【GC8インプレッサ】流用オルタネーターで容量アップ【GH3オルタ流用】

[@mokojanaimon]

娘のはアイドリングで13V～14V位でているのでまだ大丈夫かな？端子は1極使わないって事でしょうか？変換プラグをそのままさしてOK?なのかな？後で両用する時の為に参考にしたいのでよろしくお願いします

[@namatakuan]

14V出てればまだ大丈夫かと思います！
GC8はオルタの容量が割とギリギリの設計らしく、ヘタってくると容量足りなくなるらしいです。
端子は変換ハーネスの3極→2極をそのまま使ってます。
余った1極をアースに落とすとエンジンへの負荷が軽くなるのですが、
アイドリング/高負荷 どちらも12V程度しか出なくなるので、
電力が足りずむしろパワーダウンする可能性もあります。
もし3極全て使いたい場合は手動スイッチか、複雑な制御ができる装置を取り付ける必要があり、現実的に考えるとそこまでする必要はないと僕は思ってます！😊

[@gk-cm5ct]

立往生したらヒグマに逢えるかもってヤバいですな。
でも補機類が上ばっかりにあるのはありがたいｗ
一般的他車だと奥にあって要リフトアップだのタイヤ外しだので、とりあえずレッカー移動ですかね？

[@namatakuan]

水平対向のオルタネーターの位置は素晴らしいの一言につきます！
エンジンルームはギチギチに詰まってますが、意外と合理的な配置なものが多いのでラリー競技の時間が限られた中で交換できるように配慮してるのかもしれないですね👌
あと今回の冒頭で立ち往生して時、地元の人にヒグマ来るから危ないよって注意されたそうですｗ