Estoy usando el Repsol 10-W40 sintético en mi BAjaj 100 de trabajo y los cambios de maracha son radicalmente mas suaves, además siento el desempeño del motor mas optimizado. Lo recomiendo inmensamente
En motores antiguos o con muchos kilometros, usando sintetico puede fugar por las juntas. Y si debido a su antiguedad tiende a consumir aceite y hay que estar rellenando muy a menudo, es preferible el mineral por el coste. Estar rellenando constantemente con aceite sintetico no aporta ventajas. Y algo muy importante, en motos con embrague multidisco en aceite (casi todas) usar aceite de moto MA2, nunca aceite de coche ya que su composicion es distinta y puede hacer patinar el embrague de la moto (no en todas, pero algunas si).
Llevo rato viendo videos sobre los tipos de aceite y creo la mayoría los recomienda pero para motos de alta cilindrada Las de baja como la gn125 les queda mejor los semi sintéticos
La verdad si, un Motul 7100 tiene normativa api sp 2020 y gn pide api de los 80 que es la SG o SF. aunque obvio con un Motul las partes del motor le Durán mucho más
el motul 7100 es muy bueno, tambien tengo una Gn pero algo que si puedo aconsejar y con criterio "los he probado", el motul tiende a calentar un poco, recomiendo a ciegas el castrol power 1 racing 10w40 "full sintetico" se siente la misma gran suavidad que el liqui moly full sintetico, a la fecha, tiene un costo de 54 mil y el liqui moly 75, precio de colombia, pruebenlos, si no tienen para el liqui moly, escojan el castrol, es lo mejor de lo mejor considerando su precio.
@@pepeto3311 depende amigo, eso varia segun la calidad del aceite y la marca, yo tengo un gn, por manual se pide cada 3000 km el cambio, cuando le aplico motul o liqui moly, maximo 4500 o 5000
exelente, solo para agregar; los fabricantes recomiendan un lubricante por convenios de propaganda, de todas maneras no se arriesgaran con una fabricante malo; y por otro lado estiman un uso medianamente intenso por lo que recomiendan un kilometraje para un usuario promedio (si dice 3.000 y no usas ese kilometraje la cambiaras por el tiempo; si la usas sin exigirla los 3.000 estaran bien si le das paliza corriendola tal vez debas cambiarlo a los 2.000; lo apreciaras al cambiar el lubricante saldra quemado negro con olor a combustion combustible que paso al aceite se notara degradado con grumos etc) si tu moto es nueva y pretendes quedartela de por vida; usa el mejor lubricante sintetico que puedas pagar coherente con tu bolsillo y extiende los cambios casi al doble o mas lo veras como sale al drenarlo si tu moto es vieja ponle el lubricante mas economico y cambialo con mas frecuencia o menor kilometraje al indicado por manual lo veras salir contaminado con combustible hollin con olor a combustion degradado para una moto de alta gama en paises del primer mundo hasta le hacen analisis quimicos para ver como esta el lubricante en las nuestras igual se apreciara la degradacion acelerada en una moto que ya desgasto sus anillos/aros/segmentos en general mas nuevo el motor mejor lubricante y extender los cambios, mas vieja mas barato lubricante y menor tiempo con respecto a la viscosidad no jueguen mucho con ello pues parte del enfriamiento de la moto se vera afectada; con un lubricante mas viscoso usualmente calentara mas por bajar el flujo de lubricante por el circuito de lubricacion; este calentamiento no podremos apreciarlo a menos que coloquemos termometro de aceite por ultimo: no cambien la marca de lubricante para hacer pruebas; usualmente queda en la moto un 10% de aceite atrapado en el circuito de lubricacion; requerira mas de un cambio para tener el lubricante sin contaminar con el anterior; ademas nuestras "pruebas" seran muy subjetivas sin valor real aclaracion; esto no lo digo yo; lo dicen los expertos en motores y lubricacion (alguna vez trabaje de esto como un no profesional) por las dudas, ojo con los lubricantes de automoviles; provocaran el cambio de embrague por patinamiento y sobrecalentado; para eso fueron creados los lubricantes de moto MA y MA2 en la decada del 80 (es una anecdota muy interesante de la ingenieria japonesa (JASO)
Bro para una Eco deluxe modelo 2024 con 20mil Km que aceite me recomiendas el fabricante recomienda el 10w30 pero creo que es muy delgado y la uso bastante
Lo que diga el Manual y ya esta. Las marcas fabrican sus motores con cierta comprensión, si la compresión es alta, van a usar enfriador por líquido y aceite sintético. Si la compresión es baja utilizarán solo enfriador de aceite por mucho o ni eso si no es necesario y un aceite más grueso, tomando en cuenta que estos motores calientan más y sus metales se expanden, y cuando están fríos su holgura es bastante, por lo que colocar sintético es un desperdicio de dinero.
Hombre, sinceramente yo recomiendo aca en la costa 20w50, ya que aca hace mucho calor y los motores tienden a sobrecalentarse y necesita la maxima proteccion posible, un sintetico 20w50 no te dara problemas. Tengo una apache 160, con 60milkm y jamas he tocado motor, saludos.
@@wilmarjoseguevarabetanco3859 amigo, real mente la marca no importa. Mientras sea full sintetico y de viscosidad 20w50, no te dara problemas. Recuerda cambiar el aceite cada 1000km y la moto te dura todo lo que tu quieras.
@@giovannybuchheim7467mucha razón en tu comentario, pero créeme hay diferencia entre marcas. Yo empecé con Akron mineral, llegue al sintético, resultado: Cambios duros, motor caliente. Después probé Máxima semi-sintetico 20w50, cambios suaves y el motor sin importar tiempo de uso fresquito, muy bueno, Carito pero solvente duró 2600 km. Por motivos económicos use Mannol full sintético solo que la viscosidad es algo menor 15w50, suavecitos los cambios, calienta poquito el motor, llevo 1700 km pero siento que ya lo tendré que cambiar a los 2000. Definitivamente, mejor sintético, dura más, cambios más suaves, menor calor, te sugiero 0ara que cuides tu dinero que en lugar de cambiarlo a los 1000 lo hagas a los 2000, llegarás sobrado, ahorita estás gastando mucho. Si te preocupa haz los cambios cada 1500 que es el tiempo sugerido para los minerales. Saludos
Tengo un 125 Z anteriormente le ponía bardhal y Castrol y sin problemas pero en las 2 veces que he usado Castrol he notado un severo calentamiento de motor y una descalibracion de punterías(balancínes) en mi experiencia volveré a usar Castrol es de lo mejor ya que normalmente unas 2 veces por semana la recorro a unos 50 a 60 kms dia y vuelta
Buen video, ya ne suscribí. Muy comoleta la información y excelente moto la que tienes. La viscosidad es lo fundamental, si usas mineral, semi-sintetico o full sintético es lo de menos, solo cambia la durabilidad. En primer orden hay que usar lo que pide el fabricante, pero hay manuales que no indican esa información (chinas como la mia). Yo he usado los 3 tipos, todos sirven, es cuestión de rendimiento y economía
Yo compré la gn 125f nueva y aca en Nicaragua en los primeros 2 mantenimiento se los hicieron cada 500 km y le aplicaron el aceite suzuki ecstar R5000 20w50 alos 2000 km le cambie el aceite y la puse el castrol Actevo 20w50 y los cambios los siento mas suaves
También hay aceites minerales muy buenos como el Repsol y el Shell Advanced para motos de bajo cilindraje , obviamente hay que cambiarlo más rápido, tengo una honda invicta hace 8 años , modelo 2014 , los primeros años le echaba mobil v-twin full sintético o Castrol sintético y se recalentaba el motor , estaba dañando retenedores , un técnico de Honda me recomendó el shell advanced mineral y la moto sigue standard, muy suaves los cambios , viajo mucho en ella por Colombia y nunca se ha varado
@@yenexposito1713 pues 10 años que has sido engañando, Alemania denuncio a motul por fraude, desde entonces en los envases que se venden allí no pone 100% sintético, enterate.
Tengo una honda cb1 2014 de 125cc y le puse el aceite motul 7100 de 10w 40 y note el cambio en los cambios je 😂 ,no me sapatea cuando en una bajada mantengo el embriague y anda más suave,y regula bien,la cadena de distribución ni se escucha,por ahora el aceite va de 10! Y la recomendación del manual me dice 10w 30 pero no conseguí de esa,anda serca igual a la recomendación
No conozco aceites en Colombia pero desde que compré mi motito en México le pongo "CASTROL MAGNATEC MULTIGRADO 20-50" ya tengo 13 años con ella mas los que se agregen. Saluditos desde MÉXICO. Haaa solo una vez le he reparado el motor
En la caja de velocidades, y embrague de mi Suzuki ax 100 puse Motul transoil 10w40 semisintético y es una maravilla!. Cambios suaves, precisos, es buenísimo"
En los motores 2 tiempo es otra cosa, yo usaba semisintético 15w50 para la mezcla y no empastaba las bujías, duraban una eternidad comparando con el mineral.
Estuve usando el 20w50 5000 pero se oian ruidos como de punterias..me da la impresion que no dejan capas protectoras en los metales ni piezas. Mejor uso el Castrol 20w50 !as barato y menos ruidos.
Uso Motul mineral 20-50 para mí moto 150 y me ha ido bien pero me dijeron que use semisintético 10-40 pero no sé si está bien, no sé si es el que debería usar. Alguien me puede ayudar con esto por favor. La moto solo la utilizo para ir al trabajo y volver a casa, rara vez conduzco distancias largas.
Francamente y por experiencia hay que usar el aceite que se recomienda en el manual para la moto, porque regularmente los aceites semi y sintético al ponerlos en motos fabricadas para aceite mineral terminan causando daños al motor al final se gasta mas en cada aceite y adicional causa daños lo simple es lo siguiente si el motor pide mineral sele pone mineral solo es de buscar la mejor marca y de igual manera con el semi y sintético. Yo en durante un tiempo empece a ponerle aceite sintetico a mi moto y los resultados fueron mas ruido en el motor, fugas de acite ya que las juntas y piezas no estan diseñadas para ese tipo de aceite, las valvulas se descalibraran mas rapido, cosa que al cambiar nuevamente al mineral y hacer los ajustes necesarios este problema desapareció. mi consejo es que usen el aceite que le fabricante recomienda y simplemente busquen la mejor marca
Si después de haber estado usando minerales pasaste a sintético pues su acción detergente hizo te hizo tener esos problemas aparentemente. No quiere decir que un mayor ruido fuera malo, el mineral sólo tapaba esos ruidos y los camuflaba. No sabemos que viscosidades usaste si eran acordes o parecidas al que usabas anteriormente y si tu motor era candidato a ese cambio. Tampoco sabemos que tipo de aceite sintético le terminaste poniendo..., si era como el 90% d elos sinteticos que hoy se venden es perfectamente compatible con sellos del motor y miscible con mineral, casi todos estan hechos con base predominante de grupo III o HC que proviene de mineral procesado para que adquiera propiedades sinteticas, de ahí que el precio de los sinteticos haya bajado tanto. En cuanto a los semisinteticos...pues como mucho que tengan un 20% de sintetico y el 80% restante suele ser mineral RE-refinado..., hasta tal punto que hay excelentes aceites minerales de bases grupo II y otros muy malos de base grupo I que les añaden sintetico para mejorarlos y suplir sus carencias y se venden como semisinteticos. Fuera de tu experiencia personal y considerando que no todo lo que aparentemente aprecies en el motor, como ruidos o consumo de aceite puede ser catalogado a priori como o bueno o malo según la sensación que tengas, porque no sabes lo que realmente esta ocurriendo dentro del motor. A todas luces un aceite sintetico de marca "reconocida" es mucho mejor que cualquier mineral o semisintetico, eso sí, eligiendo la viscosidad en caliente adecuada...a temperatura ambiental todos los aceite son demasiado viscosos para el motor, excesivamente viscosos, ya sea 20w, 15w, 10w...5w, todos exceden la viscosidad requerida de cualquier motor, no protegen debidamente hasta que se calientan y se vuelven liquidos y menos viscosos, hasta el limite teórico que marque su SAE en caliente, más liquido que en frio.
Yo estoy en Panamá, y aquí el motul es el aceite premium para las motos, según todas las agencias de motos y mecanicos recomiendan en motul por encima de cualquier otro.
El aceite sintético ase que un vehículo o motosicleta duren menos así esta registrado en los estudios físicos ya que el mismo detergente de limpieza desgastan las piezas además de no tener la consistencia al recalentar, muy al contrario el mineral forma una costra alrededor de los pistones el cual ayuda a las compreciones en motores
Hola!, soy nuevo en este mundo de las motos, tengo una gn 125 2025 (mi primer moto) hasta ahora tiene 1300km y uso motul 7100 10w40, pero muchos me dicen que deberia cambiar la biscosidad del aceite, me recomiendan el motul 5100 15w50, pero me da miedo porque ese no es recomendado por el fabricante, que puedo hacer? (la moto no la uso para fines deportivos)
Amigo , si quiere que no se le dañe los retenedores, échele Shell Advanced mineral , es un grave error usar aceites sintéticos en motos de bajo cilindraje, simplemente lo cambia a los 2000kms , máximo , yo a mi invicta 150 se lo cambio cada 1500kms , la moto es 2014 y sigue standard el motor
Buenas tengo una moto tunderstar 300XL cual aceite es el recomendado el manual dice que 15W-50 y 20W-50, Pero que seleccioné el tipo de aceite dependiendo del clima en donde me encuentro, estoy en el estado de Zacatecas y me dicen que le pongan semi sintético 10W-40 tiene 370km ya que la uso de relax, que me recomiendas
En México usan aceite semisintetico de la marca ecstar 10w40. Después de los 2000 kilómetros se empieza a evaporar. Así que no sale muy bueno. Prefiero motul semisintetico, me dura más cada cambio de aceite.
negativo, el aceite de auto no trae los aditivos que necesita tu moto para bañar principalmente el embrague, el auto se compra aparte el aceite motor y aceite de caja por separado.
Lo único que se por un amigo es que Motul es bueno pero si lp lo hacés el cambio a tiempo si pasas el tiempo p kilometraje se evapora con todo eso prefiero Castrol, mas accesible y un rendimiento igual y no se evapora
Yo le metí sintetico a una tvs 100 se oia medio raro el motor, le meti mineral funcionaba bien y en este momento le meti semisintetico y me funciona mejor, todos en marca Motul
a la marca le interesa que le compres repuestos y es cierto los aceites sinteticos cuidan mas de los repuestos internos del motor, he tenido motos durante años y no les he reparado por años y siempre he usado MOTUL 5100, y 7100, es lo mejor. los demas son buenos pero no tanto como los aqui expuestos, son mas costosos pero valen la pena.
Imágenes me imagino que estos reportajes son para motores de motos de finas para las motos chinas me imagino que no hay tanto drama o que muchas gracias
El mejor en mi opinion es el castrol semi sintetico POWER 1 4T. Aprox 66.000 pesos y se cambia a los 3000 kilometros recorridos. Para despegue es excelente.
Yo tengo una Gn 125 con 23.000 kms, el aceite que uso es motul sintetico 7100 10w 40, le hago el cambio cada 5.000 kms junto con el filtro de aceite, funciona sin problema, creo que cambiar ese aceite en particular cada 1.000 kms es un desperdicio de dinero y un abuso contra el medio ambiente, saludo amigo.
El sintetico para motores de baja no, el detergente daña los empaques, juntas del motor etc. Solo para motos de alta cilindrada los sinteticos están hechos para eso.
Saludos para aquellos que no tienen la oportunidad de hacer pruebas con los aceites , yo si tengo esa oportunidad, y solo puedo decirles no coloquen aceite solo por qué es una buena marca xq asta los mejores aceite dañan los motores, si no están al margen que indica el fabricante ya que el fabricante ya a verificado cuidadosamente el aceite adecuado para la moto que tengamos, por eso verifique el manual, la marca motul es un aceite de buna calidad pero también puede ser un destructor de motores ¿Porque? El aceite motul semi sintético o ful sintético no están diseñado para cualquier tipo de motos , ya que en algunas motos causa (1)sobre calentamiento (2) Pistoneo Y a su ves desgaste por el sobre calentamiento o rotura de motor por inexperiencia del que lo usa, cualquier tipo de aceite de buena calidad puesto incorrectamente en una moto puede ocasionan daños prematuros a un moto.
Una consulta mi moto tiene 10 meses de uso y siempre le puse aceite motul 5100 pero el dia de ayer en el lugar que ago el cambio de aceite me ofrecio el 7100 y le puso ese aceite esto afectara el motor el dia de ayer en una subida salio olor a quemado
@@fabiolakarenaranibarparica5726 revisa en el manual que la viscosidad que le pones sea la recomendada por el fabricante y que en el caso del 7100 sea esa viscosidad por ejemplo 20w50
@@fabiolakarenaranibarparica5726 posiblemente si fue a causa del aceite que le pusiste, el motul 5100 creo tiene otra viscosidad que llega hasta los 50, también depende la forma de manejo que provoca se caliente más el motor
En el manual me indica 20w50 semi pero tu me mencionas que el full syntec es mucho mejor entonces estoy en esa duda, hago loq ue diga el fabricante o me voy por el full
Usa lo que te dice el manual el aceite semisintético son muy buenos, yo uso semisintético y perfecto, en un viaje que hice puse ese Motul full sintético ya que me dijeron que es mejor y aguanta más ya que estaba haciendo un viaje largo, lo puse pero no lo recomiendo, empecé a sentir el motor con un sonido más fuerte como a valvulas descalibradas al calentar el motor y al cambiarlo salio una cantidad mucho menor de los normal al parecer se evapora mas rapido, en cambio cuando cambio el que uso semisintético el motor tiene un sonido mas sueve asi este super caliente y al cambiarlo sale la cantidad normal, por cierto siempre realizó el cambio cada dos mil kilómetros, en mi experiencia usando aceites me gusta probar y con experiencia te digo que no gastes tu dinero comprando aceites sintético.
Para motores de concepción antigua (como esta GN, clones de Honda, etc.) de hasta 150/200 cc, NO se recomiendan aceites sintéticos, pues lo consumen rápidamente y hay que estar controlando con frecuencia el nivel del mismo (podría bajar mucho y fundirse antes del próximo cambio), son motores que han sido diseñados como utilitarios de bajo costo y mantenimiento, por lo cual debe usarse aceite mineral y cambiarlo cada 3.000 km (y limpiar o cambiar el filtro), con lo que se consigue una larga vida útil del motor. Los aceites sintéticos están concebidos para motores modernos de altas prestaciones (pluricilíndricos de 250 cc o más: ninjas, RR, etc.). Los semisintéticos para motores de media cilindrada mono o bicilíndricos que no sean de última generación (suzuki GS 500 E y similares). Siempre consultar el manual de fábrica de la moto
@@albertoginastera Por puro razonamiento , el aceite sintético es lo mejor que puedes usar, otra cosa es que por economía uses mineral porque no te interesa el motor de tu moto de baja cilindrada, el aceite mineral tiene muchas contras como por ejemplo los residuos que deja. Mientras la moto no sea una reliquia puedes usar el que te de el bolsillo. No se de donde sacas eso de que cierto tipo de aceite es para cierto tipo de cilindrada, o que el aceite sintético se evapora más rápido. No quiero ser irrespetuoso porque no te conozco pero parece que esas ideas son de gente mayor.
@@brianramos4808 La mía es una conclusión que sacamos en base a la experiencia de muchos usuarios y mecánicos de motos llamadas "utilitarias" y que compartíamos en foros de internet hace unos 15 años atrás. Si querés probar en tu moto de baja cilindrada aceite sintético y cambiarlo cada 15.000 km sin necesidad de agregarle en ese período podés hacerlo.
Buen día En mi opinión la cuestión de lubricantes es un asunto más comercial que técnico Mi consejo : en motores pequeños usar un aceite mineral y en motores grandes un aceite sintético Tengo una platino 110cc tiene 160.000 el aceite que uso no es precisamente para motos uso aceite de carro 20w50 y no e tenido ningún problema Lo cambio cada 6.000 km
Tengo que diferir contigo por lo del motor grande con sintético porque no funciona de esa forma, si miras más hacia arriba encontrarás mi respuesta sobre eso, que no es la que respondi recientemente.
Yo me pase a full sintético, la moto es 150 y utilizaba mineral pero según el mecánico era mejor el otro y se cambió, la moto tiene 9k pero si e sentido algo inusual el motor y me regresaré a mineral, espero que no me aya dañado el motor 😢
Y cuando la primera moto que compre porque mi presupuesto no era mucho es tan poco conocida que el manual no trae que aceite usa y ni en internet encuentro un vídeo o artículo que hable de ello, de cuál le pongo
Error grave, dices que lo sintético es lo mejor para tu moto, pues eso no aplica en motonetas ni en cilindrada baja. La transmisión es diferente, por eso es que el aceite es diferente 🤷🏼♂️🤷🏼♂️🙅🏼♂️🙅🏼♂️
@@albertoginastera mineral maximo es 2500 km , lo recomendable es cambiar cada 2000, para 3500 km mejor que use semi sintetico de su marca favorita, casi la misma viscocidad tienen.... LOS SINTETICOS SON PARA ALTA CILINDRADA Y PUEDEN MALOGRAR TU MOTOR.. estan advertidos
@@DarkSoulEmperor Sí, sí, en realidad hay que regirse por lo que dice el manual de cada moto, lo que especifica el fabricante en cuanto a viscosidad y kilometraje de cambio
@@albertoginastera en si también tiene que ver el clima en su país y cual es perfecto. Por ejemplo una boxer 150x Ug dice 20w50 mineral. Pero esto es para climas cálidos. Para climas fríos 15w40. Revisen el máximo de calor de cada aceite al ambiente en resistencia y su uso
Tengo una moto chacarera de motor 200cc y uso motul 7100 y su cambio de aceite lo hago cada 5000 a 6000 km llevo 2 años con ese aceite y la moto va super bien ojo hay 2 tipos de 7100 en motul te falto decir eso y los 2 tienen diferentes uso saludos
Casi se funde mi moto por usar ese aceite motul, estaba confiado en cambiarlo a los 5mil kilómetros y cuando ya llevaba 4mil solo le saqué la mitad del bote y me llenó el filtro de aire de aceite dejé de usarlo y ahora uso castrol y me va de maravilla, Castrol es 100% mejor.
Como mecánico el peor error q un usuario de cualquier moto hace, es ahorrar en el aceite.... Y me toca enseñar lo importante q es poner un buen aceite, no uno caro pero minimo un a aceite PARA MOTOCICLETA porque la mayoria les ponen de automóviles y es igual o peor q poner un aceite de mala calidad....
No se hagan líos usen ful sintético o semi sintético listo ah y usen la consistencia que dice su manual no le cambien si dice 15-50 ese deben ponerle hasta que muera la moto punto solo cambian marca de aceite.
No es lo mismo lo bueno que lo adecuado.puede ser muy bueno pero para tu moto no vale y sobre todo en motos con embrague bañado en aceite,hay si que tienes que andar con muchisimo ojo! Un saludo
Posiblemente te salio pirata.. Motul es una de las marca q más piratean en aceites.. Por eso no es recomendable usar ese aceite. Ya q actualmente no se diferencia del original.. Es muy difícil..
No mi amigo prefiero bastante contigo para empezar lo primero que debes explicar es lo que significa los números que traen en los envases 10 w 40,20w 50 etc qué son características muy importantes también depende dónde vives y el uso que le estás dando a tu moto posteriormente no le vas a poner un aceite sintético ni si mi sintético a una moto nueva la vas a echar a perder y por los costes como un motor nuevo va soltando virutas de metal en lo que se asienta no tienes que cambiar más seguido más sin embargo a una moto vieja no le sirve para nada a un aceite mineral una moto ya con muchos kilómetros recorridos de años siempre le vas a meter un aceite sintético ahora ese aceite que estás poniendo que estás mostrando el motul 7100 es excelente yo se lo pongo a mi moto 2012 es el último ajuste de aceite que se le hizo porque ella es una moto con muchos kilómetros una moto de cilindrada 150 en perfecto estado el motor qué le da batalla a muchas 200 y 250 Gracias a que se le ha puesto el aceite correcto a lo largo de su vida
Tengo una vento 170 y si manual indica 10w-40 semisintetico, en el taller me dijeron que no es recomendable cambiarlo a sintético asta después de el segundo cambio por razones de costo ya que no va a estar mucho tiempo en la moto, después ya puedo usar el sintético, según me explicaron no es problema el cambio de uno a otro siempre y cuando se respete la viscosidad qué pide em Manual qué en mi caso es 10w-40,lo que si me comentaron es que no es recomendable estar cambiando a cada rato, si voy a usar sintético que ya no le mueva por que estar cambiando es lo que produce desgaste y daños al motor, tuve una qué apenas vendí 150 y siempre use sintético la tuve 7 años y asta el momento de venderla me dava el mismo rendimiento y el motor estaba sin falla.
Yo huso aceite para tractores o camiones 25-50, le doy 2 o 3 mil kilómetros y la moto np gasta nada y sale casi nuevo, desde nueva me valió madre, y le pongo de ese, ya trae como 30 mil y como nueva , pero ojo es para hombres nacidos en los 80 ,si eres una señorita nacida del 2000 en adelante no le pongas porque vas andar preocupado, diciendo , ay esque no esta diseñado para motos,
Para matar a tu motor pues no es tanto q aceite uses Podrias usar hasta el mas barato porque todo aceite esta registrado como excelente para el uso de tu moto depende de tu cilindraje sera el aceite adecuado para tu motor Lo q pasa es q hay dueños descuidados q no se acuerdan q deben d cambiar su aceite o lo dejan q se evapore y se desviela o pasa muchos meses y no la cambian y el aciete termina demasiada quemada o muy negra 🌑 Esas 2 cosas haces q mates al motor o pierda sus años de vida Para mi moto compro los económicos de menos de $100 pesos para mi 300cc Pero yo soy dueño responsable y la cambio cada 1000kms exactos Asi d esa manera tengo el motor al 💯 sin q se le pegue el aciete bien quemado q algunos dueños les pasa😂 Cambia el aceite como se debe de hacer y jamas tendrás problemas de mecanica en el motor hablando del aceite 😊😊
Aceite sintetico para motores de baja cilindrada es lo peor que le puedes hacer a tu moticicleta, para motores menores de 500CC se debe usar en aceites minerales y cambiarlo cada 2500 o máximo 3000 kilometros, aceites semisinteticos también se deben usar en motores de alta cilindrada con cambios mas frecuentes, no necesariamente lo más caro es lo mejor para la motocicleta, mucho ojo a las portadas del aceite motul, al menos esa marca de aceite en sus portadas te sugiere para que tipo de motocicletas están hechas cada aceite, si el full sintético seria lo mejor para todas las motos porque se sigue fabricando el mineral?? , saludos.
Buenisimo video man. Solo te falto hablar de las calidades del aceite. Vienen prcadas por grados API. Por ejemplo API SN y JASO M.2 en Japon. API SN es el mejor actualmente.
Estás muy equivocado amigo, no porque compres un aceite sintético por arte de magia tu motor tendrá mejor rendimiento, "si elegís un sintético síntoma del mejor aceite según vos" y elegís una mala viscosidad, tu motor pasará a mejor vida y tendrás que llevar al taller desarmar todo el motor limpiar toda la porquería que deja el aceite sintético y rearmar y ponerle aceite de mayor viscosidad, VOS TENES QUE HACER MANTENIMIENTO DEL MOTOR SEGÚN LA RECOMENDACION DEL FABRICANTE, (OJO MOTOS CHAFAS NO SE FIEN DE NINGUNA RECOMENDACION ) PORQUE SE VASAN EN IMITACIONES DE MOTOS REALES COMO ALGUNA COPIA DE FZ 150, FZ 25, GIXER 150 Y 250 Y MUCHOS OTROS. EL ACEITE SINTÉTICO CONTIENE MUCHOS AGENTES QUÍMICOS QUE SON DETERGENTOSO AGARRA TODA LA MUGRE DEL ACEITE MINERAL Y LO REVUELVE Y GENERA PASTELAMIENTO, COMO RESULTADO TU BOMBA DE ACEITE MUERE Y TENDRAS QUE COMPRAR BOMBA DE ACEITE NUEVA Y PROBABLEMENTE CILINDRO, PISTON, VIELA, Y EL CIGÜEÑAL PROBABLEMENTE TENDRIAS QUE RECTIFICAR, TODO ESO EN UNA MOTO NUEVA. SI EL FABRICANTE TE DICE CADA 3 MIL KILÓMETROS Y TU ACEITE NO AGUANTA PORQUE TE QUEDAS MUCHO EN EL TRÁFICO Y ESO LEVANTA MUCHA TEMPERATURA O CONDUCES MUY AGRESIVO O MUY DEPORTIVO QUE TAMBIÉN LEVANTA MUCHA TEMPERATURA, GENERALMENTE ES OCASIONADO POR USAR ACEITE CHAFA..... USAR ACEITES MAS RECONOCIDOS SHEL, CASTROL, MOTUL, REPSOL, PETRONAS, Revisar el aceite del motor cada 5 días en especial si se usa más de 4 horas seguidas seguido de largas jornadas de trabajo. ( Con el motor frío). Con el medidor de aceite afuera tocar con el dedo pulgar y el índice y si se percibe NO PEGAJOSO quiere decir que ya murió su viscosidad y es MOMENTO DE CAMBIAR NUEVAMENTE EL ACEITE PERO SI EL KILOMETRAJE ES POCO, ENTIENDASE INFERIOR A 60 MIL KILÓMETROS, NO VALE LA PENA SUBIR DE VISCOSIDAD MAS QUE VOLVER A CAMBIAR EL ACEITE. Se puede mantener bien el motor con GRADO 50 que sea MULTIGRADO SIEMPRE. SI TU PAIS ES PREDOMINANTEMENTE CALUROSO SE PUEDE USAR UN 10W 50, O 5W 50, O MENOS POR EJ: 5W 30 O 10W 40. SIEMPRE USAR UN ACEITE MAYOR A LA TEMPERATURA DE AMBIENTE. AL REVISAR PERIÓDICAMENTE EL ACEITE SE PODRAN DAR CUENTA DE SI FALTA O NO CAMBIAR COMO YA EH MENCIONADO ANTERIORMENTE. Y SI CON UN GRADO MENOR QUE 50 NO AGUANTA Y MUERE RÁPIDAMENTE LA VISCOSIDAD, ENTONCES SUBIR HASTA UN GRADO 50 SIN FALTA DE ACEITE SINTÉTICO. PARA PAISES FRÍOS LO MISMO PERO OPUESTO ENTIENDASE DE 10W 50 PARA PAISES calientes a 50w 10 o 30w 10 pero solo en países muy fríos sería recomendable un aceite sintético. ( Para eso el motor debe usar aceite sintético desde el primer momento) de lo contrario hay que limpiar el motor. Ej: si hace menos 20 grados de frio sería un grado 20w 5 o 30w 5 ya que el calor es inexistente en algunos países
aprendan a guiarse por los manuales del fabricante, si su moto dice que lleva aceite mineral pónganle mineral y punto y si lleva semi-sintético o sintético igual hagan lo mismo, eso de andarle moviendo o poniéndole aceites que no son los que indica el manual son bobadas y al que le duela que se sobe
Estoy usando el Repsol 10-W40 sintético en mi BAjaj 100 de trabajo y los cambios de maracha son radicalmente mas suaves, además siento el desempeño del motor mas optimizado. Lo recomiendo inmensamente
En motores antiguos o con muchos kilometros, usando sintetico puede fugar por las juntas. Y si debido a su antiguedad tiende a consumir aceite y hay que estar rellenando muy a menudo, es preferible el mineral por el coste. Estar rellenando constantemente con aceite sintetico no aporta ventajas. Y algo muy importante, en motos con embrague multidisco en aceite (casi todas) usar aceite de moto MA2, nunca aceite de coche ya que su composicion es distinta y puede hacer patinar el embrague de la moto (no en todas, pero algunas si).
Llevo rato viendo videos sobre los tipos de aceite y creo la mayoría los recomienda pero para motos de alta cilindrada
Las de baja como la gn125 les queda mejor los semi sintéticos
La verdad si, un Motul 7100 tiene normativa api sp 2020 y gn pide api de los 80 que es la SG o SF. aunque obvio con un Motul las partes del motor le Durán mucho más
el motul 7100 es muy bueno, tambien tengo una Gn pero algo que si puedo aconsejar y con criterio "los he probado", el motul tiende a calentar un poco, recomiendo a ciegas el castrol power 1 racing 10w40 "full sintetico" se siente la misma gran suavidad que el liqui moly full sintetico, a la fecha, tiene un costo de 54 mil y el liqui moly 75, precio de colombia, pruebenlos, si no tienen para el liqui moly, escojan el castrol, es lo mejor de lo mejor considerando su precio.
Saludos! Recomiendas Liqui Moly full sintético para la Gn? Gracias.
Castro 100%
@@WillD.Q si señor, si se puede dar el gusto con liqui moly, a ciegas comprelo
Cada cuántos kilómetros le haces el cambio de aceite a tu moto?
@@pepeto3311 depende amigo, eso varia segun la calidad del aceite y la marca, yo tengo un gn, por manual se pide cada 3000 km el cambio, cuando le aplico motul o liqui moly, maximo 4500 o 5000
Por experiencia les recomiendo los aceites de valvoline para moto y les recomiendo para la gn el 20w50 bien sea mineral o semisintetico
exelente, solo para agregar; los fabricantes recomiendan un lubricante por convenios de propaganda, de todas maneras no se arriesgaran con una fabricante malo; y por otro lado estiman un uso medianamente intenso por lo que recomiendan un kilometraje para un usuario promedio (si dice 3.000 y no usas ese kilometraje la cambiaras por el tiempo; si la usas sin exigirla los 3.000 estaran bien si le das paliza corriendola tal vez debas cambiarlo a los 2.000; lo apreciaras al cambiar el lubricante saldra quemado negro con olor a combustion combustible que paso al aceite se notara degradado con grumos etc)
si tu moto es nueva y pretendes quedartela de por vida; usa el mejor lubricante sintetico que puedas pagar coherente con tu bolsillo y extiende los cambios casi al doble o mas lo veras como sale al drenarlo
si tu moto es vieja ponle el lubricante mas economico y cambialo con mas frecuencia o menor kilometraje al indicado por manual lo veras salir contaminado con combustible hollin con olor a combustion degradado
para una moto de alta gama en paises del primer mundo hasta le hacen analisis quimicos para ver como esta el lubricante
en las nuestras igual se apreciara la degradacion acelerada en una moto que ya desgasto sus anillos/aros/segmentos
en general mas nuevo el motor mejor lubricante y extender los cambios, mas vieja mas barato lubricante y menor tiempo
con respecto a la viscosidad no jueguen mucho con ello pues parte del enfriamiento de la moto se vera afectada; con un lubricante mas viscoso usualmente calentara mas por bajar el flujo de lubricante por el circuito de lubricacion; este calentamiento no podremos apreciarlo a menos que coloquemos termometro de aceite
por ultimo: no cambien la marca de lubricante para hacer pruebas; usualmente queda en la moto un 10% de aceite atrapado en el circuito de lubricacion; requerira mas de un cambio para tener el lubricante sin contaminar con el anterior; ademas nuestras "pruebas" seran muy subjetivas sin valor real
aclaracion; esto no lo digo yo; lo dicen los expertos en motores y lubricacion (alguna vez trabaje de esto como un no profesional)
por las dudas, ojo con los lubricantes de automoviles; provocaran el cambio de embrague por patinamiento y sobrecalentado; para eso fueron creados los lubricantes de moto MA y MA2 en la decada del 80 (es una anecdota muy interesante de la ingenieria japonesa (JASO)
Bro para una Eco deluxe modelo 2024 con 20mil Km que aceite me recomiendas el fabricante recomienda el 10w30 pero creo que es muy delgado y la uso bastante
0@@JuanPabloOsorioMafla un 10w40 semisintetico
Lo que diga el Manual y ya esta. Las marcas fabrican sus motores con cierta comprensión, si la compresión es alta, van a usar enfriador por líquido y aceite sintético. Si la compresión es baja utilizarán solo enfriador de aceite por mucho o ni eso si no es necesario y un aceite más grueso, tomando en cuenta que estos motores calientan más y sus metales se expanden, y cuando están fríos su holgura es bastante, por lo que colocar sintético es un desperdicio de dinero.
Hombre, sinceramente yo recomiendo aca en la costa 20w50, ya que aca hace mucho calor y los motores tienden a sobrecalentarse y necesita la maxima proteccion posible, un sintetico 20w50 no te dara problemas. Tengo una apache 160, con 60milkm y jamas he tocado motor, saludos.
Y q aseite le echa amigo yo tengo una apache 160
@@wilmarjoseguevarabetanco3859 amigo, real mente la marca no importa. Mientras sea full sintetico y de viscosidad 20w50, no te dara problemas. Recuerda cambiar el aceite cada 1000km y la moto te dura todo lo que tu quieras.
@@giovannybuchheim7467 cada 1000 km es tirar el dinero
hee no.@@jcmoralesr7656
@@giovannybuchheim7467mucha razón en tu comentario, pero créeme hay diferencia entre marcas. Yo empecé con Akron mineral, llegue al sintético, resultado: Cambios duros, motor caliente. Después probé Máxima semi-sintetico 20w50, cambios suaves y el motor sin importar tiempo de uso fresquito, muy bueno, Carito pero solvente duró 2600 km. Por motivos económicos use Mannol full sintético solo que la viscosidad es algo menor 15w50, suavecitos los cambios, calienta poquito el motor, llevo 1700 km pero siento que ya lo tendré que cambiar a los 2000. Definitivamente, mejor sintético, dura más, cambios más suaves, menor calor, te sugiero 0ara que cuides tu dinero que en lugar de cambiarlo a los 1000 lo hagas a los 2000, llegarás sobrado, ahorita estás gastando mucho. Si te preocupa haz los cambios cada 1500 que es el tiempo sugerido para los minerales. Saludos
Tengo una gn 2023 y le he sacado 87.689 y le aplico motull 10w40 100 % SINTÉTICO Y no le he tocado el motor , sigue suave y fino.
Y cada cuánto se lo cambias ?
Cada cuanto lo cambia amigo
Para la moto que sale en el video cualquier aceite te vale . Otra cosa son las motos tipo R en esas si que hay que usar muy buenos aceites
Tengo un 125 Z anteriormente le ponía bardhal y Castrol y sin problemas pero en las 2 veces que he usado Castrol he notado un severo calentamiento de motor y una descalibracion de punterías(balancínes) en mi experiencia volveré a usar Castrol es de lo mejor ya que normalmente unas 2 veces por semana la recorro a unos 50 a 60 kms dia y vuelta
TENGO UN BAJAJ PLATINA 125, ES RECOMENDABLE EL MOTUL 10W-40 SINTÉTICO, Y CADA CUANTOS KILÓMETROS ES RECOMENDABLE EL CAMBIO , RESPONDAN PIR FAVOR
Buen video, ya ne suscribí. Muy comoleta la información y excelente moto la que tienes. La viscosidad es lo fundamental, si usas mineral, semi-sintetico o full sintético es lo de menos, solo cambia la durabilidad. En primer orden hay que usar lo que pide el fabricante, pero hay manuales que no indican esa información (chinas como la mia). Yo he usado los 3 tipos, todos sirven, es cuestión de rendimiento y economía
Yo compré la gn 125f nueva y aca en Nicaragua en los primeros 2 mantenimiento se los hicieron cada 500 km y le aplicaron el aceite suzuki ecstar R5000 20w50 alos 2000 km le cambie el aceite y la puse el castrol Actevo 20w50 y los cambios los siento mas suaves
Si ese aceite Suzuki es súper malo , es mejor motul , castrol etc
Además a los 2000 km tanto el motor como la caja estarán más asentados y todo se suaviza
que saben de la recalentada de la génesis sx2 200
También hay aceites minerales muy buenos como el Repsol y el Shell Advanced para motos de bajo cilindraje , obviamente hay que cambiarlo más rápido, tengo una honda invicta hace 8 años , modelo 2014 , los primeros años le echaba mobil v-twin full sintético o Castrol sintético y se recalentaba el motor , estaba dañando retenedores , un técnico de Honda me recomendó el shell advanced mineral y la moto sigue standard, muy suaves los cambios , viajo mucho en ella por Colombia y nunca se ha varado
Tengo 18 años de usar Motul y es lo mejor para mí moto
@@CarlosRodriguez-fr7in si no entiendes de aceites......puedes seguir usándolo.
Yo tengo más de 10 años usándolo en la misma moto y confirmo que es el mejor que e usado
@@yenexposito1713 pues 10 años que has sido engañando, Alemania denuncio a motul por fraude, desde entonces en los envases que se venden allí no pone 100% sintético, enterate.
Tengo una honda cb1 2014 de 125cc y le puse el aceite motul 7100 de 10w 40 y note el cambio en los cambios je 😂 ,no me sapatea cuando en una bajada mantengo el embriague y anda más suave,y regula bien,la cadena de distribución ni se escucha,por ahora el aceite va de 10! Y la recomendación del manual me dice 10w 30 pero no conseguí de esa,anda serca igual a la recomendación
Yo tengo una honda CB 190 R y hasta ahora le he venido aplicando el 20w 50 de 7100, y hasta ahora me ha ido bien, lo malo es que es un poco costoso
No conozco aceites en Colombia pero desde que compré mi motito en México le pongo "CASTROL MAGNATEC MULTIGRADO 20-50" ya tengo 13 años con ella mas los que se agregen. Saluditos desde MÉXICO. Haaa solo una vez le he reparado el motor
En la caja de velocidades, y embrague de mi Suzuki ax 100 puse Motul transoil 10w40 semisintético y es una maravilla!. Cambios suaves, precisos, es buenísimo"
En los motores 2 tiempo es otra cosa, yo usaba semisintético 15w50 para la mezcla y no empastaba las bujías, duraban una eternidad comparando con el mineral.
Yo llevo usando el ecstar de suzuki a mi Gixxer 150 fi y hasta el momento todo bien con 39 mil kilómetros.
Estuve usando el 20w50 5000 pero se oian ruidos como de punterias..me da la impresion que no dejan capas protectoras en los metales ni piezas. Mejor uso el Castrol 20w50 !as barato y menos ruidos.
Uso Motul mineral 20-50 para mí moto 150 y me ha ido bien pero me dijeron que use semisintético 10-40 pero no sé si está bien, no sé si es el que debería usar. Alguien me puede ayudar con esto por favor.
La moto solo la utilizo para ir al trabajo y volver a casa, rara vez conduzco distancias largas.
Yo uso el 7100 20w50 y tengo una 200cc y lo recomiendo al 💯
Hola amigo Motero yo uso Motul 20w50. 7100. Y lo cambio cada 3000 kilómetros 😅 en la GN 125❤
Disfrute su moto amigo :)
@@juancarloslondonomarin4765 para el motul que usas,lo puedes hacer durar mas de 3000km.saludos
No lo uses 300 kms, podes usarlo 7000 kms no tires Plata saludos
Amigo debes informar que se debe usar maximo semi sintetico en motos de baja cilindrada. Mineral incluso hasta antes de los 10 mil km
Y eso por qué que mal le hace el sintético
?
@@JuanSebastian-sq4gn porque es demasiado denso y demora en calentar el motor con ello
Francamente y por experiencia hay que usar el aceite que se recomienda en el manual para la moto, porque regularmente los aceites semi y sintético al ponerlos en motos fabricadas para aceite mineral terminan causando daños al motor al final se gasta mas en cada aceite y adicional causa daños lo simple es lo siguiente si el motor pide mineral sele pone mineral solo es de buscar la mejor marca y de igual manera con el semi y sintético.
Yo en durante un tiempo empece a ponerle aceite sintetico a mi moto y los resultados fueron mas ruido en el motor, fugas de acite ya que las juntas y piezas no estan diseñadas para ese tipo de aceite, las valvulas se descalibraran mas rapido, cosa que al cambiar nuevamente al mineral y hacer los ajustes necesarios este problema desapareció. mi consejo es que usen el aceite que le fabricante recomienda y simplemente busquen la mejor marca
Si después de haber estado usando minerales pasaste a sintético pues su acción detergente hizo te hizo tener esos problemas aparentemente. No quiere decir que un mayor ruido fuera malo, el mineral sólo tapaba esos ruidos y los camuflaba. No sabemos que viscosidades usaste si eran acordes o parecidas al que usabas anteriormente y si tu motor era candidato a ese cambio. Tampoco sabemos que tipo de aceite sintético le terminaste poniendo..., si era como el 90% d elos sinteticos que hoy se venden es perfectamente compatible con sellos del motor y miscible con mineral, casi todos estan hechos con base predominante de grupo III o HC que proviene de mineral procesado para que adquiera propiedades sinteticas, de ahí que el precio de los sinteticos haya bajado tanto. En cuanto a los semisinteticos...pues como mucho que tengan un 20% de sintetico y el 80% restante suele ser mineral RE-refinado..., hasta tal punto que hay excelentes aceites minerales de bases grupo II y otros muy malos de base grupo I que les añaden sintetico para mejorarlos y suplir sus carencias y se venden como semisinteticos. Fuera de tu experiencia personal y considerando que no todo lo que aparentemente aprecies en el motor, como ruidos o consumo de aceite puede ser catalogado a priori como o bueno o malo según la sensación que tengas, porque no sabes lo que realmente esta ocurriendo dentro del motor. A todas luces un aceite sintetico de marca "reconocida" es mucho mejor que cualquier mineral o semisintetico, eso sí, eligiendo la viscosidad en caliente adecuada...a temperatura ambiental todos los aceite son demasiado viscosos para el motor, excesivamente viscosos, ya sea 20w, 15w, 10w...5w, todos exceden la viscosidad requerida de cualquier motor, no protegen debidamente hasta que se calientan y se vuelven liquidos y menos viscosos, hasta el limite teórico que marque su SAE en caliente, más liquido que en frio.
Yo creo que no hay que hacer un misterio del tema. Hay que usar lo que dice el manual amigos.
Exacto, guiarse del manual y punto.
todo depende de tu presupuesto y que tanto quieras cuidar el motor , yo uso full sintetico en una fire 125
Yo estoy en Panamá, y aquí el motul es el aceite premium para las motos, según todas las agencias de motos y mecanicos recomiendan en motul por encima de cualquier otro.
para las bajas cilindradas lo mejor que use por años es la sae 40 baratita para autos nafta y diecel
El acetie es ka vida del motor sin duda por eso ahi que ponerle de buena calidad ...
El aceite sintético ase que un vehículo o motosicleta duren menos así esta registrado en los estudios físicos ya que el mismo detergente de limpieza desgastan las piezas además de no tener la consistencia al recalentar, muy al contrario el mineral forma una costra alrededor de los pistones el cual ayuda a las compreciones en motores
He leído todo lo contrario, sería bueno el enlace de esos estudios físicos o algo así
@@Christian2030 concuerdo contigo, también he escuchado lo mismo y sería bueno colocar las fuentes de esos estudios. un saludo y un fuerte abrazo.
Tengo una Suzuki GN 125 del año 2014 ya le repare el motor y le pongo aceite motul 10w-40
Es el mismo que utilizo en mi motocicleta, va excelente
Q tal es ese aceite (Motul 10w40) y cada cuánto km se lo cambia???
a mí Gn le pongo el Shell Advance Sintético 10w40 y lo cambio cada 2000km
Xd
Hola!, soy nuevo en este mundo de las motos, tengo una gn 125 2025 (mi primer moto) hasta ahora tiene 1300km y uso motul 7100 10w40, pero muchos me dicen que deberia cambiar la biscosidad del aceite, me recomiendan el motul 5100 15w50, pero me da miedo porque ese no es recomendado por el fabricante, que puedo hacer? (la moto no la uso para fines deportivos)
Con mineral Motul 20w50 va más que bien
Amigo , si quiere que no se le dañe los retenedores, échele Shell Advanced mineral , es un grave error usar aceites sintéticos en motos de bajo cilindraje, simplemente lo cambia a los 2000kms , máximo , yo a mi invicta 150 se lo cambio cada 1500kms , la moto es 2014 y sigue standard el motor
Buenas tengo una moto tunderstar 300XL cual aceite es el recomendado el manual dice que 15W-50 y 20W-50, Pero que seleccioné el tipo de aceite dependiendo del clima en donde me encuentro, estoy en el estado de Zacatecas y me dicen que le pongan semi sintético 10W-40 tiene 370km ya que la uso de relax, que me recomiendas
De consecionaria q aceite trae la gn
¿ Sintético, semi sintético o mineral ????
Amigo, realmente no estoy seguro, pero creo que es un aceite mineral de suzuki
En México usan aceite semisintetico de la marca ecstar 10w40. Después de los 2000 kilómetros se empieza a evaporar. Así que no sale muy bueno. Prefiero motul semisintetico, me dura más cada cambio de aceite.
Compa la motocicleta gn 125 Cuándo viene nueva viene con aceite mineral
@@arnoldherrera1583 no bro. Ese ya está descontinuado en las agencias suzuki de México. Le ponen de la marca ecstar semisintetico.
@@Gn125Fy después cual usaste, yo estoy oye dejar d usar ese ecstar, con 1800 km apenas, cual seria tu recomendación? Gracias
Una pregunta el aceite 50 de motor para carro a gasoil Shell es bueno para una moto
negativo, el aceite de auto no trae los aditivos que necesita tu moto para bañar principalmente el embrague, el auto se compra aparte el aceite motor y aceite de caja por separado.
Amigos que aceite me recomiendan para la cr4 génesis loncin 250 esta nueva ...
Lo único que se por un amigo es que Motul es bueno pero si lp lo hacés el cambio a tiempo si pasas el tiempo p kilometraje se evapora con todo eso prefiero Castrol, mas accesible y un rendimiento igual y no se evapora
Para un Dr 200 cual es recomendado?
Yo le metí sintetico a una tvs 100 se oia medio raro el motor, le meti mineral funcionaba bien y en este momento le meti semisintetico y me funciona mejor, todos en marca Motul
también hay que comprobar sensaciones
Cual semisintético usas el Motul 5000?
Señores tengo una gn , pero que opinan del aceite de la misma marca .
a la marca le interesa que le compres repuestos y es cierto los aceites sinteticos cuidan mas de los repuestos internos del motor, he tenido motos durante años y no les he reparado por años y siempre he usado MOTUL 5100, y 7100, es lo mejor. los demas son buenos pero no tanto como los aqui expuestos, son mas costosos pero valen la pena.
Imágenes me imagino que estos reportajes son para motores de motos de finas para las motos chinas me imagino que no hay tanto drama o que muchas gracias
Uma consulta un aceite refrigerante para mi moto lo puedo mezclar con otro aceite
El mejor en mi opinion es el castrol semi sintetico POWER 1 4T. Aprox 66.000 pesos y se cambia a los 3000 kilometros recorridos. Para despegue es excelente.
Siiii.
Yo tengo una Gn 125 con 23.000 kms, el aceite que uso es motul sintetico 7100 10w 40, le hago el cambio cada 5.000 kms junto con el filtro de aceite, funciona sin problema, creo que cambiar ese aceite en particular cada 1.000 kms es un desperdicio de dinero y un abuso contra el medio ambiente, saludo amigo.
soy de Guatemala tengo una GN 125 nueva de 4,200 kilómetro que me recomiendan de clase de aceite usaré.
Muy completo el video y por lo que noté, Motul 10-40 para la Gn 125 🫡
El sintetico para motores de baja no, el detergente daña los empaques, juntas del motor etc. Solo para motos de alta cilindrada los sinteticos están hechos para eso.
Saludos para aquellos que no tienen la oportunidad de hacer pruebas con los aceites , yo si tengo esa oportunidad, y solo puedo decirles no coloquen aceite solo por qué es una buena marca xq asta los mejores aceite dañan los motores, si no están al margen que indica el fabricante ya que el fabricante ya a verificado cuidadosamente el aceite adecuado para la moto que tengamos, por eso verifique el manual, la marca motul es un aceite de buna calidad pero también puede ser un destructor de motores ¿Porque? El aceite motul semi sintético o ful sintético no están diseñado para cualquier tipo de motos , ya que en algunas motos causa
(1)sobre calentamiento
(2) Pistoneo
Y a su ves desgaste por el sobre calentamiento o rotura de motor por inexperiencia del que lo usa, cualquier tipo de aceite de buena calidad puesto incorrectamente en una moto puede ocasionan daños prematuros a un moto.
A cuantos Kms, luego del cambio de aceite (sintético) es recomendable, hacer el servicio?
Mínimo 2000 o 3000km
Una consulta mi moto tiene 10 meses de uso y siempre le puse aceite motul 5100 pero el dia de ayer en el lugar que ago el cambio de aceite me ofrecio el 7100 y le puso ese aceite esto afectara el motor el dia de ayer en una subida salio olor a quemado
Que moto es? A veces al cambiar a aceite sintético suelen taparse los conductos de aceite y se funde el motor
@@otonielmartinez1699 es una moto pegasus Star 150cc
@@fabiolakarenaranibarparica5726 revisa en el manual que la viscosidad que le pones sea la recomendada por el fabricante y que en el caso del 7100 sea esa viscosidad por ejemplo 20w50
@@otonielmartinez1699 en el bote del aceite dice 4T 10W -40
@@fabiolakarenaranibarparica5726 posiblemente si fue a causa del aceite que le pusiste, el motul 5100 creo tiene otra viscosidad que llega hasta los 50, también depende la forma de manejo que provoca se caliente más el motor
Amigo porfa le puedo echar un motul 7100 20w50 a una moto honda 125f
No … ponle motul 5000 /20-50!
@@menolara3618mano y a una gixer 150
@@byronAdventureigual el 5000 es más indicado para esa moto
Tengo una moto 250 y le voy a hacer el cambio de aceite de 1000 km cuál me recomiendan?
En serio es cada 2000 o 3000 km mínimo amigo infórmate mejor
En el manual me indica 20w50 semi pero tu me mencionas que el full syntec es mucho mejor entonces estoy en esa duda, hago loq ue diga el fabricante o me voy por el full
full sintetico , ese utilizo en mi moto y es un fire 125
Usa lo que te dice el manual el aceite semisintético son muy buenos, yo uso semisintético y perfecto, en un viaje que hice puse ese Motul full sintético ya que me dijeron que es mejor y aguanta más ya que estaba haciendo un viaje largo, lo puse pero no lo recomiendo, empecé a sentir el motor con un sonido más fuerte como a valvulas descalibradas al calentar el motor y al cambiarlo salio una cantidad mucho menor de los normal al parecer se evapora mas rapido, en cambio cuando cambio el que uso semisintético el motor tiene un sonido mas sueve asi este super caliente y al cambiarlo sale la cantidad normal, por cierto siempre realizó el cambio cada dos mil kilómetros, en mi experiencia usando aceites me gusta probar y con experiencia te digo que no gastes tu dinero comprando aceites sintético.
Para motores de concepción antigua (como esta GN, clones de Honda, etc.) de hasta 150/200 cc, NO se recomiendan aceites sintéticos, pues lo consumen rápidamente y hay que estar controlando con frecuencia el nivel del mismo (podría bajar mucho y fundirse antes del próximo cambio), son motores que han sido diseñados como utilitarios de bajo costo y mantenimiento, por lo cual debe usarse aceite mineral y cambiarlo cada 3.000 km (y limpiar o cambiar el filtro), con lo que se consigue una larga vida útil del motor. Los aceites sintéticos están concebidos para motores modernos de altas prestaciones (pluricilíndricos de 250 cc o más: ninjas, RR, etc.). Los semisintéticos para motores de media cilindrada mono o bicilíndricos que no sean de última generación (suzuki GS 500 E y similares). Siempre consultar el manual de fábrica de la moto
pero para una 150 mrx se le puede poner semisintetico
Falso
@@brianramos4808 Y cómo fundamentás tu aseveración?
@@albertoginastera Por puro razonamiento , el aceite sintético es lo mejor que puedes usar, otra cosa es que por economía uses mineral porque no te interesa el motor de tu moto de baja cilindrada, el aceite mineral tiene muchas contras como por ejemplo los residuos que deja. Mientras la moto no sea una reliquia puedes usar el que te de el bolsillo. No se de donde sacas eso de que cierto tipo de aceite es para cierto tipo de cilindrada, o que el aceite sintético se evapora más rápido. No quiero ser irrespetuoso porque no te conozco pero parece que esas ideas son de gente mayor.
@@brianramos4808 La mía es una conclusión que sacamos en base a la experiencia de muchos usuarios y mecánicos de motos llamadas "utilitarias" y que compartíamos en foros de internet hace unos 15 años atrás. Si querés probar en tu moto de baja cilindrada aceite sintético y cambiarlo cada 15.000 km sin necesidad de agregarle en ese período podés hacerlo.
La verdad uno queda como dice el dicho ,mamando , porque uno dice una cosa y otro dice otra
Yo compré una moto 160 Hero hunk y leche aceite motul 7100 hice daño por qué es muy grueso el aceite
Usa cualquier aceite mineral para moto ojo tiene que ser para moto cuatro tiempos si usas el de un escuter o motoneta puede prender fuego tu motor xd
Buen día
En mi opinión la cuestión de lubricantes es un asunto más comercial que técnico
Mi consejo : en motores pequeños usar un aceite mineral y en motores grandes un aceite sintético
Tengo una platino 110cc tiene 160.000 el aceite que uso no es precisamente para motos uso aceite de carro 20w50 y no e tenido ningún problema
Lo cambio cada 6.000 km
Claro no tiene problema porque el motor ya está muy gastado y esa viscosidad le viene bien sin importar que sea para carro
Tengo que diferir contigo por lo del motor grande con sintético porque no funciona de esa forma, si miras más hacia arriba encontrarás mi respuesta sobre eso, que no es la que respondi recientemente.
Golden bear 20w50 semi sintetico no calienta mi moto para nada los cambios son suaves como algodon y se siente bien la moto
Los aceite sintéticos no son para todos los motores ...un sintético puede ser perjudicial para una moto
Yo me pase a full sintético, la moto es 150 y utilizaba mineral pero según el mecánico era mejor el otro y se cambió, la moto tiene 9k pero si e sentido algo inusual el motor y me regresaré a mineral, espero que no me aya dañado el motor 😢
Porqué es perjudicial?
el motul 3000 para una moto 150 itálica que me pueden desir de ese aceite es bueno
Y cuando la primera moto que compre porque mi presupuesto no era mucho es tan poco conocida que el manual no trae que aceite usa y ni en internet encuentro un vídeo o artículo que hable de ello, de cuál le pongo
Cada cuanto recomienda el cambio de aceite en una gn 125?
Creo que cada 3000 0 4000km seria una buena cifra, pero también depende mucho del tipo de conducción
Yo tengo una gn y uso motul. Hasta la fecha no me ha dado problemas, lo cambio cada 30 días a un aproximado de 2 500 a 3000 km de recorrido.
@@emilianotroya1415sintético o mineral?
Error grave, dices que lo sintético es lo mejor para tu moto, pues eso no aplica en motonetas ni en cilindrada baja. La transmisión es diferente, por eso es que el aceite es diferente 🤷🏼♂️🤷🏼♂️🙅🏼♂️🙅🏼♂️
Yo ni de broma le pongo mótul se consume mucho ese aceite, en un cambio que le hice salieron 600ml a la moto se consumió demasiado
Se consume porque usted tiene una verga de moto wey.
Tengo una 125 parecida ala nkd la bomber,, uso mineral 20w50 ,,,puedo cambiarlo a sintético 20w50 ,,o. Cual. Me recomiendan 🤷🤷????
Sigue con el mismo
Si lo vas a cambiar cada 3000 km sigue con mineral, cada tanto controla el nivel (siempre en frío)
@@albertoginastera mineral maximo es 2500 km , lo recomendable es cambiar cada 2000, para 3500 km mejor que use semi sintetico de su marca favorita, casi la misma viscocidad tienen....
LOS SINTETICOS SON PARA ALTA CILINDRADA Y PUEDEN MALOGRAR TU MOTOR..
estan advertidos
@@DarkSoulEmperor Sí, sí, en realidad hay que regirse por lo que dice el manual de cada moto, lo que especifica el fabricante en cuanto a viscosidad y kilometraje de cambio
@@albertoginastera en si también tiene que ver el clima en su país y cual es perfecto. Por ejemplo una boxer 150x Ug dice 20w50 mineral. Pero esto es para climas cálidos. Para climas fríos 15w40. Revisen el máximo de calor de cada aceite al ambiente en resistencia y su uso
Cual me recomienda para una italika gtk 125
Tengo una moto chacarera de motor 200cc y uso motul 7100 y su cambio de aceite lo hago cada 5000 a 6000 km llevo 2 años con ese aceite y la moto va super bien ojo hay 2 tipos de 7100 en motul te falto decir eso y los 2 tienen diferentes uso saludos
Casi se funde mi moto por usar ese aceite motul, estaba confiado en cambiarlo a los 5mil kilómetros y cuando ya llevaba 4mil solo le saqué la mitad del bote y me llenó el filtro de aire de aceite dejé de usarlo y ahora uso castrol y me va de maravilla, Castrol es 100% mejor.
Como mecánico el peor error q un usuario de cualquier moto hace, es ahorrar en el aceite.... Y me toca enseñar lo importante q es poner un buen aceite, no uno caro pero minimo un a aceite PARA MOTOCICLETA porque la mayoria les ponen de automóviles y es igual o peor q poner un aceite de mala calidad....
Cada cuantos km de deben cambiar los 3 tipos de aceites ? Suponiendo que es una moto del uso diario y velocidades normales de ciudad
3.000 km
Hola amigo. ¿Que filtro usas en tu gn para esté aceite sintético? Saludos.
El de Suzuki
Hola. El original que venden en la agencia Suzuki. Este mismo funciona para el aceite semi sintético y aceite sintético. Saludos.
Cuanto tiempo puede durar un aceite semi sintetico(10w40 motul) en una moto sin usar mucho ( hablando únicamente de tiempo)
No se hagan líos usen ful sintético o semi sintético listo ah y usen la consistencia que dice su manual no le cambien si dice 15-50 ese deben ponerle hasta que muera la moto punto solo cambian marca de aceite.
Probé motul 7100 en Honda Tornado desde primer service comprada de 0 km, y quemó los discos de embrague, más caro no significa que es lo mejor ...
No es lo mismo lo bueno que lo adecuado.puede ser muy bueno pero para tu moto no vale y sobre todo en motos con embrague bañado en aceite,hay si que tienes que andar con muchisimo ojo! Un saludo
Posiblemente te salio pirata.. Motul es una de las marca q más piratean en aceites.. Por eso no es recomendable usar ese aceite. Ya q actualmente no se diferencia del original.. Es muy difícil..
La taberna del motor, ayuda mucho a la hora de elegir el aceite.
No mi amigo prefiero bastante contigo para empezar lo primero que debes explicar es lo que significa los números que traen en los envases 10 w 40,20w 50 etc qué son características muy importantes también depende dónde vives y el uso que le estás dando a tu moto posteriormente no le vas a poner un aceite sintético ni si mi sintético a una moto nueva la vas a echar a perder y por los costes como un motor nuevo va soltando virutas de metal en lo que se asienta no tienes que cambiar más seguido más sin embargo a una moto vieja no le sirve para nada a un aceite mineral una moto ya con muchos kilómetros recorridos de años siempre le vas a meter un aceite sintético ahora ese aceite que estás poniendo que estás mostrando el motul 7100 es excelente yo se lo pongo a mi moto 2012 es el último ajuste de aceite que se le hizo porque ella es una moto con muchos kilómetros una moto de cilindrada 150 en perfecto estado el motor qué le da batalla a muchas 200 y 250 Gracias a que se le ha puesto el aceite correcto a lo largo de su vida
Tengo una vento 170 y si manual indica 10w-40 semisintetico, en el taller me dijeron que no es recomendable cambiarlo a sintético asta después de el segundo cambio por razones de costo ya que no va a estar mucho tiempo en la moto, después ya puedo usar el sintético, según me explicaron no es problema el cambio de uno a otro siempre y cuando se respete la viscosidad qué pide em Manual qué en mi caso es 10w-40,lo que si me comentaron es que no es recomendable estar cambiando a cada rato, si voy a usar sintético que ya no le mueva por que estar cambiando es lo que produce desgaste y daños al motor, tuve una qué apenas vendí 150 y siempre use sintético la tuve 7 años y asta el momento de venderla me dava el mismo rendimiento y el motor estaba sin falla.
Semisintético para motos baja cilindrada respetando los servicios siempre
Sin duda lo mejor es full sintetico pero castrol ya que el motul calienta mucho
no a todas las motos le funciona el motul , yo uso motul en un 125 y sin problemas
Yo huso aceite para tractores o camiones 25-50, le doy 2 o 3 mil kilómetros y la moto np gasta nada y sale casi nuevo, desde nueva me valió madre, y le pongo de ese, ya trae como 30 mil y como nueva , pero ojo es para hombres nacidos en los 80 ,si eres una señorita nacida del 2000 en adelante no le pongas porque vas andar preocupado, diciendo , ay esque no esta diseñado para motos,
Buenos días amigos moteros yo uso Motul 20w50.7100 en una gn 125
y cada que kilómetros lo cambias
Si te sobra el dinero te felicito
Si una moto es nueva desde cuando le agrego semillas sintético
Motul y iPone son clonados o piratas 😢 botes iguales pero no tienen etiqueta importación 😅
Para matar a tu motor pues no es tanto q aceite uses
Podrias usar hasta el mas barato porque todo aceite esta registrado como excelente para el uso de tu moto depende de tu cilindraje sera el aceite adecuado para tu motor
Lo q pasa es q hay dueños descuidados q no se acuerdan q deben d cambiar su aceite o lo dejan q se evapore y se desviela o pasa muchos meses y no la cambian y el aciete termina demasiada quemada o muy negra 🌑
Esas 2 cosas haces q mates al motor o pierda sus años de vida
Para mi moto compro los económicos de menos de $100 pesos para mi 300cc
Pero yo soy dueño responsable y la cambio cada 1000kms exactos
Asi d esa manera tengo el motor al 💯 sin q se le pegue el aciete bien quemado q algunos dueños les pasa😂
Cambia el aceite como se debe de hacer y jamas tendrás problemas de mecanica en el motor hablando del aceite 😊😊
Hermano que opinas de la marca de aceite mexicana Raloy?
👎
Aceite sintetico para motores de baja cilindrada es lo peor que le puedes hacer a tu moticicleta, para motores menores de 500CC se debe usar en aceites minerales y cambiarlo cada 2500 o máximo 3000 kilometros, aceites semisinteticos también se deben usar en motores de alta cilindrada con cambios mas frecuentes, no necesariamente lo más caro es lo mejor para la motocicleta, mucho ojo a las portadas del aceite motul, al menos esa marca de aceite en sus portadas te sugiere para que tipo de motocicletas están hechas cada aceite, si el full sintético seria lo mejor para todas las motos porque se sigue fabricando el mineral?? , saludos.
Buenisimo video man. Solo te falto hablar de las calidades del aceite. Vienen prcadas por grados API. Por ejemplo API SN y JASO M.2 en Japon. API SN es el mejor actualmente.
Para mi moto yamaga libero 125 que aceite puedo utilizar , gracias
Si es YAMAHA puede ser un 20W50 mineral, usa el de su marca YAMALUBE
@@daniellopezcisneros.7124 amigo y para una moto RTM modelo dax 110cc nueva que aceite usaria. gracias
@@GANIMEDES180 Cualquier mineral con las especificaciones de viscocidad que indica el manual y cambiarlo cada 3000 km
@@albertoginastera 👍
Tengo una moto thunderstar 250 le puede hacer daño al motor??
Usa 20w50
Que diferencia hay entre el 20w50 3000 y el 20w50 5000
Obviamente 2000
Pero técnicamente que diferencia hay?
Supongo hablas de motul... El 3000 es mineral.. Y el 5000 es semi sintético
Cada cuántos kilómetros recomiendas hacerle el cambio de aceite de motor a mi GN 125, uso Motul 5100 15/50.
😅 tu 😗 un 😅😅 un uuuuuuuu 😅😅
Yos tengo un motor boxe 150 años 2018 y les hecho motu 15w50 semisintetico trabaja bien ni se calienta
Y que pasa si uso un aceite sintetico en na moto de trabajo de 125 cc?
No le pasa nada, si le haces el cambio cada 3000 km sólo vas a gastar más dinero
Pero entonces una 110cc cual???
Aceite 4 tiempos de cualquier marca
Ánimo amigo vas muy bien...
Muchísimas gracias amigo, con ánimos de seguir creciendo!
Sabes? Que marca realizo el ensayo T903 M? PARA EMBRAGUE EN BAÑO DE ACEITE????
Estás muy equivocado amigo, no porque compres un aceite sintético por arte de magia tu motor tendrá mejor rendimiento, "si elegís un sintético síntoma del mejor aceite según vos" y elegís una mala viscosidad, tu motor pasará a mejor vida y tendrás que llevar al taller desarmar todo el motor limpiar toda la porquería que deja el aceite sintético y rearmar y ponerle aceite de mayor viscosidad, VOS TENES QUE HACER MANTENIMIENTO DEL MOTOR SEGÚN LA RECOMENDACION DEL FABRICANTE, (OJO MOTOS CHAFAS NO SE FIEN DE NINGUNA RECOMENDACION ) PORQUE SE VASAN EN IMITACIONES DE MOTOS REALES COMO ALGUNA COPIA DE FZ 150, FZ 25, GIXER 150 Y 250 Y MUCHOS OTROS.
EL ACEITE SINTÉTICO CONTIENE MUCHOS AGENTES QUÍMICOS QUE SON DETERGENTOSO AGARRA TODA LA MUGRE DEL ACEITE MINERAL Y LO REVUELVE Y GENERA PASTELAMIENTO, COMO RESULTADO TU BOMBA DE ACEITE MUERE Y TENDRAS QUE COMPRAR BOMBA DE ACEITE NUEVA Y PROBABLEMENTE CILINDRO, PISTON, VIELA, Y EL CIGÜEÑAL PROBABLEMENTE TENDRIAS QUE RECTIFICAR, TODO ESO EN UNA MOTO NUEVA.
SI EL FABRICANTE TE DICE CADA 3 MIL KILÓMETROS Y TU ACEITE NO AGUANTA PORQUE TE QUEDAS MUCHO EN EL TRÁFICO Y ESO LEVANTA MUCHA TEMPERATURA O CONDUCES MUY AGRESIVO O MUY DEPORTIVO QUE TAMBIÉN LEVANTA MUCHA TEMPERATURA, GENERALMENTE ES OCASIONADO POR USAR ACEITE CHAFA.....
USAR ACEITES MAS RECONOCIDOS
SHEL, CASTROL, MOTUL, REPSOL, PETRONAS,
Revisar el aceite del motor cada 5 días en especial si se usa más de 4 horas seguidas seguido de largas jornadas de trabajo. ( Con el motor frío).
Con el medidor de aceite afuera tocar con el dedo pulgar y el índice y si se percibe NO PEGAJOSO quiere decir que ya murió su viscosidad y es MOMENTO DE CAMBIAR NUEVAMENTE EL ACEITE PERO SI EL KILOMETRAJE ES POCO, ENTIENDASE INFERIOR A 60 MIL KILÓMETROS, NO VALE LA PENA SUBIR DE VISCOSIDAD MAS QUE VOLVER A CAMBIAR EL ACEITE.
Se puede mantener bien el motor con GRADO 50 que sea MULTIGRADO SIEMPRE.
SI TU PAIS ES PREDOMINANTEMENTE CALUROSO SE PUEDE USAR UN 10W 50, O 5W 50, O MENOS POR EJ: 5W 30 O 10W 40.
SIEMPRE USAR UN ACEITE MAYOR A LA TEMPERATURA DE AMBIENTE.
AL REVISAR PERIÓDICAMENTE EL ACEITE SE PODRAN DAR CUENTA DE SI FALTA O NO CAMBIAR COMO YA EH MENCIONADO ANTERIORMENTE.
Y SI CON UN GRADO MENOR QUE 50 NO AGUANTA Y MUERE RÁPIDAMENTE LA VISCOSIDAD, ENTONCES SUBIR HASTA UN GRADO 50 SIN FALTA DE ACEITE SINTÉTICO.
PARA PAISES FRÍOS LO MISMO PERO OPUESTO ENTIENDASE DE 10W 50 PARA PAISES calientes a 50w 10 o 30w 10 pero solo en países muy fríos sería recomendable un aceite sintético. ( Para eso el motor debe usar aceite sintético desde el primer momento) de lo contrario hay que limpiar el motor.
Ej: si hace menos 20 grados de frio sería un grado 20w 5 o 30w 5 ya que el calor es inexistente en algunos países
Los sintéticos en una de baja cilindrada es absurdo por que se contamina con aceite
No se le puede `poner un aceite sintético a una moto antigua.
aprendan a guiarse por los manuales del fabricante, si su moto dice que lleva aceite mineral pónganle mineral y punto y si lleva semi-sintético o sintético igual hagan lo mismo, eso de andarle moviendo o poniéndole aceites que no son los que indica el manual son bobadas y al que le duela que se sobe