Gut erklärt, Daumen hoch. Bist Du mit der Febi Hardyscheibe zufrieden. In den Foren hört man ja von super bis kernschrott alles erdenkliche über diesen Vertrieb. Vorrangig Gummiteile sollen nicht von hoher Qualität sein.
woran erkenne ich eine Unwucht? bin mir nicjt mejr sicher ob ich das richtig gebaut habe und febi mittellager eingebaut ab 50kmh kommt immer so ein nerviges lautes Pfeifen !! Hilfe :/
Muss ich auch jetzt.. Keine 5 k km gehalten und es summt wie sau.. Hatte es nur vkrsorich gewechselt da die Welle eh draußen war.. Jetzt kommt das Originale wieder rein
@@christianstein34 Kugellager können auch einzeln gekauft und leicht rein geschlagen werden, nur der Marke SNR, FAG verwenden, mittellager komplett vom Zubehör hat meistens schlechte billige Kugellager.
@@klausmuller7183 du sollst mir der alten Lagerschale natürlich die neue nicht so weit eintreiben, bis die alte fest ist. Das versteht sich von selbst 😏
@@WinterBock Dann brauchste aber was für die letzten Millimeter. (Einseitig!) Also dann gleich was richtiges als Einschlaghülse u. langgenug. Der ganze Bereich wo die Verzahnung ist auf dem kleinerem Maß. Die letzten paar Zentimeter größer wo der Lagersitz ist und dann ist Hammer kein Problem. Unter einer Presse geht's nicht. Also zu Fuß, aber dann richtig. Hab immer was liegen (Rohre Wellen) so das mich nichts überraschen kann. Drehbank kann bis 51mm Durchlaß und bis jetzt kein Grenze. Mach Trecker u. alles was dranhängt. Auch mal Nachts wenn die Buden keine Zeit haben, für Freunde. 😎 Was dann schon mal Leute ärgert die mit mir nicht können. Oder ich die nicht leiden kann. 😁
Muss man beim Einbau der Kardanwelle etwas beachten wegen ausrichten oder ähnlichem? Habe gehört dass das nur mit einer Lehre geht da sonst eine Unwucht entsteht. Aber wenn man wie du mit einer Markierung arbeitet, braucht man beim Einbau nichts ausrichten, oder?
Hallo, hab bei meinem E39 ein Jaulen bei 80-120 auch bei 50 Km/H und im Stand kommen von Unten vom Getriebe leichte brummen. Meinst du es liegt bei mir auch am Mittellager/Hardyscheibe ? lg
Nein, wenn es ein Jaulen ist oder im stand kommt dann ist es mit sicherheit was anderes. Mittellager oder hardyscheibe merkt man oft beim beschleunigen im 2 gang ab ca. 2000 u/min, dann merkt man im hinteren bereich Vibrationen. 👍
@@serkantoker Vom Diff kannst nicht kommen oder sonst würde der das nicht mit dem Brummen im Stand machen ? Getriebe kann ich mir eig auch nicht erklären das innen drin was kaputt sein kann ?
@@carmikevlog7740 ich habe zwar keinen e61 sondern einen f10 aber ich hab halt das Problem wenn ich schnell los fahre hab ich ein Schlag als wäre irgendwas lose wenn ich normal also ruhig anfahre ist nix
Hallo, könnte wegen den lager beim anfahren eine art klackern kommen? Habe das symptom bei meinen e60 momentan. Mein mechaniker meinte das liegt daran. Aber ich bin da skeptisch
Das ist denkbar es kann aber auch an der Lagerung vom Diff liegen da einfach mal nachschauen sind die Lager porös oder gar schon derartig verschlissen das dort teilweise das Gummi schon raus bröckelt sollte man sowieso tauschen was nicht mehr gut ist 👌
Sag mal, hast du bei dem Video ernsthaft bei fast jedem Schritt gesagt, macht das lieber anders? Und wie machste das mit dem dreibein mit dem Mittellager, wenns noch zusammen ist? Gibts bei der schraube am mittellager keine Drehmoment Angabe? Sieht jedenfalls nicht so geil aus mit dem Hammer die Schraube anzuziehen...
Nein nicht bei fast jedem Schritt aber ich muss ja klar machen das es hierbei nicht um eine exakte Anleitung handeln tut. Sicherlich gibt es dafür ein Anzugsdrehmoment welches ich aber nicht verwendet habe. Wie gesagt und auch vorm Video drauf hingewiesen es ist keine Anleitung nur so eine Art grober Ablauf für Leute die gar kein Plan haben wo es lang geht.
Das Gummi kann man vom Lager abziehen. Ich habe mich auf den Boden gesetzt, das Lager zwischen die Füße geklemmt und kräftig gezogen. Das Gummi ging dann ab und das Lager habe ich wie im Video abgezogen.
Das Unwuchtthema bei 6 min :-D Das Ding wiegt zig Kilo, was machen da ein paar Mikrogramm Gewichtverlust durch Kratzer? Und durch einen Körnerpunkt verändert sich nichts an der Masse...
Hans Maulwurf mag sein das das du damit Recht hast ich will mich nur selbst davon distanzieren jemandem bei gewuchteten Teilen irgendwelche Markierungen zu empfehlen die ins Material gehen. Einfach die sicherste Methode meiner Meinung nach.
Ziemlich gut aufgeräumt bei dir in der Garage!
Gut erklärt, Daumen hoch. Bist Du mit der Febi Hardyscheibe zufrieden. In den Foren hört man ja von super bis kernschrott alles erdenkliche über diesen Vertrieb. Vorrangig Gummiteile sollen nicht von hoher Qualität sein.
Also ich kann bisher nichts schlechtes Berichten und bei meiner Fahrweise hätte eigentlich schon längst wieder irgendwas fällig sein müssen 😅
Febi, Lemförder, etc. haben alle Scheiben von dem selben Hersteller... zumindest bei der Hardy
Ich hab die mit 110 Newton angezogen. Laut BMW 50NM + 90 Grad
woran erkenne ich eine Unwucht? bin mir nicjt mejr sicher ob ich das richtig gebaut habe und febi mittellager eingebaut ab 50kmh kommt immer so ein nerviges lautes Pfeifen !! Hilfe :/
Das kommt vom Mittellager. Febis Mittlager sind Müll.
Nur original kaufen
Bloß kein Febi Mittellager, ich musste zweimal ausbauen.
Muss ich auch jetzt.. Keine 5 k km gehalten und es summt wie sau.. Hatte es nur vkrsorich gewechselt da die Welle eh draußen war.. Jetzt kommt das Originale wieder rein
@@christianstein34 Kugellager können auch einzeln gekauft und leicht rein geschlagen werden, nur der Marke SNR, FAG verwenden, mittellager komplett vom Zubehör hat meistens schlechte billige Kugellager.
Gutes Video
Hey servus tolles Video. Weißt du auch ob man das kreuzgelenk beim E61 noch wechseln kann? So wie damals. Beim E 39? Finde darüber nichts im Netz
Wieso fällt niemandem auf, dass das Lager falsch rum montiert ist xD
Das ist nicht falsch montiert.
Bei mir hab ich leichte Vibrationen ab 100 bis 120 .. alle wellen hardyscheibe getausch... kann es am flansch zum diff liegen ?
Und woran hat es gelegen?
Ich hab beim anfahren vorwärts und rückwärts meisten 1 bis 2 mal ein metallische klacken hardyscheibe schon gewechselt weiß nicht was es sein könnte
Hardyscheibe und Mittellager sind zwei unterschiedliche Dinge einfach nochmal das Mittellager prüfen.
Hättest doch mit der alten Lagerschale das neue aufsetzen können. (bei ca 12 Minuten im Video) So habe ich das beim Radlager gelöst
Ja dann mach mal das Loch ein paar Zehntel mm größer damit es nicht drauf klemmt, dann rammelste alles wieder ab.
@@klausmuller7183 du sollst mir der alten Lagerschale natürlich die neue nicht so weit eintreiben, bis die alte fest ist. Das versteht sich von selbst 😏
@@WinterBock Dann brauchste aber was für die letzten Millimeter. (Einseitig!) Also dann gleich was richtiges als Einschlaghülse u. langgenug. Der ganze Bereich wo die Verzahnung ist auf dem kleinerem Maß. Die letzten paar Zentimeter größer wo der Lagersitz ist und dann ist Hammer kein Problem. Unter einer Presse geht's nicht. Also zu Fuß, aber dann richtig. Hab immer was liegen (Rohre Wellen) so das mich nichts überraschen kann. Drehbank kann bis 51mm Durchlaß und bis jetzt kein Grenze. Mach Trecker u. alles was dranhängt. Auch mal Nachts wenn die Buden keine Zeit haben, für Freunde. 😎 Was dann schon mal Leute ärgert die mit mir nicht können. Oder ich die nicht leiden kann. 😁
@@klausmuller7183 Stimmt, mit einem vernünftigen Rohr/Einschlaghülse geht es natürlich auch (Habe ja auch nie gesagt das es nicht geht ;) )
Danke
Muss man beim Einbau der Kardanwelle etwas beachten wegen ausrichten oder ähnlichem? Habe gehört dass das nur mit einer Lehre geht da sonst eine Unwucht entsteht. Aber wenn man wie du mit einer Markierung arbeitet, braucht man beim Einbau nichts ausrichten, oder?
Meine Methode ist nicht 100%ig aber ich konnte im Nachgang keinerlei Beeinträchtigungen feststellen.
Hallo, hab bei meinem E39 ein Jaulen bei 80-120 auch bei 50 Km/H und im Stand kommen von Unten vom Getriebe leichte brummen. Meinst du es liegt bei mir auch am Mittellager/Hardyscheibe ? lg
Nein, wenn es ein Jaulen ist oder im stand kommt dann ist es mit sicherheit was anderes.
Mittellager oder hardyscheibe merkt man oft beim beschleunigen im 2 gang ab ca. 2000 u/min, dann merkt man im hinteren bereich Vibrationen. 👍
@@serkantoker Vom Diff kannst nicht kommen oder sonst würde der das nicht mit dem Brummen im Stand machen ? Getriebe kann ich mir eig auch nicht erklären das innen drin was kaputt sein kann ?
wie fest muß man die Schraube die die beiden Karadanwellen verbindet festziehen die du mit Schraubensicherung gesichert hast ?
festknallen die scheiße !!!!
Hattest du auch einen Schlag bei schnellem losfahren?
Ja das auch und bei langsamer fahrt hat man das Schlagen auch hören können
@@carmikevlog7740 ich habe zwar keinen e61 sondern einen f10 aber ich hab halt das Problem wenn ich schnell los fahre hab ich ein Schlag als wäre irgendwas lose wenn ich normal also ruhig anfahre ist nix
So aus der Ferne ist das unmöglich das genau zu sagen
Hallo, könnte wegen den lager beim anfahren eine art klackern kommen? Habe das symptom bei meinen e60 momentan. Mein mechaniker meinte das liegt daran. Aber ich bin da skeptisch
Das ist denkbar es kann aber auch an der Lagerung vom Diff liegen da einfach mal nachschauen sind die Lager porös oder gar schon derartig verschlissen das dort teilweise das Gummi schon raus bröckelt sollte man sowieso tauschen was nicht mehr gut ist 👌
Jetzt brauch ich nur noch einen Heckantrieb 😅
Sag mal, hast du bei dem Video ernsthaft bei fast jedem Schritt gesagt, macht das lieber anders? Und wie machste das mit dem dreibein mit dem Mittellager, wenns noch zusammen ist?
Gibts bei der schraube am mittellager keine Drehmoment Angabe? Sieht jedenfalls nicht so geil aus mit dem Hammer die Schraube anzuziehen...
Nein nicht bei fast jedem Schritt aber ich muss ja klar machen das es hierbei nicht um eine exakte Anleitung handeln tut. Sicherlich gibt es dafür ein Anzugsdrehmoment welches ich aber nicht verwendet habe. Wie gesagt und auch vorm Video drauf hingewiesen es ist keine Anleitung nur so eine Art grober Ablauf für Leute die gar kein Plan haben wo es lang geht.
😁
Das Gummi kann man vom Lager abziehen. Ich habe mich auf den Boden gesetzt, das Lager zwischen die Füße geklemmt und kräftig gezogen. Das Gummi ging dann ab und das Lager habe ich wie im Video abgezogen.
Bei Wieviel Kilometer ?
Hast du auch ein vorher nacher Video? Ansonsten gute Atbeit!
Leider nicht
Ich würde erstmal aufräumen
Dann los meine Tür steht dir dazu immer offen!
@@carmikevlog7740 frag mal deine Mutter
Ja die sagt kannst gerne vorbeikommen und dich austoben👍🏼
Das Unwuchtthema bei 6 min :-D Das Ding wiegt zig Kilo, was machen da ein paar Mikrogramm Gewichtverlust durch Kratzer? Und durch einen Körnerpunkt verändert sich nichts an der Masse...
Hans Maulwurf mag sein das das du damit Recht hast ich will mich nur selbst davon distanzieren jemandem bei gewuchteten Teilen irgendwelche Markierungen zu empfehlen die ins Material gehen. Einfach die sicherste Methode meiner Meinung nach.
Ja da kannst einen darauf lassen..
Etwas WD40 draufsprühen und den Haarfön hinhalten dann ist wieder Wucht.😂
Solche videos sollten gelöscht werden. So kanns ja nix werden -dauerhaft.