Видео полезное,независимо от названия.Спасибо! Я как раз такой мотор купил и не знал,что там масло не долито.По поводу того, что заправляет грушей-в чем проблема?Ей нельзя заливать масло в мотор, или это не круто?Кстати,из сотен роликов только название и привлекло.А так-может и не посмотрел бы.И добрый совет автору-на сайте сотни тысяч человек,всем не угодишь.Не надо вступать в перепалку,нужно быть выше этого.Кому надо-оценят,остальных все-равно не переубедишь. А нормальный человек всегда будет общаться нормальным тоном,даже в споре.Не опускайтесь до уровня имбицилов. Удачи!
Добрый день наткнулся на Ваше старое видео . Мониторю интернет т.к купил б.у ханкай 5ку и естественно буду его ремонтировать. Вопрос какое масло в редуктор взять?
Купил тоху, 9.8 посмотрел твое видео слил новое и залил новое, все одинаково и запах одинаков и цвет, короче можно было не делать, после обкатки 10ч опять сделал тоже самое, чуть темнее стало и все👍
Купил два года назад Хангкай 4. Сразу полетел камутатор . Сделал его сам из радиодеталей за копейки с приличным запасом прочности и забыл о проблеме .масло в редукторе было с каким то порошком бронзового цвета .Сразу заменил на Эльф 75/80 .масло в бензин лью Ликви Моли 1/50.Движок работает как часики .Тянет классно .Ракету 3.20 с надувным дном тянет на Ура .Лёгкий и компактный , не хватает задней скорости а так для рыбалки вполне нормальный моторчик !
Конечно после покупки надо менять,там заливают жижу только для того чтобы не заржавел редуктор и не рассохлись сальники.На японских в инструкции большими буквами написано что после покупки перед эксплуатацией надо заливать масло в редуктор и в двигателе если четырех тактный
У меня HDX-R серии 9.9 китаец, в 2016 купил, верхний болт открутил масло хлынуло, походу под давлением закачали. И кстати разве не надо редуктор промыть бензином и продуть воздухом перед свежим маслом?
Это ты нагрешил где то. Вот тебя боженька и наказал. У меня китаец уже 5 лет бегает. Есть ещё категория людей кторым на всё похуй. Главное что им учится похуй. Имхо мозгов нет. Заливают как правило консервационное масло чтоб не заржавело. Ну а если ты туп то ты и железный шар сломаешь или потеряешь
Я вас, молодой человек, не оскорблял. А по поводу пользоваться - вывод сделали так, по наитию? А то, что клизму мотору вставили - это еще не показатель огромных технических познаний. Противоречия, родной у вас. В названии ролика - "китайцы нас динамят", а в ответе "5 лет работает". Так динамят или работает? И сколько у вас работает это шедевр китайского моторостроения в сезон?
Алекс Сторожей моторы работают долго при нормальной эксплуатации, своевременной ревизии итд! Клизьма была как вариант для упрощения заправки! смый дешевый насос стоит 700 руб. а по теме сколько ходит у "Рукожопов" и японец развалится на ура! В основном одни нытики пишут комменты, китай плохо ломается не заводится итд, как дело касается цены на японца и покупки запчастей на японию, опять ноют что так дорого итд! Реально сознается впечатление что у нас баб с яйцами больше чем с сиськами!
Алекс Сторожей Ну вопервых я не молод. Во вторых обращался к тупым и безмозглым. В третьих почемы нельзя гнобить тупых и безмозглых? Они для этого и созданы
Зачем играть в игру перемешай непонятно что непонятно с чем? в чем проблема слить все то что там есть, (масло как вариант консервационное исключительно что бы шестерни не заржавели от длительного хранения, моторы продаются сотнями, в каждый явно ни кто лить Мотюль не будет!)
Серег согласен! Просто мне так продавцы сказали,типа долей туда,совектовали вообще ничего не лить,а я отвернул верхнюю пробку,масло не течет и ничем не проверить так как у меня как раз подшипник стоит по нижнюю кромку,одной тубы 270мл хватит в редуктор 9.8?
Сергей, приветствую. Подскажи, как тебя найти в Новосибе? Собираюсь махнуть к родственникам, ну и за одно лично познакомиться. Огромный привет из Гатчины.
Поскажите, почему на автомобиле, замена масел в коробке и мостах меняется через 70000км, а на моторе лодочном, нужно менять раз в году, даже если наездил 20ч ? С чем это связанно? То что масло окисляется и тд, дак и в коробке автомобиля, тоже самое. Или на автомобиле железо другое?
Для руского васи сделана инструкция на дурачка, в машине редуктор не постоянно в воде находится, а у мотора постоянно под водой, что бы хотя бы раз в год залазил и смотрел состояние масла! В машине сразу глазами видно когда сальники текут, а в моторе могут быть микротрещины на сальниках внешне все хорошо с редуктором а внутри молоко, ухайдокаете шестерни к примеру на Норм Ямахе или На хонде, будете менять 2 раза в год! цена шестерней на моторе 9.9 в районе 15ки, на моторе 40-50 л.с. в районе 35000 руб Это на японцах. на китае раза в 2-3 дешевле, но явно гораздо дороже тюбика масла
А вот тут я поспорю!Взял Suzuki dt9.9as в полностью заводской упаковке.После чего,в силу любопытства,решил проверить уровень масла в редукторе и был приятно удивлён,что уровень масла соответствует верхнему указателю!
да тут спорить не буду, зачастую китайцы занижают мощность! я записываю видео именно для этого, тесты с одним пассажиром и с 2мя! на средней по длине лодке! отталкивайтесь от этого и выбирайте подходящую мощность!
Всем Доброго времени суток, чтобы не было такой шляпы Казахстан ,г Петропавловск магазин Турист,полная замена масел,полное ТО ,завели выставили холостой , потом уже только на прилавок,всех благ
все, правильно.Толькоо после обкатки неоходимо снова поменять масло,при замене вы сразу увидите и "графит" и небо в алмазах. Правильно человек вам говорит- масло под завязку. В противном случае,при работе редуктора,температура растет вместе с ней давление. Воздух выдавливается, а после остановки, редуктор охлаждается и вакуумируется. А как известно- свято место пусто не бывает,вот вам и вода вредукторе. А чем закачивать масло в редуктор,каждый решает сам,хоть жопой.Человек избрал дпугой метод. не нравится такой качайте жопой.
Как раз сколько требуется по паспорту заливать, с верхней горловины начинает вытекать. У меня на моторе так. То есть уровень как раз по нижнюю кромку отверстия в вертикальном положении. А сливать надо чтобы перо было горизонтально полу, Это - инструкция.
Что китайцы, я Suzuki 9.9 из коробки достал, ровно вывесил, полез масло проверять. В итоге через контрольку не потекло ни чего и спичкой достать до уровня не смог. Пришлось сливать всё, т.к что доливать не понятно. Не долито примерно четверть от объёма было. Залил новое, через низ, до уровня.
Лично я думаю что нет ни какой разницы через какую пробку заливать главное чтобы количество соответствовало паспорту. А вот почему предпочтительней делать это через нижнюю пробку так это потому что так оно не будет брызгать и выливаться назад при появлении внутри давления в процессе самой заправки.
Купил новый мотор Yamaxa , масло в редукторе не смотрел, прошел обкатку, заменил, в редукторе с завода масла было ровно по норме. Так насчет японцев Вы не правы, но смотреть действительно нужно здесь я согласен
Ну пипец! А у нас продавцы говорят что масло там есть и менять не надо. Значит лечат. Надо будет на следующем моторе проверить.После обкатки привозишь им двигатель и они делают обслуживание. Тоесть замена масла в ноге и моторе.
я думаю не принципиально в нижнее лить или в верхнее кому как удобно и чем лить тоже выбор у каждого свой, но утверждения что там нет насоса и давления,это не основа забить маслом до отказу, недолив грамм 25 - 50 будет только на пользу ибо шестерни при вращении создают разряжение между зубьями это и есть мини насос и при длительной поездке в теплой воде может давануть сальник. Изготовители таких деталей не пишут очевидно зарабатывая на расходниках.. Но хотя у каждого свое мнение..
Вы продавец? Вы технарь? Вы хоть читали мат.часть этого мотора?" Нас разводят китайцы!" Никто нас не разводит. Читать нужно уметь! И руки прямые. Вам не запрещено проверить масло в редукторе. И если в мануале написано что залито масло для консервации и его нужно поменять то меняйте. Я такого не видел ни в одном руководстве к лодочным моторам!!! А вот если его нет совсем тогда нужно залить в редуктор. Вопрос сколько? И какое? Здесь ещё проще, любое авто трансмиссионное (кроме негрола) в количестве от -(минус) 10 до 50 процентов от общего обьема. Спросите почему такой разбег недолива? Ответ: редуктор всегда погружен в воду и его температура практически всегда равна температуре воды. В редукторе отсутствует редукционный клапан избыточного давления как на коробке авто. Он может смазываться даже масляной взвесью (раньше спортсмены на гоночных моторах заливали 10 процентов масла в редуктор чтобы выиграть 1-л/с на сопротивлении при прокручивании шестерен редуктора) масло менять можно хоть через 10-100 или 500 мото часов! Хорошие масла это отлично переживают. Просто производитель таким образом регламентирует нам проверять отсутствие эмульсии в редукторе! Вот и все! А насчет " китайцев" у всех моих друзей китайские моторы , кроме одного (ямаха). И ни у одного нет проблем, рыбачим, охотимся, отдыхаем семьями! Никаких проблем! Чего и Вам желаю!
видео написано для тех кто не читает инструкцию! Я что спорю с вами! Люди реально некоторые не знают что такое 2х тактные моторы и не заливают масло в бензин! про редуктор они тем более не знают! вот и пишу видео инструкции
www.svd-market.ru Интернет магазин Тогда название должно было быть " Видео инструкция для Лохов" а Вы назвали как нас динамит китайцы. Сейчас практически все моторы (кроме ЭВИНРУДОВ и ещё парочки производителей) собирают в Китае. Прямые руки, вот панацея от всех проблем. Всего хорошего Вам и Вашим близким!
вы можете свои видео называть как хотите! Ваши советы можете в письменном виде передавать через секретаря! Учителя повсюду! Зачастую неудачники которые ну хоть как то выделиться хотят! Удачи и вам с вашим богатым жизненным опытом! Учите и воспитывайте детей своих, а мы и без вас живем с маслом на хлебе!
"Ответ: редуктор всегда погружен в воду и его температура практически всегда равна температуре воды. В редукторе отсутствует редукционный клапан избыточного давления как на коробке авто. " Редуктор ПЛМ всегда находится в воде и температура его практически не меняется? Откуда давление? и зачем там клапан? маслонасоса там нет. Это равносильно тому что если в кружку налить половину воды и мешать ложкой то у нее дно не выпадет, а если полную налить то дно вывалится? так чтоли? шестерни находятся внутри редуктора в свободном вращении какое нафиг давление там там даже нагрева нет, что бы от температуры что то расширялось! Что то бредом ваши слова попахивают! На тему обычного трансмиссионного масла тоже чепуха, масло для редукторов лодочных моторов гипоидное и меньше теряет свои свойства при попадании воды! Скажите что вы царь и бог, и производители изготавливающие масла в редуктор нас просто разводят тут таких как вы уже целый клуб! "Всезнающие"
www.svd-market.ru Интернет магазин Не надо снимать тупое видео! Воздушные пробки и тавотница. Тогда не будут "неудачники всезнающие" давать советы. Главное клизму не теряй, она не раз тебе пригодиться.
привет всем.ребята не спорте.я покупал новый Тохатцу 15 четырёх так так в нём масло не где не было не в картере не в редукторе и на моторе большая предупредительная надпись ...масла нет....а что бы мотор не потерял гарантию его нужно было заправлять маслом в мастерской и сделать стартовый пуск.
Да если бы даже была надпись масло есть, не уж то бы вы не проверили. Мотор новый, ну как можно просто сразу на воду, я не знаю как кто, но я технику люблю и ценю, мне не важно чья машина я никогда не буду на ней матку выворачивать. А новый мотор пока ревизию не прошел на воду не выйдет!
Редко люди пишут адекватные комменты! Обычно все продавцы должны обязаны, а потом начинают бегать по гарантии и что то доказывать! Сделал сам и уверен на все 100% что все как надо!
Капец...вы чего тут всё по написали то? С цепи что ли сорвались? Парень нормально объяснил зачем надо менять масло...если кому то жалко 500 рублей на масло,то ездите на том,что вам китайцы налили...потом про эти 500 рублей сто раз вспомните!!!говорят скупой платит дважды...тут будет минимум где то в 20 раз больше чем 500руб. В зависимости от поломки.
странно у меня в инструкции написано ,75 мл литров а если грушей ждать когда запомнится весь объём может выдавить пробку ,так что делай по инструкции может как раз и нужно столько масла сколько вылилось ,а не сколько залил
я в первые вижу такой способ замены масла в редукторе! не проще было с верху заливать? я не в коем случае не сомневаюсь в вашем профессиональным знаниям! но и я за 5 летний опыт в сфере авторемонта не встречал такой неудобный способ
Ну заведено так, что я сделаю, остаются воздушные пробки в таком режиме не проще заправлять, НО, это исключает недолив, тоесть если лить через верх, надо мерником измерять количество масла заправленного в редуктор. Если недолил, то лить еще. при заправке через низ можно перелить, но не долить нельзя! Все производители редукторного масла для ПЛМ зачастую делают их в тюбиках с острым наконечником! У хонды так вобще с бутылкой идет механическая помпа! Я думаю это не просто так сделано!
значит ты многого не знаешь у меня на хонде в мануале ,, что менять масло в редукторе нужно с нижнего отверстия вкрутив в него тюб с маслом, так что он всё верно делает , а вы просто безграмотны и пытаетесь показаться подкованными, а выглядите глупо
Покупал гольфстрим 9,9 перед обкаткой добавил 15грам.. После обкатки поменял полностью, проблем никаких. На свечах родных сезон отходил. А это и преходы по 150км и небольшие покатушки и тьфу.. тьфу..
При своевременном сервисном обслуживании, и должном отношении к технике китайские моторы ходят оч хорошо! в данный момент большая конкуренция, и делать совсем плохо ни кому не интересно!
А при чем тут тавотница и масло в редуктор? Тавотница нужна совсем для другого, например, для того чтоб набивать консистентной смазкой поворотные узлы ноги мотора, а редуктор заполняют мед.шприцем для промывки ушей, а спринцовка для этого не самый удобный вариант. А уровень масла можно (нужно) посмотреть щупом через верхнюю пробку, масло то зачем сливать? На счет притирочных присадок в масло нового мотора напрасно не верите - это норма.
@@Svd-marketRu Умно, столько лет моя работа связана с блоьшигрузами и всегда в редуктора масло заливалось через верхнее отверстие которое собствено и говоря называется заливным, а через нижнее сливалось, которое и называется сливным. А на счёт пустот это же вам не саледол, это все токи жидкость, хоть и очень вязкая.
Из опыта... Брал в прошлом году в Мотомире Suzuki DF 6 AS соответственно мне его со склада привезли в коробке, распаковали, показали и сказали что продается мотор только без масла в картере, а в редукторе масло было залито еще производителем. В картер масло залили в магазине абсолютно бесплатно, но прежде мне его пришлось купить у них, т.к. масло в комплекте не идет. Когда я производил обслуживание мотора спустя 10 часов обкатки, я соответственно сливал с редуктора масло в мерник и было там почти 190 мл. Вот так вот и не надо всех под одну гребенку, китайцы с японцами и рядом не стоят. Японец 20 лет проходит, китаец на 3-й год умрет. По цене японец конечно дороже на порядок, но и качеством выше! Я не настолько богатый чтобы покупать себе дешевые вещи!
Ребята, груша не пойдёт. Пойдёт шприц 10-20 кубов. И не придётся заливать через низ, а грушой вы затыкаете верхнее отверстие и не даёте выходить свободно воздуху.
Грушей можно и воздух туда пульнуть , а шприцом ты видишь сколько ты масла залил, вплоть до грамма по делениям. Можешь на шприц трубочку надеть- ещё лучше. Голь на выдумки...
груша шприц итд! Есть специальный насос который наворачивается на банку с маслом, а обратной стороной он через переходник и трубку вворачивается в нижнее отверстие редуктора и закачивается масло! Груша клизьма не важно как назвать была куплена в спешке, нужно было ехать на дачу и поставить на воду мотор! Шприцов большого объема я не нашел в аптеках, купил грушу, да ей не удобно но я заправил чуть чуть помучившись!
есть такое дело я корячился минут 5ть. клизьма не удачный вариант! Я в тот день в спешке ее купил, зашел в аптеку шприца Жанэ не было взял клизьму! Лучше конечно взять шприц большого объема!
Дилера заправить не просишь? может ты еще на авто жижу стеклоомывайную у дилера заправляешь? Мужик на то и мужик что бы минимально в технике разбираться, и уметь что то делать! Если тебе это не нужно, займись вязанием и стиркой!
SVD-market, ну в коробке и двигателе масло в машине при покупке не меняют, а тут действительно получается ты свою маржу снял а что то сделать для этого не хочешь, много ли убудет при заправке полного редуктора у дилера. А клиенту приятно и порекомендует продавца. А не как мне продавали мотор спросил перед покупкой «все мотор готов на воду сразу можно?» да конечно, деньги отсчитал оплатил чек выдали и фраза масло то в редуктор брать будешь китайцы не доливают. Ну и нах такие барыги нужны?
в смысле перестраховываются! есть мануалы, есть рекомендации завода изготовителя! Ваше право, не меняйте масло не лейте в бензин, только не истерите потом что китайцы делают гг-но. у вас при такой эксплуатации и япония развалится на ура! Скупой платит дважды, заметьте! сэкономили на масле сегодня, завтра замахнете новый редуктор! И весь интернет загадите после своими антикомментами.
менять масло в редукторе надо! но опыт показывает,что не так часто,как этого требует производитель! он это требует не для того,что масло уже отслужило свой срок,а чтобы сливая масло с редуктора,мы убеждались по его цвету и структуре,что в него не попала вода. а если и попала,то вовремя это заметили! вот и все! согласитесь,что на машине масло(например,в коробке) никто не меняет через 50ч.
про авто соглашусь! но не забывайте что редуктор плм всегда находится под нагрузкой, на авто вы половину времени движения едете за счет инерции и нагрузки редуктор в этом случае не получает! у лодки нет инерционного движения! я не выкатываю за сезон даже на хонде 50 часов, стабильно меняю масло в редукторе раз в год! прилипнуть на редуктор стоимостью 60% от стоимости всего мотора думаю не стоит того! так что цена масла не на столько велика что бы его менять почаще и быть спокойным!
масло через верх если лить нужно измерять мерником, масло достаточно вязкое, и в редукторе могут остаться воздушные пузыри, вытясняющие большое количество масла, по итогу когда это все у вас перемешается в рабочем режиме подшипник и как вариант и шестерни будут работать в системе с масленным голоданием, поэтому масло равномерно вдавливая снизу в редуктор поднимается по уровню и выгоняет весь воздух!
У знакомого меркури 3.3 не менял масло 7 лет, и нормально летает, спрашивал у него так и не собирается менять, мне кажется ето розводняк прокладки купи масло купи, а оно не дешовое.
тюбик стоит 600 руб. в моторе 3.3 его хватит на 2 раза, это критичные деньги? к тому же масло для плм имеет гидроскопичные присадки которые при попадании воды в редуктор не так быстро убивают его.
проверяйте! Убить ямаху в 2 раза обидней чем убить китайца. Мало ли вытекло забыл япоша залить или может на таможне запретили возить заправленные моторы, протечет масло уханькает все что едет рядом. в ТК вобще акпп и моторы для авто не принимают пока в ноль масло не выгонишь!
Если честно, не могу точно ответить на этот вопрос! Сам лично хим анализ нашего бензина не проводил! Говорят что 92 это бенз который меньше всего содержит различных присадок!
Абсолютно верно-в 92 бодяги меньше.У меня друг работает на НПЗ,так вот он и подтверждает это.Выгоняется бенз,типа базовый,а потом присадками из него получают 92 и 95. Есть и прямогон, но в свободную продажу не поступает.
Комментаторы абсолютные профаны и тупицы ) масло заливается как раз через нижнее отверстие, чтобы на дне не оставалось воздушных пробок! Хотя так неудобней, зато правильней. Инструкции читайте!!
Почитал коменты.... просто нет слов...Автору лайк за полезное видео! НО хотелось бы пожелать вам сдерженности!!!Не стоит так общаться со своими подписчиками,Переходя на личности или оскарбления Вы становитесь ничем не лучше своих апонентов!
Когда создаешь канал, всегда есть время читать комменты и вступать в перепалки, когда увеличивается количество подписчиков ты уже физически не можешь ответить каждому, так что весь срач уже проходит без твоего присутствия! самое сложное пережить стартап, я даже заметил когда чел заходит и видит 100 подписчиков его, у него срабатывает "Шакалий" инстинкт, надо загнобить плюнуть в огород!
сторож степан что за бред вобще? Как там может что то выдавить если нет маслонасоса? Шестерни в масле вращаются без каких либо вмешательств, там нет ни какого давления, учите физику грамотей
Сторож Степан,получается ты мне предлагаешь эксплуатировать мотор с подшипником в редукторе без масла???Тебя послушает человек без образования,не знающий и попадет на ремонт редуктора! В Марлине подшипник стоит как раз где кромка верхнего контрольного отверстия! Масло не долей как ты сказал,и все ! Подшипник сухой и мертвый!
Сильно умным себя не считаю да и лохом тоже а свой первый мотор Я купил ещё 1987 году который приходилось доводить до ума как и всё советское . Про какие насосы с банками Вы толкуете Я не пойму но знаю точно что эта синяя клизма придумана для жопы, почитайте книжки! А воздух по любому выйдет по приводному валу и в заливное верхнее отверстие каким образом Вы зальёте масло не важно хоть пипеткой!
@@Niva854 странно, работая на заводе(не важно каком) и имею дело с множеством разновидностей редукторов, но о таком масле не слышал, это все стереотип🤣
В инструкции прописан объем масла в редукторе. Сливаем старое и заливаем нужный объем. Хоть через верхнюю,хоть через нижнюю .Воздух в редукторе присутствует всегда. Далее-думайте сами как кому удобнее.
Ну для кого как проще, у меня вот инструкция не всегда рядом. не всегда рядом шприц мерный, что бы количество измерять. Чем ваш способ удобнее? В данном случае хоть ручку в бутылку вставь и запресовывай, не перельешь точно, а долить как раз получится сколько нужно!
Ну ..как-бы сказать,чтобы не обидеть пользователей,для которых банальная операция замены масла ,это целое событие. Если берешь мотор-изучи хоть немного. Чем удобнее? Я кладу мотор на бок и наливаю струйкой,без всяких шприцов нужное кол-во из любой мерной ёмкости.Но ,признаю,что если кот в мешке,то так наверное вернее.Кстати,можно самотеком залить,подняв и поставив емкость с маслом в поддон. Но..,соглашусь,многим видео будет полезно. Удачи.
Павел Шашкин по теме заправки редуктора спорят все кому не лень! Если так рекомендовано заливать заводом изготовителем, и официальными сервис центрами! О чем спорим?
Павел Шашкин тут я соглашусь с вами что слухи такие есть! Но я думаю вы тоже согласитесь что рукожопные механики есть везде! А почему про официалов такие слухи, да потому что обслуживание стоит в 2-3 раза дороже чем везде, и ноют нытики и все же едут что бы не слететь с гарантии! Тут немножко не совсем корректное сравнивание! У нас народ на столько умный что даже не скупятся заводу давать советы как им что то делать! Повсюду такие академики а лучше жигулей ни чего не имеем!
Я лично считаю что масло в новом моторе залито только в целях консервации (чтоб не ржавело ничего). Вы же платите копейки за вполне себе неплохой мотор, и считаете что вас наёбывают. Бля это масло стоит 200 рублей, залил и успокоился...
Миллионы товаров для рыбалки ali.ski/hM2HF
Шприц Жане на 160 мл гораздо удобнее для данной процедуры!
Видео полезное,независимо от названия.Спасибо! Я как раз такой мотор купил и не знал,что там масло не долито.По поводу того, что заправляет грушей-в чем проблема?Ей нельзя заливать масло в мотор, или это не круто?Кстати,из сотен роликов только название и привлекло.А так-может и не посмотрел бы.И добрый совет автору-на сайте сотни тысяч человек,всем не угодишь.Не надо вступать в перепалку,нужно быть выше этого.Кому надо-оценят,остальных все-равно не переубедишь. А нормальный человек всегда будет общаться нормальным тоном,даже в споре.Не опускайтесь до уровня имбицилов. Удачи!
Спасибо автору за полезную информацию!
Спасибо друг, проверю при покупки.
Здравствуйте, я купил у вас мотор 4 л.с. он пока в пути, мне нужно будет менять масло в редукторе или вы уже поменяли?
нет мы не меняли, физически не успеваем подготовить все моторы. так что масло меняйте обязательно!
спасибо за видео, очень полезное!
не за что. народ не любит китайцев а по факту просто не умеют их "Готовить"
Добрый день наткнулся на Ваше старое видео . Мониторю интернет т.к купил б.у ханкай 5ку и естественно буду его ремонтировать. Вопрос какое масло в редуктор взять?
Ямалюб
Спасибо за видео
Наглядно, толково, весьма полезно ...
Купил тоху, 9.8 посмотрел твое видео слил новое и залил новое, все одинаково и запах одинаков и цвет, короче можно было не делать, после обкатки 10ч опять сделал тоже самое, чуть темнее стало и все👍
Полезное видео. Большое спасибо!!!
Доброго времени. Не так давно приобрел TARPON 5. Попросил проверить уровень, уровень оказался в норме. Проверяли в моем присутствии.
Купил два года назад Хангкай 4. Сразу полетел камутатор . Сделал его сам из радиодеталей за копейки с приличным запасом прочности и забыл о проблеме .масло в редукторе было с каким то порошком бронзового цвета .Сразу заменил на Эльф 75/80 .масло в бензин лью Ликви Моли 1/50.Движок работает как часики .Тянет классно .Ракету 3.20 с надувным дном тянет на Ура .Лёгкий и компактный , не хватает задней скорости а так для рыбалки вполне нормальный моторчик !
Конечно после покупки надо менять,там заливают жижу только для того чтобы не заржавел редуктор и не рассохлись сальники.На японских в инструкции большими буквами написано что после покупки перед эксплуатацией надо заливать масло в редуктор и в двигателе если четырех тактный
У меня HDX-R серии 9.9 китаец, в 2016 купил, верхний болт открутил масло хлынуло, походу под давлением закачали.
И кстати разве не надо редуктор промыть бензином и продуть воздухом перед свежим маслом?
Grog 7 да может на боку лили
Китайцам не только доверять нельзя, но и моторы китайские покупать нельзя. Сам попал с Парсун Т - 25.
Алекс Сторожей пользоваться надо уметь
Это ты нагрешил где то. Вот тебя боженька и наказал. У меня китаец уже 5 лет бегает. Есть ещё категория людей кторым на всё похуй. Главное что им учится похуй. Имхо мозгов нет. Заливают как правило консервационное масло чтоб не заржавело. Ну а если ты туп то ты и железный шар сломаешь или потеряешь
Я вас, молодой человек, не оскорблял. А по поводу пользоваться - вывод сделали так, по наитию? А то, что клизму мотору вставили - это еще не показатель огромных технических познаний. Противоречия, родной у вас. В названии ролика - "китайцы нас динамят", а в ответе "5 лет работает". Так динамят или работает? И сколько у вас работает это шедевр китайского моторостроения в сезон?
Алекс Сторожей
моторы работают долго при нормальной эксплуатации, своевременной ревизии итд! Клизьма была как вариант для упрощения заправки! смый дешевый насос стоит 700 руб. а по теме сколько ходит у "Рукожопов" и японец развалится на ура! В основном одни нытики пишут комменты, китай плохо ломается не заводится итд, как дело касается цены на японца и покупки запчастей на японию, опять ноют что так дорого итд! Реально сознается впечатление что у нас баб с яйцами больше чем с сиськами!
Алекс Сторожей Ну вопервых я не молод. Во вторых обращался к тупым и безмозглым. В третьих почемы нельзя гнобить тупых и безмозглых? Они для этого и созданы
Сергей привет! А что ты думаешь на счет того чтоб мне на новом моторе не менять заводское масло,а просто добавить,мотор еще и не заводил.
Зачем играть в игру перемешай непонятно что непонятно с чем? в чем проблема слить все то что там есть, (масло как вариант консервационное исключительно что бы шестерни не заржавели от длительного хранения, моторы продаются сотнями, в каждый явно ни кто лить Мотюль не будет!)
Серег согласен! Просто мне так продавцы сказали,типа долей туда,совектовали вообще ничего не лить,а я отвернул верхнюю пробку,масло не течет и ничем не проверить так как у меня как раз подшипник стоит по нижнюю кромку,одной тубы 270мл хватит в редуктор 9.8?
Посмотрите в инструкции я на вскидку не помню сколько там.
Серег,в инструкции написано что 320мл,а по обзорам показывают что вроде как хватает одной тубы,в ней 270мл.
Сергей, приветствую. Подскажи, как тебя найти в Новосибе? Собираюсь махнуть к родственникам, ну и за одно лично познакомиться. Огромный привет из Гатчины.
Поскажите, почему на автомобиле, замена масел в коробке и мостах меняется через 70000км, а на моторе лодочном, нужно менять раз в году, даже если наездил 20ч ? С чем это связанно? То что масло окисляется и тд, дак и в коробке автомобиля, тоже самое. Или на автомобиле железо другое?
Для руского васи сделана инструкция на дурачка, в машине редуктор не постоянно в воде находится, а у мотора постоянно под водой, что бы хотя бы раз в год залазил и смотрел состояние масла! В машине сразу глазами видно когда сальники текут, а в моторе могут быть микротрещины на сальниках внешне все хорошо с редуктором а внутри молоко, ухайдокаете шестерни к примеру на Норм Ямахе или На хонде, будете менять 2 раза в год! цена шестерней на моторе 9.9 в районе 15ки, на моторе 40-50 л.с. в районе 35000 руб Это на японцах. на китае раза в 2-3 дешевле, но явно гораздо дороже тюбика масла
Понял спасибо.
А вот тут я поспорю!Взял Suzuki dt9.9as в полностью заводской упаковке.После чего,в силу любопытства,решил проверить уровень масла в редукторе и был приятно удивлён,что уровень масла соответствует верхнему указателю!
поучительное видео, проверять надо.
25 лет с моторами и прочей техникой. Япы не дураки и придумали прибамбас для закачки смазки в редуктрр. Весьма удобно.
стоит ли брать мотор этой марки?есть видео говорящие о том что не соответствует указаны лошадям
да тут спорить не буду, зачастую китайцы занижают мощность! я записываю
видео именно для этого, тесты с одним пассажиром и с 2мя! на средней по
длине лодке! отталкивайтесь от этого и выбирайте подходящую мощность!
привет! подскажи, какой расход топлива у шестерки ?
Юрий Лебедев ни когда не считал расходы на отдыхе! Водный мотоцикл есть вот на нем знаю 37 в час, а на этих пузотёрках я даже не считал никогда
2,5 в час.Прикинь на сотню
Я думаю что такая техника с завода идет без масла, а уже магазины производят пред продажное ТО.
А мне сказали продавцы редуктор сухой.. Я залез, удостоверился, вымыл стружку после обработки, посадил все резьбовые на фиксатор и гуд))
куда уж нам до таких умных технарей....с клизьмой....
👍👍👍👍😂😂😂😂😂
аптечная груша)))))
хорошее название для клизмы)))
SuperKlaj зато сколько просмотров
Это вообще-то и не клизма. Медицинское название - спринцовка.
Всем Доброго времени суток, чтобы не было такой шляпы Казахстан ,г Петропавловск магазин Турист,полная замена масел,полное ТО ,завели выставили холостой , потом уже только на прилавок,всех благ
Когда же Вы купите трипод для камеры?
Chicago23a23b23a Chicago23a23b23a никогда я не Бондарчук художественные фильмы для вас снимать
все, правильно.Толькоо после обкатки неоходимо снова поменять масло,при замене вы сразу увидите и "графит" и небо в алмазах. Правильно человек вам говорит- масло под завязку. В противном случае,при работе редуктора,температура растет вместе с ней давление. Воздух выдавливается, а после остановки, редуктор охлаждается и вакуумируется. А как известно- свято место пусто не бывает,вот вам и вода вредукторе. А чем закачивать масло в редуктор,каждый решает сам,хоть жопой.Человек избрал дпугой метод. не нравится такой качайте жопой.
Количество масла указано в техпаспорте!
Согласен? но вы готовы с мерником сидеть и с шприцем заправляя редуктор через верх по мл?
Как раз сколько требуется по паспорту заливать, с верхней горловины начинает вытекать. У меня на моторе так. То есть уровень как раз по нижнюю кромку отверстия в вертикальном положении. А сливать надо чтобы перо было горизонтально полу, Это - инструкция.
А в чем проблема шприцом залить, вы что каждый день это делаете , ведро масла штоли заливаете, вот только проблемы создаете на ровном месте.
обычным шприцов можно заправлять масло
Что китайцы, я Suzuki 9.9 из коробки достал, ровно вывесил, полез масло проверять. В итоге через контрольку не потекло ни чего и спичкой достать до уровня не смог. Пришлось сливать всё, т.к что доливать не понятно. Не долито примерно четверть от объёма было. Залил новое, через низ, до уровня.
Какое масло льете?
Чаще всего ямолюб
у нас один (механизатор) заливал масло через щуп, и сетовал что не могли сделать пробку побольше. ты наверно из тех спецов.
феодосий ромашко почитай инструкцию механизатор! Явно не колхозники писали!
Ты не знал, что заливать надо с нижней точки нагнетанием?
почему клизьмой заливаете через низ а не через верх?
вася вротмнеудочки потому что так правильно почитайте мануалы по японцам
ок спасибо
потому что гравитация тянет вниз, а не вверх, епто.
Мотор мож вертикально поставить!?
Вверх ногами?
тоже клизмой первый раз заливал масло в редуктор. в мой движок HDX3,6 влезло 80-90 грамм
Balaklawa было желание взять профф тавотницу, но цена 2000 руб и штуцер делать нужно самому, так что проще масло в тюбиках брать ну либо клизьма)
может подскажете. хочу винт в запас к моторчику HDX3.6 посадочный диаметр вала 12мм под шпонку. может есть у вас в магазине?
у нас есть с ханкая но я точно не знаю подойдет или нет! 1000 руб стоит
если замеряете сюда ответьте пожалуйста.
Лично я думаю что нет ни какой разницы через какую пробку заливать главное чтобы количество соответствовало паспорту. А вот почему предпочтительней делать это через нижнюю пробку так это потому что так оно не будет брызгать и выливаться назад при появлении внутри давления в процессе самой заправки.
Заправляя снизу, ты из редуктора, выгоняешь воздух.
Попробуй заправь сверху с закрытой пробкой с низу, а я посмеюсь.
Ханкай шестерка нормальный мотор?? Стоит брать или лучше б у японца взять??
если есть деньги конечно лучше брать японца! Но нового не БУ
SVD-market спасибо. Благодарю.
Купил новый мотор Yamaxa , масло в редукторе не смотрел, прошел обкатку, заменил, в редукторе с завода масла было ровно по норме. Так насчет японцев Вы не правы, но смотреть действительно нужно здесь я согласен
Александр Пудвиль ямаха 25 BMHS с магазина уровень залит,
Ну пипец! А у нас продавцы говорят что масло там есть и менять не надо. Значит лечат. Надо будет на следующем моторе проверить.После обкатки привозишь им двигатель и они делают обслуживание. Тоесть замена масла в ноге и моторе.
я думаю не принципиально в нижнее лить или в верхнее кому как удобно и чем лить тоже выбор у каждого свой, но утверждения что там нет насоса и давления,это не основа забить маслом до отказу, недолив грамм 25 - 50 будет только на пользу ибо шестерни при вращении создают разряжение между зубьями это и есть мини насос и при длительной поездке в теплой воде может давануть сальник. Изготовители таких деталей не пишут очевидно зарабатывая на расходниках.. Но хотя у каждого свое мнение..
Вы продавец? Вы технарь? Вы хоть читали мат.часть этого мотора?" Нас разводят китайцы!" Никто нас не разводит. Читать нужно уметь! И руки прямые. Вам не запрещено проверить масло в редукторе. И если в мануале написано что залито масло для консервации и его нужно поменять то меняйте. Я такого не видел ни в одном руководстве к лодочным моторам!!! А вот если его нет совсем тогда нужно залить в редуктор. Вопрос сколько? И какое? Здесь ещё проще, любое авто трансмиссионное (кроме негрола) в количестве от -(минус) 10 до 50 процентов от общего обьема. Спросите почему такой разбег недолива? Ответ: редуктор всегда погружен в воду и его температура практически всегда равна температуре воды. В редукторе отсутствует редукционный клапан избыточного давления как на коробке авто. Он может смазываться даже масляной взвесью (раньше спортсмены на гоночных моторах заливали 10 процентов масла в редуктор чтобы выиграть 1-л/с на сопротивлении при прокручивании шестерен редуктора) масло менять можно хоть через 10-100 или 500 мото часов! Хорошие масла это отлично переживают. Просто производитель таким образом регламентирует нам проверять отсутствие эмульсии в редукторе! Вот и все! А насчет " китайцев" у всех моих друзей китайские моторы , кроме одного (ямаха). И ни у одного нет проблем, рыбачим, охотимся, отдыхаем семьями! Никаких проблем! Чего и Вам желаю!
видео написано для тех кто не читает инструкцию! Я что спорю с вами! Люди реально некоторые не знают что такое 2х тактные моторы и не заливают масло в бензин! про редуктор они тем более не знают! вот и пишу видео инструкции
www.svd-market.ru Интернет магазин Тогда название должно было быть " Видео инструкция для Лохов" а Вы назвали как нас динамит китайцы. Сейчас практически все моторы (кроме ЭВИНРУДОВ и ещё парочки производителей) собирают в Китае. Прямые руки, вот панацея от всех проблем. Всего хорошего Вам и Вашим близким!
вы можете свои видео называть как хотите! Ваши советы можете в письменном виде передавать через секретаря! Учителя повсюду! Зачастую неудачники которые ну хоть как то выделиться хотят! Удачи и вам с вашим богатым жизненным опытом! Учите и воспитывайте детей своих, а мы и без вас живем с маслом на хлебе!
"Ответ: редуктор всегда погружен в воду и его температура практически
всегда равна температуре воды. В редукторе отсутствует редукционный
клапан избыточного давления как на коробке авто. "
Редуктор ПЛМ всегда находится в воде и температура его практически не меняется? Откуда давление? и зачем там клапан? маслонасоса там нет. Это равносильно тому что если в кружку налить половину воды и мешать ложкой то у нее дно не выпадет, а если полную налить то дно вывалится? так чтоли? шестерни находятся внутри редуктора в свободном вращении какое нафиг давление там там даже нагрева нет, что бы от температуры что то расширялось! Что то бредом ваши слова попахивают! На тему обычного трансмиссионного масла тоже чепуха, масло для редукторов лодочных моторов гипоидное и меньше теряет свои свойства при попадании воды! Скажите что вы царь и бог, и производители изготавливающие масла в редуктор нас просто разводят тут таких как вы уже целый клуб! "Всезнающие"
www.svd-market.ru Интернет магазин Не надо снимать тупое видео! Воздушные пробки и тавотница. Тогда не будут "неудачники всезнающие" давать советы. Главное клизму не теряй, она не раз тебе пригодиться.
Странно если нет масла в редуктор - это гарантия, у меня в Сузу ВСЕ МАСЛА БЫЛИ В НОРМЕ на сервисе проверяли перед продажей.
привет всем.ребята не спорте.я покупал новый Тохатцу 15 четырёх так так в нём масло не где не было не в картере не в редукторе и на моторе большая предупредительная надпись ...масла нет....а что бы мотор не потерял гарантию его нужно было заправлять маслом в мастерской и сделать стартовый пуск.
Да если бы даже была надпись масло есть, не уж то бы вы не проверили. Мотор новый, ну как можно просто сразу на воду, я не знаю как кто, но я технику люблю и ценю, мне не важно чья машина я никогда не буду на ней матку выворачивать. А новый мотор пока ревизию не прошел на воду не выйдет!
Болты называть гайками это предел.
В ямахе 9.9 как купил ничего не доливал в редуктор,так и обкатал с тем что там было
Нормальное видео. Я тоже у вас двигатель взял, тоже ещё в пути, но масло уже прикупил! Ибо доверия никому нет!
Редко люди пишут адекватные комменты! Обычно все продавцы должны обязаны, а потом начинают бегать по гарантии и что то доказывать! Сделал сам и уверен на все 100% что все как надо!
все правильно масло сразу менять и болты протягивать и уход и консервация у меня кит 9:9 в море 3года владивосток марка другая
и мы ленимся обкатывать ухаживать обслуживать опреснять я имею повер джет уже нет в продаже 3года по морю доволен но кит моторы лотерея как уазик
Точно как Уазик! Я то знаю! У меня Патрик (удачный)
Капец...вы чего тут всё по написали то?
С цепи что ли сорвались?
Парень нормально объяснил зачем надо менять масло...если кому то жалко 500 рублей на масло,то ездите на том,что вам китайцы налили...потом про эти 500 рублей сто раз вспомните!!!говорят скупой платит дважды...тут будет минимум где то в 20 раз больше чем 500руб. В зависимости от поломки.
Василий Теркин да ладно я не обижаюсь! Просто у некоторых ребят клизьма только с жопой ассоциируется
странно у меня в инструкции написано ,75 мл литров а если грушей ждать когда запомнится весь объём может выдавить пробку ,так что делай по инструкции может как раз и нужно столько масла сколько вылилось ,а не сколько залил
ladimir14 smetannikov с чего пробку то выдавит? Там что маслонасос? Откуда там давление ?
У тебя мотор 5-ка походу, а начиная с 9.8 по 320 грамм заливка
я в первые вижу такой способ замены масла в редукторе! не проще было с верху заливать? я не в коем случае не сомневаюсь в вашем профессиональным знаниям! но и я за 5 летний опыт в сфере авторемонта не встречал такой неудобный способ
Ну заведено так, что я сделаю, остаются воздушные пробки в таком режиме не проще заправлять, НО, это исключает недолив, тоесть если лить через верх, надо мерником измерять количество масла заправленного в редуктор. Если недолил, то лить еще. при заправке через низ можно перелить, но не долить нельзя! Все производители редукторного масла для ПЛМ зачастую делают их в тюбиках с острым наконечником! У хонды так вобще с бутылкой идет механическая помпа! Я думаю это не просто так сделано!
спасибо за подробный ответ
www.svd-market.ru Интернет магазин
значит ты многого не знаешь у меня на хонде в мануале ,, что менять масло в редукторе нужно с нижнего отверстия вкрутив в него тюб с маслом, так что он всё верно делает , а вы просто безграмотны и пытаетесь показаться подкованными, а выглядите глупо
Что происходит с маслом после простоя?????? Зачем его менять когда оно даже не работало???
По своим техническим характеристикам моторные масла могут храниться от четырех до пяти лет
Покупал гольфстрим 9,9 перед обкаткой добавил 15грам.. После обкатки поменял полностью, проблем никаких. На свечах родных сезон отходил. А это и преходы по 150км и небольшие покатушки и тьфу.. тьфу..
При своевременном сервисном обслуживании, и должном отношении к технике китайские моторы ходят оч хорошо! в данный момент большая конкуренция, и делать совсем плохо ни кому не интересно!
А при чем тут тавотница и масло в редуктор? Тавотница нужна совсем для другого, например, для того чтоб набивать консистентной смазкой поворотные узлы ноги мотора, а редуктор заполняют мед.шприцем для промывки ушей, а спринцовка для этого не самый удобный вариант. А уровень масла можно (нужно) посмотреть щупом через верхнюю пробку, масло то зачем сливать? На счет притирочных присадок в масло нового мотора напрасно не верите - это норма.
Шприц в аптеке 160 мл стоит 80 рублей заливаю через верх.
марина чиркова что было в аптеке то и купил
А не проще сверху заливать по уровень?
Нет возможен недолив
Продаван - а где предпродажная подготовка?
БАзар фильтруй! Я с тобой за одним столом водяру не бухал что бы ты мне тыкал!
А через верхнее отверстие закрыть при этом нижнее не проще масло заливать, точно также пока оно не дойдёт до верхнего отверстия.
Не проще останутся незаполненные ниши! Не от балды взят способ то рекомендации завода
@@Svd-marketRu Умно, столько лет моя работа связана с блоьшигрузами и всегда в редуктора масло заливалось через верхнее отверстие которое собствено и говоря называется заливным, а через нижнее сливалось, которое и называется сливным. А на счёт пустот это же вам не саледол, это все токи жидкость, хоть и очень вязкая.
мануалы почитайте посмотрите каналы технические, зачем продают насосы для закачки масла именно снизу, видимо что бы бабки у народа отжать.
да мне смотреть нечего не нужно, каждый останется при своём, я при многолетнем опыте, а вы при заливание через сливное отверстие.
Из опыта... Брал в прошлом году в Мотомире Suzuki DF 6 AS соответственно мне его со склада привезли в коробке, распаковали, показали и сказали что продается мотор только без масла в картере, а в редукторе масло было залито еще производителем. В картер масло залили в магазине абсолютно бесплатно, но прежде мне его пришлось купить у них, т.к. масло в комплекте не идет. Когда я производил обслуживание мотора спустя 10 часов обкатки, я соответственно сливал с редуктора масло в мерник и было там почти 190 мл. Вот так вот и не надо всех под одну гребенку, китайцы с японцами и рядом не стоят. Японец 20 лет проходит, китаец на 3-й год умрет. По цене японец конечно дороже на порядок, но и качеством выше! Я не настолько богатый чтобы покупать себе дешевые вещи!
Интересно на сколько лет вперед ваша зарплата расписана, при покупке всего самого лучшего! Жизни хоть хватит что бы все купить?
Сергей возьми шприц на200 ивсе
Шприц в вет.аптеке 150г. Два шприца и готово,как нагнетатепь
Ребята, груша не пойдёт. Пойдёт шприц 10-20 кубов. И не придётся заливать через низ, а грушой вы затыкаете верхнее отверстие и не даёте выходить свободно воздуху.
круто! а если грушей и снизу? масло поднимается воздух выходит через верх
Грушей можно и воздух туда пульнуть , а шприцом ты видишь сколько ты масла залил, вплоть до грамма по делениям. Можешь на шприц трубочку надеть- ещё лучше. Голь на выдумки...
Если ты туда воздуха вдуешь он как раз вверх пузырями всплывет, и выйдет через верх!
Через густую трансмиссионку он долго будет выходить, а так заправляйтесь как считаете нужным. Флаг вам в руки.
груша шприц итд! Есть специальный насос который наворачивается на банку с маслом, а обратной стороной он через переходник и трубку вворачивается в нижнее отверстие редуктора и закачивается масло! Груша клизьма не важно как назвать была куплена в спешке, нужно было ехать на дачу и поставить на воду мотор! Шприцов большого объема я не нашел в аптеках, купил грушу, да ей не удобно но я заправил чуть чуть помучившись!
Как ты масло в клизму загонял? Масло не хочет туда лезть :)
Vasya Bezverhov ))) долго и печально
Я сегодня пробовал - нихрена не получилось :)))
что именно не получилось?
Не получилось загнать масло в клизму - опустил сжатую клизму в масло, а она не засасывает масло, как воду, масло густое. Клизма такая же как на видео.
есть такое дело я корячился минут 5ть. клизьма не удачный вариант! Я в тот день в спешке ее купил, зашел в аптеку шприца Жанэ не было взял клизьму! Лучше конечно взять шприц большого объема!
Если ты дилер и продаёшь эти моторы,так будь добр продать его в рабочем и исправном состоянии,а не просто бабки греби с наценки!!!
Lesha Belov ты брал у меня у тебя проблемы?
Исходя из слов покупаю у дилера всегда проверяй.
Для этого я и покупаю у дилера чтобы не проверять,а купить и пользоваться
У дилера покупаешь ханкай?
Дилера заправить не просишь? может ты еще на авто жижу стеклоомывайную у дилера заправляешь? Мужик на то и мужик что бы минимально в технике разбираться, и уметь что то делать! Если тебе это не нужно, займись вязанием и стиркой!
SVD-market, ну в коробке и двигателе масло в машине при покупке не меняют, а тут действительно получается ты свою маржу снял а что то сделать для этого не хочешь, много ли убудет при заправке полного редуктора у дилера. А клиенту приятно и порекомендует продавца. А не как мне продавали мотор спросил перед покупкой «все мотор готов на воду сразу можно?» да конечно, деньги отсчитал оплатил чек выдали и фраза масло то в редуктор брать будешь китайцы не доливают. Ну и нах такие барыги нужны?
Я не такой богатый чтобы покупать китайские моторы . Сколько было японских всегда проверял перед обкаткой уровень масла - соответствует .
интересно,зачем менять масло в редукторе через каждые 50ч.?
по мануалу так рекомендовано
МОТОчасов же )))
в смысле перестраховываются! есть мануалы, есть рекомендации завода изготовителя! Ваше право, не меняйте масло не лейте в бензин, только не истерите потом что китайцы делают гг-но. у вас при такой эксплуатации и япония развалится на ура! Скупой платит дважды, заметьте! сэкономили на масле сегодня, завтра замахнете новый редуктор! И весь интернет загадите после своими антикомментами.
менять масло в редукторе надо! но опыт показывает,что не так часто,как этого требует производитель! он это требует не для того,что масло уже отслужило свой срок,а чтобы сливая масло с редуктора,мы убеждались по его цвету и структуре,что в него не попала вода. а если и попала,то вовремя это заметили! вот и все! согласитесь,что на машине масло(например,в коробке) никто не меняет через 50ч.
про авто соглашусь! но не забывайте что редуктор плм всегда находится под нагрузкой, на авто вы половину времени движения едете за счет инерции и нагрузки редуктор в этом случае не получает! у лодки нет инерционного движения! я не выкатываю за сезон даже на хонде 50 часов, стабильно меняю масло в редукторе раз в год! прилипнуть на редуктор стоимостью 60% от стоимости всего мотора думаю не стоит того! так что цена масла не на столько велика что бы его менять почаще и быть спокойным!
Первый раз такое вижу.....
миша. ты еще многого не видел! взрослей
Спасибо.Молодо выгляжу, честно не понятно.
масло через верх если лить нужно измерять мерником, масло достаточно вязкое, и в редукторе могут остаться воздушные пузыри, вытясняющие большое количество масла, по итогу когда это все у вас перемешается в рабочем режиме подшипник и как вариант и шестерни будут работать в системе с масленным голоданием, поэтому масло равномерно вдавливая снизу в редуктор поднимается по уровню и выгоняет весь воздух!
Молодец , правильно всё написал !
спасибо! тут у нас яро все упираются что так не правильно, и клизьму мне хотят вставить в жо)))
У знакомого меркури 3.3 не менял масло 7 лет, и нормально летает, спрашивал у него так и не собирается менять, мне кажется ето розводняк прокладки купи масло купи, а оно не дешовое.
Samson Sy ну когда прилипнет на шестерни посмотрит что было дешевле масло с прокладками каждый год или шестеренки
www.svd-market.ru Интернет магазин так можно свободно лить автомобильное редукторное масло дешевле намного.
тюбик стоит 600 руб. в моторе 3.3 его хватит на 2 раза, это критичные деньги? к тому же масло для плм имеет гидроскопичные присадки которые при попадании воды в редуктор не так быстро убивают его.
www.svd-market.ru Интернет магазин ну ето я уже для себя интересовался у меня сузуки 15 ас, согласен с вами економия может боком вылезти.
Я бы просто по натуре не смог, в мотор высшего качества "Японца" лить масло ТНК.
Зачем обобщать? В ямахе всё по уровню было залито.
проверяйте! Убить ямаху в 2 раза обидней чем убить китайца. Мало ли вытекло забыл япоша залить или может на таможне запретили возить заправленные моторы, протечет масло уханькает все что едет рядом. в ТК вобще акпп и моторы для авто не принимают пока в ноль масло не выгонишь!
"хорохо, что нет эмульсии!" мотор что б/у из китая приходит???
Покупал мотор был сухой
Мотор переверни и заливай.пробку колько закрути.)
жора местный фраер премия дарвина вам внеочередная! А нафиг переворачивать тогда? Лей сверху та же херня без переворотов!
Масло с мотором через границу нельзя перевозить! Его заправляют наши уже.
В каждый мотор заливают транспортирование масло ,что б не ржавело,на этом масле ездить нельзя
Посоветуйте бензин! Я считаю что наш 92 это полное КУМХО!!! 95 намного приятнее будет. Как ваше мнение. учитывая ваш опыт работы с ПЛМ!!!
Если честно, не могу точно ответить на этот вопрос! Сам лично хим анализ нашего бензина не проводил! Говорят что 92 это бенз который меньше всего содержит различных присадок!
Абсолютно верно-в 92 бодяги меньше.У меня друг работает на НПЗ,так вот он и подтверждает это.Выгоняется бенз,типа базовый,а потом присадками из него получают 92 и 95. Есть и прямогон, но в свободную продажу не поступает.
А вот тут я поспорю!
Комментаторы абсолютные профаны и тупицы ) масло заливается как раз через нижнее отверстие, чтобы на дне не оставалось воздушных пробок! Хотя так неудобней, зато правильней. Инструкции читайте!!
Почитал коменты.... просто нет слов...Автору лайк за полезное видео! НО хотелось бы пожелать вам сдерженности!!!Не стоит так общаться со своими подписчиками,Переходя на личности или оскарбления Вы становитесь ничем не лучше своих апонентов!
Согласен! Бывает иногда когда попадают под хорошее настроение! много комментов чищу иногда забываю
Когда создаешь канал, всегда есть время читать комменты и вступать в перепалки, когда увеличивается количество подписчиков ты уже физически не можешь ответить каждому, так что весь срач уже проходит без твоего присутствия! самое сложное пережить стартап, я даже заметил когда чел заходит и видит 100 подписчиков его, у него срабатывает "Шакалий" инстинкт, надо загнобить плюнуть в огород!
Купил новую машину меняй все жидкости.
По моему с верху удобнее заливать масло)))
Зразу видно по физике у тебя была 2ка
И у всех 8 человек которые тебе лайки поставил
гораздо удобнее использовать шприц Жане
Evgeny Ratnikov возможно я обошёл 3 аптеки не было
А что надеятся то? Купил , меняй масло и катайся. Вы машину берете, тоже так же про масло рассуждаете? Так в чем тогда развод?
ой не нравится народу название видео, радует только одно! Что его смотрят, и надеюсь сделают выводы что надеяться не нужно!
первый раз вижу что бы полный редуктор масло наливали, у кого сальники не давило не разу лейте.
сторож степан что за бред вобще? Как там может что то выдавить если нет маслонасоса? Шестерни в масле вращаются без каких либо вмешательств, там нет ни какого давления, учите физику грамотей
У меня выдавливало сальники сейчас лью как написано в инструкции.
Сторож Степан,получается ты мне предлагаешь эксплуатировать мотор с подшипником в редукторе без масла???Тебя послушает человек без образования,не знающий и попадет на ремонт редуктора! В Марлине подшипник стоит как раз где кромка верхнего контрольного отверстия! Масло не долей как ты сказал,и все ! Подшипник сухой и мертвый!
Ты умница .пробку верхнию закрути мотор на колпак поставь и через варонку и помчал сети перебирать.)))
Это разовый мотор!!!!
жизнь тоже разовая! не живи!
И лучше это делать большим шприцом
лучше это делать спец насосом! стоит 700-1000 руб
А спортивный шприц в аптеке стоит копейки!))))
Шприц жанэ называется 4 аптеки обкатал ни в одной не было
Купи шприц моне в аптеке им удобнее будет.
не было его 3 аптеки оббежал
Жанэ!
Купил технику, проверил залил. Для себя ведь. Дядям не доверяй. Лучше делай сам. Однако руки есть, не пропадёшь. А всё остальное ерунда.
Эта ерунда для тех кто не знает устройство редуктора. Лейте через верх и не морочте голову!
Юрий Сухинин читайте книжки! Насосы с завода с банками идут, это вы не считайте себя сильно умным!
Сильно умным себя не считаю да и лохом тоже а свой первый мотор Я купил ещё 1987 году который приходилось доводить до ума как и всё советское . Про какие насосы с банками Вы толкуете Я не пойму но знаю точно что эта синяя клизма придумана для жопы, почитайте книжки! А воздух по любому выйдет по приводному валу и в заливное верхнее отверстие каким образом Вы зальёте масло не важно хоть пипеткой!
Юрий Сухинин измеряете по банке количество масла? Вы видимо из тех кого веяно обидеть и обмануть хотят !
Юрий Сухинин из тех кого обидеть и обмануть
Юрий Сухинин в 86 и чернобыль бахнул жаль что вы не главный конструктор.
С клизмой переборщил!
Александр Баранов похоже кто то переборщил придумывая твою фамилию!
@@Svd-marketRu норм угарнул)
Зачем снизу то!?
Алекс по инструкции так положено
Подскажите, на 3.5 л.с.. "Грузовые " винты бывают?
Алекс не видел
@@Svd-marketRu вот ты тупой
это транспортировочное масло
Спасибо! за норм отзыв. Я так по итогу и понял
Такое бывает????
@@Chips1k893 да
@@Niva854 странно, работая на заводе(не важно каком) и имею дело с множеством разновидностей редукторов, но о таком масле не слышал, это все стереотип🤣
@@Chips1k893 льют самое дешевое, в небольшом количестве, что бы была смазка, вот и называют его транспортировочным.
В инструкции прописан объем масла в редукторе. Сливаем старое и заливаем нужный объем. Хоть через верхнюю,хоть через нижнюю .Воздух в редукторе присутствует всегда. Далее-думайте сами как кому удобнее.
Ну для кого как проще, у меня вот инструкция не всегда рядом. не всегда рядом шприц мерный, что бы количество измерять. Чем ваш способ удобнее? В данном случае хоть ручку в бутылку вставь и запресовывай, не перельешь точно, а долить как раз получится сколько нужно!
Ну ..как-бы сказать,чтобы не обидеть пользователей,для которых банальная операция замены масла ,это целое событие. Если берешь мотор-изучи хоть немного. Чем удобнее? Я кладу мотор на бок и наливаю струйкой,без всяких шприцов нужное кол-во из любой мерной ёмкости.Но ,признаю,что если кот в мешке,то так наверное вернее.Кстати,можно самотеком залить,подняв и поставив емкость с маслом в поддон.
Но..,соглашусь,многим видео будет полезно. Удачи.
Павел Шашкин по теме заправки редуктора спорят все кому не лень! Если так рекомендовано заливать заводом изготовителем, и официальными сервис центрами! О чем спорим?
В последнее время появилось поговорка: ,.Да пошел ты..к официалам,,И я с ней полностью согласен:))
Вы свою японку к официалам возите?
Павел Шашкин тут я соглашусь с вами что слухи такие есть! Но я думаю вы тоже согласитесь что рукожопные механики есть везде! А почему про официалов такие слухи, да потому что обслуживание стоит в 2-3 раза дороже чем везде, и ноют нытики и все же едут что бы не слететь с гарантии! Тут немножко не совсем корректное сравнивание! У нас народ на столько умный что даже не скупятся заводу давать советы как им что то делать! Повсюду такие академики а лучше жигулей ни чего не имеем!
все японские моторы сделаны в китае 😃😃
моя сузука вроде в тайланде...
Откуда прояснения такие?
А что касается китайских или японских моторов качество нет нигде все касячат даже немцы!
ну тут вы зря! косяков у кого то больше у кого то меньше
Я лично считаю что масло в новом моторе залито только в целях консервации (чтоб не ржавело ничего). Вы же платите копейки за вполне себе неплохой мотор, и считаете что вас наёбывают. Бля это масло стоит 200 рублей, залил и успокоился...