Volvo 940 - Changing head gasket and cylinder head Part 2
Вставка
- Опубліковано 9 лис 2017
- In this video I mount a new cylinder head gasket and torque down the cylinder head and camshaft.
Studs for the cylinder head can be bought here:
shop.klracing.se/sv/artiklar/...
Gaskets for the cylinder head can be bought here:
shop.klracing.se/sv/artiklar/... - Авто та транспорт
forsätt såhär sjukt bra videos!
grymt bra video och jättebra tips ihop med meck är ju riktigt bra sånt gillar jag skarpt,stor tumme upp
Gud va bra video! lär sig extremt mycket!
Håller med dig där.
riktigt bra videos du gör :)
Tack så mycket!
Tjena ! Dum fråga,måste man inte momentdra ventilkåpan?
Finns det något speciell ordning att dra dom i?
Kanon videos annars. Mycket hjälpfulla!
I'll try to change my head gasket in a few days and I have never done it before so thank you for these videos, they will come in handy :=) I feel like this is doable now
Great! Let me hear how you did.
@@Stafilafi so after weeks of waiting for parts I have finally started doing the head gasket change. I actually got the head of the block and there was indeed some damage to the gasket, so I hope I'm on the right track to fix my car. tomorrow I will clean and put everything back together if all goes well. any tips for cleaning the head and block? I have some idea of course, but it's the first time I'm doing anything like it so I'm kinda winging it :P
Think you should try plastic razorblades, haven’t tried myself, I always use regular razorblades but then u need to be very careful.
@@Stafilafi I finally finished the job.... or so I thought... To my horror, water started seeping out between the cylinder head and the block I was getting ready for a test drive, but instead I had to dismantle all my work. Somehow I have not warped or cracked anything tho so I have no idea what has happened. It's like the head wasn't pressed down all the way or something, but the bolts were torqued to spec....
I'm a little lost to how this happened. Does the head gasket also fit the 530 head? (that is what I have... did I fuck up?
Do you know any history on the engine? This ones happened to me to, the engine had run very hot, the surface on the head was machined and new gasket but we could not make the engine hold water, we believed that the block had been warped, we ended up throwing that engine and put a new one in its place.
Very good
Härligt att du visar exakt hur man gör allt, ska göra något liknande med min 940. Undrar vad du har för diff på din och om det håller bra att leka med eller om man ska ta det lite lugnt? Har själv slungdiff och är lite orolig att man måste förstärka på något sätt
Jag kör original, vet ej vad det sitter i den, bakaxeln är nog det enda jag inte varit o pillat på på denna bil...
Mitt topplock på min FK maskin har börjat ticka lite grann. Funderar på 531 topp och vx3 cam! Blir de mycket skillnad på de hela? Mvh
Jag måste säga att det är märkbar skillnad. Du kommer få motorn att dra hela vägen till varvstopp. Lite svårare att få iväg i botten men vem fan racear på 1500 varv, bara dieselbilar ju...
Hi! Where did you get the new head studs from? Thanks!
shop.klracing.se/sv/artiklar/topplocksbultar-129-volvo-8v.html#login
Hi.
At 5:46 you put those ''dampers''. Do you mean that they are just universal O-rings? Because all 8 in my car was broken so I need new ones but don't really know what kind of ''dampers'' they are..
Hi, those aren’t o-rings, you often get them in the package called “sotningssats” with all the new gaskets for a head that you need.
Ok.. I just got the gaskets that I ordered, but those didn't come with the package. They can't be ordered separatly from anywhere.. Here in Finland I haven't seen then anywhere..
Found them:
shop.klracing.se/sv/artiklar/gummitatning-ovanpa-ventilskaft-.html
Stafilafi Thanks very much!!
As bra film! Ska byta till 531 o vx3 kam jag med, så denna video var kanon bra! 😃
Perfekt då har du facit nu ;) hoppas allt går bra!
Hej! Vad händer med motorns förmåga att klara av ett kamremshavari utan skador efter portningen och planingen?
I mitt fall, opåverkat, det är en sån liten planing.
Men att byta kam till en som lyfter mer + lite mer planing så är man nog närmre haveriet vid remras.
@@Stafilafi Tack för snabbt svar och keep up the good work!
har du kört med nya lamporna än? tänkte ifall ljusbilden är densamma som med originallamporna eller om den bländar
Kör inte med dom på denna bilen, den är xenon konverterad.
Den med lamporna är en annan, tror dessvärre att de bländar en aning... känns som det alltid blir så med starkare lampor i...
Är det någon skillnad på momenten som ska dras mellan vanlig f och turbo?
Nej det ska det inte vara.
Planade du toppen innan eller va den redan planad?
Den planades av innan montering.
Hur fick du dit bult å mutter separat mina sitter ihop med varandra och måste lägga dit toppen och passa in själv
Det är för att jag använder eftermarknadspinnbultar från klracing. Det finns en länk till dem i beskrivningen till videon. Hoppas det var svar på din fråga. 😀
@@Stafilafi jaha då förstår jag , jag har beställt original Elring men det lär funka ändå
forstod ikke helt det med hvorfor du ikke bruger strækbolte?
För att kunna återanvända dem.
Vänligt bra video måste jag säga. Jag har aldrig sett en sådan bra video i hur man byter topplockspackning. Det verkar ju inte så övermänskligt svårt. Kommer garanterat att börja prenumerera på din kanal.
Lite konstruktiv feedback. 😁
Dock så vore det bra med lite bättre kameravinklar av det du jobbar på. Eventuellt från ovan.
Tack kul att du gillar videon!
Håller helt med om vinklarna.
Är kam och kamaxel samma sak?
Yes, i detta fall.
Debería también traducir al español
to replace head gasket do you need to remove camshaft ? thank you !!
No you don’t.
@@Stafilafi Wow thank you !!! I have 2 more questions If you have time. very grateful for your reply already !!!!
@@Stafilafi question 1. Can you see someone ONLY removing top timing belt cover, holding in the pulley. and removing only the belt from the top camshaft gear. (( so one does Not have to remove belts and harmonic balancer )) ?
@@Stafilafi question 2. Without using the awesome studs you used. Can one leave the distributor cap in place and remove and replace the head after changing the gasket ?
Yes you should be able to leave the distributor cap on.
Har du redan shimsa in kamaxel kamaxeln? Innan du slängde på toppen alltså
Samma kam som suttit i den toppen tidigare... behövdes inte.
okej :)
Det gjorde jag med, inget förändras för att du tar loss kammen, däremot kan det ju vara slitet så bäst är väl att mäta med bladmått.
V kam är det ju många som rekommenderar, har ingen erfarenhet av den själv tyvärr, men vx3 var precis det jag ville ha i form av drag i bilen. Gillar inte när det mattas av på höga varv och nu med vx3 så drar det ända till varvstopp.
Yes tackför tipset o allt :) tror allt vx3 funkar bra också igentligen! har du provstartat bilen?