Ottima spiegazione secondo te sugli speed con trasmissione a puleggia meglio questo o il polini 46 mi sento dire spesso che è meglio il polini che può essere lavorato e andrebbe di più nn saprei?🤔
@@moped_channel si certo ai ragione va di più poiché è fasato più alto però si dice in giro che però ha poco margine di miglioramento mentre il polini sembrano essere tutti d'accordo sul fatto che sebbene di scatola nn sia un granché lavorato sarebbe in grado di tirar fuori i cavalli mantenendo un buon tiro sotto
io sto facendo lo stesso motore su carter mp anni 90 dici che mi conviene aprire di più il travaso del carterone? ho pure aperto le luci quindi magaricompensa il travaso piccolo?
Se vuoi un mio consiglio....la valvola di spegnimento non farla funzionare....usa la massa elettrica per spegnerlo ...e la valvola la saldi definitivamente....
Perché quel sistema li purtroppo sui motori elaborati non è una buona idea ... perché con il passare del tempo quando forma incrostazione la valvola decompressione potrebbe rimanere semichiusa e perde un po' di compressione....io ho elaborato motori ciao..si ...boxer ... soprattutto motori bicilindrici a liquido...delle belle bestioline
@@moped_channel ... comunque vedo che hai molta passione e sai anche molte cose ...vedrai che farai molta strada nel mondo dei motori ..ti faccio un mondo di auguri e un abbraccio
Grande Ale!!! Avanti così!!! 🔝💪🏻
Bel video ale!
🔥🔥🔥🔥
Ottima spiegazione secondo te sugli speed con trasmissione a puleggia meglio questo o il polini 46 mi sento dire spesso che è meglio il polini che può essere lavorato e andrebbe di più nn saprei?🤔
eh bella domanda... Dipende dalle capacità di chi lavora il cilindro... Di stock va di più il Malossi
@@moped_channel si certo ai ragione va di più poiché è fasato più alto però si dice in giro che però ha poco margine di miglioramento mentre il polini sembrano essere tutti d'accordo sul fatto che sebbene di scatola nn sia un granché lavorato sarebbe in grado di tirar fuori i cavalli mantenendo un buon tiro sotto
interessante la spiegazione del cvf... anche la prima serie con le 3 unghiate fronte scarico lavora nello stesso modo?
Esattamente
io sto facendo lo stesso motore su carter mp anni 90 dici che mi conviene aprire di più il travaso del carterone? ho pure aperto le luci quindi magaricompensa il travaso piccolo?
Dipende ! Se vuoi puoi renderli simmetrici lavorando quello lato carterone, era fatto così per stare nei carter standard
@@moped_channel grazie mille ho visto ora la risposta lho aperto alla fine e gira meglio di quando era più chiuso
Che marmitta consigli per questo GT
Dipende cosa si deve fare perchè ce ne sono di tutti i tipi, se stradale, uso pista , ecc... Il meglio è farla su misura
Ciao quanto si deve barenare per farlo entrare nei carter originale?
50,2 mm
Se vuoi un mio consiglio....la valvola di spegnimento non farla funzionare....usa la massa elettrica per spegnerlo ...e la valvola la saldi definitivamente....
Ho ideato una testa dal pieno senza decompressore diversi anni fa.... uso quella
@@moped_channel bravo ...fai così....
Perché quel sistema li purtroppo sui motori elaborati non è una buona idea ... perché con il passare del tempo quando forma incrostazione la valvola decompressione potrebbe rimanere semichiusa e perde un po' di compressione....io ho elaborato motori ciao..si ...boxer ... soprattutto motori bicilindrici a liquido...delle belle bestioline
@@moped_channel ... comunque vedo che hai molta passione e sai anche molte cose ...vedrai che farai molta strada nel mondo dei motori ..ti faccio un mondo di auguri e un abbraccio
@@robertosalvatore3241 grazie mille per le tue parole ! Auguri anche a te per l'anno nuovo , ricambio l'abbraccio 👋