¿Tienes problemas al meter los cambios? Es momento de pensar en el embrague
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- Опубліковано 23 лют 2024
- Si tu auto es de transmisión manual (mecánica) en algún momento necesitarás cambiar el embrague, también conocido como clutch. ¿Cuando es el momento adecuado? eso varía dependiendo el peso del vehículo, la carga, el abuso, la técnica de manejo.... son tantas cosas que es difícil especificar una fecha o km estimado. Pero cuando llega el momento, no sólo es necesario cambiar el embrague. también el collarín, el plato opresor entre otras piezas.
En este video te muestro el proceso y los tips y recomendaciones para que todo fluya de manera sencilla y sin inconvenientes.
SI se generan dudas puedes escribirme aquí o en cualquiera de mis redes sociales:
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Para los que preguntan del desengrasante se consigue en www.ensamblesindustriales.mx y al whats 3311316017
LIKE Querido Cesar. Saludos desde Mendoza Argentina
Saludos desde Chiapas
Muy interesante César, gracias por compartir.
Hola César, ya te había comentado de micarro hace algún tiempo acerca del grado de aceite, es un 1995 Ford Escort tiene ya 573,000 Millas (915,000 KM) con el motor original sigo usando el 5w30 que recomienda el fabricante. Con respecto a los clutches se lo he cambiado 3 veces y apenas hace 2 semanas le cambié el 4to, transmisión es la misma y usa ATF. A lo que voy es que depende mucho también del hábito de manejo del conductor y mantener el pie fuera del pedal cuando no se usa. Saludos , y aqui esta mi like
Gracias profesor 🔥🔥🔥🔥🔥🔥
No mostraste como bajaste la trasmisión, a mano.. eres un crack..Bien.
Gracias por compartir tu experiencia. Consulta, ahora las marcas realizan la limpieza de inyectores y cilindros con aditivos tipo Liqui Moly, Sonax, etc pero este proceso tendrá el mismo efecto que hacer la limpieza de inyectores en el clásico banco de ultrasonido y presión?? Saludos a la distancia
Buena tarde Cesar, muy enriquecedores tus videos, una consulta tienes taller para realizar afinaciones y mecánica en general es para un Audi S3, año 217, si es así, de favor me puedes compartir algún contacto para comunicarme con ustedes, saludos y gracias, Antonio
Tenga su like buen hombre 👍
Mil gracias Pim!
Yo tengo un auto igual mitsubishi lo uso en subidas por q vivo en un cerro y lo ocupo para una tienda ya lleva casi 200000 de kilometraje y no se me a dañado el embrage eso quiere decir q el usuario de este auto tenia mala conduccion
Es un trabajo pesado cambiar un clutch. Saludos
8:24 No encontre el desengrasante en amazon o ML, donde puedo conseguirlo?
Buena noche tengo um detalle con mi auto es un polo 2013 1.2
Que se me revoluciona de pasar de primera a segunda se revoluciona a la 3 mil rpm y se tironea un pocoe comentaron que podria ser el embrague?
Podria ser eso
Hola Zurek. Entiendo que cuando haces el cambio el motor solito sube de rpm (se acelera) y ya que metes segunda pues da un tironsote. Si es así, no parece tema del embrague, más bien del sistema de control del motor. Quizá algún sensor requiera revisión o reemplazo. Yo empezaría por ahí. Saludos
saludos Cesar y cuando se empezaria a tomar en cuenta el cambio de embrague .
X2
Ufff en España te dura un embrague 110000 km y te vas al taller pegando tiros porque ha tenido desgaste prematuro jajaj
Como lo purgas luego?.
De la misma manera que se purgan los frenos. Saludos
Lo que he notado en esta casi mitad de década, ya las transmisiones manuales están pasando a la historia, las nuevas cajas automáticas son más eficientes, y en algunos casos hasta mas económicas en reparación que una tradicional caja manual.
Pues es normal w. Tremenda basura que son las cajas manuales; son ineficientes para los estándares actuales de manejo. Lo único bueno es que son fáciles de dar mantenimiento
Y cuales son Los "estandares actuales"? Quien Los dicta? A final de cuentas es cuestion de gustos y no de estandares