Een paar opmerkingen:1) Zoals iemand al eerder aangaf: de 1.2 TCe in de Captur is een viercilinder, en geen driecilinder. Renault biedt wel zo'n motor aan, maar dat is dan de 0.9 TCe.2) Dat de 1.2 van Renault zoveel meer overschot lijkt te hebben, komt doordat hij over een turbo beschikt, terwijl de Peugeot-motor die niet heeft. Als je eerlijk wil vergelijken, zeg je dat er toch beter bij.3) De Captur kan op het eerste gezicht inderdaad met veel meer handigheidjes uitpakken dan de 2008. Daarbij denk ik aan de ruime lade die dienstdoet als handschoenkastje, de verschuifbare achterbank (met verstelbare rugleuning waarschijnlijk) ... Vergeet echter niet dat de Peugeot een bijzonder praktische kofferruimte heeft, waarbij de koffervloer zonder hoogteverschil aansluit op de kofferrand en de achterbank zich heel makkelijk laat neerklappen. Dan krijg je bovendien in één beweging een perfect vlakke laadvloer, dus zonder dat je eerst de zitting van de achterbank rechtop hoeft te zetten. Bovendien straalt het interieur van de 2008 veel meer degelijkheid uit dan dat van de Captur, waarin de gebruikte plastics van bedenkelijke kwaliteit zijn. Hetzelfde geldt een beetje voor die afritsbare stoelhoezen. Handig, daar niet van, maar hoe gaan ze eruitzien na een aantal wasbeurten ...? Dus: de 2008 doet alles misschien wat minder opvallend dan de Renault Captur, maar bij nader inzien heeft ook hij zeker zijn troeven, en ik vermoed dat de keuze tussen de twee uiteindelijk veel minder evident is dan deze dubbeltest ons wil doen geloven.
Ik zie of hoor niets over het brandstofverbruik, gewicht, en vooral de extra accessoires die het allemaal duurder maken. Dus niet compleet. Je hebt zovele types in dit segment, dat je een specialist moet zijn om alles uit elkaar te houden. Veel extra's op of aan de auto kost al snel € 3000 tot € 4000 meer. Dus die prijs opgave gaat niet helemaal op. De prijs die voornoemd wordt zijn uitgeklede versies. Even overnieuw doen mannen. Dit is helemaal niks wat jullie doen.
The video is good. But I dont understand why everybody insist in compare Renault Captur with Peugeot 2008. You compare Audi A4 Allroad with BMX X3!!!! I think they are different concepts
Een paar opmerkingen:1) Zoals iemand al eerder aangaf: de 1.2 TCe in de Captur is een viercilinder, en geen driecilinder. Renault biedt wel zo'n motor aan, maar dat is dan de 0.9 TCe.2) Dat de 1.2 van Renault zoveel meer overschot lijkt te hebben, komt doordat hij over een turbo beschikt, terwijl de Peugeot-motor die niet heeft. Als je eerlijk wil vergelijken, zeg je dat er toch beter bij.3) De Captur kan op het eerste gezicht inderdaad met veel meer handigheidjes uitpakken dan de 2008. Daarbij denk ik aan de ruime lade die dienstdoet als handschoenkastje, de verschuifbare achterbank (met verstelbare rugleuning waarschijnlijk) ... Vergeet echter niet dat de Peugeot een bijzonder praktische kofferruimte heeft, waarbij de koffervloer zonder hoogteverschil aansluit op de kofferrand en de achterbank zich heel makkelijk laat neerklappen. Dan krijg je bovendien in één beweging een perfect vlakke laadvloer, dus zonder dat je eerst de zitting van de achterbank rechtop hoeft te zetten. Bovendien straalt het interieur van de 2008 veel meer degelijkheid uit dan dat van de Captur, waarin de gebruikte plastics van bedenkelijke kwaliteit zijn. Hetzelfde geldt een beetje voor die afritsbare stoelhoezen. Handig, daar niet van, maar hoe gaan ze eruitzien na een aantal wasbeurten ...? Dus: de 2008 doet alles misschien wat minder opvallend dan de Renault Captur, maar bij nader inzien heeft ook hij zeker zijn troeven, en ik vermoed dat de keuze tussen de twee uiteindelijk veel minder evident is dan deze dubbeltest ons wil doen geloven.
Rij nu vier jaar de 2008. Beste auto die ik ooit heb gehad
Is ie een beetje zuinig?
Jan W
De Captur tce120 edc is geen 3 cilinder, maar heeft er 4.
try to use the day light -_-
die sleutel is onhandig 3:24 wtf zonder die sleutel start ie toch niet?
Ja dat vind ik ook gezeik die sleutel van renault is juist handig
Ik zie of hoor niets over het brandstofverbruik, gewicht, en vooral de extra accessoires die het allemaal duurder maken. Dus niet compleet. Je hebt zovele types in dit segment, dat je een specialist moet zijn om alles uit elkaar te houden. Veel extra's op of aan de auto kost al snel € 3000 tot € 4000 meer. Dus die prijs opgave gaat niet helemaal op. De prijs die voornoemd wordt zijn uitgeklede versies. Even overnieuw doen mannen. Dit is helemaal niks wat jullie doen.
208 en 2008 hebben maar 5 versnellingen. Bij 100 km per uur draait motor 3000 toeren. Bij 130b bijna 4000. Zal flink zuipen
The video is good.
But I dont understand why everybody insist in compare Renault Captur with Peugeot 2008.
You compare Audi A4 Allroad with BMX X3!!!!
I think they are different concepts
Ik vind de 2008 mooier ik zoe voor die 2008 gaan
2008
00:30 Kamiel Spiessens :D
Bbh