Честный Тест-Драйв Renault Fluence 2014 1.6 л 114л/с Вариатор
Вставка
- Опубліковано 13 тра 2014
- Честный Тест-Драйв Renault Fluence 2014 1.6 л 114л/с Вариатор
Очень надежный, но плохо продуманный и собранный!!Короче
Renault!!
ЯВКонтакт public62302880
Прошу не принимать близко к сердцу!!!! Это не касается вашего авто!!!Это железо собранное человеком!!!
Смотри с иронией и юмором!!!! Я катаюсь 1 день и исходя из ощущений и доводов владельца авто, снимаю онлайн обзор!!! - Авто та транспорт
Такого умника ставит из себя.. Флюенс машина отличная, я очень доволен! Главное - очень надежная и комфортабельная!
Александр, обзор хооший, но есть несколько комментариев: 1)новая фаза собирается только в России! 2)сложить задние сиденья и получить ровный пол можно подняв седушку от сиденья, тогда спинка ложиться ровно с багажником! 3)Торпеда вообще не изменилась,материал тот же. Откуда вы берете информацию для обзора - почему перед тем как озвучить информацию, вы ее не проверяете? и это касается не только этого обзора!
С 1-согласен но у меня была на обзоре Турецкая,2-согласен,3-неспорю, а инфа идет от хозяина и из моей головы. Да возможно я, где то могу ошибиться, но на это есть комментарии если я не прав то обязательно с этим соглашусь! Спасибо!
Александр, подрулевой джойстик управления магнитолой на Рено устанавливается с начала 2000-х. Был у меня Меган 1-го поколения (рестайл), там такой же джойстик. Скажу прямо, ничего удобнее до сих пор я не встречал. 7 лет проездил на Хонда Сивик, и до последнего момента не смог привыкнуть к пользованию рулевыми кнопками под большим пальцем. И причина здесь банальна: реношный джойстик предназначен для двух-трех пальцев (указательный, средний и мизинец). Пальцы на него прямо ложаться. И вообще гораздо удобнее нажимать на себя клавиши громкости двумя-тремя пальцами, чем на других авто одни большим. Так что ваше замечание - не в кассу.
Все говорят ну лучше же форд или кореец, но рено это прежде всего надежная ходовка и комфорт, все корейцы отсасывают со своей табуреточностью. Езда на французе это 100% комфорта. Меня тоже отговаривали взять француза, взял и не пожалел, неубиваемая машина. Покупайте себе деревянных корейцев.
+Dimedrol28 Совешенно согласен. Моему 5-ть лет и я доволен - не поменяю ни за что!
@@user-tv1nt6oi5x 4 года прошло поменял?
Кто его снимал а.. Почему этот человек в машинах ничего не понимает. Ну если в машинах полный ноль зачем, что то рассказывать." какой большой бордачек". Ведь машина, та, что проходила тест драйв, самая дешевая,а так на руле расположен круиз контроль и ограничитель скорости. Про консоль по середине я вообще молчу, что он несет, он кстати глубокий в комплектации с эл. ручником и как он сказал задний хобот, вообще то там обдув задних пассажиров есть ( в других комплектациях). И опять же про цены, про корейцов я не говорю. Пока не было китайцев, на их месте были корейцы. А например Шкода октавия за 700 т. таких нет. По поводу зазоров. Посмотрите на другие машины, на любую и увидите ответ. Во общем обзор хлам как и сам ведущий, не изучив ликбез не хрен и говорить
Плюсую ко всему сказанному, но Александр в машинах наверно всетки немного шарит, единственное не удосужился залезть в инет и посмотреть какие еще бывают комплектации флюенса и сколько они стоят. По зазорам да, есть такой косяк и у меня, и тоже вроде как на турецкой сборке, но у меня машина черная, в глаза не бросается )
Александр, спасибо за обзор. Несколько замечаний. На мой взгляд к обзору нужно немного подготовиться (отличия в комплектациях, назначение некоторых элементов конструкции) и уделить больше внимания ездовым и динамическим качествам автомобиля. Последнее считаю главное, что я хочу ( и, думаю, что многие) видеть в обзоре автомобиля.
Геннадий Паяльников Согласен что качество канала нужно улучшать!
Под капотом был щуп для определения уровня жидкости, нужно с верху пальцем зажать и увидишь внутри шланга уровень
Не знаю у меня кнопки климата и аудио системы одинаковые. Подрулевым переключателем магнитолы очень удобно пользоваться. Машина прекрасная.Машине год ,50 тысячи пробега, дизель - полет нормальный. Привет из Севастополя!
кстати про отлив просто при наличии климат контроля там выводится обдув задних пассажиров поэтому и форма такая что касаемо переноса кнопок управления аудио системой на руль то не получится в топовых комплектациях туда управление круиз контролем ставят.
молодец парень, понравился обзор
Очень часто говорится о том что Флюенс стоит дорого. а сколько стоят его одноклассники? Я посмотрел сколько стоит Фольц.Джета с дв 1.4 122 л.с.в богатой комплектации, я обалдел 1 025 000р. от ОД. (как вам.) Честно говоря в этой машине вижу для себя одни плюсы. Высокий клиренс, надежность, экономичность, самый большой салон в своем классе, симпатичный внешний вид и т.д. из минусов только акустика. В моей комплектации в задней части подлокотника находятся форсунки для обдува задних пассажиров, климат и.т.д. а по поводу шумоизоляции, так она такая как и во всех одноклассниках.
6 лет прошло сейчас солярис за лям 🥴
прошло еще 2 года солярис 2.5 лям@@user-jo6uy7ul3y
Это комплектация Comfort. Вот нет обшивки)) Не надо экономить! В следующей комплектации все есть! И запуск с кнопки, и шумка, дадчики дождя и света, и климат на две зоны. Не надо судить по бомжовой комплектации. У Шкоды и фольца в базе тоже полное ГЭ
Хороший обзор!
Renault Fluence начали производить в 2009 году, в Турции. Автомобиль переднеприводный, построен на платформе Nissan C (на которой построены также автомобили Nissan Qashqai, Nissan X-Trail 2, Renault Scenic III, Renault Koleos и другие). Длина машины 4620 мм, ширина 1809 мм, снаряженная масса около 1280 кг (зависит от двигателя и комплектации), клиренс 160-170 мм и прочие скучные цифры. Это все вы можете найти на официальном сайте компании Renault.
Скажите -флюенс и меган 2016г какая лучше?
о боже у меня зазор не одинаковый, там 2 мм, там 3 мм, пиздец, что мне делать теперь
Смирится и продолжать жить дальше!
Спасибо за обзоры. Нравится. Просьба обозреть Рено Дастер (желательно, каков он с 1.6 л с приводом 4х4)
Скоро будет!
Авто с 1.6 у дастера - овощь не более... нечего тут обозревать. Два литра без вариатов
Я Вас удивлю, но джойстик управления магнитолой у Рено находится в нужном месте и очень удобен. Вот как раз управления на руле являются вообще не удобными.
Полностью согласен, очень удобен!
И чем удобно? Во-первых, не видно, во-вторых, всё на ошупь. Какой смысл тогда в таких кнопках и таком расположении, если чтобы на них нажать, нужно всё равно отрывать руки от руля и заглядывать за руль, что небезопасно во время движения?
На дорогу надо смотреть, а не на кнопки на руле, в джойстике всего 3 рычажка, 1 ролик прокрутки и 4 кнопки, пользуешься как правила, только рычажками для регулировки звука и роликом прокрутки, чтобы поменять станцию или трек, даже ребенок это сделает на автомате по памяти, не говоря уже о взрослом человеке. Ну а Вам сэр нужен фокус 3, там столько кнопок на магнитоле на панели, что на дорогу некогда смотреть, нажимай не хочу и все видно, или купите себе очки.))))))))))))
Александр Камов я лучше корейца возьму, там всё, как у людей, а не как у лягушатников, через одно место.
Вот когда купишь потом и пиши, и не хрен тут обсуждать то чего у тебя нет. Любой кореец с его жесткой подвеской, я имею ввиду класс "С" рядом с флюшкой не стоял.
Что касается отлива за подлокотником то там стоят дефлекторы обдува.
Почему не показал соотношения оборотов и скорости на вариаторе и ещё как на практике он себя показывает подскажите кто знает,
+Сергей Горн у меня Samsung SM3 (аналог Renault Fluence). Вариатор адаптивный. Будет работать так, как сами его обучите.
На Королле новой за 900 с лишним штук в предмаксимальной комплектации тоже голый капот, никакой шумки. Не одни Рено экономят, все этим грешат
Старый от нового отличается ещё тем что на новом нет боковых задних солнцезащитных шторок и на задних дверях обивка верха дубовая пластмасса.
одно пожелание, изучите сперва предмет обзора, а потом приступайте, иначе что вижу то пою, надо матчасть хоть немного читать. не хорошо это. джойстик реально удобней кнопок на руле и многим нравится больше кнопок. сзади выступ это мксто под воздуховоды. отсутствие петли заднего подлокотника это спорная штука, в данном исполнении ее отсутствие не особо мешает открытию полокотника, но ее наличие мешает пасажиру сидящему по центру.
У меня Флюенс 2010 года и как раз турецкой сборки. Рейстал кроме передка ничего не поменял - мне старый нравится больше, дело вкуса. Автор, не знаю, что до машины на Вашем тесте, но сборка моей можно сказать идеальна. Зазоры везде ровненькие и одинаковые с зеркальных сторон. То же могу сказать про сборку салона. Покраска вообще изумительна - машине 5-ть лет и состояние нового авто за 60ккм. Вы совершенно не изучили предмет вопроса и делаете ролик - так не годится, Вас люди смотрят.Комплектаций три и три двигателя 1,6 и 2 литра бензин и 1,5 дизель. Машина с ОЧЕНЬ ХОРОШЕЙ ШУМОИЗОЛЯЦИЕЙ - может на Вашей её специально сняли?))) Подвеска прощает ошибки и не замечает раздолбанных дорог. Я лично буду ездить на своей очень долго и менять не собираюсь - просто не вижу конкурентов в цена-качество категории. Недостатков просто нет. По надёжности только ТО и расходники. Вот так.
Плохая шумка, вы просто не ездили например на фордах
На фордах и крузах там реально охренееш от зазоров
"мягкенький, но тверденький" мда..
)))
штука сзади которую ты не понял что это такое - там располагаются воздуховоды климат-контроля в нормальной комплектации а пустой, не которую ты обзор делаешь
Вариатор все портит. А так, на вторичке, хороший вариант с мкпп. По размерам почти средний класс
езжу на меган 2 семь лет, на этой базе сделали флюенс, у меня двиг. 1,6 мощ.115 л.с. а сейчас у флюенса 1,6 - 106 л.с. Я доволен своим меган во всем кроме того что движок слабый, приходится крутить на обгонах, а значит увеличенный расход топлива и износ двигателя. Кроме того слабый двигатель делает автомобиль небезопасным при обгоне. Я очень удивлен что создатели флюенса пошли на уменьшение мощности )) То есть ухудшили автомобиль. В современном мире по КПД с 1,6 берут уже 125 л.с., с 2 литров берут 150 л.с. а у Рено с 1,6 - 106 л.с. и с 2,0 -138 л.с. . Как сказал автор убрали из багажника амортизаторы доводчики, и воткнули страшные дуги ))) Обшивка на дверях у флюенса очень скрипит. В общем я хотел поменять меган 2 на флюенс, но теперь этого делать не буду !! авто отстой !!
На турецкой сборки с 2013 точно нету уплотнительных резинок вдоль по крыше автомобиля, думаю сборка российская
Да самое главное забыл сказать спасибо.
в багажнике, как и в моторке тоже могли бы обшить полностью. дуги торчащие это фигня, в них одна проблема растянутся пружины и по спине шарахать будет. упор на капот фуфло , а так в принципе конечно с лансером не сравнить. по надежности наверно реношка хорош, кузовня наверно года 3 отходит нормально, но в принципе любое ведро с нуля отходит. посмотрим через годика 3 как они надежны.
Это щуп , шоб видеть уровень жидкости
Понял)) фигня короче!
+Александр Клименко. И по нему удобно заливать жидкость, чтобы не проливать.
Эта штука в бачке омывателя называется щуп.
Можно сравнительный тест Renault Fluence VS Hyundai Elantra 2014 Vs Skoda Octavia 2014 !!! Заранее ,спасибо!!!
только по отдельности!
Александр Сошников Какой из этих авто лучше ??? У меня семья 4 человека + Тёща! Раз в год ездим на море. Во сновном езди трое . Надо чтоб красивый был и место много , и мощность . До 900 000 тыщ руб !
Ты Вконтакте есть?
ДА
интересней было-бы посмотреть как авто ведет себя на трассе, как на этом вариаторе совершать обгоны , приспособленность к трассе, приемистость, как по разбитой дороге, а так.....какой там бардачок......все как везде в обзорах.
Варик на двух литрах...на обгонах нормуль
В более дорогой комплектации на руле расположены кнопки управления круиз-контролем. Здесь его нет, поэтому и на руле ничего нет. Подрулевой джостик очень удобен и достаётся легко, автор бредит. Так же можно взять автомобиль с системой R-Link, тогда будет ещё огромный монитор с новигацией и управлением медиа и просто бомбовым звуком с 8 динамиками. Автор уселся за минималку и ничего другого не видел. Да и вместо трёх ручек кондиционера есть двухзонный климат.
Вот сразу понятно,что автор ролика о Рено вообще ничего не знает.Так,что-то где-то когда-то слышал.Флюик сделали для третьих стран.Французы ставят на хечьбек и на универсал,особенно на универсал.Он отличается на ходу,есть изменения в некоторых элементах подрамника и подвески.Даже передняя панель с козырьком одно целое,как у купешки.И в Европе Флюики не популярны.Эргономика у Рено удобная,если вы имеете понимание этого определения.Руль-сиденье-передняя консоль.В Рено не парятся за зазоры,потому что это не имеет большлго значения при эксплуатации.У Флюэнса выгодное соотношение цена-качество и кол-во машины.Он надёжный комфортный простой,относительно,большой.Жаль,что у нас не продавали универсалы,они удобнее и сиденья там с более длинной подушкой о выраженной поддержкой.Подрулевой джойстик ну очень удобная вещь.По видосу стало видно ваше предвзятое отношение к Рено,а обзор должен быть объективным,а не субъективным.
Хороший обзор, но что могу сказать по поводу сборки, то у французов в отличии от турок гораздо лучше получается! На примере моего мегана 3 (1.5 dci 106 л.с 6МТ 2009г. пригнан с франции в 2012.) ездит уже 270 тыс. км (пригнан с 120 тыс. км) и все у него ок! кто бы за них чего не говорил! качество покраски (оцинковки) пластика, приборной панели, шумоизоляции и многих других мелочей. Ведь турки стали на меган ставить запасное колесо с низу. Да и комплектации для нас делают не очень.(( Вот если бы флюэнс и меган нам делали французы то и обзор был бы другим. а в целом машина хорошая! Цена и качество в норме!
Хорошая же машина.
Согласен!
Когда "автоэксперт" заговорил о милиметрах, закрыл окно с этим
унылым обзором...
Александр сделай лансер 9 обзор б,у
ок!
Автор, обзор меня разочаровал, все бы нормально, но рассказывать про машину, которую вы по сути не изучили это очень не хорошо, изоляция раз, сидения задние это два, щуп это три, цена у них очень даже хороша по сравнению с конкурентами это четыре, кнопки циркуляции и подогрева проблем не доставляли владельцам - 5, магнитола управляется с джойстика - 6. Ваши обзоры смотреть больше нет желания.
Хороший обзор, но оператору три с минусом! Такое ощущение что не видит что он снимает.
По идее оператор то и не нужен...можно самому снимать, как Воротников
Картинка дергается . Оператора на мыло . Либо камеру
Не реальный космос это цены в 2021 году 😉
Александр , это я вас просил сделать обзор, только я хотел узнать про динамику флюенса, поскольку сам имею его и сравнить несчем, по моим ощущениям вроде и нечего. Ну а про обзор в целом не совсем согласен. Мой флюенс собран на автофрамосе и судя по всему лучше чем у турков, зазоры не идеальны но намного лучше, сиденья задние делают ровный пол только нужно было поднять нижнюю сидушку, шумка у меня под капотом есть, на подлокотнике сзади стоят дифлекторы и установлен прикуриватель. И не согласен с ценой, мой флюенс предпоследней комплектации даже с мультимидийной системой р-линг и новигацией с 7ми дюймовым экраном обошёлся в Петровском автосалоне в 700 р., а за полный фарш просили 820р.
С динамикой там все впоряде едет бодро!! На счет остального спорить не буду не знаю, как я говорил что основную инфу беру у хозяина авто в том числе и о стоимости авто, он хозяин и знает по чем брал. На счет ровного пола согласен, единственное еще приходится снять подголовники!
Спасибо за комент!
Александр Сошниковс динамикой вопрос очень спорный - смотря с чем сравнивать. В большинстве обзоров говорят что овощь, но по отзывам моих пассажиров все ок. я думаю для 1,6 все так же как у остальных (больше зависит от прокладки), ни лучше, ни хуже...
Все перечисленные авто в конце видео не тянут по плавности хода и надëжности Рено им нос утрëт запросто! Хотя я и не до любливаю француза. Но факт есть факт!
Смотрю в 2022 году в июле
За 900 рено это дорого... Ахахах ахахах, сейчас гранта на синисальках 800 тыс. Руб
эта тачка лучше кио рио и соляриса
Дружище, ты б хоть удосужился комплектации посмотреть разные :) Смешно смотреть как ты рассматриваешь минималку и удивляешься о чудесных формах.... ммм... например подлокотника в котором еще пару воздуховодов отсутствыют... и к сведению ж.. задняя часть у рестайла абсолютно такая же как и у 2009 года
да, 700 штук это дороговато за это ведерко с фейс лифтом, но терпимо. Другое дело покупать за 700 штук рапид! Вот это уже пиздец товарищи.
Для справки. За 700 штук можно взять хундай элантру или i30 и шкоду октавию, при том , что эти автомобили будут интересней внутри и у них будет лучше сборка
700 это даже не старт для элантры, минимум плюшек в i30, а в октавию желательно добавить 50-70тр. Будет ручка, 1.6, ambition + пакет 2 или 3.
Тут опель вырисовывается в этот ценник. Астра седан.
Рено это жесть. за пустую банку 700 - это мрак.
а если брать хороший двиг и комплектацию среднюю - беда.
Михаил Васильев У меня новый i30 , средняя комплектация 1.6 на автомате. 720 т.р встало. По технике она получше будет чем рено да и управляется интереснее , да,багажник меньше, но это хетч бек , по факту у хетчев багажник больше.
P.S до этого был фокус 2, BMW X3, хундай гетц и вот теперь тридцатка.
Могу сказать , что в машине все устраивает, похуже чем в X3 но намного лучше чем в фокусе. Вот хундайки цена- качество вообще отлично и сборка европейская. Это я пишу адекватно , без фанатизма, всё культурненько , расход 8 , салон полностью трансформируется, дизайн не плохой, хорошая оптика, фары при повороте руля еще начинают то что с боку освещать.
Шкода октавия тоже понравилась , был на тесте... салончик тоже культурненький, шумка ничего но расстроила балка, плавности хода ноль, жопа очень жесткая на неровностях ,после 130 неадекватно машина на резкие движения реагирует, задок на асфальте среднего качества сильно бросает.
Это я че хочу сказать. Стоит реношка много, а дает она мало.
С автором насчет не убиваемой подвески не согласен категорически. У нас в городе в такси ларгусы ездят, вот там не убиваемая подвеска. + у флюенса рычаги как в ларгусе тонюсенькие , но эта машина и весит больше!
Swaggafox89 согласен
Дастера набо брать и не парится)))) Рено пластик и хорошая подвеска. Больше ничего нет )
stas nevagno дастер тоже очень ушлый. Он с автоматом и полным приводом, рейлингами и порогами на литье под 850 стоит
Ох уж эта "аргономика".... Наверное ее аргонавты разработали!?
Добрый день! Автор большой минус вам! Если вы не знаете машину в совершенстве и ее нюансы, то не беритесь делать некомпетентные обзоры. Начиная с капота, который не поменялся и остался такой же как и в предыдущей версии, зад вообще не менялся, и фонари задние не тронуты, характеристиками силовых установок и дальше вообще убивать выводы и т.д. Вообщем не пудрите людям мозги!!! Для честного обзора, сначала изучите, а потом рассказывайте! А то даже капот окрыть не можете, профессионализм....
САНЯ СКОЛЬКО МОЖНО ЖДАТЬ АККОРД 7?
Ищу,ищу я не бог)))
Александр Сошников жду не дождусь Ваш тест Дэу Джентра, как и многие другие зрители. Если будете делать тест большая просьба проехаться на ней, рассказать как машина по мягкости на плохой дороге и сравнить ее с Приорой в максималке так как это единственный конкурент из иномарок Приоры в схожей комплектации. Не зря ее называют убийцей Приоры.
Александр Сошников и новый i30
знаю, знаю))
Коломна?колычёво?
Да)
ну я начитался коментариев и вот что скажу... покупал недавно,заплатил лям с хвостом,ахуеть не правда-ли? но я покатался на сиде,на джете, на всём в районе 1 ляма хундай меня внутри просто настолько раздражал что после элантры даже не стал в i30 садится. долго домул между фокусом и флюенсом,в фокусе мне тесно :( (рост 190) против александра ничего не имею но машину ты засрал неоправданно, у меня машина в самом самом топе + рлинг +пакет ксенон по мотору 2 литра ручка. и оптика задняя у меня в топ комплектации другая а в данной комплектации задница ничем от рейстайла не отличается. и машинкой я доволен! я её чипанул и в итоге почти 150 кобыл. а сравнивать нужно +/- одинаковые комплектухи, и флюенц с корейцами (его класа) сравнивать глуппо. а когда ты сравнил его с крузом то я вообще огорчился... короче,если брать флюенс то брать в топ комплектациях и только с 2.0 литрами. всем добра :3
да и ещё я считаю что огромную роль в россии играют понты и стериотипы,именно поэтому рено у нас особо не ценится,хотя пол европы именно на рено катается)
10.05 дверь с басом
Эта болячка у всех рено сборка кузова.
...человек вообще мало что понимает в автомобилях
ПС в западную Европу ее не поставляют :) тут только электро флюенс
Нее) лучше уж киа серато топить )
Кроме переднего бампера ничего не менялось тем более капот!
Ерундистика это ты , а в полной комплектации в подлокотнике обдув и пепельница с розеткой
Подголовники снимать не надо, просто опустить
Видать у меня сидение далеко было отодвинуто!
МИКРОФОН ПОМЕНЯЙ!
ааааа жесть что он несёт))))
а про под рулевое магнитолы это вообще бред, очень удобно
петелька для подлокотника сзади ахаха экономия, о чём он
дааа рено реальное говнооооо
а чо созвучно да? )))
ну а если по существу машина на любителя...
Цена высокая, конкуренты получшее будут тот же форд, фольцваген, кия)))) никогда мне не нравился рено(((
ПС в западную Европу ее не поставляют :) тут только электро флюенс