ROMAN DIESEL 111 RD - La plimbare cu RATA (
Вставка
- Опубліковано 29 лис 2021
- Astăzi vorbim despre rata de infectare sau despre rata la bancă, însă a fost o vreme când lumea lua RATA în fiecare zi ca să ajungă la muncă. ROMAN DIESEL 111 RD a fost cel mai popular mijloc de transport interurbant din România anilor `80-`90.
Episod susținut de apa minerală Borsec - de 215 ani Tradiție și Prestigiu.
___________________
Stația grafică refurbished de la Server Config pe care am editat acest video o găsiți aici:
www.server-config.ro/workstat...
---------------------------------
Pentru mai multe discuții despre mașini noi și vechi, mă puteți găsi și pe Facebook & Instagram & TikTok:
/ masinistul
/ masinistul
/ masinistul_ro
_______________________
Mașinistul: Alin-Alexandru Ionescu
Camera: Kartal Horasanli
Montaj: #atâtsaputut
Asistent producție: Diesel
O producție Mașinistul
Reproducerea materialelor video fără acordul scris al producătorului este strict interzisă. - Авто та транспорт
Cuvintele sunt de prisos in fata unei astfel de realizari,doar admiratie si respect pentru acest om si pasiunea lui de a pastra istoria acestei minunate masini!
Salut. Misto reportajul...Cu o corectura. RATA era acronimul de la Regia Autonoma a Transportului cu Autovehicule. Infiintață în 1946, când ministrul Transporturilor din acea perioadă, Gheorghe Gheorghiu Dej, a naționalizat societățile de transport interurban sub numele RATA. A funcționat până în 1953 când a fost ”spartă” în societăți regionale denumite IRTA (Intreprinderea Regională de Transport Auto). In rest, excelent. Felicitări...
Doua obiectii am:
1. Nu mai spuneti ca fabricile s-au inchis ca nu mergeau. Au fost conduse constient la faliment. In speta Autobuzul, producea autobuze cu caroserie licenta italia si cu motor MAN. Si ar fi putut produce cat am fi vrut noi. Respectivele autobuze au functionat in Bucuresti si au fost scoase din folosinta in stare de functionare. Ca era smen de facut - primaria cu Mercedes.
2. Am masina pe care mi-am dorit-o. Am facut un efort sa o cumpar acu' 14 ani. Acum valoreaza nimic. Dar si atunci si acum, daca cineva mi s-ar freca / aseza cu blugii pe caroserie, as vedea rosu in fata ochilor. Voi de ce faceti asta? Si peria de la spalatorie lasa urme pe vopsea. Ce credeti ca fac capsele de la blugi?
In rest tot respectul pentru tine. Nota 11. Te inteleg perfect caci colectionez aparatura audio din 65-90. Am niste magnetofoane,... efectiv bijuterii. Nici n-ati stii ca s-a fabricat asa ceva.
Va salut cu respect!
Am atatea amintiri placute legate de acest autocar, bunicul meu a fost sofer mulți ani pe acest model iar eu fiind copil il insoteam adesea in cursele ce le facea.
Am varsat o lacrima amintindu-mi de multele momente dragi ce le-am petrecut impreuna cu bunicul meu la bordul acestui vehicul. 😥
In primul rând bravo pentru cea ce faceți și vă mulțumesc pentru calatoria pe drumul amintirilor legate de bunicul ce din păcate nu mai este.
La final LA MULTI ANI!
Pentru un moment am retrait copilaria.
Tatal meu a fost sofer pe RD 111 o viata.M-am plimbat cu el peste tot.
Imi aduc perfect aminte numarul de inmatriculare 31-HD-6438.
Pernele de aer..... explodau in continuu.Defect de proiect. Erau prea mici pentru acest autobus.Tatal meu mergea pe sate,erau multi tarani cu bagaje,drumurile erau cum erau...drumuri de tara neasfaltate...Da,ce sa mai spun,mi-au dat lacrimile.
Sincer mi-as dori si eu unul.
Multumesc pentru acest filmat
Autobuz TV
Ce vremuri....hmmm...șoferii erau șoferi nu ca în ziua de azi când toată lumea le știe pe toate și ce respectați erau cei ce erau șoferi...s-a dus totul pe.....nici oamenii nu mai sunt oameni.....băi nene m-a luat o ciudă mare de tot .......mult respect pt ceea ce faceți....
Ce vremuri......., cand ma duceam la bunici cu CURSA, asa-i spunea.
TV 20 era pe benzină și a fost autobuzul copilăriei mele.
Autobuzul copilariei mele ! Cu un astfel de autobuz mergeam la bunica la tara , cand eram mic
si eu la fel , pe ruta Dragasani -Spataru (sat) , 55 de minute ...imi placea sa stau la geam ,eram mic si daca nu gaseam loc la geam innebuneam de ciuda... :D
cu " rata de ora 7 dimineata " asa ii zicea unchiul
@@dand7763 asa si eu preferam sa stau la geam ca si acum :)) imi e dor sa mai aud zgomotul motorului ce te asurzea si mirosul ala de autobuz vechi , iar cand stateai pe scaune aveai si ”masaj” gratuit :)) acum cu microbuzele de azi , nici un sac de cartofi nu ai unde sa-l pui
@@maftiancosmin8664 senzatii romanesti 100% ,macar erau autobuze facute la noi , acum ...nu mai producem nimic , sa nu-mi zici de Dacia Logan , pt ca nu mai e romanesc nici asta , e marca franceza ...in restul lumii ,masina e vanduta ca fiind Renault Logan ,Duster etc ....doar pe teritoriul Romaniei e vanduta ca fiind Dacia Logan ,Dacia Duster etc
@@dand7763 dacia nu a fost niciodata o masina romaneasca , loganul spre exemplu este defapt renault logan , sau dacia 1300 este renault 12 , sau dacia 1100 este defapt renault 8 si cam asta este realitatea , nu mai producem nimic , au ajuns strainii sa cumpere tara
Am condus și Iran Național ,modelul 303 cu motor de Mercedes și uși rabatabile. După 90 am făcut Turcia cu un RD 111 cu motor orizontal la firma Mondotour de la Roman. Pe loc drept mergea cu 105 km la ora .Scaunele erau tip autocar și calele pentru bagaje mai mari. Avea perne de aer și cutie ZF. Mai era un autobuz de la Brăila care făcea Istanbulul .Avea portbagaj mare deasupra. Prima mea cursă a fost cea mai frumoasă .La deal se cam împiedica.Urcam munții prin Bulgaria cu a treia gol și încărcat cu viteza a doua.
Doamne, ce nostalgie am trăit, parcă i-am simțit și mirosul. Zici că-i "regina liberării" din Băneasa. (Jandarmerie). Felicitări. Mulțumiri. La mulți ani. 🇷🇴
Cine stie...stie.Retraim cu drag acum...
Regină a și fost RD 111.
Regină și este!
Cunosc autobuzelor Romanesti foarte bine , lucrând 10 ani in uzina atobuzu perioada 84 - 94 Iar din 95 lucrez ca sofer si am inceput cu DAC 112 udm
Muzică, decor, scenariu... Poveste... Impecabile. ! Jos Pălăria pentru tine și ceea ce faci !
Era o plăcere să mă duc la țară la bunici cu 111 RD, mult mai confortabil față de 112 udm. Ăla era zgomotos, rigid, scaunele are nasoale fără tapiserie.
Minunat exemplar, felicitări proprietarului, mi se pare unul dintre cele mai frumoase autobuze din epoca comunistă.
112 udm era acela cu scaune de lemn ? :)
@@TEZEU4YOU Da, alea de îți tasau coloana în 10 stații. 😅😅
@@claudiu9737 , hahahaha
Baieti, uzina Tudor Vladimirescu s-a numit initial Mao Tze Dun!😧
Felicitari pentru restaurare si colectia de autobuze.
cu asemenea autobuze,(autocare), plec-am in fiecare an in escursii sau in tabere se la casa de copii unde eu am copilarit in anii 79,85, dar un lucru mi-a placut cel mai mult la un autobuz ca scrii-a in fata schimbatorului de viteze , scria cu rosu mare, (TATICULE, FI PRUDENT , TE ASTEPTAM CU TOTII ACASA)
Unul din putinele canale cu tematica automotive 100% romanesti care impresioneaza prin valoarea de productie, documentare, pregatire si continut bogat.
Sunt putine clipurile la care ma uit cap-coada, dar asta a fost unul dintre ele.
Intr-adevar, zgomotul acela tip sirena l-am recunoscut din prima 😀, chiar daca nu am stiut ca vine de la diferential.
Ai dreptate ,cunosc sentimentul achizițiilor de mașini vechi.
Am început și eu cu o Honda Civic din 1980 și acum am șapte Honde fabricate din 1978 pana în 1984.
Autobuzele astea ne duceau la bunici în vacanțe fericiți și fără griji!
Si aveai loc sa pui o geanta sau un sac de cartofi
Îmi aduc aminte foarte bine, de acest autobuz. Am multe amintiri frumoase
Iarna mai greuț cu pornitul,caldura dupa ce au prins un pic de vechime nu mai venea cum trebuie pe la pasageri :) in rest nostalgie :)
Dap, si pe mine la fel. Ma fascinau de atunci, erau aliniate cateva zeci in gara cred. Si trageau la peron, mi se pareau uriase. Si aveau fix acel sunet care apare si in film de la puntea spate..
@@Sindicatunu le curata șoferi am mers cu roman din asta pana în 2007 360 mii km și baga și căldură acum nu baga ca Mercedesul dar decât unu era în tot parcu care mergea asa și tot un șofer era de avea grija de el
cat de repede au trecut 6 ani, parca ieri am vaazut pentru prima oara clipul cu cele doua Dacii 1300. Felicitari pentru content 😃. La multi ani Masinistule, multa sanatate si cat mai multi kilometri 🥳🥳
Da așa e , timpul trece repede 👍
Haaaaa :))) Amintiri din copilarie - Vacantele de vara la bunici
Super, chiar mi-a plăcut clipul din 2016 dar asta este mult mai detaliat, mai vrem si cu celelalte autobuze, este ceva unic in România si merita urmărit
Foarte frumos sunt pasionat,in Norvegia iti poti lua orice vrei autobuz,camion si poti pleca in tur cu ele asta este si visul meu felicitari.
Eu zic, este un lucru extraordinar sa ai un autobuz asa ca in video intr-o stare asa de buna.Felicitari! Sunt familiarizat cu autobuze si camioane eu insumi fiind mecanic de asa ceva.
Ce sentiment! Uitandu-ma m-a cuprins nostalgia. Cat de rau mi-a mai fost in autobuzele astea.
Hey, nu au montat cutii ZF pentru ca trebuiau cumpărate de la ZF/Man sau cumpărată licenta. Asa ca au decis pe ceva mai ieftin, doar ca exploatarea să se faca de personal înalt calificat, pentru a reduce costurile generale. Cred ca e undeva pe net un rezumat la o ședință operativă de prin 1971 unde au decis asta. Acum daca te pui în pielea lor (PCR/Ceausescu) cam aveau dreptate.
Explicația numărului 111 este greșită. În cazul autobuzelor/autocarelor produse la Uzina Autobuzul/Rocar, prima din cele 3 cifre semnifică a câta generație este, iar ultimele 2 cifre - lungimea aproximativă în metri. Exemple: Roman 111 = prima generație de autobuze de 11 metri lungime.
Abrevierea care acompaniază acest număr semnifică, în cazul acestui autobuz, "Rutier (cu sensul de interurban) Diesel". Dupa redenumirea uzinei în Rocar S.A. în 1993, abrevierea a fost mutată înaintea numărului și s-a rezumat la o singura literă ce indică tipul vehicului: E = Electric (troleibuz), U = Urban, I = Interurban, T = Turistic.
Bineînțeles, fiind români, nu se putea sa fie consecvenți până la capăt, așa încât au tot apărut "deviații" de la regulă, dar acestea nu fac subiectul comentariului.
Tot dupa 1993, însă nu la toate modelele, un al doilea număr a fost adaugat în denumire și semnifica puterea motorului (în cazul vehiculelor cu motor termic) sau tensiunea de alimentare (în cazul troleibuzelor).
Mii de mulțumiri pentru acest videoclip deoarece ma simt mândru că și bunicul meu a fost director la Autogara și Autobaza "IRTA" din municipiul Orșova, iar în familie am avut o Dacie 1300 din 1981 și un 1310L din 1998. De la aceste două Dacii pasiunea a pornit de la bunicul după aceea la tata și în final la mine.
Respect pentru ceea ce faci Masinistule.
Felicitari pentru restaurare. Arata superb
Copil fiind,iubeam și călătoream...de multe ori eu și familia,strângeam neferoase și când se făcea o sacoșă așa mai consistentă,mă trimitea cu ele la un centru undeva la 10km distanta, preferatele mele în călătorie erau aceste irte,și niște șoferi foarte cumsecade,nu-mi cerea niciodată bani,(cu excepția unuia), sunetul punții practic mă adormea in cele 30 de minute de călătorie, indiferent de ora .niste amintiri foarte frumoase ....
Ce mergeam la tara cu soferu' Americanu, de la Grivita.
Doamne ce omor era pe locuri.
Cate amintiri mi-ai trezit dom'le!
Frumos, bravo!!
Felicitari!!!
Foarte frumos , felicitări pentru video și felicitări pentru pasiunea nebuna proprietarului și la mai multe achiziții !
Bravo mașinistule super ce faci avem nevoie de oameni ca tine baftă în continuare,,,
Bravo pentru colectie si pentru timpul alocat lor !
Nice. That bus is gorgeous though...damn. Seeing in pictures is one thing but in video...damn.
Some of the info though is a bit wrong. There are a LOT of rumors, like the not Karosa, but Praga transmission. Roman or IAB never made copies of it. They imported the Praga 2M70 gearbox. The problems arose with them being filled with rear end gear old rather than tranmission fluid, so they had shifting problems. I suppose I became on expert on the history of these buses, which funny enough starts with Nixon and Ceausesc releasing prisoners and Jewish families. Some very heavy topics no doubt, that one day maybe will be in a book. I think its a story worth telling.
The next one....I think should be the Rocar 112 hehe, once we get the windows installed. (PS I can't speak in Romanian in comments, because of the algo...it royally messed up my channel the last time I did it. But I speak Romanian ok. Just ask Alex)
Înca ceva,in anii 2000 pe ruta Pitești-brasov ,era o irta mai diferita că sa spun așa față de restul,era inscripționat pe exterior undeva la jumătate "transbuz Codreanu Brașov",acest autobuz era pentru călătorii mai lungi,cel puțin 150 km per cursă,in care nu te saturai niciodată de priveliști,acest autobuz nu îl puteai zării in tranzit mai mult de 2-3 ori/zi ,era recunoscut pentru motorul sau agresiv,sonor chiar și de la câteva sute de metrii distanta,parcă și azi îl mai aud,la drum usor în urcare ,când se schimba vitezele,răsufla sonor destul de obosit,,eu mă aflam la râul din apropiere la scăldat,și făceam cu mana călătorilor care treceau podul cu rata...
E al unui privat sau era , nu știu dacă mai există Transbus Condreanu
D nul Constantinescu speram sa nu ramana fara lovele ... sa prospere sa poata continua reconditionarea tuturor proiectelor !! Respect !!👍👍
Ador pasiunea voastra pentru clasice, dar vreau sa mentionez cat de mult imi place stilul tau. Te imbraci impecabil. 10/10 my dude
Este o pasiune foarte costisitoare.dar de apreciat
Frumos, chiar am spus despre tine in filmarea pe care am făcut.o azi pt 1 decembrie
Imagine incredibil de buna, sound ok, poveste... calitatea e peste tot.
eşti înnebunit după clasic, văd că-ţi place enorm :) chiar prin video-ul ăsta mulţi s-au transpus în vremurile antedecembriste 😄
Mai ales pantalonii 😜
No comment!
Felicitari si Sanatate!
Multumesc frumos!
Imediat dupa ce am terminat de vazut acest video am dat repede fuga si-am revazut videoul cu IranNational, ce repede au trecut 5 ani. Multumim Masinistule pentru content-ul de calitate.
Foarte frumoase masinile vechi. Acum se fac doar masini bune, performante, cu design dictat de parametri de siguranta si performante aerodinamice(si consum) dar cam uratele.
P.S.: Tatal meu a avut un Moskwitch 408 albastru azuriu, foarte frumos pe care il "botezasem" - Benbecula.
Toate cele bune si continuati aceste lectii de istorie.
Nu se mai fac mașini bune din generația mașinilor din 2008-2009 cam acolo au terminat mașinile bune acum se fac mașini de consum la care în câțiva ani de zile sunt gata de schimbat ca nu le mai poți folosii din cauza trendului șamd dar treaba este ca până în 2009 nu erau mașini cu ideea de mașină de masă
Erau mașini făcute cu anumite bareme și ideologii pe care le-au pierdut pe la fabrică
Ideea este ca uite ca de exemplu primul vw phaeton care aa avut 10 cernite speciale neapărat respectabile altfel mașina nu intra în producție și se cunosc decât 2 dintre condițiile respective
1-sa circule c-o o viteză constantă de 300kmh timp de 24h
2 să circule cum am menționat mai sus dar la temperatura de 50 celsius afară și în interior să se mențină maxim 22 grade
Deci îți dai seama ce tehnologii s-au folosit pe acea mașină dar asta a fost ca exemplu
Genial omule...mi-ai facut seara buna !!
Imi aduce aminte de copilarie. Tata se ducea la autogara la ora 2 noaptea pentru a lua bilete. Cand venea in statie era practic inconjurat de multi oameni disperati sa urce in el. Pe noi copiii ne bagau pe acele mici geamuri de aerisire. Autobuzul era plin si pe culuare, cand pleca nu mai avea loc nici un om in el. Multi ramaneau in autogara, nu mai prindeau un loc in el. De multe ori se spargea perna de aer. Asteptam cu orele sa trimita altul. Soferul era rege, de aceea imi amintesc cand eram mic imi doream sa devin sofer de autobuz.
la multi ani romani,asteptam solenza.
Tot respectul! Am avut sansa sa conduc RD 111 in armata, la canalul Dunare-Marea Neagra in 1984.
Era un autobuz superb, motor de raba, suspensie pe perne de aer. Va felicit! Karol
Ce clip misto! Oricere autobuz sa-l filmati, 0203-ul ar fii interesant in comparatie cu IranNational :)
Felicitari pentru clip!! Mi-a facut mare placere sa-l ascult pe Alex Constantinescu si sa aflu detalii despre pasiunea lui. Este un tip foarte, foarte misto si e o incantare sa-l urmaresc. Mai vrem clipuri cu el si masinile lui! :)
Prin `94-`95 era plin de rate din astea pe sosele. Imi aduc aminte de ele de cand eram copil. Era o aventura sa le depasesti cu o Dacia 1310 pe un drum cu 2 benzi. NU stiu cum naiba erau construite sau ce unghi de fuga aveau, ca mereu aveai impresia ca trag stanga cand le depaseai.
Ar fi frumos sa vedem si un clip cu dubita TV ... Rocar TV ... despre ele nu prea se vorbeste...
Sunetul acela specific din grupul diferențial la automobilele românești ,autobuze,aro, tv,raba,saviem,erau marca specifică industriei auto românești.Nu era asta un prilej de mândrie patriotică,ci pur și simplu industria românească nu era capabilă să prelucreze rotile dințate ca acestea să se cupleze corect. Așa apărea sunetul specific care creștea odată cu viteza.Încearcă să reglezi grupul corect dar de zgomot tot nu scapi.
Zgomotul ala e vb ta....marca inregistrata :D E inconfundabil.
Stimati domni, am mers cu asemenea autobuz si , diferentialul, nu scotea pic de zgomot. Nu de prelucrare era vorba ci de reglaj.
@@mironeftenie4159 ai nimerit unul cu punte ungurească icarus .
@@ionnnn3016 și exemplarul din filmare are punte spate ungurească
Fascinant clipul . Am mers de câteva ori cu așa ceva și mi se făcea rău de la aglomerație și suspensia aia de pe spate. Muzica de la început è genială. Felicitări
La multi ani "masinistule"! , Si multumim pentru tot!
O singura rugaminte as avea, ca atunci cand prezinti un inpatimit colectionar de astfel de bijuterii, poate ne spui si mai multe despre persoana dumnealui... Sincer in cazul de fata m-ar fi interesat si din ce traieste si din ce isi castiga banii. Adica , daca vorbeam de Tiriac , toata lumea stia ceva despre el, dar despre domnul din imagini nu stim nimic...
@@tudordizzytv6531 Nici nu aveam dubii ca nu ar fi... Dar din pacate genul acesta de oameni nu ies in evidenta cu nimic... Adica , tot niste coate goale isi cumpara niste tigai de 10-15 mii de euro si o "ard" cu sampanii la roaba, pe cand niste oameni care au facut miliarde de euro la viata lor nu ies cu nimic in evidenta. Cred ca ar trebui scosi in fata si astfel de modele fiindca am avea cu adevarat de invatat de la ei...
In Romania nu se intreaba chestii legate de sursa baniilor, ca ar fi foarte neplacut pentru proprietar. E tabu :)
Faină surpriză! Mulțumim pt clip; felicitări și proprietarului autobuzului!
Nu sunt sofer nam condus niciodata,dar pentru acest model as da de carnet,si as cumpara unul,l-as inscrie in autogara din judet pentru curse ocazionale,se merita? Macar de nostalgia cunoscatorilor carora le este dor de sunetul unic
Adevarat graieste acest domn despre masinile vechi, toata admiratia pt. pasiunea domniei sale!
Felicitari pentru reconditionare si pacat ca nu mai producem aproape nimic in TARISOARA asta . Intebarea mea este urmatoarea ... Sti cumva cum se numeau conducatorii auto care aduceau sasiurile de la BV la Bucuresti , inclusiv la cei ce fabricau masinile de pompieri ? Nu ca sunt neaparat un nostalgic a acelei vremuri ,dar leam trait si au fost frumoase. Avea toata lumea de lucru si un acoperis deasupra capului. Multa sanatate si LA MULTI ANI 2022 !
Pfff, ce amintiri placute pt mine. La 10 ani nu puteam apasa pedala de ambreiaj la RD pt a baga in viteză, insa la 11 ani tatal meu a primit un UD cu cutie automata, cu comenzi la butoane si atunci am început sa conduc, cate putin la capat de linie. Abia pe la 12 ani mi-a dat si Dacia. Frumos.
este super tare ce face omul acesta!!
Trebuie sa fii foarte norocos in vremurile astea incat sa iti permiti sa tii un teren intravilan pentru pasiunea ta, apoi sa mai faci si un garaj imens pe el, constructie care NU PRODUCE bani, ci doar consuma.
Toate astea pentru propria fericire si stare de bine, ambele reflectandu-se intr-o sanatate mentala ideala care la randul ei tine pe linia de plutire sanatatea fizica. Adica pe undeva omul (Alex) e "pe acolo" cu cei care au pus terenul lor "la produs", insa stresul ce vine la pachet ii obliga la cheltuieli pentru mentinerea starii de sanatate. Si probabil nici nu sunt la fel de fericiti ca omul asta, banii sunt toti la fel si-i are toata lumea, pe cand obiectele astea sunt "vii" si rare :D
Ar fi grozav sa vedem și un camion raba roman ! Respect pentru tot ce faci :)
Ba ce interesant e omu asta.Trebuie neaparat sa filmezi tot ce are pe acolo.Asteptam video cu audi 100 și is curios ce motor are aro-ul acela.
Un pasionat la superlativ !!
Tot respectul 🏆👏👏
Am condus și Sanos Iugoslav și Ikarus, MAN , FIAT Orlando din 1964. , am făcut curse în Polonia și Turcia după 90. .SETRA 215 ,a fost cea mai performantă. RD 111 cu GV fugea cu 130 se km la oră.
Man de ce tip ???
super tare..felicitari colectionarului..dar si masinistului pentru ca a adus la lumina astfel de exemple
BRAVO FOARTE FRUMOS
CEAUSESCU AR FI FERICIT SA VADA CA CIRCULA AUTOBUZELE FACUTE PE VREMEA LUI SI PREMIU TIAR
EXCELENTV
Super video! Big LIKE 👍
Hei salut 🙋🏻♂️
Mi am adus aminte de copilarie . Multumesc.
Am destule amintiri cu aceste autobuze! Cea mai frumoasa e atunci cand a bubuit perna de aer pentru ca era autobuzul supraplin . Din cate stiu asta era buba lor.
asta e ptsd dupa epoca de aur ... dar fain hobby ... multumim ca ai salvat aceste masini extraordinare !
Foarte frumos, felicitari pentru munca depusa!
Eu votez pentru Audi 100😁 Multumim pentru clip, de mult astept sa apara un nou episod!
Cu asa autobuz plecam la oraș cand avem 7-8 ani cu branza lapte si ouă să le vând. Mereu mă fascina forma farurilor, tapițeria aia gen covertură si colectia soferului de icoane , vederi si poze. Cam acu 20 de ani.
Eram adolrscent prin anii 90 mergeam cu un autobuz asemanator de la Lugoj-Caransebes-Petrosani (170km) 5 ore si ceva..
Foarte frumos! Mai e unul funcțional care arata bine la UM 01369 Cluj (Someșeni).
Felicitări pentru videoclipul, minunată pasiune, superbe autobuze.
Poate e interesat de o locomotivă 🤔 la un moment dat era una de vânzare pe OLX
Vrem sa vedem și celelalte autobuze din colecția lui. Poți sa faci un efort sa le filmezi?
Felicitari!....si succes pe ma departe!
"la cât de scumpă e motorina, nici eu nu mai imi vine să merg cu el"?! Frumos întreținut autobuzul.
Inca sunt utilizate in mapn ! Superb review!
Soferul e acelasi tip cu Iran National. E un pasionat de autobuze clasice. 👍👍👍
Felicitări pentru pasiune, e bine că mai sunt și oameni care nu vor să arunce la gunoi istoria indiferent de regimul pe care îl arată urmașilor.
Superb! L-am văzut parcat acum 2 săptămâni pe Şoseaua Ştefan cel Mare din Bucureşti. :)
Felicitări proprietarului!
Întrebare pentru pasionați și cunoscatori : pernele de aer de la autobuzul asta erau făcute în România? Și dacă da unde?
Mulțumesc pentru răspuns.
M-ai bine zis erau cîndva și Iranul și RD111!Vă apreciez și vă respect!
In armata erau multe astfel de autobuze. Erau folosite destul de putin. Baza erau SR 113 cu dubla tractiune. Aceste camioane erau folosite peste tot, inclusiv in campaniile agricole unde erau efectiv rupte de munca. Dupa o astfel de campanie masinile ajungeau in cazarmi, distruse nu altceva.
Regina șoselelor, Felicitări!
"Masinistule" Dl care detine 5 autobuze nu este singurul din Romania pasionat de autobuze vechi fabricate in Romania. La Oradea mai este si Dl Rudy Vizer care detine un autobuz functionat, cumparat tot din parcurile armatei. Gasiti film cu achizitia, transportul catre casa si activitati de reparare-restaurare.
De acel TV nu se mai știe mare lucru în afară de faptul ca există și e desfăcut de niște ani...
La noi in Târgu Jiu toți primarii au fost pasionați de autobuze vechi, că abia anul asta au scos autobuzele care erau de 20 ani😂
Autobuzul copilăriei!
Câte amintiri frumoase trezește clipul ăsta !
Felicitări, pentru păstrarea cât mai original, a autobuzului.
Felicitări pentru realizare și la mulți ani masinistule
Foarte Frumos! Mult succes in continuare cu ceea ce faci! Astept video si cu Satelitu din spatele vostru.
Îmi aduc aminte de acel clip cu Mercedes O302, pe care l-am revăzut acum câteva zile.
Cu aceste prototipuri legendare,mi-am calatorit copilaria,mi-e dor de sunetul motorului care imi amplifica somnul in plimbarile mai lungi,
Felicitări propietarului!
Felicitări pt autobuze! Misto video..
Incredibila audienta in doar 5 zile