Pues, a mi me ha pasado lo mismo con un GOLF 7, lo de que no se me ponía en marcha. En la casa oficial me dijeron que era la bomba de la gasolina que estaba averiada, pero nunca sospechaba que se podría tratar de un relé. Ahora me he quedado mosqueado, ya que la reparación fueron 930€. Comprobaré si el relé de la bomba de la gasolina fue la que se reemplazó al final. No me fío ni un pelo de esta gente. Muchas gracias por tu video. Venía buscándolo porque no se me accionaban los intermitentes de una C15 que tengo y estoy ahora comprobando con relé en mano si es lo que estaba fallando.
en un video , recomendaban cambiar los reles cada 6 o 12 meses , no importando si aun funcionaban correctamente, por el costo de cada relay creo que sale mas barato cambiarlos a que te falle y te deje tirado el auto, y pagar una grua
Que grande, te pasaste sencillo y al grano , también me a pasado lo del susto de muerte jajjajajja, incluso cuando cambio la batería alguien y suena la alarma que se que va a sonar jajaaaj
gran video! Tengo un problema con la luz larga de carretera de mi moto. Escucho el click del relé, pero enciende cuando le da la gana🥲😂 tengo que revisar todo el cableando😅
Revisa el cableado :) Aun así asegurate de que el relé funciona correctamente ya que a veces puedes escuchar el "click" pero aún así no hacer buena conexion.
El vehículo prende bien todo funciona Pero veo los fusibles y están todos bien pero en la lámpara de orina la mitad no prende Tengo falla en la luz trasera al contacto no permite peo cuando freno si y sólo es en un lado en el otro lado normal Puede ser problema del rele
Creo que lo primero seria chequear si sl reelevador llegan las deñales correspondientes, ya sean positivas y negativas, luego ptoceder a redolver la dituacion del reele, es que son muchas las razones por las cuales una bomba de combusrible no se activa.
Hola una pregunta compre nuevo y puse un sensor de temperatura a un lado del motor para que encienda y apague el abanico es para ON 170 OFF 155 grados enciende el abanico a 170 pero no apaga asta que vaja a 125 grados puede ser el sensor que este defectuoso o el relay que este danado para apagar dura media hora a mas para apagarse solo el abanico y toma carga de la bateria muchas gracias
los relay el funcionamiento de estos no es tanto el voltaje, es para que soporten el amperaje, todo el auto trabaja a 12volts, sensores en 8 o 5 volts, el pcm o computadora del auto manda señales negativas para hacer funcionar a los relays, que trabajan a poco amperaje entre 0.1 a 0.25 amps la bobina
Hola es natural que se calienten los relay? Se me calientan los 3 relay de arranque y 1 relay de bomba se gasolina se calientan pero no tanto. Pero si se nota el calentamiento.
Hola buenos días , yo estoy teniendo esa falla pero el relay al moverlo hacia un lado arranca y hacia el otor lado no arranca, el problema está en la bornera? Gracias
Hola he probados. Y tengo tres pin. + y 1 - en verdad tendría tener 2 y 2. Pero uno de la patilla es positivo fuerte. Es entrada y. El que debería ser negativo es positivo mu débil cual es la causa. Y solución por favor ayuda es Suzuki motor Renault 1.9
El carro se consume la bateria aun estando apagado y cuando voy a arrancar toca pedirle bateria a alguien para darle arranque puede ser esto? Por que las baterías se las come rapidísimo
Prueba con el carro encendido y quítale el positivó y si se apaga es porque es el alternador arréglalo o cámbialo porque eso también consume la energía de la batería cuando el alternador está malo
Me ayudarian por favor, al girar la llave del mi auto amtes de encerderlo no se prenden las luces en tablero las que marcan el aceite, bateria,de las puertas abiertas etc, solo prenden las de las velocides y al prender el carro al meter un cambio no me lo marca en el tablero
Hola buen video Me eh dado cuenta que cuando estoy en pista carretera la intensidad de las luces bajan y suben en ratos, al igual que el tablero de interior...y siempre cuando doy arranque ami auto los accesorios se reinician..que sera
Revisar con multitester (el alternador) conecta a la batería y mide la intensidad de corriente debe ser 14 v, 13.7 pero si marca 12 v el alternador está dañado
Puede un rele dejarte sin sonido en los parlantes, quemar el fusible de el cierre centralizado antes de que el auto no parta más ? Es un rele 409 de Volkswagen de 7 pines... Y no hace el sonido de llenado de bomba de gasolina todo esto paso 4 días después de cambiar batería a una nueva y como detalle adicional se jugó mucho con el positivo sacando chispas por cortar un cable positivo que va a la misma batería
Me dirias como lo solucionaste? Todo lo que dijiste también me paso,pero primero me quemo fusible,cambie la bomba a nueva y seguia quemando,le cambie relay y anduvo pero no es escuchaban los parlantes, ahora no enciende la bomba no manda combustible
@@dalyalvarez5771 En mi caso el problema fue en el ramal de la puerta trasera lado conductor, no se cómo pero en medio del ramal los cable se quemaron quedando todos pegados por ende afecto toda la línea energética, cierre centralizado, parlantes, iluminación de las manillas, y falla en el alsa vidrio. La estár todos los cables punteados los parlantes no servían pero solo en esa puerta el parlante rechina por eso supe q era esa puerta. Todo estás fallas afectan al comando de control del la puerta del conductor mandado una falla a la centralita o módulo confort q por algún motivo el módulo bloquea la bomba de inyección y el auto no arranca..... Solución corte el remal aisle los cables y por arte de magia todo volvió a funcionar menos el parlante de esa puerta q se quemo.
Esos puentes son de momento como para probar o una emergencia en la noche que te ayas madriado el relay si lo dejas puesto se decargara la bateria en poco tiempo
Amigo se que no es el caso pero es algo similar por el tema de inyección me refiero a que si ese caso aplica igual con una moto inyectada? Si me permites resulta que sobre revolucione en 1ra al día siguiente fui a ponerle gasolina inicialmente cuando le encendí no arranco la bomba se escuchó muy débil y cerré la llave con el corta corriente abierto y encendió dudosamente cuando apague para poner gasolina y después de llenado todo el sistema encendió pero no escuché la bomba cargar supe enseguida que hubo una falla y por tal no arrancará. Ahora mira se me ocurre revisar los fusibles y todo bien aparentemente,revise los relay y como no sé cómo probarlo puentie el ventilador y encendió full y luego puentie el de la bomba y la bomba encedio pero no paraba de cargar seguir cargando.entonces me contente con saber que la bomba no estaba mala por qué encedio normal con fuerza. Mi pregunta en tu vídeo me pare ver qué la bomba apaga y si es el mismo sistema por qué la mía no apagó y siguió de largo no se ...me conformo con saber si arranca la bomba pero no sé si tengo que.cambiar los relay. Gracias y muchas bendiciones 👍
@@superefix se ven algo deteriorados la moto es una honda CBR 250r.amigo quisiera saber si hay para la cosa comprar los reles 😁. Por cierto muy buenos tus vídeos,ak un seguidor más 👍
Buenas una pregunta cual puede ser el motivo q no ensiend mi auto no m prende el foco del check y un relé m calienta d la nada arto con el auto apagado es un daewo matiz
Son relés de mala calidad, se aflojan los puntos de contactos y provocan temperatura por falso contacto. Busca relés reforzados de 80 amperios o más para luces arranque y electroventilador
Yo hice esa prueba de puentear as luces por que al poner el relay no se escuchaba pero al ponerlo directo con los cables encendian las luces altas y bajas y dije pues es el relay el que falla y nada,me comentaron que mi carro trae en la caja de fusibles de interior un modulo que se llama etacs es una caja que tiene unos fusibles soldados a una tarjeta tambien pero es dificil de conceguir y la traen los mitsubishi al pareces se quemo el que controla las luces altas bajas,luces de estacionamiento y las de tablero,que solucion me puede dar ya que no encuentro el modulo ETACS que las controla y tengo que puentar a diario por las noches para que encienda.
Buenas yo tengo un problema con un Hyundai tiburón que los cuartos y tablero se prenden cuando quieren pero para apagarse tengo que esperar una o 2 horas para apagarla con el suich y se escucha un clip clip en la caja de fusibles interior y las direccionales solo me prenden alado derecho aunque ponga la del lado izquierdo pero las de parqueo funciona normal
Hola, buenos días, me pongo en contacto con usted, para poderle comentar la siguiente situación que sucede en mi vehículo, estaba presentando problema electrónico, sin saber cambie la batería, y nada, pase a cambiar el regulador del alternador, y bien, lo he comprado, carga sobre los 14,5V, y di por finalizada la avería, un día limpiando el interior, deje puesta la radio, mientras limpiaba, y nada a los pocos minutos, empezaba a caer la tensión, a menos a menos, hasta que se descargo la batería en ese momento, a mi me estraño porque eso nunca le había sucedido, hice otra prueba, con la batería otra vez cargada, di al contacto, a los poco momento, igual a menos a menos, que en un momento se va la batería, la vuelvo a cargar, la instalo, y la deje conectada aproximadamente 2 meses, hasta que me di cuenta de que la luz roja de la alarma no parpadeaba, lo compruebo y descargada, eso tampoco le sucedia en el pasado, realizó la prueba de fuga de corriente con el multimetro, porque me dije que esto tendría que ser una fuga de corriente, es lo lógico de pensar, y cual fue mi sorpresa, que el valor que daba es de 0,02, con la batería recién cargada, por lo que no hay fuga de corriente, y entonces que le sucede?, se lo he explicado todo con pelos y señales, para haber si me podria ayudar a determinar la causa, porque yo no lo entiendo ni se que paso mas dar, respecto a lo que le expongo, espero su pronta aclaración, porfavor, saludos.
Superbuenas amigo! Es difícil saber por aquí, pero, o la batería es defectuosa, o algun conector la esta drenando, deberas ir probando uno por uno... 👍🏼
@@superefix La bateria tiene poco uso, se puso nueva, he comprobado la continuidad de la batería y esta bien, el positivo y el negativo están aislados, el alternador carga y regula bien, pongas lo que pongas de consumidores, siempre regula sobre los 14,5V, y ya te digo que le hago la prueba de fuga de corriente y da 0,02, por lo que no hay fugas, y entonces que puede ser?, yo pienso que podría ser algún rele en mal contacto?, usted que piensa, como puedo comprobar los relés, y descartar que este alguno ocasionando el problema.
Buenas tardes: Agradecería me informase si: Es posible instalar un relé de 5 terminales y 24 voltios, sustituyendo uno igual averiado de 12 voltios, en un automóvil con batería de 12 voltios. Gracias
Alguien m ayuda porfa......porque cuando conecto un relevador se corta la energia..?? Llega energia al relevador...pro al conectarlo un rele.....esta energia se pierde....😢😢
Tengo un problema que puede que sea de reléx,los limpiaparabrisas funciona y al rato se para los limpia vale,poues paró el vehículo en la calzada y al arrancar vuelve a funcionar los limpia
AYUDA! en mi caso el relay de ac lo escucho que prende, pero luego se apaga, y vuelve a encender, y sucede de forma intermitente, será el relay que no funciona o podrá ser algo más?
Hola, tengo un problema, el switch en el 1 obviamente no hace nada en el 2 deberia prender el tablero pero no prende, prende ya en el 3 que es dónde devería prender el carro Prende el carro pero se mata al instante
Tengo una duda, a ver si alguien sabe, probé el relé metiendole 12V a la bobina directamente desde la batería y no se activo lo que me dice que falla, pero al conectarlo en su lugar si hace el "click click" característico, luego al probar en las terminales donde enbona dicho relé en teoria me debe dar 12v para la bobina, no ? Porque me daba lecturas variadas desde 60-70 hasta 150, igual no se si las malas lecturas sean porque no use un multimetro, sino un amperimetro, que aunque funciona mas o menos igual, no tiene las distintas escalas que tiene un multimetro. Por cierto el relé es del desempañador de luneta, no funciona y ni me enciende el testigo del desempañador😢 *ACTUALIZACION: Ya encontré la falla, abrí el relé y una de las patas esta desoldada, aun no se el porque de las mediciones de voltaje pero ya les diré como me fue cuando compre e instale el relé nuevo
Pues, a mi me ha pasado lo mismo con un GOLF 7, lo de que no se me ponía en marcha. En la casa oficial me dijeron que era la bomba de la gasolina que estaba averiada, pero nunca sospechaba que se podría tratar de un relé. Ahora me he quedado mosqueado, ya que la reparación fueron 930€. Comprobaré si el relé de la bomba de la gasolina fue la que se reemplazó al final. No me fío ni un pelo de esta gente. Muchas gracias por tu video. Venía buscándolo porque no se me accionaban los intermitentes de una C15 que tengo y estoy ahora comprobando con relé en mano si es lo que estaba fallando.
en un video , recomendaban cambiar los reles cada 6 o 12 meses , no importando si aun funcionaban correctamente, por el costo de cada relay creo que sale mas barato cambiarlos a que te falle y te deje tirado el auto, y pagar una grua
Que grande, te pasaste sencillo y al grano , también me a pasado lo del susto de muerte jajjajajja, incluso cuando cambio la batería alguien y suena la alarma que se que va a sonar jajaaaj
Que gran enseñanza simple ilustrativa y concreta. Gracias por compartir su conocimiento.
🙌🏼
excelente video sencillo y facíl entender
gracias en compartir tu información
desde México saludos a todos
Excelente video Didáctico y eficaz, amigo continua está labor felicitaciones...0:15
Jaja, me hiciste reír con lo del susto, buen video. Saludos desde Argentina.
🙌🏼 ¡Un abrazo para Argentina!
Muchísimas gracias! Me acabas de ayudar mucho con mi Mazda miata 😅
🙌🏼🙌🏼🙌🏼🙌🏼
Buenísimo el vídeo muy ilustrativo y entendible
🙌🏼🙌🏼🙌🏼
En Cuba lo dividimos en corrientes de control y corrientes de trabajo. Asi el que esta aprendiendo lo entiende mucho más fácil
👌🏼👍🏼 muy buen tip
Justo lo que le está pasando a auto, mil gracias
👍🏼
Muchas gracias amigo 👍👍👏
Muchas gracias, increíble yo también brinqué 🤣
buen video y me mate de risa al final jaja
Gracias superefix ✌️🖐️
gran video! Tengo un problema con la luz larga de carretera de mi moto. Escucho el click del relé, pero enciende cuando le da la gana🥲😂 tengo que revisar todo el cableando😅
Revisa el cableado :)
Aun así asegurate de que el relé funciona correctamente ya que a veces puedes escuchar el "click" pero aún así no hacer buena conexion.
Buenisimo!
Buena explicacion!!
🙌🏼🙌🏼🙌🏼
Grasias bro jeje si vi el salto grasias bro❤
El susto me lo llevé yo tambien! Buen video, gracias!
👻
Exelente video
🙌🏼🙌🏼🙌🏼
Gracias
Muy bueno !
like por el salto de muerte. jajaja no posta muy buen video!
🙌🏼
Muy buena explicacion!
🤗
@@superefix hoal buenas tardes una consulta
El vehículo prende bien todo funciona
Pero veo los fusibles y están todos bien pero en la lámpara de orina la mitad no prende
Tengo falla en la luz trasera al contacto no permite peo cuando freno si y sólo es en un lado en el otro lado normal
Puede ser problema del rele
Magnifico
Mucho agradeceré ayudarme ya que me falla la luz de freno, hice el puente y enciende, pero no encuentro reemplazo.gracias
Creo que lo primero seria chequear si sl reelevador llegan las deñales correspondientes, ya sean positivas y negativas, luego ptoceder a redolver la dituacion del reele, es que son muchas las razones por las cuales una bomba de combusrible no se activa.
Hola una pregunta compre nuevo y puse un sensor de temperatura a un lado del motor para que encienda y apague el abanico es para ON 170 OFF 155 grados enciende el abanico a 170 pero no apaga asta que vaja a 125 grados puede ser el sensor que este defectuoso o el relay que este danado para apagar dura media hora a mas para apagarse solo el abanico y toma carga de la bateria muchas gracias
❤😊
Sirve para rele de 5 pines??
Sí
Cual es la diferencia entre el pin 87 y 87 a?
si
Buen video si quitamos el rele entre el 87 y 30 serían 12 v
🙌🏼
No estaba malo mi rele, pero si lo abrí y estaba lleno de arena, le pasé el tester y andaba bien, lo volví a colocar y la bocina funcionó 😅
🙌🏼
los relay el funcionamiento de estos no es tanto el voltaje, es para que soporten el amperaje, todo el auto trabaja a 12volts, sensores en 8 o 5 volts, el pcm o computadora del auto manda señales negativas para hacer funcionar a los relays, que trabajan a poco amperaje entre 0.1 a 0.25 amps la bobina
😅 3:58 personas 😅😅
Hola es natural que se calienten los relay?
Se me calientan los 3 relay de arranque y 1 relay de bomba se gasolina se calientan pero no tanto. Pero si se nota el calentamiento.
Hola, solucionaste tu problema? Me pasa algo similar
Buen video....mi problema es que cada vex que pongo el o los relai emiten un sonido extraño y no cumplen con su funcion
cambialos , en un video recomendaban cambiarlos cada 6 o 12 meses
Hola buenos días , yo estoy teniendo esa falla pero el relay al moverlo hacia un lado arranca y hacia el otor lado no arranca, el problema está en la bornera? Gracias
Hola he probados. Y tengo tres pin. + y 1 - en verdad tendría tener 2 y 2. Pero uno de la patilla es positivo fuerte. Es entrada y. El que debería ser negativo es positivo mu débil cual es la causa. Y solución por favor ayuda es Suzuki motor Renault 1.9
Mio es gran Vitara ddis no arranca no. Ssle la luz check en cuadro cada vez le doy al contacto ayuda por favor
Una pregunta mi auto caliente y prende el electro y hasta qye ni apague el auto no apaga y sigue calentando puede ser que se haya clavado el relay?
El carro se consume la bateria aun estando apagado y cuando voy a arrancar toca pedirle bateria a alguien para darle arranque puede ser esto? Por que las baterías se las come rapidísimo
Fuga de corriente,algo se queda energizado y la consume
Revisaste que no quede prendido el electro ventilador ?
Prueba con el carro encendido y quítale el positivó y si se apaga es porque es el alternador arréglalo o cámbialo porque eso también consume la energía de la batería cuando el alternador está malo
Me ayudarian por favor, al girar la llave del mi auto amtes de encerderlo no se prenden las luces en tablero las que marcan el aceite, bateria,de las puertas abiertas etc, solo prenden las de las velocides y al prender el carro al meter un cambio no me lo marca en el tablero
Hola buen video
Me eh dado cuenta que cuando estoy en pista carretera la intensidad de las luces bajan y suben en ratos, al igual que el tablero de interior...y siempre cuando doy arranque ami auto los accesorios se reinician..que sera
Revisar con multitester (el alternador) conecta a la batería y mide la intensidad de corriente debe ser 14 v, 13.7 pero si marca 12 v el alternador está dañado
Puede un rele dejarte sin sonido en los parlantes, quemar el fusible de el cierre centralizado antes de que el auto no parta más ? Es un rele 409 de Volkswagen de 7 pines... Y no hace el sonido de llenado de bomba de gasolina todo esto paso 4 días después de cambiar batería a una nueva y como detalle adicional se jugó mucho con el positivo sacando chispas por cortar un cable positivo que va a la misma batería
Jugar con la batería normalmente quema fusibles, sí, prueba si los relés que no tienen fusible estan en buen estado :)
Me dirias como lo solucionaste? Todo lo que dijiste también me paso,pero primero me quemo fusible,cambie la bomba a nueva y seguia quemando,le cambie relay y anduvo pero no es escuchaban los parlantes, ahora no enciende la bomba no manda combustible
@@dalyalvarez5771 En mi caso el problema fue en el ramal de la puerta trasera lado conductor, no se cómo pero en medio del ramal los cable se quemaron quedando todos pegados por ende afecto toda la línea energética, cierre centralizado, parlantes, iluminación de las manillas, y falla en el alsa vidrio. La estár todos los cables punteados los parlantes no servían pero solo en esa puerta el parlante rechina por eso supe q era esa puerta. Todo estás fallas afectan al comando de control del la puerta del conductor mandado una falla a la centralita o módulo confort q por algún motivo el módulo bloquea la bomba de inyección y el auto no arranca..... Solución corte el remal aisle los cables y por arte de magia todo volvió a funcionar menos el parlante de esa puerta q se quemo.
El puente q hiciste,se deja o se tiene q quitar para evitar daños?
Esos puentes son de momento como para probar o una emergencia en la noche que te ayas madriado el relay si lo dejas puesto se decargara la bateria en poco tiempo
Amigo se que no es el caso pero es algo similar por el tema de inyección me refiero a que si ese caso aplica igual con una moto inyectada?
Si me permites resulta que sobre revolucione en 1ra al día siguiente fui a ponerle gasolina inicialmente cuando le encendí no arranco la bomba se escuchó muy débil y cerré la llave con el corta corriente abierto y encendió dudosamente cuando apague para poner gasolina y después de llenado todo el sistema encendió pero no escuché la bomba cargar supe enseguida que hubo una falla y por tal no arrancará. Ahora mira se me ocurre revisar los fusibles y todo bien aparentemente,revise los relay y como no sé cómo probarlo puentie el ventilador y encendió full y luego puentie el de la bomba y la bomba encedio pero no paraba de cargar seguir cargando.entonces me contente con saber que la bomba no estaba mala por qué encedio normal con fuerza.
Mi pregunta en tu vídeo me pare ver qué la bomba apaga y si es el mismo sistema por qué la mía no apagó y siguió de largo no se ...me conformo con saber si arranca la bomba pero no sé si tengo que.cambiar los relay.
Gracias y muchas bendiciones 👍
Si lo he entendido bién... sí revisa que los relés estan en buen estado 🙌🏼
@@superefix se ven algo deteriorados la moto es una honda CBR 250r.amigo quisiera saber si hay para la cosa comprar los reles 😁.
Por cierto muy buenos tus vídeos,ak un seguidor más 👍
Buenas una pregunta cual puede ser el motivo q no ensiend mi auto no m prende el foco del check y un relé m calienta d la nada arto con el auto apagado es un daewo matiz
Y nadie preguntó por la resistencia en paralelo a la bobina 😅
Hola a mi relay de los neblineros le sale un olor fuerte a plastico, lo quite y se pasó el olor, que puede pasar con ese relay ? Se puede quemar?
Son relés de mala calidad, se aflojan los puntos de contactos y provocan temperatura por falso contacto. Busca relés reforzados de 80 amperios o más para luces arranque y electroventilador
Alguien sabe por qué el reley del cloch del aire acondicionado se está activando y desactivando
Me pasa lo mismo, pudiste solucionar?
@leandrodalmazo8467 cambie el reley y jalo mejor pero aun así hace falso ya menos pero aun lo hace
Yo hice esa prueba de puentear as luces por que al poner el relay no se escuchaba pero al ponerlo directo con los cables encendian las luces altas y bajas y dije pues es el relay el que falla y nada,me comentaron que mi carro trae en la caja de fusibles de interior un modulo que se llama etacs es una caja que tiene unos fusibles soldados a una tarjeta tambien pero es dificil de conceguir y la traen los mitsubishi al pareces se quemo el que controla las luces altas bajas,luces de estacionamiento y las de tablero,que solucion me puede dar ya que no encuentro el modulo ETACS que las controla y tengo que puentar a diario por las noches para que encienda.
Buenas yo tengo un problema con un Hyundai tiburón que los cuartos y tablero se prenden cuando quieren pero para apagarse tengo que esperar una o 2 horas para apagarla con el suich y se escucha un clip clip en la caja de fusibles interior y las direccionales solo me prenden alado derecho aunque ponga la del lado izquierdo pero las de parqueo funciona normal
🗣️
Hola, buenos días, me pongo en contacto con usted, para poderle comentar la siguiente situación que sucede en mi vehículo, estaba presentando problema electrónico, sin saber cambie la batería, y nada, pase a cambiar el regulador del alternador, y bien, lo he comprado, carga sobre los 14,5V, y di por finalizada la avería, un día limpiando el interior, deje puesta la radio, mientras limpiaba, y nada a los pocos minutos, empezaba a caer la tensión, a menos a menos, hasta que se descargo la batería en ese momento, a mi me estraño porque eso nunca le había sucedido, hice otra prueba, con la batería otra vez cargada, di al contacto, a los poco momento, igual a menos a menos, que en un momento se va la batería, la vuelvo a cargar, la instalo, y la deje conectada aproximadamente 2 meses, hasta que me di cuenta de que la luz roja de la alarma no parpadeaba, lo compruebo y descargada, eso tampoco le sucedia en el pasado, realizó la prueba de fuga de corriente con el multimetro, porque me dije que esto tendría que ser una fuga de corriente, es lo lógico de pensar, y cual fue mi sorpresa, que el valor que daba es de 0,02, con la batería recién cargada, por lo que no hay fuga de corriente, y entonces que le sucede?, se lo he explicado todo con pelos y señales, para haber si me podria ayudar a determinar la causa, porque yo no lo entiendo ni se que paso mas dar, respecto a lo que le expongo, espero su pronta aclaración, porfavor, saludos.
Superbuenas amigo! Es difícil saber por aquí, pero, o la batería es defectuosa, o algun conector la esta drenando, deberas ir probando uno por uno... 👍🏼
@@superefix La bateria tiene poco uso, se puso nueva, he comprobado la continuidad de la batería y esta bien, el positivo y el negativo están aislados, el alternador carga y regula bien, pongas lo que pongas de consumidores, siempre regula sobre los 14,5V, y ya te digo que le hago la prueba de fuga de corriente y da 0,02, por lo que no hay fugas, y entonces que puede ser?, yo pienso que podría ser algún rele en mal contacto?, usted que piensa, como puedo comprobar los relés, y descartar que este alguno ocasionando el problema.
Amigo una pregunta porque se calientan él relebador tengo un chevrolet corsa y él relé de la bomba de gasolina se calienta y no se que puede hacer
Hola buenas.
El otro día se me fundió la luz de cruce derecha o eso pensaba cambie la lámpara y sigue sin encender .
¿Puede ser el relé?
Siendo solo de un lado no creo, mira las conexiones y el cableado de ese lado, suerte! 🙌🏼
@@superefix gracias
Mi auto se apagó y volvió a prender solo, que podrá ser?
Hola, buenos días
Como puedo checar el relevador 175 de un jetta automático a4 2.0 2001 de 9 pines
De antemano gracias
Buenas tardes: Agradecería me informase si: Es posible instalar un relé de 5 terminales y 24 voltios, sustituyendo uno igual averiado de 12 voltios, en un automóvil con batería de 12 voltios. Gracias
Se puede... pero yo buscaría uno de 12V igual que el que tienes para evitar problemas
Alguien m ayuda porfa......porque cuando conecto un relevador se corta la energia..??
Llega energia al relevador...pro al conectarlo un rele.....esta energia se pierde....😢😢
porque en mi vw gti , la bomba de gasolina se queda funcionando aun con el carro apagado ? lo hace exporadicamente
Tengo qun mazda protege año 2000 que le he cambiadolos sensores de leva y cigueñal bomba bobinas y no arranca
Necesito un rile No para conectar
O sino para de corneta corriente
De cuánto pine tiene que ser
Para de conectar
Una corriente eléctrica
Yo sé lo quite y veo que sigue funcionando el carro .es muy necesario que lo tenga ?es que no se lo he podido poner.
Es el que está abajo del volante
Tengo un problema que puede que sea de reléx,los limpiaparabrisas funciona y al rato se para los limpia vale,poues paró el vehículo en la calzada y al arrancar vuelve a funcionar los limpia
Al Final era la clavija que conecta en el motor de los limpiaparabrisas un poco DW40 y no sé han parado.😁
Fase 1, como abrir un coche con ganuza.
Fase 2, como hacer un puente.
🤦🏻 fase 3?
Chevy tahoe fallas aveses no quiere prender yla bomba de gasolina nomás llegan 5 voltios
AYUDA!
en mi caso el relay de ac lo escucho que prende, pero luego se apaga, y vuelve a encender, y sucede de forma intermitente, será el relay que no funciona o podrá ser algo más?
Cómo subir las bolsas dspedichon
Hola, tengo un problema, el switch en el 1 obviamente no hace nada en el 2 deberia prender el tablero pero no prende, prende ya en el 3 que es dónde devería prender el carro
Prende el carro pero se mata al instante
Encontraste la falla? Me sucede lo mismo
argrg
arger
Puente
Si hace ruido entiendo que esta mal
eargagre
aerg
Tengo una duda, a ver si alguien sabe, probé el relé metiendole 12V a la bobina directamente desde la batería y no se activo lo que me dice que falla, pero al conectarlo en su lugar si hace el "click click" característico, luego al probar en las terminales donde enbona dicho relé en teoria me debe dar 12v para la bobina, no ? Porque me daba lecturas variadas desde 60-70 hasta 150, igual no se si las malas lecturas sean porque no use un multimetro, sino un amperimetro, que aunque funciona mas o menos igual, no tiene las distintas escalas que tiene un multimetro.
Por cierto el relé es del desempañador de luneta, no funciona y ni me enciende el testigo del desempañador😢
*ACTUALIZACION:
Ya encontré la falla, abrí el relé y una de las patas esta desoldada, aun no se el porque de las mediciones de voltaje pero ya les diré como me fue cuando compre e instale el relé nuevo
compa no se meta en pedos