Битва печек для Уазика! Новый взгляд на доработку отопителя!
Вставка
- Опубліковано 28 лют 2021
- Видео оказалось полезным? Поддержать канал можно переводом на карту: 2204 2401 7072 7111. Спасибо огромное!
По всем вопросам (запчасти, антикор, доработки, инструмент) пишите на почту: th.videoprod@gmail.com.
Рассказываю об альтернативном варианте по улучшению отопления и вентиляции салона Уазика.
ССЫЛКИ:
1) Приобрести печку Александра - www.drive2.ru/l/5450831654216...
2) О машине Александра - www.drive2.ru/users/achuprynov
3) Инструкция по установке печки: www.drive2.ru/l/5466046146365...
4) Вигвам с печкой: www.wikwam-tent.com
5) Артикул клапана вытяжной вентиляции Лада Гранта: 1118-8104086
6) Отопитель Норд от Григория: gart-tech.ru
7) Испытания отопителя Норд - • Согреть УАЗик! Морозны...
8) Как создавалась климатическая установка Норд - • Разработка и установка... - Авто та транспорт
Видео оказалось полезным? Поддержать канал можно переводом на карту: 2204 2401 7072 7111. Спасибо огромное!
По всем вопросам (запчасти, антикор, доработки, инструмент) пишите на почту: th.videoprod@gmail.com.
По цене может и да, но у печки Григория более приятный внешний вид, лучше функционал, меньше травмоопасность. По мне так это стоит переплаты.
Смотрю вас не из за того что хочется или владею уазом, а просто приятно смотреть вас, все грамотно и по делу, что нынче на ютубе редкость, удачи вам и процветания каналу, надеюсь скоро будете рассказывать про доработку land cruiser 200 или чего то в этом роде 😀
Я что один с штатной езжу и все хорошо ? Только щели проклеил да моторчик 90 ват , в -30 вполне тепло в машине
Печка от Григория проигрывает только ценой.Но и качество у нее на другом уровне , даже сравнивать с печкой Александра глупо. А за качество нужно платить. Улыбают коменты типа родной хватает или от газона со свалки поставил и всё отлично. Люди не понимают что тут речь идет не только о том что ноги не мёрзнут,но и о дизайне отдаче и шуме. Автору канала большое спасибо. УАЗа нет ,но смотрю с удовольствием.
Выглядит конечно жутковато. Заклепки, острые углы... Про вентилятор снаружи и говорить не приходится. Но работает и цена доступная, значит имеет право на жизнь
Заказывал такую печку у Александра, греет хорошо, всем доволен.
Я и в под минус 30 на штатной "печке" ездил, да вполне сносно... Назвать это именно печкой, конечно, нельзя. Но жить можно. Это я так... а вы - молодцы, что ищете и делаете всякие полезные доработки.
изза ваших видосов, пришлось подписаться, теперь ищу уазик :)
Я скоро выложу огромное видео про человека, который меня подсадил на это!
Я не парился поставил 2 печку от классики вместе с корпусом дёшево и сердито живу в хмао -35 а в салоне жара, поставил между двух передних сидений и пассажирам тепло
Отлично, это наверное следующий проект для Григория - сделать такой блок.
В - 40 надо тестировать при езде с трассовой скоростью, а в - 23 по городу и штатной хватает.
интересный у вас канал,легкая подача материала!)продолжайте,экспериментируйте, улучшайте уазик,все только в выигрыше.
особое спасибо за альтернативные решения)
Каждому свое, тяжелые времена настали...А вам отдельное спасибо за то, что выложили такой материал.
Рассматривал печку Александра для своего весёлого "Лося", но проблема в том что она базируется на основе "родного" отапителя УАЗа, которого как раз у меня и не было (при покупке стоял загадочный Франкенштейн из радиатора от москвича, камеры от колеса КамАЗа и какой-то Карлсон). Бутиков с "родными" УАЗовскими печками по низким ценам(разборок) в наших краях нет, поэтому выбор очевиден - GART. Цена в моём случае(с учётом покупки стандартного отапителя) получалась сопоставима, GATR выходил чуть-чуть дороже, зато - внешний вид(выглядит как заводское решение), функционал, удобство.
Привет из солнечного Норильска! У нас вчера было -45 😂
Доброго дня!
Ну, за Ленина и "Есть такая партия!" - отдельная благодарность!
Мне показалось, что очень к месту!
Как всегда познавательно и интересно. Спасибо.
Спасибо Юрий! Скоро продолжим!
Ну не знаю, такую похабную печку я даже в уазик не поставлю, да ещё и с таким пропеллером. Однозначно лучше дорогая, да и теплее.
Добрый день). Абсолютно искренний отзыв по всем вашим видео: Вы очень качественно, обосновано, продумано и интересно преподносите информацию. Всегда приятно смотреть, просто даже ради "общения" с хорошим человеком)).
Спасибо огромное, Михаил за отзыв! Будем и дальше работать в таком же ключе!
Всем доброго времени суток. В данном видео показано, не только само по себе простейшее и дешовое решение проблемы, но и отношение завода к своим покупателям, очень жаль, что в наше время всё до сих пор так, очень радостно, что благодоря творческим людям есть возможность выжить:))
Виталий, ровно об этом и думаю. Ну выгни ты металл немного по-другому и моторчик измени. И ВСЁ!!!
Я установил себе печку от Александра, уаз дизель. Всё прекрасно работает. Для меня больше понравился вариант с закрывающимися центральным дефлекторами. Однозначно лучше заводской печки.
Все чётко и по существу
Спасибо за ваш труд!
Я сделал свою печку на уаз из родной печки и печки газ 3307.
Верхнюю часть и радиатор оставил родной. Нижнию часть взял от газ 3307. Из алюминия изготовил переходную плиту. Моторчики взял 2 100 ватных от газели с двумя вилами, лишнии валы отрезал.
Поставил дефлекторы, для обдува боковых окон. Управление моторчиками тиристор обеспечивает платную регулировку мощности
И самое главное я в заднем борту врезал вентялиционный клапан от лада калина. Благодарю вент клапану стекла машины не запоминают даже в самый сильный мороз.
Самое главное что он пробует и у него получается ! А не просто языком трепет !!! Молодец .
Наконец-то новый материал!!
Печка Александра- работает! Я ее также использую ( изготовил сам все полностью, Александр помог советами, подсказал). В целом отличное решение для УАЗ Хантер
Да, мне кажется, основной вклад Александра в том, что предложил максимально простую схему.
Спасибо за видео! Уровень как всегда на высоте!
Оооо! Великий и могучий Кузбасслак! Сразу воспоминания из школьных лет нахлынули! Как я им летом на практике фундамент вокруг школы красил😆😆😆 Ну и таки приветливый вам шолом с Алтайского края😁😁😁
Печка отличная. Даже я со своими клешнями вместо рук смог ее поставить. Доволен.
Ну вот! Спасибо за сообщение!
Брал у Александра отопитель на уаз 31512,установка простая.Производительность печки просто супер,отправил в этот же день после оплаты.Доставка была в Амурскую область,печка зарекомендовала себя супер в наши морозы -40 а и порой -50. Единственное чем я её доработал
LADAПереключатель вентилятора отопителя 11180-3709608-00 АВАР 33.3769 и Резистор добавочный 2123-8118022 СОАТЭ.А вобщем всё огонь,всем советую!
Благодарю за очередное отличное видео!
Красота, но отопитель автора мне больше нравится хоть и дороже, а вообще видео как всегда класс!!
Ура! Видос!
Не давно наткнулся на этот канал, 👍👍👍, жаль что про бухазика таких каналов нет!
Ого это я удачно зашёл😁
Отличная печка! Лучшее решение! Езжу уже несколько лет. Греет отлично. Хоть стекла в дождь и в холода не потеют
Здорово и очень интересно! Я наверное на свой куплю дорогую печку, но всё равно здорово. PS Кстати фигвам очень понравился :) посмотрю сейчас, может и стоит прикупить.
Спасибо! Я думаю опыт Александра очень полезен в плане объяснения механизма работы печки и возможно многих натолкнёт на новые простые идеи.
Несколько лет назад устанавливал себе на уаз 469 печку НАМИ,модельН-4. Дует огнём,зимой ездил в майке,установка без проблем,рекомендую
Уважаемый ведущий! Просим Вас рассказать о себе, где живете, кем работаете? Очень интересно о вас побольше узнать. У вас такой интересный и познавательный канал)
Сергей, как-нибудь расскажу. Пока что понял, что любое отклонение от темы Уазоводства вызывает очень много негативных эмоций у зрителей. Подумаю как это лучше "упаковать".
интересное решение.Работаем на буханках с штатными отопителями.При морозе ниже -17,обе печки почти целыми днями работают на полную(с горячими термостатами не заморачивались даже)
Насчёт клапанов вентиляции в заднюю дверь: В Матизе аналогичная проблема; в сырую или холодную погоду, затягивает стекла. По совету одного из форумов, врезали клапан в заднюю дверь, спрятав его под номером, а сам номер закрепили через дистанционные втулки. Вроде стало лучше, но теперь в салон засасывает выхлопные газы (при приоткрытом окне).
У меня был старый козлик тентованый, зимой очень холодно было. Снял печку почистил радиатор, уплотнил его посадку в корпусе, и заменил пропеллер, на бельчье колесо от зила.Это всё. При исправном термостате в машине был Ташкент. Сейчас 3151,настала зима-повторил все то же самое. В машине Ташкент. Я вообще не понимаю как можно замерзнуть в козлике
Клапаны в задние стойки врезают именно для улучшения обдува задних стекол. Но если у вас не обмерзают, то и в дверь нормально (а еще мне кажется что составы для антиобмерзания стекол будут эффективны на задних - из не приходится так часто протирать, как боковое, и даже если состав даст радужную пленку - она не будет мешать.
Раньше вопрос с печкой решался с помощью печки от ВАЗ 2106 :)
Работаю на буханке, на "Полюсе холода" п. Усть-Нера. Отопители штатные плюс отопитель сзади, но его включаю при -55°С и ниже.
Нужно ставить доп. эл. насос и хорошо утеплять машину.
Ничего себе! Как раз За Рулём на днях опубликовал материал про утепление. Это целая наука конечно!
Заказал печку у Александра всё работает отлично,шума меньше-производительность больше, этот небо и земля по сравнению с штатным отопителем!!!!!,про запотевание боковых стёкол забыл!,хоть в мороз ,хоть в ☔
вставь две печки и помпа от газели электро а желательно третью поставить автономку киловатт на 5 чтобы тогда с ломаетесь не замерзнуть и будет вам счастье
Для так называемого тюнинга родной печки предлагаю. Оставить тот термостат, который рекомендует производитель двигателя для конкретной модели. Для улучшения циркуляции поставить дополнительный насос (как на Газели) подключив (можно отдельным выключателем можно и через включатель общий. Для улучшения обдува ветрового стекла в оба патрубкп (гофры) установить вентиляторы ( это вентиляторы используемые в электронике, компьютерах они имеют размеры в широком диапазоне. От 10х10мм. до 200х200мм. и они на 12вольт и при одном размере имеют разную мощность и производительность. На УАЗ если не ошибаюсь 40х40мм. Фиксировать прямо в гофр ближе к печке и подключать так же по желанию отдельно или вместе.). Этот вариант обойдется только в стоимость насоса вентиляторы копейки. Если такой вариант не устраивает идеально встаёт печка (нижняя часть) от Ваз 2101, т.е. классики. Единственное она короче и надо будет по бокам закрыть, чем-нибудь радиатор создать герметичность. А так полноценно на до ставить вторую печку по задним сидением, как на УАЗ буканка. Кстати основное тепло уходит через крышу (физика)
Нормальная печка, цена - качество соответствует. Самое главное преимущество это обогрев стекла в дождь. Внешний вид доработал - обклеив карпетом.
Я два таких дефлектора в Оку под задний бампер установил для лучшей циркуляции воздуха боковые стёкла стали быстрее отогреться 👍
А пофиг про че,главное всегда интересно))
Смотрел Ваш канал, смотрел и купил козла с тентом. Дёшево и сердито. )) Теперь буду пересматривать некоторые Ваши ролики.
Поздравляю! У меня правда не очень много именно по козлу, но надеюсь что-то найдётся полезное.
Приветствую, про кузбаслак помню в молодости надыбали целую бочку и через пару дней она закончились так как были покрашены мотоциклы, мопеды, велосипеды, скейты и тд...
Кайф! Я вот тоже не могу остановиться!
Позитивчик))
Почти у всех легковых автомобилей эти вентрешетки стоят по бокам в багажнике за элементами бампера. Так меньше пыли будет подсасываться в салон.
На Барсе, который 3159, было заводское решение с печкой, на вид бюджетное. Там со стандартной печки убрана крышка центрального лючка (дефлектора, если его можно так назвать). На ее место ставится пластиковый короб распределительный. От него идут воздушные магистрали к центральному и боковым дефлекторам в панели приборов (они отвечают за обдув боковых стекл). И ещё есть магистраль в ноги задних пассажиров. В пластиковый короб этот вмонтирована заслонка, можно переключать режимы подачи воздуха. Работает вся система весьма неплохо.
Да, там хороший был замах! Ещё бы дверные проемы расширили и был бы супер вариант!
Я такой печкой пользуюсь 2ю зиму, мне нравится 1 и2 человека, ничего не потеет. Самое главное до мин 10 на 1 скорости ну а потом доп печку с ней всеравно теплее😄 на 2 скорость не вкл шумновато
Спасибо, Сергей! Как раз интересно было узнать подробнее.
Хорошо когда бензиновый мотор, вот бы с дизелем проверить эту конструкцию. Я тоже доработал свою печку испытал, есть результат но все упирается в дизель
Ну эта печка имеет место быть, по мне так это лютый хард кор конечно. Изделие Григория более эстетично и гармоничней вписывается в интерьер Хантера.
Имхо.
Автор! Сравни пожалуйста с автономкой Планар, а еще не плохо бы машину утеплить, тогда и штатной будет хватать. А на счет вентиляции - лучше поставь люк. У меня стоит люк от Вебасто, я его зимой на самый минимум открываю и создается вытяжка. Может конечно правильноее в корме это делать, но уж совсем не хочется резать дверь или кузов.
Спасибо
Всегда пожалуйста! Вот такая история тут развивается.
интересно
На печку Норд от Григория, можно с другой стороны поставить для симетрии, кругляш с юсб или бортовой 12в розеткой
Да, интересная мысль. Если там ничего не мешает, то что-то можно сделать.
👌
Я с Кузбасса! У меня этот лак на УАЗе
По печкам - трудно сравнивать кустарную поделку и законченное, доведённое до абсолютно товарного вида изделие. Торчащий на уголках вентилятор - перебор даже для аскезы УАЗа.
Про вытяжки - сдаётся что вариант с решётками на стойках самый оптимальный.
Много лет наблюдали за своими и чужими машинами. Самая лучшая вентиляция и отопление салона в машинах с удалением воздуха в верхней части салона, на стойках, как у "классики" или под крышку задней 5-й двери, как на АЗЛК 2141. В сильные морозы можно было наблюдать прозрачные салоны этих машин и обмороженные стёкла 2110 в которых решётки в дверях. Как и кому в голову пришло что воздух будет удаляться через двери - загадка.
Тёплый воздух, насыщенный парами от дыхания находится в верхней части салона - оттуда его и нужно удалять, вниз он пойдёт не скоро и по дороге осядет изморозью на окнах.
Отопление низа салона не пострадает, наоборот - тёплый воздух из нижних воздуховодов будет подниматься вверх захватывая влагу с обуви и ковриков и эффективно удаляться.
Сейчас у нас машина с выходом вентиляции под задний бампер......прекрасно видно что работает она намного хуже чем простенькая на старых машинах. Такое расположение вызвано либо технологическими проблемами либо желанием не загромождать силуэт решётками.
Так что - большое сомнение в Вашем выборе расположения решёток. Кроме всего - на стойках чистое обтекание и понятная работа клапанов вытяжки и большой вопрос как вытяжки будут работать в зоне мощных завихрений за прямой и вертикальной стенкой кузова с дверью.
Такое вот мнение на основе многолетнего опыта и владения многими машинами.
УАЗ, кстати тоже есть. Но такой....469-й на "армяках" для лета - в лес за грибами.
Спасибо за очень подробное сообщение! Есть на примете автомобиль с нижним расположением, есть несколько записей на Драйве. Есть даже джип Рэнглер с решеткой в заднем борту. Я в любом случае попробую. Дверь не жалко. Возможно, смещу повыше, подальше от выхлопа. Тут уже дело даже не в моей машине, а в поиске и сравнении разных решений. Если что-то пойдёт не так, заглушу и переделаю. Есть ещё и план Б! Но этим точно придётся заниматься после установки цельных окон.
Я пока подумываю над покупкой хантера. Но у меня возникает 2 вопроса! Первый! У нас Якутия уазики в штатной комплектации в минус 40 бегают по улицам. Что они делают не так? Второе. Я столкнулся на волге с проблемой утреннего прогрева машины на улице. Сам 402 двиг (кстати очень холодный!) греется котлом. Хотел поставить либо дополнительную печку под сидушки передних мест ... либо рискнуть и поставить печку нового образца с рецеркуляцией. Выбрал второй путь и втулил печку с рецеркуляцией. Щас утром в минус 45 ... старт двигателя с котла с тосолом 80 градусов ... прогревает салон до "ЖАРКО" за минут 7 максимум. Ну допустим у хантера проблема с рецеркуляцией ... но кто мешает втулить в контур печку и снимать тепло назад? Причем втуливать надо до передней печки! Чтоб тепло больше назад уходило. Или я не прав и всё это уже давно проверено уазаводами и наши уазики на севере греются чем-то другим?)))
Я считаю, что адекватная цена.
пожалуй НОРД поставлю
В своё время, почти двадцать лет назад, на Газели поменял радиатор печки на трёхрядный медный и более толстый. Этот радиатор немного не влазил, мешали специальные выступы на крышке, которые прижимали узкий штатный радиатор. Обломил выступы, где нужно загерметил, где поралон проложил и всё. Также заменил штатный кран печки на сантехнический, он лучше пропускает поток охлаждающей жидкости.
В итоге, в минус двадцать можно было ездить в одной футболке и заметьте, без всякого ужасного колхоза.
Все это хорошо, но... Тепла итак хватает, даже на моем дизеле при 60гр. Но проблем с запотеванием это не решит, не было теста со снегом. У нас погода очень переменчива, то снег, то морось зимой и это не решит проблему...
Я тоже сейчас на своём уазе печку переделываю. Но думаю испытания не успеет пройти. Как доделаю поделюсь информацией.
Отлично, там на самом деле, не так всё и сложно. Ей просто нужно чуть-чуть помочь!
Я совсем недавно заказал и поставил отопитель Норд у Григория. Могу сказать что лучше варианта и придумать невозможно! Сам установил, внешний вид уютный, шум от отопителя тише однозначно чем у штатного, греет отлично! Салон автомобиля нагревается буквально за несколько минут! Всем тем кто сомневается - однозначно берите Норд.
Да, я тоже очень доволен. Медный радиатор конечно даёт обалденный результат. Тепло очень быстро поступает. Жена прониклась Уазиком, сын всё время сравнивает с тем же Тигуаном, который очень долго кочегарится.
если честно, в фуфайке с капюшоном на хантере и без задней двери(на которой запаска) в -32 нормально и стекла не затягивает))) только снег приходится с багажника лопатой выкидывать. главное форточки не открывать, иначе снег до передних сидений долетает)))
Кузбаслак, Сурик😀☝️
Я тоже в заднюю дверь дефлекторы ставил. Но только сделал их выше, может действительно надо было вниз отпустить? Но и в таком конфиге результат обалденный! При включенной печке, закрытых дверях и окнах,выходящий воздух с газелевского дефлектора легко задувает горящую спичку. Вот мой бж. на Драйве: www.drive2.ru/l/555548317094772988/
Сергей, посмотрел опыт со спичкой - очень наглядно! Я видел тоже у кого-то тему с низким размещением клапанов. Вроде не тянет газы внутрь. Но попробую. Дверь не так жалко портить.
Как вариант ещё можно поставить доп электропомпу на вход печки
Здравствуйте.
Движок андория грелся хорошо, в салоне за -40 всегда по трассе ездил в кофте.
Штатная печка очень шумная это минус. Поставил между сидениями 2ю и стало здорово.
Передняя работала в 1 положении, задняя в морозы во 2м, было тихо и тепло.
По городу боковые не затягивает, только по трассе, для этого сделал доработку. www.drive2.ru/l/3094831/
Ещё обратил внимание на новых уазах радиатор печки тонкий он не успевает нагреть воздух. у меня стоял толстый.
Да, интересная заморочка! Многие кстати пишут про эффективность второй печки. Надо Григорию подкинуть идею.
Ну с таким подходом можно тогда добавить радиатор для правого переднего пассажира и для водителя, а также каждому по вентилятору, кнопки от ВАЗ классики для управления каждому своя. А штатный лтопитель на лобовое направить. Колхоз конечно, вид так себе, но эффективно. Для прокачки жидкости насос от Газели или Бошевский.
Блин, вот бы кто-то такое сделал! Крутой бы видос получился!
Отопитель фирмы Нами, оболденная печка, родная выкидывается полностью, зимой не холодно и стекла больше не потеют. Сколько счас не в курсе, 3 года назад покупал за 10 тыс с доставкой.
Вопросов нет - мне тоже понравилась. Но цена от 24 сейчас.
Спасибо за любые решения! Я не имею УАЗика, но в моей ближайшей жизни светит это. Правда я выбираю между Хантером и Патриотом. Всё же хочется больше комфорта. А по двигателям смотрю теперь все оснащаются ЗМЗ-про с завода, который, по иронии судьбы по свежим новостям, планируют закрыть 🤷♀️ . Оптимизма мало. Я же со своей стороны хотел задать вопрос. Вы выбрали Газель вместо УАЗ профи по той причине, что Газель лучше как грузовичок, который не так жалко использовать для перевозки всяких непотребных материалов? Возможно, что Вы уже давали ответ на такой вопрос, но почему-то в моем разуме четко вписалось, что Вы хотели Профи, кстати, он понравился и Вашему сыну.
Посмотрим, может в Елабугу перенесут и будет лучше? Газель взял из-за грузоподъёмности по документам. 2.5 тонн. Уаз не додумался до этого в то время. А так брал бы Профи с удовольствием! Плюсов много.
Травмоопасная конструкция, соотв влияет на безопасность движения.
Я конечно понимаю, что УАЗик это не Рейндж Ровер, но... Эти два варианта модернизации системы отопления я бы не стал сравнивать, уж слишком они разные, как внешне, внутренне, так и по свой задумке и качеству конечного продукта.
Мы скорее сравниваем два подхода. Кому-то наоборот нравится, что ничего не выпирает, не надо выкидывать старый агрегат.
Воздухавод лучше ставить там где минимальное загрезнее что значит максимальное (вытягивание) разрежение воздуха. После трассы обратите внимание на задние стойки и заднюю дверь
Макс, тут подоспело очень интересное решение! Мне бы даже в голову такое не пришло. Скоро расскажу. Размещение сверху будет.
Сделайте пожалуйста видео как хантер себя ведёт с прицепом. Особенно интересно: может-ли хантер тянуть прицеп-дачу весом в полторы тонны. И передайте привет всем караванерам✌🏻
Я надеюсь кто-то пришлёт ссылку на свой опыт. У меня такого прицепа нет, вся надежда на помощь клуба!
Про дефлекторы в нижней части двери. Боюсь выхлоп будет попадать. Больно там хитрые завихрения.
Да, это проверю! Но тут ещё вообще невероятный вариант предложили, скоро расскажу!!! )))
Штатная печка при скорости более 30 км/ч работает и без вентилятора. А как себя покажет "улитка" на ноу-хау? Конечно с остановками и морозами вопрос отпадает. А в старой, открутил три винта и мотор в руках.
Хочу высказать свои мысли по поводу печки. Я работал на УАЗе четыре года, ставил дополнительную печку и этим решил проблему тепла. Но я считаю, что в основной печке не хватает прогулки. Радиатор очень широкий и моторчик вытягивает тело только из середины радиатора, а края радиатора не работают в полную отдачу тепла.
Спасибо, Евгений! Думаю, что так оно и есть. В видео 42 я рассказываю про создание печки на основе медного радиатора другой конфигурации. Проблем с теплом нет.
Металл с голыми углами - ну так себе. А вообще сам факт, что можно и самому сделать, подтверждён.
Да, один угол меня тоже смущает конечно. Но в следующей редакции может можно будет его убрать.
Я думаю и летом лешний обдув не повредит в дождливую погоду, затягивает ужас просто.
Решетки надо в зоне разряжения ставить, наверно.
Могу предложить свой вариант, тихий и теплый. Купил на разборке мотор с крыльчаткой от печки Хонды аккорд. И путем нехитрых манипуляций внедрил вместо родного. В итоге дует как очумелая, тихо и оооочень тепло. Цена вопроса 1000 рублей и два часа времени (со снятием и промывкой радиатора печки).
Тоже вариант! Там вообще моторчики классные.
Я сегодня видел одного любителя бобика с тентом. Мусье знает толк в изысканных удовольствиях.
Да... Как раньше ездили...
тебе надо сделать обогрев лобового нитями
🤝👋👋👍👍👍
Нет у Гришки лучше . Он комфортнее чем металический . Там ещё вентилятор . Нет у Григория лучше . Да . А сколько стоит печка у Григория спасибо . Удачи 🍀👍 👍😲👍👍
Там целый набор вариантов. Смотрите на gart-tech.ru
Рабочий уаз 10лет тентованный без утеплителей последовательно радиатору основной печки подключил радиатор с отопителя салона буханки и просто положил его между передними сиденьями при температуре выше -10 его приходиться накрывать газетами очень тепло в салоне экспл в городе термостат 87'с
Любопытно! Неожиданный эффект!
Можно задние боковые стекла взять уже с клапанами вентиляции не на дверях задних пассажиров стекла а на стеклах которые с крышей
Алексей, именно так! Это оч. старый видос, вот здесь подробнее про установку таких стёкол на мой Хантер. На 22й минуте: ua-cam.com/video/5eEUNY_UxLo/v-deo.html
@@techno_travel_channel спасибо большое понял
Я в минус 55 по ФАД колыма езжу с штатным отопителем, нормально
Я честно не знаю в чем прикол. У нас внутри все Уазики как в сказке Морозко. Иней по кругу и только две амбразуры на лобовом. Может совсем другая влажность воздуха?
Мужики, вы ещё морозов не видели... Вот у нас на Урале в - 40 выхожу я на улицу этой зимой машину заводить, не знаю завёл бы или нет, внутрь не смог попасть. Двери примёрзли - намертво...