Je suis impressionnée par l'automatisation des années 1950. Avec des technologies rustiques, on arrivait à faire pas mal de choses. Merci d'avoir mis en ligne ce film.
Merci pour ces images d'un autre temps mais la nostalgie me gagne.Que d'emplois supprimés au nom du "Mieux vivre".Je suis très surpris de voir autant d'automatisation dans cette usine à l'époque.Les bandes perforées c'était déjà un autre monde.Et puis j'ai été mécanicien dès mes 17 ans,en 1975, puis j'ai acheté une SIMCA 1300 puis une SIMCA 1501 Spéciale,on pouvait être Six à bord pour sortir en boîte où autre. Les moteurs n'étaient pas des foudres de guerre mais avaient du couple, elles étaient belles et bien finies.Et lorsque l'on ouvrait le capot par exemple pour les bougies ou quoi que ce soit on appelait pas le mécanicien pour avoir un RDV dans 3 semaines et une facture qui les yeux. Merci à SIMCA pour ses agréables voitures. Merci à vous pour ces images. PATRICK mécanicien au repos bien mérité (c'est que je pense 😃) et motard toujours heureux ✌️
Pareil : une 1300 de 64 (on y montait à 8 !), puis une 1501 de 67 que j'ai transformée en 1301 avec le moteur de ma 1300 ! Un palace, levier au plancher, 2 bons sièges à l'avant et un coffre plus grand. Les routes d'Espagne n'en sont pas venues à bout ! Simcatiste toujours !
Coucher sur des sièges d'un grand confort quand la route nous disait STOP, et les yeux aussi. Comme vous, ces voitures m'ont laissées de beaux souvenirs..
Bjr, lorsque je suis rentré à Poissy en mai 1978 on était 25000 salariés. On faisait tout puis la fusion est arrivé avec Peugeot et le début de la fin de la marque SIMCA. On n'avait pas autant d'automatismes que ça, les 1ers vrais robots sont arrivés vers 1983 1984. J'ai connu les cartes perforées pour le suivi véhicule un autre monde en effet, aujourd'hui il n'existe plus qu'une seule ligne de montage qui assemble des Citroen DS3 Crossback et des Opel Mokka2
Né en 1960 à Chatou, j'ai grandi au Vésinet et l'usine n'avait pas de secret pour ma chère grand-mère qui a rouler en Ford Vedette dos rond puis en Impala ensuite Baulieu et Chambord. Elle faisait directement entretenir son auto à Poissy et moi pendant ce temps là, je jouais aux petites voitures dans l'espace client sans doute un peu VIP... Quelle époque formidable. Aujourd'hui pour notre association d'entre-aide nous avons 3 Versailles, 1 Marly 1er génération, 3 Grand-Large et 2 Aronde 9... Et cela n'est pas fini. Un grand merci à feu Monsieur Henri-Théodore Pigozzi 😃😃😃
Magnifique reportage ... et dire que ma P60 de 1959 est sortie de ce genre d'usine mais à Nanterre. je l'ai acheté en 1989 et elle est toujours là avec moi 🙂SIMCA un jour, SIMCA pour toujours... je suis né en novembre 1964 c'est a dire 1 an après les dernières Arondes . ce même mois et année disparaissait Theodore PIGOZZI
Plus je regarde ces vieux documentaires et plus je déteste notre époque... Pour moi, une maquette de la future usine est plus ludique qu'un logiciel. Pour ceux qui aiment les vieilles voitures, il y a aussi un documentaire d'époque sur la 403.
Je dirait également ..que je regarde le plus possible d anciens documentaires ...cette époque des Simca Renault ..autres. ..le sourire de mes parents ..dans leur 404. Les vacances ..simples ...je déteste vraiment ..l époque d aujourd'hui ...pire je hais ...bravo Michel ..
Emouvant de voir l'usine qui a produit mon Ariane 4 en 1962 ! Et oui, l'automatisation par bande perforée est surprenante, très avant-gardiste pour l'époque.
Usine Simca de Poissy ... devenue Peugeot par la suite ..et maintenant Stelentis...et oui ..par contre la qualité, où cela a été tourné en 58 , effectivement, Stelentis a dû décrocher le panneau depuis longtemps !
Bjr, les 1ers vrai robots sont arrivés vers 1983 1984 au ferrage c'était français et ils s'appelaient Barnabé. A 3 mn 53 on voit les pinces manuelles de soudures.
Oui la nostalgie....j'étais régleur de 62 à 65 au B2 sur la ligne des ponts arrières , à côté de celle des banjos qui étaient usinés sur une machine transfert.Je suis content d'avoir vu cette vidéo , merci.
Sur la chaîne de la Simca 1000 en 1975. Souvenirs, souvenirs. Souvenir surtout d'une usine de 20000 employés dont un très fort pourcentage était de l'étranger, particulièrement d'Afrique du nord, et on travaillait et s'entendait très bien. Qu'est devenu notre pays?
Et oui 25000 en mai 1978 lorsque j'y suis rentré, il y avait meme le quai SIMCA pour les trains spéciaux qui amenaient les salariés via Mantes la Jolie et Paris Saint Lazare.
On est loin des voitures jetables d'aujourd'hui ressemblant à des jouets pour enfants de 2 à 8 ans genre Duplo Fisher-Price, avec l'écran d'ordinateur pour assister chronique. Ces voitures présentées avaient le mérite de durer toute une vie, on a pu reconnaître des Simca P60, Chambord, Versailles, Trianon,Beaulieu, break Marly.....
Et oui un retour en arrière de 50 ans j'y ai travaillé de 1975 a 1981 A la "centrale électrique" "et"l'entretien peinture" Et entre autre au dispatching peinture vu dans la video
À l'époque Poissy était une ville dynamique sur le plan économique. Aujourd'hui, elle n'est plus que l'ombre de son passé. On glause sur le Psg ..à pleurer Merci qui? Les trois derniers maires 😢😢
Je pense qu'on est beaucoup plus esclave aujourd'hui où l'état nous pique plus de la moitié du fruit de notre travail. En 2024, le jour de libération fiscal est le 27 juillet, c'est-à-dire qu'on ne commence à travailler pour soi qu'à partir de cette date. Nous étions bien moins esclave dans les années 1950.
Aujourd'hui c'est moi qui suis esclave de l'Etat et de tous ses assistés qui jouent à la playstation au lieu de bosser à l'atelier peinture. Et on ne me donne pas le choix de m'en libérer.
@@Ziduche Vous pouvez toujours vous expatrier. Mais bon, ce n'est pas facile. Les français votent régulièrement leur servitude et ce n'est pas près de changer. Regardez l'auteur de ce post, il ne comprend même pas qu'il est un esclave et semble même chérir sa situation. Parfois, je suis désespérée.
La musique colle parfaitement à son époque et illustre au contraire parfaitement le documentaire, au même titre que la voix du commentateur. Votre commentaire est inconséquent.
A l'époque on n'avait pas peur de parlait de nation d'avant-garde. A méditer messieurs les donneurs de leçons actuels. Concernant Poissy, cette usine était à la pointe, tout comme elle de La Rochelle, qui lui fournissait toutes les pièces de liaison au sol, dont les amortisseurs.
A cette époque les constructeurs automobiles étaient de vrais constructeurs ou tout ou presque était fabriqué sur place. Aujourd'hui ce ne sont plus que des assembleurs car tout arrive de la sous traitance. Des milliers d ouvriers a travailler.
J'ose même pas imaginer une lampe qui grille dans un de ces 'ordinateurs' . Le ''juste à temps'' décevra M. Martin pour ses garnitures bleu à bordure blanche .
J’aimerais trouver une Simca 1301 en état correct (surtout niveau châssis) 😎 M Peggozi était un capitaine d’industrie 🎩 C’est assez drôle de remarquer que lui était d de spécialisé en soupapes et sa fille en …papes ! J’aime beaucoup regarder ce genre de vieux documentaires témoignages d’un temps révolu Avec la voix de Roger Rudel
OUF.............maintenant les usines de voitures (de moins en moins nombreuse en France ) sont hyper robotisés..........le problème c'est les vendres a qui..........? aux robots............?
La musique va bien avec le reportage c'est à dire rétrograde et dépassé, aujourd'hui dans les usines les robots font pratiquement tout le travail et avec IA la manutention ne sera plus nécessaire.
Avec l'IA c'est même la notion de déplacement qui ne sera plus nécessaire. Les amis, la bouffe, le monde, le sexe et le salaire deviendront totalement virtuels.
Je suis impressionnée par l'automatisation des années 1950.
Avec des technologies rustiques, on arrivait à faire pas mal de choses.
Merci d'avoir mis en ligne ce film.
Merci pour ces images d'un autre temps mais la nostalgie me gagne.Que d'emplois supprimés au nom du "Mieux vivre".Je suis très surpris de voir autant d'automatisation dans cette usine à l'époque.Les bandes perforées c'était déjà un autre monde.Et puis j'ai été mécanicien dès mes 17 ans,en 1975, puis j'ai acheté une SIMCA 1300 puis une SIMCA 1501 Spéciale,on pouvait être Six à bord pour sortir en boîte où autre. Les moteurs n'étaient pas des foudres de guerre mais avaient du couple, elles étaient belles et bien finies.Et lorsque l'on ouvrait le capot par exemple pour les bougies ou quoi que ce soit on appelait pas le mécanicien pour avoir un RDV dans 3 semaines et une facture qui les yeux. Merci à SIMCA pour ses agréables voitures. Merci à vous pour ces images. PATRICK mécanicien au repos bien mérité (c'est que je pense 😃) et motard toujours heureux ✌️
Pareil : une 1300 de 64 (on y montait à 8 !), puis une 1501 de 67 que j'ai transformée en 1301 avec le moteur de ma 1300 ! Un palace, levier au plancher, 2 bons sièges à l'avant et un coffre plus grand. Les routes d'Espagne n'en sont pas venues à bout !
Simcatiste toujours !
Coucher sur des sièges d'un grand confort quand la route nous disait STOP, et les yeux aussi. Comme vous, ces voitures m'ont laissées de beaux souvenirs..
Bjr, lorsque je suis rentré à Poissy en mai 1978 on était 25000 salariés. On faisait tout puis la fusion est arrivé avec Peugeot et le début de la fin de la marque SIMCA. On n'avait pas autant d'automatismes que ça, les 1ers vrais robots sont arrivés vers 1983 1984. J'ai connu les cartes perforées pour le suivi véhicule un autre monde en effet, aujourd'hui il n'existe plus qu'une seule ligne de montage qui assemble des Citroen DS3 Crossback et des Opel Mokka2
Et les salaires chez simca étaient plutôt meilleurs que ceux des autres industries.
Né en 1960 à Chatou, j'ai grandi au Vésinet et l'usine n'avait pas de secret pour ma chère grand-mère qui a rouler en Ford Vedette dos rond puis en Impala ensuite Baulieu et Chambord. Elle faisait directement entretenir son auto à Poissy et moi pendant ce temps là, je jouais aux petites voitures dans l'espace client sans doute un peu VIP...
Quelle époque formidable. Aujourd'hui pour notre association d'entre-aide nous avons 3 Versailles, 1 Marly 1er génération, 3 Grand-Large et 2 Aronde 9...
Et cela n'est pas fini. Un grand merci à feu Monsieur Henri-Théodore Pigozzi 😃😃😃
Une Impala ? SS 409 ??
Magnifique reportage ... et dire que ma P60 de 1959 est sortie de ce genre d'usine mais à Nanterre. je l'ai acheté en 1989 et elle est toujours là avec moi 🙂SIMCA un jour, SIMCA pour toujours... je suis né en novembre 1964 c'est a dire 1 an après les dernières Arondes . ce même mois et année disparaissait Theodore PIGOZZI
c'était déjà très automatisé, incroyable
Plus je regarde ces vieux documentaires et plus je déteste notre époque... Pour moi, une maquette de la future usine est plus ludique qu'un logiciel. Pour ceux qui aiment les vieilles voitures, il y a aussi un documentaire d'époque sur la 403.
...et également l usine Citroen du quai de javel qui fabriquait les traction en 1936.
Je dirait également ..que je regarde le plus possible d anciens documentaires ...cette époque des Simca Renault ..autres. ..le sourire de mes parents ..dans leur 404. Les vacances ..simples ...je déteste vraiment ..l époque d aujourd'hui ...pire je hais ...bravo Michel ..
Emouvant de voir l'usine qui a produit mon Ariane 4 en 1962 ! Et oui, l'automatisation par bande perforée est surprenante, très avant-gardiste pour l'époque.
"La qualité retient le client " Stellantis devrait s'en inspirer...
Le panneau a dû être décroché il y a quelques temps déjà 😂
@@Eskofot oui, un certain temps ou plutôt un temps certain 😂…….
Usine Simca de Poissy ... devenue Peugeot par la suite ..et maintenant Stelentis...et oui ..par contre la qualité, où cela a été tourné en 58 , effectivement, Stelentis a dû décrocher le panneau depuis longtemps !
Rentabilité a remplacé le mot qualité qu'ils ne connaissent même pas.
Le service "Marketing" à rangé le panneau dans les archives....où bien classement vertical plus expéditif...
Merci pour ce très beau reportage. Je ne pensais pas qu'il y avait autant d'automatisation l'année de ma naissance!
Bjr, les 1ers vrai robots sont arrivés vers 1983 1984 au ferrage c'était français et ils s'appelaient Barnabé. A 3 mn 53 on voit les pinces manuelles de soudures.
Oui la nostalgie....j'étais régleur de 62 à 65 au B2 sur la ligne des ponts arrières , à côté de celle des banjos qui étaient usinés sur une machine transfert.Je suis content d'avoir vu cette vidéo , merci.
Sur la chaîne de la Simca 1000 en 1975. Souvenirs, souvenirs.
Souvenir surtout d'une usine de 20000 employés dont un très fort pourcentage était de l'étranger, particulièrement d'Afrique du nord, et on travaillait et s'entendait très bien.
Qu'est devenu notre pays?
Et oui 25000 en mai 1978 lorsque j'y suis rentré, il y avait meme le quai SIMCA pour les trains spéciaux qui amenaient les salariés via Mantes la Jolie et Paris Saint Lazare.
La musique de fond est terrible ! On croirait que Fantomas est dans les parages !
C'est peut être une usine à lui.
Ah oui tu as raison c est fou
Nostalgie :
Mon oncle a fait toute sa carrière à l’usine de Poissy.
Toute la gamme de l’Ariane à l’Horizon se sont succédées dans son garage 😊
Toutes ces belles Simca qui ont été construites.
bon sang quelle époque merveilleuse .....✨️👍
Bonsoir. Faux, les années 50 n'étaient pas " une époque merveilleuse "
C'était votre enfance ?
la simca chambord est la plus majestueuse voiture des annees 60
Thank you for sharing this! I own a ‘59 Aronde, some of the people in this film may have helped build it!
que de souvenirs moi je n'ai pas connu cette époque mais mon père oui!
Émouvant ! Mon père avait une Simca Aronde...
Poissy, disait-on, fut en son temps l'usine la plus moderne d'Europe.
Comme Citroën en 1934.
Assez ancienne quand meme, les vrais 1ers robots sont arrivés vers 1983 1984 des robots Barnabé. Mais on faisait tout dans cette usine.
On est loin des voitures jetables d'aujourd'hui ressemblant à des jouets pour enfants de 2 à 8 ans genre Duplo Fisher-Price, avec l'écran d'ordinateur pour assister chronique.
Ces voitures présentées avaient le mérite de durer toute une vie, on a pu reconnaître des Simca P60, Chambord, Versailles, Trianon,Beaulieu, break Marly.....
Et oui un retour en arrière de 50 ans j'y ai travaillé de 1975 a 1981
A la "centrale électrique" "et"l'entretien peinture"
Et entre autre au dispatching peinture vu dans la video
Moi de mai 1978 à mars 2015 départ à 57 ans carrière longue en plan sénior.
J admire Henry Théodore Pigozzi , une intelligence remarquable doublée d un meneurs d hommes .
@@taureauassis3900 Henry Ford mais Henri Théodore Pigozzi.
@ les Usines SIMCA c est Monsieur Pigozzi le fondateur .
il fut écarté par Chrysler et ne s'en est jamais remit.
@@megahertz27 merci de votre réponse , j ai travaillé aux usines CHAUSSON , on travaillait pour SIMCA .
@@megahertz27 Il est décédé 3 ans après la prise de contrôle.
Automobiles SIMCA 👍👍👍
Quel régal ce film.
La grande industrialisation de la France 🇫🇷🇫🇷🇫🇷👍👍👍👍
À l'époque Poissy était une ville dynamique sur le plan économique.
Aujourd'hui, elle n'est plus que l'ombre de son passé.
On glause sur le Psg ..à pleurer
Merci qui? Les trois derniers maires 😢😢
Sympa ce documentaire qui nous rappelle que l'esclavage existait aussi à cette époque où tout le monde avait un travail pour subsister.
De nos jours c’est pas mieux, beaucoup subsistent sans boulot
Je pense qu'on est beaucoup plus esclave aujourd'hui où l'état nous pique plus de la moitié du fruit de notre travail.
En 2024, le jour de libération fiscal est le 27 juillet, c'est-à-dire qu'on ne commence à travailler pour soi qu'à partir de cette date.
Nous étions bien moins esclave dans les années 1950.
Aujourd'hui c'est moi qui suis esclave de l'Etat et de tous ses assistés qui jouent à la playstation au lieu de bosser à l'atelier peinture. Et on ne me donne pas le choix de m'en libérer.
@@Ziduche Vous pouvez toujours vous expatrier. Mais bon, ce n'est pas facile.
Les français votent régulièrement leur servitude et ce n'est pas près de changer.
Regardez l'auteur de ce post, il ne comprend même pas qu'il est un esclave et semble même chérir sa situation. Parfois, je suis désespérée.
j'y ai travaillé de 2004 à 2015 quelle changement
j'adore le système de "message télétype"
Intéressant, mais la musique est insupportable et gâche tout.
On en lit des conneries !!
C'est votre commentaire qui gâche le documentaire d'époque !
La musique colle parfaitement à son époque et illustre au contraire parfaitement le documentaire, au même titre que la voix du commentateur. Votre commentaire est inconséquent.
Déjà à l'époque, nos gouvernements abandonnaient nos industries, ou les refourgaient à des destructeurs de patrimoines français.
J'adore la musique 😂🤣, plus sérieusement à l'époque, il y avait du travail me semble t'il
Ça a bien changé 😂
musique originale de l'époque
Société Industrielle de Mecanique et Carrosserie Automobile......SIMCA.
A l'époque on n'avait pas peur de parlait de nation d'avant-garde. A méditer messieurs les donneurs de leçons actuels. Concernant Poissy, cette usine était à la pointe, tout comme elle de La Rochelle, qui lui fournissait toutes les pièces de liaison au sol, dont les amortisseurs.
J'ai possédé deux Simca. Une Ariane et une 1301. Excellente voiture. 🤔🙄😠😠
Par contre, on retrouve la voix d’antan du commentateur, c’est marrant...
A cette époque les constructeurs automobiles étaient de vrais constructeurs ou tout ou presque était fabriqué sur place.
Aujourd'hui ce ne sont plus que des assembleurs car tout arrive de la sous traitance.
Des milliers d ouvriers a travailler.
J'ose même pas imaginer une lampe qui grille dans un de ces 'ordinateurs' . Le ''juste à temps'' décevra M. Martin pour ses garnitures bleu à bordure blanche .
C'est quoi prochainement comme vidéo
J’aimerais trouver une Simca 1301 en état correct (surtout niveau châssis) 😎
M Peggozi était un capitaine d’industrie 🎩
C’est assez drôle de remarquer que lui était d de spécialisé en soupapes et sa fille en …papes !
J’aime beaucoup regarder ce genre de vieux documentaires témoignages d’un temps révolu
Avec la voix de Roger Rudel
👍Roger Rudel était LA voix française "sérieuse".
J'en ai eu deux : un régal sur la neige.
Oui, chassis sensible à la corrosion (surtout à l'arrière rallongé) comme toutes les voitures à l'époque.
@ oui et il y avait aussi l’ excellent Jean Claude Michel qui faisait la narration de nombreux documentaires à l’époque
dommage pour la musique qui fout tout par terre
C'est la musique originale !
Délicieusement « kitsch » 😂😂😂
Les vieux documentaires techniques c'est un art perdu aujourd'hui...
OUF.............maintenant les usines de voitures (de moins en moins nombreuse en France ) sont hyper robotisés..........le problème c'est les vendres a qui..........? aux robots............?
Super vidéo mais la musique est une torture, j'ai coupé le son
musique originale
Et aujourd'hui on parle de détruire cette usine à Poissy devenue Stellantis pour y construire le stade de foot du PSG 😢
C est le modèle d usine importé des US .... D un certain M Ford ....
Super vidéo, très intéressante mais le choix musical est juste ignoble !!
L'avenir est pour les chinois aujourd'hui. 😂😂😂😂
La musique va bien avec le reportage c'est à dire rétrograde et dépassé, aujourd'hui dans les usines les robots font pratiquement tout le travail et avec IA la manutention ne sera plus nécessaire.
Avec l'IA c'est même la notion de déplacement qui ne sera plus nécessaire. Les amis, la bouffe, le monde, le sexe et le salaire deviendront totalement virtuels.
Un jour , tout le monde est rétrograde et dépassé , vous comme les autres ……si cette époque n’avait pas existée, vous ne seriez pas là…..😂
Ah ouais ! Et les clients seront des robots ?
@@Fred-jh5we Ça a déjà bien commencé !