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s660 は夢😢、購入できるように仕事頑張ろう
だんだん中古も落ち着いてきているので夢は叶えましょう♪
マフラーを、どこにするかエアクリーナーを、どうするかで性格は変わりますね😃参考に、なります‼️
ご視聴ありがとうございます。確かにそれありますね。
ヨンヨンジーのかステムデータホンマに楽しいドライブできますよね。
ご視聴ありがとうございます。大満足です。
44Gさんのカスタムデータ、やはり良さそうですね。トルク型は個人的に大好物なので、本気で導入考えようかな…Spoonのマフラーもやっと購入しましたし。
ご視聴ありがとうございます。ハイオク仕様は楽しいですね。でもアクセル踏みすぎちゃいます（笑）
44Gのカスタムデーターのフラッシュエディターは、説明書で、かんたんセットできますか?
ご視聴ありがとうございます。私は説明書でできましたが、最初パソコンと繋いで初期設定みたいな事をするので、多少のパソコン知識が必要になります。
@@Yohei-CarVlog こんにちは、フラッシュエディターの書き換えに、Windows10でも出来ますか?
@@Yohei-CarVlog うちも44Gさんのデータに書き換えましたが、傭兵さんと同じような感想ですね。完全に別な車で感動モノです。Spoonのマフラーとも相性がいいみたいで、下からのトルクが相当厚くなってますね(笑)これ以上となるともうタービン交換しかないのでは…と思います。
そんなに良いんですか！フェーズ2でなんの不満もなかったんですが、そんなに良いイイ言われると、入れたくなってしまいました。私も入れてみようと思います。
ご視聴ありがとうございます。正直フェーズ2よりすごいパワフルです。車の排気量が変わる感じです。
これで本来のエンジン性能解禁ですね。より一層S660を楽しめますね！
ご視聴ありがとうございます。いや〜楽しいですね。
給油時ですが、ギャップは給油口蓋の裏に付きますよ。ブラブラさせておくと傷の原因になったりします
ご視聴ありがとうございます。実は知っていたのですが、昔そこにつけて取り出す時に手を滑らせ車体に攻撃してしまったので、それ以来使ってません(笑)
傭兵さま 楽しく拝見させていただきました。小生も44Gさんから約一週間の納期を経てFEが到着！昨日早朝に６６０にインストールしました。たった一日単距離の走行ですが『メチャ楽しいクルマ！』になりました(^_-)-☆トルクがモリモリで排気量を感じさせません！なのに吹け上がりも素早くリミットまで行っちゃいます(^^♪しばらくフェーズ２で走ってましたが、余りの違いに驚愕しています！ 大正解でした！ 2021/02/28
ご視聴ありがとうございます。楽しすぎて燃費が大変なことになってます(笑)
44G当たりましたねw興奮振りで楽しさが伝わります多分、浜松よりリーズナブルです浜松もSAのポイントを付けてくれれば差は少なくなくなるかな
ご視聴ありがとうございます。これはとってもリーズナブルですね。
ブーストをもっと早く上げて欲しいとコメントありましたが、フラッシュエディターでは、ソコ、触れません。純正コンピュータ書き換えと、ソレノイドバルブ交換で、ブースト計が飛び跳ねるぐらい早く出来ますよ〜。
ご視聴ありがとうございます。そうなんですね。フラッシュエディターではそこまで出来ないのですね。知りませんでした。
フラッシュエディターのカスタムデータ入れるだけで結構変わるもんなんですね。街乗りユース中心のCVT車でも大丈夫ですかね。
ご視聴ありがとうございます。44GさんはCVT用もあるはずです。街乗りでも十分実感できると思いますよ。
燃費向上、ハイオクのコストアップとどのくらい相殺するのか気になります！笑
ご視聴ありがとうございます。正直、アクセル踏んじゃって燃費が悪いっす（笑）
@@Yohei-CarVlog なるほど（笑）
はじめまして、こんにちは。お聞きしたい事があります、たぶん、傭兵さんと同じ仕様で44Gのカスタムデータ―入れてるのですが、渋滞とかでレスポンスが良すぎて(アクセルが軽い)ギクシャクします、普段はノンビリ走りたいのでピボットのスロコンを入れてエコノミーモードで走りたいのですが、何が問題有りますでしょうか？
ご視聴ありがとうございます。pivotは試していないですが、BLITZのスロコンは大丈夫でした。原理は同じなので問題ないと思います。普段はのんびり、ここだっていう時に速い仕様を私は目指しています。おそらく求めているものは同じかと。
@@Yohei-CarVlog さんありがとうございます🤗勉強になりました。
44Gのカスタムデータをインストールした場合、やっぱり大容量インタークーラーに交換した方いいですかね⁈😅ノーマルじゃキツイかな？
ご視聴ありがとうございます。今の所、私はノーマルでいくと思います。
@@Yohei-CarVlog さん！ヨシ！自分も44Gカスタムデータインストールしてみます。🤗インプレッションありがとうございました。👍🙇♂️
お！それは楽しみですね。
気になりましたが、結局パワスロを付けました・・エアエアクリ、ダバブルインタークーラーインタークーラーダクトは某社の物を使いブースト1.3hkpa出ています。燃費は踏み込む分悪化しますねぇ( ´艸｀)そうそう、“Z”契約出来ました( ´艸｀)
ご視聴ありがとうございます。パワスロだけでも十分ですよね。ちょっと教えていただきたいのですか、ブースト1.3というのはブーコンか何か使用しているのでしょうか？
パワスロの液晶画面表示ですので信用はして居ません(笑)
私のS660はSAB浜松で現車合わせしてもらって、まるで別物のエンジンになりました。傭兵さんから思わず出た「こりゃ、みんな早く入れた方がいいよって言うのがわかるわ」ってコメントが全てを表していますね。数あるS660のチューニングメニューの中でも最高のコスパじゃないでしょうか。
ご視聴ありがとうございます。浜松の現車合わせ羨ましいです。確かにこの仕様はコスパ最強かもしれませんね。
傭兵、お疲れ様です😃今度、新東名の走行動画をお願い致します。
ご視聴ありがとうございます。そのうちね。
44g良いけどね！納期遅れ、やる気、嘘が酷くて嫌になり車は1ヶ月でおりちゃいました。S660は楽しいね。
ご視聴ありがとうございます。S660降りたのですか？それは残念です。
○シタクの態度が嫌になり購入していきなりフルチューンにした車を1ヶ月で降りました。毎日彼に対してイライラがつのり我慢ならんくなったんで。
そうでしたか、それは災難でしたね。
傭兵さんのマネして４４Ｇカスタムデータ入れました。ＣＶＴですが今までとは別物！コレが本来のＳ６６０なんですね！マフラーもエアフィルターもノーマルですが素晴らしい！！プラグはＨＫＳスーパーファイヤーレーシングでハイオク入れました。ノーマルの時はコーナリングはいいけど上り坂や追い越し時、軽自動車だなーと思っていましたが、今は一気に加速でき不満は解消しました。楽しいー（＾＾）/
ご視聴ありがとうございます。わかります。今まで登り坂で足りなかったものを補ってくれてますよね。
待ってました！個人的には何を装着しているか分からないユーザーに対してフェーズ２よりマージンの少ない吊るしのカスタムデータは一抹の不安があると考えています。それでも今回のレビューは大変参考になりました。出来れば、新東名で１２０ｋｍ overでの巡行をお願いいしたい所でしたが。う～ん・・・・・浜松SABSのレギュラー仕様の現車セッティングにますます興味が湧きました。コロナが落ち着いて（来年定年だし）時間が出来たらSABS浜松の鈴木氏の空き時間を聴いて現車セッティングを頼もうかなぁ～。
ご視聴ありがとうございます。最高速というより最高速までの到達が早いって感じですね。加速は気持ちいいです。
s660 は夢😢、購入できるように仕事頑張ろう
だんだん中古も落ち着いてきているので夢は叶えましょう♪
マフラーを、どこにするか
エアクリーナーを、どうするか
で性格は変わりますね😃
参考に、なります‼️
ご視聴ありがとうございます。
確かにそれありますね。
ヨンヨンジーのかステムデータ
ホンマに楽しいドライブできますよね。
ご視聴ありがとうございます。
大満足です。
44Gさんのカスタムデータ、やはり良さそうですね。トルク型は個人的に大好物なので、本気で導入考えようかな…Spoonのマフラーもやっと購入しましたし。
ご視聴ありがとうございます。
ハイオク仕様は楽しいですね。
でもアクセル踏みすぎちゃいます（笑）
44Gのカスタムデーターのフラッシュエディターは、説明書で、かんたんセットできますか?
ご視聴ありがとうございます。私は説明書でできましたが、最初パソコンと繋いで初期設定みたいな事をするので、多少のパソコン知識が必要になります。
@@Yohei-CarVlog こんにちは、フラッシュエディターの書き換えに、Windows10でも出来ますか?
@@Yohei-CarVlog うちも44Gさんのデータに書き換えましたが、傭兵さんと同じような感想ですね。完全に別な車で感動モノです。Spoonのマフラーとも相性がいいみたいで、下からのトルクが相当厚くなってますね(笑)
これ以上となるともうタービン交換しかないのでは…と思います。
そんなに良いんですか！フェーズ2でなんの不満もなかったんですが、そんなに良いイイ言われると、入れたくなってしまいました。私も入れてみようと思います。
ご視聴ありがとうございます。正直フェーズ2よりすごいパワフルです。車の排気量が変わる感じです。
これで本来のエンジン性能解禁ですね。
より一層S660を楽しめますね！
ご視聴ありがとうございます。
いや〜楽しいですね。
給油時ですが、ギャップは給油口蓋の裏に付きますよ。ブラブラさせておくと傷の原因になったりします
ご視聴ありがとうございます。実は知っていたのですが、昔そこにつけて取り出す時に手を滑らせ車体に攻撃してしまったので、それ以来使ってません(笑)
傭兵さま 楽しく拝見させていただきました。
小生も44Gさんから約一週間の納期を経てFEが到着！昨日早朝に６６０にインストールしました。
たった一日単距離の走行ですが『メチャ楽しいクルマ！』になりました(^_-)-☆
トルクがモリモリで排気量を感じさせません！なのに吹け上がりも素早くリミットまで行っちゃいます(^^♪
しばらくフェーズ２で走ってましたが、余りの違いに驚愕しています！ 大正解でした！ 2021/02/28
ご視聴ありがとうございます。楽しすぎて燃費が大変なことになってます(笑)
44G当たりましたねw
興奮振りで楽しさが伝わります
多分、浜松よりリーズナブルです
浜松もSAのポイントを付けてくれれば差は少なくなくなるかな
ご視聴ありがとうございます。これはとってもリーズナブルですね。
ブーストをもっと早く上げて欲しいとコメントありましたが、フラッシュエディターでは、ソコ、触れません。純正コンピュータ書き換えと、ソレノイドバルブ交換で、ブースト計が飛び跳ねるぐらい早く出来ますよ〜。
ご視聴ありがとうございます。そうなんですね。フラッシュエディターではそこまで出来ないのですね。知りませんでした。
フラッシュエディターのカスタムデータ入れるだけで結構変わるもんなんですね。
街乗りユース中心のCVT車でも大丈夫ですかね。
ご視聴ありがとうございます。44GさんはCVT用もあるはずです。街乗りでも十分実感できると思いますよ。
燃費向上、ハイオクのコストアップとどのくらい相殺するのか気になります！笑
ご視聴ありがとうございます。
正直、アクセル踏んじゃって燃費が悪いっす（笑）
@@Yohei-CarVlog なるほど（笑）
はじめまして、こんにちは。
お聞きしたい事があります、たぶん、傭兵さんと同じ仕様で44Gのカスタムデータ―入れてるのですが、渋滞とかでレスポンスが良すぎて(アクセルが軽い)ギクシャクします、普段はノンビリ走りたいのでピボットのスロコンを入れてエコノミーモードで走りたいのですが、何が問題有りますでしょうか？
ご視聴ありがとうございます。pivotは試していないですが、BLITZのスロコンは大丈夫でした。原理は同じなので問題ないと思います。普段はのんびり、ここだっていう時に速い仕様を私は目指しています。おそらく求めているものは同じかと。
@@Yohei-CarVlog さん
ありがとうございます🤗
勉強になりました。
44Gのカスタムデータをインストールした場合、やっぱり大容量インタークーラーに交換した方いいですかね⁈😅
ノーマルじゃキツイかな？
ご視聴ありがとうございます。
今の所、私はノーマルでいくと思います。
@@Yohei-CarVlog さん！
ヨシ！自分も44Gカスタムデータインストールしてみます。🤗
インプレッションありがとうございました。👍🙇♂️
お！それは楽しみですね。
気になりましたが、結局パワスロを付けました・・
エアエアクリ、ダバブルインタークーラーインタークーラーダクトは某社の物を使いブースト1.3hkpa出ています。
燃費は踏み込む分悪化しますねぇ( ´艸｀)
そうそう、“Z”契約出来ました( ´艸｀)
ご視聴ありがとうございます。パワスロだけでも十分ですよね。ちょっと教えていただきたいのですか、ブースト1.3というのはブーコンか何か使用しているのでしょうか？
パワスロの液晶画面表示ですので信用はして居ません(笑)
私のS660はSAB浜松で現車合わせしてもらって、まるで別物のエンジンになりました。
傭兵さんから思わず出た「こりゃ、みんな早く入れた方がいいよって言うのがわかるわ」ってコメントが全てを表していますね。
数あるS660のチューニングメニューの中でも最高のコスパじゃないでしょうか。
ご視聴ありがとうございます。浜松の現車合わせ羨ましいです。確かにこの仕様はコスパ最強かもしれませんね。
傭兵、お疲れ様です😃今度、新東名の走行動画をお願い致します。
ご視聴ありがとうございます。
そのうちね。
44g良いけどね！納期遅れ、やる気、嘘が酷くて嫌になり車は1ヶ月でおりちゃいました。S660は楽しいね。
ご視聴ありがとうございます。
S660降りたのですか？それは残念です。
○シタクの態度が嫌になり購入していきなりフルチューンにした車を1ヶ月で降りました。毎日彼に対してイライラがつのり我慢ならんくなったんで。
そうでしたか、それは災難でしたね。
傭兵さんのマネして４４Ｇカスタムデータ入れました。ＣＶＴですが今までとは別物！コレが本来のＳ６６０なんですね！マフラーもエアフィルターもノーマルですが素晴らしい！！プラグはＨＫＳスーパーファイヤーレーシングでハイオク入れました。ノーマルの時はコーナリングはいいけど上り坂や追い越し時、軽自動車だなーと思っていましたが、今は一気に加速でき不満は解消しました。楽しいー（＾＾）/
ご視聴ありがとうございます。
わかります。今まで登り坂で足りなかったものを補ってくれてますよね。
待ってました！
個人的には何を装着しているか分からないユーザーに対してフェーズ２よりマージンの少ない吊るしのカスタムデータは一抹の不安があると考えています。
それでも今回のレビューは大変参考になりました。
出来れば、新東名で１２０ｋｍ overでの巡行をお願いいしたい所でしたが。
う～ん・・・・・浜松SABSのレギュラー仕様の現車セッティングにますます興味が湧きました。
コロナが落ち着いて（来年定年だし）時間が出来たらSABS浜松の鈴木氏の空き時間を聴いて現車セッティングを頼もうかなぁ～。
ご視聴ありがとうございます。
最高速というより最高速までの到達が早いって感じですね。加速は気持ちいいです。