Geweldige auto, rijd al sinds een jaar vol plezier.Weliswaar met de automaat die goed schakelt en de 1.2 ltr motor.Altijd in een audi gereden maar sinds mijn pensioen in deze Captur .
De meeste kleine crossovers worden met een benzinemotor verkocht, daarom besteedde ik eind 2013 daar voornamelijk aandacht aan. Hij heeft ook altijd een dCi-diesel gehad (1,5 l viercilinder met naar keuze 90 of 110 pk).
Voor alle critici die balken over het Duits i.p.v. Frans: hij zegt expres dat het Frans is, omdat hij weet dat juist het om een Duitse term gaat. Het is een grapje...
Waarom wordt altijd de duurste uit een serie getest? terwijl de meeste mensen in een goedkoper model willen rijden.... er zit een enorm verschil tussen de 1.2L 4 cilinder en de 0,9L 3 cilinder. wij hebben proefgereden in een Captur 0,9L.... nooit meer. levensgevaarlijk, zeer traag reagerend motor(tje), je moet het niet proberen om een "gewone" auto in te halen, want je sterft 1000 doden. de auto wilt wel, maar kan niet. Misschien dat deze op de snelweg wel redelijk meekan, maar hier in het uiterste zuidwesten van Nederland niet. Bij 80km/u heb je totaal geen vermogen uit deze 3 cilinder 0,9L
Beste Bram, we testen niet altijd de duurste en krachtigste versie, in de meeste gevallen rijden we met de meestverkochte versie qua uitvoering en motorisering. Alleen in dit geval hebben we gekozen voor de 1,2 l viercilinder, omdat we de Clio al met de 0,9 l driecilinder hadden gereden. Nu konden we ook iets zeggen over de automatische bak. In de Clio beviel de driecilinder heel goed, zeker qua prestaties; in de reviews van anderen zien we ook geen negatieve opmerkingen over de Captur met de driecilinder.
de meter voor de lucht helpt wel. als er vuile lucht is dan sluit de auto zich af. er komt dan geen lucht meer binnen. dit is handig want zo krijgen je geen vieze luchtjes in je auto
deze auto heeft veel nadelen.als je met 4 op vakantie gaat is het gwn proppen,de 1600 is gwn te snel voor in de stedelijke omgeving maar oo de snelweg we fijn, wij hebben gwn het radiotje en niwt het toutscreen , maar verder is het wel een fijne auto
Handig ... dat je op het schermpje op het dashboard je mails kunt lezen ???
Maar goed dat de remweg dan een stuk korter is !!!
Geweldige auto, rijd al sinds een jaar vol plezier.Weliswaar met de automaat die goed schakelt en de 1.2 ltr motor.Altijd in een audi gereden maar sinds mijn pensioen in deze Captur .
HL Van Esch Q2 geen optie ?
Maar je hebt toch ook dieselmotoren van deze auto?
De meeste kleine crossovers worden met een benzinemotor verkocht, daarom besteedde ik eind 2013 daar voornamelijk aandacht aan. Hij heeft ook altijd een dCi-diesel gehad (1,5 l viercilinder met naar keuze 90 of 110 pk).
Voor alle critici die balken over het Duits i.p.v. Frans: hij zegt expres dat het Frans is, omdat hij weet dat juist het om een Duitse term gaat. Het is een grapje...
Waarom wordt altijd de duurste uit een serie getest? terwijl de meeste mensen in een goedkoper model willen rijden.... er zit een enorm verschil tussen de 1.2L 4 cilinder en de 0,9L 3 cilinder.
wij hebben proefgereden in een Captur 0,9L.... nooit meer.
levensgevaarlijk, zeer traag reagerend motor(tje), je moet het niet proberen om een "gewone" auto in te halen, want je sterft 1000 doden. de auto wilt wel, maar kan niet.
Misschien dat deze op de snelweg wel redelijk meekan, maar hier in het uiterste zuidwesten van Nederland niet. Bij 80km/u heb je totaal geen vermogen uit deze 3 cilinder 0,9L
Beste Bram, we testen niet altijd de duurste en krachtigste versie, in de meeste gevallen rijden we met de meestverkochte versie qua uitvoering en motorisering. Alleen in dit geval hebben we gekozen voor de 1,2 l viercilinder, omdat we de Clio al met de 0,9 l driecilinder hadden gereden. Nu konden we ook iets zeggen over de automatische bak. In de Clio beviel de driecilinder heel goed, zeker qua prestaties; in de reviews van anderen zien we ook geen negatieve opmerkingen over de Captur met de driecilinder.
M'n
Ik heb bij Renault bij het wegrijden altijd last gehad van een schokeffect, iets wat ik bij Opel juist weer geen last van heb.
Ja dat hebben wij ook vooral als ie heel lang stil heeft gestaan maar het komt doordat renaults lichte motors hebben
De Modus was in Nederland misschien geen verkoopknaller maar in Frankrijk breek je je nek over die auto's. En deze is líchter dan de Modus?
de meter voor de lucht helpt wel.
als er vuile lucht is dan sluit de auto zich af.
er komt dan geen lucht meer binnen. dit is handig want zo krijgen je geen vieze luchtjes in je auto
1:02 "Frans" .... Ik neem aan dat hij Duits bedoelde 😂😂😂😂
In het mooi Frans Duijts
Vind de modus en de grand modus mooier kwa instrumenten paneel en aparter en dan de captur
Ik vind 'em niet zo mooi, het lijkt een opgeblazen clio. Hoewel ik de clio wel weer mooi vind!
deze auto heeft veel nadelen.als je met 4 op vakantie gaat is het gwn proppen,de 1600 is gwn te snel voor in de stedelijke omgeving maar oo de snelweg we fijn, wij hebben gwn het radiotje en niwt het toutscreen , maar verder is het wel een fijne auto
Als je een reisauto wil moet je natuurlijk een maatje groter gaan. Hoezo is de 1600 te snel?
koen t.t., ik begrijp dat je wat kritiek wilt leveren, maar doe alsjeblieft wat meer moeite jezelf leesbaar te maken.
Hij zegt het Franse stukje anders behoorlijk Duits
klinkt meer als duits