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広島県東部山陽本線沿い 60-61-65ー66 そして58 それに少しの間でしたがEFー15と貨物列車、客車列車をけん引する機関車たちが大活躍していた時代 懐かしいなあ
Very well controlled train speeds.
ありがとうございます😊
世紀末、DD51x2両で茶色のホキ(屋根の無い)に石灰石を積んだ列車がタブレット交換で運行して日本セメントまで輸送していました。=八高線。工場の引き込み線もおもろい所でした。EF15、EF64の貨物列車は散々通過待ちでやられてイメージ悪かったのですが、EF15を見たくなっても廃車ですね。直流・直巻きモーターはいまでは貴重です。西武鉄道は直流モーターのブラシが入手難でインバーターの中古車両に替えるとのこと。ならば家庭用交流整流子機のモータも修理できなくなりそう。
コメントありがとうございます!時代の流れは早いですね!
天賞堂のサウンド付きEF64 0番台ですか? 0番台らしい良い音を放つ🎵
その通り、カンタムサウンドです。
発車後、ホームから人が居なくなっていたら最高なのにね。
むかしは、客の乗る列車よりも、貨物列車の方が優先したの?
広島県東部山陽本線沿い 60-61-65ー66 そして58 それに少しの間でしたがEFー15と貨物列車、客車列車をけん引する機関車たちが
大活躍していた時代 懐かしいなあ
Very well controlled train speeds.
ありがとうございます😊
世紀末、DD51x2両で茶色のホキ(屋根の無い)に石灰石を積んだ列車がタブレット交換で運行して日本セメントまで輸送していました。=八高線。工場の引き込み線もおもろい所でした。
EF15、EF64の貨物列車は散々通過待ちでやられてイメージ悪かったのですが、EF15を見たくなっても廃車ですね。直流・直巻きモーターはいまでは貴重です。西武鉄道は直流モーターのブラシが入手難でインバーターの中古車両に替えるとのこと。ならば家庭用交流整流子機のモータも修理できなくなりそう。
コメントありがとうございます!
時代の流れは早いですね!
天賞堂のサウンド付きEF64 0番台ですか? 0
番台らしい良い音を放つ🎵
その通り、カンタムサウンドです。
発車後、ホームから人が居なくなっていたら最高なのにね。
むかしは、客の乗る列車よりも、貨物列車の方が優先したの?