у меня после долгой езды по трассе в мороз....видимо металл на морозе сильно сузился и магниты отошли со своих штатных мест) вот как то так....может кому поможет.....ведь по сути это только один из вариантов появления этой проклятой ошибки....
Была ошибка Df398 при запуске на холодную зимой, горел индикатор Чек и спераль. Ездил целый день изменения не было сбросил ошибку и все нормально пробег 65т
Была такая же ошибка горела (пила, чек) пропала тяга двигателя не работал круиз контроль и лимит. Чистил дроссель, электронную педаль, менял уплотнительные кольца, а помогло чистка контактов с помощью wd .
Вот уже 4 года езжу с ошибкой Р2108. Рено Сандеро Степвей 2015. Замена дросселя и адаптация не помогла. Самое главное эта ошибка не отражается на работу двигателя. При сбросе ошибки загорается вновь пила и чек через одну поездку.
Почистил тоже такой дроссель пробег 60 , внутри чернота была , похожая на пластелин , дроссель плохо проворачивался , и после прочистки намного лучше стал работать мотор . Адаптацию не делал , сел и поехал . Удачи Вам ребята , великое дело делаете .
Спасибо за видос,только у меня получилось сделать. Вот было все как вы показали, я промыл спиртом,высушил, на задней крышке прозваниваются два контакта,потом вы показывали два магнита на шестеренке,так вот я сделал вывод между ними два медных контакта и жёлтый песочк внизу крышки от них.С обратной стороны подталкнуть отвёрткой и смазал шестерёнки.при сборке дроссель посадил на герметик в добавок к резинке всё работает.
С ЕВРО-5 ушло время автомобилей с дросселем с тросиковым приводом. Ты какую машину не купишь, везде будет такая хрень, везде электронный дроссель, везде электронная педаль газа
У меня Рено Дастер 2019 h4m. Вылез чек и пила, упали обороты. Все как описано в видео. Почистили дроссель и все ок! Автору респект! Upd: Добавьте на превью скрин чека и пилы и просмотры взлетят))) эт мне так кажется.
Интересно,кто придумывает подобную хрень,просто диву даешься,как простейшее техническое решение можно довести до полного маразма.Десятилетиями на этом моторе стоял тросиковый привод,который устраивал всех.Давным-давно проверенное надежное решение,если даже ремонт,то это копейки с заменой троса за десять минут.Зачем все это лютое гавнище,для чего?Наверное,только для того-чтобы ещё глубже залезть в наш карман.Куда катится автопром,если из мухи делают слона?
Да нет же эл дроссель это наоборот гениальнейшее решение кучи задач которые в том числе и для нашего с вами удобства. Вот подстройка этого изобретения под тот или иной мотор, тут уж косяки только по истечению времени устранятс.
@@ZENiCOM я например не понимаю,зачем он нужен на давным-давно проверенном К7М,он что от этого мощнее станет,или экономичней,или что-то там от этого революционно изменилось?А ну-да круиз-контроль,который на этих машинах нужен как корове седло,у меня на Стёпе стоит,за четыре года включал его один раз ради интереса,фигня полная,стоило из-за этого огород городить,а если делаете,то делайте хоть нормально этот узел,из нормальных материалов,чтоб все было герметично,ладно-бы стоила эта приблуда,как раньше Асамовский тросик,а не как чугунный мост,как сейчас за него просят.У вас на видео ,это ещё цветочки,я когда делал ревизию дросселя на своем Степане,открыл его,он там весь внутри зацвел,все окислилось,шестерня эта в каком-то гуано,люфт конский,все промыл поставил обратно,но все-равно не то,надо новый ставить,тут и вспомнишь Асамовский тросик за 250 рэ. Сейчас в плане исполнения,Логаны стали ещё более дешманские чем были машины первой фазы с Автофрамоса,не знаю видели-вы такое или нет,или это ноу-хау касается только самой дешманской комплектации Акцесс,но вчера я обнаружил на Логане Акцесс соседа,который брал его перед Новым Годом до подорожания одну вещь.Он напросился ко-мне в гараж на яму,говорит,что впереди на неровностях что-то постукивает,машина новая и полутора тыс ещё нет.Полезли ,думал защита ,или ещё какая мелочевка,а обнаружил,что с завода на Акцессе уже нет подушек радиатора,просто воткнули ножки в дырки поперечины и они там болтаются,как гавно в проруби.Это пипец,тут они уже пробили дно,такого я ещё нигде не видел.Или забыли поставить?Учитывая экономию граничащую с идиотизмом на сраных пистонах и заглушках,теперь ожидать можно чего угодно.Завтра поедет на разборки к официалам,посмотрим,что они скажут.
Была у меня такая проблема. Снял крышку дросселя, заметил на ней немного влаги. Промыл крышку и магниты очистителем дросселя, вытер насухо и высушил все феном. На тряпке заметил немного частиц металла. Собрал обратно и ошибка исчезла. Через 2 дня снова стала появляться. Оказалось дело в плохом соединении на клеммах аккумулятора. Напряжение прыгало и вместе с ним и все показания на датчиках.
Мне кажется изначально прокладка там планировалась, но не выпланировалась в итоге, в угоду износа, иначе он никогда не сломался бы из за того что датчик там по сути вечный.
У меня в таксопарке, у многих логанах загорается данная ошибка. Все лечится АДАПТАЦИЕЙ дросселя. Раньше мучались, не могли понять, в чем причина, подкидывали дросселя с других машин. Потом вычитал такую интересную деталь: от того, что глушишь машину часто и ключ не достаёшь из замка зажигания, эбу теряет показания по нулевой точке положения ДЗ. И выскакивает данная ошибка. Делаешь сброс по всем блокам, как вы и говорите: «обнулить ЭБУ» и все проходит.
Примерно на 100 т.км. вылезла эта двойная ошибка, во время жуткого мороза при запуске авто. Проштудировал весь ютуб, нашел одно видео, но малоинформативное. Ездил к специалистам и тоже ничего годного. Сам снимал раз пять эту заслонку, отдраил до блеска при чём всю, как рабочую поверхность, так и снаружи, но всё тщетно. Разбирал так же пару раз саму заслонку, но никаких повреждений или изношенных частей найдено небыло (к сожалению не помню присутствует ли уплотнительная резинка, от попадания вовнутрь влаги, или нет). Пришёл к выводу что надо менять. Приобрёл на разборке НЕ НОВУЮ заслонку, поставил её, ничего не изменилось. Поменял на другую у них же, ситуация не изменилась. И тут я понял что обречён) расстроенный и изнеможенный вернул свою родную заслонку на место и смирился с диагнозом. Но о чудо, на утро злополучная ошибка "пила" куда то пропала, я был в шоке. Сбросил ошибку "Джеки чана" и всё заработало, почему незнаю!!! Но я был рад неимоверно т.к. боролся с этой ошибкой 2 года примерно. Динамика авто повысилась и она поехала, я уже и забыл что она у меня так может) P.S. Эта ошибка отключила функцию круиз контроль и лимит ограничения скорости, чем я постоянно пользовался до неисправности и чем постоянно продолжил пользоваться после устранения этого недуга) P.P.S. Езжу уже около 3 месяцев всё отлично, никаких проблем, ура! Всем спасибо, лечите свои авто правильно)
Вскрыл старый дросель дело в уплотнителе которого нет ,! Через примыкающие поверхности проходит влага и соль ,! Взял сегодня новую и шов который находиться между крышкой и корпусом дроселя промазал герметиком
Рено логан 2012 г.в. 1,6 8кл В инструкции не сказано про замену масла в КПП, но мне кажется масло не вечно и его нужно менять. Вопрос когда нужно менять масло в КПП?
Ремонт Рено …а какое это масло, марка ? Менять тоже гЕморр, пол/авто надо разобрать - в отлИчие от Логанов, у Сандеро отсутствует измерительный шуп на МКПП. САЛАМ/Салют с Юга.
Менял на 50 тыщ., 5 годиков. На вид масло как новое, зря деньги выкинул на замену. Погуглил и залил снова эльф. Вязкость редкая, хоть в движок лука лью, не заморачивабсь. Движка шепчет.
SOS. Парни, возникла такая проблема. Машина Рено кангу 2, двигатель 1.6 8кл к7м. Пробег 157 тыс.км. Установлено ГБО 4 поколения. Начну по порядку. Выскочила ошибка чек эмисионс в ноябре. Но двигатель работал ровно. Месяца 2 назад, на холодную двигатель стало трясти на холостых оборотах, как будто троит и появился какой то посторонний звук ( на горячую, на холостых двигатель так же потряхивает, но как то поменьше ). При повышении оборотов, вибрация уходит и звук этот тоже. ( причём двигатель трясёт что на газу, что на бензе одинаково). Если начинаю поездку на холодном двигателе, при выжиме сцепления и переключении с первой на вторую передачу, обороты падают до 500 и двигатель глохнет. На прогретом движке такой проблемы нет. Диагносты говорят, что это пропуски по зажиганию. Проблему решить не могут! Поменяли провода высоковольтные, катушку, свечи, помыли форсунки, почистили дроссель, заменили прокладки дроселя, сделали раскоксовку движка ( в 1м цилиндре была компрессия 14, во 2м -12, в 3ем -9, в 4м -14. После раскоксовки компрессия везде выровнилась до 14 ). Проверили давление бензина с бензонасоса( все в норме). Ни чего не помогает. Посмотрев ваше видео, достали дроссель, высверлили клёпки и увидели что на шестярнях в самом начале, прям как на видео, идёт большой люфт, а на открытой заслонке он раза в 2 меньше. Склоняюсь к замене дроселя, НО ! Ни каких ошибок, кроме по пропускам зажигания, не выскакивало! В рено центре сказали что у меня отшиты оба датчика кислородных. Возможно отсутствие этих датчиков каким то образом блокирует эту ошибку и она не выскакивает. В чём причина не могу понять. Подскажите чего нить. Куда еще глянуть? Во что залезть? Приехал бы к вам, но ехать почти полторы тыс.км. Не хочется поменяв дросель за 20ку понять что причина была не в нём
Здравствуйте расскажите как сделать сброс эбу и можно ли сделать адаптацию с помощью программы ddt4all Dacia если да то пожалуйста опешите прочес. И смотрел я като про заслонку форд фокус там виной плавающих оборотов были виной износ шестерен правда ли это с новья машины мучеет вопрос поехал од на первое то промыли адоптировали денег не мало срубили помогло на пару дней и снова плавют по гарантии не что не делают
Здравствуйте. На днях приехала машинка с такой же проблемой Сандеро 2. Дроссель снял, разобрал, высверлив заклёпки и тоже был в ступоре, что тут чинить? Ну проверил от разъёма контакты до мотора, всё звонится. У датчика обмотки прозвонил 95 Ом и 120 Ом соответственно. Подумал, что в этом косяк, наверное должно быть одинаково сопротивление. Заметил, что заслонка вращается как то туговато. Мотор проверил, крутит хорошо, на шестернях износ более менее нормальный. А вот вал центральной, светлой шестерёнки ржавый. Почистил ржавчину наждачной помазал литолом, смазал оси ДЗ каплями масла и засолка стала вращаться на много легче и мягче. Больше там чинить то и нечего. Собрал обратно на заклёпки. Поставил на место заслонку, адаптировал Diagzone Pro. И как ни странно уже больше недели клиент ездит и даже позвонить мне забыл на радостях. Сам ему перезванивал, узнавал, говорит все четко работает, как новая, никаких проблем. Вот и думаю, что может из за повышенной нагрузки на двигатель заслонки при вращении она и уходила в аварию. Больше мыслей нету по этому поводу, но факт есть факт.
Парни приветствую Вас!!! Спасибо Вам за большую работу, что делаете для всех нас. Подскажите пж по эл.дросселю на Лада Ларгус: насколько капризен и надёжен этот узел и как часто у вас люди обращаются к вам с его ремонтом? На канале не нашол видео по его обслуге. P.S, хочу приобрести Ларгуса но смущает эл.дроссель.
Есть мнение что дело там совсем не в дросселе а в контактной дорожке педали. Есть люди которые разбирали педальный узел и чистили контактную дорожку, после чего ошибка 2108 уходила.
Здравствуйте ошибка вылезла Р2119 и Р1525. Горит пила и ошибка чек. Машина работает как обычно и заводится без проблем. Единственное стало более медленней разгоняться. Ошибки стираю, потом сного они появляются.Стоит ли его менять?
Подскажите пожалуйста, на Логан 2 на нейтрали,когда катишься до светофора стала загораться стрелочка( подсказка переключения на пониженую передачу) раньше такого небыло, кто то может сталкивался в какую сторону копать?
Ремонтирую рено уже 10 лет. Приговаривал эти заслонки по умолчанию. Даже ни разу не разбирал их. И так все понятно. Потом озадачился, набрал в ютубе, вышел этот видос,приготовился,посмотрел,а в конце"заслонку менять" Еб твою мать! Сразу то нельзя было сказать? Потерянное время.
Здравствуйте, супер, а на рено сценик 2 2008г так же, и только ли такое соотношение шестерен, или у нас уже сделано такое соотношение, а то на дальняке под 5000|140 км. Или есть шестиступенчатые мкпп под к4м? Спасибо за познавательный ролик
Логан2 на к7м. После чистки дроссельной заслонки стала появляться оранжевая(не красная) пила. Ошибка р2108. Ранее такая ошибка была на первой дроссельной заслонке, помогла замена. Прошло больше 2х лет, почистил новый дроссель, и стала появляться ошибка по дросселю... Что делать?
По поводу воды никто и не ругается. Но есть конструктивная критика. Перед съёмкой составьте мини сценарий из опорных пунктов. И по ходу съёмки пусть он лежит перед глазами. Вся вода уйдет.
Это лечится 2 вещами. 1) штатив для камеры 2) умение показывать рабочую зону на камеру. И вот это уже намного сложнее... Ну и в идеале совместить и камеру на штативе и оператора. Но это уже напрямую от их бюджета зависит....
Подскажите автомобиль Логан 2 , после утопления заменили мозги ,блок комфорта ,замок, машина завелась, потом почистили выдули воду с дросселя он ожил что-то чуток приоткрывает но на педаль не реагирует На панели горит чек и пила . Мотор работает на холостых и не более
Кто ни будь ответил нет в чем причина выхода из строя этого сенсора ? Я даже на рентген аппарат его закидывал что бы увидеть в каком состояний дорожки Если нужно фото скину
Здравствуйте dtc211991 код неисправности горит, на холодную иногда когда трогаюсь , тяга пропадает, и на холостом чуть чуть прям немного плавает обороты, почти не заметно, а когда разогреется вообще не заметно или даже не плавает обороты, но чек и спираль горять чистиль дросель ,сбрасывал ошибки, не помогает, что можете сказать????
Отличное видео спасибо вам парни а то почистил заслонку и негде нимог найти одопцию так все хорошо и заводится и тянет а расход большой может это быть если не делал одоптацию
У меня на Лачетти1.6 проблема слабый сигнал ДЗ почистил коллектор или якорь, как угодно моторчикаХХсопротивление4.4оМ.а между контактами ЭБУк74и к79 840оМ при полном открытии заслонки1400оМ .здесь уже ничего не поможет кроме замены всейДЗ т к сопротивление на резисторе в следствии истирания резисторного слоя увеличилось и никакие чистки и обработки контактов не поможет.пришло время надо менять .
Скажи пожалуйста при вкл зажигания слышено жужение заслонки...как будто звук трансформатора... и слышно пока не выкл зажигание. Это нормально? Если нет какая причина и как устранить...симбол.d4f. 2010.
Добрый день, у меня вот такой вопрос, у автомобиля ( Опель Астра H) пропала тяга, посоветовали прочистить дросельную заслонку, она там естественно электрическая, решил я её прочистить и обнаружил что сама заслонка вообще никак не поворачивает ни от каких усилий, у кого только не видел у всех она нажимается, поворачивается спокойно, а у меня как будто заклинило, такое вообще возможно? И как это возможно исправить, если это вообще возможно? Из за этого, обороты сильно плалавают, смесь сильно богатая, воздуха почти не поступает в цилиндры, на педаль газа вообще никак не реагирует
Та же песня пила и чек, чистки дросселя и педали не спасают. Сбрасываю ошибку, 3-5-7 раз зажигание на месте или пара тройка заводок движка и снова загораются, код 2108
Всегда по утру или после долгого простоя дросельная заслонка не реагирует ни на нажатие педали акселератора. После повторных одного-двух перезапусков баг пропадает и в течении дня не проявляется. Или же необходимо несколько раз нажать на педаль, чтобы начала реагировать. Не подскажете, куда смотреть?
@@dmitryifalileev9917 сложно понять, причем экологические нормы и привод дросселя на тросике, с дпдз и клапаном хх. По большому счёту разница то в чём, что там электропедаль, а там трос.
@@Aero-jc1wx Разница огромная, тросом связь с педалью газа прямая , нажал дроссельная заслонка открылась пошел воздух и сразу поехал, а с электронной педалью газа прямая связь отсутствует дроссельная заслонка открывается электроприводом по команде ЭБУ, который настроен по нынешним временам на евро 5, по этому современные машины вроде бы мощные , а приемистось отсутствует в угоду экологическим нормам.
Была проблема после перегазовки то скинут то подвиснут обороты. Обнаружил люфт оси заслонки. На одной стороне подшипник с другой втулка. Заменил втулку （брал на алике）проблема изчезла но ошибка 0638 переодически вылетает. Теперь разбираюсь с педалью. Почему-то при полном нажатии на педаль вылетает не 100％, а 125 и сразу же ошибка 0638. Машина на механике а педаль как на атомате с кикдауном. Нужен совет так должно быть педали к7м ик4м одинаковые или нет
Ребята подскажите, после ночного простоя в сильные морозы, выходит красный индикатор кардиограмма сопровождающийся писком, ошибка 0638, после вкл выкл ключом зажигания несколько раз авто можно завести, возможно ли зависание др.засл в морозы из за конденсата? Температура примерно -30
Химия для данного ремонта:
Очиститель тормозов и деталей сцепления AXIOM номер A9601
Очиститель ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ И КАРБЮРАТОРА AXIOM номер A9602
Заказать можно по номерам тут: bit.ly/2HRzuFh
Платформа для правильной проценки запчастей bit.ly/2HRzuFh
Прокладка между нижней частью дросселя и впускным коллектором номер RENAULT 161752414R bit.ly/2HRzuFh
Прокладка между нижней частью дросселя и самим дросселем номер RENAULT 7701069204 bit.ly/2HRzuFh
Прокладка между верхней частью дросселя и корпусом воздушного фильтра номер RENAULT 7701069213 bit.ly/2HRzuFh
Дроссельная заслонка всборе RENAULT 161206381R
А НОМЕР САМОГО ДРОССЕЛЯ?
Доброго дня зробіть будь ласка відео по регулювання клапанов рено меган 2
161206381R
А шестеренок нет отдельно? Сразу целиком дроссель за 20 штук покупать что ли?
Почему его сделали необслуживаемым?
Подскажите пожалуйста на двигателе 7А 1,4L логан 2011 года стоит цепь или ремень
Это не вода, это ценная информация, и вас люди и смотрят по тому что вы показываете больше, и детальнее чем остальные.
Индукционный датчик! Изменение интенсивности магнитного поля. Если примагнитился порошок (металлический или окислы) - это влияет на магнитное поле, т.е. датчик начинает получать некорректные данные вне зависимости от реального положения заслонки.
Принцип считывания таков: по 2м каналам (2 магнита) эбу получает разность индукции, при изменении угла заслонки - индукция меняется и эбу понимает это (берет из таблицы значения равные разности индукции 2х каналов).
Если примагничивается порошок - индукция меняется и эбу видит несоответствие реальной индукции от датчиков от табличной, отсюда возникает ошибка р2108.
Люфт в приводе влияет на обороты - будут скакать. Если люфт будет большой - эбу опять даст ошибку р2108
И что в итоге необходимо сделать что бы оживить его ? Новый покупать слишком дорого !!!
Так какой вывод? Покупать новый или можно оживить этот дроссель?
Доброго времени суток. А если ошибка P2119. Возможно это кирдык ЭБУ?
этим парням можно ставить лайк не глядя. что я и делаю 👍
Только лайк надо ставить после просмотра половины видео, а то ютуб будет считать за накрутку
Ты скоро наберёшь больше лайков чем видео (0_-)
Была такая же проблема, появлялась ошибка 2108 каждые 2- 3 запуск. Смотрел это видео пытался разобраться с ошибкой снимал дроссельный узел, разбирал его,собирал, опять разбирал. Пытался понять что может быть за проблема. Проверял контакты, проводку.Целый год мучился. В итоге всё оказалось гораздо прост, с помощью программы pyclip в течение 3 минут я адаптировал дроссель и у меня ошибка перестала появляться. Только у меня не было так -что машина глохла на ходу.Ошибка появлялась только после того как заглушил автомобиль и не всегда на второй на третий раз. Статью как адаптировать дроссельную заслонку с помощью pyclip нашёл в интернете. И статью Как установить тоже по запросу в Гугле нашёл. Если кому будет интересно оставлю ссылки.
Здарова. Такая же история. Подскажи пожалуйста, где скачать и как разобраться! Заранее благодарен!
Привет. История точь-в-точь. ЕСли завести авто без ошибки - езди сколько хочешь, всё будет хорошо. Заглуши - на 2-3 раз появляется пила и чек. Ездил на СТО к диагносту, он заслонку адаптировал, но через 2-3 заводки снова ошибка. ELM скидываю, и еду дальше. PyClip накачал разных версий, но как оказалось, у меня елм не версии 1.5 (с 2.0 не работает прога). Как с тобой можно связаться, может ты еще и из Минска?) Такое ощущение что эту проблему лечит только PyClip. На сервисах компами адаптация не проходит.
@@maksimkurs4603 Нет я не из Минска.Я из Самары. Купи ELM 1.5. Я заказывал на AliExpress очень недорого.
@@B-ARTEM. Спасибо за оперативный ответ) Подскажи, у тебя ГБО на машине не стояло? Официалы говорят, что ГБО может давать сбой на дроссель (хочу исключить эту теорию, у меня стоит ГБО метан). И второй вопрос, в pyclip у тебя так и назывался пункт "RZ031 адаптация крайних положений ДЗ". Скачал несколько версий, ни в одной из них не нашёл такого пункта. Может как-то по другому называется ? Может ссылки остались, по которым ты делал. Буду очень признателен за помощь.
Где ссылки
Из этого намекает вывод,что новый дроссель нужно разобрать,слегка смазать зубчики на шестерёнках и ось и закрыть всё на герметик. Спасибо Вам за ценную информацию.
Неужели! Проблема найдена! Второй раз смотрю, ставлю лайк, потому что помогло!
Привет ребята) у меня ошибка p2108 начала загораться исключительно при запуске, через 1 запуск после сброса, после того как машина уснёт. С горящей ошибкой машина становилась тупая и пахло свежим бензином на выхлопе, то есть была неправильная топливо воздушная смесь. Я снял дроссель, высверлил клепы, осмотрел, и...единственное, что мне не понравилось, это следы натертости на датчике как у вас на видео, и следы эти были определённо от магнитов, которые стоят в чёрной полушестерне. Магниты эти как бы немного вылезли из своих пазов так же как у вас на видео. Я с силой утопил их обратно, собрал дроссель, установил, скинул ошибку и....теперь она больше не появляется....видимо когда магниты вплотную прижимались к датчику, показания становились некорректными, и блок управления выкидывал ошибку. А вообще желательно магниты эти посадить на супер клей, иначе они со временем всё равно притягиваются к центру и привет p2108) . Вот такой вот заводской косяк при изготовлении. А началось это у меня после долгой езды по трассе в мороз....видимо металл на морозе сильно сузился и магниты отошли со своих штатных мест) вот как то так....может кому поможет.....ведь по сути это только один из вариантов появления этой проклятой ошибки....
Огромная благодарность Вам друзья за такие видео! Всё по делу, минимум воды! Жму руку
Была ошибка Df398 при запуске на холодную зимой, горел индикатор Чек и спераль. Ездил целый день изменения не было сбросил ошибку и все нормально пробег 65т
Была такая же ошибка горела (пила, чек) пропала тяга двигателя не работал круиз контроль и лимит. Чистил дроссель, электронную педаль, менял уплотнительные кольца, а помогло чистка контактов с помощью wd .
У моего ЛОГАН 2 такие же проблемы, ни ВДшка ни чего не помогает, хочу на герметик посадит
@@ЮлайМансуров-ч5х Вы все таки поменяли дроссель на другой ?
Вот уже 4 года езжу с ошибкой Р2108. Рено Сандеро Степвей 2015. Замена дросселя и адаптация не помогла. Самое главное эта ошибка не отражается на работу двигателя. При сбросе ошибки загорается вновь пила и чек через одну поездку.
Почистил тоже такой дроссель пробег 60 , внутри чернота была , похожая на пластелин , дроссель плохо проворачивался , и после прочистки намного лучше стал работать мотор . Адаптацию не делал , сел и поехал . Удачи Вам ребята , великое дело делаете .
Спасибо за видос,только у меня получилось сделать. Вот было все как вы показали, я промыл спиртом,высушил, на задней крышке прозваниваются два контакта,потом вы показывали два магнита на шестеренке,так вот я сделал вывод между ними два медных контакта и жёлтый песочк внизу крышки от них.С обратной стороны подталкнуть отвёрткой и смазал шестерёнки.при сборке дроссель посадил на герметик в добавок к резинке всё работает.
Здравствуйте, можете подробнее описать что и как делали
И апосля, мне ещё пытаются сказать , что лаган 2 лучше Логан 1...геморой...
С ЕВРО-5 ушло время автомобилей с дросселем с тросиковым приводом. Ты какую машину не купишь, везде будет такая хрень, везде электронный дроссель, везде электронная педаль газа
@@maksimvakhrushev4705 у меня Логан 1, остальным евро-5 и в путь!
У меня Рено Дастер 2019 h4m. Вылез чек и пила, упали обороты. Все как описано в видео. Почистили дроссель и все ок! Автору респект!
Upd: Добавьте на превью скрин чека и пилы и просмотры взлетят))) эт мне так кажется.
Подскажите, или запилите видео как "Адаптировать заслонку". За ранее Спасибо!!!
никак только у дилера
Глупости не городи можно самому
Интересно,кто придумывает подобную хрень,просто диву даешься,как простейшее техническое решение можно довести до полного маразма.Десятилетиями на этом моторе стоял тросиковый привод,который устраивал всех.Давным-давно проверенное надежное решение,если даже ремонт,то это копейки с заменой троса за десять минут.Зачем все это лютое гавнище,для чего?Наверное,только для того-чтобы ещё глубже залезть в наш карман.Куда катится автопром,если из мухи делают слона?
Да нет же эл дроссель это наоборот гениальнейшее решение кучи задач которые в том числе и для нашего с вами удобства. Вот подстройка этого изобретения под тот или иной мотор, тут уж косяки только по истечению времени устранятс.
@@ZENiCOM я например не понимаю,зачем он нужен на давным-давно проверенном К7М,он что от этого мощнее станет,или экономичней,или что-то там от этого революционно изменилось?А ну-да круиз-контроль,который на этих машинах нужен как корове седло,у меня на Стёпе стоит,за четыре года включал его один раз ради интереса,фигня полная,стоило из-за этого огород городить,а если делаете,то делайте хоть нормально этот узел,из нормальных материалов,чтоб все было герметично,ладно-бы стоила эта приблуда,как раньше Асамовский тросик,а не как чугунный мост,как сейчас за него просят.У вас на видео ,это ещё цветочки,я когда делал ревизию дросселя на своем Степане,открыл его,он там весь внутри зацвел,все окислилось,шестерня эта в каком-то гуано,люфт конский,все промыл поставил обратно,но все-равно не то,надо новый ставить,тут и вспомнишь Асамовский тросик за 250 рэ. Сейчас в плане исполнения,Логаны стали ещё более дешманские чем были машины первой фазы с Автофрамоса,не знаю видели-вы такое или нет,или это ноу-хау касается только самой дешманской комплектации Акцесс,но вчера я обнаружил на Логане Акцесс соседа,который брал его перед Новым Годом до подорожания одну вещь.Он напросился ко-мне в гараж на яму,говорит,что впереди на неровностях что-то постукивает,машина новая и полутора тыс ещё нет.Полезли ,думал защита ,или ещё какая мелочевка,а обнаружил,что с завода на Акцессе уже нет подушек радиатора,просто воткнули ножки в дырки поперечины и они там болтаются,как гавно в проруби.Это пипец,тут они уже пробили дно,такого я ещё нигде не видел.Или забыли поставить?Учитывая экономию граничащую с идиотизмом на сраных пистонах и заглушках,теперь ожидать можно чего угодно.Завтра поедет на разборки к официалам,посмотрим,что они скажут.
Была у меня такая проблема. Снял крышку дросселя, заметил на ней немного влаги. Промыл крышку и магниты очистителем дросселя, вытер насухо и высушил все феном. На тряпке заметил немного частиц металла. Собрал обратно и ошибка исчезла. Через 2 дня снова стала появляться. Оказалось дело в плохом соединении на клеммах аккумулятора. Напряжение прыгало и вместе с ним и все показания на датчиках.
Спасибо вам большое ребята... У меня такая же фигня была но перестала глохнет пока работет ... Фламастеры нечего не нашли аж бензин насос поменял...
Мне кажется изначально прокладка там планировалась, но не выпланировалась в итоге, в угоду износа, иначе он никогда не сломался бы из за того что датчик там по сути вечный.
Девиз:- что может быть лучше Логана !
-только новый Логан!
Согласен! 😁
А че она худшая машина?
Спасибо. Информативно.
У меня в таксопарке, у многих логанах загорается данная ошибка. Все лечится АДАПТАЦИЕЙ дросселя. Раньше мучались, не могли понять, в чем причина, подкидывали дросселя с других машин. Потом вычитал такую интересную деталь: от того, что глушишь машину часто и ключ не достаёшь из замка зажигания, эбу теряет показания по нулевой точке положения ДЗ. И выскакивает данная ошибка. Делаешь сброс по всем блокам, как вы и говорите: «обнулить ЭБУ» и все проходит.
Примерно на 100 т.км. вылезла эта двойная ошибка, во время жуткого мороза при запуске авто. Проштудировал весь ютуб, нашел одно видео, но малоинформативное. Ездил к специалистам и тоже ничего годного. Сам снимал раз пять эту заслонку, отдраил до блеска при чём всю, как рабочую поверхность, так и снаружи, но всё тщетно. Разбирал так же пару раз саму заслонку, но никаких повреждений или изношенных частей найдено небыло (к сожалению не помню присутствует ли уплотнительная резинка, от попадания вовнутрь влаги, или нет). Пришёл к выводу что надо менять. Приобрёл на разборке НЕ НОВУЮ заслонку, поставил её, ничего не изменилось. Поменял на другую у них же, ситуация не изменилась. И тут я понял что обречён) расстроенный и изнеможенный вернул свою родную заслонку на место и смирился с диагнозом. Но о чудо, на утро злополучная ошибка "пила" куда то пропала, я был в шоке. Сбросил ошибку "Джеки чана" и всё заработало, почему незнаю!!! Но я был рад неимоверно т.к. боролся с этой ошибкой 2 года примерно. Динамика авто повысилась и она поехала, я уже и забыл что она у меня так может)
P.S. Эта ошибка отключила функцию круиз контроль и лимит ограничения скорости, чем я постоянно пользовался до неисправности и чем постоянно продолжил пользоваться после устранения этого недуга)
P.P.S. Езжу уже около 3 месяцев всё отлично, никаких проблем, ура!
Всем спасибо, лечите свои авто правильно)
Было все тоже самое. Адаптация дроссельной заслонки нужна. Адаптацию провел у дилера за 350 р.(15 мин. ) Проблема больше не возникала.
Да, я тоже делал адаптацию, но не помогало.
Прозвоните все провода досконально. Пила это обрыв цепи. И только обрыв....
@@АлексейПотрицаев-х2в спасибо, буду иметь ввиду, но вроде пока всё работает
Мужики вы лучшие 👍
это дроссель любителя помыть двигатель мойкой высокого давления, вода попадала туда.
Вскрыл старый дросель дело в уплотнителе которого нет ,! Через примыкающие поверхности проходит влага и соль ,! Взял сегодня новую и шов который находиться между крышкой и корпусом дроселя промазал герметиком
Рено логан 2012 г.в. 1,6 8кл В инструкции не сказано про замену масла в КПП, но мне кажется масло не вечно и его нужно менять. Вопрос когда нужно менять масло в КПП?
Раз в 5лет или 90-120ткм
Ремонт Рено …а какое это масло, марка ?
Менять тоже гЕморр, пол/авто надо разобрать - в отлИчие от Логанов, у Сандеро отсутствует измерительный шуп на МКПП.
САЛАМ/Салют с Юга.
Менял на 50 тыщ., 5 годиков. На вид масло как новое, зря деньги выкинул на замену. Погуглил и залил снова эльф. Вязкость редкая, хоть в движок лука лью, не заморачивабсь. Движка шепчет.
Лайк, как с вами связатся?
Молодцы. Отличный канал. Очень познавательно. На моём Логан 1 машина глохла на ходу, в произвольных условиях. Оказалась бракованная катушка зажигания.
Молодцы ребята 👍
SOS. Парни, возникла такая проблема. Машина Рено кангу 2, двигатель 1.6 8кл к7м. Пробег 157 тыс.км. Установлено ГБО 4 поколения. Начну по порядку. Выскочила ошибка чек эмисионс в ноябре. Но двигатель работал ровно. Месяца 2 назад, на холодную двигатель стало трясти на холостых оборотах, как будто троит и появился какой то посторонний звук ( на горячую, на холостых двигатель так же потряхивает, но как то поменьше ). При повышении оборотов, вибрация уходит и звук этот тоже. ( причём двигатель трясёт что на газу, что на бензе одинаково). Если начинаю поездку на холодном двигателе, при выжиме сцепления и переключении с первой на вторую передачу, обороты падают до 500 и двигатель глохнет. На прогретом движке такой проблемы нет. Диагносты говорят, что это пропуски по зажиганию. Проблему решить не могут! Поменяли провода высоковольтные, катушку, свечи, помыли форсунки, почистили дроссель, заменили прокладки дроселя, сделали раскоксовку движка ( в 1м цилиндре была компрессия 14, во 2м -12, в 3ем -9, в 4м -14. После раскоксовки компрессия везде выровнилась до 14 ). Проверили давление бензина с бензонасоса( все в норме). Ни чего не помогает.
Посмотрев ваше видео, достали дроссель, высверлили клёпки и увидели что на шестярнях в самом начале, прям как на видео, идёт большой люфт, а на открытой заслонке он раза в 2 меньше.
Склоняюсь к замене дроселя, НО ! Ни каких ошибок, кроме по пропускам зажигания, не выскакивало! В рено центре сказали что у меня отшиты оба датчика кислородных. Возможно отсутствие этих датчиков каким то образом блокирует эту ошибку и она не выскакивает. В чём причина не могу понять. Подскажите чего нить. Куда еще глянуть? Во что залезть? Приехал бы к вам, но ехать почти полторы тыс.км. Не хочется поменяв дросель за 20ку понять что причина была не в нём
У меня точно такая история...вы нашли причину?
Сразу лайк.
Спасибо за информативное видео.
Здравствуйте расскажите как сделать сброс эбу и можно ли сделать адаптацию с помощью программы ddt4all Dacia если да то пожалуйста опешите прочес. И смотрел я като про заслонку форд фокус там виной плавающих оборотов были виной износ шестерен правда ли это с новья машины мучеет вопрос поехал од на первое то промыли адоптировали денег не мало срубили помогло на пару дней и снова плавют по гарантии не что не делают
Здравствуйте. На днях приехала машинка с такой же проблемой Сандеро 2. Дроссель снял, разобрал, высверлив заклёпки и тоже был в ступоре, что тут чинить? Ну проверил от разъёма контакты до мотора, всё звонится. У датчика обмотки прозвонил 95 Ом и 120 Ом соответственно. Подумал, что в этом косяк, наверное должно быть одинаково сопротивление. Заметил, что заслонка вращается как то туговато. Мотор проверил, крутит хорошо, на шестернях износ более менее нормальный. А вот вал центральной, светлой шестерёнки ржавый. Почистил ржавчину наждачной помазал литолом, смазал оси ДЗ каплями масла и засолка стала вращаться на много легче и мягче. Больше там чинить то и нечего. Собрал обратно на заклёпки. Поставил на место заслонку, адаптировал Diagzone Pro. И как ни странно уже больше недели клиент ездит и даже позвонить мне забыл на радостях. Сам ему перезванивал, узнавал, говорит все четко работает, как новая, никаких проблем. Вот и думаю, что может из за повышенной нагрузки на двигатель заслонки при вращении она и уходила в аварию. Больше мыслей нету по этому поводу, но факт есть факт.
Здравствуйте а если 2000"-2500 оборотов идут рывки
Парни приветствую Вас!!! Спасибо Вам за большую работу, что делаете для всех нас.
Подскажите пж по эл.дросселю на Лада Ларгус: насколько капризен и надёжен этот узел и как часто у вас люди обращаются к вам с его ремонтом? На канале не нашол видео по его обслуге.
P.S, хочу приобрести Ларгуса но смущает эл.дроссель.
Молодец самый лучший канал и обьясняешь нормально !
Есть мнение что дело там совсем не в дросселе а в контактной дорожке педали. Есть люди которые разбирали педальный узел и чистили контактную дорожку, после чего ошибка 2108 уходила.
К педали мы еще вернемся, это отдельное видео
Всем привет! Сегодня разбирал тоже такую же штуку
Здравствуйте ошибка вылезла Р2119 и Р1525. Горит пила и ошибка чек. Машина работает как обычно и заводится без проблем. Единственное стало более медленней разгоняться. Ошибки стираю, потом сного они появляются.Стоит ли его менять?
стоит менять, заслонки это больное место!!! новая стоит 23 тыс.))))))
Спасибо парни.
Даёшь видео правильная очистка егр двигатель к9к плиз
Подскажите от весты диски штампы Р15 ЕТ50 на сандеру1 подойдут? Небудет ли большой нагрузки на подшипники? Спасибо
А какой пробег авто сколько служит дросельная заслонка.?
А почему бы почистив этот дроссель и смазав не поставить на машину?
Подскажите пожалуйста, на Логан 2 на нейтрали,когда катишься до светофора стала загораться стрелочка( подсказка переключения на пониженую передачу) раньше такого небыло, кто то может сталкивался в какую сторону копать?
Ремонтирую рено уже 10 лет. Приговаривал эти заслонки по умолчанию. Даже ни разу не разбирал их. И так все понятно. Потом озадачился, набрал в ютубе, вышел этот видос,приготовился,посмотрел,а в конце"заслонку менять"
Еб твою мать! Сразу то нельзя было сказать? Потерянное время.
В смысле? Чем это видео не понравился?
Либо завод начал экономить на прокладках или тупо забыли установить.
Не забыли а забили))
Заговор прокладочный
тоже открыл нет там прокладки
Здравствуйте, супер, а на рено сценик 2 2008г так же, и только ли такое соотношение шестерен, или у нас уже сделано такое соотношение, а то на дальняке под 5000|140 км. Или есть шестиступенчатые мкпп под к4м? Спасибо за познавательный ролик
Логан2 на к7м. После чистки дроссельной заслонки стала появляться оранжевая(не красная) пила. Ошибка р2108.
Ранее такая ошибка была на первой дроссельной заслонке, помогла замена. Прошло больше 2х лет, почистил новый дроссель, и стала появляться ошибка по дросселю... Что делать?
Думаю нужно разобрать новую дроссельную заслонку и посмотреть там люфт,
И разоры на шестерне ?
По поводу воды никто и не ругается. Но есть конструктивная критика. Перед съёмкой составьте мини сценарий из опорных пунктов. И по ходу съёмки пусть он лежит перед глазами. Вся вода уйдет.
Видео очень информативно, спасибо! Но качество съёмки плохое, на оператора наверно сказалось 8 марта
Это лечится 2 вещами.
1) штатив для камеры
2) умение показывать рабочую зону на камеру. И вот это уже намного сложнее...
Ну и в идеале совместить и камеру на штативе и оператора. Но это уже напрямую от их бюджета зависит....
У меня тоже глох на ходу, а загораетя стоп двс - что это не могу понять. Два раза уже было. Может морозы? Двс- к4м, электродроссель
А Вы сами при покупке запчастей - выбираете одного-два постоянного поставщика, или пользуетесь подобными сервисами?
Подскажите автомобиль Логан 2 , после утопления заменили мозги ,блок комфорта ,замок, машина завелась, потом почистили выдули воду с дросселя он ожил что-то чуток приоткрывает но на педаль не реагирует
На панели горит чек и пила .
Мотор работает на холостых и не более
Кто ни будь ответил нет в чем причина выхода из строя этого сенсора ?
Я даже на рентген аппарат его закидывал что бы увидеть в каком состояний дорожки
Если нужно фото скину
На Логане и Дастере и снизу летит грязь под капот из под колес ,увы. Да и не только на них.
Ещё раз спасибо, и можно номер, название двигателя продублировать, а то у товарища та же проблема
Здравствуйте dtc211991 код неисправности горит, на холодную иногда когда трогаюсь , тяга пропадает, и на холостом чуть чуть прям немного плавает обороты, почти не заметно, а когда разогреется вообще не заметно или даже не плавает обороты, но чек и спираль горять чистиль дросель ,сбрасывал ошибки, не помогает, что можете сказать????
Добрый день! Подскажите, а этот движок в заслонку, можно где - то купить, он как раз и не работает. Спасибо
Здравствуйте. Скажите пожалуйста если ошибка показывает 026. Это что может быть???
Подкажите как можне отремонтировать консуль Рено логан 14года негорят подсветки диодный моргают.
Пох... На повтор))) повторение мать учения👍👍👍👍
У меня, например, на логане 09 года все релюшки под капотом, в блоке предохранителей, были внутри покрыты ржавчиной. Откуда???
Здравствуйте! Помогите! Двигатель к7м. На холодную плохо заводится. С раза 3го 4го. Поменял датчик ДОЖ, ДАД. Свечи новые.
Отличное видео спасибо вам парни а то почистил заслонку и негде нимог найти одопцию так все хорошо и заводится и тянет а расход большой может это быть если не делал одоптацию
У меня на Лачетти1.6 проблема слабый сигнал ДЗ почистил коллектор или якорь, как угодно моторчикаХХсопротивление4.4оМ.а между контактами ЭБУк74и к79 840оМ при полном открытии заслонки1400оМ .здесь уже ничего не поможет кроме замены всейДЗ т к сопротивление на резисторе в следствии истирания резисторного слоя увеличилось и никакие чистки и обработки контактов не поможет.пришло время надо менять .
Скажи пожалуйста при вкл зажигания слышено жужение заслонки...как будто звук трансформатора... и слышно пока не выкл зажигание. Это нормально? Если нет какая причина и как устранить...симбол.d4f. 2010.
Не сталкивались с ошибкой p2120 на рено (флюенс)?
Добрый день, у меня вот такой вопрос, у автомобиля ( Опель Астра H) пропала тяга, посоветовали прочистить дросельную заслонку, она там естественно электрическая, решил я её прочистить и обнаружил что сама заслонка вообще никак не поворачивает ни от каких усилий, у кого только не видел у всех она нажимается, поворачивается спокойно, а у меня как будто заклинило, такое вообще возможно? И как это возможно исправить, если это вообще возможно? Из за этого, обороты сильно плалавают, смесь сильно богатая, воздуха почти не поступает в цилиндры, на педаль газа вообще никак не реагирует
Та же песня пила и чек, чистки дросселя и педали не спасают. Сбрасываю ошибку, 3-5-7 раз зажигание на месте или пара тройка заводок движка и снова загораются, код 2108
снимите пожалуйста... передние тормозные диски, диагностика для замены
Чем смазать шестерни?
Ребят привет,есть такой вопрос,встанет ли F4RT с Клио, вместо К4М в Логан / Сандеро?
Всегда по утру или после долгого простоя дросельная заслонка не реагирует ни на нажатие педали акселератора. После повторных одного-двух перезапусков баг пропадает и в течении дня не проявляется. Или же необходимо несколько раз нажать на педаль, чтобы начала реагировать. Не подскажете, куда смотреть?
Та же самая проблема! Если решили, то пожалуйста подскажите как?
@@АлексПол-б6к Такая же проблема,подскажите решение ,если вы его уже нашли
Эх прошли времена с тросом в приводе заслонки, с дпдз в узле, ломаться там просто нечему.
Рано или поздно это должно было случится . Эволюция
@@ZENiCOM Согласен , экологические нормы, ни куда не денешся.
@@dmitryifalileev9917 сложно понять, причем экологические нормы и привод дросселя на тросике, с дпдз и клапаном хх. По большому счёту разница то в чём, что там электропедаль, а там трос.
@@Aero-jc1wx Разница огромная, тросом связь с педалью газа прямая , нажал дроссельная заслонка открылась пошел воздух и сразу поехал, а с электронной педалью газа прямая связь отсутствует дроссельная заслонка открывается электроприводом по команде ЭБУ, который настроен по нынешним временам на евро 5, по этому современные машины вроде бы мощные , а приемистось отсутствует в угоду экологическим нормам.
Щас на экологические нормы срали в высокой колокольни....
90 процентов проблема в люфтах. Логан 2 , пробег под 200. Дёргнье на оборотах от 1000 до 2000. Как раз начало открытия дросселя.
Автор спасибо что показал конструкцию! Я до последнего до этого я думал что там ползунки))!!
Посмотрите внимательней, магниты на шестерне не люфтят?
Ух, водяной 🎃👍
Интересно, что поставили двигатель постоянного тока, а не шаговый
ты прям красава))) спасибо от всей души)
лайк вам ребята.
Можно рассказать про дроссельной заслонки у дизельного двигателя К9К ?
Была проблема после перегазовки то скинут то подвиснут обороты. Обнаружил люфт оси заслонки. На одной стороне подшипник с другой втулка. Заменил втулку （брал на алике）проблема изчезла но ошибка 0638 переодически вылетает. Теперь разбираюсь с педалью. Почему-то при полном нажатии на педаль вылетает не 100％, а 125 и сразу же ошибка 0638. Машина на механике а педаль как на атомате с кикдауном. Нужен совет так должно быть педали к7м ик4м одинаковые или нет
Так же при включеном зажигании при нажатии на педаль газа из 8 нажатий слышно что бывает какой-то раз не сработает и тоже ошибка 0638
👍
День добрый. Подскажите кто знает: меган 2 на холодную запускается и сразу глохнет - по 2-3 раза бывает. Что проверить?
Думаю поискать проблему стоит в давлении бенза в топливной рампер и в топливном насосе
Чтобы закрыть полностью полностью заслонку нужно приложить немалое усилие пальцем. Это нормально? На холостых обороты не опускаются ниже 1800
Не нормально. Что то с шестернями похоже
Dacia sandero, ни че не понимаю, заслонка всегда открыта, хоть заведена , хоть заглушена. Пальцем нажимается не заклинена. Че за прикол, кто знает?
Цены на новый дроссель конячие просто. Надо его с молоду беречь.
Золотые слова
А как беречь то?
@@ArturiusMS меньше ездить
А если чек загорается и тухнет при выключении зажигания, движение при этом не такое резкое, тоже в дроссель лезть?
Лучше конечно «прочитать»
Ребята подскажите, после ночного простоя в сильные морозы, выходит красный индикатор кардиограмма сопровождающийся писком, ошибка 0638, после вкл выкл ключом зажигания несколько раз авто можно завести, возможно ли зависание др.засл в морозы из за конденсата? Температура примерно -30
Да, там конденсат в ней
Подскажите, при разборе такой заслонки на заклёпках, там что-то ломается, или норм разбирается?
Ничего не ломается.
@@aliaksandrking618 лучше поздно, чем никогда!))
@@velbur1 Sorry, Дату публикации не посмотрел. Сами только столкнулись с такой проблемой.
Спасибо парни, подскажите примерно на каком пробеге Логан 2 с дроссельной заслонкой такое начинается?
Все ооочень индивидуально, были случаи 20ткм, были и 160
на 100ткм чистил,зазоры были меньше из-за грязи, стала лучше заводиться.ошибки до чистки не было
90000
У меня 119000
У меня 200 тыс
19:14 а здесь дорожки стираются на педали.....
есть такой прибор как МЕГЕР им можно прозвонить контакты и он точно утечку покажет )
А как узнать какое сопративление должно быть ?
Надо не забывать что мегаометр имеет на выходе от 500 до 2500 вольт и им запросто можно убить электронику авто.
@@Megavolt. что сгорит , то не сгниет)
А если ошибка Р2119?
интересно, у меня видать старый к7м, dpdz и rhh съёмные
Не съемные