Kebanyakan motor Itu tidak bermasalah dgn komstir justru setelan komstir dr pabriknya itu malah terlalu kencang spy tidak gampang Oblak jd fokus pd shock bukan yg lain2
Nah kalo motor saya skrg lagi posisi glodak² parah di area depan... Mau bongkar komstir tp ribet bgt😂 Alhasil cuma saya cek oblaknya dari ban depan sama stang, hasilnya aman tidak oblak ataupun seret.. Kalo gini bisa di pastikan shocknya kah? Posisi shock masih main, dan belum bocor
sama wkwkwk, aku ada address, scopy, vario, malah address yg paling OKE, scopy dan vario keras semua , padahal address motor paling pertama kali ke beli
Kalau per renggang itu lebih keras daripada per rapat, kalau per renggang semua artinya per tersebut hanya mempunyai single rate, rata_rata motor harian menggunakan per progresive atau memiliki 2 arau 3 kerapatan berbeda yg lebih nyaman saat berboncengan maupun sendiri. jadi jarak main shock bukan ditentukan oleh renggang nya per
@@kartini8531 setelan pabrik adalah sudah dihitung seimbang depan dan belakang, kenyamanan harus setel shock depan dan belakang harus sesuai, tidak bisa hanya shock depan saja atau belakang saja, jadi bila shock depan sudah dirubah maka belakang harus seting ulang.
oli power steering,oli fork,oli atf,oli hidrolik sama.cm klo oli hidrolik atau oli fork banyak tingkat kekentalannya,kya pertamina turalik43 itu setara dgn oli mesin sae 10w, turalik48 setara 15w,turalik 52 setara 20w
Banyak konten yang aneh aneh, seperti dibesarin lubang sulingnya dan di kasih selotif di katup olinya,padahal itu sudah standard dari pabrikan, biasanya yang jedak jeduk itu dari per,oli atau sil
Ada lobang, polisi tidur atau jalan rusak sebaiknya tetep pelan aja walaupun seenak apapun shock depan, harus di ingat juga sayang parts yang lain seperti komsteer, bearing roda, dan velg racing 😁
Uuuh mantap barusan saya kuras oli depan shock Vario 110 pakai oli transmisi mobil matic Shell spirax S5 atfx pakai gelas ukur sekitar 75 ml tapi perkiraan saya lebih sih sekitar 80 ml-an. Rasanya uenak mantul empuk klo dihajar polisi tidur. Dan ingat sebelum ditutup itu harus dikocok-kocok terlebih dahulu beberapa kali tabungnya setelah diisi oli.
kalo sok ktc itu gak bisa buat muat berat dan jehlongan yg tajam. karena di kampung saya banyak jalan jeglongan.. kalo di jkrta sih oke² aja.. paling polisi tidur banyak
Shock depan oke . Nanti di cobain. Belakang gmn. Vario 150 thn 2021 sya mcm kita naik sepeda. Kaku dan mental2. Puyeng kepala di bikin. Ksh saran suhu. Tks.
menurut saya shock asli udaj empuk, cuma yg jadi masalah pas baliknya itu hentakannya kerasa banget di stang, kemungkinan karena travel shock main sampai balik ke batas atas per rebound pendek jadi nyentak, belum pernah bandingin sih panjang sulingan vario 150 vs supra 125 punya, kalau bener panjangan punya supra 125 berarti harus pakai sulingan supra plus as nya juga dan per nya disesuaikan juga panjangnya
panjang punya vario om, beda 1cm.. tinggal ganti per rebound pake perkop smash trus kasih oli atf sesuai standar udah enak sih asal komponen lain sehat👍
@@arfanzufar5148 saya ga ti seal lalu dioliin lagi aga empuk rebound ke atasnya aga lama apa pengaruh per udh lemah atau oli kurang kental.. mohon bimbingannya suhu
As Shock Vario 150 ESP panjang 32,6 Cm. As Shock Supra X/ Supra Fit 38,6 CM. As Shock Suprax 125 36,6Cm. As Shock Beat Karbu 35,6Cm As Shock Beat Injeksi sama kaya Vario 150 ESP. Kalau mau Jarak Main Shock lebih tinggi amannya Ubah As Shock saja, dan... Per dan Suling juga ganti mengikuti As... selebihnya pake bawaan Motor... Seal sama semua... karena Diameter Luas As Shock sama 26mm... Positifnya jarak main Shock makin tinggi meminimalisir Shock Mentok (tergantung volume Oli, dan enak tidak tergantung Jenis Oli dan Volume oli, karena Volume terganting Bobot yg diterima Motor, Medan yg dilalui, serta cara berkendaranya)... Negatifnya: • Jok makin tinggi (bisa diatasi dengan Papras Jok dan memakai Ban dengan Ketinggian 80 atau 70, rekomendasi 80, kalau 70 Getaran dari efek roda bersentuhan jalan Akan lebih terasa ), • Selang Rem makin ketarik (beberapa kasus bahkan Selang Rem jadi tidak cukup, harus Ganti selang Rem After Market yg lebih panjang). • Tampilan Motor saat di Parkirkan jadi 'kurang eye catching' karena Shock depan lebih tinggi jadi lebih 'dengak' bagian depan, sepintas jadi seperti Motor Trail... Kalau Pakai Peninggi Suking Shock, Resiko Rusak/patah lebih tinggi, karena kita tidak tahu beban tekan dati total bobot dan benturan medan jalanan apa saja yg akan diterima roda motor, belum lagi kualitas sambungan Suling yg masih diperdebatkan....
@@ibabkodalmas. Mantap penjelasannya. Tapi sok saya per nya sudah keburu rapet mas. Padahal sulingan panjang. Gimna solusinya. Per sudah pake yg renggang padahal
Kalo per grand bukane diameter lingkar lebih kecil mas...takute pas sdh kerja di dlm tabung dia ngluntung akhire makan rumah dlm ass... Cocok lagi per punyae vario old seri KVB barange susah dicari krna emang istimewa...full renggang diameter badan juga lebih kecil sedikit paling selisih 0,01 mikro...jarak maine jauh dia sifate empuk tpi nggk lemes
bagus pake per progressive mas ( per skydrive kayanya oke ), tapi dalam kasus motor yang udah up to 110kg mah harusnya as shock depan diameter udah lebih gede.. jadi gak gampang ambles, tapi ini vario kaki2 depan sama aja kaya beat padahal selisih berat aja lumayan -+20kg. ya gitu deh
@@arfanzufar5148 nah ini om, ada yg bilang pakai Per Skydrive / Spin , untuk jalan bergelombang bagaimana om? saya pakai vario Old, udah 3x coba coba tidak nemu enaknya om, mau ganti per Spring nya masih bingung
Kalau menurut saya, kalau diukur gitu aja tetap ga akan presisi. Memurut saya akan presisi kalau suntikan tadi dipakai sebagaimana mestinya. Karena pasti ada sisa beberapa mililiter yang teritinggal di suntikannya kalau hanya dituang saja.
udah rebound nya enak mas? saya udah 3x ganti" oli ga nemu enaknya vario old 125 tahun 2013 oli Jumbo 60 keras oli hidrolik 55 keras oli jumbo 50 masih ga nyaman di jalanan bergelombang ada solusi? ganti per spring ataukah ganti oli yang gimana tanpa ganti per?
Per shock ori mmng seperti itu bang.. Klo honda bagian yang rapat ada d bawah, yang renggang diatas, yamaha kebalikannya, jadi bukan karena pemakaian.. Pernah bongkar dlu punya motor, honda dan yamaha.. CMIIW
sekarang di rebound ulang gak mas? cari referensi ini buat vario 125 old punya saya 3x ganti oli belum nemu yg pas dijalan bergelombang bikin tangan kesemutan
Mas boleh minta pasangin gak ya?saya ga ada alatnya, kl masnya ada bengkel saya mau mampir, soalnya motor mau ganti as shock,per oli, lalu ganti bos rangka bawah, trus bersihin magnet..
Catatan : Oli sebaiknya 75 ml atau diukur berdasarkan ketinggian yg sejajar dengan ujung tabung shock. Jangan lupa subscribe, jika ada pertanyaan silahkan follow media social berikut : Instagram MAS DIY : instagram.com/aninditojuan/ Facebook MAS DIY : facebook.com/aninditojuan
@@messmew21 oli shocknya pake oli apa om kok 75 keras?.. beat karbu adek sy isi 75 pake oli shock yamaha normal kok om malah keempukan krn oli yamaha lebih encer dikit dibanding oli honda yg botol merah
@@messmew21 seharusnya selama pake oli sae 10 apapun mereknya pasti empuk om krn oli yamaha n honda sama2 sae 10 tp lebih encer sedikit punya yamaha Malah beat karbu adek sy pernah pake oli hidrolik traktor sae 15 tetep masih empuk meskipun agak keras dikit om
@@ridwanmaulana3081 ga perlu gan soalny basic shock depan matic honda sama semua cuman yg bedain per dalemanny doank, dari segi ukuran sama semua untuk beat scoopy spacy vario, kecuali pcx adv ama vario 160
Koreksi bos,, tidak sehsrusnya seal oli pada bottom di siram atau terkena cairan bensin/pertalite/pertamax atau caira sejeis secara lngsung. Karen tnpa di sadari itu memperpendek umur pakai dan segera merusak seal oli nya. 🙏🏻
Kode part pernya apa om yg vario karbu?.. emang jarak ulirnya grand vs vario lebih renggang mana om? *btw kalo vario pernya bukannya bawah rapat atas renggang om?.. jadi gk renggang semua kaya per grand
@@nonton.dirumah khusus vario karbu kode part KVB full renggang tapi wajib ori ya om biar ga gampang gancet per nya,murah ko sepasang kisaran 40rb. Dan lebih baik bawa contohnya,kalo matic kecil pakai vario KVB,kalo bebek pakai grand.
@@nonton.dirumah bottom ori aja pakai per nya KVB,pakai opsi murah dulu aja om.. oh ya per tinggi renggang lebih dikhusus kan untuk kenyaman ya om,kalo suka sunmori,nikung2 kaya ke puncak atau ke lembang,lebih baik per ori setting oli aja biar agresive dan handling serasa lincah. Oh ya kalo saya pakai oli shock delta lube sae 10 yg terkenal mantap buat motor2 trail adventure / enduro,jadi per renggang ditambah oli shock yg mumpuni volume 70ml/shock nyamannya dapet bgt buat daily ataupun touring 1000km++
@@radiantresnasumaatmaja6164 udah bandingin antara per gran gn5 dgn vario karbu kvb? jadi gini bang, saya lg modif shock depan aerox (cadangan) khusus buat touring dan offroad kecil2an di makadam. saya pake as supra kw, suling aerox, dan per gran gn5. oli pake mesran sae 40. mungkin ada saran lain?
@@bugantam mantap mas setingan buat off-road nya,tinggal setting volume oli aja. kalo buat touring, set up suspensi depan keadaan standar pabrik itu tinggal per ori nya di balik biar ulir yg rapat di atas dan oli pakai sae 10 volume standar udah cukup kalo menurut saya yg tingginya 178cm dan saya tiap touring selalu di patok 50km wajib istirahat. Tapi selera berkendara beda2 ya mas,cuman kalo sharing kan makin banyak referensi juga silaturahmi. Dan jgn lupa type,ukuran dan jenis karet ban yg di gunakan juga sangat pengaruh mas,yg suka luput dari masalah suspensi itu set up ban yg akan di gunakan.
Kalau motornya udah berumur, bisa jadi karena per shocknya udh lemah bang, sekilas dari fisiknya memang kyk ga ada beda.. mungkin dari kemampuan kerja si per shocknya udh menurun.. saya juga begitu, motor xeon 2012 udh 3-4x hanya gantii.shock dan mainin takarannya.. tapi ternyata sama aja jeduk terus, ternyata penyakitmya dari per shocknya udah lemah
@@anankkrisna1578 berarti untuk Nmax 2016 dgn kode 2DP saya lihat di website part katalog yamaha, harga satuan per shocknya 34rb mas.. ini kode partnya 2DP-F3141-00 Jadi untuk kanan kiri totalnya 68rb, untuk lebih memastikan lebih baik mas datang dan beli ke dealer resmi terdekat
@@indran9741 gmna spek mas nya aja ... spek standart kn 76ml ... kurangin 15 klo mw empuk ... min 70ml lah.. takar pake yosghurt chimori aja .. itu pas 70ml yg botol kecil
Assalamu'alaikum wr wb mas Motor saya Honda PCX 160 keluhan shock depan keras dan apakah per shock depan nya pakai Honda grand Trus apakah PNP atau sedikit ubahan. Mohon penjelasan mamas trima kasih
Diameter per shock GN5 sama per yamaha sama g om atau beda ya? Mohon pencerahanya om. Soalnya motor saya kalo di duduki rada ambles jd jarak main shocknya jd pendek padahal per sudah ganti baru ori dan takaran jg pas. Pernah saya stel olinya dari dikit ,sedang sampai agak banyak tp kalo jalan g rata kurang enak travelnya dikit padahal oli shock dah saya pakein yg agak bagusan. Niat saya mau pake per yg ulirnya agak rengngang kaya punya omnya🥲
@@landlord6380 ohh mungkin pernya pas kena tekanan bengkok om trus kena as shock bagina dalem jd bunyi. Punya saya per orinya saya ganjel dlu pakai bagian tengah bearing roda depan biar shock g mables om.
Bang mau konsult dong, beat ane udh ganti per yg renggang semua. Enaaaakk bgt cuma pas di polisi tidur itu bunyi cetok sama bunyi nyit nyit. Tanggapan abang gimana?
Bantu jawab, harus dibongkar dulu mas supaya ketauan. kalau sekiranya as memang udah baret lebih baik ganti as.. kalau ada keluhan lain misal shocknya jeduk mungkin sekalian ganti juga per shock atau per reboundnya.. periksa juga ring fiber di suling shock kalau sekiranya udh aus ganti.. dan seal kalau udh bocor lebih baik diganti saja.. sepengalaman saya motor xeon 2012, umurnya 10 tahun pemakaian harian kemarin as baret, per shock lemah alhasil ketika kena jalan jelek jeduknya parah, dan sealnya rembes
@@alexanderagung6521 kalau ring fiber pecah kendalanya apa bang ? dulu punya saya waktu as nya macet ga bisa keluar di getok2 itu ada kek pecahan plastik.apakah itu ring fibernya ?
@@bangidoz4070 saya cukup yakin itu pecahan ring fibernya , krn part" di dalam shock depan yg bahannya selain logam hanya ring fiber itu.. kalau ringnya pecah/aus shocknya jadi gak nyaman karena hilang fungsi kompresinya, agak susah djelaskan secara mudah tapi dri pengalaman saya shocknya ambles dan jalan jelek shocknya mentok"
@@alexanderagung6521 berarti harus beli ringnya itu ya om ? di motor scoopy saya kebetulan punya saya aku turunin atasnya 2cm,per pake vario karbu.nah dulu pas ganti oli shock itu macet trus digetok2 ada pecahan kek plastik gitu.ini ada gejala seal bocor sebelah kanan,dan as shocknya baret.
@@alexanderagung6521 pas diservice itu dipasang seal dalem kw bukan ori,apakah seal kw itu penyebab bocor juga om ? as shocknya sebelumnya aman tidak baret,yg shock kiri seal masih bawaan dan cuma ganti olinya saja dan tidak ada masalah sampe sekarang.cuman yg kanan,gara2 shock macet gabisa keluar trus keluar masalah2 seal shock bocor dan asnya baret
Wah kebetulan bgt, skrg shock motor sy lg bermasalah.. tks infonya
wlwpun per lama dipake,, gakan mengkerut bnyk,, paling stengah cm berkurang,,tpi mungkin daya pegasnya yg beda,,gakan berkurang panjang bnyk
Betul mase..kecuali sealnya bocor..oli berkurang lbh bnyk.
saya pkai per standar,oli preston 60ml,,, empuk nyaman,dan tidak limbung waktu di tikungan,,joss
Prestone tutup warna apa bang,? Merah atau hitam
Anjirrr udah 1 tahun ngga di bales@@dearya_9
udh ganti oli shock klo msh jedug, cetak2 seperti bunyi besi beradu coba deh cek komstirnya
komstir klo longgar bikin shock seperti gk ada gunanya 😅
Betul
DAN JUGA cek Laher Roda depan.
Ada Kasus Roda Depan sudah Hancur, sempet terkecoh ke Komstir, tapi malah ternyata Bearing Roda Depan yg sudah hancur.
Kebanyakan motor Itu tidak bermasalah dgn komstir justru setelan komstir dr pabriknya itu malah terlalu kencang spy tidak gampang Oblak jd fokus pd shock bukan yg lain2
Nah kalo motor saya skrg lagi posisi glodak² parah di area depan...
Mau bongkar komstir tp ribet bgt😂
Alhasil cuma saya cek oblaknya dari ban depan sama stang, hasilnya aman tidak oblak ataupun seret..
Kalo gini bisa di pastikan shocknya kah?
Posisi shock masih main, dan belum bocor
@@Juliana_Susanti lah kan emang ada hubungannya ga bisa fokus sama satu hal saja atuh
Makasih om , kebetulan Vario 125 th 14 belum pernah ganti , mau tak cobain resep nya . 👍
mantap bang resep nya aku udah coba
Oli pake berapa ml bang?
Keren Om buat kreatifitasnya, terutama buat trekernya 😃👍
sepengalaman n pengetahuan ku,oli itu hny brfungsi untuk meredam n penahan rebound,utuk keras/empukny main d per ny
dari thread om dito ya?
Pas dicepetin videonya serasa nonton MOTOGP..😁😁😁
Sy punya beat, nmax, address, skywave, vario.
Yang paling enak sok nya: address.
Terutama sok depan, paling ajib
sama wkwkwk, aku ada address, scopy, vario, malah address yg paling OKE, scopy dan vario keras semua , padahal address motor paling pertama kali ke beli
Addreees moto apaan
Setelah shock di service sendiri baru tau kalo klip pengunci seal shock karatan dan mekanik gak pernah bilang kalo pas service shock depan
Mas ini motor nya bersih terus, apik orang nya. Body kasar hitam nya juga masih mulus
Kalau per renggang itu lebih keras daripada per rapat, kalau per renggang semua artinya per tersebut hanya mempunyai single rate, rata_rata motor harian menggunakan per progresive atau memiliki 2 arau 3 kerapatan berbeda yg lebih nyaman saat berboncengan maupun sendiri. jadi jarak main shock bukan ditentukan oleh renggang nya per
Bener nih gw nyobain pake per grand malah jadi keras
Auto keras klo d ubah..
Pengalaman soalnya..
Meskipun olinya banyak atau dkit tetap keras..
Komstir cepet kena..
@@kartini8531 setelan pabrik adalah sudah dihitung seimbang depan dan belakang, kenyamanan harus setel shock depan dan belakang harus sesuai, tidak bisa hanya shock depan saja atau belakang saja, jadi bila shock depan sudah dirubah maka belakang harus seting ulang.
Pake per Suzuki smah bang
oli power steering,oli fork,oli atf,oli hidrolik sama.cm klo oli hidrolik atau oli fork banyak tingkat kekentalannya,kya pertamina turalik43 itu setara dgn oli mesin sae 10w, turalik48 setara 15w,turalik 52 setara 20w
Yakk betul emang sama
Beda beda kualitas dan kekentalannya
ATF lebih awet dan konsisten
@@aprilsetya124 jd apa?
@@cepotcopet8767 kalau power steering seperti itu berapa tingkat kekentalannya
@@sihabudin660 nah klo oli power steering ga ditulis tingkat kekentalannya,makanya mending pake oli hidrolik
komen terbaik
Panjang per yg lebih pendek kemungkinannya yg ada di tempat dimana rem cakram berada, karena tekanandisana lebih besar saat terjadi pengereman.
Banyak konten yang aneh aneh, seperti dibesarin lubang sulingnya dan di kasih selotif di katup olinya,padahal itu sudah standard dari pabrikan, biasanya yang jedak jeduk itu dari per,oli atau sil
Ada lobang, polisi tidur atau jalan rusak sebaiknya tetep pelan aja walaupun seenak apapun shock depan, harus di ingat juga sayang parts yang lain seperti komsteer, bearing roda, dan velg racing 😁
Betul banget
Cakeep
Betul om, mentang2 shock ny enak,empuk, lobang dan polisi tidur di hajar.. 😂
Tapi kita ga pernah tau kalo malem2 jalan 40km perjam ada lubang atau enggak..
Apalagi malam pas hujan...
Uuuh mantap barusan saya kuras oli depan shock Vario 110 pakai oli transmisi mobil matic Shell spirax S5 atfx pakai gelas ukur sekitar 75 ml tapi perkiraan saya lebih sih sekitar 80 ml-an. Rasanya uenak mantul empuk klo dihajar polisi tidur.
Dan ingat sebelum ditutup itu harus dikocok-kocok terlebih dahulu beberapa kali tabungnya setelah diisi oli.
Harga oli brp? Beli dmana itu bang?
Per ganti gk?
Beli 70rb an di toko sperpat mobil
@@okkejulianto3357 enggak dan gak tau kapan harus gantinya keloatan sih masih ok2 aja soalnya
@@yudiwahyudi5255 umur motor nya udah berapa taun om?
pernya emang panjang sebelah, yang lebih panjang tempatnya yang ada cakramnya
Panjang sebelah setelah di pakai..klo dri pabrikny gk ada rumusny pnjng sebelah😂😂
Masukan aja, bersihin part part yang mempunyai seal karet itu jangan pakai bensin, karena karet bereaksi kalau kena bensin.
Jadi pake apa dong bos?
@@Sang_pengembara.091air sabun
@@Sang_pengembara.091pake brake cleaner
Pengen smoth, Ganti Seal O ring tutup agak tebal dari Standar... Biar udara tdk keluar🙏
sepertinya oli power steering dextron III Toyota aromanya sama dengan oli shock showa yang beli di dealer Honda
Beda kualitas aja basicnya sama emang
Cara buka bautnya krg bgs, bikin bottom shock jd lecet catnya
kalo sok ktc itu gak bisa buat muat berat dan jehlongan yg tajam. karena di kampung saya banyak jalan jeglongan.. kalo di jkrta sih oke² aja.. paling polisi tidur banyak
Shock depan oke . Nanti di cobain. Belakang gmn. Vario 150 thn 2021 sya mcm kita naik sepeda. Kaku dan mental2. Puyeng kepala di bikin. Ksh saran suhu. Tks.
Sma
Terimakasih telah berbagi mas,
menurut saya shock asli udaj empuk, cuma yg jadi masalah pas baliknya itu hentakannya kerasa banget di stang, kemungkinan karena travel shock main sampai balik ke batas atas per rebound pendek jadi nyentak, belum pernah bandingin sih panjang sulingan vario 150 vs supra 125 punya, kalau bener panjangan punya supra 125 berarti harus pakai sulingan supra plus as nya juga dan per nya disesuaikan juga panjangnya
panjang punya vario om, beda 1cm.. tinggal ganti per rebound pake perkop smash trus kasih oli atf sesuai standar udah enak sih asal komponen lain sehat👍
@@arfanzufar5148 saya ga ti seal lalu dioliin lagi aga empuk
rebound ke atasnya aga lama
apa pengaruh per udh lemah
atau oli kurang kental..
mohon bimbingannya suhu
As Shock Vario 150 ESP panjang 32,6 Cm.
As Shock Supra X/ Supra Fit 38,6 CM.
As Shock Suprax 125 36,6Cm.
As Shock Beat Karbu 35,6Cm
As Shock Beat Injeksi sama kaya Vario 150 ESP.
Kalau mau Jarak Main Shock lebih tinggi amannya Ubah As Shock saja, dan... Per dan Suling juga ganti mengikuti As... selebihnya pake bawaan Motor...
Seal sama semua... karena Diameter Luas As Shock sama 26mm...
Positifnya jarak main Shock makin tinggi meminimalisir Shock Mentok (tergantung volume Oli, dan enak tidak tergantung Jenis Oli dan Volume oli, karena Volume terganting Bobot yg diterima Motor, Medan yg dilalui, serta cara berkendaranya)...
Negatifnya:
• Jok makin tinggi (bisa diatasi dengan Papras Jok dan memakai Ban dengan Ketinggian 80 atau 70, rekomendasi 80, kalau 70 Getaran dari efek roda bersentuhan jalan Akan lebih terasa ),
• Selang Rem makin ketarik (beberapa kasus bahkan Selang Rem jadi tidak cukup, harus Ganti selang Rem After Market yg lebih panjang).
• Tampilan Motor saat di Parkirkan jadi 'kurang eye catching' karena Shock depan lebih tinggi jadi lebih 'dengak' bagian depan, sepintas jadi seperti Motor Trail...
Kalau Pakai Peninggi Suking Shock, Resiko Rusak/patah lebih tinggi, karena kita tidak tahu beban tekan dati total bobot dan benturan medan jalanan apa saja yg akan diterima roda motor, belum lagi kualitas sambungan Suling yg masih diperdebatkan....
@@ibabkodalmas. Mantap penjelasannya. Tapi sok saya per nya sudah keburu rapet mas. Padahal sulingan panjang. Gimna solusinya. Per sudah pake yg renggang padahal
bang pake piringan cakram apa itu keren
Kalo per grand bukane diameter lingkar lebih kecil mas...takute pas sdh kerja di dlm tabung dia ngluntung akhire makan rumah dlm ass... Cocok lagi per punyae vario old seri KVB barange susah dicari krna emang istimewa...full renggang diameter badan juga lebih kecil sedikit paling selisih 0,01 mikro...jarak maine jauh dia sifate empuk tpi nggk lemes
bagus pake per progressive mas ( per skydrive kayanya oke ), tapi dalam kasus motor yang udah up to 110kg mah harusnya as shock depan diameter udah lebih gede.. jadi gak gampang ambles, tapi ini vario kaki2 depan sama aja kaya beat padahal selisih berat aja lumayan -+20kg. ya gitu deh
@@arfanzufar5148 nah ini om, ada yg bilang pakai Per Skydrive / Spin , untuk jalan bergelombang bagaimana om? saya pakai vario Old, udah 3x coba coba tidak nemu enaknya om, mau ganti per Spring nya masih bingung
Mantap bosku ijin praktek ilmunya
Kalau menurut saya, kalau diukur gitu aja tetap ga akan presisi. Memurut saya akan presisi kalau suntikan tadi dipakai sebagaimana mestinya. Karena pasti ada sisa beberapa mililiter yang teritinggal di suntikannya kalau hanya dituang saja.
ahh sotau, yang penting nyaman dipakai. mau ikuti tidak mau gausa
Coba di mio series om. Kalo honda udah pasti empuk
Kinclong banget motor nya 👍
kentelan atf lah sama standar oli shock
Makasih mas tutorial nya mantulll
Saya biasanya pakai oli mesin 2T, lebih kental drpd oli shock dari toko
Ga ada yg nanya
udah rebound nya enak mas? saya udah 3x ganti" oli ga nemu enaknya
vario old 125 tahun 2013
oli Jumbo 60 keras
oli hidrolik 55 keras
oli jumbo 50 masih ga nyaman di jalanan bergelombang
ada solusi?
ganti per spring
ataukah ganti oli yang gimana tanpa ganti per?
Per shock ori mmng seperti itu bang.. Klo honda bagian yang rapat ada d bawah, yang renggang diatas, yamaha kebalikannya, jadi bukan karena pemakaian.. Pernah bongkar dlu punya motor, honda dan yamaha.. CMIIW
brrti klo honda shocknya tinggal dbalik aja kali yh bang ngikutin yamaha,,rata2 yamaha empuk soalnya shock dpannya
@@andribakti empuk itu bebeknya, matic nya emang ada yang empuk om? paling xride lama doank seinget saya
Assalamualaikum mntap ilmu nya setting shock.aqu nyari oli yg kaya gitu susah om
Ditoko onderdil mobil
Mau nanya bang,kalo per honda grand di potong ukuran yg sama kaya vario gpp?
1:26 per shock grand
Bang punya saya pakai oli itu masih keras.. udah ganti seal baru sama aja. Solusinya apa bang.. pernya masih bawaan pabrik. Vario 125 old bohlam
takaran minyak shok nya kebanyakan
motornya vario pakek 60 ml jangan pake oli itu semuanya mix sama oli shock aja misal 40 : 20
Uda nyobak ngikutin panduan di youtube ttep keras ud di ptong 2cm olinya pakai atf ttep atos..lebih empuk orine
sekarang di rebound ulang gak mas?
cari referensi ini buat vario 125 old punya saya
3x ganti oli belum nemu yg pas
dijalan bergelombang bikin tangan kesemutan
Mau nanya om.. itu oli buat pemakean jangka panjang gimna Rekomend kah, soalnya mau Ribond shock depan juga
enak motul yg 5w
Info cakram depan e mas.. Gagal fokus.. Wkwk
Masih mulus gtu bodynya, varold 2012 sy dah bulukan wkkw
Mas boleh minta pasangin gak ya?saya ga ada alatnya, kl masnya ada bengkel saya mau mampir, soalnya motor mau ganti as shock,per oli, lalu ganti bos rangka bawah, trus bersihin magnet..
ke mas erlan view aja setau saya beliau punya bengkel biasa nanganin vario
yang kesana juga komunitas vario
@@arzufbkz6099 dimna om tempat bengkelnya
Ga muat pake sok gren kepanjngan saya dah coba harus di potong 2 cman atau 3 ukiratau 2
Buatkan tutorial buat nmax 2020 gan, shock nya kok jedak jeduk gitu
untuk semua jenis motor diganti ke per grand potongnya tetep 2cm apa beda?
Catatan : Oli sebaiknya 75 ml atau diukur berdasarkan ketinggian yg sejajar dengan ujung tabung shock.
Jangan lupa subscribe, jika ada pertanyaan silahkan follow media social berikut :
Instagram MAS DIY : instagram.com/aninditojuan/
Facebook MAS DIY : facebook.com/aninditojuan
Takaran olie nya 62 ml atau 75 ml
60 ml aj lbh empuk jgn 75 standar keras
@@messmew21
Beat karbu 75ml
Beat fi 62ml
Om beat yg mana?
@@messmew21 oli shocknya pake oli apa om kok 75 keras?.. beat karbu adek sy isi 75 pake oli shock yamaha normal kok om malah keempukan krn oli yamaha lebih encer dikit dibanding oli honda yg botol merah
@@messmew21 seharusnya selama pake oli sae 10 apapun mereknya pasti empuk om krn oli yamaha n honda sama2 sae 10 tp lebih encer sedikit punya yamaha
Malah beat karbu adek sy pernah pake oli hidrolik traktor sae 15 tetep masih empuk meskipun agak keras dikit om
Kalo saya pake per standart trs olinya pake power steering bisa gak
Anjay plat Klaten 🤣🤣 kyknya ini daerah Ngawen
Om saya mau tnyk motor yamaha lexi saya jedug shock dpan.ny .... tuh gmn ya ganti pakai per apa enak ny....supaya empuk...
Untuk jalan desa dan perkampungan emang enak yang empuk
kalo mau perny lebih renggang bisa pke punya vario yg kode kvb gan ato vario karbu
@eki second Bang pernya ga perlu dipotong kan ya ?
@@ridwanmaulana3081 ga perlu gan soalny basic shock depan matic honda sama semua cuman yg bedain per dalemanny doank, dari segi ukuran sama semua untuk beat scoopy spacy vario, kecuali pcx adv ama vario 160
@@ekisecond2178 ok makasih ya bang
@@ridwanmaulana3081 sama2
Saya udh pakai om,buat lewatin poldur enak bnget,cm klu jlan gelombang shock masih kyak kaku padahal oli di kasih 60ml...
Maaf tanya. Berat badan berapa ya? Mungkin berpengaruh ke takaran olinya 🙏
Rasa air sus.... Wowwwww....
Saya pake minyak mesin jait
Klo di Scoopy per nya jga Pake punya Honda Astrea kh om?trus oli ATF itu oli mesin pada umum nya?
Kalau pernya dipasang di vario karbu apa bisa dan apa aja yg harus diganti, sama brp ukuran oliny?
Terimakasih
Up
Up
Up
Koreksi bos,, tidak sehsrusnya seal oli pada bottom di siram atau terkena cairan bensin/pertalite/pertamax atau caira sejeis secara lngsung.
Karen tnpa di sadari itu memperpendek umur pakai dan segera merusak seal oli nya. 🙏🏻
Ora telat2 amat , semangat masbro
Om bedanya Prestone tutup merah biru hitam apa ??
Kalau untuk pcx om diganti per punyak apa ya biar lbh enak lgi om
ganti suling shock adv
cara pemasangan shock grand d beat sama kaya d vario bang?
Saran mas,travel per lebih mantap vario karbu sama full renggang tapi celah renggangnya lebih lebar 🙏
Kode part pernya apa om yg vario karbu?.. emang jarak ulirnya grand vs vario lebih renggang mana om?
*btw kalo vario pernya bukannya bawah rapat atas renggang om?.. jadi gk renggang semua kaya per grand
@@nonton.dirumah khusus vario karbu kode part KVB full renggang tapi wajib ori ya om biar ga gampang gancet per nya,murah ko sepasang kisaran 40rb.
Dan lebih baik bawa contohnya,kalo matic kecil pakai vario KVB,kalo bebek pakai grand.
@@nonton.dirumah bottom ori aja pakai per nya KVB,pakai opsi murah dulu aja om.. oh ya per tinggi renggang lebih dikhusus kan untuk kenyaman ya om,kalo suka sunmori,nikung2 kaya ke puncak atau ke lembang,lebih baik per ori setting oli aja biar agresive dan handling serasa lincah.
Oh ya kalo saya pakai oli shock delta lube sae 10 yg terkenal mantap buat motor2 trail adventure / enduro,jadi per renggang ditambah oli shock yg mumpuni volume 70ml/shock nyamannya dapet bgt buat daily ataupun touring 1000km++
@@radiantresnasumaatmaja6164 udah bandingin antara per gran gn5 dgn vario karbu kvb? jadi gini bang, saya lg modif shock depan aerox (cadangan) khusus buat touring dan offroad kecil2an di makadam. saya pake as supra kw, suling aerox, dan per gran gn5. oli pake mesran sae 40. mungkin ada saran lain?
@@bugantam mantap mas setingan buat off-road nya,tinggal setting volume oli aja.
kalo buat touring, set up suspensi depan keadaan standar pabrik itu tinggal per ori nya di balik biar ulir yg rapat di atas dan oli pakai sae 10 volume standar udah cukup kalo menurut saya yg tingginya 178cm dan saya tiap touring selalu di patok 50km wajib istirahat.
Tapi selera berkendara beda2 ya mas,cuman kalo sharing kan makin banyak referensi juga silaturahmi.
Dan jgn lupa type,ukuran dan jenis karet ban yg di gunakan juga sangat pengaruh mas,yg suka luput dari masalah suspensi itu set up ban yg akan di gunakan.
Pnyaku agak keras tapi begitu kena jln geronjal langsung jedak
Bg saya mau bertanya, untuk per suling standrnya itu kan pendek apakah tidak mentok ke atas gak
Per yg kiri lebih panjang krn ada rem cakram
Kalau baru sama
bang itu keren banget dalaman wesernya itu di piloks apa gmna 🙏
Beli dimana piringan cakrammya bg? Bagi linknya bang🙏
Gmna pemakaian sampe skrng kk msih enak? Saya rencana mau ubah jga pkek per grand dan oli atf merk pikoli IIID sisa dari servise mobil
Mas Vidio Sampean Di colong Sama Channel (imam tutorial)
joss
Mas spion click ORI nya ngamplek tidak? Soalnya liat di jalan ada yang ngaplek hehe
Kalo yg ori, engga om. Saya make 3 tahun masih aman
Jadi dpotong brp cm bang?1 cm atau 2 cm?sy ud beli dengan kode GN5-781
Bng oti ori aspira ya dari honda .. Kpo buat matic beat fi bisa gha
Opo iyo
kode part per shock honda grand nya apa mass ?
Preston Olisoxx..
Takaran 10w- ...
Atau 5w-... Kang
Kalau oli nya pake sae 40 bisa ga trs klu bisa takaran nya sama ga 65-75 ??
Dan apa emg bnr klu per grand itu bawaan nya panjang sebelah ????
Per klo trllu keras jg gk enak handlingnya...
Bang kalo jupiter burung hantu yang cocok pakek per apa
Saya udh 4 kali setting shock depan nya.. oli udh di taker tp Masih jeduk klo kena lobang
sama bang ini kesini mau coba coba cari referensi lagi
Kalau motornya udah berumur, bisa jadi karena per shocknya udh lemah bang, sekilas dari fisiknya memang kyk ga ada beda.. mungkin dari kemampuan kerja si per shocknya udh menurun.. saya juga begitu, motor xeon 2012 udh 3-4x hanya gantii.shock dan mainin takarannya.. tapi ternyata sama aja jeduk terus, ternyata penyakitmya dari per shocknya udah lemah
@@alexanderagung6521 iya bg motor nmax saya keluaran 2016, hrg per shock ORI brp ya bg.. mau beli di olshop Takut kw🙏
@@anankkrisna1578 berarti untuk Nmax 2016 dgn kode 2DP saya lihat di website part katalog yamaha, harga satuan per shocknya 34rb mas.. ini kode partnya
2DP-F3141-00
Jadi untuk kanan kiri totalnya 68rb, untuk lebih memastikan lebih baik mas datang dan beli ke dealer resmi terdekat
@@alexanderagung6521 trmksh banyak bg..🙏
Mungkin alangkah baik nya sy kudu ganti pershock aja
Salah bang ... lebih bagus oli hidrolik buat alat berat .. gua pake turalik 52 pertamina ...sulingan pake xride
Pakai turalik brp mili bang buat vario
Oli hidrolik juga bagus
Sama aja om atf juga oli hidrolik
Kalau turalik 52 jadi keras harus cari yg dibawahnya
@@MasDIY beda fungsi mas... atf sama turalik ... mas tau excavator? Emng pake atf ?
@@indran9741 gmna spek mas nya aja ... spek standart kn 76ml ... kurangin 15 klo mw empuk ... min 70ml lah.. takar pake yosghurt chimori aja .. itu pas 70ml yg botol kecil
@@hermawanwawanon7916 60ml udh keras bang d motor sy posisi pakai per karisma
Mas mau tanya itu velg beat pnp ke vario 150 2018?
Assalamu'alaikum wr wb mas Motor saya Honda PCX 160 keluhan shock depan keras dan apakah per shock depan nya pakai Honda grand Trus apakah PNP atau sedikit ubahan. Mohon penjelasan mamas trima kasih
Beli aja shock depan ADV, jamin maknyus
Diameter per shock GN5 sama per yamaha sama g om atau beda ya? Mohon pencerahanya om. Soalnya motor saya kalo di duduki rada ambles jd jarak main shocknya jd pendek padahal per sudah ganti baru ori dan takaran jg pas. Pernah saya stel olinya dari dikit ,sedang sampai agak banyak tp kalo jalan g rata kurang enak travelnya dikit padahal oli shock dah saya pakein yg agak bagusan. Niat saya mau pake per yg ulirnya agak rengngang kaya punya omnya🥲
Per gn5 lebih kecil
gak rekomen pake grand
bener, diameter lebih kecil
Dulu beli di ciweldragon. udah kecil, bikin bunyi pula
wasuuu
@@landlord6380 ohh mungkin pernya pas kena tekanan bengkok om trus kena as shock bagina dalem jd bunyi. Punya saya per orinya saya ganjel dlu pakai bagian tengah bearing roda depan biar shock g mables om.
Aku pakai oli hidrolik
Ini per-nya dipotong 2cm jadi lebih rendah ndak om ? Jadi kayak downsize gitu
Malah atos mas...
Bang mau konsult dong, beat ane udh ganti per yg renggang semua. Enaaaakk bgt cuma pas di polisi tidur itu bunyi cetok sama bunyi nyit nyit. Tanggapan abang gimana?
Bantu jwb itu kena komstirnya
Pake per renggang apa om?
Mungkin kepanjangan pernya
Nyit² itu karena pernya kepanjangan jd nekuk nempel di as shock bagian dalam. Bunyi cetak krn rebound ke atas terlalu kuat efek per panjang tadi.
@@novanmaulana2696 udah ane tambahin oli shock udah aman ga ada nyit nyit sama jedug. Ternyata sebelumnya cuman kurang oli aja. Udah mantap banget
Mas nek misal skok depan beat 2013 udah keras bantingannya, pernah bocor, as baret itu mending ganti sepaket apa bisa ganti as pir sil aja?
Bantu jawab, harus dibongkar dulu mas supaya ketauan. kalau sekiranya as memang udah baret lebih baik ganti as.. kalau ada keluhan lain misal shocknya jeduk mungkin sekalian ganti juga per shock atau per reboundnya.. periksa juga ring fiber di suling shock kalau sekiranya udh aus ganti.. dan seal kalau udh bocor lebih baik diganti saja.. sepengalaman saya motor xeon 2012, umurnya 10 tahun pemakaian harian kemarin as baret, per shock lemah alhasil ketika kena jalan jelek jeduknya parah, dan sealnya rembes
@@alexanderagung6521 kalau ring fiber pecah kendalanya apa bang ? dulu punya saya waktu as nya macet ga bisa keluar di getok2 itu ada kek pecahan plastik.apakah itu ring fibernya ?
@@bangidoz4070 saya cukup yakin itu pecahan ring fibernya , krn part" di dalam shock depan yg bahannya selain logam hanya ring fiber itu.. kalau ringnya pecah/aus shocknya jadi gak nyaman karena hilang fungsi kompresinya, agak susah djelaskan secara mudah tapi dri pengalaman saya shocknya ambles dan jalan jelek shocknya mentok"
@@alexanderagung6521 berarti harus beli ringnya itu ya om ? di motor scoopy saya kebetulan punya saya aku turunin atasnya 2cm,per pake vario karbu.nah dulu pas ganti oli shock itu macet trus digetok2 ada pecahan kek plastik gitu.ini ada gejala seal bocor sebelah kanan,dan as shocknya baret.
@@alexanderagung6521 pas diservice itu dipasang seal dalem kw bukan ori,apakah seal kw itu penyebab bocor juga om ? as shocknya sebelumnya aman tidak baret,yg shock kiri seal masih bawaan dan cuma ganti olinya saja dan tidak ada masalah sampe sekarang.cuman yg kanan,gara2 shock macet gabisa keluar trus keluar masalah2 seal shock bocor dan asnya baret
Kaliper rem beli dmn bng
Chemco official om
Fokus velg CBU nya awokawok
Klaten e mana mas ? Menowo saget stel ulang
per grand Astrea nya dipotong/ enggak?
Per sulingnya di ganti juga gak bang ? Kalok di ganti,di ganti punya apa ?
Disini ada yg dah coba per nya tetap pakai bawaan tapi oli shock nya pake prestone power steering?
up nyimak
saya juga cari referensi gini bang
mas solonya mana... aku juga solo
Kalo untuk beat fi 2014. Juga dpotong 1 -2cm?