Opel Astra. Замена прокладок маслоохладителя. Оригинал или подделка? Теплообменник. Опель Астра.
Вставка
- Опубліковано 27 вер 2024
- У кого тачки GM знают о проблеме текущего маслоохладителя или теплообменника. Кто-то заваривает, кто-то меняет прокладки, а кто-то покупает прокладки на 500р дешевле и ставит себе вот такое говно!
Не пытайтесь экономить если не знаете как должны выглядеть эти прокладки!
В этом видео пример прокладок elring контрафакт и оригинал!
Только эти прокладки мы рекомендуем ставить, они лучше оригинала!
⬛◼◾ Подпишись◾◼⬛
Мой канал / @s-motors5502 Сайт s-motors.org/
Инстаграм / s_motors
ВКонтакте smotorsnn ⠀
☑ автосервис
☑ автозапчасти
☑ кузовной ремонт
⠀
🎁 Бесплатная доставка запчастей и выезд мастера на оценку по городу
⠀
☎ WhatsApp/Viber/Telegram
➕79103847174
➕79625145781
⠀
#автозапчасти#автозапчастинижнийновгород#автозапчастидляиномарок#автозапчастиподзаказ#автосервис#ремонтавтомобиля#автозапчастинн#авторемонт#прокладкинаопельастра#прокладкинаопель#маслоохладитель#теплообменник#опель#шевролет#опельастра#opel#opelastra
Добрый день. Подскажите пожалуйста. Какие сегодня нормальные прокладки теплообменника и что по рекомендуете взять? Взял Ростеко, потелко колечко маленькое от маленькой трубки. И также стало спливить масла в примыкании к двигателю. Если ли вообще нормальные прокладки ТО?
Забрал набор прокладок елринг с экзиста для Опель Астра Н и теперь сомневаюсь в их подлинности после детального рассмотрения… Те которые идут на теплообменник лежат в отдельном пакете (внутри общего), пупырки есть но качество резины очень жесткое. Упаковка вообще не такая.
Привет всем! у меня шевроле круз 1.4 турбо тоже самая проблема. Хочу ставить прокладки ростеко что посоветуете
Есть оригинальная прокладка gm тоже с такими пупырками, "нового образца"и пока я её не нашёл я переделывал теплообменник 4 раза,а может и 5)
Вот её номер,ставьте только её!!!от официального поставщика-25199750
@@bygor89 это может быть как раз элринг. Т.к GM сам ничего не производит .)
@@s-motors5502 анализ не проводил,упаковка была ориг.
Я тоже менял, GM были с пупырышками 70 тыс. отходили. Теперь я его заварил😃
Теплообменник можно смело заварить! Потому что раньше те же самые двигатели шли без теплообменника и всё было нормально.
Я заварил. На зафире теперь масло горит.
@@s-motors5502 ето точно.Наш иван дурак думает что он самый умный
Двигатель высоко температурник масло не поймёшь куда деваться будет ! Угар масла будет на постой !
@@ВіталійКочмарук смотря какой Иван, если вам заварили с заужением проходного сечения, таки будут проблемы, и Иван дураком окажется. А если по уму сделано то и проблем нет ((практика тому эксперт, тульский Иван Tig уже походу около полутора тысяч переварил, что то не кто не жалуется.
@@s-motors5502 долго икал такую статистику)так все таки подгорает масло??????????
ох уж эти запчасти
Ставил комплект элринг с пупырышками, в морозы после прогрева котлом вебасто видны подтеки антифриза на катализаторе. Это течет скорее всего уплотнительное кольцо на длинной трубке, правильно?
Если вы весь комплект поменяли это хорошо. Если забыли какие-то трубки переуплатнить плохо. На длиной трубке кольцо меняли?
@@s-motors5502 Менял полностью все резинки на комплект ELRING 599160, в нем не было только 55556224 для щупа. На трубках разумеется тоже все колечки новые.
На одной упаковке написано Германия на другой Италия сам же показал. Вот вся и разница.
Ага в Италии просто не знают чем. Клапаная крышка от теплообменника отличается .и на стикере по этому лепят че хотят )
Тогда уж проще заварить и потом уже не касаться проблемы теплообменника
Можно и заварить только масло горит после этого летом когда маслу надо бы быть одной температуры а оно выше т.к нету больше радиатора охлаждения - заварил его. Вот и горит оно. Так что решать каждому что ему нужно.
Ну а как же другие двигатели терпят, имею ввиду те в которых отсутствуют вообще теплообменники?
@@печка-щ8ь там температура ниже масла. Термостат на других температурах тут 110 а везде 90 градусов. Если стоит охладитель значит надо
@@s-motors5502 Так может термостат нужно поменять на 90° ! Зачем там такая температура высокая !?
А на турбовую астру какие ставить?
Там только орига не делает елринг
@@s-motors5502 спасибо за ответ. Купил оригинал.
в Питер сколько будет с доставкой?
4р сейчас стоит ну со сдэк могу отправить .рублей 200 думаю
@@s-motors5502 если на днях в Питере не найду, придется заказывать! уже 7 раз туда буду залезать((((
@@Igoreha1990 давай заварим .с учётом твоего 3500 выйдет но прокладки все равно нужны только не все
@@s-motors5502 да у меня не течет, где обычно заваривают, текут в другом месте
Я вабще за 2 дня 3 раза снимал, купил Круза с заваренным обменником, периодически воняло маслом, полез менять прокладки, поменял ставлю течет масло один хрен, снимаю защиту вижу что течет не с прокладок а через сварочный шов, повез подваривать перед этим помыл и обнаружил что пробило дыру в канале антифриза так как там проело корзиной, отвёз подварили, но из под сварки где антифриз подкапывает, вот снял завтра привезу ещё подваривать, надеюсь соберу все норм будет, какой мудак придумал такую систему, брал оригинал прокладки через знакомых по закупке 3к обошлось
У меня тоже на зафире стоит завареный. Теперь масло горит сильно летом особенно. Недавно нашёл тему ставить защитный кожух, который не даёт температуре коллектора воздействовать на радиатор охладителя. Поставили уже на 2х машинах полет нормальный. Прокладки тикут от перегрева радиатора от коллектора. Впускного.
@@s-motors5502 с давлением все в порядке, потек по сварочному шву так как очень плохо был заварен, на днях буду брать тоже заваренный у человека который давно этим занимается и проводит всё проверки на герметичность и по плоскости
@@РоманВепринцев-п7б причём сдесь давление. Я вам говорю заваривать это не выход прокладок нет зато масло горит от перегрева, радиатора то нет уже для охлаждения масла.
@@s-motors5502 я считаю что смотря какое сечение, и пропускная способность, если продавлены каналы в заглушксх то пропускная способность больше чем у радиатора, соответственно церкуляция быстрей, а охлаждаться он все равно охлаждается, там же рядом канал антифриза всеравно проходит
@@s-motors5502 а как понять горит масло или нет? Уровень падает? Масло чернеет быстро?
Почем оригинальный комплект?
Если вы имеете ввиду елринг оригинал то 3 тыс .если оригинал GM то его не рекомендуем .
@@s-motors5502 эрлинг конечно оригинал, ГМ я знаю что почти никто не ставит уже, хотя мне их хватило прям ровно на 6 лет🤷🏻♂️
@@ravenholm5944 дело не в годах дело в пробеге
Вот интересно конавка или паз под прокладку квадратной формы почему оригинал овал и ещё неполного диаметра которого заменяют пупыри, масло давление нагрев прокладка сразу повернётся что и у меня получилось при установке намазав таким тонким слоем герметика что только можно нанести и крутилась она туда сюда тойсть набок тем самым уменьшая высоту и соприкосновения поверхности пока я Оттер гермитос от нее и понял что прокладка неподходит по конфигурации и Джек под она развалилась у меня в руках Форма один в один Эрллинг но это Ростэко может и к лучшему что в руках от обезжиривания думаете я тоже 646 я так подумал разел модный силикон Ростэко 21099 не тут-то было взял другую с комт слегка натягиваю резину на этих буртах прокладка белеет и рвётся как большая порвалась резина дерьмо и неправильной формы. Мой вывод какой раз убеждаюсь резиновые прокладки герметиком не мазать они скользят и меняют форму или даже выдавливает из под плоскости только на сухую и правильная форма и резина но лучше картон паронит .А за прокладку неправильной формы отдавать 4,5 рублей это писец . Эрллинг с лева мне кажется небудет ходить по тому как форма прокладки должна быть квадрат или хотя бы круглой но не овал который может провернуть и не какие бурты не удержит давление масла долго правая более подходит под эту форму но эти рисачки по краям да сделайте цельную лучше может Поронит на тонкий слой гермитоса . Хоть ножницами вырезай сцука.
Герметик там не нужен. Теперь мы ставим защитные кожухи он защищает узел от высокой температуры коллектора. Либо ещё вариант перепрошить термостат на 90градусов а не на 108 как в оригинале
Перепрошивка на 90 и термос хорошо но сколько инфы попрошивкам но топливные карты при изменении температуры ни кто не меняет это толкает на вопрос грамотно эта прошивка ? Я за сваю практику не видел таких скрупулёзных кто бы так всё доработал от А до Я если с завода придрекают на заблаговременно на развод в ремонте.Это целая наука и опыт с большим стажем работы именно с этим . Куда проще было накрутить с моим м2141 переделав под1,8 карбюратор настроить нет специалистов как я хочу вот самому и приходится добивать так что у других шары на лоб лезут как прёт м2141 когда все системы работают на максимуме возможного. Будем искать пути решения для безотказной работы попелаца ,чего и другим желаю.
А какие прокладки на 1.6 турбо подходят?
Там другие
Так сколька стоит эта прокладка и можна её купить у вас.
89103847174 наберите
а ты не думал, что это старая ревизия? первые прокладки были без пупырок
Ну это понятно что оригинал без пупырок он поэтому и не работает нормально
можно ссылку-где заказывал елринг?поделитесь с дедушкой пжл..........
Мы работаем с оптовыми поставщиками . номер в видео есть а у поставщиков без ип не купить . хотите приведем вам напишите контакт
По мне получше будет ROSTECO ставил прокладки на теплообменник, мембрану квкг все ходит нареканий нет.
согласен 21099 артикул силиконовые, набор
Здравствуйте, вот тоже про них думаю. Только кто-то пишет что они красного цвета бывают, но я пока видел только чёрные, вы не в курсе есть ли разница?
@@РусскийВитязь-э2ю Здравствуйте! Красные изделия Rosteco из силикона .
@@ne6909 И черный тоже силикон. Именно из него они делают на астру прокладки.
@@Aleksey2797 Я тоже ставил сначала элринг, через год потекли, поставил ростеко 21099, через год потекли))) Зачем платить втридорого, если результат одинокоаый). На драйве видел запись о сравнении 21099 и 20730. 21099 выше с пыпырками на основной, но тоньше. 20730 ниже, без пупырок на основной, но шире.