🇷🇴 Camionul românesc DAC sau țapul Carpaților 🏕
Вставка
- Опубліковано 22 гру 2021
- Uleiul RAVENOL și piese auto doar pe site-ul
www.dmauto.ro
Camerele video auto MiVue pot fi achizitionate de aici
www.mio.com/ro_ro/
Like pe pagina de Facebook
/ mio.romania
Follow pe Instagram
/ mioromania
Imi puteți scrie aici
/ automasterchefbymihaip...
sau pe INSTAGRAM
/ automasterchef
Ma puteti ajuta cu donatii aici
ING RO : RO36INGB0000999911666938
ING EUR : RO94INGB0000999911672781
Cont Revolut
@mihaidfdrl
EUR : LT123250046777849631
BIC : REVOLT21
RON : RO92BREL0005509050140100
Paypal : paypal.me/MihaiPopescu2021
PIZZERIA LA MADONA
pizzalamadona.ro/
0736 965 089
Semintele Donki - Sngr Distrib
0765550958
RENT A CAR CRAIOVA
www.littlesofia.ro/
SC LITTLE SOFIA SRL
0760 516 301
PREDARE/PRELUARE AEROPORT CRAIOVA
Servicii cosmetica auto
www.garagecraiova.ro/
Pe Robert Preda il găsiți aici
/ robert.preda.3
Vazi Auto Crash Service
Strada Abatorului, Nr. 1
207465 Comuna Podari, Dolj
0788 877 108
/ irongatesadventures
Rezervă acum următoarea aventură cu Iron Gates Adventures: +4 0758 111 888 /
Cele mai spectaculoase locuri de pe Clisura Dunării
/ @cosminodorescutv - Авто та транспорт
Ma bucur enorm ca exista acesti oameni care reconditioneaza masini vechi si datorita carora putem si noi sa vedem putina istorie. Ma inclin.
Ps: “made in romania, bucuresti”. sunt nascut dupa revolutie, dar mi se pare incredibil cum am putut sa ne batem joc de anumite industrii.
Felicitări acestui DOMN într-adevăr erau camioane foarte bune. Și noi pe vremea aceia aveam un exemplar la IFET Reghin. Noi la Reghin făceam camioane forestiere.
Am lucrat în uzina de Autocamioane Brașov din 1975 până la închiderea ei în 2003!
Prietene punei 2-3 litri ulei de motor în motorina, la un plin.Tu vrei sa ții pompa aceea de injecție în linie unsa la pistonase.Noua motorina ,ți-o termina repede.Sint inginer militar și am lucrat cu aceste camioane.Acum trăiesc în USA și mă distrez cu CAT,Cumins,Mack ,Detroit Diesel și chiar cu Volvo.
@@mihaimihai9254 Eu doar ți-am dat un sfat .Pune-i ulei în motorina de azi, ca numai are grăsime și sulf, așa o produc rafinăriile azi.
@@echohoneybee4793 La mulți ani Domnule! cum e peste ocean?
@@mihaimihai9254 Great !!!Love it OR Leave it!
@@iliemadalingheorghe5658 Bine și nu-i nimic rău așa, cum va mint televiziunile nationale din România.Noi nu avem restricții naziste ,precum în România ,date de Arafat ,o cămilă împuțită ,ce descinde din o familie de criminali.Acest Arafat ,dacă merge în Palestina îl așteaptă multe surprize neplăcute.Sinteti conduși de niște vinzatori de țară în frunte cu Johanis.
Recomanzi si la tractoarele romanesti chestia cu uleiul ?
Un episod de colecție cu un invitat excepțional! Acest episod mi.a adus aminte de bunicul meu care mă plimba când aveam 5-6 ani cu un camion Roman cu motor Saviem (fără turbo), dar cu un bord identic. Sărbători fericite !
Un ardelean cu o pasiune și o meserie ....jos pălăria !
PS. Cu astfel de oameni trebuie sa vă asociați , și ăsta e tonul pe care ar trebui să continuați să vă faceți prezentările pe noul canal ! Miștocăreala și glumitele își au rolul lor până la un punct, dar când sunt în exces .... pierdeți dle Mihai 🧏
Oricum ,succes in continuare
O mandrete de camion. Mi-ar placea tare mult sa imi permit sa detin si eu unul. Felicitari pentru pasiunea cu care l-ati restaurat si sper sa-l pastrati asa multi ani de acum incolo. E istorie pura.
Ii multumesc domnului Florin ca a salvat si restaurat un camion romanesc! Toate camioanele dumnealui arata exceptional de bine. Felicitari!
Ei bine, eu nu sunt șofer de meserie, nu sunt un pasionat al volanului și al motoarelor, am 57de ani, dar am prieteni șoferi și mecanici, care mi-au dat să conduc în incintă, în armată am fost laborant la un depozit de carburanți lubrefianți, dar vă spun un lucru, așa cum erau acele camioane, bune sau mai puțin bune, era ceva, aveam ceva, o industrie și cred că dacă o păstram, eu nu cred că în cei 32 de ani de după Revoluție, am fi bătut pasul pe loc, pentru că, specialiști și pasionați de motoare și tehnologie aveam și încă mai avem și cum avem în sânge improvizația și inovația și acces liber la informații internaționale poate că îi și depășeam pe mulți!!!!Un exemplu în acest sens sunt cei care lucrează în IT ,avem printre cei mai buni IT-iști din lume!!!!Știu cazuri de mașini de lux care nu au știut să le repare chiar reprezentanții firmei care le-au produs, în sensul că trebuia să schimbe tot subansamblul,care era scump și un amărât de mecanic român a rezolvat problema!Acest camion prezentat este întradevăr istorie când putea să fie tradiție și asta s-a întâmplat din cauza politicienilor români, care au preluat puterea după '89!Poate că o să existe în viitor cineva care să reînvie această tradiție și să pornească chiar o afacere!!!
Uzina Roman Autocamioane-Brașov fabrică în prezent :Camioane, Autobuze, Autocare și Tractoare Universal. Uzina Roman Autocamioane-Brașov fabrică în prezent 6000 de Camioane în 6luni. Uzina Roman Autocamioane-Brașov fabrică în prezent Camioane la standarde europene și internaționale.
Când am făcut armata am condus varianta mai mare a acestui camion,era DAC 665T cu trei punți 6*6,cu roți mult mai mari, schimbător de viteză la volan. O mașină foarte bună,era foarte bine întreținută, simplu de reparat
adevarata zicala omul sfinteste locul !proprietarul se vede ca este pasionat !
Domnu Mihai, cuvintele nu isi mai au rostul..... Multumim domnului patron, profesor si pasionat la maxim de camioane!! Domnule daca imi citesti comentariul, iti multumesc mult si ma inclin cu respect !! Craciun Fericit !!
L-am citit si va multumesc ptr cuvintele frumoase ! Va doresc multa sanatate si sarbatori frumoase !
@@tomiflexflorin1533 Stima si Respect . MI-a placut maxim aceasta descriere.. aceasta scurta istorie a unei masini emblematice si istorice. Sunteti un om minunat ! Craciun Fericit si Sarbatori fericite !
@Ovidiu Hopirtean Te Salut. Un comentariu de milioane ! Craciun Fericit !
Am avut cativa ani un saviem si l-am reconditionat personal in proportie de peste 90%, am inlocuit inclusiv cabina. Dar fiind o masina care trebuia folosita pe strazi, de vreo 12 ani a trebuit sa o inlocuiesc cu ceva mai nou... Mi-ar placea sa pot tine un camion asa cu il tine domnul, doar din pasiune. Piesele se gaseau cu greu de acum 12 ani, deci intretinerea este costisitoare, mai ales ca saviem-ul nu a fost atat de fiabil in conditii de exploatare grea.
Felicitari!
Felicitări pentru recondiționare! Aveți dreptate spunând că șoferul trebuie să învețe un pic de mecanică. După școala profesionala auto un șofer trebuia să facă un pic de mecanică în garaj și primea câteodată chiar o hardughie de recondiționat. Este logic că un astfel de șofer știa măcar denumirea tuturor componentelor. Șoferia este înainte de toate o meserie superbă, vezi și cunoști lumea într-un mod extraordinar. Sper să apuc să conduc o astfel de bijuterie. Ultimul dublu-șpriț l-am dat la savarina pe care am făcut școala.
Cu respect D Florin
Dacul tot Dac rămâne, sa va dea Dumnezeu putere și sănătate în pasiunea care o aveți.
Felicitari proprietarului😍 mai RAR un patron asa pasionat 👏
Deci....jos pălăria pentru acest clip.Mii de mulțumiri propietarului dar și tie că ai adus această bijuterie pe micile noastre ecrane.
Mihai,asteptam in continuare acest gen de clipuri cu masini vechi.Acesta merita share
Felicitări domnului pentru conservarea acestora bijuteri românești 👍👍👍
Datorita domnului Florin,mi-am readus aminte de vremea când mergeam cu tata la tara în Aro și ma învața sa îl conduc și sa schimb și eu vitezele fără ambreiaj.Acum m-am ambiționat și mai tare sa îmi iau și eu categoriile C și E și sa îmi recondiționez și bătrânul aro,care zace de ani buni în curte...Mihai,tine-o tot asa,din tot UA-cam-ul,când vine vorba de content despre mașini,ești preferatul meu!!!
In 95-96 am facut scoala de soferi in armata pe astfel de camioane. Acest model scurt dar cu schimbator la volan in 5 viteze mi-a placut cel mai mult, era cea mai sprintena masina din tot ce aveam. Mai aveam un model cu sasiu lung si celebrele 6x6 cu 2 punti pe spate, astea erau mai lente. Toti voiam sa conducem acest model scurt. Personal mi-a placut cel mai mult din ce avea armata pe atunci.
Un dac adevărat,cuvintele sânt de prisos.Mă bucur că mai sânt adevărați ROMÂNI.RESPECT.
Este pasionat de unele masini ...atat . Daca este sau nu un bun roman nu tine de pasiunea lui. Bun roman poate si si Simona Halep de exemplu sau un IT-ist care face ciste Romaniei
cinste
Bravo omule esti de apreciat maxim pt frumoasa meserie mi-ai readus aminte de timpurile noastre de o dinioara si de acel miros dupa cum spuneai si tu al motorinei al esapamentului doamne nu imi vine sa cred ce repede sau dus anii stiu ca asteptam la iama nene si veneau rabele cele mari de 16 tone cu acel zgomot al motorului specific si abea reuseai sa urci in iele la cat de inalta era scara of chiar ma bucur nespus de mult pt acest vlog ca am dat instantaneu peste el ma bucur ca mai sunt oameni care chiar nu vor sa se piarda trecutul nostru pana la urma si ceia ce sa construit pe acele vremuri de glorie .multumim sincer pt acest minunat vlog si mai dorim astfel de amintiri frumoase ale tarisoarei noastre.cu oameni minunati ca voi pana la urma.
Am intilnit un Dac 6x6 în Iraq, aproape de granița cu Kuweit, in 1991, in varianta cu 40 de tuburi de lansare rachete. Era abandonat pe marginea drumului, împreună cu doua autocisterne, una din ele parțial arsa, probabil lăsate în urma de fuga armatei irakiene din Kuweit
Documentat omul.. Se vede că îi face placere sa o conducă și că o cunoaște în detaliu, și eu am făcut școala de șoferi la Aiud pe un Saviem cu direcție mecanica, pe care eram foarte fericit când prindeam să-l conduc, au fost camioanele (Saviem și Raba) emblematice ale României comuniste, cu bune și cu rele, este foarte bine ca sunt restaurate (de cei cu posibilități), să vadă și generațiile viitoare că pe vremea lui Ceaușescu nu s-au făcut numai lucruri rele
Si eu tot la Aiud am facut liceul si scoala de soferi .
@@tomiflexflorin1533 una dintre cele mai bune școli
Foarte frumos lucrarea de reconditionare. Merita pastrata pentru generatiile viitoare.
Mult respect pentru aceasta pasiune. Eu de mic am fost interesat de masinile militare dar nu cred ca voi avea vreodata posibilitatea de achizitionare a unui camion
Sper ca domnul Florin sa o aducă la parade sa o vedem si noi! Tot respectul pentru munca depusa si pentru particica de istorie!
Noi am avut ceva ce nu se poate compara cu nicio țară pe timpul ăla.
La Multi Ani!!!Nea Mihai,cele de armată mai aveau și un preîncălzitor,un fel de webastro care încălzea motorul in caz de temperaturi scăzute.
Am terminat profesionala auto în 1995,dar am apucat sa lucrez pe SR DAC, SAVIEM și RABA, având microbul șoferiei de la tatăl meu ❗
Felicitari domnului Tomita pentru acest camion deosebit si pentru ceea ce face.
E un vis pentru mine sa detin candva un astfel de camion ca de altfel orice vehicul militar.
Unele modele,cele militare în general aveau un arzător sub Baia de ulei ptr pornirea pe perioada de iarnă ! Foloseam in armata la Constanța pe timp de iarnă!! Erau arzătoare montate de la fabricație
Yeeee în sfârșit , de când aștept clipul ăsta 🤘👍 și restul frumuseților Mojarul , Sarrutul R620 , Zmeuceanu și Bestia 😁
Îmi pare rău că nu mai am cartea tehnică a acestor camioane. Aveam la un moment dat când le aduceam de la Steagu Roșu Brașov dar uite din păcate nu știam că la trecerea timpului să mai aibă nevoie cineva de ele.
Astăzi imi tatuez aceste cuvinte pline de înțelepciune "Istoria, o bucățică de realitate".
Vrem și poze cu tatuajul 😁
@@poldaniel3574 Forzzza Trabi 😁
A mers la suflet acest material !
Respect!
Felicitări proprietarului pentru munca depusă si păcat ca in Romania nu exista un muzeu si persoanele ce restaurează masini retro nu sunt sponsorizate de către statul român.Sunt absolut sigur că multe persoane si ar dori sa aiba cel puțin o masina retro in garaj.Sarbatori fericite🥳🥳🥳
Nu este doar condus , este o pasiune !
Ati trecut foarte repede peste o capodopera a soselelor Scania V8 . Sper sa reveniti cu o prezentare mai in detaliu a acestui Rege al soselelor , sa mergeti un pic cu ea , eventual sa auzim schimbatul vitezelor pe drum.
Iar faptul ca acest model se afla si in ograda unui roman este de laudat , nu orice poate intretine si transforma dupa bunul plac interiorul sau eventual culoarea exterioara.
Cam putine proiectoare , dupa gustul meu, dar arata foarte bine . Bravo !!!
Există camioane la firma domnului Florin și cu mai multe proiectoare, poți vedea Scania albastră din video, spre exemplu. Fiecare camion e diferit :D
Frumoasa masina...am avut și noi.la 1026 brigada Mihai Viteazu in 97 b3 antiaeriana...4 444T....erau superbe cu sasiul scurt și platforma înaltă....de cate ori treceam întorceam capul după ele...
@@vladdutz20 - 444 T - este al meu . Toate au avut motorizarea aceasta cu 6 cilindri verticali si turbo - cunoscut drept “Saviem” ( era un motor aub licenta saviem ) . Cele cu motor tip Roman (sau Raba ) erau DAC 10.215 sau Dac 665 - 6x6 . De asemenea s-au facut si Dac 8x8 cu motoare Alpina V8 doar ca nu au fost prea reusite .
Foarte fain episod, o bucatica de istorie!! Respect domnului Tomiflex, o pasiune adevarata!
Domnul se numește Florin Tomuța, iar firma este Tomyflex, sper că nu am greșit, încă nu am avut plăcerea să-l întâlnesc dar o voi face, în viitorul apropiat, și eu ca mulți alții, muncesc în occident și ajung acasă doar de 2ori pe an, și nu reușesc să-mi întâlnesc toți cunoscuți, dar mi-am setat în cap, să-l întâlnesc în acest an.
Frumos video ! Si ce frumos vorbeste domnul…
Pe asa ceva am facut scoala de soferi in armată la Oradea ! ❤️🇷🇴❤️
Salutari din Bucuresti !🤗
Foarte frumos explicată istoria și proveniența acelui camion Românesc DAC ”Țapul Carpaților” Stimă!!
Masinile astea te implicau in codus, erai acolo una cu motorul, cu sasiul, directia, fiecare schimb de treapta iti oferea satisfactie. Trebuia sa fii mereu cu ochii pe ceasul pt aer ca sa stii ca poti frana si faptul ca reuseai sa te intoci seara din cursa cand intrai pe poarta si te salutu colegii, inginerii, maistrii, paznicul, mecanicii....era o mandrie.
ciudata mandrie...ca te intorceai plin de vaselina si ulei pe tine...
@@zarganu434 Nimanui nu-i placea sa umble murdar...mândria venea dintr-o constiinta muncitoreasca a vremurilor respective si din faptul ca trebuia sa ai skilurile necesare, taria si rezistenta sa razbati. Depinde de experienta fiecaruia...
@@zarganu434 esti chiar atat de sigur? Ai scos vreodata camioanele astea de pe banda de montaj pentru a le duce la proba pe teren? Ai impresia ca ar fi fost exportate in Irak pentru razboi daca soldatii ar fi trebuit sa repare la ele mai mult decat sa le foloseasca pe front? Habar nu ai.
@@laurentiuciordas -dragule erau magnifice, porneau la sfert toate, urcau de rupeau pamantul, superfiabile...chiar si la cea din postare a trebuit refacut motorul la....4000 de km parcursi...si DACIILE ,OLTCITUL, ARO, TV, pardon era sa uit MOBRA nu mai spun...erau niste minuni ingineresti....daca plecai la drum lung trebuia sa bagi in portbagaj o gramada de piese de schimb...eu sunt nebun. Inchei cerand scuze ca nu am intrat in adulatie si am avut alta parere...asa e nu le am cunoscut, habar nu am...am terminat armata in 85 la manivele -daca sti ce inseamna...
n am scos respectivele de pe banda...noi, ca sa le duc in teren...am fost nevoit sa le duc iarna doar pe strada sau vreo aplicatie.Desi aveau doar cateva mi de km...care ajungeau in teren erau "adevarate"-intre nostalgia unori vremuri la tinerete / aprecierea unor lucruri de atunci si patriotism este un strop de diferenta. La chestia cu exporturile in tarile arabe ma abtin. Daca sesizezi ...eu nu am facut aprecieri la adresa ta...doar la subiect...In acei ani...existau intradevar cateva domenii in care "eram buni" spre ex. ind extractiva petroliera, gaze...dar sa spun ca erau bune acele "produse mecanice" inseamna a nu fi avut termen de comparatie cel putin-PAREREA MEA
Ce sa mai zic? Nu am cuvinte. Felicitari din tot sufletul!
Interesant. Pacat ca nu se mai fabrica. Ar trebui ca cei de la Dacia sa produca un astfel de camion (isi si pastreaza numele de DAC) la standardele actuale, cu dotari minime, de bun simt, pentru carat diverse lucruri. Piata de desfacere are destula in Romania si in tarile est-europene: Armata, Jandarmerie, Politie, firme de constructii, agricultura, silvicultura, etc. Succes!
Păi sunt prea mari interesele ,Spagi .
Cele cu mecanica de TAB se faceau la Moreni.O bijuteria d-aia se poate vedea la Muzeul Automobilului Romanesc din Campulung
Mi-a plăcut foarte mult materialul asta . Am lucrat citeva luni de zile pe asa ceva numai ca era cisterna. Asta fost în 1995.. Felicitări pentru ceea ce faceți. 👍
apreciez AKM-ul din spate. Foarte corect si autentic, la fel ca masina. Felicitari domnului pt efort, cu siguranta a fost cu eforturi mari... numai bine!
Frumoase aceste camioane sunt foarte aranjate și curate ...mă.intalnesc aproape in fiecare dimineață cu ele 😁👍
M-am tot uitat de un astfel de camion pt ca e relativ ieftin, vreau sa fac un camper din el ;))
Salutare tuturor !
acest episod a fost unul deosebit, prin povestirile proprietarului (cu acileratia și fumul de motorină) mi-am adus aminte de copilăria mea.
Felicitari domnului pentru restaurare!!!
Sa fiți sanatos sa aveti puterea de a ne mai bucura cu un nou proiect!!!
Frumoasa masina!!! Sunteți extraordinar!
-Inclusiv in marina inca se foloseste "Tapul" Bun review, brava!
Respect d-lui Florin!
Episodul anului! Felicitari Dl Mihai!
La ARO schimbăm tot fără ambreiaj .era o ușurință nu m-ai călcâi ambreiajul după ce plecai pe loc.acum acele moderne calci incontinuu ambreiajul.Felicitari !La schimbat viteza îți formai urechea.Doamne ajută!
Frumos,m-ati intors in copilarie🤝👏
Pe modelul de armatā am fācut școala de șoferi în armatā , bune mașini .
ce e dureros ca astia au distrus tot in loc sa le modernizeze si sa pastram marcile daca aveam o conducere care sa tina cu tara si cu poporu azi concuram cu nemti....camioane, combine, tractoare, jeepuri,masini le faceam si azi toate sunt distruse..
Lenesului nu_i place a gandi ci a distruge, pe el nu_l duce mintea decit a fura si dormi bine
Degeaba spuneti ca sunt romanesti caci sunt facute sub licenta de la francezi motorul Saviem si Raba de la unguri dupa Man licenta nemteasca. Se putea continua dar directorii au dorit inbogatire rapida prin vanzarea terenului pe care era fabrica.
Frumos. Bravo domnilor. Urmarind clipul ma gandeam la ARO, TV, Tractorul, atat de necesare romanului care nu-si poate permite o "straina" numai la mana a doua. Am avut noi grija sa importam tot, pana si cartofii.
Sanatate multa si La multi ani!
pt ca am avut grija sa votam cu hoti timp de 30 de ani....
Superb clipul. Vă doresc sărbători fericite.
Sunt mândru de Florin. Atat de rezultat cât și de mentalitate. Succes in continuare.
Super om super postări bravo omule ține o tot așa,, la mulți ani sărbători fericite,,
Toata stima fata de dvs. Se vede ca tineti la camioane. Respect
Bravo Domnule Florin esti cel mai tare din alba-iulia imi plac foarte mult masinile vechi mai ales emeseul sau cum i se mai spune , dar cel mai tare imi plac tirurile tale toate pentru ca sunt foarte frumos iluminate si tapiteria este foarte tare tineo tot asa
Ar fi frumos si un Dac 665T.Super frumos camion,felicitari domnului Florin!
Foarte frumos.... Felicitari maxime
prima data pe saviem am invatat sa conduc, acum cand aud sunetul motorului astuia mi se face pielea de gaina, tatal meu a avut unu ceva timp.
Wauu chiar fain a pornit de la scara !
Au jucări frumoase
Așa se pornea odată și pentru că s-a faci impresie 😁
Felicitari achizitie si reconditionare .
In 1985 cind efectuam serviciul militar am condus abele tipuri si pot sa spun ca 6x6 avea motor de Raba si avea deosebita performance cind totul lucra .
Despre pompele de injectie in linie nu sint de acord.Sistemul de centrifugal nu lucra prea bine la pompa in linie.Daca era schimata cu Bosh era alta diferenta.
Aveam Roman 256hp cu 12viteze inainte si Dacia nu statea in fata mea Bucuresti Pitesti
Pe Raba cu turbo si eu faceam 50 min Pitesti -Bucuresti :))) . Aveam o izoterma cu cabina dubla cu AK 5 si punte de AB . Eu ma refeream strict la Saviem - toate cu pompa rotativa porneau mai greu decat cu pompa in linie . Este drept ca cele cu pompa in linie galopau un pic - de altfel si acesta are simptome chiar daca este tot nou
@@tomiflexflorin1533 EU aveam Tir Roman 215 hp cu turbo ajungea la 256hp.Pompa de injectie si avansul erau diferent .Lucram la ITTA SI aveam un mechanic excellent .Plus in Bucuresti la galanti aveam un fost coleg la scoala 34 de mechanic auto.
Super tare Mihai, imi aduce aminte de anii in care am luat permisul de conducere la Brăila. Am lucrat 3 ani pe Roman (raba)
Îți mulțumesc mult pentru munca depusă! Felicitări !😘
Am condus o asemenea mașină ! Avem doar 19 ani, puțină experiență, dar nu mă lăsat niciodată ! Și da! 😔pe munte se simțea că e în largul ei . Mulțumesc celor care s-au chinuit să o construiască ! Am mers cu ea ,unde era imposibil să visezi că poți să mergi !😥 respect pentru cei care au creat-o și cei care se pot bucura de ele !
Felicitări pt. sunet! Bravo!
Suupeeer video! Faina prezentarea! Big LIKE & Subscribe👍👍👍😉
Salutari de la Oradea
Andrew
Butonul de la picior nu ii taie aerul de admisie ci ii obtureaza evacuarea si aduce pompa de injectie la zero.
FOARTE TARE ,le stiu din armata ,bine ca tii conceptul viu !
Felicitări pt material! Respecte pt domnu' sofer! 👌😎😉
Foarte frumos exemplarul. Mi se pare misiune imposibilă să restaurezi așa ceva, că nu se găsesc piese pe nicăieri, sau vorba dlui Tomiflex, când găsești câte una, iei contact direct cu cea mai mare dorință a săracului din toate timpurile: pricopseala din ciurucuri! Sperăm să vedem și alte proiecte de acest gen pe viitor.
33:30 poate pentru ele o printare 3d ar ajuta. cu niste leduri moderne, ar fi ca noi.
Corect, floare la ureche pe o imprimanta 3D
Frumos tot respectul pt Florin un om deosebit
Multă apreciere, d-le Mihai, și mulțumim pt toate clipurile la care ne am putut uita pe gratis, merry Christmasvolkswaginy
Super interesant AK 47 asezat la capul soferului( la rastel) ! Felicitari!
Extraordinar clipul!
Crăciun fericit și liniștit alături de cei dragi !!!
Asta e o masina adevarata!
Mihai vreau sa mai prezinti astfel de masini imi plac mult clipurile tale.
Wow, 83k vizualizați. Felicitări!
Exceptional. Ce camioane
puteam sa facem
Ati inceput episodul pe stil American ! Chiar mi-a placut acest episod.
Doi oameni deosebiți 🤗
Cel mai tare video de pana acum
Frumos felicitări !
Jos pălăria pentru acest episod…!!!Sarbatori fericite…!!!
Chiar super episod…circulau la un moment dat niste zvonuri cum ca un anumit camion construit la Brasov ar fii castigat Dakar ul
Deosebit, ai o satisfacție foarte mare după astfel de proiect terminat.
Felicitări sunteți super băieții țineți-o tot așa 💯🤩👍🚧🤝💪
👍🤝🚧💯
Super fain episodul!
Foarte mișto clipul!
A fost un super episod
Jos pălăria pentru pasiunea omului și pentru videoclip.
Din suflet va rog sa mai relizati emisiuni cu autovehicule realizate in Romania !
Stima restauratorului !
Dar nu ar fi mai bine sa reveniti in realitate decat sa traiti in trecut? Camioneta mea euro 6 ,japonez poate face mult mai multe decat acel camion. Asta asa sa va treziti la realitate.
@@amic9516nici japonezele nu mai au acea calitate de tanc pacat
Eu as fi vb cu cei mai buni sa faca cel putin o fabrica la noi este cel mai important sa ai productii din cele mai bune la tine in tara nu tara de consum ca in prezent. . .
25:58, cu schimburile de viteza, nu stiam de ce mereu cand trecea un camion se auzea sunetu asta de spritz :))