Mietin just ihan samaa, joillakin (mulla) menee maailma ihan raiteiltaan kun bussi on 5 minsaa myöhässä ja toisia taas ei järkytä mikään. Onneks lentäjät on useimmiten tota jälkimmäistä kastia... xD
Olen seurannut sun videoita lähes alusta asti. Ne ovat todella hienoja tarinoita lentäjän elämästä ja avanneet paljon siitä maallikolle. Lentäminen ei ole ollut mulle koskaan kovin miellyttävää mutta nää sun videot ovat helpottaneet olemista lentsikassa. Nykyään voi jo olla aika rauhallisella mielellä. Kiitän!
Todella mielenkiintoinen video ja oli hauska seurata viikkoasi! Ja pikku kysymys: Olitko Tapio lentänyt Helsinkiin 1.12, nimittäin näin SAS CRJ-900 lentokentällä käydessäni :D
Hienosti ja tyhjentävästi tehty setti lentäjän työviikosta. Hieno seurata näitä sinun videoita. Mielenkiintoinen itselleni myös sen takia, koska poikani on ollut samassa firmassa runsas 2 vuotta töissä perämiehenä , Ja olemme asuneet Tapsa, lähinaapureina useita vuosia 1990-luvulla.
Mukava kuulla että seuraat mun kanavaa. Poikasi kanssa olenkin lentänyt muutaman kerran ja aina on ollu mukavaa. Erityisesti eräs lähestyminen Düsseldorfiin on jäänyt mieleen 👍✈️
Tämähän on kiva ja mielenkiintoinen kanava. Suoritin ensin kotimaanmatkailua Tampereen uudessa sporaverkossa ja päädyin tänne. Lentovideoita on nähty aikaisemminkin, mutta hyvällä maulla koostettu kotimainen sisältö onkin aivan toista. Kiitos tästä ja otetaan tilaukseen !
Paras ja mielenkiintoinen video jälleen kerran!😍❤👍😊✈🛫🛬💺 Oli parhain video!😍❤👍😊✈🛫🛬💺 Tykkäsin videolla, kun näki hotelleja, lentokoneita, lentokenttiä ja maisemia!😍❤👍😊✈🛫🛬💺 Seuraavaa videota odotellessa!😍❤👍😊✈🛫🛬💺 Hyvää itsenäisyyspäivää Tapiolle ja sun perheelle!🇫🇮
Olipa muuten mielenkiintonen fakta noista jarruista, koskaan tullut mietittyä asiaa. Ajatellut että kyllähän se ilmavirta ne jäähdyttää, mut siinä on tosiaan tuo että jos nousu pitää keskeyttää, niin kyllä siinä haluaa jarrujen toimivan. 😄 Muutenkin taas hyvää videota!
Kiitos Tapio mielenkiintoisesta videosta. Mukava ja rento meininki vaikka työsi on varmasti myös raskas ja vastuullinen. Olen hiljattain ruvennut deittailemaan yhtä lentokapteenia ja tämä video avasi silmät ja auttoi ymmärtämään toista.😊
Meillä oli kerran erittäin rajut ilmakuopat / turbulenssi rajussa ukkosmyrskyssä niin et hyppi ja heilu aika pitkään about sekunnin parin välein niin, että jos en väärin muista, niin käskettiin yhtäkkiä vyöt kiinni ja matkustamon valotkin sammutettiin, yms. Mietin vain, että tekiköhän lentäjä jotain väärin. Olin silloin melko nuori, ja sen jälkeen ei ole enää ollut asiaa lentokoneisiin. Sinä taas nähtävästi kierrät myrskyt "kaukaa". Tais olla lento jordaniasta helsinkiin. Ei mikään kiva kokemus, ja vaarallisuudesta ei mitään tietoa, joka taas lisää lentopelkoa, varsinkin kun olin ihan nuori vielä. Eniten mietityttää, kuinka suuret riskit tuollaisessa on; itsellä ei ole varaa päätyä tilanteeseen, jossa riskit ovat suuremmat kuin yksi kymmenistä tuhansista.
Kiitos Tapio. Luin silmistäsi ajatuksesi perjantaina klo:0030 Vilnassa, jätit kuitenkin ne sanat sanomatta. Hymyillen kirjoitan täällä Oulussa. Selkä-polvi-nilkka leikattu kuntoon. Jokaisella ihmisellä on katkeamisraja ja sitä rajaa ei kannata ylittää. Oma vapaa-aika on yksi elämän asioista joita ei saa jäljestäpäin takaisin. Sinun kyytiin on turvallista istua. Kunnioittaen Juha.
Aivan mahtavaa, tätä oli ilo katsoa! Hyvää duunia teet. Ps. 25:31 "pim pom". Joka kerta kun tuon Arlandassa kuulee, menee kylmät väreet selkää pitkin. Aivan kamala ääni. 😂😂
Kiitos, sai vähän parannettua mielikuvaa lentäjän työstä. Vielä kiinnostaa, missä vaiheessa ja miten yli 10h päivien tauot/ruokailut hoidetaan? Tärkeitä juttuja kuitenkin noin paljon tarkkuutta vaativassa työssä...
Erittäin hyvä pätkä! On teillä kyllä aika pitkät ja hektiset päivät näin 7-16 duunarille. Monesti miettiny sitä asiaa miten pilotit/ sä ite suhtaudut siihen, onko päivät hektisiä teidän mielestä vai tuleeko siitäki lopulta jonkinlainen arki? Esm. myöhäiset illat, montaa päivää reisussa, hotellit jne.
Hyvä setti oli kieltämättä. Melkoista sinkoiluahan ja hyppyä tuo taitaa yleensä olla. 😁 Ymmärsin notta ensimmäinen A350 saapui SAS:sin laivastoon, niin montako miehistöä koulutetaan aina yhtä konetyyppiä kohti, jos nyt esimerkiksi alkuun on yksi kone käytössä?
Sellaista mietin, että onko saman konetyypin eri yksilöissä eroja lentotuntumassa (kulumista ja arkisia vikoja lukuunottamatta)? Toisin sanoen, jos rekkari vaihtuu vaikka kolmekin kertaa päivän aikana niin lentäisikö mielummin yhdellä ja samalla koneella?
CRJ:ssä ei ole erillistä viilennin puhallinta jarruille. Toisissa koneissa sellaisia voi olla. Käytännössä CRJ:llä odotetaan vain jarrujen viilenemistä jos on tarvetta. Niin kiire uudelle lennolle ei ole 👍✈️
Thanks, uutta tietoa! 👍 Toi ilmiö olisi melkein oman jakson aihe, tai ainakin kannattaa kertoa jossain välissä niistä enemmän. Uskoisin että muitakin kiinnostaa.
Jos ennen ekaa lentoa pitää tuntia ennen olla paikalla tekemässä lentosuunnitelmaa niin suunnitellaanko siinä ajassa kaikkiin päivän lentoihin polttoainelaskelmat yms yms vai suunnitellaanko siinä vain eka lento ja loput vaihtojen aikana?
Itsellä on tapana katsoa nopeasti yleiskatsauksella kaikki lennot heti ja syvemmin päivän eka lento ja sen polttoainemäärä. Sitten lento kerrallaan eteenpäin.
Todella mielenkiintoinen juttu itseasiassa. Tässä Euroopan komission Mobility and Transport -sivut jossa näkyy EU:n alueen yhteinen musta lista. Sivulla 3 näkyy selkeästi kokonaan Euroopan taivaalla operoimasta kielletty Iraqi Airways, sekä myös Iran Air, jolla ei ole täysbannia, vaan muutamia rajoituksia. Paljastettiinko me Tapsa tässä nyt jotain mitä ei olisi kannattanut?? 🤣 ec.europa.eu/transport/modes/air/safety/air-ban/search_en
Tuli mieleen, kun vaihdoit yhtenä päivänä useamman kerran konetta, huolehditko itse, että matkatavarasi tulee oikeesseen koneeseen vai huolehtiiko siitä joku muu taho/henkilö ?? Kiitos loistavista videoista ja myweekejä kiitos lisää ❤️
Hyvä video! Näitä sun videoita kattomalla, arvostus tätä ammattia kohtaan nousee hurjasti! Sitten aloin miettimään että kun teette tälläsiä vuoroja et maat vaihtuu niin Käytättekö maan paikallista aikaa vai Suomen aikaa?
kuulutettiin, että "olisiko matkustajien joukossa lääkäriä"?. Sieltä yksi henkilö nousi penkistä ja meni auttamaan sairauskohtauksen saanutta kapteenia. Hetken päästä
Morjesta! Kysymys ei varsinaisesti videoon liity enkä käytä instagramia joten en voi Q&A videota varten tätä kysyä. Näin joskus kesällä lentokoneen ns. jättövanasta että kone oli tehnyt ''Z'' muotoisen käännöksen, eli kone oli kääntynyt arviolta noin 45 astetta sivuun jonka jälkeen taas kääntynyt takaisin alkuperäiselle lentosuunnalle. Kone näytti siis ikään kuin tehneen ns ''väistöliikkeen''. Mikä tämän ''väistöliikkeen'' tarkoitus on?
@@Tapioonthemove Okei. Harmi kun en saanut kuvaa otettua tuosta tapahtumasta. Tämä tapahtui Lappeenrannan kohdilla kesällä (Tai ehkä keväällä?). Aivan loistavia videoita kuitenkin teet, erittäin mielenkiintoisia videot ammatista joka on vahvasti monilla ihmisillä normaalissa elämässä läsnä mutta josta ei hirveästi mitään tiedä tai näe!
Hienoa sisältöä jälleen kerran! Onko teillä yhtiöllä omat matkan järjestelijät jotka buukkaa teille hotellit/ kyyditykset kentälle ja takaisin vai hoidatko itse niitä asioita?
Kiva video👍👍 tuli tos mieleen et pestäänkö noita lentsikoita koskaan?? onkoha niitä edes tarvis pestä?? Tossa viimeisellä lennolla oli jotain tuulilasissa🤔🤔
Kun vaihdatte lentoreittiä esim. ukkospilven takia, pyydättekö valvovalta lennonjohdolta uudet reittiohjeet? Miksi lentokone toisinaan tekee ilmassa kaarroksia ja kurssin muutoksia, vaikkei esim ukkospilviä näy? Kolmanneksi, noustessa Helsinginstä kiitotieltä 04L/22R lounaaseen, melko pian nousun jälkeen yleensä kaarretaan oikealle, vaikka oltaisiinkin suuntaamassa esimerkiksi Itä-Eurooppaan. Johtuuko tämä esimerkiksi vakiolähtöreiteistä eli SID:eistä? Kiitos vastauksista, lentäminen, lentoreittien suunnittelut yms ovat aina kiinnostaneet :)
Moi. Pahoittelen että vastaan myöhässä. Kaikki kurssimuutokset pitää kommunikoida lennonjohdon kanssa, myös ukkospilven kiertämiset. Lennonjohto antaa lentokoneille ilmassa oikaisuja joten joskus lentokone on vaikka oikeassa kaarrossa ja saa oikaisun navigointipisteelle xx niin sitten kone ohjataan ko. pisteelle ja se saattaa tarkoittaa heti kaartoa vasemmalle. 22R lähdettäessä tehdään heti oikea kaarto johtuen melusyistä. Matalalla vielä oltaessa lennetään kauemmas asutuksesta.
Selitäs nyt lyhyesti, toimiiko turbiinimoottori polttoöljyllä vai ei? Amerikkalaisilla on Abrams-panssarivaunussa turbiinimoottori ja mun tietääkseni ne käyttää polttoöljyä?
Lentoa köpikseen time lapsilla katsoessa tuli mieleen että onko ilmassa tehdyt suunnanmuutokset lennonjohtojen ohjaamia vai lentäjän lentosuunnitelman mukaisia?
Miten lentäjien ja henkilökunnan säteilyjä seurataan? Teillä ei kai dosimetrejä ole? Käsittääkseni keräätte kehoon enemmän säteilyä mitä esimerkiksi ydinvoimalassa työskentelevä henkilö vuodessa kerää. Tai siis tarkemmin alistumista .
Mahtava video! Lennonjohto hoitelee liikenteen ilmassa, mutta miten teikäläisen aikataulu? Firmalla on joku "ajojärjestelijä"?? Ja miten hotellit. Eli varaavat ne valmiiksi kans? Miten kommunikointi toimii heidän kanssaa, vai tiedätkö jo etukäteen pitkälti missä majailet... Verkkari paitoja menee varmasti viikossa muutamia :-D
Hyvään tahtiin videoita tulee. Ja rehellisesti sanottuna paljon mielenkiintoisempaa katsoa lentokapun viikkoa ja päivää kuin perus tubettajan.
todellakin!!!!
Käykää aluksi katsomassa minun kanavaa. Saatatte yllättyä ;)
Kyllä, eihän sitä joka kanavalla lentikapun duuniakaan näe. Tasapainoinen äijä jota jaksaa katsoa/kuunnella.
@@AnttiSoininen hyvää contenttia
Onneksi löysin nämä hienot videot , kiitos Tapio. Parasta pitkään aikaan.
Asiallinen video! Hirveän iso duunihan näissä pitkissä videoissa on, mutta yleisö kiittää!
Kiitos
*Taivaalta sataa kiviä ja itse Jeesus ilmestyy lentokoneen eteen*
Tapio: Perussettiä, tätä näkee tässä työssä
Mietin just ihan samaa, joillakin (mulla) menee maailma ihan raiteiltaan kun bussi on 5 minsaa myöhässä ja toisia taas ei järkytä mikään. Onneks lentäjät on useimmiten tota jälkimmäistä kastia... xD
Mutta onhan se ihan normaalia jeesus nähdä, kun kone taivaalla on
Olen seurannut sun videoita lähes alusta asti. Ne ovat todella hienoja tarinoita lentäjän elämästä ja avanneet paljon siitä maallikolle. Lentäminen ei ole ollut mulle koskaan kovin miellyttävää mutta nää sun videot ovat helpottaneet olemista lentsikassa. Nykyään voi jo olla aika rauhallisella mielellä. Kiitän!
Todella mielenkiintoinen video ja oli hauska seurata viikkoasi!
Ja pikku kysymys: Olitko Tapio lentänyt Helsinkiin 1.12, nimittäin näin SAS CRJ-900 lentokentällä käydessäni :D
Olipas mukava reissu sinne tänne et meinas pulkasta pudota! On niin valaisevaa settiä,kiitos!
Antoi hyvän kuvan työstä. Kyllä näitä jaksaa katella kun sisältö on hyvää ja hyvin tehtyä ✌️
Ai että on taas hyvää contenttia!
Todella mukava ja mielenkiintoinen viikkovideo. Näitä lisää, jos toivoa saa :)
Äärimmäisen hyvää editointia ja timanttinen sisältö ! Lisää odotellessa :)
Ensimmäinen video minkä katsoin ja erittäin mielenkiintoista ja hyvää contenttia!
Kiitos paljon
Tämä oli kyllä varsinainen mielenkiintoinen video, siistii nähdä millanen on lentokapteenin arki... ja kanava lähti tilaukseen luonnollisesti.
Kiitos paljon erittäin hyvästä ja mielenkiintoisesta videosta!
Hienosti ja tyhjentävästi tehty setti lentäjän työviikosta. Hieno seurata näitä sinun videoita. Mielenkiintoinen itselleni myös sen takia, koska poikani on ollut samassa firmassa runsas 2 vuotta töissä perämiehenä , Ja olemme asuneet Tapsa, lähinaapureina useita vuosia 1990-luvulla.
Mukava kuulla että seuraat mun kanavaa. Poikasi kanssa olenkin lentänyt muutaman kerran ja aina on ollu mukavaa. Erityisesti eräs lähestyminen Düsseldorfiin on jäänyt mieleen 👍✈️
Tosi mielenkiintoinen My Week video! Lisää näitä! Voi kun ois tuommoinen työ että pääsis joka aamu syömään pekonia hotelliaamupalalla :D
On tosi mielenkiintoista nähdä elämää lentäjän näkökulmasta että mitä se reissaaminen ja työnteko oikeasti on iso kiitos😊
Tämähän on kiva ja mielenkiintoinen kanava. Suoritin ensin kotimaanmatkailua Tampereen uudessa sporaverkossa ja päädyin tänne. Lentovideoita on nähty aikaisemminkin, mutta hyvällä maulla koostettu kotimainen sisältö onkin aivan toista. Kiitos tästä ja otetaan tilaukseen !
Mun unelma ammatti on lentäjä ja inspiroi minua opiskelemaan
Itelläkin
Mullakin (nähdään parin vuoden päästä töissä)
*Minun unelma-ammattini on olla lentäjä, ja tämä inspiroi minua opiskelemaan.*
Loistava video! Nämä ovat erittäin mielenkiintoisia ja mukavia katsoa. Jatka samaan malliin!
Todella todella todella hyvä video! Sait pari tulevaa suomalaispilottia innostuneeks vähintään. :)
Tuli kotisivulle ehdotuksiin tämä video oli kyllä niin laatu contenttia että pitäis useamminkin eksyä kyseiselle kanavalle
Paras ja mielenkiintoinen video jälleen kerran!😍❤👍😊✈🛫🛬💺 Oli parhain video!😍❤👍😊✈🛫🛬💺 Tykkäsin videolla, kun näki hotelleja, lentokoneita, lentokenttiä ja maisemia!😍❤👍😊✈🛫🛬💺 Seuraavaa videota odotellessa!😍❤👍😊✈🛫🛬💺 Hyvää itsenäisyyspäivää Tapiolle ja sun perheelle!🇫🇮
Hyvä video taas kerran. Kyllä siinä teillä saa työvuorosuunnittelu aikatauluttaa henkilökunnan menemisiä 😆
niin hyvä video ja taas kerran hienosti panostettu tähän! tätä olikin vähän ootettu :)
Olipa muuten mielenkiintonen fakta noista jarruista, koskaan tullut mietittyä asiaa. Ajatellut että kyllähän se ilmavirta ne jäähdyttää, mut siinä on tosiaan tuo että jos nousu pitää keskeyttää, niin kyllä siinä haluaa jarrujen toimivan. 😄 Muutenkin taas hyvää videota!
Tulee aina hyvä mieli kun kahtelee näit sun videoita missä matkustat tai teet duunipäivää! Mukava katsella noit maisemia!
Noi on kyl älyttömän siistejä noi timelapset lennoista! Lisää tommosia :D
Uuh! Pitkän päivän jälkee on parasta huomata että Tapsalta tullut 30min video. Vieläpä My Week!!!!
Samaa mieltä!👌
totta
@Anti Communist 卐 No 26min
Verkkarit 😄 erittäin hyvää sisältöä jälleen! 👌🏻
Ai että, huikee video! Monen lempparivideo eli lentäjän myday kertaa viisi! 👊🏼😊
Im from Estonia and I kinda understand your videos even though it sounds so weird. Also your videos are interesting and cool as shit.
Kiitos Tapio mielenkiintoisesta videosta. Mukava ja rento meininki vaikka työsi on varmasti myös raskas ja vastuullinen. Olen hiljattain ruvennut deittailemaan yhtä lentokapteenia ja tämä video avasi silmät ja auttoi ymmärtämään toista.😊
Kiitos hienosta ja valaisevasta lentäjän viikosta!
On viimeisen päälle videot, kiitokset näistä. Jatka samaan malliin, katsojia löytyy kyllä.
Oot mahtava!! Ois kiva matkustaa sun kyydillä joskus😂😍❤️
Tapiolla on kyllä todella asiallista materiaalia tubessa.
Meillä oli kerran erittäin rajut ilmakuopat / turbulenssi rajussa ukkosmyrskyssä niin et hyppi ja heilu aika pitkään about sekunnin parin välein niin, että jos en väärin muista, niin käskettiin yhtäkkiä vyöt kiinni ja matkustamon valotkin sammutettiin, yms. Mietin vain, että tekiköhän lentäjä jotain väärin. Olin silloin melko nuori, ja sen jälkeen ei ole enää ollut asiaa lentokoneisiin. Sinä taas nähtävästi kierrät myrskyt "kaukaa". Tais olla lento jordaniasta helsinkiin.
Ei mikään kiva kokemus, ja vaarallisuudesta ei mitään tietoa, joka taas lisää lentopelkoa, varsinkin kun olin ihan nuori vielä. Eniten mietityttää, kuinka suuret riskit tuollaisessa on; itsellä ei ole varaa päätyä tilanteeseen, jossa riskit ovat suuremmat kuin yksi kymmenistä tuhansista.
Mukava, että teet jotakin uutta videota! Tätä on mukava katella!
Tää tuli kyl aika yllätyksenä🙌🏼😎
Kiitos Tapio. Luin silmistäsi ajatuksesi perjantaina klo:0030 Vilnassa, jätit kuitenkin ne sanat sanomatta. Hymyillen kirjoitan täällä Oulussa. Selkä-polvi-nilkka leikattu kuntoon. Jokaisella ihmisellä on katkeamisraja ja sitä rajaa ei kannata ylittää. Oma vapaa-aika on yksi elämän asioista joita ei saa jäljestäpäin takaisin. Sinun kyytiin on turvallista istua. Kunnioittaen Juha.
Positiivinen yllätys! Mahtava eikä yhtään liian pitkä 😎
Kiitos jälleen mielenkiintoisesta videosta !
On kyllä mielenkiintoista! Lentokoneet aina kiinnostanut. Pakko katsoa minkälaisia muitakin videoita sulta löytyy 😎
Mielenkiintoinen pätkä, kuitenkin melko vaihtelevaa kun lyhyitä lentoja ja kaupungit vaihtuu.
Hyvän tuulista ja viihdyttävää matkailuvideota aidosti itse lentäjän mukana (y) Mukavan leppoisaa ja tasapainoista katsottavaa.
Kameleonttina paikasta toiseen😂. Vastaat vanhaan videoonkin❤
Aina tule loistava video! Hyvä vlogi! Voisitko vielä tehdä video kabinista, tavallisesta lentötyöstä!
Katsotaan onko sellainen mahdollista toteuttaa
Aivan mahtavaa, tätä oli ilo katsoa! Hyvää duunia teet.
Ps. 25:31 "pim pom". Joka kerta kun tuon Arlandassa kuulee, menee kylmät väreet selkää pitkin. Aivan kamala ääni. 😂😂
Kiitos, sai vähän parannettua mielikuvaa lentäjän työstä. Vielä kiinnostaa, missä vaiheessa ja miten yli 10h päivien tauot/ruokailut hoidetaan? Tärkeitä juttuja kuitenkin noin paljon tarkkuutta vaativassa työssä...
Yleensä me syödään lennon aikana. Tauot onkin sitten vähän tuurista kiinni. Joskus niitä on enemmän joskus vähemmän, riippuen työvuorosta.
7:18 miks tossa takaseinässä ei oo "o" kirjainta? Sekottuis nollan kanssa?
Vastasit omaan kysymykseesi 👍 O-kirjain voi sekoittua nollan kanssa.
Terveisiä D'dorfista! Matkustajana mukava ja melko mutkaton kenttä.
hyvä vidi hyvää kontsaa kiitsa paljon
iso peukutus jälleen sun videolle mielenkiintoista katottavaa jälleen 👍🙂
Lisää näitä :)
Aikamoista sahausta eessun taassun, mielenkiintoisempi tämä myweek kuin myday. Tälläistä enemmän, kiitos👋
1:14 mikä toi sininen välähdys pyörän vieressä on?
savua mitä tulee renkaasta kun se osuu kiitotiehen.
Jes! Tätä on odotettu!
Hengästyttävää menoa😂. Pääsispä kyytiin😁. Vois pumppu pettää😂
Erittäin hyvä pätkä! On teillä kyllä aika pitkät ja hektiset päivät näin 7-16 duunarille. Monesti miettiny sitä asiaa miten pilotit/ sä ite suhtaudut siihen, onko päivät hektisiä teidän mielestä vai tuleeko siitäki lopulta jonkinlainen arki? Esm. myöhäiset illat, montaa päivää reisussa, hotellit jne.
Mulle tämä työ sopii oikein hyvin. Rutiini on jo mukavasti tähän muodostunut.
Hyvä setti oli kieltämättä. Melkoista sinkoiluahan ja hyppyä tuo taitaa yleensä olla. 😁 Ymmärsin notta ensimmäinen A350 saapui SAS:sin laivastoon, niin montako miehistöä koulutetaan aina yhtä konetyyppiä kohti, jos nyt esimerkiksi alkuun on yksi kone käytössä?
Oli tosi hyvä My week.
Kiitos
Sellaista mietin, että onko saman konetyypin eri yksilöissä eroja lentotuntumassa (kulumista ja arkisia vikoja lukuunottamatta)? Toisin sanoen, jos rekkari vaihtuu vaikka kolmekin kertaa päivän aikana niin lentäisikö mielummin yhdellä ja samalla koneella?
Eipä niiden koneyksilöiden välillä ole suuria eroja. Varsinkaan meidän yhtiössä kun koneet on uusia. Lento-ominaisuuksiltaan ne ovat samanlaisia.
Huippusettiä taas, aina mukava kattoa!
Moi, pitäiskö ongelmatilanteissa jarruja viilentää puhaltamalla jos kiire lähteä toiselle lennolle ?
CRJ:ssä ei ole erillistä viilennin puhallinta jarruille. Toisissa koneissa sellaisia voi olla. Käytännössä CRJ:llä odotetaan vain jarrujen viilenemistä jos on tarvetta. Niin kiire uudelle lennolle ei ole 👍✈️
@@Tapioonthemove ok
Hyvä video vaik en ees oo kattonu viel!
Kiitoksia mielenkiintoisesta videosta! Voisitko tehdä videon sisäpiiri-sanastosta?
Asiallista settiä! Kiitos näistä videoista! Mikä oli se ”..tulet” minkä torstai-iltana kerroit tallentuneen kameralle? En saanut selvää..
Pyhän Elmon tuli, St. Elmo's fire.
Thanks, uutta tietoa! 👍 Toi ilmiö olisi melkein oman jakson aihe, tai ainakin kannattaa kertoa jossain välissä niistä enemmän. Uskoisin että muitakin kiinnostaa.
Bergen on kyllä yksi hienoimmista kaupungeista, missä olen päässyt vierailemaan.
Tätä on odotettu!!👍👍👍
kontentit kohallaan 💪
Tykkäisin itsekin "minuutti aikataulusta". Oli hyvä filmi, niin mielenkiintoista.
Jos ennen ekaa lentoa pitää tuntia ennen olla paikalla tekemässä lentosuunnitelmaa niin suunnitellaanko siinä ajassa kaikkiin päivän lentoihin polttoainelaskelmat yms yms vai suunnitellaanko siinä vain eka lento ja loput vaihtojen aikana?
Itsellä on tapana katsoa nopeasti yleiskatsauksella kaikki lennot heti ja syvemmin päivän eka lento ja sen polttoainemäärä. Sitten lento kerrallaan eteenpäin.
Mahtava video ! Kiitos paljon ! ☺
Oliks tossa Iraqi Airwaysin kone parkissa yhellä gatella? Eikös se oo EU:n alueella bannattu?
Tarkalleen ottaen 12:15 kohdassa Düsseldorfin kentällä.
Ei selkeästi ole bannattu.
Todella mielenkiintoinen juttu itseasiassa. Tässä Euroopan komission Mobility and Transport -sivut jossa näkyy EU:n alueen yhteinen musta lista. Sivulla 3 näkyy selkeästi kokonaan Euroopan taivaalla operoimasta kielletty Iraqi Airways, sekä myös Iran Air, jolla ei ole täysbannia, vaan muutamia rajoituksia.
Paljastettiinko me Tapsa tässä nyt jotain mitä ei olisi kannattanut?? 🤣
ec.europa.eu/transport/modes/air/safety/air-ban/search_en
Mielenkiintoista. Tosiaan sieltä ko. firma listalta löytyi.
@@Tapioonthemove Itse näin kanssa Kastrupilla Iraqi Airwaysin koneen, jos jotain muutettu?
Tuli mieleen, kun vaihdoit yhtenä päivänä useamman kerran konetta, huolehditko itse, että matkatavarasi tulee oikeesseen koneeseen vai huolehtiiko siitä joku muu taho/henkilö ?? Kiitos loistavista videoista ja myweekejä kiitos lisää ❤️
Itse huolehdin omista matkatavaroistani.
Hyvä video! Näitä sun videoita kattomalla, arvostus tätä ammattia kohtaan nousee hurjasti!
Sitten aloin miettimään että kun teette tälläsiä vuoroja et maat vaihtuu niin Käytättekö maan paikallista aikaa vai Suomen aikaa?
Keskieuroopan ajassa käytännössä eletään
Todella hyvä tee lisää!
Onhan nuo Norjan sisäiset lennot naurettavan lyhyitä...Mutta minkäs teet kun se rannikko on mosaiikkia ja tiet serpentiiniä.
Love your videos, so interesting & informative, ex-pat from Sydney 👍
kuulutettiin, että "olisiko matkustajien joukossa lääkäriä"?. Sieltä yksi henkilö nousi penkistä ja meni auttamaan sairauskohtauksen saanutta kapteenia. Hetken päästä
25:51 toivottavasti ei jää pelkäksi kokeiluksi. My Week rullasi sujuvasti maaliin
Kiitos. Tuotanto oli aika raskas. Näitä pystyn tekemään 1-2 vuodessa.
Onkohan sulta ikinä tullu videoo mitä en olis halunnut intopiukassa katsoa... Nä sun videot on tosi mielenkiintosia!
Kiva video🤩
Näitä lisää
Hienoa, kun alussa kävit Trondheimissa, Ålesundissa, Bergenissä ja Stavangerissa. Sama reitti kuin minulla kesälomalla, joskin itse liikuin autolla :)
Tää oli kyllä kiva video 👌 paljon tulee lentotunteja / lentokilometrejä vuodessa? 😁
Kilometrejä me ei lasketa. Mutta lentotunteja tässä liikennelajissa tulee noin 500 vuodessa
Onko suurimpia koneita vaikeampaa lentää kuin pieniä?
Ihan mahtava video!
Morjesta! Kysymys ei varsinaisesti videoon liity enkä käytä instagramia joten en voi Q&A videota varten tätä kysyä. Näin joskus kesällä lentokoneen ns. jättövanasta että kone oli tehnyt ''Z'' muotoisen käännöksen, eli kone oli kääntynyt arviolta noin 45 astetta sivuun jonka jälkeen taas kääntynyt takaisin alkuperäiselle lentosuunnalle. Kone näytti siis ikään kuin tehneen ns ''väistöliikkeen''. Mikä tämän ''väistöliikkeen'' tarkoitus on?
Todella vaikea sanoa kun en ole itse nähnyt tuota kuviota.
@@Tapioonthemove Okei. Harmi kun en saanut kuvaa otettua tuosta tapahtumasta. Tämä tapahtui Lappeenrannan kohdilla kesällä (Tai ehkä keväällä?). Aivan loistavia videoita kuitenkin teet, erittäin mielenkiintoisia videot ammatista joka on vahvasti monilla ihmisillä normaalissa elämässä läsnä mutta josta ei hirveästi mitään tiedä tai näe!
Hienoa sisältöä jälleen kerran! Onko teillä yhtiöllä omat matkan järjestelijät jotka buukkaa teille hotellit/ kyyditykset kentälle ja takaisin vai hoidatko itse niitä asioita?
Kiitos paljon. Joo, lentoyhtiöillä on oma työtehtävä mikä hoitaa lentomiehistön maakuljetukset/hotellit ja muut jutut
Kiitos!
Tuleeko noissa 20min lennoissa kiire ja mikä lentopinta on yleensä noin lyhyissä lennoissa??
Noin lentopinnalle 120-160 noustaan. Ei tule kiire, mutta tekemistä on koko ajan.
@@Tapioonthemove ok!😊
Railakasta hommaa. Kiva katsoa!
Todella hyvä video
Kiva video👍👍 tuli tos mieleen et pestäänkö noita lentsikoita koskaan?? onkoha niitä edes tarvis pestä?? Tossa viimeisellä lennolla oli jotain tuulilasissa🤔🤔
Kyllä koneita pestään tasaisin väliajoin.
Kun vaihdatte lentoreittiä esim. ukkospilven takia, pyydättekö valvovalta lennonjohdolta uudet reittiohjeet? Miksi lentokone toisinaan tekee ilmassa kaarroksia ja kurssin muutoksia, vaikkei esim ukkospilviä näy? Kolmanneksi, noustessa Helsinginstä kiitotieltä 04L/22R lounaaseen, melko pian nousun jälkeen yleensä kaarretaan oikealle, vaikka oltaisiinkin suuntaamassa esimerkiksi Itä-Eurooppaan. Johtuuko tämä esimerkiksi vakiolähtöreiteistä eli SID:eistä?
Kiitos vastauksista, lentäminen, lentoreittien suunnittelut yms ovat aina kiinnostaneet :)
Moi. Pahoittelen että vastaan myöhässä.
Kaikki kurssimuutokset pitää kommunikoida lennonjohdon kanssa, myös ukkospilven kiertämiset.
Lennonjohto antaa lentokoneille ilmassa oikaisuja joten joskus lentokone on vaikka oikeassa kaarrossa ja saa oikaisun navigointipisteelle xx niin sitten kone ohjataan ko. pisteelle ja se saattaa tarkoittaa heti kaartoa vasemmalle.
22R lähdettäessä tehdään heti oikea kaarto johtuen melusyistä. Matalalla vielä oltaessa lennetään kauemmas asutuksesta.
Olipa hyvä ,ja vähän erilainen video!
Selitäs nyt lyhyesti, toimiiko turbiinimoottori polttoöljyllä vai ei? Amerikkalaisilla on Abrams-panssarivaunussa turbiinimoottori ja mun tietääkseni ne käyttää polttoöljyä?
Lentoa köpikseen time lapsilla katsoessa tuli mieleen että onko ilmassa tehdyt suunnanmuutokset lennonjohtojen ohjaamia vai lentäjän lentosuunnitelman mukaisia?
Lennätkö usein tutun miehistön kanssa, vai kuinka usein on uusia kollegoita?
Riippuu tuurista. Yleensä lennän tuttujen kanssa
Miten lentäjien ja henkilökunnan säteilyjä seurataan?
Teillä ei kai dosimetrejä ole?
Käsittääkseni keräätte kehoon enemmän säteilyä mitä esimerkiksi ydinvoimalassa työskentelevä henkilö vuodessa kerää. Tai siis tarkemmin alistumista .
Ihan perus laskentakaava missä otetaan lentotunnit huomioon, sen kummempaa seurantaa ei ole. Koneissa ei ole säteilymittareita.
Mahtava video! Lennonjohto hoitelee liikenteen ilmassa, mutta miten teikäläisen aikataulu? Firmalla on joku "ajojärjestelijä"?? Ja miten hotellit. Eli varaavat ne valmiiksi kans? Miten kommunikointi toimii heidän kanssaa, vai tiedätkö jo etukäteen pitkälti missä majailet... Verkkari paitoja menee varmasti viikossa muutamia :-D
Ja tulla alempana olitkin jo vastannut tähän...