Hienoja, selkokielisiä videoita Tapio teet. Näille on varmasti ollut tilausta ja on jatkossakin. Video tulee katottua kyllä aina kerralla läpi, ei pitkästytä katsoa koskaan! Näin tekniikan miehenä kiinnostaa erityisesti tuo koneiden tekniikkapuoli, miten kaikki on toteutettu. Ilmailu on kaikinpuolin tavattoman mielenkiintoinen aihe.
Oltii lentämäs Stadist Mallorcalle ni turvatarkastukses mun takana oli sellai mies iha aineissa mut sil ei sit ollukkaa lentolippuu ni se ei päässy mihkää :D
Mukavasti mennyt kesälomalla illat videoitasi katsellessa kun poikaa samalla nukutan. Hienoa kuunnella kun ammattimies kertoo työstään,arvostan! Ehkä olen saanut jopa hivenen lentopelkoani hälvennettyä kun olet kertonut miten tarkasti kaikkea esim valvotaan! Uutta videota mukava aina odottaa😊
Tämä on ihan mielenkiintoinen aihe, että miten ne oikeasti toimii ja suhtautuu tuollaisissa tilanteissa, jotka voivat aiheuttaa erittäin suurta vaaraa muille ihmisille.
Tosi hyvä video Tapio ja oma orjentoituminen valmistautua maksetulle lennolle matkustajana on ydinasia ja tulla turvallisesti perille matkustajana. Kiitos.
Paras video jälleen kerran ja video oli mielenkiintoinen!😊👍❤✈🛫🛬💺 Itse olen absolutisti enkä aio koskaan juoda alkoholia tai käyttää mitään huumausaineita!😊👍❤✈🛫🛬💺 Seuraavaa videota odotellessa!😊👍❤✈🛫🛬💺 Hyvää loppu kesää sinulle Tapio ja sinun perheellesi!😊👍❤✈🛫🛬💺
Muistan kun tulin joskus Turkista niin ennen kuin kone lähti kävi lääkäri joka hiljensi kännisen öykkäröivät matkustajan nukkui kauniisti Helsinkiin asti
Viime vuonna kun tultiin Kroatista Norwegianilla niin joku sai kohtauksen niin sille annettiin happinaamari - ja pullo ja kuulutettiin onko sairaanhoitajaa. Ei tarvinut tehdä välilaskua, mutta se oli koko loppumatkan (noin tunti) happinaamari päässä ja sit maassa tuli ensihoitajia koneeseen
Moi! Mahtava kanava, vasta reilu viikko sitten löysin. Voitko tehdä videon plussat ja miinukset/eroavaisuudet Airbusin ja Boeingin koneissa? Ja että kumman valmistajan konetta itse mielummin lentäisit. Esim. Airbus A350 vai Boeing 787 Dreamliner.
Moro, jos on mahdollista niin tekisitkö videon kerosiinin tiputuksesta mikäli pitää lasku heti nousun jälkeen esim härikkö tai tekninen vika, miksi ja minne ne tiputetaan ja missä vaiheessa ne joudutaan tiputtamaan?
mietinkin sitä että varmaan aika hyvät sanktiot tulee poistettavalle häiriömatkustalle jos kone joutuu poistamaan polttoainetta liian lyhyen välilaskukentän vuoksi
Vaikuttaako jonkin sortin huonokuulo lentäjän pääsyvaatimuksiin? Tavallaan meinaan sellasta että joutuu useasti kysymään toistoa. Sillon ainakin jos on möreä ääninen ihminen ja möreyden takia ei meinaa kuulla. Kuitenkin sitten kuulee kuulokkeiden läpi, jolloin ei tarvi kysyä toistamista.
Tässä sulle tämmösiä kivoja Q&A- kysymyksiä! 1. Kuinka ison osan lentäjät joutuvat maksamaan reissun aikana syntyneistä kuluista? (Mm. Puhelinlaskuista, ruoista) 2. Onko sulla vinkkejä henkilölle joka pelkää lentämistä? 3. Oletko koskaan lentänyt konetta jossa on ollut jokin elävä eläin kyydissä? 4. Miksi halusit juuri lentäjäksi? 5. Oletko koskaan lentänyt Nizan lentokentälle? Se kiitotie on aikasta lyhyt xD
Kerran kauan sitten Helsingin lentoasemalla kahvilan jonossa joku tosi humalainen yritti pysyä pystyssä mun selän takana. Sen piti välillä nojata minuun, ettei kaatuisi. Kun käännyin katsomaan, huomasin että hän oli yksi niistä kuuluisimmista suomalaisista, joita tiedän. En viitsi sanoa nimeä, mutta kaikki sen tuntee. Mahtoikohan päästä lentokoneeseen? Veikkaisin että varmasti pääsi, koska kukaan siihen aikaan ei olis uskaltanut pistää hanttiin tällaiselle kuuluisuudelle.
Kiitos, mukava video taas. Jos kyytiin on tulossa esim. poliisi, lääkäri, ensihoitaja tai palomies, toivoisitko sinä tai matkustamohenkilökunta, että tällainen henkilö kertoisi omasta erityisosaamisestaan ennen lähtöä? Perusteluna se, että jos lennolla joku alkaa häiriköidä tai saa sairaskohtauksen, kabiinihenkilökunta tietäisi missä lisäkäsiä voisi olla saatavana.
Eipä sitä tarvitse erikseen kertoa, koska nuo poikkeustilanteet ovat niin harvinaisia. Mutta jos esim. näyttää siltä että joku on humaltunut koneessa potentiaalisesti voi alkaa häiriköimään ja esim. poliisimatkustaja on kyydissä, niin tottakai apu otetaan vastaan.
Just laskeuduin Helsingistä Ateenaan Norwegianilla ja siitä tulikin mieleen. Onko Boeing 737-800 koneessa isommat moottorit kuin esim. Airbus 320ssa? Ja sit aiheeseen: Onneks en ole ikinä törmänny lennoilla huonosti käyttäytyviin matkustajiin.
Onko huonolla lentosäällä pelkotilassa oleva matkustaja ns. Häirikkömatkustaja? Joskus olen saanut vahvoja pelkotiloja lentokoneessa, eikä siinä lentoemäntä pysty auttamaan, mutta jo vilkaisu ohjaamoon tai lentäjän kuulutus on jo auttanut, lentopelkoinen ihminen on toki varmaan muille häiriöksi, mutta pelko on vaan silloin kova jos kone heittelehtii ja nousut ja laskut kanssa aina vetää pulssin täysille 😟
Kertooko joku vastauksen? En toki lentokoneeseen astu kun vain lähestulkoon pakollisessa tilanteessa, mikä on se häiriökäyttäytyminen? Juopotteluko vaan on sitä? Kun voisin kuvitella että ainakin hermostunut ja mahd. panikoiva ihminenkin on sellainen, ihan selvinpäin
Eroaako tällainen ylimääräinen välilasku pilotin näkökulmasta miten? Tehdäänkö normaalit lähtörutiinit kuten koneen ulkopuolinen tarkistus.. vai lähdetäänkö mahdollisimman pian kun häiriköstä on päästy eroon?
Ei eroa. Kaikki normaalit lähtövalmistelut tehdään. Tavallaan edellinen lento päättyi tähän välilaskuun ja sitten alkaa uusi lento kohti alkuperäistä määränpäätä. Eli vaikka häirikkö on saatu ulos nopeasti, menee lentäjillä helposti se 20 minuuttia vähintään että voidaan alkaa käynnistellä moottoreita uudelleen.
Alkoholista sen verran että se imeytyy noin 1 promille tunnissa, siksi usein muutenkin käy niin että henkilö vain humaltuu lisää vaikka ei enää juo. Alkoholi poistuu 7 tuntia per promille. Siksi kannattaa usein jättää auto parkkiin pitkäksi aikaa reilumman juomisen jälkeen.
Mihinkähän mahtaa perustua se, että matkustajia kohdellaan eriarvoisesti lennolla. Olin muutama viikko sitten lomamatkalla Madeiralla ja jossakin kohtaa yksi lentoemännistä ilmoitti, että wc-jonossa saa olla vain 2 ihmistä kerrallaan. Nousin paikaltani ja menin wc jonoon. Olin jonossa toisena ja takanani oli useita ihmisiä. Tarjoilija pyysi minua menemään paikalleni takaisin, hermostuin hieman ja sanoin, että en ole menossa takaisin jonka jälkeen tarjoilija (lentoemäntä) ilmoitti että minut voidaan poistaa koneesta. Ihan vaan sitä, että ei se matkustajan häiriökäyttäytyminen aina alkoholista ole kiinni, vaan joskus myös vittumaisesta henkilökunnasta. Olin täysin selvin päin. Tämä siis siinä vaiheessa kun teimme teknisen vian vuoksi välilaskun Köpikseen. Ei siis oltu ilmassa kun uhkaili.
Itse lensin 18 vuotiaana Air France lennolla jenkeistä Suomeen ja alkoholin ikäraja oli lennolla 18. Eli kohdemaan ikärajoilla mentiin ainakin tässä tapauksessa.
Lennoilla noudatetaan pääsääntöisesti lentoyhtiön kotimaan lakeja. Joissain tapauksissa myös sen maan lakeja, jonka ilmatilassa ollaan. Lähtö- tai kohdemaalla ei ole merkitystä (jos ei olla ko. maan ilmatilassa).
Riippuu varmaan lentoyhtiöstä, mutta millaiset valmiudet matkustamohenkilökunnalla yleensä on aggressiivisen ja häiritsevän matkustajan taltuttamiseksi? (Ellei ole salassa pidettävää tietoa) Lentokone tilana ei varmasti oikein salli voimankäyttövälineitä. Ja jos taas painihommiksi menee, niin kuvittelisin ainakin, että henkilökunnan kynnys pyytää apua matkustajilta on aika matala. Olenko aivan hakoteillä?
Luulis et jos jonku häirikön takia joudutaan ilmasta lähtemään laskuun, et korvattavaa tulis ainakin sen laskeutumisen aiheuttamat polttoainekulut ja lentokenttämaksut. Tuleeko Tapiolle vielä lentäjänä mieleen muita kuluja, joita tämmönen tapaus aiheuttaa?
Henkilökunnan palkat kun työpäivä venyy, jos muiden matkustajien jatkolennot viivästyy/ matkustajat eivät ehdi jatkolennolle joutuu lentoyhtiö maksamaan ko. matkustajien hotellikulut, kyseisen lentokoneen seuraava lento myöhästyy ja jotta aikataulua saadaan kiinni pitää lentää lujempaa ja se kuluttaa enemmän polttoainetta jne...
Hei ja kiitos informatiiviisista videoista. Mitä olet mieltä nykyisestä käsimatkatavaran kokomitoituksesta? Esim. 737 lennollani, joka oli loppuunvarattu, käsimatkatavarat eivät millään meinanneet mahtua matkustamoon ja niiden järjestelyyn meni tuhottomasti aikaa ja vaivaa. Olisiko mielestäsi fiksua pienentää käsimatkatavaran kokoa, niin että täydessäkään koneessa ei tulisi tilanpuutetta?
Nykyisissä käsimatkatavarasäännöissä ei mun mielestä ole sinänsä vikaa. Ongelma on se että ihmiset ottavat matkustamoon enemmän tavaraa kuin oikeasti saisi, eivätkä he laita niitä edessä olevan istuimen alle vaan aina kaikki pyritään saamaan ylhäällä oleviin säilytystiloihin. Lentoyhtiöt eivät myöskään ole erityisen hyviä valvomaan käsimatkatavaroiden kokoa ja että kuinka monta laukkua matkustajat todellisuudessa ottavan matkustamoon.
Nyt on ollut uutisissa, että osa käsimatkatavaroista joudutaan portilla siirtämään ruumaan, kun paljon ihmisä matkustaa pelkillä käsimatkatavaroilla ja matkustamosta loppuu tila. Miten varmistetaan, että käsimatkatavaroissa sallittuja, mutta ruuma tavarassa kiellettyjä esineitä esim. varavirta-akkuja ei joudu ruumaan? Läpivalaistaanko portilla ruumaan siirretyt laukut uudelleen tai tutkitaanko ne muuten ennen siirtoa?
Se ei taida olla Norwegianin murhe. Lasku käteen ja maksaa miten kykenee, jos kykenee. Ulosottomiehen yhteydenottoa voi myös odotella. Itse olen kuullut muutaman kympin sakoista eli 40-60 000 euroa eikä tarvitse samalla yhtiöllä vähään aikaan (jos koskaan) lentää.
Olen ymmärtänyt että Keinäsen lomalennoilla Kanariansaarille koneessa oli ilmainen alkoholitarjoilu. Josta myöhemmin luovuttiin suomalaiset olivat vahvasti humalassa jo astuessaan koneesta ulos.
Voi olla kauhea juttu ihmiselle aiheuttaa lentokoneen ylimääräisen laskeutumisen. Toisaalta jos ei kunnioita muita ihmisiä tai lentohenkilökuntaa, pitää maksaa.
Kun autoilijoilla on liikennevakuutus niin onko lentäjillä vastaavanlaisia vakuutuksia onnettomuuden sattuessa? Ja vaaditaanko lentäjiltä jotain ajokorttia?
Luulen että videoiden katsojaluvut saattaisivat nousta jos videoissasi puhuttaisiin mekaniikasta ja erilaisista lennon komplikaatioista tai lennon vaiheiden menetelmistä?
Jos sillä ko. koulutukseen hakiessa on merkitystä, ni lähtökohtasesti paremmalla. Yleensä näissä kuitenkin taitaa olla vaan vaatimus, että toisen asteen koulutus on suoritettu ja loput valinnasta suoritetaan esim. ennakkotehtävien perusteella. Riippuu kouluttajasta varmaan myös hieman.
Yhtä asiaa en oo ikinä pystyny ymmärtämään, enkä varmaan ikinä tulekkaan: miks lennoilla on ylipäätään alkoholitarjoilua? Omasta kokemuksesta nämä alkoholia lennoilla (tai ennen lentoa) nauttivat matkustajat on niitä kaikkein rasittavimpia kanssamatkustajia. Niistä ei oo ikinä mitää muuta ku harmii. Kyllä pitäis ihmisen jaksaa ja pystyä olla lentomatkat ilman alkoholia ja nauttia sit vasta määränpäässä. Ois ihan järjettömän siistiä, jos joku useampi airline vetäis täyden nollatoleranssin alkoholille. 🙅💁
No en tiedä turistiluokasta, mutta ensimmäisen ja business luokan palveluihin kuuluu shampanja lasillinen. En ole kyllä ikinä nähnyt kenenkään olevan humalassa muualla kuin turistiluokassa.
Eli jos koneessa on 200 matkustajaa ja siellä on se yks, joka ei osaa käyttäytyä fiksusti, niin se tarjoilu pitäis sit kieltää niiltä 199:ltä muulta fiksusti käyttäytyvältä?
albert gor Noh, alkoholi vaikuttaa meihin niin eri tavoin. Itselläni myös passivoi minua, mutta jos olen erittäin humalassa saatan tehdä jotain typerääkin. Itsekontrolli käytössä onkin oleellinen taito.
Mä oon saletti että ne luurit päässä täytyy olla koko se aika minkä koneen ”etummaisimmassa karsinassa” istuu. Erilaisia ei-toivottuja juttuja voi lennolla sattua milloin vain eikä se kelloa kysy, saati onko hyvä aika muuten.. tää nyt siis varmaan amatöörimäinen vastaus. Kiitos ja anteeksi 😁😂
Erittäin kiinnostavia nää herran tarinat! 👌🏼
Hienoja, selkokielisiä videoita Tapio teet. Näille on varmasti ollut tilausta ja on jatkossakin. Video tulee katottua kyllä aina kerralla läpi, ei pitkästytä katsoa koskaan! Näin tekniikan miehenä kiinnostaa erityisesti tuo koneiden tekniikkapuoli, miten kaikki on toteutettu. Ilmailu on kaikinpuolin tavattoman mielenkiintoinen aihe.
Oltii lentämäs Stadist Mallorcalle ni turvatarkastukses mun takana oli sellai mies iha aineissa mut sil ei sit ollukkaa lentolippuu ni se ei päässy mihkää :D
Basu Mäki oon ollu mallorcal tänä kesänä
fatse kiko
Tiitari mä Menorcalla :D
Koodi basu shopissa oot paras
tapio on legenda jo eläessään! kiinnostavia videoita , katson näitä videoita vielä 2021
hienoa tapsa jälleen hyvä video hyvää kesää sinulle ja perheellesi...terkuin arska
Kiitos paljon 👍✈️
Mukavasti mennyt kesälomalla illat videoitasi katsellessa kun poikaa samalla nukutan. Hienoa kuunnella kun ammattimies kertoo työstään,arvostan! Ehkä olen saanut jopa hivenen lentopelkoani hälvennettyä kun olet kertonut miten tarkasti kaikkea esim valvotaan! Uutta videota mukava aina odottaa😊
Hyvää Jhannusta koko perheellenne, katsomisputki nyt tässä menossa :)! Näitä katsotaan putkessa eikä kyllästy. Kiitokset taas.
Tämä on ihan mielenkiintoinen aihe, että miten ne oikeasti toimii ja suhtautuu tuollaisissa tilanteissa, jotka voivat aiheuttaa erittäin suurta vaaraa muille ihmisille.
Hienoja videoita teet ja niin hienoa kun et kiroile...hyvä!!
Hyvä video. Videoissasi on kattava sisältö. Ja ovat mukavia katseltavia.
Tosi hyvä video Tapio ja oma orjentoituminen valmistautua maksetulle lennolle matkustajana on ydinasia ja tulla turvallisesti perille matkustajana. Kiitos.
Arka-aihe, mutta hyvin puhuit taas Tapio! Kiva kun teit tästäkin aiheesta videon.
Jonakin päivänä tästä miehestä tulee legenda
Voitko tehdä videon crj-900 vs embraer erj 190?
Hyvä video taas jälleen kerran sulta, näitä jaksaa aina kattoa aiheesta riippumatta!
Paras video jälleen kerran ja video oli mielenkiintoinen!😊👍❤✈🛫🛬💺 Itse olen absolutisti enkä aio koskaan juoda alkoholia tai käyttää mitään huumausaineita!😊👍❤✈🛫🛬💺 Seuraavaa videota odotellessa!😊👍❤✈🛫🛬💺 Hyvää loppu kesää sinulle Tapio ja sinun perheellesi!😊👍❤✈🛫🛬💺
Muistan kun tulin joskus Turkista niin ennen kuin kone lähti kävi lääkäri joka hiljensi kännisen öykkäröivät matkustajan nukkui kauniisti Helsinkiin asti
Aina sama heilatus kädellä... ja "Morjesta vaan, tervetuloo lentostoorin pariin" :D
Viime vuonna kun tultiin Kroatista Norwegianilla niin joku sai kohtauksen niin sille annettiin happinaamari - ja pullo ja kuulutettiin onko sairaanhoitajaa. Ei tarvinut tehdä välilaskua, mutta se oli koko loppumatkan (noin tunti) happinaamari päässä ja sit maassa tuli ensihoitajia koneeseen
Hienoja videoita ja mielenkiintoista!
Moi! Mahtava kanava, vasta reilu viikko sitten löysin. Voitko tehdä videon plussat ja miinukset/eroavaisuudet Airbusin ja Boeingin koneissa? Ja että kumman valmistajan konetta itse mielummin lentäisit. Esim. Airbus A350 vai Boeing 787 Dreamliner.
Mielenkiintoinen video!
Moro, jos on mahdollista niin tekisitkö videon kerosiinin tiputuksesta mikäli pitää lasku heti nousun jälkeen esim härikkö tai tekninen vika, miksi ja minne ne tiputetaan ja missä vaiheessa ne joudutaan tiputtamaan?
Hyvä video taas kerran👍 Olisi kiva että tekisit videon siitä jos lentokoneen pyörät jää jumiin eikä niitä saada ulos nii miten lasku sitten tehdään
mietinkin sitä että varmaan aika hyvät sanktiot tulee poistettavalle häiriömatkustalle jos kone joutuu poistamaan polttoainetta liian lyhyen välilaskukentän vuoksi
Vaikuttaako jonkin sortin huonokuulo lentäjän pääsyvaatimuksiin? Tavallaan meinaan sellasta että joutuu useasti kysymään toistoa. Sillon ainakin jos on möreä ääninen ihminen ja möreyden takia ei meinaa kuulla. Kuitenkin sitten kuulee kuulokkeiden läpi, jolloin ei tarvi kysyä toistamista.
Lentäjillä tulee olla normaali kuulo.
Tässä sulle tämmösiä kivoja Q&A- kysymyksiä!
1. Kuinka ison osan lentäjät joutuvat maksamaan reissun aikana syntyneistä kuluista? (Mm. Puhelinlaskuista, ruoista)
2. Onko sulla vinkkejä henkilölle joka pelkää lentämistä?
3. Oletko koskaan lentänyt konetta jossa on ollut jokin elävä eläin kyydissä?
4. Miksi halusit juuri lentäjäksi?
5. Oletko koskaan lentänyt Nizan lentokentälle? Se kiitotie on aikasta lyhyt xD
Voiko syy olla "lentopelkopsniikki"? 😊 Terv. Stig Österberg Taalintehtaalta.
Kerran kauan sitten Helsingin lentoasemalla kahvilan jonossa joku tosi humalainen yritti pysyä pystyssä mun selän takana. Sen piti välillä nojata minuun, ettei kaatuisi. Kun käännyin katsomaan, huomasin että hän oli yksi niistä kuuluisimmista suomalaisista, joita tiedän. En viitsi sanoa nimeä, mutta kaikki sen tuntee. Mahtoikohan päästä lentokoneeseen? Veikkaisin että varmasti pääsi, koska kukaan siihen aikaan ei olis uskaltanut pistää hanttiin tällaiselle kuuluisuudelle.
Kiitos, mukava video taas. Jos kyytiin on tulossa esim. poliisi, lääkäri, ensihoitaja tai palomies, toivoisitko sinä tai matkustamohenkilökunta, että tällainen henkilö kertoisi omasta erityisosaamisestaan ennen lähtöä? Perusteluna se, että jos lennolla joku alkaa häiriköidä tai saa sairaskohtauksen, kabiinihenkilökunta tietäisi missä lisäkäsiä voisi olla saatavana.
Eipä sitä tarvitse erikseen kertoa, koska nuo poikkeustilanteet ovat niin harvinaisia. Mutta jos esim. näyttää siltä että joku on humaltunut koneessa potentiaalisesti voi alkaa häiriköimään ja esim. poliisimatkustaja on kyydissä, niin tottakai apu otetaan vastaan.
Hyvä informatiivinen video! 👍
Just laskeuduin Helsingistä Ateenaan Norwegianilla ja siitä tulikin mieleen. Onko Boeing 737-800 koneessa isommat moottorit kuin esim. Airbus 320ssa? Ja sit aiheeseen: Onneks en ole ikinä törmänny lennoilla huonosti käyttäytyviin matkustajiin.
B737 ja A320 koneissa on muistaakseni yleensä sama CFM:n moottori molemmissa. Toki muitakin moottorioptioitakin löytyy, esim Rolls Royce.
Viina on viisasten juoma!
Olipas taas hyvä video. Näistä oppii aina jotain uutta. :)
Onko huonolla lentosäällä pelkotilassa oleva matkustaja ns. Häirikkömatkustaja? Joskus olen saanut vahvoja pelkotiloja lentokoneessa, eikä siinä lentoemäntä pysty auttamaan, mutta jo vilkaisu ohjaamoon tai lentäjän kuulutus on jo auttanut, lentopelkoinen ihminen on toki varmaan muille häiriöksi, mutta pelko on vaan silloin kova jos kone heittelehtii ja nousut ja laskut kanssa aina vetää pulssin täysille 😟
Kertooko joku vastauksen? En toki lentokoneeseen astu kun vain lähestulkoon pakollisessa tilanteessa, mikä on se häiriökäyttäytyminen? Juopotteluko vaan on sitä? Kun voisin kuvitella että ainakin hermostunut ja mahd. panikoiva ihminenkin on sellainen, ihan selvinpäin
Eroaako tällainen ylimääräinen välilasku pilotin näkökulmasta miten? Tehdäänkö normaalit lähtörutiinit kuten koneen ulkopuolinen tarkistus.. vai lähdetäänkö mahdollisimman pian kun häiriköstä on päästy eroon?
Ei eroa. Kaikki normaalit lähtövalmistelut tehdään. Tavallaan edellinen lento päättyi tähän välilaskuun ja sitten alkaa uusi lento kohti alkuperäistä määränpäätä. Eli vaikka häirikkö on saatu ulos nopeasti, menee lentäjillä helposti se 20 minuuttia vähintään että voidaan alkaa käynnistellä moottoreita uudelleen.
Äijäl on päällikkömäinen parta
Voitko tehdä videon mitä Kannattaa oppia jos haluu pilotiksi
Seuraavaks ku ylität jonku tilaajamäärän niin tee lentostory joku spessu jakso mikä kestää 30 min tai tunni vaiks liven
Alkoholista sen verran että se imeytyy noin 1 promille tunnissa, siksi usein muutenkin käy niin että henkilö vain humaltuu lisää vaikka ei enää juo. Alkoholi poistuu 7 tuntia per promille. Siksi kannattaa usein jättää auto parkkiin pitkäksi aikaa reilumman juomisen jälkeen.
Teet parhaat lentostoryt
Mihinkähän mahtaa perustua se, että matkustajia kohdellaan eriarvoisesti lennolla. Olin muutama viikko sitten lomamatkalla Madeiralla ja jossakin kohtaa yksi lentoemännistä ilmoitti, että wc-jonossa saa olla vain 2 ihmistä kerrallaan. Nousin paikaltani ja menin wc jonoon. Olin jonossa toisena ja takanani oli useita ihmisiä. Tarjoilija pyysi minua menemään paikalleni takaisin, hermostuin hieman ja sanoin, että en ole menossa takaisin jonka jälkeen tarjoilija (lentoemäntä) ilmoitti että minut voidaan poistaa koneesta. Ihan vaan sitä, että ei se matkustajan häiriökäyttäytyminen aina alkoholista ole kiinni, vaan joskus myös vittumaisesta henkilökunnasta. Olin täysin selvin päin. Tämä siis siinä vaiheessa kun teimme teknisen vian vuoksi välilaskun Köpikseen. Ei siis oltu ilmassa kun uhkaili.
En voi ottaa yksittäiseen tapaukseen kantaa.
Noudatetaanko lennolla kohde- vai lähtömaan lakia, jos esimerkiksi alkoholin ikärajoitus on toisessa maassa 16 ja toisessa 18.
Ikärajoista en tiiä, mutta Saudi-Arabian lennoilla ei saa niiden ilmatilassa anniskella kellekkään. :D
Itse lensin 18 vuotiaana Air France lennolla jenkeistä Suomeen ja alkoholin ikäraja oli lennolla 18. Eli kohdemaan ikärajoilla mentiin ainakin tässä tapauksessa.
Lennoilla noudatetaan pääsääntöisesti lentoyhtiön kotimaan lakeja. Joissain tapauksissa myös sen maan lakeja, jonka ilmatilassa ollaan. Lähtö- tai kohdemaalla ei ole merkitystä (jos ei olla ko. maan ilmatilassa).
Riippuu varmaan lentoyhtiöstä, mutta millaiset valmiudet matkustamohenkilökunnalla yleensä on aggressiivisen ja häiritsevän matkustajan taltuttamiseksi? (Ellei ole salassa pidettävää tietoa) Lentokone tilana ei varmasti oikein salli voimankäyttövälineitä. Ja jos taas painihommiksi menee, niin kuvittelisin ainakin, että henkilökunnan kynnys pyytää apua matkustajilta on aika matala. Olenko aivan hakoteillä?
En voi tähän ottaa kantaa vaikka hyvä kysymys onkin.
Niin arvelinkin. Parempi näin :)
Mä olin tolla lennolla Tapio haluutko nähä videoita mm ku siel oli niiku tappelu ja sit ku se pidätettii
Lahts laita se UA-cam kanavallesi
Ei kiitos. Nykyaika et kaikki pitää kuvata 🤦
Nyt mun kanavalla on ne videot
Luulis et jos jonku häirikön takia joudutaan ilmasta lähtemään laskuun, et korvattavaa tulis ainakin sen laskeutumisen aiheuttamat polttoainekulut ja lentokenttämaksut. Tuleeko Tapiolle vielä lentäjänä mieleen muita kuluja, joita tämmönen tapaus aiheuttaa?
Henkilökunnan palkat kun työpäivä venyy, jos muiden matkustajien jatkolennot viivästyy/ matkustajat eivät ehdi jatkolennolle joutuu lentoyhtiö maksamaan ko. matkustajien hotellikulut, kyseisen lentokoneen seuraava lento myöhästyy ja jotta aikataulua saadaan kiinni pitää lentää lujempaa ja se kuluttaa enemmän polttoainetta jne...
Hei ja kiitos informatiiviisista videoista.
Mitä olet mieltä nykyisestä käsimatkatavaran kokomitoituksesta?
Esim. 737 lennollani, joka oli loppuunvarattu, käsimatkatavarat eivät millään meinanneet mahtua matkustamoon ja niiden järjestelyyn meni tuhottomasti aikaa ja vaivaa.
Olisiko mielestäsi fiksua pienentää käsimatkatavaran kokoa, niin että täydessäkään koneessa ei tulisi tilanpuutetta?
Nykyisissä käsimatkatavarasäännöissä ei mun mielestä ole sinänsä vikaa. Ongelma on se että ihmiset ottavat matkustamoon enemmän tavaraa kuin oikeasti saisi, eivätkä he laita niitä edessä olevan istuimen alle vaan aina kaikki pyritään saamaan ylhäällä oleviin säilytystiloihin. Lentoyhtiöt eivät myöskään ole erityisen hyviä valvomaan käsimatkatavaroiden kokoa ja että kuinka monta laukkua matkustajat todellisuudessa ottavan matkustamoon.
Onko tapsalla denssi yläpellis? :D Ei mut hyviä videoita ja kiinnostava aihe! Keep it up.
neuvo idjooteille lopettakaa se sekoilu koneissa älkää pilatko muiden matkaa kestäkää se lento edes järkeä käyttäen pliiiiis
Lisäneuvo idiooteille: lopettakaa sekoilu ylipäänsä, ettette pilaa toisten ihmisten elämää.
Tää oli hyvä aihe 👍🏻
Kuinka monta lemto-onnettomuutta tapahtuu suunnilleen vuodessa yli 10? Vai alle
Vuonna 2017 lennettiin maailmassa 36,8 miljoonaa lentoa matkustajaliikenteessä ja näissä tapahtui 5 onnettomuutta.
Hyvä video, mutta saisko hiukan lisää kirkkautta.
Nyt on ollut uutisissa, että osa käsimatkatavaroista joudutaan portilla siirtämään ruumaan, kun paljon ihmisä matkustaa pelkillä käsimatkatavaroilla ja matkustamosta loppuu tila. Miten varmistetaan, että käsimatkatavaroissa sallittuja, mutta ruuma tavarassa kiellettyjä esineitä esim. varavirta-akkuja ei joudu ruumaan? Läpivalaistaanko portilla ruumaan siirretyt laukut uudelleen tai tutkitaanko ne muuten ennen siirtoa?
Matkustajalta kysytään ja näin varmistetaan ettei ruumaan kuulumaton esine päädy sinne. Lähinnä se vara-akku tulee kyseeseen yleisimpänä.
Voitko tehdä my dayn sun työpäivästä?
Loistava video taas kerran!
Mennääs asiaan!
juuri näin. Me ollaan sitten se seuraava. Yt, ensihoitolääkäri
Onko mahdollista että tekisit jonkinlaisen nousu&lasku koosteen
Olin sillä Norwegianin lennolla jotkut sano et se matkustaja joutuu maksamaan 100 000-500 000€
Se ei taida olla Norwegianin murhe. Lasku käteen ja maksaa miten kykenee, jos kykenee. Ulosottomiehen yhteydenottoa voi myös odotella.
Itse olen kuullut muutaman kympin sakoista eli 40-60 000 euroa eikä tarvitse samalla yhtiöllä vähään aikaan (jos koskaan) lentää.
Onko lentoyhtiöillä listaa näistä häirikkömatkustajista jolloin heidän
pääsyä tuleville lennoille voitaisiin rajoittaa ?
Hyvin todennäköisesti on.
SAS jätti kerran kaverin Gambiaan eikä sitä otettu seuraaviinkaan lentoihin. Hän joutui olemaan Gambiassa kodittomana kauan.
Olen ymmärtänyt että Keinäsen lomalennoilla Kanariansaarille koneessa oli ilmainen alkoholitarjoilu. Josta myöhemmin luovuttiin suomalaiset olivat vahvasti humalassa jo astuessaan koneesta ulos.
Voi olla kauhea juttu ihmiselle aiheuttaa lentokoneen ylimääräisen laskeutumisen. Toisaalta jos ei kunnioita muita ihmisiä tai lentohenkilökuntaa, pitää maksaa.
Kun autoilijoilla on liikennevakuutus niin onko lentäjillä vastaavanlaisia vakuutuksia onnettomuuden sattuessa? Ja vaaditaanko lentäjiltä jotain ajokorttia?
Lentoyhtiö huolehtii kaikista vakuutuksista. Lentäjillä on lentolupakirja mikä oikeuttaa lentämään tiettyä lentokonetyyppiä
Pitääkö lentokonetta ohjata itse vai onko siinä joku autopilotti
Olisko mitää video aiheest et miten toimitaa sillo jos lennolla on yliahistunu matkustaja? Vai onko aiheesta jo vidi? En ainakaa löytäny
Jos jollakin matkustajalla ahdistaa, niin matkustamohenkilökunta kyllä auttaa
Entäs uusinnat? Jos on joku riehunut kerran miten on hänen tulevaisuutensa sitten :)?
Riippuu tapauksesta kuinka ison sirkuksen on saanut aikaiseksi..
Luulen että videoiden katsojaluvut saattaisivat nousta jos videoissasi puhuttaisiin mekaniikasta ja erilaisista lennon komplikaatioista tai lennon vaiheiden menetelmistä?
Kysymys Tapiolle: onko maapallo litteä?
Maapallo on pallo
Juu, ilmassa uksi drinkki vastaa neljää drinkkiä maasssa. Noin suurin poiirtein .
Hyvä video taas kerran! Matkustajan poistamisesta lennolta tulee mieleen vaan tämä kyseinen video: ua-cam.com/video/drp5qX8pgn4/v-deo.html 😂
kuinka paljon se ilmanpaine vaikuttaa siihen humalatilaan? esim jos juo neljä maassa niin paljonko se vastaa ilmassa?
Mahdotonta sanoa, koska se on täysin yksilöllistä. Niinkuin humaltuminen yleensä on.
Jos käy kaksoistutkinnon ni kummalla todistuksella haetaan lentokouluun?
Jos sillä ko. koulutukseen hakiessa on merkitystä, ni lähtökohtasesti paremmalla. Yleensä näissä kuitenkin taitaa olla vaan vaatimus, että toisen asteen koulutus on suoritettu ja loput valinnasta suoritetaan esim. ennakkotehtävien perusteella. Riippuu kouluttajasta varmaan myös hieman.
Mielipide pitkien lentojen nukkuma huoneesta
Yhtä asiaa en oo ikinä pystyny ymmärtämään, enkä varmaan ikinä tulekkaan: miks lennoilla on ylipäätään alkoholitarjoilua? Omasta kokemuksesta nämä alkoholia lennoilla (tai ennen lentoa) nauttivat matkustajat on niitä kaikkein rasittavimpia kanssamatkustajia. Niistä ei oo ikinä mitää muuta ku harmii. Kyllä pitäis ihmisen jaksaa ja pystyä olla lentomatkat ilman alkoholia ja nauttia sit vasta määränpäässä. Ois ihan järjettömän siistiä, jos joku useampi airline vetäis täyden nollatoleranssin alkoholille. 🙅💁
Ihan samaa mieltä
No en tiedä turistiluokasta, mutta ensimmäisen ja business luokan palveluihin kuuluu shampanja lasillinen. En ole kyllä ikinä nähnyt kenenkään olevan humalassa muualla kuin turistiluokassa.
Eli jos koneessa on 200 matkustajaa ja siellä on se yks, joka ei osaa käyttäytyä fiksusti, niin se tarjoilu pitäis sit kieltää niiltä 199:ltä muulta fiksusti käyttäytyvältä?
albert gor Noh, alkoholi vaikuttaa meihin niin eri tavoin. Itselläni myös passivoi minua, mutta jos olen erittäin humalassa saatan tehdä jotain typerääkin. Itsekontrolli käytössä onkin oleellinen taito.
Lentoyhtiö myy alkoholia kovaan hintaan. Se on niille hyvää liiketoimintaa.
olisikos sinulla hyviä vinkkejä tai tapoja toho lentämiseen matkustajana kun minulla on vähä lentopelkoa
Ota mukaan jotain miellyttävää tekemistä. Kirja tai elokuva jonka parissa viettää aikaa
Oon miettinyt että miten lentokone laskeutuu jos laskutelineitä ei saa auki. Nii laskeutuuko se kone sitten ilman renkaita?
Jos laskutelineet eivät tule alas, niin ei jää muuta vaihtoehtoa kuin mahalasku.
Tapio on the move Okei:) meillä kävi kerran sillein että ne ei noussut ylös.
Kuvottavia ihmisiä jotka häiriköi 😡
Ootko lentänyt finnairia tai jos et nii mitä lentokonetta?🤔
Kanavan tietoja osiosta löytyy vastauksia 😉
Mun vaari sanoi että lentäjillä on joku kieputustesti. Pitääkö paikkansa?
Sotilaslentäjillä on tälläinen testi.
Se tais ottaa muutakin ennen lentoa
Mitä mieltä olet Finnairin lennolla tapahtuneesta häiriöstä jossa nainen ei suostunut istumaan koska lentokoneessa oli maasta karkotettava ihminen
Mahtava video!
Pitääkö ne lennon johto kuulokkeet olla koko lennon kipparilla päässä
tuksu pro ...
KaPex no ne pelikuullokkeet mitkä niil on
KaPex lol
KaPex ei voi tietää
Mä oon saletti että ne luurit päässä täytyy olla koko se aika minkä koneen ”etummaisimmassa karsinassa” istuu. Erilaisia ei-toivottuja juttuja voi lennolla sattua milloin vain eikä se kelloa kysy, saati onko hyvä aika muuten.. tää nyt siis varmaan amatöörimäinen vastaus. Kiitos ja anteeksi 😁😂
Hyvä video
Lennäkkö sä aina vaan suomalaisten kanssa?
Lennän kaikkien kansallisuuksien kanssa joita meillä on töissä. Pääsääntöisesti pohjoismaalaisten kanssa
Kolmas
Loistava video :)
Oletko koskaan laskeutunut ouluun?
Aikanaan opiskeluaikana olen käynyt Oulussa.
Mutta et itse laskeutunut?
Ihan itse laskeuduin cessnalla ouluun
Tapio on the move aa😂
Ja kuin kauan perämiehen koulutus kestää?
Lentokoulu kestää noin 2 vuotta ja sen jälkeen lentoyhtiössä jatkokoulutus kestää noin 4-5 kk:tta
Käytän itsestäni nimitystä Lentokapteeni, en kippari.
Mä haluisin lentäjäks
sofia Takala Niin mäki
Monta lentotuntia sulla on?
Noin 4500
Tapio on the move Kiitettävä määrä
Scandinavian Airlinesin lento 751
Syöttekö te lentäjät sitä samaa lentokoneen mössöä kuin muutkin matkustajat? 😆
Henkilökunnalla on eri ruoka kuin matkustajilla
Mun kanavalta löytyy lisää videoita lennolta jos haluaa nähdä
Yllättävän paljon ylimielisiä ja äkäisiä kommentteja tulee näihin videoihin =/
Toka
40