Ржавчина низа двери. Подводные камни при развальцовке низа дверей. - теория из практики.
Вставка
- Опубліковано 26 бер 2020
- Удаление ржавчины . Теоретический урок из практик по раскрытию, развальцовки нижних швов дверей на авто. Какие неприятности могут возникнуть при таких сложных манипуляциях при вскрытии швов низа дверей. На нашем канале есть и другие видео сюжеты - эксперементы и опыты на кузовном металле. Удаление ржавчины и оцинковке проблемных мест на авто. Практическое применение технологии ХГН -( "Сверхзвукового Холодного Газодинамического напыления металлов" ) - при реставрациях на авто. Ссылка на канал : / @sergeybryksin482
- Наука та технологія
Огромное Спасибо тебе Добрый Человек!!!
И Вам спасибо за комент !!! ...дай бог чтоб это было полезно при Вашем возможном ремонте авто.😊
Здравствуйте Сергей, спасибо что доносите до людей эту технологию. Сам уже собрал такой аппарат со всеми регулировками и он работает на удивление)), не понимаю людей которые Вас спрашивают про него, все в открытом доступе вплоть чертежей. Буду двигаться в вашем направление, рынок можно сказать вообще свободный в этом направление, а заинтересованных людей много, проводил опрос среди маляров и жестянщиков в своём городе. Желаю Вам процветания.
Приветик !!!.…спасибо ! Я Вам тоже желаю творческих успехов. Согласен , по сути , если заглядывать в самую глубину Ютуба, то он похоже уничтожает ( раслобляет) саму " думалку" у человека. Лень - лишний раз постукать по клавишам. И в тоже время - Ютуб как энциклопедия , ищи - не хочу.
Я как раз собрася развальцовывать двери, а этот инструмент мне очень пригадиться, спасибо! лайк подписка
Желаю удачи в столь кропотливом мероприятии !
Подписка однозначно!👍 Век живи век учись! На своей приоре после мойки увидел не приятную коррозию на правой пассажирской, расстроился конечно, но как говорится глаза боятся руки делают , летом буду заниматься этим делом. Спасибо за ваши видео!))
Спасибо !!! ...работа достаточно долгая и нудная, ...без щепетильности и внимательности не обойтись .
Хорошее приспособление,попытаюсь смастерить себе такое!
Здравствуйте, а каким прибором вы цинкуете?
При разгибании Вашим приспособлением ЛКП в месте упора трескается. Для того чтобы его обработать нужно вылезть на наружную часть двери на 3-5 мм.Загрунтовать. И наружную дверь красим в любом случае. Как-то так.
Спасибо за комент !!!! ....так и есть , а особенно если у дверей металл как папиросная бумага. Однако у меня иногда получается вскрыть двери и не потревожить лицевой ЛКП ....а только сама кромка разумеется. Но здесь как Вы уже говорили ....следуют большие танцы с бубном. А порой и бубны не помогают - просто не реально сохранить лицевое ЛКП. Я тогда и оцинковываю эту узкую полоску более чем в 10 мм шириной... ( на канале у меня есть такие работы с такой полосой цинка по лицевой стороне).
А почему бы не вщять брусок дерева и не поджать снизу. Как пример двумя домкратами. Ну если он один, то домкрат плюс подложка с клином из того же дерева.
Спасибо за комент ! ...задача, с ржавчиной по низу дверей, не простая в решении. Наверное существуют разные приёмы, способы работ. Я показал своё понимание - и как это применяю на практике.
Спасибо огромное!!!
И Вам тоже , взаимно !✊
Сергей,здравствуй!с удовольствием посмотрел ваши советы особенно на самодельный инструмент .смысл работ по восстановлению низа дверей полность оправдан для людей ценящих свой авто и знающих что оно того стоит .двери отслужат еще один срок жизнедеятельности автомобиля и после такой обработки не заржавеют в этих местах совсем .
Леонид Лобанов
Спасибо ! ... оно и действительно для таких деликатных работ - инструментов в магазинах практически нет , в основном самоделки. Работа по вскрытию дверей достаточно долгая и нудная, и в рамках Ютуба особо не паряться - если что, то применяетя болгарка и сварка. Но всё равно, должна присутствовать разумность таких реставраций ... оценивать доступность рем. деталей на рынке и их стоимость (новая или б/у). У меня на канале есть ещё пара реальных (практических) работ и экпериментов по ремонту низу дверей.... как и поведение самого цинка за опеределённые промежутки времени.
Спасибо!
Здравствуйте заценил Вашу приспособу для разгина борта,скажите изначально что это был за инструмент?хочу сделать себе такую же
Эти клещи я скопировал и сделал для ремонта радиаторов, ...а заодно они пошли и для развальцовки дверей. ( доп жала и доп. зацепы - придумывал по ходу работ с дверьми). Где-то в ютубе есть, ими вскрывают боченок радиатора. Фото здесь : autotank5.ru/buy/AUTOTANK_TL0101
@@sergeybryksin482 спасибо примерно понял
@@sergeybryksin482 спасибо за подсказку
На следующий разбор уже будет сделано, спасибо
Здравствуйте! Вы молодец ваши уроки многие возьмут на заметку. Но зачем такие сложные приспособления. 40 лет использую жигулевскую монтажку, широкий конец от стучал и ровно заточил, нагрел и загинул через трубу под 95 градусов, всё развальцовка готова, запятой в ребро и окуратно молоточком отступать, всё! Конечно все эти работы только кто может и хочет сделать сам. Вам успехов удачи и здоровья👍👍👍👍
Спасибо Олег за комент и совет. Приспособы- это ж как поиск тех. решений удобств в работах - вечные процессы. 🤔
@@sergeybryksin482 сбросьте телефон вацап и я отправлю вам фото инструментов.
@@user-cm1mh6ww9b спасибо !!! 8 918 886 75 06 ( Ватсап )
Спасибо завтра сброшу.
Пошла разбирать двери. Спасибо.
Ох... и не женское это дело ! 🥵🥵😭
Только что подписался на вас) просмотрел только пару роликов, солидарен по поводу цинка, хоть сам ни разу не пробовал. Возник вжный вопрос - как создать адгезию после цинкования для последующих слоёв ремонта лкп?
Артур... нет вообще ни каких проблем по адгезии ЛКП, многократно проверено практикой. Можно посмотрите видео 🎥 как пример " Цинк + ЛКП = дружба"
@@sergeybryksin482 интересно, всегда думал, что именно в этом проблема. Спасибо, посмотрю)
@@user-vp1jm8ir1s ... а в связи с чем возник вопрос ? ... Вы работаете с данной технологией?
@@sergeybryksin482 нет, я не работал с этой технологией, т.к. всегда считал, что будут проблемы с адгезией(я автомаляр), а для меня это самое главное
@@user-vp1jm8ir1s ... я должен уточнить и внести ясность. Я работаю с данным цинком и знаю его поведение. Но что может быть с адгезией ЛКП при иных (других) тех. способах нанесения цинка на металл - опыта и знаний у меня нет.
Можно ссылку на видео как такой прибор сделать???
Виктор , я не показываю как делается такой инструмент. Всё происходит во время работ и подгонки инструмента - где то подварил или отрезал либо подогнул - изогнул, обтачил- скруглил....разумеется в таких моментах не до чертежей. Всё происходит по наитию. Вот такой он у меня получился, как в этом видео.
Здравствуйте, а где вы находитесь?
г. Минеральные Воды .
Ооо, gedore, мега инструмент
Привет! Я тут из практики понял что замки эти разгибать не обязательно. Я убираю только то что видно визуально. А та ржавчина которая внутри её нужно просто обработать антикором РАСТ СТОП для скрытых поверхностей. Но антикор нужно наносить уже после покраски. Раскрываю бортики только в тех случаях если металла почти не осталось и он уже тонкий чтобы вычистить катлеты между пластинами. И большое спасибо тебе за такие видео, особенно они полезны новичкам в этом деле.
самоделки гаража
Привет Алексей !!! .... я же тебе уже рассказывал свою позицию по отношению к волшебному слову "Цинк" и заразе " Ржавчина" Ещё раз повторюсь - если больные ноги в цыпках помыть мылом и одеть белые носки - это совсем не значит что " зараза" устранена. Если уж лечить "заразу" - то основательно и до конца. Полумерами я уже давно не занимаюсь - или на 100% или вообще " ни как ".
А вот вы правы! Раст стоп А! Залить залепив предварительно дренаж и покататься так пару дней! Затем поверх залить пушечное сало! Забыть о проблеме намного дольше чем проживет этот адский титанический труд! И его новый герметик!) уж простите автор))
@@shamanj2127 а если после антикора надо делать шумоизоляцию двери? Пушсало не намажеш уже
Сколько стоит такое цинкование? Есть ли смысл его делать, дождевая вода, конденсат всё равно будут собираться в завальцовке, маловероятно что после повторной завальцовки не произойдёт повреждение цинка.
Валерий Гуськов
Спасибо за вопрос !!! ....разумеется, в первую очередь конечно надо рассматривать рентабельность подобных ремонтов на дверях. Это - возможная доступность дверей на рынке и конечно же - их рыночная цена. А любые б/у двери - можно купить кота в мешке ( как говорит практика).В зависимости от степени запущенности дверей (их состояние) ... следут и количество различных подготовительных работ.. в том числе расходы абразива и цинкового порошка. Бывает так ,что вскрыл шов и двери сразу на мусор. Отечественный атопром (ВАЗ) - разговоров нет - тут есть всё и не дорого - реставрация не рентабельна. Самая длинная и реальная жизнь дверей после оцинковке пока отслеживается мной в Ютубе - других реальных источников ни кто пока не показывал и не подвердил. Вот ссылка на видео - работы были сделаны в 2013 году ... сегодня 2020г. - а двери продолжают жить . Когда они умрут - пока никому неизвестно. ( ...на сегодня - уже 7 лет , не малый срок ... время покажет... если только машина не покинет мой регион ) ua-cam.com/video/yC_BmxZl4kM/v-deo.html
Есть ГОСТ ещё советский,если все правильно делать проживет долго.
@@user-lr5il9sb2y по советскому госту если завальцовка залита жидким герметиком эти места ходят весь срок автомобиля без всякой оцинковки.
Другой вопрос, почему это всё так происходит.
Автопром стремится продать как можно больше машин, покупатель старается как можно реже машину менять (что правильно).
Вот завод и закладывает устаревание деталей в конструкцию.
Но на мой личный взгляд развальцовывать, цинковать, потом опять завальцовывать, это избыточно сложно, и само по себе даст небольшой процент защиты.
При защите полостей надо придумать способ защиты поверхности от конденсата, в частности это какие либо заливки, эффект будет лучше.
Но это мой взгляд и каждый сам вправе делать со своей машиной то, что хочет.
@@user-mk9cv5po9q
Вы правильно говорите - развальцовка действительно крайне сложное и весьма аккуратная операция на дверях. Очевидно именно по этой причине мало кто и применяет её. Народ довольствуются лишь поверхностным ремонтом. Это как ноги в язвах, не лечить а только носки поменять - а смысл ??? ...ампутация неизбежна. Герметики - они на сборочном конвейере , по тех. карте обязаны быть и в дверях тоже . Другое дело соответствует ли сам металл ГОСТу при производствах авто и плюс все остальные подготовительные работы ... как и сама покраска авто. Антикоррозионые хим.средства в полости следует заливать сразу и периодически а не тогда , когда железо уже пошло в разнос. Канденсант - это как неизбежность, потому как наши авто не художественные картины и не под вакуумным стеклом в музее - идеальные условия создать невозможно. Все двери до одной, которые мне приходилось вскрывать и цинковать (как показывает время) переживают гарантийные сроки от производителя - и более чем 5 лет. Другой ( иной) статистики по долголетию дверей после подобных ремонтов ( оцинковке) - ни кто пока не наблюдал. И я тоже...!!!... всё ни как не дождусь результатов поведения и смерти таких дверей.
@@sergeybryksin482 ну я тоже давно, примерно лет15 жду когда сгниют мои не оцинкованные двери, наверное и не дождусь, изнутри щель пролил разогретым мовилем смешанным со старым маслом из редуктора.
Язвы на ногах интересное сравнение, но полагаю когда на дверях уже язвы, оцинковка так же как мёртвому припарок.
В общем я повторюсь, цинковать швы дверей дело хозяйское, но на мой взгляд бессмысленное. Совершенно не хочу оспаривать ваши старания, возможно если деталь не купить, а стоит она тыс. 40тогда есть смысл заплатить 10-12 что бы временно об этом забыть, но это просто дело вкуса.
Полезная информация 👍 а на сколько такого ремонта ?
Спасибо Дмитрий ! ...да можно посмотреть мой видос " Консервация смерти -2" ( там временной обзор )...и когда же наступит " конец" - пока ни кто не знает - понимаю что и 10 летние это ещё не предел.
@@sergeybryksin482 блин посмотрел уже не одно видео и захотел к вам загнать своё авто, пока желехо целое
Здравствуйте.как составляете цену своей работы?
Вопрос одновременно и простой и сложный...всегда присутствуют и учитываются многие факторы и одним словом не рассказать.
Наверное проще сделать и удобнее пользоваться, если взять за основу струбцину!
Спасибо за комент !!!! ...на самом деле, как же выполнить подобную задачу может быть сколько угодно - всё зависит от желаний и тех. фантазии в принятии решений. Любое - только не стоять на месте.
Серёжа привет !
Рад тебя слышать ! Всё так как ты рассказал. Расшить коррозийную дверь не попортив низ лицевой части практически невозможно. Даже если расшил аккуратно при обратной завальцовке всё равно лицевая часть остаётся неровной и требуется шпатлевка. Ты можешь эти неровности лицевой части зачистить до металла и завалить холодным цинком. Но суть та же самая что и шпатли.
Да, ещё заметил что уголок на инструменте развёрнут на 180 градусов относительно того что ты изобразил на рисунке. ;)
MrAlexserena
Привет Александр !!! ... всегда рад слышать (читать) коменты тех. порядка отвечающие целям и реальным задачам. Ты сам знаешь ... сколько же подводных камней (по ходу дела) могут всплыть о кторых и нет понятия. Неоднократно выполнемая работа - опыт ...только так можно научиться оценивать риски ( косяки). А вот у сторонних " наблюдателей " через стекло - проблем никогда не возникает. У меня были работы , когда лицевая часть двери (ЛКП) оказывалась без повреждений и не требовала доп. малярных работ... а вот само ребро жёскости полюбому ... Да !!! Нужна " правильная "остнастка и инструмент. Совсем утончённый ржавчиной металл в этих местах - обязательно будет прогиб ( провал).... именно так, как я и рисую. Пытаюсь сделать иную " гравицапу " для этих задач... развальцовка - вальцовка , пока лишь эксперементы и учу её правильно (умно) работать. Ты заметил в видео, несоответствие на чертеже и на иструменте ...так и есть. Надо чтоб было как на чертеже. Это уже к моим клещам надо добавить (+) ...этот нижний упор- хвостик 90 градусов . И это хвостик - упор надо выполнить уже из капралона (из фторопласта) ...но не металический, дабы не загубить ( царапать) лицевое ЛКП.
Ну да, либо из капролона, либо просто тонкий капролон наклеить на уголок в месте соприкосновения с лицевой частью.
Вы не в краснодаре живёте
Нет... мы соседи - Ставропольский кр.. (мин - воды) .
@@sergeybryksin482 а если пуш салом после обработки дверей у маляров залить внутрь от жары оно по едее зайдёт во все места и думаю норм будет по едее
@@kkss8688 ...конечно лучше чем то из хим.средств залить. Хоть что то - это лучше чем ничего.
Вы издеваетесь? Это жестокое видео не о чем. Это капец про моменты и нагрузки и как это все серьёзно.
Саня А
У меня тоже встречний вопрос ....!!!..... А сколько раз, лично Вам приходилось вскрывать двери....с десяток наберётся ?? Какой такой у Вас инструмент и оснастка ? Похоже что Вы к этому "весёлому" занятию руки не прилагали... как и не было попадоса на перекраску ? Если нет доверия мне - то можно убедится и просмотреть файлы Ютуба ( по развальцовке ) - при желании конечно. А лучше снимите сами, свой личный видео труд и покажите ... как Вы совсем НЕ загубили ЛКП на лицевой панели --- я таких видео файлов по развальцовке на Вашем канале не увидел.
Если для очистки это то я бы залил туда масло и через год проверил
Kskdb Jdjjd
Масло залитое во внутрь - может тормозить процессы , но ржавчину не удаляет. Дело хозяйское ...заливать не заливать , разбирать и чистить или покупать новое.
ну говори по существу - нахрена слушатьтвои рассуждения . бобе своей расскажи.
Лена Конюшенная - ты чё такая злобная....лучшее это, по утрам требовать от своего мужа поднимать тебе настроение 🤭 ( если он конечно есть ). Ютуб не следует смотреть - он может изнасиловать.
уж лучше на разборке дверь купить, чем заниматься таким гемороем. далеко не у всех есть условия для таких ремонтов, да и стоить такая работа будет не мало.
Ага , на разборке купишь идеальную дверь .. потом ещё покрась её в цвет. Это ж по цене стакана кофе