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どれも軽オープンカーとしての欠点にはならないでしょうね。基本的に日常使いの車ではありませんから。ここに挙げられた欠点はすべてホンダビートのストロングポイントになるんでしょうね。例えば「低速のトルクがない」ということは、高回転をキープして走る楽しみにつながっちゃうんですよね。トランクスペースがない→余分な重りを積まない、エンジン音がうるさい→エンジンサウンドをいつも感じていられる…等々。実にうらやましい。まさに短所は長所になりますね。こんな車をつくっちゃうところがホンダのすごさですね。そんな車を所有するのは楽しみの極みですね。
本当にその通りで、ビートの欠点は裏を返せば全部いいところだったりします。こんなとんでもないクルマを作ってくれたホンダにはまじで感謝です！
ビート、いいですよね。ただトルクが無いのは合点が行きません。うちはビートとエイトに乗っていますが、ビートの方がトルクが有って乗りやすいです。クラッチの重さとかも有るでしょうけどRX-８とビートでは間違い無くビートの方が乗りやすいですよ。
ホントそのとおりと思います。数値上はあまりトルク無い感じなんですが、かなりアクセルについてきてくれてスルスルと走ってくれます。高回転型のくせに、街中を普通に流せるよいエンジンです！
欠点だらけで買わない方が良かったですね、ビートは気に入る人とそうでない人の両極端にある車と思います、僕は気に入り過ぎて雨天等乗れない日はストレス溜まります、乗れば他の車から声かけられたり、緯線も感じるのでやはりいい車と実感します、ケータハムの人から一緒に走ろうと言われて今や車友達です、やたら走ってるRD等に比べ見かけることが少ないビートなのでその辺も気に入ってます、ホンダはほんといい車作ってくれました
欠点だらけで、本当にビートを手に入れることができてよかったです。これらの欠点が全て消えてしまうくらい魅力のあるクルマでずっと乗っていたいと思えるのはすごいと思います。
制御する喜びが味わえる車の1つ、だと思います。主の意見も裏を返せば車の個性、ですね😊
ビートに15年ほど乗ってました雨漏りに関してですが劣化幌だとウェザーストリップ内に雨水が溜まりAピラー上部から車内に漏れ出てきますブレーキを踏むと滝のように・・というのはこれのことですこれは新品幌に交換して適正に調整されていれば大雨でもまず漏れないと思います自分のビートは新品幌に交換してから7年ほど乗りましたが売却するまで全く漏れなかったですあとリアスクリーンのくもりはガラスコンパウンドで磨くと透明度が新品のようになるのでおすすめです
15年もビートに乗っていた先輩からのご助言ありがたいです。それだけ長い期間乗っているといろいろなことがあったかと思います。ブレーキ踏んで水が流れてくるロジックわかりました！幌関連もきちんと整備すれば雨漏りは防げるとのこと。ありがとうございます。
オレは身長183cmですが、クローズドのベストポジションで頭の上に手のひら2枚分の余裕があります。ビートは、その当時の軽規格最大サイズで2シーターに割り切り、エンジンもリアにしたことで、縦方向のスペースが膨大で、シート(ヒップ)ポジションが低いことと相まって、他の軽自動車に比べ、高身長でもかなり余裕です。チョット失礼な質問になってしまいますが、170cmだと、シートを一番後ろにすると、アクセル、ブレーキ、クラッチペダルに足が届きませんよね。一方、S660発売当時乗り換えを検討したのですが、ビートより、車高が高い以上にピップポジションも高い上に、備え付けのロールバーに頭が当たるので、ビート当時の軽規格より大きいにもかかわらず、車内が狭すぎるので、購入を断念しました。ちなみに、ビート固有と言われている雨漏りは、かなりの確率で、ルーフのシャシィーとの接続部のヒンジを調整すると直ります。調整後、自動洗車にぶち込んで、漏れがないか確認しつつ調整します。ウエザーストリップをいじくり回しても、直る確率は低いです。新車から乗り続け、32万キロ超え1オーナーの、個人的な感想です。
はい、そのとおりです。私の身長だとシート一番うしろにするとペダル踏めません。183cmの高身長でもビートの運転席は問題ないのですね！S660のほうが車内狭く感じるというのはびっくりです。私もS660乗ったことがありますが、もしかしたら乗る順番が逆だったら違った印象になったかもしれません。雨漏りの原因はヒンジ調整とのこと。新車からのビートオーナーさんのご助言ありがたいです。早速チェックをしてみたいと思います。
毎日通勤で55万キロになりました。あばたもエクボで乗り換えるつもりもございません。いいと思えば乗ればいいですし、ムリーって方は降りればよいかと😊
55万キロですか！すごい距離です。ビートってこんなに頑丈なんですね。たぶんしっかりとメンテもしていらっしゃるのでしょう。先輩方がいろいろな情報や経験を共有していただき、初心者ビート乗りの私は本当に心強いです。ありがとうございます。
プラスもうひとつの弱点はリアスクリーンでしょうか。劣化して視認性が悪くなります。逆に私はこれくらいしか困ったことはありません。走行中の雨漏りもしないです(^^)v
あ！そうです忘れていました。リアスクリーンはウィークポイントですよね。ウチのビートは前のオーナーさんたちがすごく大切に乗っていたので、スクリーンがまだとてもキレイで今回のネタにいれるの忘れてしまいました。雨漏りのもないのですね。やはりきちんと調整をして大事に乗れば雨漏りも大丈夫とのこと、心強いです。
自分も26年前から4年ぐらい中古で買ったビート乗ってました4年で6万キロ乗りました楽しくて毎日乗りました(通勤にも使った)身長183センチで多少窮屈でしたがヒール&トウの真似ぐらいは出来ました雨漏りしました間欠ワイパーぐらいの雨だとギリ雨漏りせずそれ以上の雨量だとダメでしたウェザーストリップ変えましたが治らず雨降りの日は漏れる所にフェイスタオルかまして誤魔化して乗ってた記憶運転席シートも指摘の所がほつれました運転席ドア下サイドシェルが錆出ました(定番の場所)ハンドルにエアバッグ付いてるヤツですね自分のは純正エアバッグ無しハンドルからMOMOのRACEに変えましたとにかく運転が楽しいオープンエアも最高純正オーディオのAVC(オートボリュームコントロール)はビートには必須だと思う思い出した事ツラツラと書きました失礼します
183cmの高い身長だとたしかにちょっと窮屈そうです。それよりも乗り降りが大変そうに感じます。靴サイズも大きいと思いますので足元もちょっと狭かったのではないでしょうか。やっぱり雨漏りはすることもあるのですね。ウェザーストリップ交換ではダメということは根本的にやらないとなおらないのか・・私はまだ雨中走行をしていないので、いまからビクビクです。
11個の欠点?
本当にそのとおりです。これらの欠点をもビートの良さと思えるのが、ビートのオーナとしての楽しみと思います。
あ～あ、言っちゃいましたね。最近ビートに乗り始めた方は皆さん、同じようなところを指摘されるようですね。あと５０００㎞位走り込むとまた、考え方が変わってくると思いますので、今後も投稿を続けられることをお祈りします。車齢が高い車なので、電装品が劣化している事と重います。吹け上りが悪くて、低速トルクがないと感じるようでしたら、ECUをオーバーホールすると見違えますよ。私は新車の頃から３０年近く、５千回転以上回すことはほとんど無くて、高回転で回す快感を覚えたのは最近レストアしてからの事ですけどね。
ECUの方は、ビートが来てからすぐにビートガレージさんへ行ってきました。乗れば乗るほど楽しく好きになるビートですので、走り込んでいくとまた違った気持ちになるのではないかと思っています！
お疲れ様です😊S660に乗り換えをお勧めしますビートなんて所詮そういうクルマなんですね～残念😅
ビートいいクルマです。ほんとに楽しいクルマでずっと飽きずに乗っていけそうです！S660も乗ったことありますが、いい意味でも悪い意味でも今どきのクルマと思いました。
N-BOXと比べる意味わからん。趣味全開の車とファミリーカーじゃコンセプト全然違うし。
ビートもN-BOXもいいクルマですよー。ちなみに嫁さんのN-BOXはビートと同じ黄色なんですね。
ダブルウィッシュボーンだったら最高かも？
足回りをそんなことしてしまうと、本当にすごい車になったかもしれません。値段も150万くらいになってしまったかも。
NBOX乗ってればいいのに
N-BOXは本当にいい車です。でもN-BOXにないところをビートはたくさん持っていて、ビートに乗ると楽しくうれしくなります！
どれも軽オープンカーとしての欠点にはならないでしょうね。基本的に日常使いの車ではありませんから。ここに挙げられた欠点はすべてホンダビートのストロングポイントになるんでしょうね。例えば「低速のトルクがない」ということは、高回転をキープして走る楽しみにつながっちゃうんですよね。トランクスペースがない→余分な重りを積まない、エンジン音がうるさい→エンジンサウンドをいつも感じていられる…等々。実にうらやましい。まさに短所は長所になりますね。こんな車をつくっちゃうところがホンダのすごさですね。そんな車を所有するのは楽しみの極みですね。
本当にその通りで、ビートの欠点は裏を返せば全部いいところだったりします。こんなとんでもないクルマを作ってくれたホンダにはまじで感謝です！
ビート、いいですよね。
ただトルクが無いのは合点が行きません。
うちはビートとエイトに乗っていますが、ビートの方がトルクが有って乗りやすいです。
クラッチの重さとかも有るでしょうけどRX-８とビートでは間違い無くビートの方が乗りやすいですよ。
ホントそのとおりと思います。数値上はあまりトルク無い感じなんですが、かなりアクセルについてきてくれてスルスルと走ってくれます。高回転型のくせに、街中を普通に流せるよいエンジンです！
欠点だらけで買わない方が良かったですね、ビートは気に入る人とそうでない人の両極端にある車と思います、僕は気に入り過ぎて雨天等乗れない日はストレス溜まります、乗れば他の車から声かけられたり、緯線も感じるのでやはりいい車と実感します、ケータハムの人から一緒に走ろうと言われて今や車友達です、やたら走ってるRD等に比べ見かけることが少ないビートなのでその辺も気に入ってます、ホンダはほんといい車作ってくれました
欠点だらけで、本当にビートを手に入れることができてよかったです。これらの欠点が全て消えてしまうくらい魅力のあるクルマでずっと乗っていたいと思えるのはすごいと思います。
制御する喜びが味わえる車の1つ、だと思います。主の意見も裏を返せば車の個性、ですね😊
ビートに15年ほど乗ってました
雨漏りに関してですが劣化幌だとウェザーストリップ内に雨水が溜まりAピラー上部から車内に漏れ出てきます
ブレーキを踏むと滝のように・・というのはこれのことです
これは新品幌に交換して適正に調整されていれば大雨でもまず漏れないと思います
自分のビートは新品幌に交換してから7年ほど乗りましたが売却するまで全く漏れなかったです
あとリアスクリーンのくもりはガラスコンパウンドで磨くと透明度が新品のようになるのでおすすめです
15年もビートに乗っていた先輩からのご助言ありがたいです。それだけ長い期間乗っているといろいろなことがあったかと思います。ブレーキ踏んで水が流れてくるロジックわかりました！幌関連もきちんと整備すれば雨漏りは防げるとのこと。ありがとうございます。
オレは身長183cmですが、クローズドのベストポジションで頭の上に手のひら2枚分の余裕があります。
ビートは、その当時の軽規格最大サイズで2シーターに割り切り、エンジンもリアにしたことで、縦方向のスペースが膨大で、シート(ヒップ)ポジションが低いことと相まって、他の軽自動車に比べ、高身長でもかなり余裕です。
チョット失礼な質問になってしまいますが、170cmだと、シートを一番後ろにすると、アクセル、ブレーキ、クラッチペダルに足が届きませんよね。
一方、S660発売当時乗り換えを検討したのですが、ビートより、車高が高い以上にピップポジションも高い上に、備え付けのロールバーに頭が当たるので、ビート当時の軽規格より大きいにもかかわらず、車内が狭すぎるので、購入を断念しました。
ちなみに、ビート固有と言われている雨漏りは、かなりの確率で、ルーフのシャシィーとの接続部のヒンジを調整すると直ります。
調整後、自動洗車にぶち込んで、漏れがないか確認しつつ調整します。
ウエザーストリップをいじくり回しても、直る確率は低いです。
新車から乗り続け、32万キロ超え1オーナーの、個人的な感想です。
はい、そのとおりです。私の身長だとシート一番うしろにするとペダル踏めません。183cmの高身長でもビートの運転席は問題ないのですね！S660のほうが車内狭く感じるというのはびっくりです。私もS660乗ったことがありますが、もしかしたら乗る順番が逆だったら違った印象になったかもしれません。
雨漏りの原因はヒンジ調整とのこと。新車からのビートオーナーさんのご助言ありがたいです。早速チェックをしてみたいと思います。
毎日通勤で55万キロになりました。あばたもエクボで乗り換えるつもりもございません。いいと思えば乗ればいいですし、ムリーって方は降りればよいかと😊
55万キロですか！すごい距離です。ビートってこんなに頑丈なんですね。たぶんしっかりとメンテもしていらっしゃるのでしょう。先輩方がいろいろな情報や経験を共有していただき、初心者ビート乗りの私は本当に心強いです。ありがとうございます。
プラスもうひとつの弱点はリアスクリーンでしょうか。劣化して視認性が悪くなります。逆に私はこれくらいしか困ったことはありません。走行中の雨漏りもしないです(^^)v
あ！そうです忘れていました。リアスクリーンはウィークポイントですよね。ウチのビートは前のオーナーさんたちがすごく大切に乗っていたので、スクリーンがまだとてもキレイで今回のネタにいれるの忘れてしまいました。雨漏りのもないのですね。やはりきちんと調整をして大事に乗れば雨漏りも大丈夫とのこと、心強いです。
自分も26年前から4年ぐらい
中古で買ったビート乗ってました
4年で6万キロ乗りました
楽しくて毎日乗りました(通勤にも使った)
身長183センチで多少窮屈でしたが
ヒール&トウの真似ぐらいは出来ました
雨漏りしました
間欠ワイパーぐらいの雨だとギリ雨漏りせず
それ以上の雨量だとダメでした
ウェザーストリップ変えましたが
治らず
雨降りの日は
漏れる所にフェイスタオルかまして
誤魔化して乗ってた記憶
運転席シートも指摘の所がほつれました
運転席ドア下サイドシェルが錆出ました(定番の場所)
ハンドルにエアバッグ付いてるヤツですね
自分のは純正エアバッグ無しハンドルから
MOMOのRACEに変えました
とにかく運転が楽しい
オープンエアも最高
純正オーディオのAVC(オートボリュームコントロール)はビートには必須だと思う
思い出した事ツラツラと書きました
失礼します
183cmの高い身長だとたしかにちょっと窮屈そうです。それよりも乗り降りが大変そうに感じます。靴サイズも大きいと思いますので足元もちょっと狭かったのではないでしょうか。
やっぱり雨漏りはすることもあるのですね。ウェザーストリップ交換ではダメということは根本的にやらないとなおらないのか・・私はまだ雨中走行をしていないので、いまからビクビクです。
11個の欠点?
本当にそのとおりです。これらの欠点をもビートの良さと思えるのが、ビートのオーナとしての楽しみと思います。
あ～あ、言っちゃいましたね。
最近ビートに乗り始めた方は皆さん、同じようなところを指摘されるようですね。
あと５０００㎞位走り込むとまた、考え方が変わってくると思いますので、今後も投稿を続けられることをお祈りします。
車齢が高い車なので、電装品が劣化している事と重います。吹け上りが悪くて、低速トルクがないと感じるようでしたら、ECUをオーバーホールすると見違えますよ。
私は新車の頃から３０年近く、５千回転以上回すことはほとんど無くて、高回転で回す快感を覚えたのは最近レストアしてからの事ですけどね。
ECUの方は、ビートが来てからすぐにビートガレージさんへ行ってきました。乗れば乗るほど楽しく好きになるビートですので、走り込んでいくとまた違った気持ちになるのではないかと思っています！
お疲れ様です😊
S660に乗り換えをお勧めします
ビートなんて所詮そういうクルマなんですね～
残念😅
ビートいいクルマです。ほんとに楽しいクルマでずっと飽きずに乗っていけそうです！S660も乗ったことありますが、いい意味でも悪い意味でも今どきのクルマと思いました。
N-BOXと比べる意味わからん。
趣味全開の車とファミリーカーじゃコンセプト全然違うし。
ビートもN-BOXもいいクルマですよー。ちなみに嫁さんのN-BOXはビートと同じ黄色なんですね。
ダブルウィッシュボーンだったら最高かも？
足回りをそんなことしてしまうと、本当にすごい車になったかもしれません。値段も150万くらいになってしまったかも。
NBOX乗ってればいいのに
N-BOXは本当にいい車です。でもN-BOXにないところをビートはたくさん持っていて、ビートに乗ると楽しくうれしくなります！