Интересно ) То, к чему всегда нет прямого доступа, смотреть всегда интересней. Хорошо, что возле турникетов бабушка, а не толпа сб и гку. Прикольно что есть магазин прямо на станции. И нет паранойи по поводу мусорных баков. Обыска при входе тоже нет, как я понял. Про трамваи отдельное видео тоже было бы интересно увидеть
Клаасс, как новому жителю Торонто приятно видеть систему на канале)) та пересадка с трамвая на метро на юнион будет в ближайшем времени перестраиваться, планы большие, посмотрим, как реализуют. В целом метро хорошее, с учетом развития будет еще лучше, компании нужно только решить одну проблему - это надежность и предсказуемость: часто бывают перекрытия из-за инцидентов, остановки поездов просто так, не равномерные интервалы итд Спасибо за видео!
я бы сказал что воздухообмен не очень - представим: на станции много народа - как в кино: душно, страшно и темно :) , уж если на "музеум" при пустой платформе жарко/душно, то что говорить о заполненой....
В Бразилии в городе Рио-де-Жанейро с населением 6,7 млн человек есть метро, состоящее из 3 линий и 41 станции - это меньше, чем метро города Санкт-Петербург с населением 5,5 млн человек и состоящее из 5 линий и 72 станций!
Тайпикал американ сабуэй Советую прокатится на новой линии REM в Монреале, выглядит прикольно, поезда без машинистов и на эстакадах, как DLR) в планах ещё одна линия.
Неоднозначное впечатление от РЕМа - сама по себе система прикольная, но для Монреаля с его грамотной архитектурной средой - довольно грубое вмешательство в город. Лучше бы Оранжевую линию до полного кольца достроили сперва
Вот чего не ожидал, так это подземный трамвай в Торонто. Я вообще не знал, что там есть трамвай. А некоторая убитость станций на жёлтой линии наверное обусловлена возрастом участка (1954 год открытия. 70 лет уже)
@@Любадрель-у9з. Просто метро не должно быть прям супер красивое, оно должно быть удобным для использования по назначению, тоесть: хорошая доступность станций, (лифты для инвалидов и всё в этом духе) интервалы движения не очень большие, удобные пересадки с линий метро на другие линии метро/другого транспорта, системы проездных, понятная навигация и чистота, а если строить супер красивые станции, так это нигде денег не хватит
Прикольные сташки на наземных участках, особенно кирпичненькая Лоуренс - по материалам похожа на Боровицкую, а по стилю - на Палеонтологический музей, смотрится очень лампово. "Корабль" тоже ничегошный. Но в целом метро в "Тороно" (так его называют локалы)) не очень заслуживает внимания с точки зрения сравнения с Москвой, а вот трамвай в этом смысле гораздо интереснее - он тоже хорошо развит и в целом такой же медленный, подвозящий по сути, с остановками на каждом углу и часто с проезжей части, без платформ. И местные активисты всё бьются, чтобы его ускорить, но выходит плохо. Хотя вот на Кинг-стрит (это действительно "стрит", как и "Квин"), в его центральной части сделали участок с приоритетом трамвая, который его неплохо ускорил, но на весь город эту практику пока не распространили. В общем, трамвай - это самая прикольная часть торонтского ОТ, с большим, но явно недораскрытым потенциалом (как, собственно, и в МСК) ПС: единственное, что прикольно в Т-метро для Москвы - это 2-ветвевая жёлтая линия, ибо в МСК в некоторых местах тоже возможно создание 2-ветвевых, но овальных, соединенных на обоих концах, линий - к примеру - загиб на востоке СокЛ намекает на создание из СолЛ и СокЛ овальной 2-ветвевой, особенно если от Саларьево достроить участок до аэропорта Внуково, для соединения с юго-западным концом СолЛ. Тогда центральный участок СолЛ можно будет не с КЛ стыковать, а через Краснопресненскую, Маяковскую, Цветной бул. и Пр-т Мира - с северной 2ой ветвью СокЛ, идущей параллельно 1ой, через Олений вал, северную часть хаба Сокольники и далее к Пр-ту Мира. Опять же, ЗЛ на юге загибается в обратку, позволяя создать 2-ветвевой вытянутый зеленый овал через всю Москву, который особенно будет хорош на северо-западе, между нынешней ЗЛ и Д3 - через Коптево, Головинский, и через Зап.Дегунино и Бусиново - на соединение с Ховрино
У нас в Екатеринбурге теплотрассу меняют также, как и строят метрополитен в Торонто - очень похоже смотрятся раскопки :) ну и сроки, наверное, схожи :)
Очень интересная идея с линией, загибающейся буквой U, образующей по сути 2 линии или кольцо с другой линией. Странно только что там по идее должен быть чуть ли не прямой угол в переходе на Юнион
@@anonymuz796 Лол, а он то тут причём? Там вообще строящиеся станции затопило год назад. Линию Онтарио в Торонто собираются открывать в 2032, но, с учётом переносов я ставлю на 2033
@@anonymuz796 Они начали продлевать зеленую линию на две станции в 2019 году. С тех пор ещё не все тоннели пройдены, а станции до сих пор на стадии котлована. Зимой 2022 оба котлована затопило, в таком состоянии они были очень долгое время. Затопило ещё и тоннели, которые строились наземным способом. Не знаю, насколько безопасно и дорого будет продолжать работы, и будут ли они её продолжать. На счёт 4 линии все совсем плохо. Подольский мост строят ещё с 90х годов, и он до сих пор является недостроем. Вроде бы в 2021 году выяснилось, что многие детали моста уже не пригодны. Если на него сейчас посмотреть, он выглядит как заброшка. Но, 4 линия лишь через Днепр должна была идти по мосту. Центральная часть линии должна была проходить очень глубоко под землёй. С учётом того что они 2 станции мелкого заложения 5 лет ковыряют, строительство станций глубокого заложения звучит как фантастика. Даже при условии что киевское метро будет строить кто то другой. Например метро Днепра строит турецкая компания. Уже больше десятка лет. Просто никто больше не соглашается. И там тоже все довольно плачевно. Хотя Турция хорошо строит метро, в Стамбуле вообще планы по развитию метро космические. И они уже сбываются.
То самое чувство, когда площадь твоего города 800 с чем-то квадратных километров, а у вас не скоростного трамвая, не метро - только автобусы( Причём население на такую площадь достаточно маленькое всего миллион и двадцать тысяч((((
@@ivancelikov4493 там площадь большую даёт только лес, хотя город можно и скоростным травмаем, а вместо него нам строят новый мост из никуда в центр и развязки с шоссе в центре, не понимая что город встанет
Как же тесно и некомфортно оно выглядит.. К трамваю это тоже относится. По поводу трамвая вот ещё что: выглядит опасно, когда хрен знает где в тоннеле едет трамвай, и ты его никак не увидишь, переходя по путям. Жуть
...главное это возможность перемещения в системе транспорта под названием метро... ...а все остальное от ментальности, времени появления метро, бюджета строительства и всего остального что у людей есть от лукавого ...
Что Ванкувер, что Торонто куплено-перекуплено китайцами и индусо-паками )) Отчего, кстати говоря, цены на недвигу в последние 10-летия в данных городах выросли невероятно
@@Алекс-у6т9пникто в мск не сидит. Если вы видели сотрудника метро который находился в будке ,то он там находится временно и решает другие вопросы не связанные с наблюдением за турникетами
Интересно ) То, к чему всегда нет прямого доступа, смотреть всегда интересней. Хорошо, что возле турникетов бабушка, а не толпа сб и гку. Прикольно что есть магазин прямо на станции. И нет паранойи по поводу мусорных баков. Обыска при входе тоже нет, как я понял. Про трамваи отдельное видео тоже было бы интересно увидеть
Канада ни с кем не воюет и со многими дружит
Вау заяц безбилетникович
@@AHotkovo Ирак?
Клаасс, как новому жителю Торонто приятно видеть систему на канале)) та пересадка с трамвая на метро на юнион будет в ближайшем времени перестраиваться, планы большие, посмотрим, как реализуют. В целом метро хорошее, с учетом развития будет еще лучше, компании нужно только решить одну проблему - это надежность и предсказуемость: часто бывают перекрытия из-за инцидентов, остановки поездов просто так, не равномерные интервалы итд
Спасибо за видео!
Интересное у них метро, спасибо за обзор, будем ждать обзор метро Америки
Низкий потолок реально стремновато смотрится
я бы сказал что воздухообмен не очень -
представим: на станции много народа - как в кино: душно, страшно и темно :) ,
уж если на "музеум" при пустой платформе жарко/душно, то что говорить о заполненой....
В Бразилии в городе Рио-де-Жанейро с населением 6,7 млн человек есть метро, состоящее из 3 линий и 41 станции - это меньше, чем метро города Санкт-Петербург с населением 5,5 млн человек и состоящее из 5 линий и 72 станций!
доставил удовольствие =*
Окна в вагонах и их дверях такие же как у Номерных и Ежей :)
Согласен, но у них много нержавейки своих вагонов, вот почему я сказал, что это Канадская Яуза
Тайпикал американ сабуэй
Советую прокатится на новой линии REM в Монреале, выглядит прикольно, поезда без машинистов и на эстакадах, как DLR) в планах ещё одна линия.
Неоднозначное впечатление от РЕМа - сама по себе система прикольная, но для Монреаля с его грамотной архитектурной средой - довольно грубое вмешательство в город. Лучше бы Оранжевую линию до полного кольца достроили сперва
@@Whitebeard79outOfRus лично мне нравятся все эти Elevated structures. Да и к тому же строительство таких линий куда дешевле и быстрее, нежели копать.
@@vanoproduction6588 но не в Монреале же.
Спасибо за экскурсию!
Красивая станция метро музей в Торонто! 👍💪🚇
5:47 - Канадская Яуза
На "Оку" всё же больше похоже)
Вот чего не ожидал, так это подземный трамвай в Торонто. Я вообще не знал, что там есть трамвай. А некоторая убитость станций на жёлтой линии наверное обусловлена возрастом участка (1954 год открытия. 70 лет уже)
В Москве и СПб станции 50х годов самые красивые. Просто бюджет Торонто не туда уходит.
@@Любадрель-у9з. Просто метро не должно быть прям супер красивое, оно должно быть удобным для использования по назначению, тоесть: хорошая доступность станций, (лифты для инвалидов и всё в этом духе) интервалы движения не очень большие, удобные пересадки с линий метро на другие линии метро/другого транспорта, системы проездных, понятная навигация и чистота, а если строить супер красивые станции, так это нигде денег не хватит
Прикольные сташки на наземных участках, особенно кирпичненькая Лоуренс - по материалам похожа на Боровицкую, а по стилю - на Палеонтологический музей, смотрится очень лампово. "Корабль" тоже ничегошный.
Но в целом метро в "Тороно" (так его называют локалы)) не очень заслуживает внимания с точки зрения сравнения с Москвой, а вот трамвай в этом смысле гораздо интереснее - он тоже хорошо развит и в целом такой же медленный, подвозящий по сути, с остановками на каждом углу и часто с проезжей части, без платформ. И местные активисты всё бьются, чтобы его ускорить, но выходит плохо. Хотя вот на Кинг-стрит (это действительно "стрит", как и "Квин"), в его центральной части сделали участок с приоритетом трамвая, который его неплохо ускорил, но на весь город эту практику пока не распространили. В общем, трамвай - это самая прикольная часть торонтского ОТ, с большим, но явно недораскрытым потенциалом (как, собственно, и в МСК)
ПС: единственное, что прикольно в Т-метро для Москвы - это 2-ветвевая жёлтая линия, ибо в МСК в некоторых местах тоже возможно создание 2-ветвевых, но овальных, соединенных на обоих концах, линий - к примеру - загиб на востоке СокЛ намекает на создание из СолЛ и СокЛ овальной 2-ветвевой, особенно если от Саларьево достроить участок до аэропорта Внуково, для соединения с юго-западным концом СолЛ. Тогда центральный участок СолЛ можно будет не с КЛ стыковать, а через Краснопресненскую, Маяковскую, Цветной бул. и Пр-т Мира - с северной 2ой ветвью СокЛ, идущей параллельно 1ой, через Олений вал, северную часть хаба Сокольники и далее к Пр-ту Мира.
Опять же, ЗЛ на юге загибается в обратку, позволяя создать 2-ветвевой вытянутый зеленый овал через всю Москву, который особенно будет хорош на северо-западе, между нынешней ЗЛ и Д3 - через Коптево, Головинский, и через Зап.Дегунино и Бусиново - на соединение с Ховрино
Очень интересный и познавательный контент
Хочу видео про Монреальское метро, пж!!!
получается, через трамвай можно попасть в метро зайцем )
Какой Вы батенька догадливый!
У нас в Екатеринбурге теплотрассу меняют также, как и строят метрополитен в Торонто - очень похоже смотрятся раскопки :) ну и сроки, наверное, схожи :)
10 лет у вас меняют теплотрассу? Эх Екатеринбург... А все ведь говорят, что там хорошо жить
Хорошо, что трамвай пешеходов пропускает. Потому что переход в таком месте расположен, что не увидишь, едет ли что-то или тебя сейчас задавят.
+фобия
И про стамбульское метро расскажите пожалуйста.
Очень интересная идея с линией, загибающейся буквой U, образующей по сути 2 линии или кольцо с другой линией. Странно только что там по идее должен быть чуть ли не прямой угол в переходе на Юнион
Евгений, спасибо за очередное видео! Какой Вы камерой пользуетесь, если не серкет?
DJI pocket 2
0:37 Он также известен как "добрый машинист-инструктор/любимец всех детей" (сокращённо ДМИЛВД)
Извините за вопрос не по теме, но правда ли что там люди вежливые и приветливые очень?
В целом да.
@@post_metro то есть как в Москве? (ЗаМКАДье в расчет не берем)
@@gm0369 Только молодёжь тут бестактная, место уступает в общ.транспорте, а 40 лет тому назад не уступали.
Учитывая размеры Торонто и его агломерации, метро супер маленькое, а новую линию будут строить 10 лет
Возможно раньше, это вам не Киев.
@@anonymuz796 Лол, а он то тут причём? Там вообще строящиеся станции затопило год назад.
Линию Онтарио в Торонто собираются открывать в 2032, но, с учётом переносов я ставлю на 2033
@@Любадрель-у9з как их могло затопить? Они же строились вроде на одном уровне с мостом, или речь идёт о станциях не 4й линии?
@@anonymuz796 Они начали продлевать зеленую линию на две станции в 2019 году. С тех пор ещё не все тоннели пройдены, а станции до сих пор на стадии котлована. Зимой 2022 оба котлована затопило, в таком состоянии они были очень долгое время. Затопило ещё и тоннели, которые строились наземным способом. Не знаю, насколько безопасно и дорого будет продолжать работы, и будут ли они её продолжать.
На счёт 4 линии все совсем плохо. Подольский мост строят ещё с 90х годов, и он до сих пор является недостроем. Вроде бы в 2021 году выяснилось, что многие детали моста уже не пригодны. Если на него сейчас посмотреть, он выглядит как заброшка. Но, 4 линия лишь через Днепр должна была идти по мосту. Центральная часть линии должна была проходить очень глубоко под землёй. С учётом того что они 2 станции мелкого заложения 5 лет ковыряют, строительство станций глубокого заложения звучит как фантастика. Даже при условии что киевское метро будет строить кто то другой. Например метро Днепра строит турецкая компания. Уже больше десятка лет. Просто никто больше не соглашается. И там тоже все довольно плачевно. Хотя Турция хорошо строит метро, в Стамбуле вообще планы по развитию метро космические. И они уже сбываются.
@@Любадрель-у9з Вы оптимист отчаянный, вспомните сколько лет строят линию скоростного трамвая по Eglinton Av.
😀👍
Спасибо за английские субтитры
Интерьер трамвая очень похож на интерьер Alstom coradia LINT 54
То самое чувство, когда площадь твоего города 800 с чем-то квадратных километров, а у вас не скоростного трамвая, не метро - только автобусы(
Причём население на такую площадь достаточно маленькое всего миллион и двадцать тысяч((((
Воронеж, что ли?
@@ivancelikov4493 какой Воронеж, Пермь!
@@ivancelikov4493 там площадь большую даёт только лес, хотя город можно и скоростным травмаем, а вместо него нам строят новый мост из никуда в центр и развязки с шоссе в центре, не понимая что город встанет
Как мы рады шестью секундам по сравнению с Line 1
А, еще про римское метро расскажите пилиз.
Так уже! Ищите на канале
Хз, мне кажется оформление это вообще не самое главное. Можно хоть цветами обыграть итд, главное что везёт 😂
Как же тесно и некомфортно оно выглядит..
К трамваю это тоже относится. По поводу трамвая вот ещё что: выглядит опасно, когда хрен знает где в тоннеле едет трамвай, и ты его никак не увидишь, переходя по путям. Жуть
Нет, в метро наоборот кажется просторней, чем в Москве.
Да, обычно переход через пути у подземного трамвая делают по центру станции, как на зелёной линии в Бостоне
3,30 $ - это 3.30 канадских доллара, или 5 канадских долларов, которые вы перевели в американские?
(Пипец, цены, кстати).
Канадских, конечно. Вполне адекватные цены, в Северной Америке это вполне демократично. Ну и это на 2 часа поездок
Ещё и карточки есть, по ним дешевле, особенно пенсионерам.
3:17 наш славянин идет, спалил славянским радаром
...главное это возможность перемещения в системе транспорта под названием метро...
...а все остальное от ментальности, времени появления метро, бюджета строительства и всего остального что у людей есть от лукавого ...
Тяжёлое метро бы посмотреть
Автор а как вы попали в канаду? Интересно
Ну и как же вашу милость туда занесло?
По работе на конференции был.
@@post_metro эх, мне бы такую же работу 🤗
Ну не очень как-то: простенько, пестровато, рекламы много, низкие потолки. Из плюсов: вроде чистенько.
Станции в Торонто до ужаса похожи на БКЛ (Кунцевская, Кленовый бульвар, Лефортово, Печатники и т.п.)
Многие отмечают, что жить в Канаде лучше, чем в США
Один черт
Конечно Москва город метрополия сосет все деньги успешных регионов и строит красивое огромное метро. Торонто не может себе позволить такое.
Канада? чот азиатов много.
Особенно индийцев
@@post_metro на видео мне показалось что условных китайцев больше.
Что Ванкувер, что Торонто куплено-перекуплено китайцами и индусо-паками )) Отчего, кстати говоря, цены на недвигу в последние 10-летия в данных городах выросли невероятно
так они своими деньгами и подняли всю канадскую недвигу до стратосферических значений
@@Whitebeard79outOfRus Что все скупили и ездят на метро, а не в лимузине что в кадр попал?
Эт они Чистопрудненский трамвайный разворот под землю засунули? Плагиаторы))
Я даже представить не мог насколько там все отсталое...Похоже, телевизор был прав...
в Москве Киеве и Пхеньяне самое красивое метро - это понятно
Безликое метро. Может дальше будет лучше.
Mind the gap - помни о пробеле.
"за турникетами наблюдает бабушка или дедушка как в Москве"
Давно уже никто не наблюдает. Их всех сократили.
В Москве не сократили, еще сидят, ..только уже не бабушки,а персонал помоложе,- если вы про мск?!
@@Алекс-у6т9пникто в мск не сидит. Если вы видели сотрудника метро который находился в будке ,то он там находится временно и решает другие вопросы не связанные с наблюдением за турникетами
пошел смотреть про московское метро, надо порадовать глаз и отдохнуть от убогости метро Торонто
@@БуйВам-щ5ч ведь московское метро надежным только кажется 😅
Смесь метро Нью Йорка и Мехико
Флаг Украины