Olympia 43 mm per Ciao di Francesco - Lavorazioni al cilindro...

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 23 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 73

  • @toniroy3
    @toniroy3 4 роки тому

    che lavorone!! per portarlo al livello di un dr!! hai aperto tutto molto bene 2 giorni di lavoro tanta pazienza e passione!! certo che oympia fa veramente pieta'!!! resti sempre un grande !!continua cosi che ti seguo!!

    • @oldschoolworksoriginal
      @oldschoolworksoriginal  4 роки тому +1

      Grazie toni, sono sfide che non ho più intenzione di portare avanti 😂😂😂😭😭😭❤️

    • @frankmandalari5850
      @frankmandalari5850 4 роки тому

      Se li paghi poco ...poi li devi sgrezzare tu...mangi x quanto spendi...legge di vita...grande lavoro di pazienza...bravo

    • @frankmandalari5850
      @frankmandalari5850 4 роки тому

      @@oldschoolworksoriginal Si potrebbe tentare con il seghetto alternativo se si ci può impostare una specie di lima devo tentare...ciao Mago

    • @frankmandalari5850
      @frankmandalari5850 4 роки тому

      Tipo odontotecnico.....bravo👍👍👍

    • @oldschoolworksoriginal
      @oldschoolworksoriginal  4 роки тому

      😉👍👍

  • @pasqualecentanni2593
    @pasqualecentanni2593 4 роки тому

    Antonio come sempre di lusso

  • @marioventurieri7773
    @marioventurieri7773 4 роки тому

    Ciao Anto, quel cilindro finalmente vede un po di luce adesso si può chiamare cilindro, a preso forma💪quanta pazienza per fare questi lavori bravo ciaooooo

  • @lucapinna71
    @lucapinna71 4 роки тому

    Non ti smentisci mai sempre numero 1 🤙🤙🤙🤙

  • @tizianoderossi4503
    @tizianoderossi4503 4 роки тому

    Sei un grande! avanti cosi'🔝💪😎

  • @flowmap
    @flowmap 4 роки тому

    Gran lavoro Antonio, quasi non si riconosce rispetto a come si presentava da 'nuovo'! Francesco è fortunato ad avere un amico come te :) ahah! (buon compleanno). Seguo con interesse, ciao e buon lavoro!

    • @oldschoolworksoriginal
      @oldschoolworksoriginal  4 роки тому +1

      Grazie caro, adesso è un altro cilindro😂👍 dopo 2 giornate di lavoro...
      Francesco sarà motorizzato presto😎👍

  • @lucapinna71
    @lucapinna71 4 роки тому

    Buongiorno 😃

  • @MrTeriyaki75
    @MrTeriyaki75 4 роки тому

    👍👍👍👍👍👍

  • @giuseppecarone176
    @giuseppecarone176 4 роки тому

    Scusa Antonio ma se uno compra un polini nuovo65 , c’è bisogno di fare tutto questo lavoro o è una cosa in più per aumentare la prestazione?

  • @Ezio78
    @Ezio78 4 роки тому

    Ciao Antonio ma le unghiate chiuse sulla camicia a che servono?

    • @oldschoolworksoriginal
      @oldschoolworksoriginal  4 роки тому +1

      Sono travasi alimentati dal pistone, il flusso passa dalla feritoia del pistone😉

    • @Ezio78
      @Ezio78 4 роки тому

      @@oldschoolworksoriginal si ma non capisco qual'e il motivo per cui vengono alimentate dal pistone, dato che sono chiuse

    • @oldschoolworksoriginal
      @oldschoolworksoriginal  4 роки тому +2

      Si ma la feritoia sul pistone, nel salire e scendere scopre e copre, e fa passare il flusso😉👍

  • @robertodalmonte4338
    @robertodalmonte4338 Годину тому

    Secondo il tuo parere il cilindro migliore? Io mi sono sempre trovato bene con polini e dr ... Come te se riesco recupero 😂

  • @piodambrosio1427
    @piodambrosio1427 4 роки тому

    ciao Old school Works, due domande1) Quanto incidono queste lavorazioni (lisciature dei condotti ed eliminazioni dele bave) sul rendimento del motore? Lo hai già verificato? 2) La guarnizione di carta, e stata realizzata da te prendendo il cater come matrice? o è una guarnizione fornita con il kit fornito dal produttore?

    • @oldschoolworksoriginal
      @oldschoolworksoriginal  4 роки тому

      Ciao Pio, allargare e sagomare i travasi incide abbastanza, la guarnizione è stata fatta a mano calcolando 2 travasi simmetrici allargando il più possibile quei triangolini abbozzati del gruppo termico originale😉

    • @piodambrosio1427
      @piodambrosio1427 4 роки тому

      Mi devi scusare, non volevo mostrare scetticità circa il valore delle lavorazioni fatte; intuitivamente ho compeso che servono a eridurre le resistenze fluidodinamiche nel passaggio dei gas attraverso travasi e luci; d'altronde un mio compagno di scuola appassionato dio motori, già nel 1978 lavorava di tela smeriglio il cilindro del suo cabballero 50 portando a lucido le luci di scarico e di aspirazione! già allora se ne apprezzava l'efficacia; adesso pensavo si fosse nel frattenpo potuto determinare l'effetto sulle prestazioni, non chiedo misure strumentali della potenza, ma più modestamente, nel caso vi fosse capitato di montare un motore e di verificare la prestazione in termini di velocità su una strada piana, e poi di verificare la differenza di velocità nelle stesse condizioni (Strada; Temperatura; Miscela; Pilota) tra prima e dopo! mi scuserai ma dato l'impossibilità di condurre in proprio certi esperimenti provo a chiedere a chi già si occupa proficuamente di queste lavorazioni, di rispondere alle mie curiosità! Lo so è difficile impostare un esperimento assolutamente preciso , pur mettendo la massima attenzione, le misure saranno effette da errori, di cui basta cercare di limitarne l'influenza; al giorno d'oggi, pittosto che misurare mla velocità col tachimetro, si può ottenere maggiore precisione con l'uso del navigatore satellitare implementato di base nei normali smartphone! riguardo la guarnizone mi interessava sapere solo se era riprodotta dalla traccia dei carter, non interessati allle lavorazioni, perciò precisa e riproducinbile con esattezza anche diopo le lavorazioni del cilindro! comunque grazie di tutto!

    • @oldschoolworksoriginal
      @oldschoolworksoriginal  4 роки тому

      Come hai detto tu, innanzitutti è impossibile ricreare due prove in condizioni uguali, al massimo simili...
      Comunque ad ogni modifica va fatta la prova per vedere i risultati.
      Vedremo tutti i parametri di questo motore alla fine...
      Abbi fede, in caso di ulteriori lavorazioni farò altre prove per testare tutto👍

  • @davidecorradetti6369
    @davidecorradetti6369 4 роки тому +1

    Come hai fatto per spianare la testa?

  • @1976-i8d
    @1976-i8d 3 роки тому

    bellissimo lavoro. io l'ho fatto al cilindro per vespa 50 . un 125 alto T7 ho forato al centro poi l'ho gettato perchè mi è scivolato il trapano ed sono andato un mml più su. metre ad 75 per ciao ho pulito do sta la luce ho montato un 16 16 ed ho gettato anche quello . adesso ho un 50 rettificato ma la moto non rende bene. se buco il pistone do stanno le luci che succede?

    • @oldschoolworksoriginal
      @oldschoolworksoriginal  3 роки тому +1

      Grazie, ma non ho capito cosa intendi gettato😁buttato via? Ti sconsiglio di bucare il pistone per non indebolirlo, ma dei fori ai punti giusti potrebbero dare più carica al cilindro... Sarebbe un esperimento da fare😉

    • @1976-i8d
      @1976-i8d 3 роки тому

      @@oldschoolworksoriginal ok grazie

    • @oldschoolworksoriginal
      @oldschoolworksoriginal  3 роки тому +1

      Prego👍

  • @paologasparini9123
    @paologasparini9123 4 роки тому

    Quanta differenza c'è tra originale e Olympia, conviene comprarlo oppure lavorare il 50?

  • @giuseppecarone176
    @giuseppecarone176 4 роки тому

    Scusa Antonio ma se uno acquista un Polini 65 nuovo , c’è bisogno di fare tutto questo lavoro o è una cosa in più per migliorare la prestazione?

    • @oldschoolworksoriginal
      @oldschoolworksoriginal  4 роки тому

      Giuseppe vatti a vedere il mio polini... Nei video del Ciao Proto...
      Non a questi livelli ma c'è sempre da lavorare..

    • @giuseppecarone176
      @giuseppecarone176 4 роки тому

      @@oldschoolworksoriginal comunque serve per migliorare la prestazione? Se non lo fai cosa comporta?

    • @oldschoolworksoriginal
      @oldschoolworksoriginal  4 роки тому

      @@giuseppecarone176 niente Giuseppe, il cilindro funziona lo stesso😉

  • @paologasparini9123
    @paologasparini9123 4 роки тому

    Si potrebbe mettere un tubetto in alluminio dentro i fori per centrare, o no?

  • @piodambrosio1427
    @piodambrosio1427 4 роки тому

    Old school works, alias Antonio, Mi domando: La resa di un motore aumenta proporzionalmente all'aumento della cilindrata? o diversamente si hanno limitati incrementi di resa, limitati da altri parametri invariabili? coè de ho um motore da 50cc che ha una potenza di 1cv: es.: Se monto un cilidro da 75, si verifica la proporzione 50:1= 75: x? O qualcosa del genere? Sai perchè? ho qualche difficoltà a comprenderlo!

    • @oldschoolworksoriginal
      @oldschoolworksoriginal  4 роки тому

      No no, non funziona cosi😅, la potenza aumenta quando il motore riesce a bruciare più aria e benzina...
      Detto proprio a sommi capi...
      Un 50 spinto può andare più di un 60 ad esempio...
      Vedi le formula uno sono 1500 cc ma hanno un putiferio di cavalli👍

  • @lucacorrielle6218
    @lucacorrielle6218 4 роки тому

    Ma a cosa servono quelle unghiate se la base del cilindro è chiusa?

    • @oldschoolworksoriginal
      @oldschoolworksoriginal  4 роки тому +1

      Servono per far passare il flusso che è sotto il pistone, si insinua dalla feritoia ed arriva in cima😁👍

    • @Virtuoso23
      @Virtuoso23 4 роки тому

      @@oldschoolworksoriginal in pratica migliorano la lubrificazione creando delle "sacche" di gas all'interno del cilindro, è lo stesso sistema che ha il mio 38.4 sempre Olympia.
      Comunque,quella travaseria è povertà allo stato puro, e anche lo scarico è fatto malissimo. A sto punto se uno proprio deve, almeno un DR che ha il terzo travaso aperto.

  • @stefanoraso4304
    @stefanoraso4304 4 роки тому

    Bravo come sempre. Stavo pensando di fare dei travasi alimentati dal pistone come questi su un 50 ora non me lo ricordo se il cilindro ha della carne da poterlo fare tu che dici (da non forare il cilindro da renderlo inutilizzabile dico)

  • @corradosalemi3789
    @corradosalemi3789 3 роки тому

    Ma facendo questo ottieni cavalli?

  • @pasqualecentanni2593
    @pasqualecentanni2593 4 роки тому

    Aceto

  • @nicolaorlando6701
    @nicolaorlando6701 4 роки тому

    Ciaoo

  • @marcovts1449
    @marcovts1449 4 роки тому

    Sempre detto e pensato niente sostituisce le mani di un abile artigiano!
    Puoi avere tutta la tecnologia che vuoi,poi vendi dei cilindri del genere.
    Quando si renderanno conto quelli della olimpya che i loro 65cc. fanno pena.
    Per il resto ci ha pensato ancora Antonio👍
    🔝

    • @oldschoolworksoriginal
      @oldschoolworksoriginal  4 роки тому +1

      Grazie Marco, credo che a quegli importatori e rimarchiatori di Olympia non gliene freghi niente...
      Io dirò sempre come stanno le cose, non vengo foraggiato da nessuno, quindi sono libero😁👍😎

    • @marcovts1449
      @marcovts1449 4 роки тому

      Quoto tutto quello che hai scritto👍
      Continua così,hai uno dei canali più belli e curati
      sui moped Antonio!
      🔝

    • @oldschoolworksoriginal
      @oldschoolworksoriginal  4 роки тому

      Grazie Marco, i moped sono una fetta del mio canale😉😁👍

    • @piodambrosio1427
      @piodambrosio1427 4 роки тому

      Quando nessuno li comprerà più ; è la legge imperante oggi! Si chiama mercatismo!

  • @lugino9249
    @lugino9249 3 роки тому

    Ok c'è da limare molto ma col dr la storia non cambia, c'è da lavorare molto i carter...plug&play non esiste con questi cilindri. Bel lavoro comunque complimenti.

    • @oldschoolworksoriginal
      @oldschoolworksoriginal  3 роки тому +1

      Grazie, se li devi far andare partono ore ed ore, occhi, mani e tutto il resto... Ciao👍

    • @lugino9249
      @lugino9249 3 роки тому

      @@oldschoolworksoriginal certamente maestro, ma io parto dal presupposto che i carter debbano sempre essere raccordati al cilindro. Il plug&play non ha senso. Quindi come avete impiegato due giorni per lavorare un olympia se ne perdono altrettanti per lavorare un carter per accogliere un dr evo...polini...ecc...è questione di scelte 😅. Se posso permettermi una domanda...a che distanza è ottimale distanziare le puntine con questo cilindro lavorato come nel video ed un mazzucchelli anticipato? Valvola lavorata per un 13mm (non toccata in altezza, fasi originali). Io pensavo sui 0,45 ma accetto consigli da chi è più preparato

    • @oldschoolworksoriginal
      @oldschoolworksoriginal  3 роки тому +1

      Fai delle prove con le puntine, parti da da 0,4. Il plug & play va bene per chiudere il motore velocemente senza stare ad impazzire😉👍