Была такая же фигня. вакуум регулятор заклинивал, УЗСК был не стабилен. Конденсаторы менял чуть ли не раз в месяц. Подшипник тоже гулял уже. В итоге пошел купил новый трамблёр и всё. Нечего там ковыряться и перебирать эти мелкие детали, я считаю что срок службы трамблёра -около 100 000. потом его надо менять целиком и всё.
УАЗ буханка. Перешёл с контактного зажигания на бесконтактное, 131 коммутатор , б116-02 катушка, трамблер СОАТЭ 1908.3706. При включении зажигания писк в катушке , машина заводится и работает , но писк не пропадает. Проверил уже все , что можно , подскажите пожалуйста в чем может быть проблема?
Братка спасибо большое. Было тоже самое. Холостые не регулировались обороты падали.
Была такая же фигня. вакуум регулятор заклинивал, УЗСК был не стабилен. Конденсаторы менял чуть ли не раз в месяц. Подшипник тоже гулял уже. В итоге пошел купил новый трамблёр и всё. Нечего там ковыряться и перебирать эти мелкие детали, я считаю что срок службы трамблёра -около 100 000. потом его надо менять целиком и всё.
Спасибо! Хоть один человек нормально объяснил. У меня греется подшипник и колбасит мотор.
вау! настоящий контактный трамблёр! обалдеть!
Камеру неплохо бы устанавливать на штатив,чтобы обе руки были свободны,тогда ролики будут более понятны и наглядны.
УАЗ буханка. Перешёл с контактного зажигания на бесконтактное, 131 коммутатор , б116-02 катушка, трамблер СОАТЭ 1908.3706. При включении зажигания писк в катушке , машина заводится и работает , но писк не пропадает. Проверил уже все , что можно , подскажите пожалуйста в чем может быть проблема?
Мыша в бардачке
А на москвиче 412 (р118)на контактной пластине вобще нет подшипника там тонкая промасленная фетровая прокладочка.
Вот так то.
Длинная метка это 0градусов
Клапана отпусти
нафиг это контактное зажигание ,устанавливайте бсз и будет вам счастье
счастья не будет. будут другие проблемы.