Danke an die YACHT tv Crew für den tollen Bericht über die drei Yachten aus der Großserie. Unsere Hanse 375 (2011) ist absolut einhandtauglich. Eine Sirius-Decksalonyacht tanzt in einer Kategorie ( auch preislich) und ist mit den vorgestellten gar nicht vergleichbar! Beste Grüsse Reto
Bin ich der Einzige, der das Gefühl hat, das Mobiliar in allen drei Booten sieht aus wie von Roller oder aus der Möbelscheune? Auf jeden Fall Danke für Euer Video.
Wie schon von vielen Mitforisten angemerkt, Fahrtenyachten für normale Bedingungen ok. Nun, die Teile haben durchaus ihre Berechtigung, es ist halt eine Frage der Anforderungen. Preis-Leistungsverhältnis geht weitgehend in Ordnung. Ich möchte nicht mit diesen Teilen in echtes Schietwetter geraten. In vielen Fällen reicht das ja. In der Badebucht vor Anker kann ja auch schön sein :-). Aber alle haben freie Ruder ohne Skeg. Ob ich bei einem 12 m Boot zwei Steuerräder brauche, ist Geschmacksache. Autopilot ist gut und richtig, eine Windfahnensteuerung ist bei einer Fahrtenyacht eindeutig ein Muss. Wo will man so ein Teil aber installieren damit die Wirkung nicht verpufft. Bei den Badeplattformen einfach nicht möglich. Die Steuerung im Heck ist ja nicht schlecht, ein Mittelcockpit bietet viel mehr Vorteile. Bei einer neuen Yacht würde ich auch ein bisschen Innovation bei der elektrischen Versorgung erwarten. AGM-Batterien sind doch Schnee von Gestern, LIO ist state of the art. Ansonsten werden die Boote wie immer professionell von der Yachtredaktion vorgestellt.
Würde die Art von Boot, von der du sprichst, eher als Blauwasseryacht sehen. Fahrtenyacht heutzutage ist wohl der 1-2 wöchige Törn mit Familie oder Freunden von Hafen zu Hafen / Ankerplatz
1. Diese Yachten sind im Verhältnis zu Verarbeitung und Qualität zu teuer. Eine Bavaria ist keine HR das weiß jeder aber der Preis geht immer mehr in die Richtung. 2. Die Segeleigenschaften entsprechend oft nicht mehr den Erwartungen. Wir hatten jeweils 14 Tage eine Bavaria C42 und eine C38 jeweils eine gravierende Auffälligkeit die C42 läßt sich rückwärts nur widerwillig steuern der Bug schmiert ständig weg es dauert zu lange bis sie aufs Ruder reagiert und dann zu viel also wenn jemand auf rückwärts manövrieren angewiesen ist erst mal probieren wird verwunderst werter Weise in keinem Test erwähnt obwohl ein KO Kriterium oder vielleicht gerade deswegen. Die C38 bei Windstärke 4 auf der Waddenzee ja schon kurze Welle trotzdem schlägt der Rumpf beim Einsetzen wie ich es in 40 Jahren auf diversen Segelyachten noch nie erlebt habe und man will gar nicht wissen was da abgeht wenn man bei 7 gegen an mal einfach durch muss. Und gerade dieses Schlagen beim Einsetzen in die Welle veranschaulicht viel von der Qualität. Der überall raus rieselnde Produktionsdreck ist das kleinste Übel die Verwindung Kräfte sind deutlich zu spüren. Kein Schiff fürs Leben was es bei der Größe und dem Preis aber sein müsste.
Danke für die Vorstellung….jedoch richtige Fahrtenyachten sind das in meinen Augen nicht, allenfalls Küstensegler. Werde das Gefühl nich los, dass diese hier vorgestellten Wohncontainer selbst im Neuzustand, den Belastungen einer längeren „Fahrt“ bei Wind und Welle nicht lange standhalten werden. Was nützt da dann das gelungene „Raumkonzept“ etc. Wie die dann nach eine paar Jahren Betrieb aussehen will ich mir gar nicht vorstellen! Als Partyboote für den Charterbetrieb um überwiegend in Häfen und Ankerplätzen rumzuliegen mögen Sie ok sein…..
Und welche kaufe ich mir jetzt, wo es doch keinen klaren Sieger gibt und alle ihre Vor- und Nachteile haben? Ich habs, ich hole mir alle drei... oder doch lieber nur eine Sirius, kommt deutlich günstiger wie die drei zusammen und bietet nur Vorteile ;-)
Und überall zwei Lenkräder - Grauenhaft. nein. Ich würde das rechte Steuerpult sofort ausbauen lassen und dort einen Eisschrank hinsetzen. Das wäre was sinnvolles.
Würde ich mir nicht kaufen weil die Fenster am Rumpf zu tief am Wasser sind Fenster am Rumpf sind doch immer eine Gefahrenquelle denn wenn während der Fahrt da was gegen prallt könnte so ein Fenster nachgeben und dann wirds gefährlich.!
Zu modern, zu Verschachtelt die Technik. Ich behaupte mal alle drei Boot sind für Einhandsegeln nicht geeignet. Bei einer Sirus 310DS, Sirius 35DS kann ich locker Einhandsegeln. Aber klasse Bericht, danke YACHT tv.
Sirius ist ja für eine ganz andere Zielgruppe. Zudem können diese Boote sicherlich auch allein gesegelt werden, aber sind nicht speziell dafür ausgelegt sondern für den Familienurlaub zb.
Ich weiß nicht, ob Einhandtauglichkeit ein Maßstab für Boote dieser Klasse sein sollte. Jüngste Unfälle wie der vor Scheveningen zeigen ohnehin auf, wie gefährlich längere Reisen allein werden können, zumindest in befahrenen Seegebieten.
@@bestmoeves Wenn man ehrlich ist, dann ist der Skipper/die Skipperin mit Familiencrew immer Einhandsegler. So war es zumindest bei uns. Einer segelt, der andere kümmert sich um die Kinder. Auch wenn die kleineren oder größeren 'Mitsegler' immer einbezogen werden, spätestens wenn es aufbriest und auch noch anfängt, zu regnen (Kaltfrontdurchgang), dann bleibt nur einer draußen und händelt das Schiff, egal ob Vorsegelwechsel, Reff einbinden oder Hafenmanöver. Wenn ein Boot dafür nicht taugt, dann ist es als Familienschiff nicht tauglich.
„Waschechte Fahrtenyachten“…. Ich lach mich tot!😂 Joghurtbecher mit IKEA-Interieur, viel zu scharfen Ecken und Kanten sowie nem Ablaufdatum vor der Volljährigkeit. So sieht es aus. Material „optimierter“ Charterschrott der auch noch völlig überteuert ist.
Sorry Kollege Aber die Französin ist KEINE Fahrtenyacht für eine Weltumsegelung Keine Haltegriffe weit und breit und bei den Dachflächen wünsche ich Euch viel Spaß in der Adria oder Karibik 👎👎👎
Ja schade, dass die Qualität sowohl der Boote als auch der Testvideos doch sehr zu wünschen übrig lassen. Im Teil eins dieses Tests ist tatsächlich von Bändern die Rede, die im Cockpit an den Winschen ankommen und in diesem Teil ist man auf Schiff a, redet über die Technik von Schiff b und vergleicht die mit ner völlig anderen Ausbauversion von Schiff c ... 👎
![38-Fuß-Fahrtenyachten im Vergleich - Teil 1: unter Segeln [2021]](http://i.ytimg.com/vi/ehT3VqvjEyY/mqdefault.jpg)
![38-Fuß-Fahrtenyachten im Vergleich – Teil 1: unter Segeln [2021]](/img/tr.png)
Ich mag die Teile und der Sprecher ist richtig gut
Bei 12:30 verspricht sich unser Tester Michael Good, es ist natürlich ein Maurizio Cossutti-Design! ;-)
Danke für die tollen Berichte!
Ich würde mir keine der drei Yachten kaufen, aber grundsätzlich gefällt mir von den Dreien die Dufour am Besten.
Schönwetterbadeplattform 👎
Danke an die YACHT tv Crew für den tollen Bericht über die drei Yachten aus der Großserie. Unsere Hanse 375 (2011) ist absolut einhandtauglich. Eine Sirius-Decksalonyacht tanzt in einer Kategorie ( auch preislich) und ist mit den vorgestellten gar nicht vergleichbar! Beste Grüsse Reto
Bin ich der Einzige, der das Gefühl hat, das Mobiliar in allen drei Booten sieht aus wie von Roller oder aus der Möbelscheune? Auf jeden Fall Danke für Euer Video.
Ist ja auch identischer Möbelbau. Da alles aus massivholz zu machen ist zu den Preisen einfach nicht möglich
@@TrolloTV Ich meinte eher das Design und nicht die Verarbeitung. Das hat den Style meiner Jugendschrankwand aus den 80ern :)
@@_instabil das stimmt natürlich auch 😄
Als Vertreter der Motorbootzunft muss ich eine Art aufblickenden Neid eingestehen. Segelschiffe haben einfach was Majestätisches.
Wie schon von vielen Mitforisten angemerkt, Fahrtenyachten für normale Bedingungen ok. Nun, die Teile haben durchaus ihre Berechtigung, es ist halt eine Frage der Anforderungen. Preis-Leistungsverhältnis geht weitgehend in Ordnung. Ich möchte nicht mit diesen Teilen in echtes Schietwetter geraten. In vielen Fällen reicht das ja. In der Badebucht vor Anker kann ja auch schön sein :-). Aber alle haben freie Ruder ohne Skeg. Ob ich bei einem 12 m Boot zwei Steuerräder brauche, ist Geschmacksache. Autopilot ist gut und richtig, eine Windfahnensteuerung ist bei einer Fahrtenyacht eindeutig ein Muss. Wo will man so ein Teil aber installieren damit die Wirkung nicht verpufft. Bei den Badeplattformen einfach nicht möglich. Die Steuerung im Heck ist ja nicht schlecht, ein Mittelcockpit bietet viel mehr Vorteile. Bei einer neuen Yacht würde ich auch ein bisschen Innovation bei der elektrischen Versorgung erwarten. AGM-Batterien sind doch Schnee von Gestern, LIO ist state of the art. Ansonsten werden die Boote wie immer professionell von der Yachtredaktion vorgestellt.
Würde die Art von Boot, von der du sprichst, eher als Blauwasseryacht sehen. Fahrtenyacht heutzutage ist wohl der 1-2 wöchige Törn mit Familie oder Freunden von Hafen zu Hafen / Ankerplatz
Das runde Heck der Hanse gefällt mir am besten.
1. Diese Yachten sind im Verhältnis zu Verarbeitung und Qualität zu teuer.
Eine Bavaria ist keine HR das weiß jeder aber der Preis geht immer mehr in die Richtung.
2. Die Segeleigenschaften entsprechend oft nicht mehr den Erwartungen.
Wir hatten jeweils 14 Tage eine Bavaria C42 und eine C38 jeweils eine gravierende Auffälligkeit die C42 läßt sich rückwärts nur widerwillig steuern der Bug schmiert ständig weg es dauert zu lange bis sie aufs Ruder reagiert und dann zu viel also wenn jemand auf rückwärts manövrieren angewiesen ist erst mal probieren wird verwunderst werter Weise in keinem Test erwähnt obwohl ein KO Kriterium oder vielleicht gerade deswegen.
Die C38 bei Windstärke 4 auf der Waddenzee ja schon kurze Welle trotzdem schlägt der Rumpf beim Einsetzen wie ich es in 40 Jahren auf diversen Segelyachten noch nie erlebt habe und man will gar nicht wissen was da abgeht wenn man bei 7 gegen an mal einfach durch muss.
Und gerade dieses Schlagen beim Einsetzen in die Welle veranschaulicht viel von der Qualität.
Der überall raus rieselnde Produktionsdreck ist das kleinste Übel die Verwindung Kräfte sind deutlich zu spüren.
Kein Schiff fürs Leben was es bei der Größe und dem Preis aber sein müsste.
Danke für die Vorstellung….jedoch richtige Fahrtenyachten sind das in meinen Augen nicht, allenfalls Küstensegler. Werde das Gefühl nich los, dass diese hier vorgestellten Wohncontainer selbst im Neuzustand, den Belastungen einer längeren „Fahrt“ bei Wind und Welle nicht lange standhalten werden. Was nützt da dann das gelungene „Raumkonzept“ etc. Wie die dann nach eine paar Jahren Betrieb aussehen will ich mir gar nicht vorstellen! Als Partyboote für den Charterbetrieb um überwiegend in Häfen und Ankerplätzen rumzuliegen mögen Sie ok sein…..
Und welche kaufe ich mir jetzt, wo es doch keinen klaren Sieger gibt und alle ihre Vor- und Nachteile haben? Ich habs, ich hole mir alle drei... oder doch lieber nur eine Sirius, kommt deutlich günstiger wie die drei zusammen und bietet nur Vorteile ;-)
Diese Elektronikpanele direkt an die Innenbordwand geschraubt... oxidiert das nicht schon alles bevor die Garantie um ist?
Eine Flasche wetprotect drauf sprühen das richt zwar aber dann korrodiert das nicht so schnell.😊
Backskiste? In der Hanse wohl eher ne Becks-Kiste… ;)
Schöner Test, danke dafür!
😀
Wozu gibt es die mühsame Klappe hinten. Kann man das Boot nicht einfach die 40cm länger machen?
Und überall zwei Lenkräder - Grauenhaft. nein. Ich würde das rechte Steuerpult sofort ausbauen lassen und dort einen Eisschrank hinsetzen. Das wäre was sinnvolles.
Ich vermisse Stauräume für Räder,Sup, Beiboot als Raum.
Bei 38 ft? Echt? Da müsste man aber auf viele andere Dinge verzichten.
Würde ich mir nicht kaufen weil die Fenster am Rumpf zu tief am Wasser sind Fenster am Rumpf sind doch immer eine Gefahrenquelle denn wenn während der Fahrt da was gegen prallt könnte so ein Fenster nachgeben und dann wirds gefährlich.!
Ich würde mir etwas mehr Fachmännische Kritik wünschen!!! Detaillierter, technischer und keine „Designe-/Geschmacksdiskussion“
Zu modern, zu Verschachtelt die Technik. Ich behaupte mal alle drei Boot sind für Einhandsegeln nicht geeignet. Bei einer Sirus 310DS, Sirius 35DS kann ich locker Einhandsegeln. Aber klasse Bericht, danke YACHT tv.
Was für ein Vergleich... für den Preis einer 35DS kannste dir 3 von den Kisten kaufen.
Sirius ist ja für eine ganz andere Zielgruppe. Zudem können diese Boote sicherlich auch allein gesegelt werden, aber sind nicht speziell dafür ausgelegt sondern für den Familienurlaub zb.
Ich weiß nicht, ob Einhandtauglichkeit ein Maßstab für Boote dieser Klasse sein sollte. Jüngste Unfälle wie der vor Scheveningen zeigen ohnehin auf, wie gefährlich längere Reisen allein werden können, zumindest in befahrenen Seegebieten.
@@bestmoeves Wenn man ehrlich ist, dann ist der Skipper/die Skipperin mit Familiencrew immer Einhandsegler. So war es zumindest bei uns. Einer segelt, der andere kümmert sich um die Kinder. Auch wenn die kleineren oder größeren 'Mitsegler' immer einbezogen werden, spätestens wenn es aufbriest und auch noch anfängt, zu regnen (Kaltfrontdurchgang), dann bleibt nur einer draußen und händelt das Schiff, egal ob Vorsegelwechsel, Reff einbinden oder Hafenmanöver. Wenn ein Boot dafür nicht taugt, dann ist es als Familienschiff nicht tauglich.
„Waschechte Fahrtenyachten“…. Ich lach mich tot!😂 Joghurtbecher mit IKEA-Interieur, viel zu scharfen Ecken und Kanten sowie nem Ablaufdatum vor der Volljährigkeit. So sieht es aus. Material „optimierter“ Charterschrott der auch noch völlig überteuert ist.
Sorry Kollege
Aber die Französin ist KEINE Fahrtenyacht für eine Weltumsegelung
Keine Haltegriffe weit und breit und bei den Dachflächen wünsche ich Euch viel Spaß in der Adria oder Karibik 👎👎👎
Ja schade, dass die Qualität sowohl der Boote als auch der Testvideos doch sehr zu wünschen übrig lassen.
Im Teil eins dieses Tests ist tatsächlich von Bändern die Rede, die im Cockpit an den Winschen ankommen und in diesem Teil ist man auf Schiff a, redet über die Technik von Schiff b und vergleicht die mit ner völlig anderen Ausbauversion von Schiff c ... 👎
Das Einzige, das nervt, sind die Boots-Sachen zwischen den Werbeeinblendungen.....
Wärst du denn bereit, für werbefreien Inhalt entsprechend zu zahlen?