Это пока только эксперимент - "проба пера ", для себя убедиться , что можно перематывать . Чуть притерлись щетки , на холостом ходу стал потреблять 2-2,2 А , до ремонта коротил до 10 А . Проверка на индуктивность , возможно не совсем корректна , не до конца разобрался , мало статистики .
Вот как намотать чтоб таких бешеных оборотов не было (около 16000), крутящий М. больше...! А то сверла горят и аж полируются в шарик на конце...) Платы сверлить не реально..... )))
@@DanK-BLR я купил рукав для гравера...с патроном под ключ...на все хватает... сверлить мелочь..в дрель...карбидом вольфрама что то выгрызть...в гравер...))) удобно держать...и блесна им делаю...
Здравствуйте! Сколько самодельных электромоторчиков пришлось сделать самых разных размеров! Один, наверное самый маленький имел подшипники, во внутреннее отверстие которых входил кончик иглы. Это было в армии. Попался прибор там в руки. Гироскоп. Вот из него были те подшипники. Якорь сам изготовил. Трёхполюсный. Коллектор тоже сам изготовил. Боковые щиты изготовил из медной полоски, между которыми зажимался похожий на удлинённую букву "П" . Питался моторчик от батарейки на 4,5 вольта. Я его даже из армии привёз и устанавливал на игрушечную "Волгу" для младшего брата. Она могла ездить туда-сюда ,когда наезжала на препятствия. Переключалась с помощью бамперов. заднего и переднего. Пробовал перематывать якоря для миксеров, электродрелей на 220 вольт! Но неудачно. Не было тогда у меня эпоксидной смолы, чтобы хорошо пропитать обмотку якоря. Потому при наборе оборотов происходило межвитковое замыкание. Позже я потерял интерес к таким затеям.
Молодец, половину сделал, проведи эксперимент, попробуй силу магнитного поля чернозема на статоре и потом подав напряжение на ротор, на железе...ты всё поймёшь.
У меня микродрели есть! Две! Изготовил их лет тридцать назад.До сих пор выручают. В одной сверло 0.5 мм. В другой 0.7 мм. На канале у меня есть видео про эти микродрели.
какие детали тебе надо видеть? Тут что-то одно надо выбирать -или общий план, или детали. Не очень то просто делать дело, думать как правильно сказать, вести сьемку, думать над сюжетом и все это без оператора....
Не стоит повторять способ намотки китайцев . Совсем не трудно изготовить три гильзы из пресшпана и три шпуги из дерева или текстолита. А мокнуть перемотанный якорь в паркетный лак - плёвое дело ! А если удастся раздобыть провод ПЛШО...
Не записалось , камера отключилась , а я не заметил . Индуктивность не показал , только сопротивление меньше стало после перемотки. Нет у меня провода подходящего . Надо , скорее всего , весь перематывать.
Подскажите у меня мотор от макита 12в шуруповерта, на коллекторе сопротивление обмоток 0,3 Ом. Это КЗ? Вроде не горел. Жилы там толстые. Какое должно быть сопротивление обмоток?
Я заметил люфт вала- Вы пальцами двигали туда сюда Это нормально? Я купил новый- такой же люфт есть милиметра 2 Я думаю это не совсем нормально Или так и должно быть?
@@remonter-lubitel , после перемотки крайне желательна пропитка лаком , хотя бы прозрачным мебельным лачком , меня он так много раз выручал, хотя я больше трансы мотаю, но не суть ...
@@remonter-lubitel Спасибо за видео. Надо перематывать все обмотки,пропитывать лаком(на высоких оборотах,провод центробежными силами смещается, может нарушится изоляция). Поэтому: пропитка лаком,сушка,болансировка. В общем не всё так просто.
@@remonter-lubitel Если хочется заморочиться ,можно сделать примитивную споруду.Взять так называемые два ножа,выставленные по уровню в разных плоскостях.Положить на них якорь,и где перевешивает высверливать лишний металл,по куда якорь не будет уровновешен в разных положениях.Вибрация мерзкая штука.Что касается-Условия симметрии обмотки якоря.В несимметричной обмотке якоря ток якоря распределяется в параллельных ветвях неодинаково, что влечет за собой перегрузку одних ветвей в недогрузку других. В результате растут электрические потери в обмотке якоря, а полезная мощность двигателя уменьшается.Но по сути это эксперемент))
4,2 Ома - подозрительно много, учитывая что остальные обмотки 0,4 ома. Какое сопротивление у вновь намотанной обмотки? Может тестер на переменном токе сопротивление измеряет? Хотя тогда на нормальных обмотках должно быть в районе 4 ом, а на сгоревшей 0,4 ом....Мистика....
На самом деле сам не понял в чем суть , не записались , камера отключилась , а я не заметил . Индуктивность не показал , только сопротивление меньше стало после перемотки. Нет у меня провода подходящего . Надо , скорее всего , весь перематывать.
подскажите а как вытащить колектор из нутри ???!!!!!там очень сильные магниты,пока не получается но я уже близок)),просто может есть какой то интересный способ?!
@@remonter-lubitel да . контакты на коллекторе,которые забиваются пылью от щеток, которые являются проводником и замыкают контакты. Хотел подсказать вам распространенную причину
Это пока только эксперимент - "проба пера ", для себя убедиться , что можно перематывать . Чуть притерлись щетки , на холостом ходу стал потреблять 2-2,2 А , до ремонта коротил до 10 А .
Проверка на индуктивность , возможно не совсем корректна , не до конца разобрался , мало статистики .
Вот как намотать чтоб таких бешеных оборотов не было (около 16000), крутящий М. больше...! А то сверла горят и аж полируются в шарик на конце...) Платы сверлить не реально..... )))
@@DanK-BLR Только регулировку оборотов делать
@@DanK-BLR я купил рукав для гравера...с патроном под ключ...на все хватает... сверлить мелочь..в дрель...карбидом вольфрама что то выгрызть...в гравер...))) удобно держать...и блесна им делаю...
@@remonter-lubitel Ну и как сеё чудо выгляди....?! С переменам токам, это Герцы, а с постоянном...?! Пока даже приставить не могу (
Да действительно посмотрев это видео убеждаешься в простоте ремонта! Это классно. Спасибо.
Здравствуйте! Сколько самодельных электромоторчиков пришлось сделать самых разных размеров! Один, наверное самый маленький имел подшипники, во внутреннее отверстие которых входил кончик иглы. Это было в армии. Попался прибор там в руки. Гироскоп. Вот из него были те подшипники. Якорь сам изготовил. Трёхполюсный. Коллектор тоже сам изготовил. Боковые щиты изготовил из медной полоски, между которыми зажимался похожий на удлинённую букву "П" . Питался моторчик от батарейки на 4,5 вольта. Я его даже из армии привёз и устанавливал на игрушечную "Волгу" для младшего брата. Она могла ездить туда-сюда ,когда наезжала на препятствия. Переключалась с помощью бамперов. заднего и переднего. Пробовал перематывать якоря для миксеров, электродрелей на 220 вольт! Но неудачно. Не было тогда у меня эпоксидной смолы, чтобы хорошо пропитать обмотку якоря. Потому при наборе оборотов происходило межвитковое замыкание. Позже я потерял интерес к таким затеям.
печальный финал ...
Спасибо за видео. Буквально два дня назад голову ломал с таким моторчиком. Надо тоже попробовать перемотать.
Благодарю за наглядный пример! Комментарий и лайк в поддержку ролика.
Простота ремонта и ловкость рук . Лайк и спасибо .
Отлично. Будем знать. Спасибо.
Если коллектор целый, перематывается в два счёта, главное направление намотки запомнить.
Молодец, половину сделал, проведи эксперимент, попробуй силу магнитного поля чернозема на статоре и потом подав напряжение на ротор, на железе...ты всё поймёшь.
У меня микродрели есть! Две! Изготовил их лет тридцать назад.До сих пор выручают. В одной сверло 0.5 мм. В другой 0.7 мм. На канале у меня есть видео про эти микродрели.
Привет 👋 спасибо за интересное видео 👍
Эксперименты это отлично.
Самое интересное пропало из ролика, индуктивность появилась на обмотке?
Не записались , камера отключилась , а я не заметил . Индуктивность не показал , только сопротивление меньше стало.
Интересный эксперимент... Благодарю !
В колекторных двигателях очень важна балансировка ротора. От неё зависит срок службы подшипников. Тут всё не так просто.
Можно ли приблизить немного камеру??? Ну чтоб не только руки видеть но и детали???
какие детали тебе надо видеть? Тут что-то одно надо выбирать -или общий план, или детали. Не очень то просто делать дело, думать как правильно сказать, вести сьемку, думать над сюжетом и все это без оператора....
@@dgin09 ты кто???
А зачем от клеммы + идет черный провод к клемме -- ???? Это обязательно или можно пренебречь?
Как их перемотать под максимальную генерацию тока в качестве генератора
Не стоит повторять способ намотки китайцев . Совсем не трудно изготовить три гильзы из пресшпана и три шпуги из дерева или текстолита. А мокнуть перемотанный якорь в паркетный лак - плёвое дело ! А если удастся раздобыть провод ПЛШО...
А показания на ESR тестере после перемотки почему не показал?
Не записались , камера отключилась , а я не заметил . Индуктивность не показал , только сопротивление меньше стало.
@@remonter-lubitel Понятно,Олег,старайся,экспериментируй внимательнее!Успехов в поделках!!!
Спасибо за совет.
Хороший опыт.
Олег, так а индуктивнось почему не проверил после перемотки?
Не записалось , камера отключилась , а я не заметил . Индуктивность не показал , только сопротивление меньше стало после перемотки. Нет у меня провода подходящего . Надо , скорее всего , весь перематывать.
Моторчик бомба,на него щетку и зачищать детальки .
смотайте с оставшихся обмоток _: )_
Подскажите у меня мотор от макита 12в шуруповерта, на коллекторе сопротивление обмоток 0,3 Ом. Это КЗ? Вроде не горел. Жилы там толстые. Какое должно быть сопротивление обмоток?
Обмотка, это по сути кусок проволоки в несколько метров. Главное чтобы все были одного сопротивления.
На али есть хорошие минипатроны к дрели я себе сделал минидрель для сверления плат
Приветсвую!имеется такой мотор от 18 вольтового шуруповёрта возможно-ли его перемотать на 7-8 вольт,чтоб питать от 2s аккамуляторов?
Я не спец , сам только поэкспериментировать решил.
Я заметил люфт вала-
Вы пальцами двигали туда сюда
Это нормально?
Я купил новый- такой же люфт есть милиметра 2
Я думаю это не совсем нормально
Или так и должно быть?
а если нет таких же моторчиков в продаже
Годнота !!!
Мини дрель можно сделать
Горят эти двигатели очень редко, самая проблема не в перемотке, а в износе втулок.
И ЩЕТКИ СТИРАЮТСЯ
А балансировка?!
Даже не подумал , надо весь перематывать.
@@remonter-lubitel , после перемотки крайне желательна пропитка лаком , хотя бы прозрачным мебельным лачком , меня он так много раз выручал, хотя я больше трансы мотаю, но не суть ...
@@remonter-lubitel Спасибо за видео. Надо перематывать все обмотки,пропитывать лаком(на высоких оборотах,провод центробежными силами смещается, может нарушится изоляция). Поэтому: пропитка лаком,сушка,болансировка. В общем не всё так просто.
@@РоманФ-й9х Не просто , но вполне реально , по поводу пропитки и балансировки полностью согласен.
Попробуйте поработать им на нагрузках в шуреке, ради интереса. Если нечего не случиться то и перематывать не стоит...
Все это хорошо,но балансировки то уже нет.
Об этом как то даже не подумал , надо учесть .
@@remonter-lubitel Если хочется заморочиться ,можно сделать примитивную споруду.Взять так называемые два ножа,выставленные по уровню в разных плоскостях.Положить на них якорь,и где перевешивает высверливать лишний металл,по куда якорь не будет уровновешен в разных положениях.Вибрация мерзкая штука.Что касается-Условия симметрии обмотки якоря.В несимметричной обмотке якоря ток якоря распределяется в параллельных ветвях неодинаково, что влечет за собой перегрузку одних ветвей в недогрузку других. В результате растут электрические потери в обмотке якоря, а полезная мощность двигателя уменьшается.Но по сути это эксперемент))
😊👍
4,2 Ома - подозрительно много, учитывая что остальные обмотки 0,4 ома. Какое сопротивление у вновь намотанной обмотки? Может тестер на переменном токе сопротивление измеряет? Хотя тогда на нормальных обмотках должно быть в районе 4 ом, а на сгоревшей 0,4 ом....Мистика....
На самом деле сам не понял в чем суть , не записались , камера отключилась , а я не заметил . Индуктивность не показал , только сопротивление меньше стало после перемотки. Нет у меня провода подходящего . Надо , скорее всего , весь перематывать.
лайк!
Я же писал...
идея свой горелый разберу посмотрю сп
Сверху мултиметра там что то прилипло ,что то синие
подскажите а как вытащить колектор из нутри ???!!!!!там очень сильные магниты,пока не получается но я уже близок)),просто может есть какой то интересный способ?!
а нужно было всего лишь зачистить зазоры между контактами
Смешно !
@@remonter-lubitel можете попробовать
@@dimdimiych5718 Контакты на коллекторе ? Как вы думаете , с чего начинается проверка якоря ?
@@remonter-lubitel да . контакты на коллекторе,которые забиваются пылью от щеток, которые являются проводником и замыкают контакты. Хотел подсказать вам распространенную причину
@@dimdimiych5718 Спасибо конечно , я как бы лет 40 назад это делать научился.
А ничего страшного, если я в такой моторчик залил масло и он стал тише и лучше работать?
Спалиш. Тому шо олива роз'їсть щітки.
@@DoctorStoun щетки уже сгорели давно, но масло было не олива, а техническое специальное
@@i_changeMyLifeWTrade ну добре шо хоч не з коров'ячого молока)
!!!