На Академической тоже были против строительства но их мнение никому не интересно а теперь выясняется что и станцию КРЛ закроют для интеграции с Троицкой линией.
Приколисты из депо "Перерва" (или депо "Нахабино" - ну короче со второго диаметра) - часто на маршрутном электротабло состава ЭП2Д пишут D6 Серпухов или D6 Чехов!!!
Спасибо за упоминание моего фантазийного предложения)) Основной моей идеей было отделить Казанское направление (на Черусти) в самостоятельное без заезда на Казанский вокзал, тем самым полностью передать участок Москва Казанская - Люберцы 1 для Рязанского направления, таким образом разгружая его чтобы не строить 5 и 6 главные пути, плюс дать вторую жизнь дзержинской ветке. А тогда назвать это соединение я хотел «Ломоносовская соединительная железнодорожная ветвь» или ЛСЛ по аналогии с АСЛ. Новый «Казанский» жд вокзал для оборота поездов я планировал построить под Ломоносовским проспектом прямо напротив МГУ и библиотеки. А идея с МЦД мне пришла позднее. Всем благ 😊
Евгений, спасибо Вам за интересные и наглядные ролики про метро, московское и иное, подземное и наземное. Всё время узнаю что-то новое. Хотел бы задать Вам вопрос, имеющий скорее абстрактное значение. Как Вы оцениваете возможность создание ЧЕТВЕРТОЙ станции метро Киевская, на которую могла бы замыкаться ветка на Сити с продолжением оной в виде РАЛ. Тогда бы - Филевская линия работала бы в более простом режиме, - интервалы и число вагонов на "ситевской" ветке можно было бы оптимально настроить - РАЛ получила бы пересадки на все ТРИ кольца и несколько радикальных линий. Иными словами, качество метро и для пассажиров, и для самого метрополитена значительно улучшилось бы. Как Вы считаете, этот прожект может быть реализован?
У меня есть идея станции "Бережковская", которая бы располагалась так, чтобы была пересадка на Киевские. Так что это хорошая идея, но вряд ли будет реализована к моменту открытия РАЛ
Было бы интересно посмотреть на вариант провести МЦД в новый район Рублёво-Архангельское через Усовскую ветку (Белорусское направление). Сейчас предлагается сделать линию МЦД от станции Павшино или пенягино (Рижское направление). По времени получается примерно одинаково
А почему станция "Университет" не построена, наоборот, с северо-западной стороны проспекта Вернадского, чтобы быть подальше от предыдущей и поближе к главному зданию МГУ?
Там дальше нужно отступить, чтобы не строить станцию прямо над путями Сокольнической линии. Это приведёт к более длинной пересадке, плюс не хочется встраивать переход в тело существующей станции (в моем варианте встраиваемся в галерею выхода).
Лучше от Минской повести его до Воробьёвых гор и Ленинского проспекта и Тульской, а соединить можно с ответвлением от казанского направления через район Люблино и ж/д ветку которая проходит вдоль ТРЦ Вегас и Вещевого рынка Садовод.
Если говорим про Бирюлёво, то в этой идее есть существенный нюанс. Пути от станции Бирюлёво-Товарная, за последним светофором после 113 пути, являются уже частной собственностью МКГЗ, а не РЖД. И уходят они тупо в промзону при заводе. С учётом загруженности предприятия никому это не нужно и не интересно. Ну и ближайшая станция "Обменная" тоже собственность МКГЗ. Это как бывший работник станции Бирюлёво говорю. Ну а про остальное промолчу)) Уж больно футуристичная трассировка выходит, вплотную к имеющейся инфрастуктуре. Ну а так да, помечтать и фантазировать можно. Благо данная, скажем так, игра позволяет))
Работая на Павелецком направлении железнодорожником, знаю, что весь маршрут МЦД-6 упрется перед тоннелями МСД, никаких там 6 путей не уместится. Сделано было под 4 пути. Так же над южной рокадой завершено строительство путепроводов, правительством Москвы, заказчиком этих путепроводов, не планируется строительство новых.
Евгений, я понимаю, что вы человек очень занятой. Но обьясните, мне, пожалуйста, почему вы не обращаете внимание на мою схему? Если я отправил не на ту почту, прошу меня простить. Если вы смотрите подобные схемы только перед конкурсами, ответьте, пожалуйста, хотя бы здесь. Больше спасибо.)
Ребята, а можете договориться с Петром, чтобы он задел игры для андроид и сделайте там полноценную версию вашей карты ума, чтобы можно было прокатиться? Потому что не у всех. Работает карта на Яндексе. Это будет топ. А
Забыли упомянуть? Если автор игры сносится. На телефоне её проектировать-то надо будет под роликом под этим ссылочку поставить, чтоб сразу можно было её скачать и не искать вручную. Что
Симулировать можно разве что воображаемую ветку, состоящую из соединения короткосоставных Бутовской и куска Киевская-Международная, с уходом через Кунцево-2 в Усово-тупик по железке.
Есть мнение, что жителям Бирюлёво надо оставить только тропинку на коксогазовый завод и на парковку с межнациональными проблемами. В районе Университета им точно делать нечего.
Меня во время просмотра постоянно одолевала мысль, а почему бы не сделать подобную линию в виде обычного метро, раз уж большая часть внутри Москвы все равно проходит под землей. Участок Варшавская - Славянский бульвар оставить как есть, только полностью подземный. От Славянского бульвара до Кунцевской подземный участок с пересадками на БКЛ и все остальные Кунцевские. После Кунцевской также под землей вести вдоль Можайского шоссе или южнее него, таким образом можно не продливать Филевскую линию. Участок на Усово из видео можно подключить в МЦД-1, также как планируют МЦД-5 вести и в Пушкино и в Королев. После Варшавской пойти не на юг вдоль МЦД-5, а на восток/юго-восток относительно Варшавской: - станция на пересечении Котляковской улицы и 1-Котляковского переулка, это промзона, которую уже начали активно застраивать. - станция под Каширским шоссе между станциями Москворечье Бирюлевской линии и МЦД-2 - станция под Каштирским шоссе в районе ТЦ Каширская плаза. Здесь густонаселенный район, метро не помешает. - пересадочная станция на Домодедовскую - еще одна станция под Каширским шоссе перед развязкой с МКАД - станция в совхозе имени Ленина Дальше на выбор либо в Видное, либо в Мисайлово, либо дальше под Каширским шоссе в область. P.S. Еще вариант трассировки: от Нахимовского проспекта вести не к Варшавской, а к Каширской с промежуточной станцией под Коломенским проездом рядом с ТЦ Гудзон. Там же можно организовать пересадку на МЦД-5 открыв новую платформу на жд. Там же и трамвай проходит.
Я живу в месте где планируется станция Котловка, и могу сказать что ЖД там будет смотреться совсем не уместно. Подземка полностью была бы намного полезнее, и не испортила бы вид Нах. Проспекта
Пересадочную с Нахимовским СТЛ надо делать перед, а не после станции СТЛ в направлении на запад, чтобы люди могли пересесть на трамвай. И под землю надо уходить раньше Симферопольского, в противном случае это нарушит схему движения трамваев. Да и местным эта эстакада будет бить серпом по мозгам, лучше подземный вариант.
Диаметры из Москвы уже планируют доводить до городов Тула, Калуга и др вот новый простор для фантазийного творчества диванных проектировщиков любителей некий давно вынашиваемый план т н - "Большая Москва" который можно распространить на всю территорию России
Строение города Москва испокон веков радиально-кольцевое. То есть для сбалансированного развития города кроме радиальных вылетов нужны будут всё новые железнодорожные кольца (пусть даже состоящие из разных диаметров) помимо уже построенного МЦК. Действительно при первом же взгляде на карту Москвы между Южными и Юго-западными серединами и окраинами зияет странное железнодорожное слепое пятно. Ваш проект исправляет этот недостаток . Так или иначе но все железнодорожные ветки должны соединятся всё новыми кольцами по определению. Правда Ваш проект в какой то части может составить конкуренцию "глубокому вводу" предоставляя альтернативный вариант соединения окраин пусть и с пересадками. А они так хотят рыть! поэтому к Вашему проекту стоит разработать дополнительный проект куда рыть кроме как в центр.. Ну что бы не получилось классическое : "копать от забора и до обеда!" нужна идея.
Вы чего дурака ваяете? В России 8 миллионов квадратных километров лесов, вам мало что ли? И один процент плюсом каждый год. Уже 20 процентов всего мирового леса. Вы под Питером можете в лес зайти и выйти только к тиграм во Владивостоке. Мы вам друиды что ли? Может можно сотню деревьев спилить, чтобы людям чуть удобнее жить было? Задолбали уже этой своей "зеленью". Вам не нравится город? В России полно территорий где можно на 1000 км ни одного человека не встретить и кругом будет один лес.
Я так понимаю технико-экономические обоснования проектов Вас мало интересуют. Почему бы тогда не прокладывать транспортные потоки Гиперлупами? Так было бы круче, прикольнее, интереснее и т.д. и т.п. А все имеющиеся на сегодня недостатки такого транспорта пообещать в будущем ликвидировать научным прогрессом. К 40-у году точно можно было бы всю Москву с областью вакуумными туннелями опутать;)
4-й путь на Павелецком направлении абсолютно не нужен. По сравнению с другими направлениями МЖД, слишком низкая загрузка, как пригородных, так и дальнего следования. Строительство 4-го пути влетит в копеечку
Автор канала в Telegram: t.me/radio_projekt
хорошо что есть МЦД 6 в Москве
Д-6 уже есть) Кто знает, тот поймет)
?
@@КузяДАметро 2
Эээ...?
От Спортивной до Аэропорта Внуково)
@@Transportlifeэто из Глуховского
Ещё D5 не построили, а уже D6 обсуждаем😅. Кстати цвет - топ!
Очень радует, что Евгений начал превращаться в игрового блогера) ждём гайд по нимби реилс
Д6 давно есть в Москве, только он секретный))
Я не из Мск но интересуюсь транспортом Москвы, могу ли я узнать?
@@idkwhatputhere8779 Метро 2
Живу на станции метро Нахимовский проспект. У нас не будут рады постройке эстакады, особенно напротив парка
+
А кого то спросят
Бюджет осваивать надо
можно как-то иначе это сделать, лучше под землю уж@@wladimir4162
На Академической тоже были против строительства но их мнение никому не интересно а теперь выясняется что и станцию КРЛ закроют для интеграции с Троицкой линией.
@@alexivanov417 есть вероятно, что не закроют
Отличная идея. Можно также довести до Рублёво-Архангельского.
Приколисты из депо "Перерва" (или депо "Нахабино" - ну короче со второго диаметра) - часто на маршрутном электротабло состава ЭП2Д пишут D6 Серпухов или D6 Чехов!!!
Идея очень интересная. Особенно учитывая что конечная станция Малевича разгрузит вечно забитую утром Московскую улицу и Советский проспект и плюс д1
Было бы круто увидеть у вас продление Бирюлевской линии в Новую Москву))
13:07 пересекаем реку не Котляковка, а Котловка. Станцию же назвал правильно. Видимо оговорился
Спасибо за упоминание моего фантазийного предложения)) Основной моей идеей было отделить Казанское направление (на Черусти) в самостоятельное без заезда на Казанский вокзал, тем самым полностью передать участок Москва Казанская - Люберцы 1 для Рязанского направления, таким образом разгружая его чтобы не строить 5 и 6 главные пути, плюс дать вторую жизнь дзержинской ветке. А тогда назвать это соединение я хотел «Ломоносовская соединительная железнодорожная ветвь» или ЛСЛ по аналогии с АСЛ. Новый «Казанский» жд вокзал для оборота поездов я планировал построить под Ломоносовским проспектом прямо напротив МГУ и библиотеки. А идея с МЦД мне пришла позднее.
Всем благ 😊
Евгений, спасибо Вам за интересные и наглядные ролики про метро, московское и иное, подземное и наземное. Всё время узнаю что-то новое.
Хотел бы задать Вам вопрос, имеющий скорее абстрактное значение. Как Вы оцениваете возможность создание ЧЕТВЕРТОЙ станции метро Киевская, на которую могла бы замыкаться ветка на Сити с продолжением оной в виде РАЛ. Тогда бы
- Филевская линия работала бы в более простом режиме,
- интервалы и число вагонов на "ситевской" ветке можно было бы оптимально настроить
- РАЛ получила бы пересадки на все ТРИ кольца и несколько радикальных линий.
Иными словами, качество метро и для пассажиров, и для самого метрополитена значительно улучшилось бы.
Как Вы считаете, этот прожект может быть реализован?
У меня есть идея станции "Бережковская", которая бы располагалась так, чтобы была пересадка на Киевские. Так что это хорошая идея, но вряд ли будет реализована к моменту открытия РАЛ
Ещё даже нету точной трассировки D5 , не говоря уже о начале строитрльства , а тут уже про D6 речь идёт .
Классное название у проги)
Это не прога а игра
В остальных городах вообще ужас с метро))
Солнечную-Новопеределкино сделали, почему бы не сделать на худой конец Загорье-Бирюлёво-Тов.
Было бы интересно посмотреть на вариант провести МЦД в новый район Рублёво-Архангельское через Усовскую ветку (Белорусское направление). Сейчас предлагается сделать линию МЦД от станции Павшино или пенягино (Рижское направление). По времени получается примерно одинаково
шикарный проЭкт, если будет реализован точной трассировкой - это станет лучшей хордой
0:28 ЧТО ЗА САЙТ
В тоннель надо уходить раньше, ещë до парка, дорого, зато на века
А почему станция "Университет" не построена, наоборот, с северо-западной стороны проспекта Вернадского, чтобы быть подальше от предыдущей и поближе к главному зданию МГУ?
Там дальше нужно отступить, чтобы не строить станцию прямо над путями Сокольнической линии. Это приведёт к более длинной пересадке, плюс не хочется встраивать переход в тело существующей станции (в моем варианте встраиваемся в галерею выхода).
Для начала было бы неплохо сделать так, что бы Д4 и Д3 стали работать нормально.
Отлично, надо делать. А нельзя это как-то в мэрию закинуть, чтобы и они тоже в курсе были, что надо сделать? А то они не догадаются.
Они идею быстро своруют и себе бабло положат😂😂😂
Лучше от Минской повести его до Воробьёвых гор и Ленинского проспекта и Тульской, а соединить можно с ответвлением от казанского направления через район Люблино и ж/д ветку которая проходит вдоль ТРЦ Вегас и Вещевого рынка Садовод.
Даешь ролик про БМО как Новое Кольцо Москвы! D-"сколько там будет"
Если говорим про Бирюлёво, то в этой идее есть существенный нюанс.
Пути от станции Бирюлёво-Товарная, за последним светофором после 113 пути, являются уже частной собственностью МКГЗ, а не РЖД.
И уходят они тупо в промзону при заводе. С учётом загруженности предприятия никому это не нужно и не интересно. Ну и ближайшая станция "Обменная" тоже собственность МКГЗ.
Это как бывший работник станции Бирюлёво говорю.
Ну а про остальное промолчу)) Уж больно футуристичная трассировка выходит, вплотную к имеющейся инфрастуктуре. Ну а так да, помечтать и фантазировать можно. Благо данная, скажем так, игра позволяет))
Работая на Павелецком направлении железнодорожником, знаю, что весь маршрут МЦД-6 упрется перед тоннелями МСД, никаких там 6 путей не уместится. Сделано было под 4 пути. Так же над южной рокадой завершено строительство путепроводов, правительством Москвы, заказчиком этих путепроводов, не планируется строительство новых.
Евгений, я понимаю, что вы человек очень занятой. Но обьясните, мне, пожалуйста, почему вы не обращаете внимание на мою схему? Если я отправил не на ту почту, прошу меня простить. Если вы смотрите подобные схемы только перед конкурсами, ответьте, пожалуйста, хотя бы здесь. Больше спасибо.)
Если речь о схеме трамвая Волгограда, то я ее получил, спасибо.
@@post_metro больше спасибо за ответ, больше спрашивать про это не буду.))
Приветствую воспитанного и ,наверняка,хорошего человека!
Гжель: дорогой дневник...
Почему у электричек наземных и подземных (метро) разный способ подключения?
А почему не продлить линию до Совхоза имени Ленина? Пути там есть
А зачем делать подземное мцд? Легче метро сделать
Этот участок под землёй стоит дешевле, чем линия метро, так и удобнее будет
Ой, фантазеры)))
Но на одну интересную мысль вы меня натолкнули ;-)
Свалить из страны?
@@gonzafox3171 нет
Д6 уже есть, но не там:)
Ребята, а можете договориться с Петром, чтобы он задел игры для андроид и сделайте там полноценную версию вашей карты ума, чтобы можно было прокатиться? Потому что не у всех. Работает карта на Яндексе. Это будет топ. А
Забыли упомянуть? Если автор игры сносится. На телефоне её проектировать-то надо будет под роликом под этим ссылочку поставить, чтоб сразу можно было её скачать и не искать вручную. Что
Официальная инфа?
Нет
😀👍
Хороший маршрут
Симулировать можно разве что воображаемую ветку, состоящую из соединения короткосоставных Бутовской и куска Киевская-Международная, с уходом через Кунцево-2 в Усово-тупик по железке.
Вот такой хочу D6
На Славянском бульваре уже перебор по пассажирам. Походите по пересадкам. Как в Выхино.
Вот и будет разгрузка - не все по АПЛ поедут.
@@post_metro ещё больше народа будет приезжать из области
Верхний токосъём влезет в метровский габарит? Сомневаюсь
Влезет если токоприёмник сделать складывающийся.
Есть мнение, что жителям Бирюлёво надо оставить только тропинку на коксогазовый завод и на парковку с межнациональными проблемами. В районе Университета им точно делать нечего.
😂😂😂интересно когда куришь разные травы дурманы
А зачем приставлять я и так тут живу, а жд которую показывают у меня с окна видна
Елецкая, Липецкая, Лебедянская - вся Липецкая область в Москве 🤩
Меня во время просмотра постоянно одолевала мысль, а почему бы не сделать подобную линию в виде обычного метро, раз уж большая часть внутри Москвы все равно проходит под землей.
Участок Варшавская - Славянский бульвар оставить как есть, только полностью подземный. От Славянского бульвара до Кунцевской подземный участок с пересадками на БКЛ и все остальные Кунцевские.
После Кунцевской также под землей вести вдоль Можайского шоссе или южнее него, таким образом можно не продливать Филевскую линию.
Участок на Усово из видео можно подключить в МЦД-1, также как планируют МЦД-5 вести и в Пушкино и в Королев.
После Варшавской пойти не на юг вдоль МЦД-5, а на восток/юго-восток относительно Варшавской:
- станция на пересечении Котляковской улицы и 1-Котляковского переулка, это промзона, которую уже начали активно застраивать.
- станция под Каширским шоссе между станциями Москворечье Бирюлевской линии и МЦД-2
- станция под Каштирским шоссе в районе ТЦ Каширская плаза. Здесь густонаселенный район, метро не помешает.
- пересадочная станция на Домодедовскую
- еще одна станция под Каширским шоссе перед развязкой с МКАД
- станция в совхозе имени Ленина
Дальше на выбор либо в Видное, либо в Мисайлово, либо дальше под Каширским шоссе в область.
P.S. Еще вариант трассировки: от Нахимовского проспекта вести не к Варшавской, а к Каширской с промежуточной станцией под Коломенским проездом рядом с ТЦ Гудзон. Там же можно организовать пересадку на МЦД-5 открыв новую платформу на жд. Там же и трамвай проходит.
Там трамвай на эстакаде, проблемно будет сделать пересадку, да и перегон от варшавской до коломенского проезда выйдет слишком коротким
Я живу в месте где планируется станция Котловка, и могу сказать что ЖД там будет смотреться совсем не уместно. Подземка полностью была бы намного полезнее, и не испортила бы вид Нах. Проспекта
А каким образом железная дорога может испортить вид "нах Проспекта"?
@@ivancelikov4493 там тупо некуда ставить, там зелень, красота, небо.
И на Нахимовский проспект не вариант жд ставить
не прощали там метро построить? все таки МЦД это для действующих линий пригородных поездов
А в мировой практике вообще часто происходит, что электрички под землёй ездят?
Довольно часто.
Кароче в районе Бирюлёво восточное будет наземное метро и подземное метро двойной подарок бирюлевцам как так сказать
симулятор Собянина?
Классно, если бы это уже начали воплощать уже сейчас😊 но.....это скорей всего властям не надо😢
Пересадочную с Нахимовским СТЛ надо делать перед, а не после станции СТЛ в направлении на запад, чтобы люди могли пересесть на трамвай.
И под землю надо уходить раньше Симферопольского, в противном случае это нарушит схему движения трамваев. Да и местным эта эстакада будет бить серпом по мозгам, лучше подземный вариант.
Диаметры из Москвы уже планируют доводить до городов Тула, Калуга и др вот новый простор для фантазийного творчества диванных проектировщиков любителей некий давно вынашиваемый план т н - "Большая Москва" который можно распространить на всю территорию России
мцд 6 это от лагоса португалии до сингапура 16000 км
От Монино до Куровской я бы сделал МЦД 6
Я бы тоже прокатился в д-6, но нельзя.
Строение города Москва испокон веков радиально-кольцевое. То есть для сбалансированного развития города кроме радиальных вылетов нужны будут всё новые железнодорожные кольца (пусть даже состоящие из разных диаметров) помимо уже построенного МЦК. Действительно при первом же взгляде на карту Москвы между Южными и Юго-западными серединами и окраинами зияет странное железнодорожное слепое пятно. Ваш проект исправляет этот недостаток . Так или иначе но все железнодорожные ветки должны соединятся всё новыми кольцами по определению. Правда Ваш проект в какой то части может составить конкуренцию "глубокому вводу" предоставляя альтернативный вариант соединения окраин пусть и с пересадками. А они так хотят рыть! поэтому к Вашему проекту стоит разработать дополнительный проект куда рыть кроме как в центр.. Ну что бы не получилось классическое : "копать от забора и до обеда!" нужна идея.
Всем привет
А про Германию - кончился обзор/осмотр?
Всем Адекватности мира и добра
Нет, каждые 10 дней. Ещё две серии остались.
@@post_metro
у меня почему-то уже Давненько уведомлений об этих сериях не было
@@Gazovchik Потому что их мало смотрят. Нажмите на колокольчик, чтобы получать все уведомления
@@post_metro да кстати можно его для мцд 5 использовать хотя это врятли глубоким ввод а д4 уже открыли как и д3
а на Дмитровском путепроводе свет включили, ага. Михаил показывал
...это будет ХОРДА ...
...или линия L6 ...
Пожалейте леса и парки! 😂 пусть и на виртуальной схеме 😢
Вы чего дурака ваяете? В России 8 миллионов квадратных километров лесов, вам мало что ли? И один процент плюсом каждый год. Уже 20 процентов всего мирового леса. Вы под Питером можете в лес зайти и выйти только к тиграм во Владивостоке. Мы вам друиды что ли? Может можно сотню деревьев спилить, чтобы людям чуть удобнее жить было? Задолбали уже этой своей "зеленью". Вам не нравится город? В России полно территорий где можно на 1000 км ни одного человека не встретить и кругом будет один лес.
Везде жалеем, только по самому краю идём.
Я так понимаю технико-экономические обоснования проектов Вас мало интересуют. Почему бы тогда не прокладывать транспортные потоки Гиперлупами? Так было бы круче, прикольнее, интереснее и т.д. и т.п. А все имеющиеся на сегодня недостатки такого транспорта пообещать в будущем ликвидировать научным прогрессом. К 40-у году точно можно было бы всю Москву с областью вакуумными туннелями опутать;)
Фантазёр, ты меня называла...😂
никогда не пробовали отписаться в РЖД и в правительство Москвы с данными предложениями? Чисто посмотреть что ответят.
4-й путь на Павелецком направлении абсолютно не нужен. По сравнению с другими направлениями МЖД, слишком низкая загрузка, как пригородных, так и дальнего следования. Строительство 4-го пути влетит в копеечку
Так вроде планируется скоростная линия на юг через павелецкое направление + началась электрификация ветки от Ожерелья на Ефремов
@@redcub7895 не знаю, что там планируется, ДС Москва-павелецкая, говорил про довольно маленькую нагрузку
Дорогая и бесполезная линия.
Сколько ради фигни Собянин уничтожает зелёный лёгкие Москвы! 😡😡😡
А в реальности Усовские электрички сокращают, осталось всего пять поездов в день
д6 надо от кремля в рублёвку провести
вы бы как-нибудь поближе к реальности жили что ли
а седьмой диаметр объединит все жд дороги мира))))))
а ведь когда то по приколу на рижском направлении рижский вокзал д6 писался)))