Но прикол в том, что проблем с изоляцией проводов у первых Скорпио нет. Поэтому если и нужно будет залезть, что наврятли, то скинуть центральный тоннель проблем не составит. Да эстетически это лучше и влагозащищеннее нежели внешняя коса.
Шум был словно диск сцепления постукивая просто прокручивался, иногда казалось словно скрежет металлический глухой. По факту наверное так и было. Потому что зазор между маховиком и корзиной стал больше из-за того, что корзина не прикручена и не прижата. А диск сцепы так как на валу находился то и вращаясь издавал тот самый шум, не идя норм в зацеп. Тобишь тяги особо не было словно диск сцепы стертый и пробуксовывает.
Проходили через это было дело
На переходном скорпе коса тоже идёт с мотора. У меня изоляция облупилась. Легко снял и восстановил. Не нужно было разбирать салон.
Но прикол в том, что проблем с изоляцией проводов у первых Скорпио нет. Поэтому если и нужно будет залезть, что наврятли, то скинуть центральный тоннель проблем не составит. Да эстетически это лучше и влагозащищеннее нежели внешняя коса.
А зачем разбирать. У первых скорпов изоляция надежная а у второго сыпется и при этом еще и с улицы косу кинули там где влага вечно. 😅
А как шум себя проявлял при открученой корзине?
У меня на скорое при трогании скрежет
Шум был словно диск сцепления постукивая просто прокручивался, иногда казалось словно скрежет металлический глухой. По факту наверное так и было. Потому что зазор между маховиком и корзиной стал больше из-за того, что корзина не прикручена и не прижата. А диск сцепы так как на валу находился то и вращаясь издавал тот самый шум, не идя норм в зацеп. Тобишь тяги особо не было словно диск сцепы стертый и пробуксовывает.
Если при выжиме сцепы, то есть вариант, что это выжимной подшипник. У меня так было раньше.
@@StrongllMods нет не при выжиме сцепы, а при трогании, и только на первой и задней скорости
Когда дизеля?
😱
Дизель разве был на скорпе?