【計画から半世紀、遂に全線開通！】一般国道２号 東広島・安芸バイパス 海田西IC～海田東IC&瀬野西IC～八本松西IC 往復走行

[@bigboy5861]

もう今やバイパスは各地域に点在しているけど、東広島〜安芸は改めて迂回路の重要性がわかる区間だと感じた。

[@石丸慧]

今後は4車線化を希望します。

[@kitasan_black178]

今後は4車線化されるといいね、この道路

[@石丸慧]

同感ですね。

[@Inferno-d7k]

あとは道照の立体化が待たれますね。
とは言っても東は早稲木、西は仁保橋で渋滞するんでしょうけど。

[@桜田和宜]

自動車専用道路走りやすくて凄いです。

[@長縄卓]

確かに、西広島バイパスの方は1974年辺りに開通しているし、西広島バイパス延伸の広島市街地の高架道路も造る計画も有るそうですからね。
それに一部有料だけど、広島南道路も広島市内は整備され、それも先に開通してしまいましたし。

[@大安吉日-e8w]

今後は本郷ー三原間をどうにかして欲しい

[@yuy.iwasaki6219]

投稿お疲れ様です。元広島県民です
いわゆる「セノハチ」の渋滞緩和に繋がってほしいですが…動画を見ると「あれっ？」て思ってしまいますね。入口付近ではなくバイパス内で渋滞とは…物珍しさで集まって渋滞しているだけと信じたい。

[@木村拓哉-t9q]

無料の高規格バイパス道路と言うのは大変有り難いですね。あちこちに造るべきですね。

[@yo-bt2so]

道照交差点の渋滞は本当にひどくて、上りは道照交差点から早稲木交差点、下りでは道照交差点から吉川方面に行く出入口あたりまでは渋滞することがよくあります。
高架化工事が進行していますから、一日でも早い完成が待たれますね。
それと現状でも早稲木東交差点の信号待ちの関係で東広島駅・安芸津方面から2号線に来た自動車の合流がうまくさばけず流れが遅くなることが多くあるので、早稲木東の横断歩道は廃止して、歩行者用の陸橋や地下道を設置できれば自動車の流れはずいぶんとよくなるだろうなと感じます。

[@tsukioka9643]

対面通行真ん中ポール立てはキツイな
4車線化しないとダメだろこれ

[@iy860]

仁保橋〜観音区間と道照交差点が高架まで生きてるだろうか。

[@ptptsoushu]

開通時間すぎににたまたま東広島から瀬野に帰ってきたんだけどバイパス渋滞でたまらず今までの道に逃げました。このバイパスできたら上瀬野の渋滞なくなって交通の便が良くなると期待してるんだけど、信号もないのに渋滞ってビックリしました。開通日だから車が集まったのかな？そう信じたい

[@botbot8243]

同じパターンでした。
日曜日にもかかわらず、西条中央で乗った時点出大渋滞だったんで、阿戸経由で帰りました😫

[@田川慧]

待望の瀬野八にバイパスが開通したので通行量が従来道と分散される事を願う。

[@ka_kyun]

学生の時八本松までで工事止まって、永遠に繋がらんのか？と思ったやつがやっと🎉
ってもこの渋滞(登り&トンネル)はいつか慢性的に追突事故渋滞区間になりそうですな。。。
撮影ありがとうございます！

[@GTAsmhCT]

概要欄の開通日付間違ってますよ！

[@nigeba___kitano]

せっかくの開通だが、なんか上下1車線ってのがね〜...
開通に伴って皆バイパスに流れたせいで結局、バイパスに乗るまでが激混みだったな...

[@無名無名-i5l]

何時かは？起こり得る多重事故

[@新井さん-l6g]

流れがよくなれば両方向の終端地点で今まで以上に渋滞激しくなるのは目に見えてますね
下痢の時の肛門のように

[@2430kei]

入り口に緑のラインが引かれ原付二種が誤って通行することはないでしょう

[@Ino-ttu]

久井原TN凄い視界悪いですね

[@furikoDC]

この動画観る限り、セノハチ区間は慢性的に渋滞しそう💧
普通に新規開通区間での流入流出も多いし

[@safeytdrive]

ん？開通したバイパスが渋滞してんの？

[@Inferno-d7k]

出来たての新道を走ろうとかなりの人が来たみたいですね。
みんな考えることは同じのようです笑

[@user-nekomario]

何年後かに料金所が設置されるだろなー😂😂😂😂

[@akiakane-seto]

単調なので、トンネルでの追突事故これから起きる可能性がある