1.При износе щек вариатора ремень падает на втулку и не выходит на больший радиус и теряется скорость. Чтобы исправить протачивают конус и делают выемку под втулку в торце внешней шеки на величину стачивания конуса. Внешняя шека меняет положение относительно торкдрайвера - не на одной плоскости. Чтобы восстановить плоскость и восстановить положение шеки подкладывают шайбу(толшиной торцевания внешней) между пауком и двигателем. 2.Внутреннюю шеку стачивают конус и торцуют на величину стачивания
Я смотрю и думаю , добиваешься одновременного срабатывания вариатора и сцепления . Как же ты с места в гору поедешь , ведь не потянет если ещё пассажира возмешь , это надо иметь конский движок . Может я чего не понимаю , тогда поясните .
Потянет но не с той динамикой какой положено. В видео я не так сформулировал возможно или не договорил. Сперва должно чётко под нагрузкой сцепиться сцепление и только потом вариатор должен начать сходиться, но хватит ли мощности или оборотов мотора сомкнуть щёки полностью? То есть трансмиссия должна точно быть подобрана к самому скутеру или вес скутера+ вес пассажира+ мощность мотора + диаметр колёс, всё друг от друга сильно зависит. Так то я купил еще грузики более лёгкие, лень поставить, весь сезон откатал на 10 граммовых.
Уже какое видео смотрю все точат зажимая за внешнюю часть и выставляют биение по изношенной поверхности, на некоторых видео с явным визуальным биением центрального отверстия. Мне кажется правильней было было бы использовать как базу внутреннее посадочное отверстие сажать плотно на оправку с резьбой либо разжимную оправку проточенную за установку тоесть без биений поджимать гайкой и уже потом выставлять угол и протачивать. Так как если центральное будет бить то это биение на краях проточенного вариатора по этой технологии будет еще больше. Если центральное не будет бить соответстенно и на рабочем конусе биение будет меньше. Конечно этот способ сложнее надо делать оправку может провернуть при проточке итп.
Да это верно но гемороиться с оправкой просто нет времени. Проще новый вариатор купить. Это только в моём случае малосси мультивар денег много стоит. Ну так вообще до сих пор на нем катаюсь. 5000 накатал.
1.При износе щек вариатора ремень падает на втулку и не выходит на больший радиус и теряется скорость.
Чтобы исправить протачивают конус и делают выемку под втулку в торце внешней шеки на величину стачивания конуса. Внешняя
шека меняет положение относительно торкдрайвера - не на одной плоскости. Чтобы восстановить плоскость и восстановить
положение шеки подкладывают шайбу(толшиной торцевания внешней) между пауком и двигателем.
2.Внутреннюю шеку стачивают конус и торцуют на величину стачивания
Я смотрю и думаю , добиваешься одновременного срабатывания вариатора и сцепления . Как же ты с места в гору поедешь , ведь не потянет если ещё пассажира возмешь , это надо иметь конский движок . Может я чего не понимаю , тогда поясните .
Потянет но не с той динамикой какой положено. В видео я не так сформулировал возможно или не договорил. Сперва должно чётко под нагрузкой сцепиться сцепление и только потом вариатор должен начать сходиться, но хватит ли мощности или оборотов мотора сомкнуть щёки полностью? То есть трансмиссия должна точно быть подобрана к самому скутеру или вес скутера+ вес пассажира+ мощность мотора + диаметр колёс, всё друг от друга сильно зависит. Так то я купил еще грузики более лёгкие, лень поставить, весь сезон откатал на 10 граммовых.
Да со втулочкой конечно косяк приключился 🤔🤔🤔🤔
Если бы не навыки и станок то попал бы на десятку ))
@@ScootersMoto Не помнишь,по 14 градусов получился и вариатор и щека?
@@САдмин-и2ш Вообще не помню.
Так что в итоге? К чему пришел? Ремени другие пробовал? Ролики?
ДА нифига, не могу найти длинее ремень. Мотор видать обкатался слегка, 85км/ч едет и не более.
@@ScootersMoto редуктором тогда догоняйся. у меня на таком картере ехал 95, на сток редукторе и 743 ремне. 170сс и 4кл
@Электросамокатчик [MSK] на алике полно вариантов. На ирбис rzr 170, с завода стоит редуктор +10%, при этом он едет 100ку на оборотах около 6тыщ
Что ты куришь 😂😂😂
Мариванну.
Уже какое видео смотрю все точат зажимая за внешнюю часть и выставляют биение по изношенной поверхности, на некоторых видео с явным визуальным биением центрального отверстия. Мне кажется правильней было было бы использовать как базу внутреннее посадочное отверстие сажать плотно на оправку с резьбой либо разжимную оправку проточенную за установку тоесть без биений поджимать гайкой и уже потом выставлять угол и протачивать. Так как если центральное будет бить то это биение на краях проточенного вариатора по этой технологии будет еще больше. Если центральное не будет бить соответстенно и на рабочем конусе биение будет меньше. Конечно этот способ сложнее надо делать оправку может провернуть при проточке итп.
Да это верно но гемороиться с оправкой просто нет времени. Проще новый вариатор купить. Это только в моём случае малосси мультивар денег много стоит. Ну так вообще до сих пор на нем катаюсь. 5000 накатал.