Nissan Sunny GTiR: Was the Pulsar really a Delta killer? - Davide Cironi (SUBS)
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- Опубліковано 27 вер 2024
- Former World Rally mechanic Luca Fasoli had the daunting task of rescuing and putting this poor Sunny (Pulsar) GTiR back on the road after a bad accident. Andreose's body shop had worked quite a miracle pulling and straightening the Nissan's body to perfection, but what already seemed like a long job became a two and a half years odyssey. Piecing together the Sunny's mechanical puzzle took many nights in the workshop, and the deadline to deliver the car to TV made our job even harder...
Official SHOP: shop.driveexpe...
#Nissan #Sunny #GTiR
Ciao a tutti! Sono giapponese. ありがとうございます！Grazie mille per aver riparato la mia memorabile Pulsar GTIR!
Dal titolo si capisce che il nome giapponese di quest'auto era Pulsar, non Sunny.
30 anni fa guidavo quest'auto ogni fine settimana sui passi di montagna giapponesi. All'epoca era un'auto senza ricambi e doveva essere molto difficile da riparare!
Non avrei mai pensato di vederla in funzione oggi su youtube.
Quest'auto era potente e molto forte quando si arrampicava sui passi di montagna.
Una standing ovation a te e al tuo equipaggio!
Era tuyo? En serio. Un saludo desde Zaragoza, España
@@Danifrcupra ありがとう。Hola, hace 30 años tuve este coche y ya no lo tengo.
Estaba ligeramente tuneado con un silenciador y algunos trabajos en la ECU y la suspensión, pero era muy potente y hacía 220 km/h en línea recta.
I am a Japanese enthusiast and enjoyed Sunny GTi-R some thirty years ago, which we called Pulsar GTi-R here in Japan. Even in Japan, this type of vehicle GTi-R is one of sought-after monster cars and I can hardly see it on the street. I am very happy to find that an Italian enthusiast found such a rare sport car and restored it to the best running condition. God bless you!
Mi sa che siete strapieni di lavoro, non dev'essere facile organizzare gli spostamenti di tutta la troup per le riprese, per essere presenti nel momento decisivo per raccogliere i piccoli momenti emozionanti che magari sono venuti fuori in altri video, quando si hanno piu' progetti contemporaneamente. Negli ultimi due progetti di questa serie questa cosa si e' notata molto. Ma questo significa che state crescendo, come logica conseguenza del vostro buon lavoro, e avete tanta carne al fuoco. Bravi tutti e forza!
Meno male che qualcuno si rende conto e non pensa come molti che mi piaccia lasciare le macchine al 90%... credo che si veda quando qualcosa non va come vorrei, ma non è una giustificazione. Sono io che metto in piedi la baracca e dunque io mi prendo le critiche, anche quando chi le fa non sa di cosa parla. Scelta mia parare sempre la faccia a tutti i coinvolti 🤷🏻♂️
@@davidecironiabbiamo ben poco di cui lamentarci e voi sicuramente nulla da giustificare ;)
Sempre bellissima questa serie, qualità altissima!
Ultimamente però rimango sempre leggermente a bocca asciutta, é come se in realtà ci dovesse essere una terza puntata che non ci sarà mai… le auto sembrano sempre in fase di lavorazione non ultimata, peccato perché la cosa più avvincente è proprio sapere alla fine l’ultima bancata, i cavalli, l’assetto definitivo…
Che peccato che questa seconda parte sia stata, come dire... frettolosa. Mancava, secondo me, quell'emozione di vedere la fase di assemblaggio finale, la tua prova della prima accensione, i tuoi commenti a caldo.
Non immagino neanche il mega lavoro che ci può essere dietro una produzione del genere quindi, a prescindere dal commento sopra, grazie mille Davide.. come sempre 👍
Ho commentato il tuo stesso pensiero. Se leggevo i commenti evitavo di scriverlo. 👍
Anche nella puntata precedente, quella della Renault 5, ho avuto la stessa impressione…
È palese che i progetti di questa serie siamo stati quelli che hanno richiesto più tempo, anche per questo è normale che si sia perso qualcosa nelle vari fasi di lavoro. Però rimangono sempre due ore di video su una tipologia di lavoro che su you tube è difficile trovare
@@enricobianchi994questo assolutamente, ma in questa nuova stagione sembra quasi che manchi sempre qualcosa.
Le puntate iniziano da Dio, per poi finire come se mancasse sempre qualcosa ed é proprio quel qualcosa che lascia insoddisfatti. Nulla a togliere all’immenso lavoro che c’è dietro, sia chiaro. Forse siamo noi che con i video e le stagioni del pollaio precedenti siamo stati abituati troppo bene. Ma ripeto, sembra quasi tutto montato per “chiudere alla svelta”
Questa è la qualità di Davide. Non mente, e lo si segue per questo. Se volete un film a livello di montaggio ve lo da. Se volete un film a livello di “happy ending” seguite altri. Io e altri vogliamo la sua verità.
Questo ragazzo di 25 anni....il. Modo in cui spiega è come esprimere la sua giovane esperienza, facciamo i nostri più sinceri auguri di una crescita professionale da un Officina di questo calibro come esperienza lavorativa, applausi ❤👏👏👏
Ha 11 anni in più
@@simonetaricco6493impossibile io ho 20 anni e sono del 94 ... ahahahah (risate amare)
Grazie per far sentire noi classe 1987 vecchi... 😂😂
@@simonetaricco6493 probabilmente il commento si riferisce al ragazzo che nel video dice "ho 25 anni" 😅😅😅
Un grande lavoro con una prova finale assai deludente, mi aspettavo di più, capisco che ormai i tempi di realizzazione sono quelli che sono, peccato, grazie mille cmq
GTI-R, which is no longer seen in Japan ... has recovered wonderfully and feels its charm again. Thank you!
From Japanese drivers
I had a N13 Nissan Pulsar.
It was a totally lower grade.
I'm of the current generation that has seen the GTI-R in the WRC a few times on TV broadcasts, and I remember well that it was struggling at the time.
Japan was still booming at that time, so I saw many not-so-cheap GT-Rs and GTI-Rs around town.
Then I lost my job... and I didn't have any money, so I bought a used N15 and drove it around.
A N15 with a variable valve timing engine.
This was the first time I got to watch it.
I like it.
I'm going to subscribe to your channel!
Bene. Bravi. Complimenti a tutti i lavoratori che hanno realizzato questo progetto. Sono cresciuto in un autofficina e i progetti di Davide Cironi mi riportano a quando ero bambino. Un saluto al mio papà e a tutti gli esperti di auto che non sono più fra No e i che hanno insegnato il mestiere ai tanti giovani appassionati.
Il momento migliore della domenica, grazie per la passione che ci trasmetti Davide!
Comunque un plauso al genio che cura le musiche.
Che spettacolo!❤
It was first available in 1990…..so a year after the Integrale 16v and before Integrale EVOs. So to say it’s more technically advanced and say you can tell it’s more mid 90’s is really a compliment
Estaba deseando que sacarás este vídeo y realmente me ha hecho emocionarme,trabajé 24 años fabricando Nissan y ver a este GTI-r volver a la vida y saber que estara para futuras generaciones,aunque no sea mío por desgracia me hace sentir super bien,es lo que tiene el mundo del motor, gracias por compartirlo con nosotros.
Penso che con la BMW sia successa la stessa cosa, Davide aveva grandi aspettative e alla fine si è rivelata una macchina con risultati nella media, anche se ci piace l'impegno e il lavoro di Davide, eccezionale come sempre. Dal pollaio alla pista per sempre!
Non vedevo l'ora di vedere il finale di questa meraviglia. Bravo Davide, nel mio piccolo anche io sto cercando di fare qualche contenuto delle nostre auto!!! Avanti così!!! ❤❤
Bravo Davide, grande spettacolare dimostrazione di talento e bella machina! Thank you! From California 🇺🇸
Un trabajo perfecto Davide!. El capítulo ha sido espectacular!. Saludos desde Canarias!
Perfect Davide. Keep going.
Spettacolo! l'hai pure provata sulla mitica PS Alpe Grande del rally di Como.. sempre emozionante
Remember these in 90s drag races and Mazda 323GTR my clasmate owned, very cool sleepers as simple 1.6 daily runners loked very similar
Vedere questi video è un piacere, vedere lavorare questi professionisti è un privilegio. Anche io mi accodo a chi sostiene che gli ultimi due progetti non sono all’altezza dei precedenti ma mi rendo conto che non è semplice ottenere sempre il 100% e noi non possiamo minimamente immaginare cosa c’è dietro. Resta indubbiamente uno dei migliori canali della categoria. Complimenti!
Come sempre in attesa del nuovo report Qualunque sia la vettura, non delude mai. Complimenti ancora una volta alla telecamera, al montaggio e alla produzione. Fantastico!!
Manina Vatanen,
Manina Cironi 😅
Video perfetto come sempre!! L'auto secondo me è stupenda, ma mi rammarica un pochino vedere come le aspettative che avevi alla fine non si sono manifestate del tutto, ma ovviamente l'auto che doveva provare ad eguagliare non è di certo roba da poco 😅
Mi aspettavo un po di piu in questa seconda parte...quando e sceso alla fine del test nessuna sensazione... tutto sto tempo x dire che non e come il delta...bha...
この車を知る日本人はよく自動車を知っているエキスパートです。
この車はラリーでは結果を出せませんでしたが、日産GT-Rにつながります
修復してもらって光栄です
I have one of these sitting in my garage waiting to receive the same treatment you gave this machine. Thank you, this was like watching my dreams played out, I cannot wait to make mine a reality.
La mia prima auto davvero mia fu la successiva Almera , anche se la mia era una super tranquilla 2.0 diesel aspirata da 75 cavalli vedere questa Sunny che chiaramente è la madre della Almera mi ha fatto emozionare e tornare i ricordi dei miei 20 anni... grazie davvero ❤️
Che spettacolo vedere i nostri artigiani compiere queste prodezze... Veri artisti ai massimi livelli ❤
Che belli questi progetti, macchine leggendarie aggiornate da professionisti veri. Su UA-cam c’è di tutto ma questo format è il più bello ricco ed entusiasmante. Bravo Davide, mi piacerebbe incontrati per le nostre montagne e farci due curve insieme.
Sempre adorata quest’auto, fin dal primo avvistamento
A mio parere non è stat capita e apprezzata, anche per la sua vita sportiva molto breve.
Tra l’altro credo di essere tra quei 4/5 citati nel video che adorano quel muso e quel cofano.
Come sempre un ottimo video.
Grazie Davide
,Cuore,Cervello e TANTA,MA TANTA ,PASSIONE ❤❤❤❤
Un gran lavoro,da quello che ho capito durato 2 anni😱, impossibile dunque rendere l'idea di tutto ciò che sta dietro ad un progetto simile in due ore.
Come gia fatto notare da molti la seconda parte si chiude in maniera "frettolosa",ma da come ho letto dalle tue risposte,non dipende da Voi.
Fa piacere comunque che vi siete resi conto e che le cose cambieranno, perché giustamente sei partito da zero e con un sogno nel cassetto parecchi anni fa,e non è giusto "sputtanarsi",passami il termine,per dei passaggi in Tv veloci con tempi ristretti che minano il grandissimo lavoro di tutti i professionisti, Grandi Professionisti,che si mettono in gioco.
Honest and genuine, spot on regarding the cars chosen...as a gearhead I'm enjoying every minute of every episode, keep up the good work!
Cazzo Davide..., è la prima volta dopo tempo che non vedevo l'ora di andare su UA-cam per dare un'occhiata se era arrivata la continuazione della puntata precedente. Bravo Ccia'Sant'!!!
Saluti da Spoltore
Aspetto una Mazda 323 seria: l'aveva il mio vicino di casa e l'ho sempre sognata! Complimenti Davide!
ciao Davide ! come al solito ,complimenti per tutto , è sempre fantastico vedere quello che riuscite a fare , riesci sempre a portarci con te e vivere quello che provi , questa volta è stato un pò come un film dal finale , passami il termine "Drammatico" , pensavo di vederti piu entusiasta alla fine della prova . __V__
Mai aperto youtube cosi velocemente❤
lavoro pazzesco, soprattutto sulla carrozzeria. grandissimi!
Spero che farai un' intervista presso la kimera Automobili prima o poi, da li escono le degne eredi di ciò che Lancia avrebbe potuto e dovuto fare! 😓
Complimenti,le automobili non sono solo dei pezzi di ferro,hanno un’anima secondo me.Bravo Davide!
yo siempre quise uno😢 pero tengo el primera GT p11 y algún día espero poder realizar lo que le as echo al Sunny al primera ,un espléndido trabajo de todo el equipo 👏👏👏 felicitaciones 👍me encanta 😍
Complimenti a tutti voi, grande recupero e lavoro 👍👏👏👏💪
I video della serie dal pollaio alla pista mi hanno insegnato una cosa: NON ESISTE UN LAVORO SULLE AUTO STORICHE CHE COSTI POCO E CHE SIA VELOCE!
Quindi Davide il mio conto corrente ti ringrazia, in quanto non ho ancora intrapreso questa strada!!
Davide restauri e motori magnifici come sempre,voglio vedere un bel restauro di qualche auto con motore wankel daii facci sognare😍😍😂
Ciao ragazzi è stato un grande lavoro. Per me Davide è sempre il professore,anche se la macchina è un delusamente è stata fatta sempre con migliori meccanici. Se tempo era più lungo, sarebbe una
buona auto
Complimenti Davide sempre al top bello vedere la riparazione della carrozzeria persone molto preparati-
e bravo il mio compaesano preferito un saluto dall'Olanda
Finalmente erano giorni che aspettavo, stavo giusto controllando ora. Vabbè niente allenamento adesso... La devo guardare
Davide Amazing work. Fantastic. This car was first available in 1990 so was very refined compared to the Delta. I think this car needs the boost turning up...then I think you would find out just what it can do...;D
Da ex possessore di sunny gtr concordo con Davide sull'impressione di guida. Un'auto che usata tutti i giorni era comodissima, e che su percorsi misti risultava troppo seria quasi poco divertente, una guida sobria, solo il cronometro o il contachilometri ti ricordavano che era un alterego delta o comunque un competitor
Dove invece faceva la differenza e si diventava divertente era nei percorsi non asfalto sia terra che npn ho potuto provare che neve .
li si lo guidata molto, su strade che potrebbero definirsi chiuse vista la neve, per cui potendo osare e sfruttare l 'inera strada . Una macchia molto veloce sulla neve , anche con pneumatici estivi, facendo la differenza a livello di secondi rispetto delta lancer e se pur meno rispetto subaru comunque avanti. Il sistema di trazione della sunny di fatto la rende più docile e lineare , quasi poco divertente su asfalto ma di tutt'altro carattere si mostra su neve, a patto che si abbia il fegato di andare sulla neve a velocità sostenute con velocità di curva notevolmente superiore...comunque complimenti per il programma per come ti approcci alle vetture come semplicemente spieghi tecnicismi in modo chiaro accessibili anche ai non addetti ai lavori..
The Delta Intergrale is quite the benchmark! If the GTi-R comes within 70% it’s doing very well
Sempre belle le puntate di Davide
Stavolta è andato a trovare un esemplare estinto, con tutte le difficoltà del caso.
Esteticamente difficile da mandare giù per non parlare del nome Sunny 😂 comunque grazie e complimenti al tuo canale, è sempre un piacere seguirti
bel ferro, ma di Delta ce n’e una 😉 e siam distanti da qui… come qualcuno ha gia scritto divise in due puntate ma poi mozzate nella seconda non so’.. manca qualcosa sembra che ci si sia persi qualcosa nel montaggio del filmato.. dal mettere il motore al provarla in 4 minuti… troppo veloce il tutto davide
Bellissimo lavoro anche questo sulla Sunny! …anche se personalmente resto in attesa di un’integrazione dopo che l’avrete ulteriormente rifinita, mappata e potrai darci le tue impressioni definitive 👍
Parabéns, mais um ótimo trabalho.
bravo, molto bello vedere che c'è sempre questa passione, vera, in diverse modalità e intensità ma... c'è
Lavoro stupendo specialmente di carrozzeria ma non ho capito una cosa, perché molti video ultimamente sempre più spesso non c'è il tempo di finire le macchine chi gliele dà le scadenze mica le deve consegnare a qualcuno? Aspettare un mese in più e dare la bancata finale con test finale con la macchina al massimo del suo potenziale non sarebbe meglio? È come vedere un film che ti lascia in sospeso e che non avrà mai un seguito... Mah...
Immagino debba consegnare l'episodio finito
@@eXn0rg che finito non è
Beh l'episodio in sé è concluso visto che la serie si trova su UA-cam, Amazon prime, etc. Che poi sembra non essere concluso come contenuto è un altro discorso (e sono d'accordo con te).
As always amazing content. Seems like Davide wasn’t too impressed by this one. Waiting for next video with dyno.
Bella bella bella, grande lavoro fatto da gente veramente competente.Bravo Davide gran bel progetto...Auto veramente mitica ...❤
You got a lot of good Karma saving that car, Davide. Bravo!
Super encore une très belle résurrection !
Bravo à toi David ainsi qu'à toute l'équipe 😊
Mi piace come tutti coloro che lavorano alla macchina apprezzino il lavoro degli altri e si spalleggino a vicenda
Tutto sommato un'attrezzo strano...cit.Davide cironi ❤️💯
encore une machine sauvee bravo😍😍
Please do another video when it's truly finished and ready to be enjoyed.
Questa macchina non la ricordavo tanto, in fondo l'estetica non è male ma sicuramente no è ne memorabile ne troppo originale, ricorda oltre i modelli citati nel video, nella parte posteriore anche la golf di quei tempi .
Bel video, belli i contenuti, bella la passione che riesci a trasmette, complimenti !!! come sempre!!!
Grazie Davide!😊
Like sulla fiducia!!
Grande davide❤
Un mezzo fantastico! Grande Davide
Давидэ, благодарю вас, за то, что вы делаете такое важное дело для спасения автомобильного мира и культуры автоэнтузиазма, найдя в этом свое призвание 🙌🤝🇺🇦🇬🇪
Sempre appasionante!Mi verrebbe da chiedere il costo totale del ripristino e se i professionisti lavorano solo per pubblicità o se in qualche modo vengono pagati
El canal Retro Racing tiene un reportaje sobre un padre y su hijo que tienen una colección de coches de este modelo,muy recomendable,Davide gracias por esta serie
今見ても魅力的なフロントマスクです。
後ろから迫ってくるとオーラがダダ漏れで威圧感がハンパなかった。
Beautiful result, only thing is that I would've used 16" wheels and different rims
That was wonderful! to watch Thank you
Ciao dal Belgio.
Bel lavoro, la Nissan 100NX aveva lo stesso volante, ma era rivestito in pelle.
Il 100NX aveva lo stesso telaio del Sunny.
Sempre un bellissimo video
Grandiosa restauración hermano. Ése carro merecía otra oportunidad para vivir. Que rareza de máquina.
Coreassy = Correaje
Bravo Davide!
Estás haciendo un grandisimo trabajo!
Veramente bellissima. È da quando avevo 16 anni che mi guardavo i video su youtube delle sunny preparate in grecia e mi è sempre piacuta un sacco come linea. Veramente complimenti Davide e sei molto fortunato ad averne trovata una in Italia. Ti invidio un sacco 😜😜😜
"veramente un attrezzo strano"...mi ci trovo...hai detto tutto 😂
Il Vecio N1 " un bel rutam , ostia " ahahah
Gran bel ferro Davide come solito sei il migliore numero 1
Buongiorno un giorno Davide farà una puntata con la prova di tutte le auto spremute in pista e al banco cosi sarete soddisfatti, onore a lui e tutto il lavoro fin ora fatto. Grazie Davide per tutto quello che fai per noi appassionati di auto vecchia scuola e da poster della Delta di Biasion appiccicati al muro con lo scotch sulle pareti della stanzetta.
The Lancia Integrale played a part in my ownership of a Pulsar GTi-R when I was 18 in 1998. My first car had been a Swift GTI 1990, amazing car. Beat so many 1.6, 1.8, even 2.0 hatches in that. I eventually wore it out as it had to be driven hard. Second car a 1.8 16v 1991 Clio. Soon discovered it couldn’t take the punishment the Swift could, after fitting a Williams engine and few other bits it was great but fragile. One day I saw an Integrale 8v advertised for sale for £4300. My Clio was worth roughly the same. I was insured under my dads name, the Swift was his car from new, and he worked offshore, so it was legit really at first. I was driving his car. Insurance for me and me dad on the Swift GTi was £300 a year, and the Clio went to £500 a year. So one day my dads offshore and I see a Integrale for sale for £4300, for some reason I decided to ring my dads insurance company, pretending to be him, to get a quote on the Integrale. I called them on the phone, said I was looking to change the car. Gave them the details of the Integrale. The person on the phone said it had come back as a specialist car, and they couldn’t give me an instant quote, but they would call back later with a price. This is before mobile phones. So I sit next to the phone for the next few hours, not wanting to miss the call. Eventually it rings…..I answer with my best dad voice 😂 ……they proceed to explain to me that the price would go up from £500 a year to £650……but because we were halfway through the policy, the cost to change would be £75!!!! I was in total shock. I always thought these 2.0 turbo cars would be impossible to insure or at least a few thousand pounds. You’d think my first reaction would be to go buy the Integrale? But no…..I had a car I just couldn’t get out of my head…..I’d read about them when released…..seen maybe 3 in my life……my absolute dream car…..a Sunny GTiR. So I’m in shock, but all I can think is if they can insure an Integrale for that then maybe a GTIR is possible. So I asked for a new quote, on a sunny GTIR, again it came back as a specialist car, again they said theyd call me back. Again I sit near the phone waiting. Eventually the call comes back. £938 for the year I think it was, so just over £200 to swap from the Clio. Cheapest I’d ever seen one on auto trader was £8000……but I’d heard in Ireland lots of Japanese imports were cheaper. Again this is before the internet was a thing. So I rang the auto trader and paid for the next 2 editions of the Northern Ireland Auto trader to be sent to my house in the post. The first edition arrives, there’s a stunning one in there. Black, lovely 17 inch wheels, and after ringing him, it even came with a spare gearbox…..which is a known weak point. Best of all it was £5200, and I’d never seen one under £8000. So, by the time my dad comes back home from work (he is a petrol head, but had never taken the plunge on anything really fast himself) I’d not only identified I could afford to insure a Sunny GTiR, I’d also found one for sale, been to see my bank for a loan to buy it, basically done everything required. All I needed from him was to continue letting me insure my car in his name, and to take me to Ireland to buy it. So we ring the guy, it’s still for sale, he literally has no reason to say no. We drive to Stranraer in me mams micra. Park it. Get on the ferry as foot passengers. Got proper grilled about where we were going and why, but the well used auto trader with GTiR circled was obvious we were genuine. Arrive in Belfast , ring guy, he’s shocked we were serious about coming from England, but says he’ll come pick us up from ferry port. Picks us up in something I can’t remember, takes us to the middle of Belfast, all roads with massive paintings all over, have no idea if he hates English people. His phone doesn’t stop, he’s dripping in gold. Obviously big time. Takes us to a tiny council garage. Pulls this GTiR out, takes us round the block, it’s insanely fast. I remember me and me dad sat in the back looking at each other and just knowing it was coming home with us. It was a mad rush to get back to the ferry in time, sat in the car park counting the money. His mate had been sent for the spare gearbox. Arrived on time, banged it on the back seat, got on the ferry. Me dad drove it on. I was too mind blown by it all. We have a chilled ferry ride back. But it’s been such a rush we have no tax, test, or insurance, and we have to get past the nosey immigration people. I drive it down the ramp, can see me mams car parked up, we are all clear, when suddenly a guy jumps from nowhere and pulls us to one side to grill us. Obviously we’ve genuinely just been to buy a car, but saying that would make him check all our documents to be legal which we didn’t have. He asks what’s the purpose of our journey to Ireland. I just said we’ve been to buy a gearbox for the car. He gets this big smug grin on his face, leans right into me, almost laughing, and says “you’re trying to tell me you’ve been all the way to Ireland to buy a car gearbox?” And starts chuckling to himself. I’m proper shitting myself. But somehow said to him. “Well have you ever seen one of these before?” He takes a couple of steps back, looks at the car, shakes his head and waves us on.
I’m the couple of years I’ve had a GTiR on the road I’ve come across a few Integrales. A few that didn’t dare race me and 2 that tried and failed.
0-60 5.4. 227bhp. Over 100kg lighter. A far more sturdy engine which can make far more power easier and cheaper. The Achilles heel being gearbox/transfer box strength, but I’m not sure Integrale boxes are any stronger. The Sunny is a better car in every way, it’s just unfortunate it was introduced around the times of big rule changes and was never developed further. Integrale had 8v, 16v, Evo, Evo 2 etc. Mitsubishi Evo had 10 versions, Impreza had hundreds of iterations…..and yes they may have had greater “rally careers” but on the road, all these 6 second to 60 cars, escort cosworth included, couldn’t get anywhere close on the road to a GTIR with a bit of extra boost. It was faster stock than not only every other so called rally car to 60, but also even Nissans own flagship 300ZX and R32 GTR. I had 22B’s scared to race me. Cars now well into 6 figures had nothing to show me back in the day. I lost my respect for Deltas when I smoked my mates HF turbo in a 1.3 Suzuki Swift. These are one of the most undervalued and underrated cars of all time.
Questa seconda parte di video nel finale non mi e riuscita a trasmettermi le stesse emozioni che ho provato in altri video , ma no per il contenuto video sempre al top ... Ma per la macchina che anche a me e sembrata molto tranquilla rispetta ad altri video . Sicuramente il fattore tempo/preparazione a giocato un brutto risultato 🤔
Muy buen programa! Estaría buena que haya una traducción al español!
Mi sarebbe piaciuto vedere più dettagli nel montaggio motore, con dettagli sulle camme rapporti di compressione e mappatura... quanti cv ha fatto?
Sarebbe molto interessante sapere il costo totale del restauro
di fatto penso siano incalcolabili... perlomeno, si potrebbero conteggiare i costi vivi di pezzi e materiali, ma la manodopera è difficilissimo conteggiarla per la maniera in cui tutti lavorano (compreso Davide!).
di fatto questi restauri sono possibili grazie ad una produzione importante come Drive Experience supportati da Motor Trend (quindi Discovery), in cui le officine accettano di partecipare anche in cambio della visibilità che ottengono.
sono progetti quasi "antieconomici" ma è proprio questo il senso del programma, realizzare sfide che altrimenti sarebbero impossibili!
congratulazioni ancora a tutti, serie stupenda!
Davide ma perché quando le sistemi poi le vorrei comprare tutte ????
Davide la vogliamo vedere su pista o meglio sulle tue strade in Abruzzo con il mappone definitivo 😜👍
Siete artisti, tutti e così gentili, grazie ragazzi !!!
Qualita top come sempre, ma mi son perso io i cv della Nissan o non li avete detti?
Scusa del commento ma qua finisce nel stile NO LANCIA NO PARTY...delusione totale soppratutto xche 25 anni fa abiamo fatto km con questo proiettile! Saluti dalla vicina Slovenija (spero che sai dov'e )
Nice choice of alloys, suits it.
La sunny(o pulsar)gti-r più che anti delta mi e sempre sembrata una sorta di skyline tascabile.
Mani sapienti ingegno e perfezione Grandi Maestri motori e carrozzeria👍🔝
Muito bom video e grande trabalho. Parabens. Um seguidor desde Portugal 👍