Nach einer Woche Unterricht habe ich nichts von den Erklärungen des Lehrers verstanden, aber in diesen wenigen Minuten, die insgesamt nur 11 Minuten waren, habe ich alles komplett verstanden. DANKE🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Danke sehr mein Freund! Gut, dass Sie so deutlich reden können, in meiner Lokführerschule leider habe ich noch sehr viel Problemen wegen der schwachen Deutschkenntnissen. Wünsche Ihnen viel Erfolg!!!
Es freut mich, dass ich Ihnen dabei helfen kann und genau das ist auch mein Ziel, außerdem die Sprache werden Sie mit der Zeit besser lernen, machen Sie sich kein Kopf darüber. Gruß
Vielen dank erstmal für deinen netten Feedback, ich habe sehr viele Themen zu machen, aber das ist auch eine gute Idee ich habe mir das aufgeschrieben, aber mein nächstes Thema wird Sperrfahrt werden kann ich dir verraten. Außerdem, ich habe ein Video extra über den Angleicher gemacht, kannst du gerne dir anschauen in meinem Kanal ! Danke.
Super geklärt. Allerdings habe ich eine Frage. Einer der Fälligkeit der Volle Bremsprobe ist am neu gebildeten Zug. Ein Zug gilt als neu gebildet, wenn der Zug durch Einstellen/ Aussetzen von vor- oder ungeprüften Fahrzeuge/Fahrzeuggruppen an mehr als zwei Kuppelstellen des Wagenzuges gekuppelt wurde. Laut diese Definition, wenn nur 1 oder 2 kuppelstelle haben, der Zug gilt nicht als neu gebildet. In diesem Fall welche Bremsprobe muss durchgeführt werden und warum? Über eine Erklärung würde ich mich sehr freuen
Der Unterschied ist bei der vollen BR mit separaten, muss du Zustand und die Funktion der Bremse aller Fhzg feststellen, Zustand ist wenn gekuppelt geschlacht, Bremsklotze im guten Zustand ist oder die Luftabsperrhähne geöffnet sind und die Bremsstellung richtig eingestellt ist.
❤❤ DANKE HABS NULL GESSCHNALLT IM UNTERRICHT JEEEETZT ENDLICH❤❤
Es freut mich, dass Du verstanden hast !
Vallah ich hab dieses Thema in 1 Woche Nicht verstanden und jetzt verstehe ich es in 11 Minuten das ist unglaublich
Es ist für mich, dass schönste das Sie mit meinen Videos dieses komplexes Thema sehr gut verstanden haben. Vielen dank für den Feedback !!!!!
Mega sympathisch an Hand dieser Skizze hab ich mehr verstanden als im Unterricht danke 🙏🏽 für dieses Video.
Danke auch für deine Aufmerksamkeit.
Nach einer Woche Unterricht habe ich nichts von den Erklärungen des Lehrers verstanden, aber in diesen wenigen Minuten, die insgesamt nur 11 Minuten waren, habe ich alles komplett verstanden. DANKE🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
@@sajadbehrad Ich danke dir auch.
Danke sehr mein Freund! Gut, dass Sie so deutlich reden können, in meiner Lokführerschule leider habe ich noch sehr viel Problemen wegen der schwachen Deutschkenntnissen. Wünsche Ihnen viel Erfolg!!!
Es freut mich, dass ich Ihnen dabei helfen kann und genau das ist auch mein Ziel, außerdem die Sprache werden Sie mit der Zeit besser lernen, machen Sie sich kein Kopf darüber. Gruß
Danke für das Video sehr hilfreich. Wäre schön wenn der unterschied der Bremsprobe beginnend am Zugspitze und Zugschluss erwähnt wäre.
Mega super....
Kannst du bitte eine Video mit Bildern über Angleicher und A Kramern
Vielen dank erstmal für deinen netten Feedback, ich habe sehr viele Themen zu machen, aber das ist auch eine gute Idee ich habe mir das aufgeschrieben, aber mein nächstes Thema wird Sperrfahrt werden kann ich dir verraten. Außerdem, ich habe ein Video extra über den Angleicher gemacht, kannst du gerne dir anschauen in meinem Kanal ! Danke.
Hab in 2 Wochen die Prüfung... Top hat mir sehr geholfen.
Ich freue mich darauf, dass Sie mit meinen Videos zufrieden sind und Erfolg haben. Gruß
Sorry aber im dem Video sind viele fehler drinne, tut mir ein gefallen und schaut ins regelwerk da steht es ganz genau.
Danke für dieses Hammer Video. Du solltest Dozent werden. Es fehlen überall Lehrkräfte
Danke für das Lob!
Sehe ich genauso, man kann dir zuhören und man versteht die Sachen, was du erklärst.
@@SavasPostal Habe die Bremsprobe bestanden, dank der tollen Videos :)
@@selimguclu625 Glückwunsch die Videos sind echt gut
EINFACH KLASSE 🙏
super gemacht
Vielen dank für Ihren Feedback und ich freu mich, dass ich Ihnen dabei helfen kann....... Gruß
Top 👍 akhi
Ich danke dir !!!!
Vielen Dank mein Bester 🎉
Danke Ramazan
Super geklärt. Allerdings habe ich eine Frage. Einer der Fälligkeit der Volle Bremsprobe ist am neu gebildeten Zug. Ein Zug gilt als neu gebildet, wenn der Zug durch Einstellen/ Aussetzen von vor- oder ungeprüften Fahrzeuge/Fahrzeuggruppen an mehr als zwei Kuppelstellen des Wagenzuges gekuppelt wurde. Laut diese Definition, wenn nur 1 oder 2 kuppelstelle haben, der Zug gilt nicht als neu gebildet. In diesem Fall welche Bremsprobe muss durchgeführt werden und warum?
Über eine Erklärung würde ich mich sehr freuen
Schauen Sie bitte mein Video an vorgeprüfte Wagengruppe, danke nochmal für Ihren Feedback !!!
Top ❤
Danke !!!!
Hallo,
Was ist der Unterschied zwischen vollebremsprobe mit separatem Zustand und ohne separatem Zustand?
Der Unterschied ist bei der vollen BR mit separaten, muss du Zustand und die Funktion der Bremse aller Fhzg feststellen, Zustand ist wenn gekuppelt geschlacht, Bremsklotze im guten Zustand ist oder die Luftabsperrhähne geöffnet sind und die Bremsstellung richtig eingestellt ist.
Bremsprobe mit separaten Zugang Punkt 5 bremszustand an allen Fahrzeugen feststellen nicht am letzten Fahrzeug. So hab ich das gelernt 😂😂
Stimmt
Es ist eine Betriebsgefahr wenn Mann den Luftschlauch nicht richtig festhält? 😅 das doch lächerlich
Mit separaten zustandsgang sorry