Nagyon szeretem Göbit, hogy mindig idomul a tesztekhez, es ugy all hozza mintha o venne a kocsit, lelkesedik erte, mai szemmel nezi, nem csak azzal jon, hogy nehez, szar az akksi, meg hogy regen minden jobb volt.. Orom igy nezni egy tesztet, mondom ezt ugy, hogy en is a regebbi autok kedveloi koze tartozom, es sose vennek ilyet:)
Első általam olvasott kommentben pontosan azt fogalmaztad meg, amit a teszt nézése közben gondoltam :) Ez már csak személyes vélemény, de az autó szerintem egy borzadály, nem a műszaki tartalom miatt, hanem a megjelenése miatt, de persze szubjektív. Maga a teszt kiváló, nekem abszolút Göbi a kedvenc. :)
V8 motorral, vastagabb kipufogóval mint az alkarom, 2 tonnánál nagyobb tömeggel, így vélhetőleg jóval magasabb károsanyag kibocsátással mint az átlag - kapott zöld rendszámot. 👍 Mindenesetre jó kis megjátszós tank lett.
Kiváncsi vagyok, hogy elértük e már a gödör alját külső designban és következik -e esetleg egy visszapattanás más neadjisten klasszikusabb vonalvezetésű prémium autók felé. VAGY ebbe az irányba még sok van és a végén szépen helyet cserél a bimmer a V1 verziós kínai gépcsodákkal. Ezen kívül köszönjük a bemutatót!
Boson, Ruo-xiang Huang tervezte ezt a gyönyörűségest (külső dizájn). 2,8 tonna, és 70 misi. Nyilvánvaló a célközönség, kínai tik tok celebek, új gazdag ficsúrok.
@@kelpojohny5562 az nem “szàraz” es nem “unalmas” csak rajottek hogy jobb a témanal maradni… (lsd: kulcsar szabolcs féle tesztek/dumák) … es tenyleg nem hianyzik a proli stilus politikaval fuszerezve… de akinek erre van igény nézze… en mar meg sem nyitom a vályi féle teszteket! 🤷🏻♂️
Elhiszem, hogy ezt szeretnéd hinni, de ez sajnos nagyon távol áll a valóságtól. Ez egy nagyon elfogult, kifejezetten szubjektív teszt lett. Konkrétan egy értéktelen munka, amiből sajnos aa SZ-nál egyre több van (lásd Csík elektromos "tesztjei").
Hát így néz ki egy divatautó manapság, amit annak a rétegnek a elvárásai szerint építenek, akiknek az a mindennapi mottójuk, hogy mindegy, csak drága legyen. Rettenetes forma. Lehet ez is beérik majd bizonyos körökben, mint az E65, de jelenleg részemről borzalmas ez a bányamozdony forma.
Ocsmány egy dög. A németek a dizájnban nem először követik el azt a hibát, hogy csak azért csinálnak meg valamit, mert technikailag meg tudják csinálni. Csakhogy a dizájnhoz kultúra is kell, szépérzék, ami valahol elveszett az utolsó két évtizedben. Ez a kocsi egy rémálom, mintha maga Bismarck tervezte volna, készülvén a következő háborúra az oroszok ellen. Biztosan elbírja a gépágyút.
Érdekes mindenki mennyire szidja ezeket az új Bmw-ket és ahhoz képest azok lepik el a fél utcát Tegnap láttam 1 fehér XM-et és valami brutális romboló gépnek tűnt mint autónak
Profi, lelkesítő és részletes bemutató! Valószínű, hogy sohasem lesz ilyenem. Nagyon techno és nagyon 2023. (Egy tutti új verda, telis tele NEMKELL komponensekkel. Számomra...) Komolyan sajnálom, hogy idáig fajult az autóipar. Nem baj, megszokjuk aztán... mindegy lesz már. Marketing szempontból azért érdekelne, hogy egy a régi 2002-esre nagyon hasonlító kis retro gyösznek, a mai technológiával, nem lenne-e legalább ekkora sikere, mint ennek a "divatszörnynek" lesz/van. Mondjuk pl. a Minire gondolva.
8:38 Ez az elindulás mintha fel lenne gyorsítva, pedig a fák mozgásán látszik, hogy nincs. Az agyam nem tudja feldolgozni, hogy tud így megindulni ez a batár 2,7 tonnás dög.
Szép, jó, új, meg minden is. A németek majd jól megmutatják mi is a környezetvédelem, meg karbonlábnyom. Csak nem ennél a modellnél🤣 Tele egy csomó rohadtul nem kell dolgokkal. És a végén a csattanó: biztos borzasztó időtálló benne minden is, és sose romlik el, de ha igen olcsó és bárhol szerelhető. Beteg világ torzszülötte.
Ezekkel a hatalmas vesékkel olyan az autó, mint egy kedves, aranyos, szép lelkű, de bűnranda nő... Imádom az autó belsejét, meg az egész autót, de egyszerűen nem tetszik az orra. Ma éppen egy 7-es BMW ment el mellettem a pályán, és az egész visszapillantómat beterítette a taknyos orra... Igen, ocsmány!
Par napja este a visszapillantoban figyeltem ra, hogy mi ez a hihetetlen ronda auto mogottem, vakito feheren vilagito LED-ek, amikbol felsejlett egy Spejbl es Hurvinyek stilusu szemoldok, kerek szemuveg es egy hatalmas asito szaj... asszem ilyen rajzokat gyerekkoromban lattam a Pajtas magazinban.... biztos meger 60 millat :)))
Akiknek a pénztárcájához ez a BMW pozicionálva lett azoknak valószínűleg ez a formavilág kell. Nem hülyék a BMW-nél sem. Ebben az árkategóriában biztos nem ezt venném, de aki ezt megveszi biztos hogy örömét fogja lelni benne.
Csak azt nem tudom, ha a szomszéd vesz egy ilyet akkor én mit vegyek, nehogy lemaradjak. Talán egy G63 6x6-al tudnám kompenzálni a farkam méretét? Viszont azzal meg nem férek be a Tesco mélygarázsába... Ha ezeket az igényeket szolgálják ki, akkor 20 év múlva busznyi batárokkal fogunk járni? Természetesen akkumulátorosat, mert a környezet mindennél fontosabb.
Én tuti vennék! Imádom a nagy autókat! Kényelmes nem kell leülni a földre! Remélem veszik majd mint a cukrot és egyszer csak ki lehet majd próbálni nekem is!
A szelep nyitás mélységét és idejét, korábban se a VANOS állította, hanem a Valvetronic, és elektromosan. Fojtószelep pedig biztos van, ha tönkre menne a Valvetronic, akkor hagyományos módon tudjon még működni a motor. Sőt amíg hideg a motor eleve fojtószeleppel működteti, a VT később kapcsol be. Nem hiszem, hogy ezen másképp működne, mint korábbi motorokon. A VANOS a vezérműtengelyeket forgatja, időzíti.
Ezeknél a hybrideknél, folyamatosan fenntartják az olajnyomást pl egy elektromos motorral? Vagy hogy oldják meg, hogy a motor padlógázzal indulhasson és azonnal elviselje a maximális fordulat, naponta több százszor is akár?
@@krisztiankotta7177 egy átlag motor szerintem 10ezres olajcserével se bírja ki, hogy olajnyomás nélkül forgassák és terheljék. Vagyis kibírja csak kérdés meddig... Lehet ismét 100ezer km-re terveznek, mint 50 évvel ezelőtt.😅
Nagyon örülök, hogy Göbiék kapták ezt a tesztet és szokás szerint nagyon profin és objektíven lehozták 🤘Az autó persze célzottan hivalkodó, de sok piacra ez kell. Ez is erősíteni fogja a tankkal járós előítéleteket 😅🤣
Az megvan, hogy mi volt a projekt neve belső használatra? Project Rockstar..... Végre egy teszt, amiben az autóról van szó, nem pedig a szokásos "hú, micsoda külső, minek már ekkora, meg amúgy is drága, dögöljenek meg a gazdagok, akik amúgy ízléstelenek, ja és nincs benne index.... ééééérted.... " Mondjuk ehhez érteni is kell az autókhoz, nem elég kiállni egy kamera elé. Szóval gratula és köszönöm.
Dr. Göbi, ez is nagyon tetszett! Több műsoridőt a cicának😂 Az autó nagyon távol áll tőlem, de érdekes volt belelátni ebbe az új megfizethetetlen techno világba😊
Nagyon tetszett a lízing kalkulátor, viszont hiányoltam az Unix alkatrész keresést. Amúgy hihetetlenül gusztustalan az egész autó, nem szabadna megemlíteni sem, hogy bármi köze van az M1-hez.
A new generációnak ez biztos tetszik,és mennyire letükrözi a mai nemzedék értékrendjét. Én hálás vagyok a sorsnak,hogy még olyan közegben szocializálódtam,hogy különbséget tudok tenni a valóban stílusos,és maradandó,és e között a förmedvény között.
Szuper teszt, nagyon tetszett. Viszont mikor a gyártó mondja ki, hogy ezt az autót 20on éveseknek célózták meg, ott az már nagy baj, tehát a gazdak apukák vegyék meg ezeket a 600 lovas monstrumokat az elkényesztett ficsurjaiknak aztán majd sírjanak, hogy az árokba köttek ki vagy rosszabb esetben elütnek egy Golfban ülő családot...
A koncepció és a megvalósítás is az M-ség paródiája>egy rossz vicc>vizuális környezetszennyezés. Azt aki összepárosít egy szürkéskék színt a hígfos barnával, pedig az ízlés rendőrségre bíznám. Ezt a csodás hajtásláncot nettó pazarlás beépíteni egy ilyen..., izébe...
Én azokra a megbeszélésekre lennék igazán kíváncsi, ahol egyeztetik, és eldöntik, hogy ez kell, és jó lesz. Biztosan van az a vásárlói réteg...de hogy ez az autó milyen üzenetet hordoz...vagy mutat.....hát...
Miért, a több mint 20 éve gyártott X5 nem ugyanilyen volt mikor megjelent? Sőt, még megosztóbb. Nem hiszem, hogy a BMW-nek van ami több profitot hoz, mint az X5 meg ez az XM fog.
25:27 azért kíváncsi lennék nap oda süt pont, látszik az a kijelző? Vagy éjszaka sötétben vezetve , nem ezt fogom látni még az oldalsó ajtó üvegében is??? Ez picit rizikós lehet még egy pici keret sincs körülötte. 74 millió ??? 18-23 éveseknek szánva??? Uram atyám milliárdos lennék se venném meg komolyan, azért ez már sok egy ilyen autóért.
@@pirosszirom8998 Nekem is volt Vespam, amit 9-10 évesen használtan vettem, 2010 nyara és 2011 Májusa között volt meg, 1 évig sem. Mert ellopták zárt parkolóból, bátyám a kocsijával is rá állt az autójával, hogy nehezebben lehessen ellopni. Mind a két oldalt autók vették körbe, még is sikerrel ellopták. Bp. II. kerületi Rendőrség persze semmit sem csinált! Pedig térfigyelő kamera, bank is volt a közvetlen közelében stb. Jó robogó volt, szar emlék az ellopása miatt. Valóban lehet a robogón is valahogy kivitelezni az adott témát, de azért az autón, pláne nagy autón belül még is kényelmesebb, ami már majdnem akkora belül, mint egy mini szoba, pl. egy gardrobszoba. Már csak belmagasság lehetne kicsit nagyobb, és akkor már már szinte tökéletes.
Igen, egy olasz filmben volt jelenet, a kislány szokott helyén ült, ugye hátul, a srác megállt, bakra rántotta a vespát, beült szembe, a lányka lábait egy mozdulattal a derekára vette, és innentől már szárnyalhat a képzelet. :) Nem teljesen véletlenül volt extrém széles nyomtávú a Vespa sztenderje.@@b.b.1624
7:46 nagyon jol folrdul és picit már látszik valaki ezt forszírouózta is? Vagyis mennyi idős rajta a gumi , 3 szezonos? Nem. Alig egy két hónapos lehet és már látszik a kopása a gumiknak??? Gondolom nem olcsók rá a papucsok sem. Biztos jó lezs gazdájának lenni ..
Azért arra kiváncsi lennék hogy 200.000 km nél mennyi lesz a piaci ára.És mit mennyiért is cserélnek rajta szakszervízben.Ez kb eladhatatlan örök autó.300.000 km nél mi lesz vele?
@@tamasszabo8824 Az "értek mindent" lefedi ezt is, köszönöm! Arra próbáltam rávilágítani, hogy lépjünk egy pillanatra két lépést hátrafelé, s gondoljunk már bele, hogy hol is tartunk!? 500+ paci _megtámogatandó_, mert alacsony fordulaton _nyomatékszegény_? Hogy ezeket a jelzőket nem ilyen körülmények leírására találták ki, az hétszentség...
Innen látszik, hogy csak szidtok mindent, de halvány gőzötök sincs a modern technológiáról. Csakhogy a villanymotor szar és fos és ennyi, utána se nézünk, mit tud.
Kíváncsi lennék, mi lenne ha valamelyik gyártó úgy készítene luxusautót (csendes,esztétikus nagy tér, időtálló minőségi anyagokból és nagy teljesítményű belsőégésű motor), hogy csak a valóban szükséges extrákat rakná bele, akkor az mennyire lenne kelendő a mai világban...Amitől a falnak megyek: az a hátsókerék kormányzás és a kikapcsolhatatlan,este vakító kijelzők sokasága. Lassan az lenne az extra,vagy luxus... (mert nincs), hogy ki tudsz cserélni egy biztosítékot, vagy egy gyertyát otthon. Nekem ez az autó bazári....a zöld rendszám pedig nevetséges. Csak egy újabb bizonyítéka annak, hogy mennyire nézik a gyártók hülyének a vevőt.
@@zsoltih2540 én biztosan nem, de érdekes lenne esetleg egy felmérés, hogy valóban a vevőkben van a hiba (vagy változás), vagy a gyártók ezt gyártják és a vevőnek ezt kell vennie...?
@@zsoltih2540 nyilván,kinek mi az extra...éjjellátó amit sosem kapcsolsz be, mert nem látsz tőle este,de a minimum hogy zavar egy hosszútávú esti vezetésnél. Kormányzott hátsókerék, ami nélkül ugyanolyan jó az autó. Kamera a tükör helyén, ami szinte értelmezhetetlen. Nyilván vannak olyanok is, amik teljesen ésszerűek, pl a hátsó kamera, ülésfűtés ilyesmi. De én pl nem ültem még olyan autóban, amelyikben az esőszenzor megfelelően és időben tette volna a dolgát. A8-cal bezárólag.Tudom-tudom üljek bele egy új 75-80 milliós autóba, abban működne rendesen...ezzel nem is lenne baj. De akkor minek teszik bele a 10-15 milliós autóba is, ahol viszont biztosan xarul fog működni és nem fog időben reagálni a csapadékmennyiség változására...?Na mindegy, ez az én véleményem. Szerintem az autókban lévő feature-ök fele átbaxás, filléres kínai parasztvakítás vaskos haszonnal beárazva.
nem tudom pontosan mikor volt de par honappal ezelott lattam a jobb kormanyos valtozatat mertem nagyon kozel memmi hozza foleg mikor megmondtak az arat! Nekem furcsanak tunt elso meglatasra!
@@zsoltbozser7079 De miért nevetséges? Félreértelmezitek ezt a zöld rendszám dolgot. Senki se mondta, hogy 0 CO2őt fog kibocsátani, meg hogy extrém szuper környezettudatos. Csakhogy plugin hibrid, ennyi, semmi más.
@@zsoltih2540 Hát csak az evvel a baj, hogy a zöld rendszámmal járnak különböző plusz dolgok, mint pld. sok helyen ingyen parkolhatsz, meg kevesebb rá az adó, de attól még a V8 10 litert eléget egy Bp-Hatvan távon. Nem kellene zöld rendszámot kapnia egyik autónak sem szvsz, de ennek még úgy sem.
@@abel55574 Jó, értem mire gondolsz, hogy maga a zöld szín a környezettudatosságot jelképezi. De ez az egész klímalobbi csak politika, nem kell komolyan venni. Egyébként épp most szüntetnek meg majdnem minden kedvezményt a zöld rendszámosoknak.
Nagyon igênyelném egy ilyen szép autótól hogy egy stresszes nap után ápolja le a kicsiípett végbél környékemet valami nagyon spéci uborkàs tengeri algás, zselével.
Az M részleg rendszerint önálló motort épít, kivéve a dieselek pl M550d és társai. Persze ez valamelyest csak tipp tőlem, utána kellene olvasni. Lehet a blokk alapjaiban ugyanaz mint az E39-ben, mondjuk miért is lenne ezzel baj, az M62 végülis krvajó volt és olyanok is faraggatták 50 évig alapjaiban ugyanazt a blokkot mint a Ferrari pl. Azon ami bevált kár változtatni, viszont szerintem sokkal jobban megállhatja az a mondat a helyét, hogy ugyanez volt az F10 M5-ben és azóta faragják.
Az E30m be volt üdvözlő zene??? Neem, és ráadásul az még az atónak nézett ki, ez meg ...... ahogy Hofi mondta FOS, de ha összeáll lehet még szar... EZt az ipari hulladékot a Győzikének kellett volna bemutatni nem a szegény Göbinek.. Tényleg ennyi parasztvakítás kell ma hogy el tudjanak adni egy ILYEET ledfény üdvözlőzene. Göbi még te mondtad anno egy ilyenre hogy NEM KELL.... És igazad volt nem kell. az E30 192 Le volt és ha ma azt mondod E30M a legtöbb ember tudja miről beszélsz pedig 1981 től 94 ig gyártották. Azért kíváncsi lennék hogy 30 év múlva ez az autónak nevezett MŰHÓD hol lesz majd és milyen értéket fog képviselni... Göbi... NEM KELL!!
@@Sanyey ha nézted a videót és értetted is, akkor ott szó van a Citröen XM-ről .. de igen nyílván egyszerűbb valami okosságot ideböfögni .. pl hogy a francia autók szarok. Hát, szerintem egyrészt ekkora általánosítás nem illik a szakmádhoz, kettő, ha minden autó tökéletes lenne, nem lenne munkád. Szóval jelen esetben a mondás, hogy ha csendben maradtál volna .. nagyon idevág. :D
Biztos egy nagyon jó gép, nekem is tetszik a specifikációk alapján... De jön a nagy büdös DE, szerintem nagyon csúnya. Hozzámvághatnának egyet, de eladnám hogy akkor vegyek egy Citroen XM-et belőle. Ha SUV katgória, akkor inkább egy Stelvio vagy Tonale.
BMW XM (2023) a fókabébik ajánlásával a környezettudatosság jegyében, 18-23 éves jampiknak 🤡 70 misi, vannak ilyen jól működő (értsd: kormányközeli, állami pénzből dőzsölő) cégek amik megengedhetik.
Egyik szemem sír, másik nevet. Ez egy ku*va jó kocsi, bazári külsővel (és véleményem szerint belsővel). Mindazonáltal a benne lévő technika nagyon ott van. Nézem a tesztet, és 8:37 -nél be lett vágva egy a főútra való kifordulás. Többször visszanéztem, és az jutott eszembe, mintha valamelyik régi Knight Rider részt nézném, mikor a "turbo boost" megnyomása után felgyorsították a felvételt (hogy gyorsabbnak tűnjön az egyébként lomha Trans Am). 9:48 → azt meg lehet nézni a pikes peak-i felfutón történt balesetnél. Konkrétan kicsapott egy nem kis fát. O.K. az egy versenyautó (micsoda oximoron) volt, becsövezve, de nekem nem úgy tűnt, hogy ott ezen a becsővezésen múlt volna bármi. Egyszerre impozáns, és ijesztő: ezzel bárkit ki lehet nyírni (mínusz betonkeverő sofőre, de lehet még azt is).
@@TheNorberto6 Te milyen fajta vagy? Kifejtenéd milyen "fajtával" nem akarsz egy tipusú autóban mutatkozni? Ha én pék vagy ügyvéd vagy kezdő kábszerkereskedő vagyok akkor mutatkozhatok hasonló autóban mint te? Komolyan érdekel, nehogy véletlenül szégyent hozzunk rád Norberto!
Amennyiben valami külső kényszerítő erő kötelezne arra, hogy sportos(?!) SUV-ot (bocsánat, SAV) vásároljak, eme kívül-belül bazári termék helyett visszatérnék az egyetlen, ezidáig fájdalommentesen birtokolt példányhoz, a Levante Trofeo-hoz.
nekem csak az a kérdésem hogy mind ez minek??? Azontúl hogy ronda, de ez ízlés dolga, igazából hogy most fog módosulni a kresz, ki , hol és hogyan tudja ezt autót kihasználni??? Azon kívül hogy a suttyó milkós megveszi és versenyez vele meg mindenkit letol vele.
Kínaiaknak készült -aranyfelni, aranykeret, az kell - drágán eladott műanyag fröccsöntött, technológialag csúcs "valami". Fsnak nem nevezném, de olyasmi :) Nem szeretem a SUvokat, de műfajban kettő mégis szerethető: a Vitara és a Stelvio.
Nem igazán látom hol van az a "bravúros mérnöki munka". 4.4 V8-ból, plusz az elektromos motorokból 650 lovat kihozni az nem hogy nem bravúros, az kifejezetten gyenge. 71 milláért meg leginkább szánalmas az egész. Ijesztően gyorsan süllyed a BMW-nél a színvonal.
Bakker Göbi…amikor beleültél és az üdvözlő hangról beszéltél, megjelent ez a “hasmenésem van de kibírom hazáig” arcod, ami nem múlt el addig még nem kezdtél a motorról beszélni. A súly és a lóerőnél, azt hittem bexarsz az arcodra nézve 💩 Igy kell a világ feleslegéből egy jó bemutatót csinálni. 🤘
74 milliós árba (pláne közel 3 tonnás tömeg mellett) nem standard a kerámiafék? Nem csak hogy szánalmas de még veszélyes is. A zöld rendszám meg...nem is kommentálom.
Nagyon abszurb szerintem, hogy Göbi mutatja be, aki kiváló újságíró de inkább a klasszikus és regebbi autókról szokott beszélni . A masik, mar szinte remegő kézzel fogtam a telefont mikor jön a 2literes benzin motor kapcsolódik az elektromoshoz kijelentem 😅 és lám nem 2literes 😊
Nálam a cica simán elvitte a show-t, a kék doboz labdába sem rúghatott :-)
Nagyon szeretem Göbit, hogy mindig idomul a tesztekhez, es ugy all hozza mintha o venne a kocsit, lelkesedik erte, mai szemmel nezi, nem csak azzal jon, hogy nehez, szar az akksi, meg hogy regen minden jobb volt.. Orom igy nezni egy tesztet, mondom ezt ugy, hogy en is a regebbi autok kedveloi koze tartozom, es sose vennek ilyet:)
Első általam olvasott kommentben pontosan azt fogalmaztad meg, amit a teszt nézése közben gondoltam :) Ez már csak személyes vélemény, de az autó szerintem egy borzadály, nem a műszaki tartalom miatt, hanem a megjelenése miatt, de persze szubjektív. Maga a teszt kiváló, nekem abszolút Göbi a kedvenc. :)
V8 motorral, vastagabb kipufogóval mint az alkarom, 2 tonnánál nagyobb tömeggel, így vélhetőleg jóval magasabb károsanyag kibocsátással mint az átlag - kapott zöld rendszámot. 👍
Mindenesetre jó kis megjátszós tank lett.
Kiváncsi vagyok, hogy elértük e már a gödör alját külső designban és következik -e esetleg egy visszapattanás más neadjisten klasszikusabb vonalvezetésű prémium autók felé. VAGY ebbe az irányba még sok van és a végén szépen helyet cserél a bimmer a V1 verziós kínai gépcsodákkal. Ezen kívül köszönjük a bemutatót!
Bocs,de nekem a ma gyártott összes autó közül ez kellene legjobban!Igen a design miatt!!!Az csak plusz,hogy műszakilag is rendesen összerakták!
Műszakilag összerakták...😅😅😅
Sose volt BMW-d😂😂
Az első három év alatt ez annyiszor megy majd vissza a szervízbe, -- mint egy Lexus 15 év alatt se.
@@ub4079 Tehát soha senki ne vegyen mást csak Lexust,mert különben biztos hülye!Értem...😅😅😅😂😂😂
@@nero-cj8co ezt írtam volna?🤔
🤦🏻♂️
@@nero-cj8co🤦🏻
Göbi és Tánya fantasztikus. Mindegy milyen autót mutatnak be,szórakoztató műsor lesz belőle.
653LE V8 2,7tonna zöld rendszám 😂😂😂
Igen igen. Ez elég vicces. Vagy szánalmas. De mindenképpen gáz 😀
Ultra gáz! Semmi köze a környezet barátsághoz.
@@gtrgtr123 Jobb lenne 95% hatásfokú elektromos motor nélkül? Nem hiszem, inkább rosszabb.. így kell ezt felfogni.
@@gergelyhargitai6079nem, ezt úgy kell felfogni hogy ennek az autónak nem szabadna lètezni, de ha már van, legalàbb ne magyarázzuk meg hogy mièrt jó
@@wasmats ez is az evolúció része, még ha a te szemszögödből nem is értesz vele egyet.
Boson, Ruo-xiang Huang tervezte ezt a gyönyörűségest (külső dizájn).
2,8 tonna, és 70 misi. Nyilvánvaló a célközönség, kínai tik tok celebek, új gazdag ficsúrok.
Értem én. Erős, luxus, jó hangú, precíz és kényelmes. Ok. Hányok tőle.😂
Göbi tesztjei mostmár a legjobbak. Az autó bemutatásáról szól, nem az újságíró véleményéről és rendszerkritikáiról. ✌️👍
Ezt mondom en is! Mert intelligens ember… vályi kvazi nezhetetlen… tele proli poénokkal meg a politikai csalodottsagaval…
@@tibi_buchholczPont ettől speedzone a speedzone, ha száraz unalmas teszteket akarsz látni vár a TC🙄
Én mindkettőjüket szeretem. Tetszik, hogy pista őszintén megmondja a gondjait, és tetszik Göbi optimizmusa is.
@@kelpojohny5562 az nem “szàraz” es nem “unalmas” csak rajottek hogy jobb a témanal maradni… (lsd: kulcsar szabolcs féle tesztek/dumák) … es tenyleg nem hianyzik a proli stilus politikaval fuszerezve… de akinek erre van igény nézze… en mar meg sem nyitom a vályi féle teszteket! 🤷🏻♂️
Elhiszem, hogy ezt szeretnéd hinni, de ez sajnos nagyon távol áll a valóságtól. Ez egy nagyon elfogult, kifejezetten szubjektív teszt lett. Konkrétan egy értéktelen munka, amiből sajnos aa SZ-nál egyre több van (lásd Csík elektromos "tesztjei").
A cicáról is kérünk bemutatót ❤😊
10 év múlva annyit fognak nyomni az átlagautók mint egy sóderszállító IFA?
Hát így néz ki egy divatautó manapság, amit annak a rétegnek a elvárásai szerint építenek, akiknek az a mindennapi mottójuk, hogy mindegy, csak drága legyen.
Rettenetes forma.
Lehet ez is beérik majd bizonyos körökben, mint az E65, de jelenleg részemről borzalmas ez a bányamozdony forma.
Ocsmány egy dög. A németek a dizájnban nem először követik el azt a hibát, hogy csak azért csinálnak meg valamit, mert technikailag meg tudják csinálni. Csakhogy a dizájnhoz kultúra is kell, szépérzék, ami valahol elveszett az utolsó két évtizedben. Ez a kocsi egy rémálom, mintha maga Bismarck tervezte volna, készülvén a következő háborúra az oroszok ellen. Biztosan elbírja a gépágyút.
Szerintem meg pont ez a jó benne. Nagy, kemény, tekintélyt parancsoló, megosztó. Pont az ami kell. Ja és viszik mint a cukrot.
@@zsoltih2540 tekintelye egy 90-es èvek beli bmw -nek van.
bányamozdony 😂😂
@@tkacziana kulturàt és a „dizàint“nem lehet közös nevezôre hozni. Szerintem😊
Aliexpres-szes, bazári kinézet. Hol van a gödör alja?
Érdekes mindenki mennyire szidja ezeket az új Bmw-ket és ahhoz képest azok lepik el a fél utcát
Tegnap láttam 1 fehér XM-et és valami brutális romboló gépnek tűnt mint autónak
Profi, lelkesítő és részletes bemutató! Valószínű, hogy sohasem lesz ilyenem. Nagyon techno és nagyon 2023. (Egy tutti új verda, telis tele NEMKELL komponensekkel. Számomra...) Komolyan sajnálom, hogy idáig fajult az autóipar. Nem baj, megszokjuk aztán... mindegy lesz már. Marketing szempontból azért érdekelne, hogy egy a régi 2002-esre nagyon hasonlító kis retro gyösznek, a mai technológiával, nem lenne-e legalább ekkora sikere, mint ennek a "divatszörnynek" lesz/van. Mondjuk pl. a Minire gondolva.
8:38 Ez az elindulás mintha fel lenne gyorsítva, pedig a fák mozgásán látszik, hogy nincs. Az agyam nem tudja feldolgozni, hogy tud így megindulni ez a batár 2,7 tonnás dög.
Szép, jó, új, meg minden is. A németek majd jól megmutatják mi is a környezetvédelem, meg karbonlábnyom. Csak nem ennél a modellnél🤣 Tele egy csomó rohadtul nem kell dolgokkal. És a végén a csattanó: biztos borzasztó időtálló benne minden is, és sose romlik el, de ha igen olcsó és bárhol szerelhető. Beteg világ torzszülötte.
Ezekkel a hatalmas vesékkel olyan az autó, mint egy kedves, aranyos, szép lelkű, de bűnranda nő... Imádom az autó belsejét, meg az egész autót, de egyszerűen nem tetszik az orra. Ma éppen egy 7-es BMW ment el mellettem a pályán, és az egész visszapillantómat beterítette a taknyos orra... Igen, ocsmány!
Meg kéne keresni azt a mémet, amint fent egy újsulis oriasvese, alul egy echte öntöttvas radiátor 🤣🤣🤣
Par napja este a visszapillantoban figyeltem ra, hogy mi ez a hihetetlen ronda auto mogottem, vakito feheren vilagito LED-ek, amikbol felsejlett egy Spejbl es Hurvinyek stilusu szemoldok, kerek szemuveg es egy hatalmas asito szaj... asszem ilyen rajzokat gyerekkoromban lattam a Pajtas magazinban.... biztos meger 60 millat :)))
@@gregparadi Ez tetszett, felhoztad a gyerekkoromat! 😊
Ányecska, valamint Zselik a kutya 😁
Vesékre kéne még egy 550 mm átmérőjű, 35 mm vastag saválló karika.
Tetőre ugrana a 4 kőoroszlán...
Akiknek a pénztárcájához ez a BMW pozicionálva lett azoknak valószínűleg ez a formavilág kell. Nem hülyék a BMW-nél sem. Ebben az árkategóriában biztos nem ezt venném, de aki ezt megveszi biztos hogy örömét fogja lelni benne.
Imádom. Nagyon jó bemutató köszi
Csak azt nem tudom, ha a szomszéd vesz egy ilyet akkor én mit vegyek, nehogy lemaradjak. Talán egy G63 6x6-al tudnám kompenzálni a farkam méretét? Viszont azzal meg nem férek be a Tesco mélygarázsába...
Ha ezeket az igényeket szolgálják ki, akkor 20 év múlva busznyi batárokkal fogunk járni? Természetesen akkumulátorosat, mert a környezet mindennél fontosabb.
Én tuti vennék! Imádom a nagy autókat! Kényelmes nem kell leülni a földre! Remélem veszik majd mint a cukrot és egyszer csak ki lehet majd próbálni nekem is!
Göbinek jár a Like.
A többit inkább nem részletezném.
És a cicának.
A szelep nyitás mélységét és idejét, korábban se a VANOS állította, hanem a Valvetronic, és elektromosan. Fojtószelep pedig biztos van, ha tönkre menne a Valvetronic, akkor hagyományos módon tudjon még működni a motor. Sőt amíg hideg a motor eleve fojtószeleppel működteti, a VT később kapcsol be. Nem hiszem, hogy ezen másképp működne, mint korábbi motorokon. A VANOS a vezérműtengelyeket forgatja, időzíti.
14:16 Macska miatt plusz lájkot adnék :) Nagyon ott volt. xd
A külső bemutatásánál a cicus elvitte a műsort 🤣
Legalább volt benne valami szép 😅
Tenyleg megosztó.
Szerintem okádék randa.
És hagyjuk a meséket. - "Ha adnának."
Ki? Ki adna?
Pénzt nem adnák érte, az 1000%
Nincs más szöveg, csak ez a nyugati aluljárós ? :/
@@RobertZy3 🤣🤣🤣🤣
A Genesis-nél ki is írta, "remélem lenyomja a sok nyugati zsákfost."?
Erről ennyit.
Ezeknél a hybrideknél, folyamatosan fenntartják az olajnyomást pl egy elektromos motorral? Vagy hogy oldják meg, hogy a motor padlógázzal indulhasson és azonnal elviselje a maximális fordulat, naponta több százszor is akár?
Francokat...😂...ha betartod a 35-40.000-es olajcserét akkor úgy is mindegy. Nesze neked környetetvédelem...
@@krisztiankotta7177 egy átlag motor szerintem 10ezres olajcserével se bírja ki, hogy olajnyomás nélkül forgassák és terheljék. Vagyis kibírja csak kérdés meddig... Lehet ismét 100ezer km-re terveznek, mint 50 évvel ezelőtt.😅
Honnan vetted, hogy olajnyomás nélkül üzemel? Azonnal tönkremenne...
Egyrészt elviseli, másrészt értelmesebbek bemelegítik előtte nem padló gázzal.
Nagyon örülök, hogy Göbiék kapták ezt a tesztet és szokás szerint nagyon profin és objektíven lehozták 🤘Az autó persze célzottan hivalkodó, de sok piacra ez kell. Ez is erősíteni fogja a tankkal járós előítéleteket 😅🤣
Mondjuk ha ez egy Mazda lenne, a kutya nem venné meg.
szuper teszt volt-jah nekem is volt zápor joskám,a kopoltyus:)
Hideg motorra 100km/h felett milyen rá engedni a benzin motort ? Nem gond neki?
Általában tudjuk, hogy fog kelleni a benzinmotor, tehát előtte kissebb sebességgel bemelegítjük.
Az megvan, hogy mi volt a projekt neve belső használatra? Project Rockstar..... Végre egy teszt, amiben az autóról van szó, nem pedig a szokásos "hú, micsoda külső, minek már ekkora, meg amúgy is drága, dögöljenek meg a gazdagok, akik amúgy ízléstelenek, ja és nincs benne index.... ééééérted.... "
Mondjuk ehhez érteni is kell az autókhoz, nem elég kiállni egy kamera elé.
Szóval gratula és köszönöm.
Dr. Göbi, ez is nagyon tetszett! Több műsoridőt a cicának😂 Az autó nagyon távol áll tőlem, de érdekes volt belelátni ebbe az új megfizethetetlen techno világba😊
Egy V8 nak 653 pacival minek elektromos rá segítés? 🤔😆 Agy rém 2,7 tonna ne már. 😀
Ha lehetne választani akkor inkább az M1 . 😉
489 lóerős a benzinmotor, az elektromos rásegítés a motor-karakterisztika javítására, illetve a fogyasztás csökkentésére van.
Na ez most tetszett Göbitől, jó teszt lett, nyílván kínának készült evvel a bazári külsővel, de le a kalappal a mérnöki munkától ami benne van.
Nem tudom, az 5-10 évvel ezelőtti BMW-ket ki rajzolta, de kár, hogy kirúgták. Ez valami kibebaszottul undorítóan néz ki.
Nagyon tetszett a lízing kalkulátor, viszont hiányoltam az Unix alkatrész keresést. Amúgy hihetetlenül gusztustalan az egész autó, nem szabadna megemlíteni sem, hogy bármi köze van az M1-hez.
A new generációnak ez biztos tetszik,és mennyire letükrözi a mai nemzedék értékrendjét.
Én hálás vagyok a sorsnak,hogy még olyan közegben szocializálódtam,hogy különbséget tudok tenni a valóban stílusos,és maradandó,és e között a förmedvény között.
Külsejere a fenti a legjobb leírás: egy FÖRMEDVÉNY!
Ne általánosíts! Szerintem bűn ronda és biztos vagyok benne, hogy az összes korombeli ismerősöm is ilyen véleménnyel van róla.
Sok videóban megfigyeltem már, és nem értem! Miért kell egy bemutató alkalmával mindig keresztbe állni akár úton vagy parkolóban ???
Nagyon jó volt a teszt, csak ez a motor jobban illene egy M-es sportkocsiba mint egy csatahajóba
8:37 3x kellett visszaneznem hogy a kanyarbol a kigyorsitasnal a video fel lett e gyorsitva... de nem. ez kemeny
Vicces a zöld rendszám🤣
A centrifuga motor benne van így már megérdemli. Hiába eszik a v8 25l-t
Majd el veszik 😂
Szuper teszt, nagyon tetszett. Viszont mikor a gyártó mondja ki, hogy ezt az autót 20on éveseknek célózták meg, ott az már nagy baj, tehát a gazdak apukák vegyék meg ezeket a 600 lovas monstrumokat az elkényesztett ficsurjaiknak aztán majd sírjanak, hogy az árokba köttek ki vagy rosszabb esetben elütnek egy Golfban ülő családot...
Ezek utan lesz e XM 50e teszt ?
A koncepció és a megvalósítás is az M-ség paródiája>egy rossz vicc>vizuális környezetszennyezés. Azt aki összepárosít egy szürkéskék színt a hígfos barnával, pedig az ízlés rendőrségre bíznám. Ezt a csodás hajtásláncot nettó pazarlás beépíteni egy ilyen..., izébe...
Ne aggódj miatta, sosem lesz ilyened.
@@zsombormolnar5375 Kösz, hogy aggódsz miattam, én nem teszem. Van autóm elég.
Az új M5-ben is állítólag ez a motor lesz.
Én azokra a megbeszélésekre lennék igazán kíváncsi, ahol egyeztetik, és eldöntik, hogy ez kell, és jó lesz.
Biztosan van az a vásárlói réteg...de hogy ez az autó milyen üzenetet hordoz...vagy mutat.....hát...
Sokféle ember él a Földön, te viszont arra akarsz utalni, hogy mindenki legyen olyan, mint te. Itt van a baj.
Ezzel a nagy természet védelemmel az őrületbe kergetnek baszki nem tok mindegy milyen autót vezetek vagy vezetnek az emberek 😢
@@laszlolutz1042 Nem, mert az egész mindig sok kicsiből áll össze, és nincs olyan, hogy ez vagy az tehet róla.
@@tiborsztancs4779 Ezt kinek írtad?
Miért, a több mint 20 éve gyártott X5 nem ugyanilyen volt mikor megjelent? Sőt, még megosztóbb. Nem hiszem, hogy a BMW-nek van ami több profitot hoz, mint az X5 meg ez az XM fog.
az hogy beindexelt a körforgalomban az meg van?😅
Jó, hogy itt egy ekkora pazarló bálna és nemhogy pótkerék, de még a vicces méretű akksiknak a töltője sem fér el a padló alá?
Ezekbe nem kell pótkerék. Defekttűrők a gumik.
@@salzmannzsolt1674 Belemész egy jobbfajta kátyúba, a gumi kihasad, aztán ott maradsz az út szélén.
Szerintem egy BMW nem ilyen😢. Kár,hogy ez a márka is peace lett,meg kínai. Szerintem full gáz ennyi pènzèrt. Ebben a vidiben Göbi a legèrtèkesebb👍✌️
25:27 azért kíváncsi lennék nap oda süt pont, látszik az a kijelző? Vagy éjszaka sötétben vezetve , nem ezt fogom látni még az oldalsó ajtó üvegében is??? Ez picit rizikós lehet még egy pici keret sincs körülötte. 74 millió ??? 18-23 éveseknek szánva??? Uram atyám milliárdos lennék se venném meg komolyan, azért ez már sok egy ilyen autóért.
Ez kegyetlen ahogy kinéz. És szűrreális ahogy mozog. 8:37
Én teljesen azt hittem, hogy fel van gyorsítva a felvétel.
Mi az a kattogás kanyarodáskor? Elromlott?😅
Szerelmes lettem! A külseje nem érdekel, nem kívül vezetem, és nem is a környezet véleménye érdekel. Az a budoár beltér... Te jó ég!
"Baszélgetésre" gondolt a költő?
@@b.b.1624 😂😂😂 Jó nyomon vagy! Ahogy Göbi beült féloldalasan, széttett lábakkal... Egyértelmű a hátsó ülésen sz.p.tás.
Ez anno egy Vespán is elég jól sikerült a "célközönségnek". :)))
@@pirosszirom8998 Nekem is volt Vespam, amit 9-10 évesen használtan vettem, 2010 nyara és 2011 Májusa között volt meg, 1 évig sem.
Mert ellopták zárt parkolóból, bátyám a kocsijával is rá állt az autójával, hogy nehezebben lehessen ellopni.
Mind a két oldalt autók vették körbe, még is sikerrel ellopták.
Bp. II. kerületi Rendőrség persze semmit sem csinált!
Pedig térfigyelő kamera, bank is volt a közvetlen közelében stb.
Jó robogó volt, szar emlék az ellopása miatt.
Valóban lehet a robogón is valahogy kivitelezni az adott témát, de azért az autón, pláne nagy autón belül még is kényelmesebb, ami már majdnem akkora belül, mint egy mini szoba, pl. egy gardrobszoba.
Már csak belmagasság lehetne kicsit nagyobb, és akkor már már szinte tökéletes.
Igen, egy olasz filmben volt jelenet, a kislány szokott helyén ült, ugye hátul, a srác megállt, bakra rántotta a vespát, beült szembe, a lányka lábait egy mozdulattal a derekára vette, és innentől már szárnyalhat a képzelet. :) Nem teljesen véletlenül volt extrém széles nyomtávú a Vespa sztenderje.@@b.b.1624
Kíváncsi lennék , hogy ebbe a színházban ,hol az ember?!
Az ilyen rgbled lcd szemétdombok tolják az égig a szép E38 740i-k árát.
7:46 nagyon jol folrdul és picit már látszik valaki ezt forszírouózta is? Vagyis mennyi idős rajta a gumi , 3 szezonos? Nem. Alig egy két hónapos lehet és már látszik a kopása a gumiknak??? Gondolom nem olcsók rá a papucsok sem. Biztos jó lezs gazdájának lenni ..
Azért arra kiváncsi lennék hogy 200.000 km nél mennyi lesz a piaci ára.És mit mennyiért is cserélnek rajta szakszervízben.Ez kb eladhatatlan örök autó.300.000 km nél mi lesz vele?
Kissé járatlan vagy a koros prémiumok felvásárlói körében.
Furcsán néz ki szó ami szó. Multhéten voltszerencsém kipróbálni és nagyon megy és az az érzés felül mul mindent.
amúgy kiváló bemutató volt egy "nem muszáj szeretni" kocsiról, mindhárom szereplő szimpatikus és kellően igényes volt, KÖSZI
Nagyon kedvelem Göbit, jó hallgatni ahogy beszél. 😊
Az autó technikája sem rossz, de ez a külső… 🤮
Az is tetszik mikor utazási táskát mond?😂
Értek mindent, imádom a tesztjeiteket, de ennél a résznél hangosan felvisítottam: "...a villanymotor kisegíti a vényolcast"
Azt má' minek!? 😅
Torque fill a varázsszó. Alacsony fordulaton a villanymotor kisegíti a V8-ast, ahol az még kicsit nyomatékszegény.
Kompresszor + turbófeltöltő helyett 🤔
@@tamasszabo8824 Az "értek mindent" lefedi ezt is, köszönöm!
Arra próbáltam rávilágítani, hogy lépjünk egy pillanatra két lépést hátrafelé, s gondoljunk már bele, hogy hol is tartunk!? 500+ paci _megtámogatandó_, mert alacsony fordulaton _nyomatékszegény_? Hogy ezeket a jelzőket nem ilyen körülmények leírására találták ki, az hétszentség...
Innen látszik, hogy csak szidtok mindent, de halvány gőzötök sincs a modern technológiáról. Csakhogy a villanymotor szar és fos és ennyi, utána se nézünk, mit tud.
@@zsoltih2540 Lehet, hogy OP a hangos felvisítás után utánanézett 🙂
Kíváncsi lennék, mi lenne ha valamelyik gyártó úgy készítene luxusautót (csendes,esztétikus nagy tér, időtálló minőségi anyagokból és nagy teljesítményű belsőégésű motor), hogy csak a valóban szükséges extrákat rakná bele, akkor az mennyire lenne kelendő a mai világban...Amitől a falnak megyek: az a hátsókerék kormányzás és a kikapcsolhatatlan,este vakító kijelzők sokasága. Lassan az lenne az extra,vagy luxus... (mert nincs), hogy ki tudsz cserélni egy biztosítékot, vagy egy gyertyát otthon. Nekem ez az autó bazári....a zöld rendszám pedig nevetséges. Csak egy újabb bizonyítéka annak, hogy mennyire nézik a gyártók hülyének a vevőt.
Nem venné senki, te sem.
@@zsoltih2540 én biztosan nem, de érdekes lenne esetleg egy felmérés, hogy valóban a vevőkben van a hiba (vagy változás), vagy a gyártók ezt gyártják és a vevőnek ezt kell vennie...?
@@gres7603 Nem kell senkinek. Nem kell ehhez felmérés sem. Azert lett ennyi extra az autókba, mert a vevők igényelték.
@@zsoltih2540 nyilván,kinek mi az extra...éjjellátó amit sosem kapcsolsz be, mert nem látsz tőle este,de a minimum hogy zavar egy hosszútávú esti vezetésnél. Kormányzott hátsókerék, ami nélkül ugyanolyan jó az autó. Kamera a tükör helyén, ami szinte értelmezhetetlen. Nyilván vannak olyanok is, amik teljesen ésszerűek, pl a hátsó kamera, ülésfűtés ilyesmi. De én pl nem ültem még olyan autóban, amelyikben az esőszenzor megfelelően és időben tette volna a dolgát. A8-cal bezárólag.Tudom-tudom üljek bele egy új 75-80 milliós autóba, abban működne rendesen...ezzel nem is lenne baj. De akkor minek teszik bele a 10-15 milliós autóba is, ahol viszont biztosan xarul fog működni és nem fog időben reagálni a csapadékmennyiség változására...?Na mindegy, ez az én véleményem. Szerintem az autókban lévő feature-ök fele átbaxás, filléres kínai parasztvakítás vaskos haszonnal beárazva.
@@gres7603 Huhh, kár is vitába szállnunk. Igen, maradjunk annyiban, ez a te véleményed.
nem tudom pontosan mikor volt de par honappal ezelott lattam a jobb kormanyos valtozatat mertem nagyon kozel memmi hozza foleg mikor megmondtak az arat! Nekem furcsanak tunt elso meglatasra!
De kurva ocsmány szegény! :O
Ez a 2.7 tonnás V8-as motorú autó hogyan kaphat zöld rendszámot?
Megnéztem a szabályokat, nem talàltam a kg limitet és azt sem, hogy nem lehet V8.
@@zsoltih2540 Ezt értem, biztosan szabályosan kaphat ilyen rendszámot, de ez így nevetséges szerintem.
@@zsoltbozser7079 De miért nevetséges? Félreértelmezitek ezt a zöld rendszám dolgot. Senki se mondta, hogy 0 CO2őt fog kibocsátani, meg hogy extrém szuper környezettudatos. Csakhogy plugin hibrid, ennyi, semmi más.
@@zsoltih2540 Hát csak az evvel a baj, hogy a zöld rendszámmal járnak különböző plusz dolgok, mint pld. sok helyen ingyen parkolhatsz, meg kevesebb rá az adó, de attól még a V8 10 litert eléget egy Bp-Hatvan távon. Nem kellene zöld rendszámot kapnia egyik autónak sem szvsz, de ennek még úgy sem.
@@abel55574 Jó, értem mire gondolsz, hogy maga a zöld szín a környezettudatosságot jelképezi. De ez az egész klímalobbi csak politika, nem kell komolyan venni. Egyébként épp most szüntetnek meg majdnem minden kedvezményt a zöld rendszámosoknak.
Mindenhez képest jól fordul. Lotus Elise, Caterham 7, Ariel Atom, KTM X-bow?
Ezekre itthon nem kapsz rendszámot se. Erre igen. Zöldet méghozzá! Valami baj van ebben az országban... De legalább előre megyünk! Irány a szakadék!
8:39-nél az az úgy nézett ki, mintha egy felgyorsított jelenet lenne (pedig nyilván nem). Egészen szürreális.
Mostanában egészen sokat játszottam a Cyberpunk 2077-tel. Ez az autó onnan szabadult. Nagyon kéne, nem érdekel, hogy néz ki😂 imádom.
Nagyon igênyelném egy ilyen szép autótól hogy egy stresszes nap után ápolja le a kicsiípett végbél környékemet valami nagyon spéci uborkàs tengeri algás, zselével.
Ez a 4,4 v8 volt már az e39 -ben is ?
Azóta faragják?😂
Az M részleg rendszerint önálló motort épít, kivéve a dieselek pl M550d és társai. Persze ez valamelyest csak tipp tőlem, utána kellene olvasni. Lehet a blokk alapjaiban ugyanaz mint az E39-ben, mondjuk miért is lenne ezzel baj, az M62 végülis krvajó volt és olyanok is faraggatták 50 évig alapjaiban ugyanazt a blokkot mint a Ferrari pl. Azon ami bevált kár változtatni, viszont szerintem sokkal jobban megállhatja az a mondat a helyét, hogy ugyanez volt az F10 M5-ben és azóta faragják.
Az E30m be volt üdvözlő zene??? Neem, és ráadásul az még az atónak nézett ki, ez meg ...... ahogy Hofi mondta FOS, de ha összeáll lehet még szar... EZt az ipari hulladékot a Győzikének kellett volna bemutatni nem a szegény Göbinek.. Tényleg ennyi parasztvakítás kell ma hogy el tudjanak adni egy ILYEET ledfény üdvözlőzene. Göbi még te mondtad anno egy ilyenre hogy NEM KELL.... És igazad volt nem kell. az E30 192 Le volt és ha ma azt mondod E30M a legtöbb ember tudja miről beszélsz pedig 1981 től 94 ig gyártották. Azért kíváncsi lennék hogy 30 év múlva ez az autónak nevezett MŰHÓD hol lesz majd és milyen értéket fog képviselni...
Göbi... NEM KELL!!
Hányadik XM teszt ez már? Inkább a Citröen használt tesztet nézném már mint ezt ... :) Mert ezeknek az autóknak semmi értelme .. pazarlás felső fokon.
Micsodát??? PSA-tól még a levegőt is elvenném, nemhogy műsoridőt adni nekik ember 😅😅 (puszi: egy autószerelő)
@@Sanyey a Citröen Xm nem PSA termék ... egy autószerelő ezt tudhatná .. hisz mindegyik azt hiszi mindent is tudó ..
@@kobzol69 nem beszéltünk konkrét típusról, annyit írtál "inkább a Citroën használt tesztet nézném"..
@@Sanyey ha nézted a videót és értetted is, akkor ott szó van a Citröen XM-ről .. de igen nyílván egyszerűbb valami okosságot ideböfögni .. pl hogy a francia autók szarok. Hát, szerintem egyrészt ekkora általánosítás nem illik a szakmádhoz, kettő, ha minden autó tökéletes lenne, nem lenne munkád. Szóval jelen esetben a mondás, hogy ha csendben maradtál volna .. nagyon idevág. :D
Én meg a szerelőktől. (puszi: egy PSA tulaj) :)))@@Sanyey
Sajnos Göbinél is romlik a színvonal, néha nem is az történik a felvételen, amit épp kommentálnak. Amúgy mi az a három III az X és az M között? Ehh...
Andi nézd,csak 70 millió. Kérsz kettőt?
"jo gépkocsi, jo gépkocsi, jo gép-gép-gép-gépkocsi
miénk a pálya, az autópálya
miénk az auto-auto-autópálya"
Egy igazi fos lett a BMW.Sírok!
Motort, váltót, futóművet ki és belerakni egy 3as vagy 5ös be, ugyanígy 4wd vel és kikönnyitve a bódét...mindjárt lenne értelme...
Biztos egy nagyon jó gép, nekem is tetszik a specifikációk alapján... De jön a nagy büdös DE, szerintem nagyon csúnya. Hozzámvághatnának egyet, de eladnám hogy akkor vegyek egy Citroen XM-et belőle. Ha SUV katgória, akkor inkább egy Stelvio vagy Tonale.
Citroen nem pereli be ezeket a pojácákat a név miatt? Megérdemelnék, az biztos. Egyszerűen nem értem, hogy egy ilyen förtelmet kinek lehet eladni.
Megállapodta, vagy megvásárolták a jogot, így nem. És lehet úgy vannak vele, mondieu ez ocsmány, úgy sem keverik össze az emberek..
Te sem nézted végig a tesztet.
Hogy lehet végignézni egy ilyet?
2745kg. Köszi. Hat nem szeretnem hogy egy ilyen belemjöjjön....
Ebben a villanyos korszakban kevés a 2t alatti.
BMW XM (2023) a fókabébik ajánlásával a környezettudatosság jegyében, 18-23 éves jampiknak 🤡
70 misi, vannak ilyen jól működő (értsd: kormányközeli, állami pénzből dőzsölő) cégek amik megengedhetik.
Egyik szemem sír, másik nevet. Ez egy ku*va jó kocsi, bazári külsővel (és véleményem szerint belsővel). Mindazonáltal a benne lévő technika nagyon ott van.
Nézem a tesztet, és 8:37 -nél be lett vágva egy a főútra való kifordulás. Többször visszanéztem, és az jutott eszembe, mintha valamelyik régi Knight Rider részt nézném, mikor a "turbo boost" megnyomása után felgyorsították a felvételt (hogy gyorsabbnak tűnjön az egyébként lomha Trans Am).
9:48 → azt meg lehet nézni a pikes peak-i felfutón történt balesetnél. Konkrétan kicsapott egy nem kis fát. O.K. az egy versenyautó (micsoda oximoron) volt, becsövezve, de nekem nem úgy tűnt, hogy ott ezen a becsővezésen múlt volna bármi. Egyszerre impozáns, és ijesztő: ezzel bárkit ki lehet nyírni (mínusz betonkeverő sofőre, de lehet még azt is).
Az lenne neki a testhezálló rendszám, hogy "KA KA" :D
HAHAHAHAHAHAHAHA DE VICCES!4!4!4!4!!!!
Amibe szívesen beleülnél :-)
Én azt mondanám egy nagy fostalicska, később még igazi pénztemető
@@Ano-d5f Köszi :-) Rossz is lenne a fajtáddal hasonló autóban ülni 🙂
@@TheNorberto6 Te milyen fajta vagy? Kifejtenéd milyen "fajtával" nem akarsz egy tipusú autóban mutatkozni? Ha én pék vagy ügyvéd vagy kezdő kábszerkereskedő vagyok akkor mutatkozhatok hasonló autóban mint te? Komolyan érdekel, nehogy véletlenül szégyent hozzunk rád Norberto!
Amennyiben valami külső kényszerítő erő kötelezne arra, hogy sportos(?!) SUV-ot (bocsánat, SAV) vásároljak, eme kívül-belül bazári termék helyett visszatérnék az egyetlen, ezidáig fájdalommentesen birtokolt példányhoz, a Levante Trofeo-hoz.
Laptiming-ra kijön az 1perc?
Biztos lehetsz hogy négyessel kezdődik majd az a köridő…
@@TamasMehesz-sr1yg RS Q 5 Audi 45-ös időt ment ami talán 200kilóval könnyebb volt
A cöstar a legjobb :)
Ja és az a vese olyan mint egy megve vagy disznó orra :)
Igazi giccsparádé a laptop műszerfallal együtt, de az izléstelen Kinaiknak pont jó lesz.
A sima is ízléstelen,de az a red label az büntető
igazi kétpálcikás :)
nem lehetne európának normálisat tervezni, a kínaiaiknak meg ezt a kékledest-mulatóst?
A cicus elvitte a shot a randa varacskos disznótól😂
Gyerekek ez az autó egy katasztrófa!!! Legalább hátulról lenne szép.😂 Szépen megtervezték!
A like csak a videó minőségnek szól. Az autó meg rajta a zöld rendszám egy vicc.
nekem csak az a kérdésem hogy mind ez minek???
Azontúl hogy ronda, de ez ízlés dolga, igazából hogy most fog módosulni a kresz, ki , hol és hogyan tudja ezt autót kihasználni??? Azon kívül hogy a suttyó milkós megveszi és versenyez vele meg mindenkit letol vele.
Kínaiaknak készült -aranyfelni, aranykeret, az kell - drágán eladott műanyag fröccsöntött, technológialag csúcs "valami". Fsnak nem nevezném, de olyasmi :)
Nem szeretem a SUvokat, de műfajban kettő mégis szerethető: a Vitara és a Stelvio.
Nem igazán látom hol van az a "bravúros mérnöki munka". 4.4 V8-ból, plusz az elektromos motorokból 650 lovat kihozni az nem hogy nem bravúros, az kifejezetten gyenge. 71 milláért meg leginkább szánalmas az egész. Ijesztően gyorsan süllyed a BMW-nél a színvonal.
Bakker Göbi…amikor beleültél és az üdvözlő hangról beszéltél, megjelent ez a “hasmenésem van de kibírom hazáig” arcod, ami nem múlt el addig még nem kezdtél a motorról beszélni. A súly és a lóerőnél, azt hittem bexarsz az arcodra nézve 💩 Igy kell a világ feleslegéből egy jó bemutatót csinálni. 🤘
22:28 Göbi hát nem volt nálad egy kisbicska? Picit megkarcoltad volna alu vagy műanyag? 🤣🤣🤣
74 milliós árba (pláne közel 3 tonnás tömeg mellett) nem standard a kerámiafék? Nem csak hogy szánalmas de még veszélyes is.
A zöld rendszám meg...nem is kommentálom.
Gyönyörű 😂🤣😂🤣
Nagyon abszurb szerintem, hogy Göbi mutatja be, aki kiváló újságíró de inkább a klasszikus és regebbi autókról szokott beszélni . A masik, mar szinte remegő kézzel fogtam a telefont mikor jön a 2literes benzin motor kapcsolódik az elektromoshoz kijelentem 😅 és lám nem 2literes 😊