Eu já tive Triumph. Acabamento show, manutenção cara, eletrônica sofisticada e o motor esquenta muito mesmo. Não sei se teria outra... Mas as motos são boas sim...
Eu estava pensando muito em ir pra Trident mas tô indo atrás dos comentários justamente pra saber desses detalhes ! To querendo sair da CB500f , estava bem pensativo na Triumph mas manutenção e peças não vai dar certo por aqui. Acho que vou pra GSX8S
@@davibarretobaixista9115 Suzuki só tendo concessionária na mão. Essa GSX nova é boa, mas meio pesada. Acho a MT 07 mais leve e arisca, pena que está muito desatualizada. Trident se você tiver concessionária perto e for comprar zero vai demorar muito tempo para te incomodar. Acho mais jogo que a GSX.
Se houvesse mais css Triumph pelos interiores do Brasil, com certeza venderia muito. Nao temos opçoes fora honda e yamaha pelos interiores, o que é uma pena. Muito linda a moto e com certeza preço atraente.
O custo-benefício da moto é show de bola, realmente precisa aumentar o número de lojas pois isso limite muito as vendas e também a própria confiança do consumidor em fazer uma viagem para longe.
A 07 é sensacional também! Tem um vídeo meu dando uma aceleradinha no circuito, dá uma olhada: PILOTEI a YAMAHA MT-07 na PISTA no CIRCUITO PANAMERICANO! Yamaha Day 2024! ua-cam.com/video/A1SuQlGY6k8/v-deo.html
Legal seria pegarem o motor 1200 da Tiger e colocarem na moto, 150 cv, ia ficar sensacional! Só não poderiam limitar a velocidade final que nem na Tiger 🤣
Eu comprei essa moto achando também que ela não chamaria muita atenção, mas é ao contrário no dia dia em quase todo lugar que eu paro e até em semáforos os caras vêm perguntar que moto é apesar de aparentemente pequena ela tem um motor bem robusto e se destaca na aparência dela já perguntaram pra mim se era 1000 cilindradas kk
O visual dela é sensacional realmente! Interessante saber que chama sim a atenção, no meu rolê de 40 min achei que só o som estava chamando a atenção da galera! Só não pode chamar a atenção de bandido também kkkk
Da categoria seria minha escolha , pró acho muito bonita , tecnologia , desempenho , contra vai ser preço do seguro e poucas css mas é outro nivel né......
Tô aqui me coçando pra pegar ou nao essa moto. Mas esta pesando algumas particularidades: Como fica o conforto do garupa, viagens de 2 a 3 horas. Disponibilidade de peças simples, como manetes, piscas.. E por último e mais importante! Eu moro no Rio, e aqui, o seguro dessa moto deve ser na casa dos 5mil. Essa coisinha deve chamar uma atenção bacana. Penso eu da seguinte forma: é comprar e rasgar 5k, e mais as taxas do Detran.
Infelizmente, a tendência é cada vez ter menos 4 cilindros novas no mercado. As 2 cilindros estão dominando. Mas esses 3 cilindros são bacanas, vale a pena considerar
Melhor custo benefício pra compra é da 8S Trident é a mais bonita. Z é o pior custo de manutenção disparado. CB muito cara. Escolha mais racional é a MT07.
Desnecessário não é, pois preserva mais o câmbio do que trocar as marchas no tempo sem uso da embreagem, mas claro que é algo a mais para quem procura mais esportividade
Moto excepcional! Parabéns pelo vídeo. Tenho uma identifica a do vídeo. Já está com escapamento FULL da Jeskap, quick, pneus Michelin Power Gp2 e agora está na Bullet fazendo pedaleira esportivas. O som do escape é absurdamente instigante. Eu queria algo diferente para acelerar, rs. Bom, a Trident é totalmente fora da curva, todo mundo fica sem entender; '' que moto é essa?'' hahah. O torque/peso é o mais legal, pois diferente da St. triple, ela tem torque o tempo todo. Quem está pensando em comprar pode ir SEM MEDO NENHUM. Na minha opnião melhor C X B do mercado Brasileiro. O que eu acho ser um ponto negativo para quem comprar para ACELERAR, é que ela tem um acelerador eletrônico com MUITO lag, mas irei corrigir em breve, KKK!
Tenho uma dessa cor, minha única reclamação é que a Triumph tem que da um jeito nesse suporte de placa, vibra muito, já é minha terceira placa e já está quebrada, tirando isso faz sucesso por onde passa, muitos confundem com 900cc e alguns acham que custa uns 100k…😂😂😂
Eu ia comprar a cinza, quando vi esse verde com preto brilho comprei sem hesitar, chama atenção por o de passa exatamente por causa desse verde, questão de gosto.
No dinheiro e se tivesse uma conce perto daqui, com certeza eu pegaria a trident, mas hoje eu vou de 8s por ter conce aqui perto e pelo fato do dinheiro kkkkkkkk eu vou dar minha moto de entrada e a conce da Suzuki deram um valor muito bom na minha moto.
Não cai nessa cara. Manutenção cara. Seguro alto. Mesmo se você tiver os 50k pra dar a vista na moto, é capaz de pesar mto no seu orçamento. Dê um passo de cada vez.
@@MestreAutomotivo sim sim, verdade, mas aí na cidade da pra andar na manha, pois tem muitos carros e buracos e etc…Aí quando chega na rodovia, estica todas as marchas e ouve os 4 cilindros berrando alto…Sou da época das motos 4 cilindros, as 600 de 4 cilindros, q a gente sonhava em ter quando adolescentes kkk
A diferença é grande, mas você precisa lembrar que é o dobro da cavalaria e 2 cilindros a mais. É o preço que se paga pelo desempenho extra. Dito isso, a Speed tem um custo benefício fenomenal também
@@MestreAutomotivo - Concordo, mas acredito que 40 cavalos sejam suficientes pois mesmo com desempenho de sobra não temos estradas seguras. Eu fui ver estas duas e a Speed é perfeita.
Tem vídeo dela já! Confere ai: Pilotei a nova TRIUMPH DAYTONA 660 - Melhor carenada média do mercado? #daytona660 ua-cam.com/video/3KcBTlXV8KI/v-deo.html
Saporra é xingling, tive uma Daytona e foi so triteza...3 retificar queimados em 1 ano, carenagem descascava, oleo baixava...uma bost@ e a garantia: inexiste...semans esperando as peças e não fizeram a extensao dos "dias parados" que nao foram poucos... Triumph é a Land Rover das motos, uma bomba
Cb 650 R da Honda moto bate de frente... Honda tem 4 caneco uma Sinfonia no asfalto..... Quem gosta de ronco das antiga e 4 caneco. Agora muito nutella como ❓vc prefere esse ronco parece chuva caindo em lata velha 3 cilindro e pra nutela
De Z900 nunca mesmo, mas sei que ela tem um motor que tem uma boa pegada em baixa, diferente de algumas 4 cilindros. No geral, o motor 4 cilindros tem proporcionalmente pouca força em baixa e essa é a comparação. Quanto à dor na mão, é justamente pra isso que serve embreagem assistida. Pode ser dispensável para alguns, mas quanto mais equipamento, melhor.
Velho, "brasileiro" é maior resenha, ficam pedindo motos que não chamem a atenção, daí rola ima que dar p/andar de boa, vai e reclamam, o bom mesmo é Honda/Yamaha, p/andar fugindo parecendo um maluco p/não ser roubado! Queria Eu, ter bala na agulha, p/comrpar uma dessa!
Acho que tem dois lados nisso, a moto chamar a atenção de bandido ou de pessoas que curtem moto. Não entrando no mérito do bandido, ela não chama tanto a atenção de quem curte moto, entende? Diferentemente de uma CB650R, que vai chamar a atenção de bandido e de quem curte o visual!
Ja dirigi essa moto e toda a incrível tabela de especificação não se converte em diversão. O acelerador eletrônico dela tem um mapeamento extremamente esquisito que tem um intervalo onde você acelera e a moto não responde. É extremamente zoado pilotar uma moto dessa cilindrada com um delay horrível pra saídas, definitivamente a moto de alta cilindrada mais sem graça de dirigir. Fora que uma vez eu falei com um dono de uma dessa e ele só faltou chorar, me disse que teve todos os problemas possíveis e imagináveis com ela (eletrônicos, acelerador e principalmente nível de óleo baixando com frequência) e que a oficina de Campinas e SP são terríveis. Não comprem sem fazer um test ride, não confiem apenas em tabela de especificações.
Caraca, pilotei a MT07 também e ela é bem acesa, mas não senti que o acelerador eletronico era esquisito na Trident. Vou procurar ver mais a respeito disso! Sobre os problemas, a Triumph tem um certo histórico disso mesmo…
Eu já tive Triumph. Acabamento show, manutenção cara, eletrônica sofisticada e o motor esquenta muito mesmo. Não sei se teria outra... Mas as motos são boas sim...
@@glaubercarneirolorenzini4196 senti esquentar também nesses 40 min de rolê que dei na cidade. Moto bem show e custo alto pra manter, mas vale a pena!
Sem contar a desvalorizacao brutal
@@MestreAutomotivo esquenta na cidade mesmo, mas quando vc coloca na estrada é outros 500, não esquenta e quanto mais vc acelera, mais ela entrega
Eu estava pensando muito em ir pra Trident mas tô indo atrás dos comentários justamente pra saber desses detalhes ! To querendo sair da CB500f , estava bem pensativo na Triumph mas manutenção e peças não vai dar certo por aqui. Acho que vou pra GSX8S
@@davibarretobaixista9115 Suzuki só tendo concessionária na mão. Essa GSX nova é boa, mas meio pesada. Acho a MT 07 mais leve e arisca, pena que está muito desatualizada. Trident se você tiver concessionária perto e for comprar zero vai demorar muito tempo para te incomodar. Acho mais jogo que a GSX.
Se houvesse mais css Triumph pelos interiores do Brasil, com certeza venderia muito. Nao temos opçoes fora honda e yamaha pelos interiores, o que é uma pena. Muito linda a moto e com certeza preço atraente.
O custo-benefício da moto é show de bola, realmente precisa aumentar o número de lojas pois isso limite muito as vendas e também a própria confiança do consumidor em fazer uma viagem para longe.
Um dos problemas das css da triumph, é a disponibilidade das motos. Raro são os modelos que possuem pronta entrega.
Linda demais, logo logo irei comprar a minha trident triple tribute 😍😍😍
Bela escolha, a mais completinha!
Pagar 60k numa honda com acabamento de CG é piada de mau gosto. A trident é sensacional. Pequena, agil e muito forte.
Acabamento de cg . Vc nunca viu uma de perto pra falar essa bosta
CB 300 com tanque de plástico
De vdd... A 07 tem o motor mais divertido de todos... De longe!!! Agora no conjunto perde em quase tudo. Top o vídeo. Parabéns!
A 07 é sensacional também! Tem um vídeo meu dando uma aceleradinha no circuito, dá uma olhada: PILOTEI a YAMAHA MT-07 na PISTA no CIRCUITO PANAMERICANO! Yamaha Day 2024!
ua-cam.com/video/A1SuQlGY6k8/v-deo.html
A MT 07 já tive uma e pensei até em comprar outra. Mas acho q está ultrapassada. Essa aí pegaria fácil, mas o problema acho garupa fica desconfortável
Moto maravilhosa...a mais bonita do segmento...bem que poderiam fazer uma trident 1000...
Legal seria pegarem o motor 1200 da Tiger e colocarem na moto, 150 cv, ia ficar sensacional! Só não poderiam limitar a velocidade final que nem na Tiger 🤣
Um sonho de consumo esta moto, quem sabe um dia. 🙌
Será sua!
Eu comprei essa moto achando também que ela não chamaria muita atenção, mas é ao contrário no dia dia em quase todo lugar que eu paro e até em semáforos os caras vêm perguntar que moto é apesar de aparentemente pequena ela tem um motor bem robusto e se destaca na aparência dela já perguntaram pra mim se era 1000 cilindradas kk
O visual dela é sensacional realmente! Interessante saber que chama sim a atenção, no meu rolê de 40 min achei que só o som estava chamando a atenção da galera! Só não pode chamar a atenção de bandido também kkkk
A única forma de não chamar atenção é andando a pé e mesmo assim você corre o risco de ser assaltado.
@@guaranarramermo8799triste realidade!
Em SP, se vc sair com um sorvete, corre o risco de ser roubado.
Se por escape esportivo ai chama muita atenção dos bandidos 😅
Uma das motos mais bonitas e divertidas que já tive.
Muito top!
Parabéns Daniel curto muito seus vídeos. Essa nave é top vou comprar ela
Muito obrigado pelo seu apoio 👊🏻🚀
Essa moto eh top demais, tive ela por um ano e meio so alegria.
Show! Pegou qual depois?
@@MestreAutomotivo 765r em uma promo muito boa da triumph foi só por isso troquei ela.
@@SiouXmrChurrosbaita avanço! As promoções da Triumph tão boas demais
@@SiouXmrChurros tá achando melhor a 765r? Pra o dia a dia é tão boa quanto?
Noooosssaaa!!! Muito linda essa moto!! Daora!
Muito top
Da categoria seria minha escolha , pró acho muito bonita , tecnologia , desempenho , contra vai ser preço do seguro e poucas css mas é outro nivel né......
Se a Triumph expandisse as concessionárias, ai seria outra história, sucesso garantido!
Amo esse estilo. Linda demais 🤩🚀
Também gosto muito, bonita né?
@@MestreAutomotivo Levaria ela com certeza 👍
Comprei a triple tribute. Vem com quase 5k de acessorios a mais pelo mesmo preço. E o grafismo é lindo.
Boa escolha! A Tribute seria minha escolha também entre as Trident
Pois é, tenho uma da cor do vídeo, fui na Triumph esse final de semana e me surpreendi com preço da Triple Tribute cheia de acessórios por 49,900.
@@mvcscoelhotá barato demais pro segmento, ainda mais tão equipada
@@MestreAutomotivo exato.
Tô aqui me coçando pra pegar ou nao essa moto.
Mas esta pesando algumas particularidades:
Como fica o conforto do garupa, viagens de 2 a 3 horas.
Disponibilidade de peças simples, como manetes, piscas..
E por último e mais importante! Eu moro no Rio, e aqui, o seguro dessa moto deve ser na casa dos 5mil. Essa coisinha deve chamar uma atenção bacana. Penso eu da seguinte forma: é comprar e rasgar 5k, e mais as taxas do Detran.
Bons questionamentos. Espero que um dono te responda aqui com maior exatidão.
Quem nasceu nas décadas de 60,70,80 sabe que o ronco dos 4 canecos é sem igual.
Infelizmente, a tendência é cada vez ter menos 4 cilindros novas no mercado. As 2 cilindros estão dominando. Mas esses 3 cilindros são bacanas, vale a pena considerar
compraria a Trident!
Baita escolha boa
Tenho uma z400 e essa Trident será minha próx moto
Baita evolução, vai curtir bastante, motor bem mais cheio, mas na posição de pilotagem bem mais confortável
Melhor do q pagar quase 50 mil em uma cb500
Isso com certeza!
Melhor custo benefício pra compra é da 8S
Trident é a mais bonita.
Z é o pior custo de manutenção disparado.
CB muito cara.
Escolha mais racional é a MT07.
Acho que resumiu bem! Ficaria entre a Trident e a 8S
Lindíssima
Demais!
Tentado em pegar ela pelo consórcio Triumph. 100x de 580.. dando lance de 20 mil até dezembro to com a minha.
O valor tá legal hein!
Essas 100x são sem entrada? Ou 100x mais esses 20 mil?
@@thiagoalves9495 sem entrada
Sonho de consumo.
@@pablosamuel9823 meu também 🤣
Quik shifter é desnecessário né... já troco as marchas sem uso da embreagem desde a minha primeira moto.
Desnecessário não é, pois preserva mais o câmbio do que trocar as marchas no tempo sem uso da embreagem, mas claro que é algo a mais para quem procura mais esportividade
Isso pra brincar nas curvas deve ser uma delícia viu
Demais!! A moto é perfeita para pilotar
Moto excepcional! Parabéns pelo vídeo. Tenho uma identifica a do vídeo. Já está com escapamento FULL da Jeskap, quick, pneus Michelin Power Gp2 e agora está na Bullet fazendo pedaleira esportivas.
O som do escape é absurdamente instigante. Eu queria algo diferente para acelerar, rs. Bom, a Trident é totalmente fora da curva, todo mundo fica sem entender; '' que moto é essa?'' hahah.
O torque/peso é o mais legal, pois diferente da St. triple, ela tem torque o tempo todo. Quem está pensando em comprar pode ir SEM MEDO NENHUM. Na minha opnião melhor C X B do mercado Brasileiro.
O que eu acho ser um ponto negativo para quem comprar para ACELERAR, é que ela tem um acelerador eletrônico com MUITO lag, mas irei corrigir em breve, KKK!
Conseguiu resolver o lag do acelerador?
Muito show amigo! Moto espetacular e acessorizada assim, faz diferença. Tem vídeo do escape no seu canal? Gostaria de ver com o Jeskap. Valeu 👊🏻
@@MestreAutomotivo tenho vídeo acelerando com ela, mas não mostro o escape em si. Vou fazer um review legal depois.
@@L.Holsetmuito daora o ronco, assisti aqui o vídeo. Valeu! 👊🏻
Tenho uma dessa cor, minha única reclamação é que a Triumph tem que da um jeito nesse suporte de placa, vibra muito, já é minha terceira placa e já está quebrada, tirando isso faz sucesso por onde passa, muitos confundem com 900cc e alguns acham que custa uns 100k…😂😂😂
O design diferente dela confunde por uma moto maior mesmo, ainda mais com esse verde! Chama atenção onde passa
2 kkkkk. Mandei fazer uma shapa de ferro em uma metarlugica, para prender naqueles 2 suportes do meio atras da placa. vamos ver se diminui
@@cjp-speed já testei de tudo, estou na terceira placa e pouco mais de 1 mês já quebrou próximo aos parafusos de novo, tem jeito não!
E o que me fala da manutenção dela, muito mais caro que da mt07/cb650r, ou parecido?
@@mvcscoelhojá tentou colocar fita dupla face entre a placa e o suporte?
Esse verde acabou com a moto, eu compraria ela e colocaria uma plotagem preta ai, linda esse preto dela.
Tem a cinza com vermelho também, mas eu curti esse amarelo/verde!
Discordo
Nada haver esse verde mesmo
Eu ia comprar a cinza, quando vi esse verde com preto brilho comprei sem hesitar, chama atenção por o de passa exatamente por causa desse verde, questão de gosto.
Se eu tivesse a grana claro que compraria, mas nenhuma delas traz conforto para o garupa 😊
O garupa fica em segundo plano 🤣
Acho a 8S muito mais moto, porém é gosto pessoal, sou fã de 2 cilindros.
Pilotei a 8S na sexta, em breve terá vídeo aqui no canal. Digo só uma coisa: tão animal quanto a Trident! Não sei minha preferência 🤣
@@MestreAutomotivo me inscrevi aqui então, vou ver o vídeo quando sair
@@otaviocosta1198valeu meu amigo! Ativa as notificações para não perder 👊🏻
No dinheiro e se tivesse uma conce perto daqui, com certeza eu pegaria a trident, mas hoje eu vou de 8s por ter conce aqui perto e pelo fato do dinheiro kkkkkkkk eu vou dar minha moto de entrada e a conce da Suzuki deram um valor muito bom na minha moto.
E com a gsx8s não tem erro, a moto é espetacular, bonita e com motor muito poderoso. Quero testar uma em breve!
Mano 8s Suzuki e vida tem mais torque tem mais potência e muito mais mota do que 07 e até essa trident
Tenho uma 8s nova azul bem bonita
A 8s Suzuki é mais econômica e tem mais durabilidade e a manutenção é mais barata.
Prefiro a f900r triple black! Moto linda! Brutona! Tecnológica, e um canhão com 8.8 kg/f torque!
Eu também, porém a diferença de preço é enorme
Praticamente 20k de diferença
A F900 é braba, mas não concorre com ela principalmente por ser um produto mais caro e mais premium, além do motor bem mais forte
Eu prefiro a 09 seminova, pela aparência, sei que está desatualizada em relação à Europa, mas...
Na minha opinião
A 09 seminova também é uma opção ótima, mais força, já está um pouco desvalorizada, 3 cilindros também. Motão
Foda que a truimph não tem concessionária em todas as capitais. Estamos sempre refém de Honda e Yamaha nas capitais menores do Brasil.
Infelzmente é isso mesmo. Em cidades menores não tem o que fazer!
Com 3k daria pra manter ela. Somente trabalho e academia?
Melhor um proprietário para falar!
Não cai nessa cara.
Manutenção cara. Seguro alto. Mesmo se você tiver os 50k pra dar a vista na moto, é capaz de pesar mto no seu orçamento.
Dê um passo de cada vez.
@@jeffersoncavalcanti2648 obrigado. Vou rever meus conceitos sobre a moto kkkkkk.
Tenho s steet triple R 24 e estou de boa com R$ 2.000 miseráveis. A questão é que comprei à vista, então não tenho parcela.
Faltou a comparação om a GSX 750 com 114 cavalos
Verdade! A GSX 750 é outra pegada, bem mais bruta. O que complica é o visual muito antigo! Quero testar uma em breve
Moto perfeita, uma pena que foi adotado a cultura de ter motos 150cc - 300cc que parecem gigantescas daí esse tipo de moto parece que é "comum"...
Exatamente, perto das 300 ela é pequena
Prefiro uma zx4r, 57 mil 4 cilindros, 80cv, uma 400 q anda bem mais q qualquer uma dessas ai…Além do ronco muito mais bonito 🙌🏻
O único problema da zx4r é o torque em baixa, mas justamente vc precisa andar na maldade pra tirar tudo que ela tem a oferecer!
@@MestreAutomotivo sim sim, verdade, mas aí na cidade da pra andar na manha, pois tem muitos carros e buracos e etc…Aí quando chega na rodovia, estica todas as marchas e ouve os 4 cilindros berrando alto…Sou da época das motos 4 cilindros, as 600 de 4 cilindros, q a gente sonhava em ter quando adolescentes kkk
@@Wesley05101998essas eram o sonho de todos!
@@Wesley05101998 até a zx4 chegar a 200 a trident já está longe
E a Tiger 660 tem o mesmo motor?
Isso mesmo, mesmo motor da Tiger Sport 660
Só pintar o verde de vermelho q aí é a NAÇÃO
Top
A Speed é bem melhor em custo benefício, 20.000 a mais que uma Speed é puxado.
A diferença é grande, mas você precisa lembrar que é o dobro da cavalaria e 2 cilindros a mais. É o preço que se paga pelo desempenho extra. Dito isso, a Speed tem um custo benefício fenomenal também
@@MestreAutomotivo - Concordo, mas acredito que 40 cavalos sejam suficientes pois mesmo com desempenho de sobra não temos estradas seguras. Eu fui ver estas duas e a Speed é perfeita.
@@meerrapoa Speed tem força mais que o suficiente tanto pra cidade quanto para estrada, com certeza
pegaria a Suzuki, segunda triumph.... yamaha...... kawasaki..... honda
Gostei da ordem!
Ainda dá tempo de comentar? Acho que hoje levaria a Kawasaki Z650 RS. Detalhe: RS: Retro Sport. Porque a outra Z é feia pra daná!
A Z650RS é absurdamente linda! Inclusive, a meu ver, a mais bonita do segmento. O visual retrô é bonito demais!
Pelo preço o painel poderia ser melhor, ainda fico com a 650f da Honda ou Z650 Kawasaki
O painel pessoalmente é muito show! Mas sempre dá para melhorar!
Eu levaria a Suzuki
Quero muito testar ela, deve ser show, curto bastante o visual da branca com azul
Brutalidade mesmo é com a MT07, simples, forte e não te dá dor de cabeça.
Fico com a 07.
Realmente ir com a MT07 não tem erro!
07 não tem assistência de nada...é um canhão...mas...
Realmente!
Eu iria de 8S . Essa moto é bonita, mas muito pequena, tamanho de 160 e esquenta demais...aí não dá
A GSX8S tem um porte mais daora mesmo!
650r é 65k nas concessionárias e mt 07 50k
Metem o louco na Honda, jesus
isso é loucura, por esse valor da pra comprar uma z900 ou mt-09, Honda já está abusando dos consumidores
@@fabriciomendonca3458quase o valor de uma Triumph 765RS!!
As Motos está a cada dia mais caro se tá doido
Sim, essas 600 deviam ser no máximo 30k
O B.O. é a "Garantia". Não tem peças.A minha 660 ,com 200km deu Pau. A 30 dias na concessionária aguardando peças e sem previsão.Cuidado 😢.
🫠
Que cavalaria baixa para uma 660 heim....
Depois da Hornet 650, a maioria das motos 600 tiveram a cavalaria reduzida…
@@MestreAutomotivo Pois é... saudades da Yamaha FZ6.
Só iria tirar os destaques baianos amarelos, o resto é linda!!!!
É o charme po kkkk
Daytona 660 ?
Tem vídeo dela já! Confere ai: Pilotei a nova TRIUMPH DAYTONA 660 - Melhor carenada média do mercado? #daytona660
ua-cam.com/video/3KcBTlXV8KI/v-deo.html
Saporra é xingling, tive uma Daytona e foi so triteza...3 retificar queimados em 1 ano, carenagem descascava, oleo baixava...uma bost@ e a garantia: inexiste...semans esperando as peças e não fizeram a extensao dos "dias parados" que nao foram poucos... Triumph é a Land Rover das motos, uma bomba
O cara falar que, embreagem dá dor na mão... Essa geração tá perdida.
A embreagem assistida é feita justamente para isso 🤣
Feita pra mim
Obrigado pela atenção no comentário
Cb 650 R da Honda moto bate de frente... Honda tem 4 caneco uma Sinfonia no asfalto..... Quem gosta de ronco das antiga e 4 caneco. Agora muito nutella como ❓vc prefere esse ronco parece chuva caindo em lata velha 3 cilindro e pra nutela
Por acaso falei que prefiro ronco de 3 cilindros ao invés de 4? Precisa interpretar o vídeo antes de comentar, fechou?
Moto bonita. Mais nada demais.
GSX-8S é muito mais moto
É praticamente outra categoria com o motor mais forte mas preço muito show! Com certeza é uma ótima moto
Dor na mão por causa da embragem kkkkk. 4 cilindros so forca em auta kkkk. Vc nunca andou bde Z900.
De Z900 nunca mesmo, mas sei que ela tem um motor que tem uma boa pegada em baixa, diferente de algumas 4 cilindros. No geral, o motor 4 cilindros tem proporcionalmente pouca força em baixa e essa é a comparação. Quanto à dor na mão, é justamente pra isso que serve embreagem assistida. Pode ser dispensável para alguns, mas quanto mais equipamento, melhor.
A CB 650R NSC É MELHOR.
A CB650R é top também!
Top.. É a resistência das 4 cilindros. Só sobrou ela na categoria.
custando 10k a mais
Velho, "brasileiro" é maior resenha, ficam pedindo motos que não chamem a atenção, daí rola ima que dar p/andar de boa, vai e reclamam, o bom mesmo é Honda/Yamaha, p/andar fugindo parecendo um maluco p/não ser roubado! Queria Eu, ter bala na agulha, p/comrpar uma dessa!
Acho que tem dois lados nisso, a moto chamar a atenção de bandido ou de pessoas que curtem moto. Não entrando no mérito do bandido, ela não chama tanto a atenção de quem curte moto, entende? Diferentemente de uma CB650R, que vai chamar a atenção de bandido e de quem curte o visual!
@@MestreAutomotivo Entendido! Eu prefiro nem chamar a atenção de bandido e tão pouco das pessoas!🤣
Ja dirigi essa moto e toda a incrível tabela de especificação não se converte em diversão. O acelerador eletrônico dela tem um mapeamento extremamente esquisito que tem um intervalo onde você acelera e a moto não responde. É extremamente zoado pilotar uma moto dessa cilindrada com um delay horrível pra saídas, definitivamente a moto de alta cilindrada mais sem graça de dirigir.
Fora que uma vez eu falei com um dono de uma dessa e ele só faltou chorar, me disse que teve todos os problemas possíveis e imagináveis com ela (eletrônicos, acelerador e principalmente nível de óleo baixando com frequência) e que a oficina de Campinas e SP são terríveis.
Não comprem sem fazer um test ride, não confiem apenas em tabela de especificações.
Caraca, pilotei a MT07 também e ela é bem acesa, mas não senti que o acelerador eletronico era esquisito na Trident. Vou procurar ver mais a respeito disso! Sobre os problemas, a Triumph tem um certo histórico disso mesmo…
Tem nada de linda!
Qual vc curte mais no segmento?
@@MestreAutomotivo ... Naked moderna, mas, motos pra mim tem que ser trail moderna!
@@ilecidias2007ah então ai já é outra categoria! As trails são show também!