давайте объединимся все владельцы montero 3 в этом ютуб канале. на 4×4 информации много но она разнозненна и вместе с pjero2,3, 4. а тут и автору канала было бы хорошо и нам владельцам(начинающим как мне особенно)) делиться опытом в комментариях.
Если ДО этого видео кто-то уже промывал статор регулятора таким же агрессивным растворителем, что и Автор - в этом, скорее всего, и кроется причина межвиткового короткого замыкания в одной из обмоток: там же медный проводник в ЛАКОВОЙ изоляции. Спиртиком надобно, керосинчиком, солярочкой на худой конец...
Добрый день, поменял данный датчик? Помогло? И ещё один вопрос, когда скидываешь клему с данного датчика, что должно происходить? Как должна машина реагировать?
Привет у меня тоже монтеро3 как у тебя ты себе заменил дачик холостого хода я себе разобрал и прозвание все хорошо . когда хотел почистить поломал можеш отправить нутро которое ты доставал я куплю заранее спасибо
да, пришлось взять новый, мой оказался уже по эллектронной части мертвым. Я оригинал не брал, взял заменитель он что-то около 1,7 тыс руб вышел. (вот его брал PREMIUM PARTS MCMD628174)
@@Prost-md5nx да, все в пределах нормы. Попробуй скинуть клевму АКБ на 10-15 минут и потом заново поставить - говорят (хотя я этого не дулал у себя) некоторые заменители комп прописывает только после такой перезагрузки. У меня сначала бало 2000 оборотов, но комп сам адаптировал его и обороты выровнились до 800-900 в течении 5-7 минут работы.
а и ещё вопрос назрел.. как работает этот регулятор?... то есть как в карбюраторе подсос? - вытянул клапан-больше воздуха закрыл-меньше? или я не так соображаю. если обмотка сгорера то не вытягивает или не вталкивает?
Да все верно, он работает по принципу подсоса на карбюраторе, только регулировка происходит не тросиком как на карбе, а автоматически исходя из показаний по составу ТВС и температуре ОЖ.
а у вас когда 500-470 оборотов было у вас лампа давления масла мигала на прогретом на D или R.? и спасибо большое за видео про разгон до 100. у меня такая же мачина mpi limited. ещё надо многое сделать... и проверить... спасибо за видео побольше снимайте про мачину. я вам щас лайков буду делать
@@madduck478 то есть, обороты меньше 500 бывают и лампочка масла загорается, в любом положении это маслянный насос приходит? Давление замеряли 2 очка показало, на сто сказали что это норма, датчик маслянный меняный, что делать?
Здесь вариантов может быть много, может глючить датчик какой-то, а могут банально свечи быть мертвыми или бензонасос или давления топлива нет. Думаю начать стоит с диагностики, наши двигатели и топливная система нормально читаются на хорошем оборудовании. Она должна показать в какую сторону копать.
@@madduck478Диагностику делал ошибок нет таковых, кроме датчиков кислородников,два вышли из строя с каждой стороны по одному, свечи новые поставил не давно... Думаю причина может в фильтрах топливных, на холодную потому что плохо вапще заводится, на горячую более менее.
@@Prost-md5nx ну если с электроникой норма. То двигаться надо в сторону топливной системы. Тогда я бы начал с давления в топливной системе, проверил на подсос воздуха и фильтры топливные.
Здравствуйте! У меня такой же мантеро. Проблема такая, авто переодически глохнет на ходу или в пробке или на светофоре... Даже газ в пол не выручает все равно глохнет! Вообщем головная боль ((( Что может быть? Куда копать???
Если глохнет не сразу а как бы с перебоями и потерей тяги, то я бы смотрел топливный насос и давление топлива. Но как всегда лучше диагноста ни кто не скажет. Может быть и с электроникой проблема.
Победил проблему! Причина - помер датчик распредвала. Вот что интересно, было поменял на "новый" но не оригинал, ошибка ушла, но авто не заводилось, как пом авил контрактный датчик с бжушного двигателя, авто завелось без проблем)
Привет,владею таким же аппаратом,сейчас уже стоит неделю бездыханно,было бы неплохо услышать мнение такого эксперта как вы,если вам не сложно конечно,жалко тачку,нужно делать поскорее.
@@Gorskyi Я бы начал с диагностики. Судя по видео он вроде как схватывает или пытается. Причин очень много может быть от датчика положения коленвала до отсутствия давления в топливной рампе.
@@madduck478 насос новый, давление проверял,ошибок нет, думаю тоже либо коленвал либо распредвал,имею в наличии только мультиметр,поэтому максимум на обрыв обмотки могу глянуть,до этого выскакивала иногда ошибка по распреду, неисправность в цепи датчика распредвала.
Митсубиши монтеро 3 , 2001г упали облроты , холостые держит так себе ... Показал борт компьютер перегрев 110градусов , сам датчик машины температуры был в пределах нормы. Через 40км обороты упали совсем , машина встала , заводится , на холоствх работает. Борт компьютео выдает разные ошибки 305 , 403 .. Помогите пожлста😔😔😔
Ну холостые смотрите РХХ, что касается температуры - нужно проверить то показывает датчик на мозгах - возможно ваш бортовой глючит. Нужно либо к диагносту ну или если есть EML сами посмотрите. Опятьже если на диагностике покажет ошибки, тогда уже конкретно по ним нужно будет смотреть информацию. Возможно датик температуры погибает.
@@madduck478 тяга пропала , машина встала... обороты набирает до 1000 .. и раза два при такой езде медленной до ближайшего поселка , при остановке , и выключение двигателя , через расширительный бачок пошел антифриз ... заводишь и уходит в систему сразу.. А мог быть перегрев двигателя???
Одной печки вполне хватает. Греется авто как и любое другое. В сильные морозы чуть дольше. Я даже и не замечал ни когда сколько по времени. Но я ни какого дискомфорта не испытываю при одной печке.
@@madduck478 из задних дифлекторов теплый воздух идет? у меня когда переключаю режим в положение обогрев ног, из задних воздуховодов дует еле как .(видимо нужно чистить или менять салонный фильтр) А вот с обогревом ног не много не понятно ...дифлекторы по мне как расположены "далековато" и горячий воздух как буд то бы доходит не в полном обьеме.
Доброго времени суток. У меня такой аппарат как и у вас, на малых оборотах двигатель работает нормально, но при включении драйва либо R, обороты падают и временами глохнет. Чистка датчика рхх не помогло. В чем может быть причина еще?
@@erlanttazhibayev3457 надо сначала померить сопротивление на разъёме датчика. Если внёс не проблема, то возможно, проблемы с давлением топлива. Из-заклапанов скорее нет. Ну а вообще возможно все.
Добрый день у меня тоже такой аппарат но у меня проблема 4 ый цилиндра не работает только на двух цилиндрах работает что может быть причина не подскажите
и тут у автора еще обороты хорошие. у меня падают до 410-510. машину начало колбасить на пропанбутане. на бензине 510-550 не колбасит почти и ошибок не выдает. на газу сразу пропуски зажигания 5 цилиндр или множественные пропуски зажигания. завтра если будет возм. тоже сниму этот рхх. блин но вот проблемма такая- эбу перепрошивали бывшие владельцы. и че они там наворотили с оборотами не знаю(и можно ли это воротить? не знаю). вот щас полезу и еще наворочу... и этот throttle 2 процента смущает- как будто я на педаль газа в 21 процента всегда давлю... кто что подскажет промогите я профан но руки не из попы. то что на газу начало троить(или пятерить?) это понятно к газовщикам поеду. но обороты холостого хода как были 500+- так и остались. надо сначала бензиновую часть отремонтировать я так думаю.
Дружище езжай к нормальному диагносту. Китайская программа - это конечно хорошо, но поверь, она не все показывает и не всегда. Прошивку вернуть на завод всегда можно, если конечно сам ЭБУ не меняли. Методом тыка можно долго искать причины.
@@madduck478 нефега опыт калины были пропуски третьего цилиндра в итоге изначально сам поменял свечи не помогло думал может новые свечи не работает но нет местами поменяв все к другу пол часа кывырялся безполезно , потом решил диагносту заехать говорит давай перепрошьем и пропуски третьего цилиндра, поставил свой модуль получше стало работать я обрадовался нашли причину хотя модулю купленному второй год всего, покатался пол часика снова такая же проблема, остался в итоге диагностику плюс запчасти почти пол машины перебрали, плюс промыл проверил форсунки, в итоге сам нашел причину через ниделю в сервисе говорили движок сдох , а оказался в одном проводке изнутри обломался то работал то троил так что в моем случае в жизни ни разу диагностика ничем не помогла если там не кывыряться то лет 10 точно заводской компютер работает без перебоя без никаких прошивок и диагностики
@@user-ku2vd2gr3i не факт, я не самый сильный электрик, но такое случается со старыми датчиками, видимо средство возможно где-то что-то разведёт и появляется проблема. В теории конечно не должен.
давайте объединимся все владельцы montero 3 в этом ютуб канале. на 4×4 информации много но она разнозненна и вместе с pjero2,3, 4. а тут и автору канала было бы хорошо и нам владельцам(начинающим как мне особенно)) делиться опытом в комментариях.
Да я не против.
@@madduck478 вы в мск живёте?
сейчас нет
Если ДО этого видео кто-то уже промывал статор регулятора таким же агрессивным растворителем, что и Автор - в этом, скорее всего, и кроется причина межвиткового короткого замыкания в одной из обмоток: там же медный проводник в ЛАКОВОЙ изоляции. Спиртиком надобно, керосинчиком, солярочкой на худой конец...
throttle в программе торк у кого сколько процентов показывает на холостом? у меня 2
Здравствуйте!
ПодскажитЕ пожалуйста, вы меняли ступичые подшипники на монтеро?
Если да то какие ставили???
Добрый NSK брал ступицы в сборе.
Здравствуйте, вопрос не совсем по теме . Но как себя чувствует термос от Арктики? Живой? Объема хватает на одного?
Объема маловато, а так живой, уже и помят, но температуру держит!
Спасибо за информацию.скажите пожалуйста У Вас стоит промежуточный фильтр очистки топлива.? Если да то какой? С уважением Казахстан.
Добрый вечер, стоит. Номер его нужно глянуть. напишите на почту, отвечу.
Добрый день, поменял данный датчик? Помогло? И ещё один вопрос, когда скидываешь клему с данного датчика, что должно происходить? Как должна машина реагировать?
да помогло. поидее должны обороты холостые падать.
@@madduck478 понял, спс
Подскажите пожалуйста,паджеро 3 3.2 дизель при запуске обороты ростут сразуже до небес приходится глушить,без воздушного фильтра заводится нормально...
Привет у меня тоже монтеро3 как у тебя ты себе заменил дачик холостого хода я себе разобрал и прозвание все хорошо . когда хотел почистить поломал можеш отправить нутро которое ты доставал я куплю заранее спасибо
Лайк как всегда, а ты новый купил потом поставил РХХ? Сколько цена его если оригинал?
да, пришлось взять новый, мой оказался уже по эллектронной части мертвым. Я оригинал не брал, взял заменитель он что-то около 1,7 тыс руб вышел. (вот его брал PREMIUM PARTS MCMD628174)
@@madduck478 я взял тоже аналог, но с ним обороты 2000 тысячи держит и не сбрасывает..
У тебя аналог который ты поставил обороты нормально держит?
@@Prost-md5nx да, все в пределах нормы. Попробуй скинуть клевму АКБ на 10-15 минут и потом заново поставить - говорят (хотя я этого не дулал у себя) некоторые заменители комп прописывает только после такой перезагрузки. У меня сначала бало 2000 оборотов, но комп сам адаптировал его и обороты выровнились до 800-900 в течении 5-7 минут работы.
@@madduck478 все делал,все равно 2000 оборотов.
@@Prost-md5nx тогда под замену
а и ещё вопрос назрел.. как работает этот регулятор?... то есть как в карбюраторе подсос? - вытянул клапан-больше воздуха закрыл-меньше? или я не так соображаю. если обмотка сгорера то не вытягивает или не вталкивает?
Да все верно, он работает по принципу подсоса на карбюраторе, только регулировка происходит не тросиком как на карбе, а автоматически исходя из показаний по составу ТВС и температуре ОЖ.
Лайк.
Добрый день.
Хочу узнать у вас, как на сегодняшний день себя ведёт датчик premiym parts??
Стоит он своих денег?
Добрый. Все в порядке. Работает.
Спасибо большое!!!
а у вас когда 500-470 оборотов было у вас лампа давления масла мигала на прогретом на D или R.? и спасибо большое за видео про разгон до 100. у меня такая же мачина mpi limited. ещё надо многое сделать... и проверить... спасибо за видео побольше снимайте про мачину. я вам щас лайков буду делать
Нет, лампа масла не горела. Да и не должна она гореть если все норм. Вам спасибо за поддержку.
ясно. буду дальше копать проблему. спасибо
@@user-br9tb1ey2z скорее всего дело в масляном насосе. Ну может быть конечно и датчик, но скорее первое.
@@madduck478 то есть, обороты меньше 500 бывают и лампочка масла загорается, в любом положении это маслянный насос приходит? Давление замеряли 2 очка показало, на сто сказали что это норма, датчик маслянный меняный, что делать?
@@user-vo6ft1mx9r 2-ва это на холостом?
Привет,может встречался с такой проблемой: Плохо заводится на холодную что на горячую,монтеро 3,мрi,3,5л.?
Здесь вариантов может быть много, может глючить датчик какой-то, а могут банально свечи быть мертвыми или бензонасос или давления топлива нет. Думаю начать стоит с диагностики, наши двигатели и топливная система нормально читаются на хорошем оборудовании. Она должна показать в какую сторону копать.
@@madduck478Диагностику делал ошибок нет таковых, кроме датчиков кислородников,два вышли из строя с каждой стороны по одному, свечи новые поставил не давно... Думаю причина может в фильтрах топливных, на холодную потому что плохо вапще заводится, на горячую более менее.
@@Prost-md5nx ну если с электроникой норма. То двигаться надо в сторону топливной системы. Тогда я бы начал с давления в топливной системе, проверил на подсос воздуха и фильтры топливные.
@@madduck478 ладно спасибо начну с этого ну. А ты не продал своего еще?)
Да нет, пока и не собираюсь.
Ну как результат после замены регулятора? Есть изменения ? Казахстан
да все отлично работает
Еще 1 вопрос при разборке видно на самом штоке графитовый валец он у меня с трещинами , этого не должно быть?
@@wander2392 нет, все должно быть целое
Новый за 40000тг покупал
Тяжело заводился на прогретую?
Раньше были проблемы. Потом форсунки поменял все стало норм!
Здравствуйте!
У меня такой же мантеро.
Проблема такая, авто переодически глохнет на ходу или в пробке или на светофоре... Даже газ в пол не выручает все равно глохнет!
Вообщем головная боль (((
Что может быть? Куда копать???
Если глохнет не сразу а как бы с перебоями и потерей тяги, то я бы смотрел топливный насос и давление топлива. Но как всегда лучше диагноста ни кто не скажет. Может быть и с электроникой проблема.
@@madduck478 ок буду копать оттуда, после отпишусь.
Не бензонасос!
Теперь грешу на датчик распредвала
Победил проблему!
Причина - помер датчик распредвала.
Вот что интересно, было поменял на "новый" но не оригинал, ошибка ушла, но авто не заводилось, как пом авил контрактный датчик с бжушного двигателя, авто завелось без проблем)
@@d.bcooper9037 значит датчик не подходит, такое может быть с неоригинальным.
Привет,владею таким же аппаратом,сейчас уже стоит неделю бездыханно,было бы неплохо услышать мнение такого эксперта как вы,если вам не сложно конечно,жалко тачку,нужно делать поскорее.
Так а что мним случилось?
@@madduck478 зайдите ко мне, там есть видео, а так вообще доехал до дома и больше не заводится.
@@madduck478 было бы неплохо как то с вами связаться.
@@Gorskyi Я бы начал с диагностики. Судя по видео он вроде как схватывает или пытается. Причин очень много может быть от датчика положения коленвала до отсутствия давления в топливной рампе.
@@madduck478 насос новый, давление проверял,ошибок нет, думаю тоже либо коленвал либо распредвал,имею в наличии только мультиметр,поэтому максимум на обрыв обмотки могу глянуть,до этого выскакивала иногда ошибка по распреду, неисправность в цепи датчика распредвала.
Супер , 👍 спасибо большое за помощь,,,,,я подписался....
Оригинальный покупали ?
конечно нет, он стоит 18 т.руб. бар вот этот PREMIUM PARTS MCMD628174, что-то около 1,7 т.руб
А какой оптимальный должен быть холостой ход?
на MPI моторе 800-900
@@madduck478 прите а ты сам заменил себе регулятор холостого хода
Привет
800
Митсубиши монтеро 3 , 2001г упали облроты , холостые держит так себе ...
Показал борт компьютер перегрев 110градусов , сам датчик машины температуры был в пределах нормы. Через 40км обороты упали совсем , машина встала , заводится , на холоствх работает.
Борт компьютео выдает разные ошибки 305 , 403 ..
Помогите пожлста😔😔😔
Ну холостые смотрите РХХ, что касается температуры - нужно проверить то показывает датчик на мозгах - возможно ваш бортовой глючит. Нужно либо к диагносту ну или если есть EML сами посмотрите. Опятьже если на диагностике покажет ошибки, тогда уже конкретно по ним нужно будет смотреть информацию. Возможно датик температуры погибает.
@@madduck478 тяга пропала , машина встала... обороты набирает до 1000 .. и раза два при такой езде медленной до ближайшего поселка , при остановке , и выключение двигателя , через расширительный бачок пошел антифриз ... заводишь и уходит в систему сразу..
А мог быть перегрев двигателя???
@@user-gz3cx1do6z да мог, компрессию бы тоже померить. Машина на всех цилиндрах работает или троит?
@@madduck478 то троит то норм ...
@@user-gz3cx1do6z я бы начал с диагностики и замера компрессии.
здравствуйте!
расскажите пожалуйста, про отопление в салоне в зимний период, как быстро прогревается салон? хватает ли одной печки?
Одной печки вполне хватает. Греется авто как и любое другое. В сильные морозы чуть дольше. Я даже и не замечал ни когда сколько по времени. Но я ни какого дискомфорта не испытываю при одной печке.
@@madduck478 из задних дифлекторов теплый воздух идет?
у меня когда переключаю режим в положение обогрев ног, из задних воздуховодов дует еле как .(видимо нужно чистить или менять салонный фильтр)
А вот с обогревом ног не много не понятно ...дифлекторы по мне как расположены "далековато" и горячий воздух как буд то бы доходит не в полном обьеме.
@@d.bcooper9037 да у меня вроде норм все. Вот правда даже не задавался вопросом. Ни кто не мёрзнет )
*Да почему хрень. Нормальные же обороты выставились в конце* 🤷🏼♂️
Почему 6G74 американский, разве не Японский двс?
ДВС японский, я имел в виду 6G74 который поставлялся на а/м для Америки. Там характеристики неменого другие и оснащение двигателе тоже отличается.
@@madduck478 Главное надёжный, остальное фигня всё. У меня тоже 6G74. Но жрёт как бегемот реальный, ГБО ставить решил всё-таки.
@@Prost-md5nx да я бы не сказал. У меня есть видосы с расходом, можешь глянуть.
@@madduck478 да у всех по разному я считаю кто как ездит) заправился я как то на 3000р. проехал 550км, нормально это?
@@Prost-md5nx ну если это если это 66-68 литров бенза, то да. Вполне нормальный расход для этого класса авто.
У меня тоже 6G74 3.5GDI и 4х вальный как-то не понятно
у меня не GDI, а MPI
Доброго времени суток. У меня такой аппарат как и у вас, на малых оборотах двигатель работает нормально, но при включении драйва либо R, обороты падают и временами глохнет. Чистка датчика рхх не помогло. В чем может быть причина еще?
Да в этом же датчике, в пососёт воздуха, в давлении топлива очень много причин.
@@madduck478 значит если чистка РХХ не помогло, надо на новый менять? а бывает что из за клапанов? Т.е надо их регулировать каждые 100 тыс пробега.
@@erlanttazhibayev3457 надо сначала померить сопротивление на разъёме датчика. Если внёс не проблема, то возможно, проблемы с давлением топлива. Из-заклапанов скорее нет. Ну а вообще возможно все.
@@erlanttazhibayev3457 нашёл причину????
@@d.bcooper9037 да нашёл, дело было в волюметре. Заменил и все заработало.
Добрый день у меня тоже такой аппарат но у меня проблема 4 ый цилиндра не работает только на двух цилиндрах работает что может быть причина не подскажите
Так сложно определить. Но я бы начал со свечей, бронепроволока и катушек. А вообще лучше на диагностику.
Катушки я поменял но до этого машина на ходу заглохла потом я по дергал провада верхные и машина завелась но травить
@@user-ny7je9nn9j ну тогда к диагносту
Спасибо за совет от души
Не за что, обращайтесь, что знаю, подскажу!
и тут у автора еще обороты хорошие. у меня падают до 410-510. машину начало колбасить на пропанбутане. на бензине 510-550 не колбасит почти и ошибок не выдает. на газу сразу пропуски зажигания 5 цилиндр или множественные пропуски зажигания. завтра если будет возм. тоже сниму этот рхх. блин но вот проблемма такая- эбу перепрошивали бывшие владельцы. и че они там наворотили с оборотами не знаю(и можно ли это воротить? не знаю). вот щас полезу и еще наворочу... и этот throttle 2 процента смущает- как будто я на педаль газа в 21 процента всегда давлю... кто что подскажет промогите я профан но руки не из попы. то что на газу начало троить(или пятерить?) это понятно к газовщикам поеду. но обороты холостого хода как были 500+- так и остались. надо сначала бензиновую часть отремонтировать я так думаю.
Дружище езжай к нормальному диагносту. Китайская программа - это конечно хорошо, но поверь, она не все показывает и не всегда. Прошивку вернуть на завод всегда можно, если конечно сам ЭБУ не меняли. Методом тыка можно долго искать причины.
@@madduck478 нефега опыт калины были пропуски третьего цилиндра в итоге изначально сам поменял свечи не помогло думал может новые свечи не работает но нет местами поменяв все к другу пол часа кывырялся безполезно , потом решил диагносту заехать говорит давай перепрошьем и пропуски третьего цилиндра, поставил свой модуль получше стало работать я обрадовался нашли причину хотя модулю купленному второй год всего, покатался пол часика снова такая же проблема, остался в итоге диагностику плюс запчасти почти пол машины перебрали, плюс промыл проверил форсунки, в итоге сам нашел причину через ниделю в сервисе говорили движок сдох , а оказался в одном проводке изнутри обломался то работал то троил так что в моем случае в жизни ни разу диагностика ничем не помогла если там не кывыряться то лет 10 точно заводской компютер работает без перебоя без никаких прошивок и диагностики
А Что должно изменится если Его мыли🙄
Вы про то что мыли датчик и он потом пошёл глючить?
@@madduck478 нет, про то что если его помыть сопротивление не изменится
@@user-ku2vd2gr3i не факт, я не самый сильный электрик, но такое случается со старыми датчиками, видимо средство возможно где-то что-то разведёт и появляется проблема. В теории конечно не должен.
В мануале хх 600 оборотов
Каробка Трех ступка . Я думал у Меня самая малая четырех ступка .
Так почему такая каробка ? как по разгону влияет на что ?
Штат
что штат?
Сори у меня GDI
У меня тоже джидик чето немогу его победить топлива расход большой 25 город трасса 20чуть больше да ище и каротыш 3х дверка