Очень приятно , что у нас хоть что то начинают делать ,не смотря на огромные трудности, кризисы и т.п. Именитые заграничные брэнды тоже с чего то начинали. Молодчина Антон, ему процветания, успехов и развития. И Алексею огромное спасибо за труд и популяризацию велосипедной темы
@@Andrey_Ivanov194 а все брэнды прям начинали с крутых заводов, можно сидя на диване строить теории, а тут человек делом занят . Как ни как импортозамещение это раз, потом люди , что на производстве заняты имеют заработок и любимое дело и в-третьих, это сильно лучше ,чем много говорить и ни чего не делать
Восхищён! И как то гордость приобрёл за русское вело строение. А кино навеяло приятные воспоминания, когда то, в уже дремучих 80х был мастером мех цеха, и вот вся эта атмосфера, запах метала и масла, токарники, фрезерные, шлифовка, сварка, и в центре - МЫСЛЬ ТВОРЦА. Благодарю за доставленное удовольствие. Успеха.
Рановато гордишься. Я-то за Антоном давно слежу, он только жалуется на то, что велосипедный бизнес развернуть в россии невозможно. Прибыль получать от такого нереально, поэтому все "российские" велосипеды варятся в китае как попало. А такие вот мелкопартийные бренды с качественными трубами и варкой стоят намного дороже и могут иметь популярность только в узких кругах
@@KeksimusMaximus рано не поздно 😉 Главное что есть горячие сердца энтузиастов готовых творить, пусть пока для узкого сегмента рынка. Всё меняется, при чём очень быстро.
@@user-yc5fe4tq7i Он уже годами это делает. Ему просто законы и налоги не позволяют развернуться, желания у него навалом. И люди все равно покупают китайский кал, просто потому что он дешевле
@@KeksimusMaximus в Китае и Тайване делается 99% велосипедов любых брендов. "У себя дома" делают только сверх люксовые поделия - и то зачастую на уровне финишной отделки/сборки. Это реальность глобализации. Что всех и радует, и огорчает одновременно. Ничего не идеально.
Надеюсь, у Антона всё будет развиваться, с прибылью, с перспективами. До этого видео уже видел, как обустроился Степанов, а недавно и Шум выпустил пару видео на эту же тему.
5:35 в перечислении того, что нужно для производства забыли упомянуть про разработку геометрии рамы, без нормальной геометрии все остальное теряет смысл.
Ой как бы хотелось раму для фикса от Антохи) еще бы с косынками *-* живет в Питере столице этого фиксед гира в РФ и не делает нам рамы - не круто Антох , сделай плз)))))) у москвичей есть Москвич , а у нас только ингрия алюминивая , надо сделать стальное чудо
Класс видео: и покатал, и показал, и поговорил! Но есть одно замечание: - лайков и комментариев не напасешься для поддержки канала и отечественного производителя
Это не производство, а кустарная артель "Рога и копыта". Про производство нужно смотреть ролики про Джаянт, Спешей, ну или по реально крутым мелкосерийникам типа Коменсаль.
@@pripyat_cafe Вы не правы. Это производство. От материала до изделия. С четкой повторяемость и стандартами. А кустарщина это импровизация в единичных экземплярах (гаражные самоделки).
Ребята нужны алюминиевые багажники , для круизеров и обычных Великов , и нужны алюминиевые крылья для велосипедов , По части продажи , контракты с магазинами именно оптовой торговли можно договориться и с логистикой
Постмаунт на грэвел это тухлая тема. В большинстве своем шифтеры сразу идут комплектом с калиперами. А если про механику, то там соотношение протяжки тросика у шифтера и калипера будет отличаться: у флэт клиперов и шифтеров shortpull, у пост и мтб рычагов long pull. Конечно можно можно заморочится и купить GRX шифтеры отдельно, а к ним мтб калиперы, но это два разобранных комплекта, надо еще найти. А на механику есть longpull шифтеры (совместимые с мтб переключателями) типа Gevenalle, но это все штучная экзотика.
Здравствуйте! Можете пожалуйста больше рассказать про ведосипеды Twitter. Положительный, отрицательный опыт. Какие преимущества , недостатки. Какие были поломки. Оборудование retrospec - качественное ли оно? Были ли поломки? Какие? Не было ли проблем с рамой? Трещины например?
Респект за хорошее начало, хорошего дела👍🏻👍🏻👍🏻 А тормоза да - MTB намного удобнее и универсальнее. У меня на одном велике стоит флэтмаунт и его не начато поменять просто по факту
Алексей здравствуйте!Подскажите пожалуйста какую смазку использовать в манетках dura ace?курки карбон. Блин столько облазил инфы толком нет..хотелось бы максимально к оригинальной смазке приблизиться по свойствам.но в тоже время что бы она в магазах была..Вообще есть инфа что туда с завода ложат?
@@tonystepblog я у вас полгода назад спрашивал про трубу из наличия. Сейчас без фрейм сапплай.юк вообще невозможно штучно делать :( Может стартанете новую нишу ? :)
Лёша привет. Как найти ребят? Я не местный, от слова совсем... Если у них туринговые рамы? В Германии для туринга самое главное три вещи:руль баран, дискари и стальная рама(хроммоль) . Установка багажников перед и зад. Цены как карбоновый эпик 15 года,дорого))
Не по теме, но буду рад, если ответишь! Подскажи пожалуйста, перебирал свой бомжатский сантур хст и заметил, что вилка работает гораздо плюшевее с незакрученными гайками внизу на штанах😀 нет сопротивления воздуха внутри штанов (про люфт не говорим). Вопрос - есть ли смысл просверлить по отверстию в низу штанов вилки, тем самым провести ее модернизацию по бомжу, или смысла нет? Катаю в сухую погоду.
Странно, вилка не может работать намного плюшевее только из-за передвижения воздуха внутри. Возможно, у тебя штоки перекашивало в ногах и они тёрли по металлу внутри ног.
@@user-pd6qy8qy1y сомневаюсь, что они тёрли по металлу, никаких посторонних звуков и на самих ногах внутри нет износа/стружки и т.п. Зато при открученных снизу гайках при сжатии отлично слышно, как воздух выходит с шипением. А когда закрутишь, уже нет этого звука и вилка более жёсткая становится.
А вот рамы под 622 колёса это дело ну очень интересное. Критический недостаток дорожников на рынке, или чугуниевые 20+кг ситики, или карбониевые ультралайтовые шоссейники за дикие деньги. А вот чего-нибудь на замену тому же стартону из новья по сути просто нет. Чтобы дропауты под 10мм ось, как на подавляющем числе планетарок, и притом косые или прямые, сталюга хорошая вкусная... Только вот каретку да рулевую бы современные и мб какие-нибудь крепления под диск, а то роллеры и барабаны, к сожалению, не всем по душе.
Антона действительно можно похвалить как минимум за то, что он решился что-то делать, реальное производство.
Коллаб который мы заслужили
Согласен
Тот редкий случай, когда эта фраза звучит без свойственного ей сарказма 👍👍
@@Ko6pa это начало... работаем над продолжением
первый коллаб с Лехой за 15 лет знакомства) у кого-то уже дети выросли
@@tonystepblog лучше поздно, чем никогда ))))))
Пацаны ваще ребята !!
Очень приятно , что у нас хоть что то начинают делать ,не смотря на огромные трудности, кризисы и т.п. Именитые заграничные брэнды тоже с чего то начинали. Молодчина Антон, ему процветания, успехов и развития. И Алексею огромное спасибо за труд и популяризацию велосипедной темы
Без рынка сбыта и нормальных станков это всё к сожалению так и останется на уровне полукустарной малосерийки.
Не хочу показаться душнилой, но Антон уже 1000 лет рамы делает
А мог бы быть отличный нишевый международный бренд, типа тех же Surly
@@billy_harrington777 Помню-помню... в Москве ещё начинал, пока царь Пётр СПб не отстроил...
@@Andrey_Ivanov194 а все брэнды прям начинали с крутых заводов, можно сидя на диване строить теории, а тут человек делом занят . Как ни как импортозамещение это раз, потом люди , что на производстве заняты имеют заработок и любимое дело и в-третьих, это сильно лучше ,чем много говорить и ни чего не делать
Приятно видеть, что Вы друг друга поддерживаете!
Удачи в развитии 👍
Производство, творение чего то сложного, - это похвально. Большое уважение, особенно в сегодняшний тяжелый час.
Респект)
Восхищён! И как то гордость приобрёл за русское вело строение. А кино навеяло приятные воспоминания, когда то, в уже дремучих 80х был мастером мех цеха, и вот вся эта атмосфера, запах метала и масла, токарники, фрезерные, шлифовка, сварка, и в центре - МЫСЛЬ ТВОРЦА. Благодарю за доставленное удовольствие. Успеха.
Рановато гордишься. Я-то за Антоном давно слежу, он только жалуется на то, что велосипедный бизнес развернуть в россии невозможно. Прибыль получать от такого нереально, поэтому все "российские" велосипеды варятся в китае как попало. А такие вот мелкопартийные бренды с качественными трубами и варкой стоят намного дороже и могут иметь популярность только в узких кругах
@@KeksimusMaximus рано не поздно 😉 Главное что есть горячие сердца энтузиастов готовых творить, пусть пока для узкого сегмента рынка. Всё меняется, при чём очень быстро.
@@user-yc5fe4tq7i Он уже годами это делает. Ему просто законы и налоги не позволяют развернуться, желания у него навалом. И люди все равно покупают китайский кал, просто потому что он дешевле
@@KeksimusMaximus в Китае и Тайване делается 99% велосипедов любых брендов. "У себя дома" делают только сверх люксовые поделия - и то зачастую на уровне финишной отделки/сборки. Это реальность глобализации. Что всех и радует, и огорчает одновременно. Ничего не идеально.
@@NCGamesRU даже сантакрузы мейдин Тайвань
Всем большое спасибо за комментарии! Мое почтение))
Это здорово, что вы все знакомы. Так ведь можно и свои нормальные производства организовывать. Спортсмены-блогеры объединяйтесь!!!
Если государство не надумает накинуть налогов, и отнять людей
@@MechanicalCoreSystems есть такой вариант, но он возможен к решению
@@MechanicalCoreSystems да брось)
хватит одного сварщика
Ого, давно ожидаемый коллаб. Кек, даже и не думал, что вы можете встретиться
Начали делать под 28 колеса рамы - респект, еще бы туринги делали чтоб фреймсет можно было купить и чтоб конкуренция Шульцу была, которые цены ломят!
Может шульц даже начнёт прямые рамы варить)
@@VladislavKurashov они не варят, они заказывают готовые 😁
@@ANCEFY ну я имел ввиду китайцев
У нас будет Гревел, но точно не дешевле Шульца.
@@tonystepblog Это отличная новость!Интересно будет посмотреть.
Успехов ребятам в таком хорошем деле!
Пятачок и Винни-Пух в гостях у Кролика) знакомые лица - мужики всем привет!
привет:)
Аахха вот это сравнение, а ведь смешно пиздец ахаххаха))))
Лёха, вот это спасибо, вот это гости, или ты в гостях - круть!!!👍👍
Да, Антоха красавчик, много лет слежу за его можно сказать подвигами и ростом!!!👍👍👍
Ай, как душевно 🤗 Огромный респект всем ребятам 🔥🔥
Радует такая двойная прорубка окна в мир наших технологий. Успеха парням!❤️🔥
Антоха классный чувак, отличным делом занимается. Вот бы ПСД 26 катнуть....
Доброе слово в поддержку канала и благодарность за интересное видео
Глаз и сердце радуется за Антоху! Пусть вырастет супер производство.
молодцы ,что объединяетесь. Как у вас так здорово получается ? хочется только пожелать удачи и успехов 😃
Спасибо за видео! Искренне желаю успехов Антону в производстве!
Антону огромное уважение! Смотрю его канал с самого основания ! Успехов в производстве!
Всегда ценил и был рад производству - это вообще основа экономики человека. Вело-Круть, ремесленники, скажем так и такие есть, теперь!!! Здорово.
Успехов ребятам в развитии своего дела! Лехе спасибо за видос!👍
Как круто видеть в одном видео самых любимых велоблогеров и мастеров своего дела! Кайф)
Анимэ-кроссовер, которого мы все ждали.
Надеюсь, у Антона всё будет развиваться, с прибылью, с перспективами. До этого видео уже видел, как обустроился Степанов, а недавно и Шум выпустил пару видео на эту же тему.
ждем мтб раму собранную Антоном в коллаборации Лёхи!)))
У Антона баттинг произошёл...просто не мог не угарнуть.) А по теме,по кайфу контент.Спасибо.
приехал в Питер и вернулся одним куском, уже победа!)
Антону большой респект, и развития и процветания производства!
От фанатов для фанатов , моё увоженние этим джентельменам
Очень душевно получилось) Антоха - молодец👍
Круто, очень круто. Желаю успехов! Очень радует, что у нас начинают делать свои рамы. А ещё больше радует, что это частное производство)
Толковые ребята! Удачи в деле...
Обожаю Лёху Пскова. На тсб и велолайн тож подписан разумеется.
Ещё бы в кампашку лавбайк наливаича и гонзу с мужиком)
5:35 в перечислении того, что нужно для производства забыли упомянуть про разработку геометрии рамы, без нормальной геометрии все остальное теряет смысл.
Молодцы! Пожелаю успехов и развития!!!
Леха, давай становись главным конструктором у Антона. Хотя бы на аутсорсе)))
Антоха супер. Спасибо леха за видос
Как приятно, когда люди занимаются Любимым делом☺️
Класс.
А где можно приобрести рамы?
Класс ! 🙂👍
Не думал что вы знакомы 😮
Вы оба делаете вещи 💪🏼💪🏼💪🏼👍🏼👍🏼👍🏼🤝🤝🤝🙂
Антон,а ты случаем не занимался раньше покраской фасадов мдф?
>она у тебя настроена так ну специфично
>она не настроена
Разорвало в слюни просто.
Держу кулаки за вас, ребята ✊ Есть все возможности, чтобы создать велопроизводство в родной стране 🇷🇺 Удачи ✌️
@Chill gamer Ты эти штампы в мусорных пабликах публикуй,а не здесь.
Класс! Успехов!
Кайф.
Я уверен, что ты кайфанул у Антона в гостях еще больше)
Ураааааааааааааааааа! спасибо мои лучшие друзья вместе! Тащер Леха и Антон кумир молодежи!!
Антон - красавчик. Развития его непростому делу
Ой как бы хотелось раму для фикса от Антохи) еще бы с косынками *-* живет в Питере столице этого фиксед гира в РФ и не делает нам рамы - не круто Антох , сделай плз)))))) у москвичей есть Москвич , а у нас только ингрия алюминивая , надо сделать стальное чудо
Пацаны вообще крутые! Удачи им и большого рынка сбыта!
Класс видео: и покатал, и показал, и поговорил! Но есть одно замечание:
- лайков и комментариев не напасешься для поддержки канала и отечественного производителя
Интересный репортаж! Посмотреть изнутри на производство. Даже на стал увеличивать скорость воспроизведения ролика.
Это не производство, а кустарная артель "Рога и копыта". Про производство нужно смотреть ролики про Джаянт, Спешей, ну или по реально крутым мелкосерийникам типа Коменсаль.
@@pripyat_cafe Вы не правы. Это производство. От материала до изделия. С четкой повторяемость и стандартами. А кустарщина это импровизация в единичных экземплярах (гаражные самоделки).
@@Trevis_Bikle все же, как по мне, по видео это и есть хорошо поставленная кустарщина с самодельными станками.
Круть. Приятно смотреть что люди работают, сами пытаются что то делать.
В добрый путь! Успехов вам!
Ребята нужны алюминиевые багажники , для круизеров и обычных Великов , и нужны алюминиевые крылья для велосипедов ,
По части продажи , контракты с магазинами именно оптовой торговли можно договориться и с логистикой
Кайф, тепло, лампово, хочется ещё)
Молодцы ребята!!!!! Создают хорошие вен, рабочие места и тд !!!! Лайк
Спасибо. Отличный ролик
Вот спасибо, великолепный выпуск! Не поленюсь и тут упомянуть о желании заполучить трэйловую раму TSB😏
Уже писал Антону на канал... Напишу Еще... Это веха.. Это начало. Таким, как Антон, респект и уважуха и пропуск в рай вне очереди))) И вам, Алексей)))
Постмаунт на грэвел это тухлая тема. В большинстве своем шифтеры сразу идут комплектом с калиперами. А если про механику, то там соотношение протяжки тросика у шифтера и калипера будет отличаться: у флэт клиперов и шифтеров shortpull, у пост и мтб рычагов long pull. Конечно можно можно заморочится и купить GRX шифтеры отдельно, а к ним мтб калиперы, но это два разобранных комплекта, надо еще найти. А на механику есть longpull шифтеры (совместимые с мтб переключателями) типа Gevenalle, но это все штучная экзотика.
Молодцы, такую коллаборацию заколбасили👍 красавеллы!
Ого, последний раз видосы Антона смотрел когда она autor ronin обзор делал, а он вон как раскрутился, безмерное уважение!
Ни в яхты нужно вкладывать , а взять такого Антона , закупить под него Hi-End оборудование и будут у нас и "Мериды и Канондайлы "
Хорошее видео!
О, класс! А, что за бренд у ребят?
Неожиданно, ну чо успехов в бизнесе!
Я рад за того чувака кто это всё организовал!!!
Хорошее токарно слесарное производство., рабочее место и должно быть таким
Здравствуйте! Можете пожалуйста больше рассказать про ведосипеды Twitter. Положительный, отрицательный опыт. Какие преимущества , недостатки. Какие были поломки. Оборудование retrospec - качественное ли оно? Были ли поломки? Какие? Не было ли проблем с рамой? Трещины например?
Уважение,то что Вы делаете это просто супер.
а вилку отдельно купить можно под 29 колесо? а то нигде найти не могу, какие то супер дорогие только
Респект и уважуха. Оч все не просто. Успехов и везения в не простом деле.
Респект за хорошее начало, хорошего дела👍🏻👍🏻👍🏻
А тормоза да - MTB намного удобнее и универсальнее. У меня на одном велике стоит флэтмаунт и его не начато поменять просто по факту
Удачи парням!
Уважение за труд !не бросайте !!
Парни , какие ВЫ МОЛОДЦЫ!!!!!!!!!!!
Колаб который ждали все!
Алексей здравствуйте!Подскажите пожалуйста какую смазку использовать в манетках dura ace?курки карбон. Блин столько облазил инфы толком нет..хотелось бы максимально к оригинальной смазке приблизиться по свойствам.но в тоже время что бы она в магазах была..Вообще есть инфа что туда с завода ложат?
такой информации нет. сульфонат кальциевую
@@Lexapskovpro Спасибо!
Анотону удачи!
Я поиском труб для рамы занимался пару недель и до сих пор не смог найти...7метров трубы это, видимо, что-то нереально редкое и дорогое!
Я трубы тоннами беру под размер((
@@tonystepblog я у вас полгода назад спрашивал про трубу из наличия. Сейчас без фрейм сапплай.юк вообще невозможно штучно делать :( Может стартанете новую нишу ? :)
Лёша привет. Как найти ребят? Я не местный, от слова совсем... Если у них туринговые рамы? В Германии для туринга самое главное три вещи:руль баран, дискари и стальная рама(хроммоль) . Установка багажников перед и зад. Цены как карбоновый эпик 15 года,дорого))
давно Антона не смотрел, со времен как он учил баннихоп делать. а он уже рамы начал делать. увожение
очень приятно смотреть!
Невероятно, удивлен что хоть кто-то что-то делает своими руками, а не китайскими. Хотелось бы контакт Антона, есть вопросы.
Не по теме, но буду рад, если ответишь! Подскажи пожалуйста, перебирал свой бомжатский сантур хст и заметил, что вилка работает гораздо плюшевее с незакрученными гайками внизу на штанах😀 нет сопротивления воздуха внутри штанов (про люфт не говорим). Вопрос - есть ли смысл просверлить по отверстию в низу штанов вилки, тем самым провести ее модернизацию по бомжу, или смысла нет? Катаю в сухую погоду.
Странно, вилка не может работать намного плюшевее только из-за передвижения воздуха внутри. Возможно, у тебя штоки перекашивало в ногах и они тёрли по металлу внутри ног.
@@user-pd6qy8qy1y сомневаюсь, что они тёрли по металлу, никаких посторонних звуков и на самих ногах внутри нет износа/стружки и т.п. Зато при открученных снизу гайках при сжатии отлично слышно, как воздух выходит с шипением. А когда закрутишь, уже нет этого звука и вилка более жёсткая становится.
Ну и тут Антона похвалю. Чеб и да) Молодец!
Антон мужик! Я не катаюсь на мтб, но если можно будет заказать раму, я это сделаю.
Это лучше чем кроссоверы в фильмах марвел 👍ждём трейловые, грэвэл и кантрийные рамы от тсб!
Ничего личного, Лёха, с КАЙФОМ
С уважением!)
Вы оба лучшие
А вот рамы под 622 колёса это дело ну очень интересное. Критический недостаток дорожников на рынке, или чугуниевые 20+кг ситики, или карбониевые ультралайтовые шоссейники за дикие деньги. А вот чего-нибудь на замену тому же стартону из новья по сути просто нет. Чтобы дропауты под 10мм ось, как на подавляющем числе планетарок, и притом косые или прямые, сталюга хорошая вкусная... Только вот каретку да рулевую бы современные и мб какие-нибудь крепления под диск, а то роллеры и барабаны, к сожалению, не всем по душе.
Молодцы!
А где вытяжка на сварочных постах? :(
там она есть, поверьте.... тянет так, что сдувает
по превьюхе подумал что Шум запилил второй видос про ТСБ)
не мы в гости поехали...
Аж захотелось у ребят шоссейничек заказать классический
Респект, Антону! Молодец
Скажите,это для мтб или фиксов?😬😬
Здравствуйте! А делайте рамы на заказ?
Фиксы, шоссеры, гравелы тсб. Интересненько
Собирай совет ,для создания лучшего вела-раз такое производство пошло,может и дюраль освоят и далее карбон