3 Formas de Probar los Relevadores de tu Auto (con y sin herramienta)
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- Опубліковано 13 лют 2018
- En este video te muestro 3 formas en las que puedes probar un relevador automotriz con y sin herramental.
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"Basic Implosion" Kevin MacLeod (incompetech.com)
"Electrodoodle"Kevin MacLeod (incompetech.com)
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Muchas Gracias.
Desde Colombia.
Salud y Éxitos.!
Como todos sus videos, de mucha ayuda, Saludos!
Muy ilustrativo mucha gracias por la calidad.
gracias por compartir estos buenos tips; para realizar la prueba de los relevadores. bendiciones
Excelente explicación! Muchas gracias! Saludos desde Argentina
Muy practico y perfectamente explicado. Solo me queda decirte: Gracias.
Excelente explicación.abrazos desde Argentina
Gracias Isaac por tu video, saludos desde Argentina
Excelente vídeo, fácil y sencillo. Lo felicito eres muy didáctico
Muy bien hecho gracias por compartir y dedicar tiempo a la enseñanza saludos amigo ...
Gracias y saludos
Excelente explicación, muchas gracias por la aportación
Isaac eres un ángel 😅😂gracias por compartir tus ideas y conocimientos me fueron de mucha utilidad y con mucha facilidad que lo demostrarte sin darle tantas vueltas al asunto.. que si oms. Que si diagrama, que si valores, que un ch go de cosas que terminan confundiendo..y tú rápido y sencillo lo diste a conocer sin tanto lío..GRACIAS ISSAC DEL ANGEL 😇 👏👏👏👍🤜🤛🙋♂️.
Muy buen video. Saludos desde Chile.
Gracias, nuevo suscriptor, me gustó.
Gracias por tu aporte
Excelente video tutorial. Gracias por tu tiempo y trabajo. Saludos cordiales desde #Chile 🇨🇱
Gracias por tu video q sigas creciendo ..Dios te bendiga ..
Todo un Genio gracias por compartir.
Gracias amigo exelente esplivacion
Gracias por el mar de conocimientos que nos ayudan a mejorar cada día más Colombia saludos amigos.............
Excelente video explicativo y trabajo gracias por la enseñanza que nos deja felicitaciones y saludos deje Venezuela
Gracias, muy bueno !
Muy bien es practico y sencillo
Excelente video.
Amigo saludo exelente gracias
Aquí tiene su like
Muy buena prueba
Gracias Isac
Excelente saludos
exelente saludos desde chile
Gracias Isaac! Muy bien explicado y practico amigo!
Buena la ilustracion
Ámigo me encantan tus videos , son de gran ayuda explicas muy bien sigue haci , saludos desde honduras
Muy de acuerdo, excelente explicación.
Excelente
Gracias
Yo lo hise y muy bien me resulto
Muy bien amigo Isaac..buen video...Mi Like y sigue adelante....Saludos desde Venezuela.
Gracias Toribio. Saludos
Muchas gracias, muy bien explicado y fácil de hacer las pruebas
Excelente explicación, buen video, fácil de captar
gracias exelente
Gracias a ti por ver el video
Exelente video gracias sabes cual es el fusible o flachador del confort corsa 2003
Das clases de estos talleres gracias
Hola Isaac exelente video muy explicativo.... tengo una pregunta espero me kieras responder x favor.... hice la prueba con el multimetro en la opcion de continuidad y nomas no hizo nada no hizo el sonido, el 1 estuvo estable... quiere decir eso q el relay no sirve?.. cheque resistencia y ahi si me marco 86
Luces bajas amarillentas Altas blancas y brillantes esto es el Relevador Gracias
Exelente video, lo mejor es que das varias opciones de las más complicada a la más fácil! Creeme que con eso se algo más hoy, y nos estamos ahorrando una lanita muchas gracias amigo.
Muchas gracias amigo, muy especifico y facil de aprender, sigue con tus videos que tienes futuro en ello y profundizando en tus conocimientos, saludos desde Cordoba...
Hola, puedes hacer un video de lo mismo pero probando relés de 24v , gracias.
Jajaja qué cagado hiciste sonar el claxon no se por que me dió tanta risa jaja
Menos Mal que es SIN HERRAMIENTAS...🙈🤭🤣🤣😂😂😂😂
En el minuto 4:30 si es sin herramientas
@@AaronTorresOfficial Si. Basicamente es intercambiarlo por otro que estemos seguro esta en buen estado
@@SoyMarlonRD si es algo que ya esta ahí, peor ya ves a los fifis de hoy en día no miran los videos solo comentan
🤣🤣🤣🤣
@@AaronTorresOfficial vos cállate cerote de seguro ni una llanta podés quitar
Te felicito muy bien explicado y practico Osvaldo cortez de Argentina provincia de san juan departamento caucete
Quetal isac oye me podrás ayudar como identificar los reles de los abanicos de un Jetta más queda cuáles son ..?? Gracias
Hola si el rele no hace clik esta roto? Gracias y un saludo
Cómo checar relativamente de ventiladores de jetta A4 que controla alta y baja?
Buen dia porque avanico de radiador del carro no se altiva y caundo pongo el clima si astiban los 2 tanto el condesador y radiador
Hola excelente . Tengo un problema reemplace las cornetas o pitos y no me suenan bien solo las instale con los cables originales que podría ser lo que está pasando? Por favor
En mi alarma el cable que va hacia el relay ,envia negativo es correcto?
Cuando le haces continuidad en la terminales 30 y 87 de 5 terminales la otra pata que sobra es lo mismo tocarlo porque queda una sin tocar
hola una pregonta sobre rele 109 mk4 ?
hola medi la continuidad en los mios y no da, hay que reemplazarlo?
Hola, para probar un relay de 6 patitas como se le haría?
Cheque unos relées, me marcan 80 de resistencia pero no me marca continuidad, eso quiere decir que ya no sirven?
BUENAS TARDES, POR FAVOR, SI EL RELÉ DE BOMBA DE GASOLINA DE CORSA ACTIVE, LA MEDIDA ES DE 74,ES YA MUY BAJA? HAY QUE CAMBIARLO, MUCHAS GRACIAS
gracias por tu tiempo isaac ya resolvi el problema la falla era la masa( habia un cable al chasis en mal estado) ahora tengo otro problemita con la palanca principal de luces cuando giro la perilla para encender las luces las luces bajas tengo que hacerle fuersa para que enciendan y luego se apaga por eso que nomas circulo con luces alta nomas que sera?
En esta caso, lo mas probable es que la palanca de luces tenga un "falso contacto", si la unidad está sellada no se le podrá hacer mantenimiento, antes de reemplazarla revisa que no sea problema de conectores flojos o fusibles en mal estado.
hermano como haria para probar un relex de 3 patas,gracias
En que tienda se consigue el arnés?
Cuál va a tierra o chasis onde na el suitch
Esos relays aguantan un starter?
Excelente video muy bien explicado, te comento realice las pruebas con dos relevadores de 5 patas, y los dos me encienden la lámpara de prueba, hasta ahí bien, tambie hice la prueba con el tester puesto en resistencia entre la patitas del 30 y 87 a y uno de los relay me marca que no hay continuidad por ende ese , no serviría, a pesar de que también encendio la lámpara.? Gracias aguardo tu respuesta
MMmamamaĹ
Buen día maestro una duda un relay se pude checar en continuidad gracias
Si, solo en las terminales 85 y 86 (bobina) tal vez no timbre el buzzer ya que tiene resistencia.
Saludos...me subcribi..solo para preguntarte...que auto era es..por que el claxon suena muy bonito...pasame el dato!!
Dodge neon, pero las cornetas no son las originales, las cambié por éstas: delatsa.com/product_info.php?products_id=1292&osCsid=d1d83de3078e4299de11c66916dd1782
como dato tienen que ser 12V HIGH 510 Hz (si quieres la misma intensidad de sonido)
Buenas Tardes Isaac Que Modelo De Cornetas Son? Suenan Muy Chido y Yo También Se Los Quiero Cambiar A Mi Neón 95.
Amigo las neblineras de una runner Toyota 2003 no prenden y los fusibles tan bien y las luces también esta nuevas pero no jana
Perdón que me meta pero A mí me falla el relay en temperatura de trabajo y no en frío en frío funciona perfecto
te comento las luces de adelante ok todo bien pero atras cuando activo las dos luces itermitentes se prenden los focos de doble filamente osea las luces traaeras oscilan lento y cuando piso freno se activa las luces ambar traseras cuando esas deberian ser las itermitentes y la de freno en las de doble filamento ¿No sera la tierra? o que sera gracias
Entiendo, mira pueden ser varias cosas, necesitas forzosamente revisar el cableado que llega a estos focos, por lo que mencionas parece como si estuvieran intercambiados los cables, le hicieron alguna reparación reciente en esa área? Si no lo han manipulado recientemente y antes funcionaban "normal" puede que sea por cables de distintos circuitos unidos en algún punto. Revísalo como te comenté con la lámpara de prueba.
Porque no energizas bobina con 12v y mides resistencia entre pines del interruptor? Se daña multímetro?
Se puede hacer así, pero no medirías resistencia en el área de carga (30/87) ya que ahí no hay bobina, en dicho caso revisarías "continuidad" al momento de energizar con 12v y negativo el área de control (85/86). Por otra parte no hay ningún riesgo al conectar el multímetro en las terminales 30 y 87 en esta prueba ya que prácticamente no está energizada.
1:33 A mi me falta el cable azul. El negro y amarillo estan sueltos,los demas si tengo,q hago en ese caso?
Que sucede si prende la luz del provador pero no da click..gracias
Donde encuentro el relay del ford escort zetec 98
Mi herma luces de Entrada de tablero es un revelador ppr favor
Hola Issac , tengo un problema en un gol 95 no me prende el rulo de caletamiento y no calienta las bujias , si puedes guiarme desde ya muy agradecido
Si tu auto es diesel inyección directa y tiene bujías de precalentamiento, revisa con una lámpara de prueba o multímetro si hay corriente en los cables que llegan a éstas bujías, si no llega positivo de batería revisa si el circuito tiene algún fusible que se encuentre dañado.
que bueno, no se me paso por la cabeza lo del pito o el claxon asi lo are mas fácil ya que tengo que probar como 15
Hola. Si entre 30 y 87 no hay continuidad debo reemplazar el relé o se puede reparar?
En 30 y 87 no debe haber continuidad a menos que se aplique energía en las terminales 85 y 86
Hola (:
Disulpa una pregunta... es posible instalar un clax9n de volvo s70 en un mazda 2? El volvo tiene un fusible de 25 Amperes en el cual se incluye el claxon y parabrisas y el mazda 2 tiene unicamente un fusible de 15 amperes exclusivamente solo para la bocina.
Si se puede instalar. Si en el Volvo trae un fusible de 25 amperes para dos circuitos es precisamente por ello que es mas alto.
@@isaacdelangel okay, gracias. Pero decis que con el mismo circuito que trae el mazda (15 amperes) deberia servir? O es posible pero hay que hacer la instalacion y los circuitos de la bocina por aparte?
Muchas gracias, agradezco tu ayuda (:
Si no llega corriente a la bobina y no se activa el electro iman para que abra paso, puedo amarrarlo con algo para que este siempre en contacto? O en algún momento se regresa a su posición original?
El área de carga (85 y 86 bobina) se activa cuando hay positivo y negativo, y se desactiva cuando falta uno de ellos.
TENGO UNA LINCON NAVEGATOR 2004 Y NO ME FUNSIONAN LAS LUSES .VAJAS NO MAS LAS ALTAS...KE SERA..AYUDA..ASI LA KONPRE.
crack si pongo la bateria en contacto y un relay hace un sonido como un click y el electro no enciende. eso quiere decir que el relay esta sin funcionar? porque estoy teniendo ese problema con mi r19 1.7
Ami me pasa lo mismo
Se pueden instalar relevadores de 30A no originales en la caja de fusibles?? Isaac
Espero tu pronta respuesta
Se puede hacer solo asegúrate que sea del amperaje correcto así como el tipo, orden y número de terminales.
Isaac Del Angel ok men gracias
hola isaac tengo un problema con mi auto las luces de adelante encienden normal con las luces de stop pero atras se encienden en las luces de noche enlas de estop en el foco de dos filamentos y cuando piso freno se encienden las luces amarillas de peligro cuando no deberia ser asi adelante esta todo bien el problema es atras gracias
Hola José, no se si entendí bien; antes funcionaban "normal" esas luces (de freno/stop) al pisar el pedal de freno y ahora en su lugar se prender las de emergencia? Si es así revisa el cableado, es un síntoma de cables de distintos circuitos pegados o en contacto en algún punto. Mi recomendación para revisarlo es lo siguiente; quita el bulbo (de luz de emergencia/intermitente) y con una lámpara de prueba revisa que es lo que lo activa, ya sea negativo o positivo, una vez sabiendo esto empieza a revisar hacia el lado donde te marcó la señal. Me cuentas como te fué. Saludos
K diferencia ay en los relay uno k tiene tablilla y otro normal el de la tablilla es el k lleva en la puerta del focus y un normal tienen la misma función
Hola, tengo el relé tipico 109, en el crucigrama que este trae me marca solo 3 patillas, 85 y 30(bobina) y 87 (paso de corriente) como los puedo probar, entre que valores tiene que estar la resistencia para estar bien. Gracias
Si es de solo 3 terminales la resistencia debe estar en las terminales 30 y 85. En la terminal 87 es por donde sale la energía una vez que se activa mediante las terminales 30 y 85. Los valores comunes de resistencia en el área de bobina oscilan entre los 70 a 90 ohms.
@@isaacdelangel cuanto tiempo puede estar encendida o darle voltaje a la bobina de relay unos 4 minutos minimo
Menos mal que era sin erramientas jaja
ok isaac los revise con la lampara y ai hay corriente eso es lo que no entiendo porque no encienden el unico que enciende es el foco de doble filamento oscilando lentamente y bien bajisimo cuando no deberia encender para nada
Hola José, corrígeme si no lo comprendo bien, tienes los focos traseros de doble filamento los cuales su función "normal" es prenderse cuando: 1.-prendes los cuartos (luces de posición) 2.- El segundo filamento debe prender solo cuando pisas el freno.
Sumado a ello tienes otros focos que son las intermitentes (o de emergencia regularmente amarillas) que son independientes a las mencionadas anteriormente
Según entiendo, el problema es que cuando pisas el freno se encienden las luces intermitentes en lugar de una de las luces de doble filamente (luces de freno) y cuando activas las intermitentes, las luces amariilas no encienden si no las luces de freno parpadean de forma tenue.
Partiendo desde este punto y sabiendo que revisaste que hay corriente en el conector que llega a las luces de doble filamento, lo siguiente que hay que hacer es probar que es lo que las debería activar, ya sea corriente o tierra, si NO las debe activar positivo de batería o corriente, al estar apagadas NO debería llegarle corriente a las luces de doble filamento, con la misma lámpara de prueba puedes seguir los cables y ver en que punto están tomando positivo de batería.
Si con esto no das con la falla, existen otros puntos clave los cuales puedes revisar para localizarla, en el siguiente curso explico a detalle y paso a paso qué revisar para encontrar fallas en luces de posición e intermitentes.
goo.gl/PRPeS1
Saludos
Y los relays que solo trae 4 cómo los checo porque los que están probando son de 5 salida
hace dos semanas desarme esa palanca y alo que estuve desarmandola caeron dos pines pequeños y te soy cinsero no se de donde caeron pero se que de adentro y quisas lo he puesto mal o que sera
Si no hay forma de dar mantenimiento a esa palanca y ya confirmaste que es la causa del problema de las luces, lo mejor es reemplazarla. Saludos
Deseguro todos damos like por el relay de el pitido
Hola amigo muy bueno tu video , hice la prueba con un relex de 5 conectores tal cual tu instrucción cuando le coloco el pulsador en negativo activa correctamente , pero la lámpara no activa , igualmente el LED que trae el relex no enciende al activarse , pero funciona correctamente al colocarlo ya que el detalle que tenía era que la platina del contacto al activarse estaba algo separada y no hacía el contacto correctamente , dado todo esto lo coloqué el LED que trae integrado el relex que indicabsu activación no enciende pero si funciona correctamente luego que le acerque la platina, para que hiciera el contacto ¡¡¡ lo dejé que hiciera el ciclo varios minutos en el retrovetilador del radiador y funcionó normal ¡¡¡ ¿ abra algún inconveniente más adelante que el led no encienda? Gracias
😅I
I😅i😅
😅Iii
Ii
hola, que pasa si no hay continuidad entre 87a y 30?
El relay está dañado internamente en esas terminales, no obstante se puede usar con la terminal 30-87 (si no ocupas la 87a)
Indica algo q mi relevador marque 66?
Como hacemos cuando no anda desde la fusiler.gracias
Si el fusible está dañado es solo reemplazarlo.
Realice la prueba en uno pero la lampara no prende pero el relay se escucha que se activa es normal?
No es normal, revisa que la lámpara esté conectada a las terminales correctas, que sea 12v DC y que el bulbo no esté dañado, si cumple éstas condiciones entonces el relé no sirve, también puedes comprobarlo con otro relé.
Al comienzo todo bien sonaba pero aparentemente no tenía continuidad. Pero después hubo un coro y ahora cada vez que las todo no hace el click sino hace corto
Recomiendo mejor el reemplazo, no son caros.