@@yuryfull5136 где то видел видео, где молотком херачили по перьям рамы. Кажется это была одна из рам Yeti. После нескольких сильных ударов молотком по перьям, я не увидел повреждений. Да, это не означает что раз не видно, их там нет. Но то, что карборамы боятся точечных ударов, в наши дни просто миф. Возможно эндуро подвесы и шоссеры слишком разные в плане прочности. Судить не берусь, но трудно спорить с увиденным. Нашел другое видео ua-cam.com/video/HuC3VeoxQpI/v-deo.html На нем явно видно, что удары совсем далеки от ударов камней, или от падений. И тем не менее рама весьма стойко выдержала удары, после чего конечно уже проломилась Среднестатистический владелец карбо рамы явно не катает так жестко, что бы навернуть ее с падения.
Тада. В 60х кое кто купил в Италии у Фиата завод с машинами. Что из этого вышло все знают))). Таз он и в Африке таз)). При большом желании. ахах. Итальяшки зубы съели и бошки отбили на этом. Чего стоят труды Пинарелло, Кампагноло. Та что там говорить китайцы вот только спустя 20 лет научились делать карбоновые рамы. Ох ты ж и шутник.
Окб Антонова (те самые, что самолёты делают) выпускало карбоновые велосипеды. Также были два карбоновых Тахиона. Если ссср не развалился бы, может и был бы наш родной карбон.
Молодцы я тоже вело мастер Узбек
Теперь узнал почему карбоновые велики такие дорогие .
не заморачивайся, срок службы карбоновой рамы 3 года, любое падение на этой раме черезвато ее поломки и утиля.
@@yuryfull5136 где то видел видео, где молотком херачили по перьям рамы. Кажется это была одна из рам Yeti. После нескольких сильных ударов молотком по перьям, я не увидел повреждений. Да, это не означает что раз не видно, их там нет. Но то, что карборамы боятся точечных ударов, в наши дни просто миф. Возможно эндуро подвесы и шоссеры слишком разные в плане прочности. Судить не берусь, но трудно спорить с увиденным.
Нашел другое видео ua-cam.com/video/HuC3VeoxQpI/v-deo.html На нем явно видно, что удары совсем далеки от ударов камней, или от падений. И тем не менее рама весьма стойко выдержала удары, после чего конечно уже проломилась
Среднестатистический владелец карбо рамы явно не катает так жестко, что бы навернуть ее с падения.
@@MacTavish19972 не пиши ахинею, карбон не любит прямых ударов, карбон крепок только на растяжениях (изгиб)
@@yuryfull5136 чувак, ты отстал
Хотел бы я иметь такое производство
хочу такую
При большом желании все это можно организавать и на родине. Главное чтоб спрос был. Самое дорогое оборудование это чпу по металлу и чпу по нарезке.
Тада. В 60х кое кто купил в Италии у Фиата завод с машинами. Что из этого вышло все знают))). Таз он и в Африке таз)). При большом желании. ахах. Итальяшки зубы съели и бошки отбили на этом. Чего стоят труды Пинарелло, Кампагноло. Та что там говорить китайцы вот только спустя 20 лет научились делать карбоновые рамы. Ох ты ж и шутник.
Окб Антонова (те самые, что самолёты делают) выпускало карбоновые велосипеды. Также были два карбоновых Тахиона. Если ссср не развалился бы, может и был бы наш родной карбон.
Хочу такую работу
Стоит как мерседес.....
Америка это сила они любят качество в россии не велосипед а позор на калесиках!!!!!
они тебе кризисы устраивают а сами развиваются! Вот весь секрет! элита в странах постсовках это колониальные администрации.
@@alisovsergey почему америка везде рулить бесить аш!!!
Рамы из углеволокна очередная лохо-фишка маркетинга.
Чел........ Знай я велосипедист и поверь это далеко не так
переклад гамно