【調査】サンデードライバーの影響！？ 休日の高速道路 左ルートと右ルート どっちが多い？
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- Опубліковано 21 кві 2023
- 土日祝日になると観光などで多くの車が利用する高速道路。しかし休日の交通量の多い高速道路を走ってると、よく見かけるのが走行車線側は比較的ガラガラなのに対し、追い越し車線側はズラ～と車列となって走っている光景。中には走行車線側に車がいないにもかかわらず、追い越し車線側をのんびりと走っている車もいます。このような光景を世間ではサンデードライバーよ呼ばれています。そんな中、一部の高速道路には左ルートと右ルートと２ルート分かれる箇所があります。そこで今回は休日の高速道路で左ルートと右ルートどっちのほうが交通量が多いのかを調査してみました。調査場所は山梨県内の中央自動車道 下り線 上野原ＩＣ~大月ICにある左右ルート間で行いました。
＃道路ネタ #高速道路 #中央道
ツーリング等行くと、昔は右ルートのが早く行けるイメージだったが最近は左ルートのが通行量が少なく、追い越し車線を譲ってくれる車も多いので走りやすいですね
これは面白い検証結果ですね
平日の場合や東名での場合なんかも気になりました
検証お疲れさまでした
どうやって調査するんだ？と思ったら橋の上から撮影したんですね。
興味深い調査を公開頂きありがとうございました。
これからはなるべく左ルートを選択しようと思いました。
追い越し車線を巡行するドライバーが多い為、自然と右ルートが多いんですねぇ
ちなみに私は普段、第一通行帯をのんびり走るので、自然と左ルートを通ってます
特に土日は走行車線を普通に走ってると、追い越し車線の車をごぼう抜きすることが多々ある。で、なんやこれ？っていつもなってる。
左右分岐するときは右ルートが分岐しますが合流する時は左ルートが右ルートに合流する形なので右ルートがメインなのかなと感じてます
中央道談合坂左右分岐はナビが右ルートを引くので普段左ルートをナビが引く東名大井松田左右分岐ではどうなるか気になる。
大変興味深い着眼点です！
左ルートは左ルートでキープレフトが出来てないかな？と感じました
興味深かったです。 自分はサンデードライバーじゃないですが、 絶対左に行きます。
なかなか興味深い検証でした。
平日の場合や、左ルートにパーキングや分岐がある場合、左右でどれだけ変わるのか気になります。
ちなみに第二神明東行は右に寄りにくいからか、体感的には左を選ぶ車が多い気がします。
東名高速下り線、大井松田→御殿場を走行する時は必ず左ルートを選択します。
何故なら、この区間の途中に鮎沢PAがあり、万が一眠気や催して来た時に右ルートに行ってしまうと足柄SAまで頑張らなければならず、運転上の精神的余裕が無くなって危険だからです。
左ルートの鮎沢PAというアドバンテージが1つ増える事で余裕を保つ事も出来ますね。
ナビがどう案内するのかでも変わりそうですね
特に平日だと業務で使っている人などナビに頼らず走る人も多そうなので、大変かもしれませんが平日での検証もぜひ期待しています
大井松田の分岐や日本坂トンネルの分岐でも検証してみて欲しい
右ルートはかつての上り車線なので少し線形が悪い感覚があります。
この先の大月JCT分岐を考えると河口湖・大月出口方面は左ルート、甲府・名古屋・長野方面は右ルートでも…（猿橋B.S.付近での車線変更の手間）
サンデードライバーは先のこと考えてないと思います
平日／休日、時間帯、車種などいろいろに分けて分析すると、大学の学部の卒論レベルのレポートができそうですね^^
昔、学生のときこのような交通工学の研究をしている教官がいましたね。
興味深い検証でした。
休日に関しては大型車の後ろをゆっくり走るのが一番ストレスが少なそうですね…
帰り道など、疲れている時はほんそれ。
あまり遅すぎない、適速で走行しているトラックの後ろに付けるとラッキーです。(意外とバスは速度変化があるので良くないかと)
飛び石「ﾊﾟﾁｰｰｰﾝ!!!!」
最近高速走っていて思うのは平日でも追い越しを封鎖している車（２tトラック含む）が多く速度のムラありすぎるので、走行車線がなんだかんだストレスフリーです。しかも混んでると追い越しより早く走れます(^-^;
大型の後ろ走っている方が空気抵抗良くなるので燃費も上がりますね。
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それ接近しすぎじゃね？
ナビだと距離で選ぶ場合がほとんどだから、まず右になって
VICSとかでルート変えるか案内が来たら変える程度って感じかな？
10分程度のカウントかと思ったら30分もカウントしていて驚いた。
ご苦労様でした。
面白い検証でした！東名の分岐をよく通りますが、いつも左ルートを選択しますね。
右ルートはサンドラが多そうで事故率が高そうな気がしますし、左ルートだと不測の事態があった時にSAに避難できますからね
東名は右ルートの方が交通量が多い。 多分 アップダウンが少ないのと左だと最終的に右ルートに合流する事になるが 右だと車線変更の必要がない。
@@user-su8ld2yj7j 東名の大井松田付近の分岐のことを言っているのなら逆です、NEXCOによると左ルートの方が交通量が多いです
左ルートにバス停とPAがあるのと設計時から下りで作られた左ルートの方が大型車が走りやすいからです
また強制ではありませんがNEXCOも大型は左へという誘導標識を出しているからです
@@w220benz500
さぁ～ どっちの言い分が正しいかなぁ?
@@w220benz500
長距離トラックドライバーなので、毎日東名使ってるけど、あなたの言う通り松田は圧倒的に左の方が交通量多いよ。
@@user-su8ld2yj7jさてネクスコ公式とプロドライバー
どちらも左の方が多いと言ってますが?
ダンマリかなぁ?
つい一昨日、東名下りで選択してきた。
サンドラで第3車線が混雑してたから、みんな右行くだろうと予想して左入った。
快適でした。
ところで平日に使う時、｢旧上り線逆走｣気分を味わいたくて右に入ります。
心理的に右ルートの方が早そうという気持ちが働くのかもしれません。
東名の大井松田分岐だと違う結果が見られるかもしれない。ちなに自分は大型が少なく走りやすいという理由で右ルートを選んでます。
あとはここの場合、次の大月分岐の影響も大きそう。
左右の台数そのものよりも車間距離が一般道路並に狭い車が多くてハラハラした。抜く時も走行に戻る時もギリギリは怖すぎる
おそらく、『全く自覚出来てない』運転者が殆どかと。
右側車線は速いっていうイメージが定着してるから
皆んな右ルートに行ってしまうのかな
そのうち、Uターンラッシ時に常磐道と東北道どれくらいの差があるのかも気になります
インター等の加速車線であまり加速しない車をより多く見かけます。勘弁して下さい………
左ルート、右ルート、の特徴(距離､車線数､路面アップダウン､PASA数､景色等)は何でしょう？
なるほど、、、ただ深夜あたりだと左ルートの方が多い気がします🙋♂️
自分の感覚ですが、燃費を考えると左ルートが良いです。右ルートは坂があり左ルートよりも高い位置にあるのでそれも関係してそうです！
東名高速道路の鮎沢パーキングエリアは上り車線(横浜・東京方面)が新車線に切り替えられて下り車線が左右ルートになってからはトイレとかの心配がある時は必ず左ルートを使う。右ルートだと旧パーキングエリアが使えないので。
真ん中の第二車線走ってた車がそのまま進むと、左ルートの追い越し車線に入っちゃうと思って、右ルートの走行車線に車線変更するのも有り得そうですね。
なので左ルートはいつも空いてて、楽です。
左右ルート兼ね合いで調査できるのは中央道下りの談合坂付近左右ルート分岐と東名上りの日本坂トンネルの左右ルート分岐だけになる名神は大山崎分岐の出口京滋バイパスなど兼ね合いで左ルートしか行けない場合あるし東名下りは鮎沢PAは下りしか行けないしでも圧倒的に配送トラックとかプロドライバー系は左ルートが多いように思える🤔同じ理由だろうけど
大月ICは左ルートだけでしたっけ
@@user-fx7nb2wf4v 左ルートというか、大月JCT河口湖方面ランプにしか出口が無いみたいな扱いですね…
東名上りの海老名と同じだね。圏央道行くには、厚木のランプに入らないとだから
一般道路では左車線だと遮るもの(路駐している車、左折で減速する車、店から出てくる車)があるから右車線の方が走りやすくて人気がある
一般道路で右車線を走るのに慣れてしまっている人が高速道路の道路交通法を知らずに同じ感覚で追越車線を走ってしまうのかなと思いました
追い越し車線って、道交法には出てきません。ただし、「２０条 車両通行帯」がその正体で、車両通行帯のある道路（片側複数車線の道路を便宜上そう み な す）では、基本一番右車線を空けると決まっています。（これの通称が、追い越し車線って感じかと）
で！、実は【一般道でも、高速でも、追い越し車線と書いてあっても無くても同じく 一番右車線を空ける義務が有る です】
２０条は、車両通行帯のある道路では基本一番右車線を空けるとしてますので。（高速だけなんて条文では無いです）
先日初めてここを通り，右ルート左ルートってなんじゃ？と思いましたが混雑解消のためなのですね． その時はGoogleMapが左右どちらも同じ到着予想時刻を出していたので左を通りました．ルールで制限速度があるとはいえそれより速い車もたくさんいるので，速い車（多少危険でも利便性をとる人たち）は右，遅い車（多少時間かかっても安全性をとる人たち）は左と住み分けられているイメージで，４車線の場合より事故の影響が左右ルートをまたいで及ばないので安心で良いことかと思いました．
右ルートが多い事よりも、サンデードライバーが多いからかもしれないけど
特に右ルートを選択している車に「車間距離が狭い車が多い」という事にびっくりだわ。
あと、右ルートを選択している車は「強引な車線変更」も多いみたいだよね。
左ルートは・・・一部明確にスピードを出し過ぎているあたおかな車が選択してますね。
他のコメントでもある通りナビ次第だと思います。実体験ですが、Googleマップ、サイバーナビ（カロッツェリア）、トヨタ純正ナビ、ホンダ純正ナビでは右ルート案内されます。
目的地は家のある北陸です。
興味深い結果でした。
右、左ルートが終わる合流地点が、右ルートに合流する形になるので、
合流するときのリスクや手間をへらす為、自然と右ルートを選択してますね。
渋滞時もそうだけど、大体せっかちさんは右に右に行こうとするから左側走ったほうが早く進むよね。
大体ここは左行ってますね
ほとんど河口湖方面に行くときしか通ってないからですが😅
その後の合流の際に右ルートが本線扱いで左ルートは合流しなければいけないっていうのも影響してると思う
左ルートだけにICがあったのはどこだったか。
その後の左右合流すぐにJCTがあって右ルートから連続車線変更で左へ。
なら最初から左ルートで行けい
名神の大山崎JCT，ICの下り方向ですね
左右ルート終了後すぐに高槻JCTがあります
あんまり通らない道だと、案内板みて出口や分岐の表記ないからどっち通っても行けるんだろうなって思いながらカーナビに従うな。
最初から右ルートいく気満々 合流で合流しやすいから つうか明るいうちに通らない
名神の分岐はまた違うよね
右は大山崎JCTを通過するから高槻過ぎると京都まで出られない
関西の右ルート 左ルートの高槻ー大山崎間は
上り下り共に左が多そう
大山崎ICで京滋バイパスや京都縦貫に入るのに左ルートにいないといけないから
いい!
大井松田でも調査してほしい
20:47 右ルートで危ない車線変更あるな
私なら左を選ぶなぁ、しっかり車間あけて音楽かけて歌いながらドライブ！最高の時間です😊
中央道の右ルート左ルートは、それぞれカーブが多いルートと直線のルートなんだよねー
左ルートは談合坂の合流があって合流車が来たら避けたくないから右ルート選択する車もいそう
自分の経験では、東名の大井松田−御殿場だと左使う車の方が多いように思えた。中央道だと逆転するんだな。興味深いな。
名神天王山ではどうだろな。
こんなにも違うのか!!!
この分岐を過ぎたすぐ後の地点ですら、追越車線走ってる車が多いのがな……
左ルートの走行車線は合流すると数百メートルでなくなるし、追い越し車線は都留、河口湖方面に…。そんなのサンデードライバーは知らないでしょうけど…
右ルートは大型車少ない。
普通車が多いから、大型車は敬遠するのかも。
他と勘違いかもしれませんが大型車は左へみたいな看板ありますね
大型車が右ルートへ行くには、どうしても追い越し車線に出る必要があるので敬遠されますね。
東名下りの大井松田の分岐では、ナビは大抵左ルートを選択するね。
右ルートはサンドラホイホイみたいだ。
サンドラはとにかく何が何でもひたすら追越車線ダラダラ走りをしたがりますねw
ルートが左右分岐している路線では、工事通行止めとかで無い限り100%左ルートしか走りません。
人生で右ルートを選択した事が無い！
「違和感を感じないだろうか」に違和感を覚えた
右ルートの方が追い越し車線走る車が行くから速そうってイメージで右行ってる…
トラック並走とか追い越し車線を走りっぱなしの遅い車とか考えたら、ついつい右ルートへ行ってしまう
トラックは左ルート行きがちですからね。自分も右ルート派です。
東名の大井松田～御殿場間。
土曜日は、左ルートに大型車が多いためか、右ルートが比較的空いてるイメージがあります。
ただ右ルートは、元々の上り車線を逆走する形になるので、カーブの曲線が上り車線向けに作られてることもあり、走ってると違和感があります。そこは注意が必要でしょう。
自分は左だとトラックやバスとかあとゆっくり走る車が多いと思うから右側を選ぶことが多いかな。多少右の方が交通量が多かったとしてもスピードが速い車が多ければそこまで邪魔ではないし。
大型車は基本左に行くので両数程左右で違いがあるわけではないのです。
追越車線からの右ルートは速いクルマが多く、走行車線からの左ルートは遅いクルマが多いというイメージからなんでしょうが、なるほど、サンデードライバーが多く走る日の場合は、ナビやアタマでっかちな情報だけが頼りだから、右側いっちゃうわけですね。
で、この動画みたサンデードライバーが左ルート走るようになる、と。
基本的にはカーナビとは逆のルートを走るようにしてる。
この先に大月ジャンクションがあるから、富士吉田方面は左、甲府方面に直進は右が正解だと思うのですが、考えることは人それぞれで、ＮＥＸＣＯは何考えてるのかは分からんです。
下のコメにもあるけど、カーナビが「右ルート」を指示するよね。あれは何故なのかまで検証して欲しいな。
2:55から現れるバイク、
一瞬原チャリに見えてしまった。
高速道路だと右側に走行は追い越す訳では無いのに走ると違反なのはわかるが、
一般道だと2車線のうち、右走行はどうなんだろ？
28:25 F1が来たかと思った(笑)
ここは第2車線からも無理せず右ルート入れるのでは。
それと合流車線あるんでそれを避ける意味で右に行きがちですね。
心理上左側を走ります。☺️
右ルートの方が走りにくいのにね、まあ速度的にたいしたことないからきがついてないのかもだけど
奥でRがきつくなりがちで、はしってて気持ちよくはないよね
右ルート走ったことがないです。
いつも乗る大井松田ICからの下りは強制左ルートなんで。
いつも気分で決めてますw
「左」の方を選びやすいからこそ 「右」なんだよ 試験管が左の法則を知っていたら 左の道により難度の高い課題を設ける可能性が高いからな
この動画に映ってる橋を撤去する工事で夜間通行止めを行う予定ですね…（2023年9月26日）
追い越し車線を走り続けるトロトロ車は勿論いるけどその先頭って大抵大型車だったりします。
これは大型車のリミッターや加速力の問題が大きいと思います。追い越しに時間がかかりその後ろに速い車が来て減速。その後ろにまた...
結果後ろの方で追い越し車線よりも走行車線のほうが速いなんてチグハグなことが置きます。
非難覚悟で書きます。
大型車批判をするわけじゃないですし、日本の輸送の要なので仕方ない部分もありますが、大型の免許を持ってる以上は無理な車線変更はしないでほしいですし、もし前に遅い車があっても高速道路自体の交通量が多いときは追い越し車線の走行は正直控えてほしいと思う。
目の前の車を追い越してもそこまで時間変わらないと思います。（これは普通車にも言えることですが...。）
大体予想通りだったけど、まさか倍ぐらい右が多いとは・・・
何故か休日は左に寄ると発作か何か知らないけど死んじゃう病気の人が多いから、仕方ないよねｗｗｗ
命がけで出る直前まで右車線死守する人も多いですしね・・・（結果的に決死の出口へ二車線跨ぎｗｗ）
正直右ルートの方が走りやすい何故かって合流も楽だしカーブも少ないからねw
連休前になると「渋滞回避法」みたいな特集組まれますけど、それでも右に集中するのは？左ルートのデメリットは、遅い車が遅い車を抜く時のストレス😅メリットは、無茶な運転をする人は少ない👍
右ルートのデメリットは、俺様運転が多い。故に事故も多い。メリットは事故らなければ、1〜2分程左ルートより早い😂この動画は、右に寄りたがる病気か、先頭が右に車線変更すると、鳥や魚の様に従う野生の本能？についての解説動画になりますねw
ここはいつもナビが右側を指示するんだよね。
で、ナビに従って右ルートを走っている最中に左ルートを見ると明らかにガラガラで左のほうが良かったんじゃない？と毎回思う。
ついでに『 車間距離 にも注目して欲しい』
ここの制限速度は知らないが、８０キロ走行なら、必要な車間は８０ｍ、１００キロ走行なら必要な車間は１００ｍ
その車間の、半分以下の車両がゴロゴロいないか？
当然、何かあったら、即、多重事故に成る状況だからな・・・
3:03 右ルートの車3台が消えたんですがもしかして消しゴムマジックで消しましたか？
？？？「消しゴムマジックで消してやるのさ！」
仮説 カーナビの案内するルートでは？
右だと思った
追越車線走りたがり、第二走行車線走りたがりが全体の9割ですよ
見てればすぐわかります
休日に限った特殊な現象と言えます。
右ルートをなぜかのんびり走る車も多い為、検証に基づき左ルートを走るが正解なんでしょう。
ですがまぁ、中央道のこの区間は距離にしても短いですから、余程の遠距離航続の方では無い限りいくら急いでも全くもって時間短縮にはならないですね。
結論として結果が変わらないのに周りに囃されて右ルートを走ってるだけ。
無知は恐ろしい。
そもそも追越し車線を無意味に慢性的に走行してはなりません。
※休憩回数や休憩時の所要時間を計画したドライブプランを立てない限り、何をしても無意味です。
オラ極右。当然右ルートを選ぶぜ。
いや上り坂に気付かず走行車線で減速している車が多すぎて右車線をずっと走る車が増えるんですよ。つまりサンデードライバーなのは自分は安全運転して走行車線を走っている、追い越し車線を走る車が悪いと決めつけているような車の運転手。
なんで東名も中央道も上りの場所でルートが左右に分岐しているのか気付かない人が未熟で他人に迷惑をかけている事にすら気づいてないサンデードライバー。
右ルートを使ってみようかなぁと思いつつ、のんびり走っててからに、いまだに右ルートに行けた事がない笑
つまり普通にのんびり走ってる人は圧倒的左ルート利用説はある。
正直、カーナビが右を選択させてるだけな気はする
演出上、「？」を使うのは致し方なかろうが、検証するなら「？」は使うべきではない。不正があっても、見る側は気づきにくいから。失礼。
サンデドライバーって なんですか？ サンデドライバーじゃない人って どういう人ですか？ 私は土日しか自分のクルマに乗らないから サンデドライバーですね☝️ 平日は中型二輪で通勤だから…
通勤中に 路側帯を踏みながら右折する車や 路地から一時停止をしないで飛び出してくる奴 自分勝手なプリウスに ヒヤヒヤしながら 命を守る行動をしながら ロングクラクションで注意指導をしている毎日です。
平日ドライバーもルールに則った運転をしてくださいよ🙏
左ルートと右ルートのどちらが多くの台数の車が通行するのかは、
先で合流する状況を考慮すれば検証しなくても
ある程度は予想がつくと私は思います。
中央道の場合は、左ルートの左側の車線がなくなり、
左ルートの右車線が1番左側の車線になり、
状況的には左ルートが合流する為、
心情的には左ルートを回避する選択をする方が大多数と思います。
東名高速道路は、右ルートの右側車線がなくなり、
右ルートの左車線が追い越し車線になり、
状況的には右ルートが合流する為、
心情的にはトラックの交通量が極端に多くなければ、
右ルートを回避する選択をする方が大多数と思います。
今度東名行くから左にしよん
カーナビ次第でしょう
なんかみんなオービス光りそうな‥と思ったら定倍速じゃなかった。
土日しか運転しないなら車持ってても無駄だよな
事故も減るし手放して欲しい
警察が取り締まらないから！役立たず❗️
サンデードライバーだけじゃ無い。普段から右が多い‼️知ってる人は左⁉️
今度から左行こー
都会人は右をトロトロ走ってる。法律知らんから‼️