Etat incroyable quand on connait la propension à rouiller des autos populaires de cette époque ! Mon grand père a eu une 1300 avec le compteur rond après et avant des 1000, pour tirer une caravane... Aujourd'hui ça peut faire sourire. mais on traversait la France dans la journée avec les 3/4 sur nationale et traversées de toutes les villes !
J'avais la même en rouge année 1967 donnée pour 6 places. Le pare choc arrière allait jusqu'aux roues arrières. Très agréable et confortable moteur aronde flash et rush vitesses au volant. Je l'ai gardée longtemps mais le plancher avait beaucoup trop rouillé. C'est à ce moment que je m'en suis séparé. Je la revois dans mes photos perso. Quelle nostalgie
Mon père a possédé deux 1300 et une 1301 spéciale avec ses cadrans ronds, ses longues portées dans la calandre et le levier de vitesses au plancher. Que de souvenirs sur les routes des vacances
❤J'ai eu exactement la même pendant près de 10 ans. En fait une 1501 de 1967, avec levier au plancher, dans laquelle j'avais très facilement monté l'increvable 1290cc de ma défunte 1300 de 1963 (la courte à feux AR ronds). ATTENTION ! - la rallonge de coffre rouille à la vitesse grand V ! - aile AR : Il n'y a pas de ferrure de renfort derrière le point de fixation du bout de pare-choc, d'où risque d'enfoncement au moindre choc AR de côté. -> Je vois au tableau que la température ne monte pas normalement, d'où les soupapes qui fonctionnent trop à froid : le calorstat a tendance à rester ouvert. C'est une petite pièce pas chère à changer impérativement tous les ans.
Moi la 1301 spécial une belle auto comme la Simca aronde Montlhéry pourquoi Simca n'hésite plus .Après L'ID 19 20 reste pour moi la voiture inégalée encore aujourd'hui.
bonjour ,j'ai eu mon enfance bercer dans c'est voitures, de mon grand père et ma grand-mère ,élevé part eux, il a eu la 1501 verte et une 1300 bleu ,j'adorais c'est enjoliveur avec c'est vraie chromes !!
Bonjour. Merci beaucoup pour la video) Sans doute que la Simca 1301 est vachement belle voiture et par example cette exemplaire est magnifique. Oh mon Dieu c'est mon reve!)
Non le haut de gamme français à l' époque était la DS puis les 504 injection coupé cabriolet et berline. SIMCA était une marque de gamme moyenne qui vasortir de beaux produits dans les années 70 avant d' être racheté par Peugeot. Le début de la fin... 😢
@@didierdescamps6172 Ah parce que la SIMCA Vedette Chambord n'est pas un très haut de gamme, ni la Régence, ni la Beaulieu, etc et j'en passe, alors oui, cher ami, SIMCA savait faire du très haut de gamme, étant né sous la IVème république, je les ai toutes connu !!!
@@didierdescamps6172 Eh oui, le milieu de gamme pour la classe moyenne, à l'époque il y avait beaucoup moins de riches qu'aujourd'hui, les riches étant de plus en plus riches et les pauvres de plus en plus pauvres !!!
Merci à tous pour vos commentaires, vos souvenirs, vos émotions ! La voiture s'est vendue au prix en une semaine et elle reste en France. Que d'émotions ! On va essayer d'en trouver une autre. Un grand merci à tous.
Je ne suis même pas étonné qu'elle ce soit vendue si vite et au prix, par contre en trouvé une autre dans le même état d'origine que celle ci va relever de l'exploit, félicitations a vous et à l'acheteur
Mes parents avaient acheté cette voiture Simca 1301 pour remplacer leur Aronde P60 en 1971. La différence avec celle ci était qu'il y avait deux banquettes en tissu genre mousse avec deux bandes de Sky rouges qui brûlaient les cuisses , les compteurs étaient ronds, le par choc arrière n'était pas enveloppent mais court comme l'avant et il n'y avait pas de baguettes chromées tout le tour de la voiture. C'était certainement un modèle zéro options....😊
Superbe voiture que j'ai eu entre les mains. Si mes souvenirs sont bons. J'ai eu un modèle Simca 1301 spécial Moteur essence 1,4l double corps. Dès que j'accélérai j'entendais ce bruit si caractéristique au double corps. Et il fallait aussi surveiller la jauge car elle consommait pas mal. Par contre c'était top au niveau moteur on pouvait vraiment mettre les mains dedans.
Mon père en a eu une après la 404 et on a vu tout de suite la différence de confort la 404 était beaucoup plus confortable si je rappelle bien c'était un moteur flach , intérieur en Skaï rouge couleur extérieure verte foncé
Ce véhicule fut ma première voiture . Je l'avais acheté d'occasion en 1970 . Et hélas , comme un jeune "con ' , j l'ai revendu . Dommage je la regrette encore ...
Toute mon enfance à l'arrière sans ceinture, celle de mon père avez le levier de vitesse au plancher, par contre je me souviens qu'il avait souvent les mains dans le capot !!!
Mon mari en avez une brekavec deux strapontin a l'arrière et deux banquette on avez 6enfants et pas besoin de ceinture a l'époque c'était du solide nous lavongarder tres longtemps
j aurais pu avoir l ocasion d en avoir une il y a quelque temps ji avais refait le joint de culasse et cette voiture était encore en tres bon état j ai eu l occasion d etre dedans assez souvent j avais un collègue de travail qui en possédai une il a rouler avec quelque années. voiture solide facile a réparer .
J'ai eu en 1ère voiture la 1300 , puis la 1500 , puis la 1301 spéciale . Celle-ci différenciait du modèle présenté par une calandre incorporant des longues-portées et le levier de vitesses au plancher. Mécanique simple et fiable , tenue de route acceptable par contre le freinage et l'insonorisation n'étaient pas au top !
Tout comme la Simca 1100 gls très fiable nous roulons tous les jours avec dans la Drôme . Voiture pas côté ,un régal à conduire . Votre 1301 est très belle par contre vous l à vendez chère …🧐
merci de votre partage d'expérience. La SIMCA que nous vendons vaut le coup et malheureusement il y a un coût de remise en état pas négligeable suite à sa remise en route
Vs avez raison la Simca n est pas côté,peut être le deviendra t elle un jour …..vraiment chère 13000€. A moins d être un amoureux de la marque …..mais bon !
@MARKHASSIN-jb9hp c est une Simca…..nous avons une 1100 gls de 1969 dans un état irréprochable 60000au compteur ,toute d origine , il en reste une 100taines répertoriées en France c est pas pour autant qu elle se vendrait 10000€. C est Simca ,expliquez moi pourquoi elles sont pas côtés
Etat incroyable quand on connait la propension à rouiller des autos populaires de cette époque !
Mon grand père a eu une 1300 avec le compteur rond après et avant des 1000, pour tirer une caravane...
Aujourd'hui ça peut faire sourire. mais on traversait la France dans la journée
avec les 3/4 sur nationale et traversées de toutes les villes !
J'avais la même en rouge année 1967 donnée pour 6 places. Le pare choc arrière allait jusqu'aux roues arrières. Très agréable et confortable moteur aronde flash et rush vitesses au volant. Je l'ai gardée longtemps mais le plancher avait beaucoup trop rouillé. C'est à ce moment que je m'en suis séparé. Je la revois dans mes photos perso. Quelle nostalgie
Bonjour une auto formidable confortable spacieuse et très facile à entretenir un régal merci beaucoup pour ces merveilleux souvenir
Souvenirs de jeunesse, j'ai eu la 1300, puis ensuite la 1501 Spéciale.
Impossible d'avoir une voiture dans cet état aussi exceptionnel sans l'avoir conservé en garage
C'est le cas !
Mon père a possédé deux 1300 et une 1301 spéciale avec ses cadrans ronds, ses longues portées dans la calandre et le levier de vitesses au plancher. Que de souvenirs sur les routes des vacances
❤J'ai eu exactement la même pendant près de 10 ans. En fait une 1501 de 1967, avec levier au plancher, dans laquelle j'avais très facilement monté l'increvable 1290cc de ma défunte 1300 de 1963 (la courte à feux AR ronds).
ATTENTION !
- la rallonge de coffre rouille à la vitesse grand V !
- aile AR : Il n'y a pas de ferrure de renfort derrière le point de fixation du bout de pare-choc, d'où risque d'enfoncement au moindre choc AR de côté.
-> Je vois au tableau que la température ne monte pas normalement, d'où les soupapes qui fonctionnent trop à froid : le calorstat a tendance à rester ouvert. C'est une petite pièce pas chère à changer impérativement tous les ans.
j'ai usé mes fonds de culottes dans une 1501 break, option sièges séparés et vitesses au plancher.
Elle rouillait à une vitesse folle😊.
Moi la 1301 spécial une belle auto comme la Simca aronde Montlhéry pourquoi Simca n'hésite plus .Après L'ID 19 20 reste pour moi la voiture inégalée encore aujourd'hui.
bonjour ,j'ai eu mon enfance bercer dans c'est voitures, de mon grand père et ma grand-mère ,élevé part eux, il a eu la 1501 verte et une 1300 bleu ,j'adorais c'est enjoliveur avec c'est vraie chromes !!
Bonjour. Merci beaucoup pour la video) Sans doute que la Simca 1301 est vachement belle voiture et par example cette exemplaire est magnifique. Oh mon Dieu c'est mon reve!)
Un vrai bijou 😊 enfant j' ai bien connu cette voiture et la marque SIMCA 🎉
Très belle voiture cimca les'année d'or
Comme ttes ces berlines fin années 60 début années 70 , un habitacle très lumineux .
Vraiment parfair félicitation voitre Vraiment très belle .
Moi ma première voiture en 1975 une simca 1300
L'état de la voiture est vraiment remarquable
Vraiment très belle 👍
Merci
J’en ai eu une au début de ma carrière de conducteur et une 1501 spécial ensuite 👍
Ah SIMCA, le grand luxe à la française, du très haut de gamme !!
Non le haut de gamme français à l' époque était la DS puis les 504 injection coupé cabriolet et berline.
SIMCA était une marque de gamme moyenne qui vasortir de beaux produits dans les années 70 avant d' être racheté par Peugeot. Le début de la fin... 😢
@@didierdescamps6172 Ah parce que la SIMCA Vedette Chambord n'est pas un très haut de gamme, ni la Régence, ni la Beaulieu, etc et j'en passe, alors oui, cher ami, SIMCA savait faire du très haut de gamme, étant né sous la IVème république, je les ai toutes connu !!!
@@joguard5940 Je vous le concède concernant ces modèles qui n' ont pas eu de successeurs.Ensuite Simca s' est recentré sur le milieu de gamme
@@didierdescamps6172 Eh oui, le milieu de gamme pour la classe moyenne, à l'époque il y avait beaucoup moins de riches qu'aujourd'hui, les riches étant de plus en plus riches et les pauvres de plus en plus pauvres !!!
L'une des caisses de mon enfance...
Merci à tous pour vos commentaires, vos souvenirs, vos émotions ! La voiture s'est vendue au prix en une semaine et elle reste en France. Que d'émotions ! On va essayer d'en trouver une autre. Un grand merci à tous.
Je ne suis même pas étonné qu'elle ce soit vendue si vite et au prix, par contre en trouvé une autre dans le même état d'origine que celle ci va relever de l'exploit, félicitations a vous et à l'acheteur
Très belle voiture
Mes parents avaient acheté cette voiture Simca 1301 pour remplacer leur Aronde P60 en 1971. La différence avec celle ci était qu'il y avait deux banquettes en tissu genre mousse avec deux bandes de Sky rouges qui brûlaient les cuisses , les compteurs étaient ronds, le par choc arrière n'était pas enveloppent mais court comme l'avant et il n'y avait pas de baguettes chromées tout le tour de la voiture.
C'était certainement un modèle zéro options....😊
Superbe voiture que j'ai eu entre les mains. Si mes souvenirs sont bons. J'ai eu un modèle Simca 1301 spécial Moteur essence 1,4l double corps. Dès que j'accélérai j'entendais ce bruit si caractéristique au double corps. Et il fallait aussi surveiller la jauge car elle consommait pas mal. Par contre c'était top au niveau moteur on pouvait vraiment mettre les mains dedans.
Vous êtes tellement gentil que vous allez me l'offrir
Mon père en a eu une après la 404 et on a vu tout de suite la différence de confort la 404 était beaucoup plus confortable si je rappelle bien c'était un moteur flach , intérieur en Skaï rouge couleur extérieure verte foncé
vert velasquez 😊
Ce véhicule fut ma première voiture . Je l'avais acheté d'occasion en 1970 . Et hélas , comme un jeune "con ' , j l'ai revendu . Dommage je la regrette encore ...
Toute mon enfance à l'arrière sans ceinture, celle de mon père avez le levier de vitesse au plancher, par contre je me souviens qu'il avait souvent les mains dans le capot !!!
Mon mari en avez une brekavec deux strapontin a l'arrière et deux banquette on avez 6enfants et pas besoin de ceinture a l'époque c'était du solide nous lavongarder tres longtemps
Ma premiere voiture j avais acheter une 1300 pour 500 francs et je vous jure dans cette voiture elle a vu des choses
Very nice; thank you! But the 1300 1967 is today much more interesting
Simca super marque et belles voitures ...les Versailles Chambord etc
j aurais pu avoir l ocasion d en avoir une il y a quelque temps ji avais refait le joint de culasse et cette voiture était encore en tres bon état j ai eu l occasion d etre dedans assez souvent j avais un collègue de travail qui en possédai une il a rouler avec quelque années. voiture solide facile a réparer .
mon frere avait une automaic, je l ai conduit un court parcourt alors que j avais 16 ans
dommage que la marque SIMCA a disparue en 1985, j'avais une 1307, cette belle auto, pour son prix , c'est correcte, mais pas le sous. dommage.
J'ai eu en 1ère voiture la 1300 , puis la 1500 , puis la 1301 spéciale . Celle-ci différenciait du modèle présenté par une calandre incorporant des longues-portées et le levier de vitesses au plancher. Mécanique simple et fiable , tenue de route acceptable par contre le freinage et l'insonorisation n'étaient pas au top !
Aucune assistance de direction ni de freinage. Mais un régal sur la neige !
Waaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaw!
Rien à dire!
Tout comme la Simca 1100 gls très fiable nous roulons tous les jours avec dans la Drôme .
Voiture pas côté ,un régal à conduire .
Votre 1301 est très belle par contre vous l à vendez chère …🧐
merci de votre partage d'expérience. La SIMCA que nous vendons vaut le coup et malheureusement il y a un coût de remise en état pas négligeable suite à sa remise en route
Malheureusement c pas a la porté de mr et Mme tout le monde . Chez Vintage classic car, le prix aussi est exceptionnel
va t'acheter un Solex si t'as pas la callaisse !
@@CharlesStettler-kp4otoh un argneux 😂
Vs avez raison la Simca n est pas côté,peut être le deviendra t elle un jour …..vraiment chère 13000€.
A moins d être un amoureux de la marque …..mais bon !
@MARKHASSIN-jb9hp c est une Simca…..nous avons une 1100 gls de 1969 dans un état irréprochable 60000au compteur ,toute d origine , il en reste une 100taines répertoriées en France c est pas pour autant qu elle se vendrait 10000€.
C est Simca ,expliquez moi pourquoi elles sont pas côtés
J’ai passé mon permis sur une 1301 en 1969 😉...ça fait bizarre ... ça a pris un coup de vieux 😜🤪
Pourquoi La france commence pas à reproduire cette marque?
Mois j ai eux 1510 talbol
Le bruit des gravillons pendant le reportages si vous pouvez eviter ce serais bien !!!!
Bonjour,n’est ça pas plutôt une 1501?
Le pare-chocs latéral arrière est long alors que celui de la 1301 est plus court.
Il était plus court seulement sur la 1301 "de base" (alors qu'il était plus court sur les 1300 par rapport aux 1500).
Erreur produite jusqu'en 75 et les dernières vendu en 76 je possède la même en noir même année. 😮😮😮
Bonjour,
Janvier 1976 : arrêt de fabrication du break
Juin 1976 : arrêt de fabrication de la berline
A combien c'est elle vendue ?
13500
Le moteur est mal réglé , revoir richesse air / essence.
on la réveille avec douceur, merci du conseil
Mois j ai eux 1510 talbol