Привет, хочу поделиться отзывом может кому-то это поможет, а также спасибо Артёму за его видео и советы. купил 24 карб для bse mx 125, в сравнении со стоковым jenke двигатель работает лучше что именно изменилось у меня при правилной настройки карбюратора: двигатель заводится с первого раза, холостые обороты просто хорошо держатся и не захлёбывается появился значительный подрыв тяга раскрылась и повадки стали более спортивными, значения повэрджета пока не ощущаю но что то есть в нём. Карбюратор работает супер. Но не без недастатков. То что точно вызовет не удобство это не подходящий резиновый адаптер он большой для колектора ух 125 придется похупать другой адаптер (заказывать карб с дополнительным адаптером на ух 125 не нужно -Али экспрес-), второе это стоковый воздушный фильтр не налезет на карбюратор, придется либо покупать другой фильтр или как в моём случае я купил гибкий мягкий патрубок, он сразу налез на карб и старый фильтр стянул железными хомутами. Этот карбюратор настроить можно, но могут возникнуть трудности, но они стоят того, изменения супер. А ещё звук меняется, громче, у меня прямоток
@@tykornij8703 хочу добавить, често я замучился его настраивать, не могу настроить, холостые чуть покурутил высоко чутьют меньше он вообще не заводится, и бензин стал недавно почему то жеско перелевать прям ручьем льется из карба, смесь богатит сильно, а когда раньше ездил на нем на высоких оборотах беднидо. Я поставил обратно jenke[хотя и его тоже стало перелевать], даже не знаю что делать уже несколько раз домой мотик тоскал
@@ohallison2025 да у меня тоде с ним проблемы были, изза того что они китайские, они очень тяжело настраиваются, и бывает вообще не поддаются этому, при настройке десять тысяч раз приходится снимать ставить, чтоб и уровень топлива правильно подобрать
@@tykornij8703 да да, это прям катастрофа. Но сейчас к черызвычайно большому удивлению😁 пвк я просто почистил и продул чем было ртом и каким-то чудом его перестало переливать, он работает! Запускается сразу, единственное что приносит дискомфорт это холостые, не могу настроить чтоб свеча была кирпичной, зато он на холостых вобщем не глохнет но багатит там, на средних оборотах ваще всё супер не пердит не дергает едет ровно и самое неприятное когда едешь максиму на полном газу на высоких оборотах смесь сильно беднит меня аш дёргает назад хотя и поставил жиклёр побольше.
@@ohallison2025 ему нужна была ласка))))))) да лучше пусть боагтит на хх, хот я и то на хх вообще нет смысла добиваться кирпичной свечи, после нагрузок и резкого заглушения мотора, вот после этого она должна быть в идеале кирпичной, ну а то что на верхах беднит, тут уже или поверджет надо настроить, либо главный жеклер еще больше поставить
У PWK жиклёры можно менять прямо через пробку в крышке поплавковой камеры, причём оба жиклёра. Крышку надо снимать только чтобы регулировать уровень в поплавковой камере
Единственный годный обзор на всем ру ютубе! Мое почтение, с меня подписка и лайк, думаю 28 пвк нибби на своего француза ycf 150 mx поставить, а то там нибби 19 стоит....
Детонация бывает не из за бедной смеси на верхах, а из за слишком большой степени сжатия. Из за бедной смеси на верхах будет перегрев и прогар поршня или клапана!
бедная смесь вызывает детонация не только на низах, или на хх, но и на верхах, прогар клапанов может вызвать и высококтановое топливо, которое медленее горит, и которое заливают для непредназначенного для мотора, и зажатые клапана
Я на 125 мотор ставил PWK26, но долго не мог победить его, он сильно богатил на холостом ходу, на горячую не запускался, но поставил 32 жиклер холостого хода и еще пришлось на этом жиклере увеличить воздушные отверстия, запуск на горячую улучшился, но не до идеала, хотя на других режимах карб работал отлично, но тем не мения я его заменил на PE 26, мне он понравился больше чем PWK
да пвк капризные карбы в плане регулировок, так прям тонкая грань всегда ищется, тоже мысли появляются попробовать ПЕ хотя бы из-за того что там пружина на дроссельной заслонке бОльшего диаметра и жестче
@@tykornij8703Привет. На Рейсер 160 стоковый что лучше PWK26, PWK28 или карб кейхен PE28? Какой карб лучше монтировать, на какие переходники, какие фильтра и как ставить?
благодарю) ну нулевой очистки это сеточки имеется ввиду?) если поролоновые, то они неплохо чисят если пропитанны не просто маслом, хотя и с маслом уже ничего так) но а так в продаже их уже довольно много появилось с 50мм, по крайней мере в месте моего обитания, может где то выбор поменьше, но рынок расширяется
Стоял у меня pz30 простой без ускор насоса на 172м моторе, работал не корректно долго я пытался настроить, с большим жаклёром богатил на средних но броде норм на максималке был, с нормальным норм на середине но беднил на больших оборотах. Поставил пвк32, жаклеры поменьше и работает отлично, прёт как бешенный и вроде бенза меньше стал жрать. Только одна проблема запорная игла то залипает и бенз в поплавковую кам не попадает, то не перекрывает и бенз течёт и приходится краном перекрывать. Спасибо за видос,пвк брал с учётом вашей рекомендации.
приветствую) рад что информация была полезна и дала результаты, а у меня с китайскими пвк карбами чаще замороки с изначальной нормальной отстройкой чтоб на низких оборотах сильно не богатил, и частенько на некоторых карбах есть проблема с тем, что подклинивает дроссельная заслонка, если плавно газ отпускать, это изза того что пружины недостаточно жесткие стоят, и внутри карба обработка плохая, там по царапинам и наплывам заслонка бывает подклинивает, или перекашивает ее как то
@@tykornij8703 приветствую, Добрый человек,а я рад что есть такие люди которых радует что стали какому то незнакомому полезны. У меня тоже газ клинил, разобрал ручку газа всё ьам смазал и в тросик масло залил и стех пор не залипал, толи дроссель притёрся толи смазка помогла. Купил я пвк32 со стекляной поплавковой камерой той зимой поставил, завёл слушаю холостые барахло, газуешь пердит, понял что льёт, т.к. зима ехать искать или заказывать и ждать жаклёры не охото было, взял тонкие проводки смотал несколько и установил их в основной и холостой жаклёры и иглу вроде опустил на одно деление, завожу и с первого раза заработал как родной. Покатался как следует смотрю, а свеча краснокоричневая ни белых ни чёрных на ней вкраплений нет. Смесь идеальная для зимы была, 25часов за зиму накатал. Газ к концу зимы начал залипать, а поплавковая игла чуть ли ни с разу, хорошо что снизу крышка стекляная, посмотрю а там бенза мало постоял не много набежало и дальше поехал, потом начал ртом в бак дуть помогать бензу затекать в карб. Летом взял разных жаклёров, вроде настроил карб, долга снимпл и ставил, но работать до такой степени идеально как он работал он так и не стал, все хорошо, но свеча не идеальная. Зимой с проволочками с первого или второго раза, уже не точно не помню, попал. Сейчас поплавок мозги пудрит, хотя на вид всё там вроде хорошо. Шипы вот только поставил, скоро проверять буду, может свеча в тот же свет покрасится. Манера езды что зимой что летом вроде была так что буду теперь под зиму походу настраивать.
@@tykornij8703 скоро думаю jmc160mxr до кучи взять, ностальгия по питу, был у меня каё 140, епся я ёпся с карбом как взял, но как настроил его он зимой после двухнедельного простоя со второго кика заводился и работал хорошо, кехен 22 кажись там стоял, тоже толи шайбочк в иглу пришлось примастырить, толи проволочку. Хочешь не хочешь но стоб ездить нормально на китайском мобеде нужно скил карбюраторщика прокачать или знакомого скилового иметь😂. Горя с ним не знал, только масло меняй и бенз доливай. Хочу на 12/12 мотардах ещё мелкий мотик, а так у меня jmc250fr, 16/19 колёсах. Когда руки и голова есть можно и на китае нормально кататься. Если 160ка хорошая окажется, возьму, допилю её до идеала, как возьму отпишусь, удачи👋
@@syava13 да с этим карбом весело в настройках))) тут еще минус китайских в том, что в у него внутри же там еще и перегородки на резинках, а резина эта имеет свойство разбухать, и она от некоторых видов бензинов неплохо так раздувается, перекрывает каналы, пересекался раз с таким бензином) два карба тоже как то вообще никаким не поддавались настройкам, свеча черная и все, и на хх работает, потом дергагаться начинает и глох, если успеешь разгозовать, на хх работает секунд 10 и потом опять начинается, помогло только когда опустил уровень в поплавковой камере, и тогда оказалось что и на изменение жеклеров пошла реакция, и нормальный хх появился)
@@syava13 жмс тема) легкий прям спортивный аппарат) у меня у другана когда нет жеклеров, но нужно чтото поменять по настройкам, называлось: РУГИПРОВОЛОЧНАЯ СИСТЕМА)))))))) да с нынешними ценами и то как они растут, даже китайский мотоцикл стало солидно иметь, так как на них даже на самые бюджетные, цены стали такие, как раньше на японские с аукционов, не сказал бы что зп так же быстро подтянулись))) но мотоциклы теперь далеко не каждый может себе позволить
Ставлю сейчас на bajaj boxer 125 карб pz 27 УН, сам делал 3д модель переходника, на 3д принтере термостойким пластиком распечатали мне его, я уже и шлифанул, вообщем по красоте прям, а вот с тросами конечно беда, полный кастом, но потихоньку делаю, к сезону уже готов будет к настройке, как думаешь, настроится этот карб на моём моторе? И ещё. Жиклёры никак под него найти у нас не могу, только с али заказывать, у меня есть подходящие по резьбе, но я не уверен, что по глубине сверлений они подойдут, из этого вопрос: где в России купить на него жиклёры главные разных сечений? З.ы. если не лень будет, то может даже видео по тому, как я его поставил сниму, авось пригодиться кому-то, хотя муторно это, слишком много переделывать приходится, тут руки нужны из того места, иначе никак, но мало ли...
Не знаю почему, но у меня обратная ситуация. Поставил вначале сезона микуни вм 22 на 125тый мотор, свеча всё время черная, заводится плохо, на холодную дергается. Поставил другой микуни вм 22, такая же фигня. Поставил пз27 оригинальный и нарадоваться не мог. Даже сейчас при около минусовых температах заводится с пол тыка, на винт качества хорошо реагирует. А пвк чуть температура меняется и настройки уходят, по итогу многие ездят на криво настроенном пвк и мощности у них меньше, чем на полностью настроенном пз. Также пз бывают с ускорительным насосом и проблема с провалами уходит
то что свеча сильно черная, и наверняка еще и выхлоп черным дымом коптит и плохая заводка это когда смесь сильно богатая, а т что пвк капризный это вообще в точку, там даже температура одинаковая, но ветер подул, уже настройки слетели)))
Привет, говорят что черные карбюраторы пвк лучше сделаны, там и резинка уплотнительная есть на винте качества смеси(и даде на видео заметно как на сером он утоплен во внутрь), и заслонка без люфта ходит, можна узнать ваше мнениекакой брать пвк, и как по ощущениям и настройки у вас они себя вели?
да это от качества зависит, в китае же не все одинаково хорошо и плохо, ну и пвк карб хорош на оборотистых моторах, на низкооборотистых и инэртных будут больше минусов вылазить
добрый день,kayo classic 140 с эл.стартером, флейтой в глушителе и фильтр боксом,не могу отрегулировать карбюратор nibbi pe24 на заводских настройках (болт качества 1,2 игла середина)середине льёт,опускаю иглу на деление едит лучше но греется,в первом случае свеча чёрная во втором очень белая,много чего читал кто-то говорит;вынь флейту кто то поставь нулевик.Пит новый не хочется снимать не то не то,супер мощность 😃тоже не нужна просто хочу что бы все работало как надо,может попробовать жиклёры поменять или карб в конце концов? В городе нормальных сервисов нет,есть дяди Васи в гаражах и парнишки лет 12 которые все умеют но честно я пас.Руки вроде не из жопы,но совладать с ним не могу,не хватает опыта.Можете что то посоветовать?
если честно сложно чтото советовать когда технику не трогаешь, обычно описано одно а по факту все наоборот) тем более мне когда говорят про цвет свечи: одни в холостую газуют, другие по правильному гоняют и резко глушат чтоб остыл и потом свечу смотрят, третьи в холостых гоняют.... а потом изза того что все как попало делают, без понимания а как правильно, делают крайним того кто пытался помочь) тем более от положения дроссельной заслонки многое зависит, а каких режимах белая или черная......я уже тоже такого много выслушал а потом спрашиваешь мелочи простые, а отвечают реально технические волосы дыбом встают от ого что у людей нет понимания техники, чисто эсплуататорные наклонности и никакого чувства изучения...поэтому посоветовать по карбам больше никому не смогу) это дорого для нервной системы
Привет эндуристы, у меня мотоцикл 270 куб.см двигатель 170fmn стоит карбюратор PWK34 - почему он заливает на холостых? При работе на холостых свеча становится угольно черная, а на оборотах становится постепенно нормального кирпичного цвета. Что я только не делал, имею целую горсть жиклеров, пробовал разные - остановился на 32холостой/105главный, игла на самую бедную смесь. Карб весь почищен, прокладки в норме, уровень в поплавках ниже среднего. В чем причина, почему свеча черная?
привет, для 170 мотора и пвк 34 105 жеклер очень маленький, у меня на 160ке 105 стоит и на 125ке стоял 100й, тебе как минимум главный нужен на 120, если не заглушен паверджет, а холостой попробуй на 30, иглу вниз, и винт качества немного закрути
благодарю за отзыв) вроде как не бывает пвк с ускорителем, он тут и не нужен, они отлично работают без провала и без насоса, тем более на них же еще дополнительный жеклер поверджет стоит, и его достаточно
Привет, отличное видео. У меня yx150 косая голова. Карб pwk26. При заводке на холодную, мотор заводится и через несколько секунд глохнет (такое чувство что топливо заканчивается) с каждой следующей заводской работает чуть дольше, и раз так на 10й уже не глохнет. В чем может быть причина?
Привет✋👋 видяшка отличная, вопрос такой ПВК 34 мотор 174fmm не могу настроить, стоят 132 и 30 жиклеры, холостые плавают, на скорости переходишь на пониженную передачу выжимаеш сцепление он глохнет, запускается хорошо, при резком открытии дросселя вылетает чёрный дым, свеча всегда черно бархатная, смесь беднил как мог, средние обороты норм высокие чёрный дым, очень трудно его настроить, подскажи пожалуйста что для 174fmm лучше из жиклеров? Друбку доп подачи заглушил, сказали что она для 2 тактов
не, смысла особого нету, такой карб для крутильных моторов нужен, а нажневальные хоть и крутятся, но им это вредно, поэтому нет особого смысла с этим карбом пытаться нижневальный оживить, они не для скоростных прокатов
заказал себе карбюратор с tornado 250 кубов вакуумный с мембраной и эл.клапаном,Д-30.Ставить буду на двигатель 163fml.Скажи свое мнение,есть опыт с такими карбами?
именно с такими китайскими не сталкивался, только на мопеде 50 кубов как то был, и когда то давно на одном японском эндурике, в тот карб вобще никогда не лазил, ну это была естественно япония) а с китайскими для среднекубатурниками не сталкивался
Привет, что можешь сказать о карбюраторе keihin 22, просто очень странно по названию я так понимаю диффузор 22 мм, а по факту 25 мм, так ещё в игле стоит маркировка 26 мм, и как мне понять какой у меня диффузор.
привет, обычный шиберный карб с овальным деффузором, такой же как и декни, или джинке, то есть инчего особенного, диффузор овальный, поэтому реальное сечение тут сложно высчитать
Добрый день! У меня yx 140 на распредвале z40 и зажигание 160, карбюратор нибби пе 24, хотел бы поставить нибби ПВК 26, как думаете нормально будет? И что по настройкам? Слишком сложный? Мне 13 лет катаю 2 год думаю справлюсь, в питах разбираюсь, двигаемся альфы 3 раза до болтика разбирал и щас бегает как надо😅
день добрый) красавчики раз такой движ и с ключами есть дружба) да на 140ке особого смысла нет от пвк, он немного сложноватый в настройках, проще на пе оставаться, хорошие карбы
Привет, подскажи пожалуйста, на китайском сайте хочу заказать пвк 28 на yx160, но он идёт с резиновым пайпом, а коллектор у меня стоит с ттр125( черный цвет такой). Можно ли отрезать прилегающую плоскость крепления и оставить просто трубу и к ней прикрутить пайп?
Добрый день, это видео самое полезное что я нашёл. Так держать! Вопрос. на yx150 c косой головой поставил pwk26 в замен микуни vm26. Проблема с запуском на горячую. Если винт качества настроить так, что б свеча была кирпичной киком двигатель не запустишь-не схватывает. Запускается с эл. стартера с добавлением 30 газа. (Открытием д. заслонки) Обедняю смесь винтом качества и запуск с пол тычка. Но свеча белая и на около холостых оборотах при езде прострелы в глушитель. Что можно с этим сделать? Вопрос второй правильно ли я понял что винт качества смеси регулирует смесь только холостых оборотов? Т. е можно заменить и легко запускаться без риска убить мотор?
Здравствуйте, купил 150 мотор косоголовый. Поставил карб pz 26, никак не могу завести, сильные кикбеки и схватил буквально 1 раз, сразу начал крутиться в отсечку. В чем может быть проблема?
поставил на 163 fml -PWK 30.топлевный жиклер 98,воздух 32 игла опущена,разгоняется очень быстро,мотор завывает как Jawa 350.замерял сколько кушает более 8 литров,газ сбрасываю мотор не сразу скидует обороты как было на родном ПЗ-30 с ускорителем газ сбросил он своей компрессией тормозил.на pwk даже холостой нестабильный живет своей жизнью.Подскажи Бро стоит ли играться жиклерами?мож топливный на 80 поставить,может PWK30 для 163fml это много?мотор нижневальный резко ручку газа даешь он тупо глохнет.Может карб посоветуешь?
для пвк 30 и эти жеклеры маленькие, а бороты не скидывает изза бедной смеси, ну а с холостыми оборотами на пвк вообще сложно бороться, на японском оригинале там все нормально, а вот китайские можно настроить на корректную рабочую работу, но а вот с холостыми тут тяжело бороться
кстати есть еще фишка с пвк карбами, именно китайскими, заслонка подклинивает прям в самом низу, чуть чуть недозакрывается, и все, помогает полировка заслонки и карба в местах контакта заслонки и карба
@@unipc124 дайтона на, коробка у нее реально крепче, и работает четче, самое проблемное место в стоковой дайтоне, как выяснилось, это стоковый шатун, если крутить постоянно, он вытягивается, тут тогда ее или не крутить постоянно в отсечке, или ставить шатун тюнинговый)
СЕРЬЕЗНО???? Когда закручиваешь винт хх то топлива больше??? Яж так 3 года ездил а потом продал этот карб потому что переливает и даже глушил ту дополнительную подачу топлива. Но ехал пит хорошо👌
Вот блин... Взял для своей 150 ки косоголовой новый карб с озона за 1500 пз 27 и тут это видео (я растрое конечно. Был 34 вообще когда купил ещё стоял, с 27 получше стал но заводится хуже. Но с 34 я катал летом, а 27 тестил осенью из за этого и возможно плохо заводился. Прёт но 125 тка как обгоняла так и обгоняет... Думаю если настроить норм будет. Как думаете?
@@Abarm_oNe ну у любого карба, функция одна, сделать правильную топливовоздушную смесь, ну любых оборотах и на любом открытии дроссельной заслонки, одинаково правильно, а у любых моторов, есть максимально возможная расчетная мощность, при которой мотор сможет сьесть определенное количество рабочей смеси, и вне зависимости какой карб, нормально настроенные карбы будут есть одинаково, при одинаковой мощности мотора, разница лишь в том, что не бывает идеально настроенных карбов, есть оптимальная скорость воздуха в карбе для правильного смешивания, и от этого и нужно отталкиваться, даже ели поставить карб на 60мм, мотор от этого е будет в 4 раза мощнее, но скорость потока воздуха через него будет низкой, смесь неправильная, и отрегулировать ее будет невозможно)
Привет! Помоги пожалуйста советом, как настроить pz27 на запуск без газа на ух160. Вижу у тебя опыт с этим мотором есть. Поделись настройками карбюратора если помнишь пожалуйста)
@@dim4ugan420 привет, стабильной работы добился на 3-3.5 оборотах винта количества, но нужно намазать каплю фиксатора резьбы на винт, т.к от вибраций он раскручивается и вылетает во время движения. Уже потерял так разок, учитесь на чужих ошибках)
Здравствуйте! Вы могли бы написать маркировку двигателя типа каб 125 честных кубиков, мне нужно заказать у нас на рынке, а что заказывать толком не знаю получается).
здравствуйте) с китайцами редко бывает честно, так как там на одну и туже маркировку ,чачастую много разных вариатор двигателей они клепают))) ну а так 1p53 и 1p54 должны быть правильными) на 125кубов, по крайней мере если чугунный цилиндр и клапана 24\27
@@tykornij8703 спасибо большое вам за такую не малую помощ, я нашол их в интернет магазине и понял что они со стартером и полуавтоматом те что 1 р 53 это хорошо , а какая между ними разница? Простите за такую наглость)
@@ИвасМатвеи да там разницы бывает и совсем нет, а бывает если оба мотора на 125кубов, то один мотор который 1р54 од имеет диаметр цилиндра 54мм и ход поршня 54 мм, а бывает такие что диаметр 52,4мм а ход поршня 55,5) вот и вся разница, просто китайцы порой врут в маркировках, от этого никто не застрахован к сожалению
@@АлександрНовоселов-ж3т так то неплохо) тогда 30й лучше, и желательно каналы немного расшорошить, чтоб дыхалка лучше была, можно и больше карб поставить, но верхов это не добавит, но отклик на ручку газа будет резче
@@ЕгорПолбин-ь8т да эт искать надо, ну и я ж не знаю лично продавцов, скину ссылку, а там продаван кинет, а крайний я я останусь) так что уже искать самому на свой страх и риск как говорится))))
@@pon--_ ну если не получается настроить двигатель с помощью винта качества и винта количества, то есть не хватает их для нормальной регулировки, и изменения уровня поплавковой камеры не помогает, тогда у же в жеклеры приходится лесть
У меня на мотоцикле 280 кубовом китайском стоит Pz 34 без насоса, и я могу сказать, что он едет с тысячи оборотов вплоть до Красной зоны, он реально едет, вот интересно, если все так отзываются о pz , как он будет на пвк ехать
@@jewell_moto если ваш мотор на этом арбе хорошо работает и вас устраивает, о лучше не менять, пвк очень капризный, он порезче немного, провоцирует на газования, но он больше для спортивной езды
@@tykornij8703 Добрый день . подскажи пж на 125 ку с увеличенными клапанами пойдёт карб нибби ре 24 ? впускной коллектор 26 а стоковый карб 19 хочу заменить на 24... уже заказал на алике... заранее благодарю и жду положительного ответа )
@@tykornij8703 спасибо за ответ... кстати карб пришёл и я его поставил. мне пришлось поставить гтж 115 и поднять иглу для корректной работы карба , а то он жёстко беднил и глох при резком нажатии на газ
Привет, хочу поделиться отзывом может кому-то это поможет, а также спасибо Артёму за его видео и советы.
купил 24 карб для bse mx 125, в сравнении со стоковым jenke двигатель работает лучше что именно изменилось у меня при правилной настройки карбюратора: двигатель заводится с первого раза, холостые обороты просто хорошо держатся и не захлёбывается появился значительный подрыв тяга раскрылась и повадки стали более спортивными, значения повэрджета пока не ощущаю но что то есть в нём. Карбюратор работает супер. Но не без недастатков. То что точно вызовет не удобство это не подходящий резиновый адаптер он большой для колектора ух 125 придется похупать другой адаптер (заказывать карб с дополнительным адаптером на ух 125 не нужно -Али экспрес-), второе это стоковый воздушный фильтр не налезет на карбюратор, придется либо покупать другой фильтр или как в моём случае я купил гибкий мягкий патрубок, он сразу налез на карб и старый фильтр стянул железными хомутами. Этот карбюратор настроить можно, но могут возникнуть трудности, но они стоят того, изменения супер. А ещё звук меняется, громче, у меня прямоток
привет, шикарный текст по итогу замены карба)
@@tykornij8703 хочу добавить, често я замучился его настраивать, не могу настроить, холостые чуть покурутил высоко чутьют меньше он вообще не заводится, и бензин стал недавно почему то жеско перелевать прям ручьем льется из карба, смесь богатит сильно, а когда раньше ездил на нем на высоких оборотах беднидо. Я поставил обратно jenke[хотя и его тоже стало перелевать], даже не знаю что делать уже несколько раз домой мотик тоскал
@@ohallison2025 да у меня тоде с ним проблемы были, изза того что они китайские, они очень тяжело настраиваются, и бывает вообще не поддаются этому, при настройке десять тысяч раз приходится снимать ставить, чтоб и уровень топлива правильно подобрать
@@tykornij8703 да да, это прям катастрофа. Но сейчас к черызвычайно большому удивлению😁 пвк я просто почистил и продул чем было ртом и каким-то чудом его перестало переливать, он работает! Запускается сразу, единственное что приносит дискомфорт это холостые, не могу настроить чтоб свеча была кирпичной, зато он на холостых вобщем не глохнет но багатит там, на средних оборотах ваще всё супер не пердит не дергает едет ровно и самое неприятное когда едешь максиму на полном газу на высоких оборотах смесь сильно беднит меня аш дёргает назад хотя и поставил жиклёр побольше.
@@ohallison2025 ему нужна была ласка))))))) да лучше пусть боагтит на хх, хот я и то на хх вообще нет смысла добиваться кирпичной свечи, после нагрузок и резкого заглушения мотора, вот после этого она должна быть в идеале кирпичной, ну а то что на верхах беднит, тут уже или поверджет надо настроить, либо главный жеклер еще больше поставить
У PWK жиклёры можно менять прямо через пробку в крышке поплавковой камеры, причём оба жиклёра. Крышку надо снимать только чтобы регулировать уровень в поплавковой камере
все верно, в этом плане удобный карб
Единственный годный обзор на всем ру ютубе! Мое почтение, с меня подписка и лайк, думаю 28 пвк нибби на своего француза ycf 150 mx поставить, а то там нибби 19 стоит....
благодарю, радует что не зря это снимал и хоть кому то было полезно) а 19й ними реально маловат для 150ки
Привет, поставил 28? как он себя ведёт? Аналогичный пит с таким же карбюратором приобрёл, намучался с ним уже. Вот думаю на что его заменить.
Детонация бывает не из за бедной смеси на верхах, а из за слишком большой степени сжатия. Из за бедной смеси на верхах будет перегрев и прогар поршня или клапана!
бедная смесь вызывает детонация не только на низах, или на хх, но и на верхах, прогар клапанов может вызвать и высококтановое топливо, которое медленее горит, и которое заливают для непредназначенного для мотора, и зажатые клапана
Я на 125 мотор ставил PWK26, но долго не мог победить его, он сильно богатил на холостом ходу, на горячую не запускался, но поставил 32 жиклер холостого хода и еще пришлось на этом жиклере увеличить воздушные отверстия, запуск на горячую улучшился, но не до идеала, хотя на других режимах карб работал отлично, но тем не мения я его заменил на PE 26, мне он понравился больше чем PWK
да пвк капризные карбы в плане регулировок, так прям тонкая грань всегда ищется, тоже мысли появляются попробовать ПЕ хотя бы из-за того что там пружина на дроссельной заслонке бОльшего диаметра и жестче
@@tykornij8703Привет. На Рейсер 160 стоковый что лучше PWK26, PWK28 или карб кейхен PE28? Какой карб лучше монтировать, на какие переходники, какие фильтра и как ставить?
Как всегда ТОП, и цена даже не отличается от пз. Но дело в другом, где найти столь большой воздушный фильтр на 50мм (кроме фильтра нулевой очистки).
благодарю) ну нулевой очистки это сеточки имеется ввиду?) если поролоновые, то они неплохо чисят если пропитанны не просто маслом, хотя и с маслом уже ничего так) но а так в продаже их уже довольно много появилось с 50мм, по крайней мере в месте моего обитания, может где то выбор поменьше, но рынок расширяется
Я в свой Рейсер 150 эндуро кинул пз с ускорительный насосом. Заводится, держит обороты и резкий разгон
да нормальные эти карбы, и довольно экономичные и простые
PZ27?
Стоял у меня pz30 простой без ускор насоса на 172м моторе, работал не корректно долго я пытался настроить, с большим жаклёром богатил на средних но броде норм на максималке был, с нормальным норм на середине но беднил на больших оборотах. Поставил пвк32, жаклеры поменьше и работает отлично, прёт как бешенный и вроде бенза меньше стал жрать. Только одна проблема запорная игла то залипает и бенз в поплавковую кам не попадает, то не перекрывает и бенз течёт и приходится краном перекрывать. Спасибо за видос,пвк брал с учётом вашей рекомендации.
приветствую) рад что информация была полезна и дала результаты, а у меня с китайскими пвк карбами чаще замороки с изначальной нормальной отстройкой чтоб на низких оборотах сильно не богатил, и частенько на некоторых карбах есть проблема с тем, что подклинивает дроссельная заслонка, если плавно газ отпускать, это изза того что пружины недостаточно жесткие стоят, и внутри карба обработка плохая, там по царапинам и наплывам заслонка бывает подклинивает, или перекашивает ее как то
@@tykornij8703 приветствую, Добрый человек,а я рад что есть такие люди которых радует что стали какому то незнакомому полезны. У меня тоже газ клинил, разобрал ручку газа всё ьам смазал и в тросик масло залил и стех пор не залипал, толи дроссель притёрся толи смазка помогла. Купил я пвк32 со стекляной поплавковой камерой той зимой поставил, завёл слушаю холостые барахло, газуешь пердит, понял что льёт, т.к. зима ехать искать или заказывать и ждать жаклёры не охото было, взял тонкие проводки смотал несколько и установил их в основной и холостой жаклёры и иглу вроде опустил на одно деление, завожу и с первого раза заработал как родной. Покатался как следует смотрю, а свеча краснокоричневая ни белых ни чёрных на ней вкраплений нет. Смесь идеальная для зимы была, 25часов за зиму накатал. Газ к концу зимы начал залипать, а поплавковая игла чуть ли ни с разу, хорошо что снизу крышка стекляная, посмотрю а там бенза мало постоял не много набежало и дальше поехал, потом начал ртом в бак дуть помогать бензу затекать в карб. Летом взял разных жаклёров, вроде настроил карб, долга снимпл и ставил, но работать до такой степени идеально как он работал он так и не стал, все хорошо, но свеча не идеальная. Зимой с проволочками с первого или второго раза, уже не точно не помню, попал. Сейчас поплавок мозги пудрит, хотя на вид всё там вроде хорошо. Шипы вот только поставил, скоро проверять буду, может свеча в тот же свет покрасится. Манера езды что зимой что летом вроде была так что буду теперь под зиму походу настраивать.
@@tykornij8703 скоро думаю jmc160mxr до кучи взять, ностальгия по питу, был у меня каё 140, епся я ёпся с карбом как взял, но как настроил его он зимой после двухнедельного простоя со второго кика заводился и работал хорошо, кехен 22 кажись там стоял, тоже толи шайбочк в иглу пришлось примастырить, толи проволочку. Хочешь не хочешь но стоб ездить нормально на китайском мобеде нужно скил карбюраторщика прокачать или знакомого скилового иметь😂. Горя с ним не знал, только масло меняй и бенз доливай. Хочу на 12/12 мотардах ещё мелкий мотик, а так у меня jmc250fr, 16/19 колёсах. Когда руки и голова есть можно и на китае нормально кататься. Если 160ка хорошая окажется, возьму, допилю её до идеала, как возьму отпишусь, удачи👋
@@syava13 да с этим карбом весело в настройках))) тут еще минус китайских в том, что в у него внутри же там еще и перегородки на резинках, а резина эта имеет свойство разбухать, и она от некоторых видов бензинов неплохо так раздувается, перекрывает каналы, пересекался раз с таким бензином)
два карба тоже как то вообще никаким не поддавались настройкам, свеча черная и все, и на хх работает, потом дергагаться начинает и глох, если успеешь разгозовать, на хх работает секунд 10 и потом опять начинается, помогло только когда опустил уровень в поплавковой камере, и тогда оказалось что и на изменение жеклеров пошла реакция, и нормальный хх появился)
@@syava13 жмс тема) легкий прям спортивный аппарат) у меня у другана когда нет жеклеров, но нужно чтото поменять по настройкам, называлось: РУГИПРОВОЛОЧНАЯ СИСТЕМА))))))))
да с нынешними ценами и то как они растут, даже китайский мотоцикл стало солидно иметь, так как на них даже на самые бюджетные, цены стали такие, как раньше на японские с аукционов, не сказал бы что зп так же быстро подтянулись))) но мотоциклы теперь далеко не каждый может себе позволить
Всё чётко Молодец . 👍
благодарю за положительный отзыв)
подписываюсь под каждым словом. на днепр пвк поставил - не нарадуюсь.
да шикарный карб) благодарю за разделенное со мной мнение)
Приветствую!
Скажи пожалуйста, какой PWK поставил? PWK 34 хватит?
@@ВладимирСтепанов-ф6е на днепр 32 максимум. у меея 30, его проще настроить. 34 просто не станет.
@@ВладимирСтепанов-ф6е приветствую, думаю 32го будет хватать, днепр на каждый цилиндр не настолько мощный чтоб 34 ставить)
@@Kozachuk_T Спасибо!!! 😀🤝
Ставлю сейчас на bajaj boxer 125 карб pz 27 УН, сам делал 3д модель переходника, на 3д принтере термостойким пластиком распечатали мне его, я уже и шлифанул, вообщем по красоте прям, а вот с тросами конечно беда, полный кастом, но потихоньку делаю, к сезону уже готов будет к настройке, как думаешь, настроится этот карб на моём моторе? И ещё. Жиклёры никак под него найти у нас не могу, только с али заказывать, у меня есть подходящие по резьбе, но я не уверен, что по глубине сверлений они подойдут, из этого вопрос: где в России купить на него жиклёры главные разных сечений?
З.ы. если не лень будет, то может даже видео по тому, как я его поставил сниму, авось пригодиться кому-то, хотя муторно это, слишком много переделывать приходится, тут руки нужны из того места, иначе никак, но мало ли...
Какой карб хороший поставить на 200сс? Сейчас по заводу стоит пз 30, хочу что то с ускорительним насосом
Привет,YX150-5 PWK26 при резком открытие газа провалы и глохнет,что на холостом, что еду разницы нет.
Если есть большой опыт настройки, то могли бы вы написать, какой pwk 28 лучше взять на 160-ку, какие настройки выставить по жиклерам и качеству смеси.
чисто у меня карб работает на 35\110 игла полностью внизу, 2,5 вроде бы оборота выкручено или 3
но эти настройки не у всех работают
Не знаю почему, но у меня обратная ситуация. Поставил вначале сезона микуни вм 22 на 125тый мотор, свеча всё время черная, заводится плохо, на холодную дергается. Поставил другой микуни вм 22, такая же фигня. Поставил пз27 оригинальный и нарадоваться не мог. Даже сейчас при около минусовых температах заводится с пол тыка, на винт качества хорошо реагирует. А пвк чуть температура меняется и настройки уходят, по итогу многие ездят на криво настроенном пвк и мощности у них меньше, чем на полностью настроенном пз. Также пз бывают с ускорительным насосом и проблема с провалами уходит
то что свеча сильно черная, и наверняка еще и выхлоп черным дымом коптит и плохая заводка это когда смесь сильно богатая,
а т что пвк капризный это вообще в точку, там даже температура одинаковая, но ветер подул, уже настройки слетели)))
Привет. На Рейсер 160 что лучше PWK26 или карб кейхен PE28? Какой карб лучше монтировать, на какие переходники, какие фильтра и как ставить?
карб лучше тот, у которого верхняя часть е на болтах а на резьбе вся крышка, а модель не важна, лишь бы настроен был
А пе это смесь пе верх и пвк низ? Просто у меня есть пе карб и он похож очень низом на пвк
Привет, говорят что черные карбюраторы пвк лучше сделаны, там и резинка уплотнительная есть на винте качества смеси(и даде на видео заметно как на сером он утоплен во внутрь), и заслонка без люфта ходит, можна узнать ваше мнениекакой брать пвк, и как по ощущениям и настройки у вас они себя вели?
привет, тоже слышал такое, но никогда черные не брал, но по качеству они внешне лучше сделаны
@@tykornij8703 Уже заказал такой как все😄, буду пробовать.
@@Molfarka будет интересен отзыв и общее впечатление от карба)
Что то на сноумобайле все мучаются с этим пвк на лифанах,а пз вполне работает
да это от качества зависит, в китае же не все одинаково хорошо и плохо, ну и пвк карб хорош на оборотистых моторах, на низкооборотистых и инэртных будут больше минусов вылазить
Скажите пожалуйста,какой взять карбюратор для 166fmm ???
добрый день,kayo classic 140 с эл.стартером, флейтой в глушителе и фильтр боксом,не могу отрегулировать карбюратор nibbi pe24 на заводских настройках (болт качества 1,2 игла середина)середине льёт,опускаю иглу на деление едит лучше но греется,в первом случае свеча чёрная во втором очень белая,много чего читал кто-то говорит;вынь флейту кто то поставь нулевик.Пит новый не хочется снимать не то не то,супер мощность 😃тоже не нужна просто хочу что бы все работало как надо,может попробовать жиклёры поменять или карб в конце концов? В городе нормальных сервисов нет,есть дяди Васи в гаражах и парнишки лет 12 которые все умеют но честно я пас.Руки вроде не из жопы,но совладать с ним не могу,не хватает опыта.Можете что то посоветовать?
если честно сложно чтото советовать когда технику не трогаешь, обычно описано одно а по факту все наоборот) тем более мне когда говорят про цвет свечи: одни в холостую газуют, другие по правильному гоняют и резко глушат чтоб остыл и потом свечу смотрят, третьи в холостых гоняют.... а потом изза того что все как попало делают, без понимания а как правильно, делают крайним того кто пытался помочь) тем более от положения дроссельной заслонки многое зависит, а каких режимах белая или черная......я уже тоже такого много выслушал а потом спрашиваешь мелочи простые, а отвечают реально технические волосы дыбом встают от ого что у людей нет понимания техники, чисто эсплуататорные наклонности и никакого чувства изучения...поэтому посоветовать по карбам больше никому не смогу) это дорого для нервной системы
Давай куплю у тебя его) ставил на 125 кубов, в отличии от микуни этот четкий)
Я купил новый Пит 140 с электостартером так у меня установлен карбюратор нибби пе 19 и работает как часики ,может вам заменить карб?
Привет эндуристы, у меня мотоцикл 270 куб.см двигатель 170fmn стоит карбюратор PWK34 - почему он заливает на холостых? При работе на холостых свеча становится угольно черная, а на оборотах становится постепенно нормального кирпичного цвета.
Что я только не делал, имею целую горсть жиклеров, пробовал разные - остановился на 32холостой/105главный, игла на самую бедную смесь. Карб весь почищен, прокладки в норме, уровень в поплавках ниже среднего. В чем причина, почему свеча черная?
привет, для 170 мотора и пвк 34 105 жеклер очень маленький, у меня на 160ке 105 стоит и на 125ке стоял 100й, тебе как минимум главный нужен на 120, если не заглушен паверджет, а холостой попробуй на 30, иглу вниз, и винт качества немного закрути
Классное видео! А существуют карбы серии pwk 26 мм с ускорительным насосом ? Или у плоскодонных вообще нет провала при резком открытии ?
благодарю за отзыв) вроде как не бывает пвк с ускорителем, он тут и не нужен, они отлично работают без провала и без насоса, тем более на них же еще дополнительный жеклер поверджет стоит, и его достаточно
Пз маленький расход пвк валит
в точку
Хочу купить пвк 28 на yx 160 2 клапана , какие жиклеры ставил?
Не подскажете настройку карбюратора pwk 28 на Yx 160? Винт качества на сколько выкручен? И игла на каком положении?
уже точно не помн0, по жеклерам 110 вроде был и 37, игла внизу, а винт качества тут сугубо индивидуально на всех карбах
Привет, отличное видео. У меня yx150 косая голова. Карб pwk26. При заводке на холодную, мотор заводится и через несколько секунд глохнет (такое чувство что топливо заканчивается) с каждой следующей заводской работает чуть дольше, и раз так на 10й уже не глохнет.
В чем может быть причина?
привет, если свеча после этого мокрая, то уровень в поплавковой камере надо немного уменьшить
@@tykornij8703 спасибо
А в чём отличие от PE?
Привет✋👋 видяшка отличная, вопрос такой ПВК 34 мотор 174fmm не могу настроить, стоят 132 и 30 жиклеры, холостые плавают, на скорости переходишь на пониженную передачу выжимаеш сцепление он глохнет, запускается хорошо, при резком открытии дросселя вылетает чёрный дым, свеча всегда черно бархатная, смесь беднил как мог, средние обороты норм высокие чёрный дым, очень трудно его настроить, подскажи пожалуйста что для 174fmm лучше из жиклеров? Друбку доп подачи заглушил, сказали что она для 2 тактов
есть вероятность, что нужно просто уровень в поплавковой камере немного уменьшить, у меня были подобные симптомы
На планету какой лучше поставить?
Как думаешь стоит ли ставить pwk 28 на нижневальную 150 ку? Диаметр цилиндра 62мм
не, смысла особого нету, такой карб для крутильных моторов нужен, а нажневальные хоть и крутятся, но им это вредно, поэтому нет особого смысла с этим карбом пытаться нижневальный оживить, они не для скоростных прокатов
заказал себе карбюратор с tornado 250 кубов вакуумный с мембраной и эл.клапаном,Д-30.Ставить буду на двигатель 163fml.Скажи свое мнение,есть опыт с такими карбами?
именно с такими китайскими не сталкивался, только на мопеде 50 кубов как то был, и когда то давно на одном японском эндурике, в тот карб вобще никогда не лазил, ну это была естественно япония) а с китайскими для среднекубатурниками не сталкивался
@@tykornij8703 Благодарю!
У меня пит 150ка поставил пвк 26 при резком открытии газа провалы как это исправить
Здравствуйте. Kayo YX140 кубов какой PWK можно поставить?
26й
здравствуйте
Привет, что можешь сказать о карбюраторе keihin 22, просто очень странно по названию я так понимаю диффузор 22 мм, а по факту 25 мм, так ещё в игле стоит маркировка 26 мм, и как мне понять какой у меня диффузор.
привет, обычный шиберный карб с овальным деффузором, такой же как и декни, или джинке, то есть инчего особенного, диффузор овальный, поэтому реальное сечение тут сложно высчитать
@@tykornij8703, хорошо, а это норма когда резко газ пол дергаешь, он как будто захлебывается
@@tykornij8703, и что посоветуешь для тюнинг выпуска, ну то есть какой карб, смотрю на пвк 24 с Алика, но мотор 125 сток,хочу по лучше верха.
@@nedostynter4905 да обычных шиберных карбов норма, они не спортивные, и конструктив расчитан на плавное открытие газа
@@nedostynter4905 на стоке 24го пвк хватит, но нужен хороший карбюраторщик, чтоб смог настроить, пвк очень привередливые к настройкам)
Добрый день! У меня yx 140 на распредвале z40 и зажигание 160, карбюратор нибби пе 24, хотел бы поставить нибби ПВК 26, как думаете нормально будет? И что по настройкам? Слишком сложный? Мне 13 лет катаю 2 год думаю справлюсь, в питах разбираюсь, двигаемся альфы 3 раза до болтика разбирал и щас бегает как надо😅
день добрый) красавчики раз такой движ и с ключами есть дружба) да на 140ке особого смысла нет от пвк, он немного сложноватый в настройках, проще на пе оставаться, хорошие карбы
Подскажите пожалуйста, мотор 170fmn, стоковый карб pz 34, для него лучше взять pwk 34 или поменьше, по типу 32?
👍👍👍
благодарю)
Привет, подскажи пожалуйста, на китайском сайте хочу заказать пвк 28 на yx160, но он идёт с резиновым пайпом, а коллектор у меня стоит с ттр125( черный цвет такой). Можно ли отрезать прилегающую плоскость крепления и оставить просто трубу и к ней прикрутить пайп?
привет, ну у кого то видел такое, тоже отрезали шлифовали и на хомут ставили через какой то шланг
Добрый день, это видео самое полезное что я нашёл. Так держать!
Вопрос. на yx150 c косой головой поставил pwk26 в замен микуни vm26.
Проблема с запуском на горячую. Если винт качества настроить так, что б свеча была кирпичной киком двигатель не запустишь-не схватывает. Запускается с эл. стартера с добавлением 30 газа. (Открытием д. заслонки) Обедняю смесь винтом качества и запуск с пол тычка. Но свеча белая и на около холостых оборотах при езде прострелы в глушитель. Что можно с этим сделать?
Вопрос второй правильно ли я понял что винт качества смеси регулирует смесь только холостых оборотов? Т. е можно заменить и легко запускаться без риска убить мотор?
благодарю, регулируй так чтоб заводился, а остальное регулируй, топливныи жеклером
Здравствуйте, купил 150 мотор косоголовый. Поставил карб pz 26, никак не могу завести, сильные кикбеки и схватил буквально 1 раз, сразу начал крутиться в отсечку. В чем может быть проблема?
бедная смесь
поставил на 163 fml -PWK 30.топлевный жиклер 98,воздух 32 игла опущена,разгоняется очень быстро,мотор завывает как Jawa 350.замерял сколько кушает более 8 литров,газ сбрасываю мотор не сразу скидует обороты как было на родном ПЗ-30 с ускорителем газ сбросил он своей компрессией тормозил.на pwk даже холостой нестабильный живет своей жизнью.Подскажи Бро стоит ли играться жиклерами?мож топливный на 80 поставить,может PWK30 для 163fml это много?мотор нижневальный резко ручку газа даешь он тупо глохнет.Может карб посоветуешь?
для пвк 30 и эти жеклеры маленькие, а бороты не скидывает изза бедной смеси, ну а с холостыми оборотами на пвк вообще сложно бороться, на японском оригинале там все нормально, а вот китайские можно настроить на корректную рабочую работу, но а вот с холостыми тут тяжело бороться
кстати есть еще фишка с пвк карбами, именно китайскими, заслонка подклинивает прям в самом низу, чуть чуть недозакрывается, и все, помогает полировка заслонки и карба в местах контакта заслонки и карба
Как относишься к 175 питам? Какие преимущества и недостатки можешь отметить?
Если yx 175 то ресурс минимальный, по сути мотор для гонок
из достоинств только что мощность удельная огромная, но ни надежности ни ресурса нет, чисто для спорта мотор на 1-2 гонки и все
верно подмечено, тут все минусы 160ки, только усугублено все в раз десять)
Дайтона 150 наверно будет ресурсней и коробка надёжней!!
@@unipc124 дайтона на, коробка у нее реально крепче, и работает четче, самое проблемное место в стоковой дайтоне, как выяснилось, это стоковый шатун, если крутить постоянно, он вытягивается, тут тогда ее или не крутить постоянно в отсечке, или ставить шатун тюнинговый)
На 125 двигатель нужно ставить PWK 24 или 26 ?
24
А на 110 кубах на pwk сколько оборотов ставить
какой на cg150(нижневальный 62мм поршень) постаивть, сейчас пз27, поставить PZ27 УН или пвк 28?
на нижневальные нет смысла ставить пвк карбы) они больше для спорта
СЕРЬЕЗНО???? Когда закручиваешь винт хх то топлива больше??? Яж так 3 года ездил а потом продал этот карб потому что переливает и даже глушил ту дополнительную подачу топлива. Но ехал пит хорошо👌
Вот блин... Взял для своей 150 ки косоголовой новый карб с озона за 1500 пз 27 и тут это видео (я растрое конечно. Был 34 вообще когда купил ещё стоял, с 27 получше стал но заводится хуже. Но с 34 я катал летом, а 27 тестил осенью из за этого и возможно плохо заводился. Прёт но 125 тка как обгоняла так и обгоняет... Думаю если настроить норм будет. Как думаете?
ну 27го карба для 150ки мало, если пвк 28 поставить нормально будет, а 34 карба сильно много
@@tykornij8703 я конечно не тупой и понимаю то что 34 это много), но 28 расход топлива.
@@Abarm_oNe ну у любого карба, функция одна, сделать правильную топливовоздушную смесь, ну любых оборотах и на любом открытии дроссельной заслонки, одинаково правильно, а у любых моторов, есть максимально возможная расчетная мощность, при которой мотор сможет сьесть определенное количество рабочей смеси, и вне зависимости какой карб, нормально настроенные карбы будут есть одинаково, при одинаковой мощности мотора, разница лишь в том, что не бывает идеально настроенных карбов, есть оптимальная скорость воздуха в карбе для правильного смешивания, и от этого и нужно отталкиваться, даже ели поставить карб на 60мм, мотор от этого е будет в 4 раза мощнее, но скорость потока воздуха через него будет низкой, смесь неправильная, и отрегулировать ее будет невозможно)
На днепр какие пвк посоветешь
с диффузором, как на родном карбе
@@tykornij8703 а 32?
можно и такой@@car2448
На yx160 ставить карб pwk28?
можно и 28й и 26й
Какой карб поставить на стоковую 160ку?
пвк28
Всем привет! Подскажите пожалуйста на ттр125 поставить pwk 24 или 26 чтоб ехал нормально и холостые держал
лучше 24й, но не факт что будет с магазина настроен
Привет! Помоги пожалуйста советом, как настроить pz27 на запуск без газа на ух160. Вижу у тебя опыт с этим мотором есть. Поделись настройками карбюратора если помнишь пожалуйста)
Привет, настроил нет?
@@dim4ugan420 привет, стабильной работы добился на 3-3.5 оборотах винта количества, но нужно намазать каплю фиксатора резьбы на винт, т.к от вибраций он раскручивается и вылетает во время движения. Уже потерял так разок, учитесь на чужих ошибках)
самый важный опыт этого мотора и пз27, это выкинуть пз27
Привет. На Рейсер 160 что лучше PWK26 или карб кейхен PE28? Какой карб лучше монтировать, на какие переходники, какие фильтра и как ставить?
Здравствуйте, какой карб поставить на yx 140 pz 26 норм? или какой нибудь другой?
мне пе 26 и пе 28е конструктивно нравятся
@@tykornij8703 Касаемо моего 154 fmi 54x54 124 куба прогнал через него и пз22, и пе 26 Нибби, и пе 24....лучше всех оказался недорогой ПЗ 26 Коматсу.
спасибо за видео, может кто подскажет пожалуйста, у меня мопед colt 110сс, стоит pz19, в магазине нашёл pwk 21, стоит ли его брать? спасибо
посоветуете ли этот карб на альфу 125?
не, его будет много, мотор такое не переварит
Привет. Я не особо разбираюсь в карбах. А куда эти шланчики выводить? И вообще для чего они?
2 вниз 1 вверх
1 для подключения к баку
1 для слива
1 для слива при переполнении ( тож на землю или в бутылку ) бывает что и обратно в бак делают
Здравствуйте! Вы могли бы написать маркировку двигателя типа каб 125 честных кубиков, мне нужно заказать у нас на рынке, а что заказывать толком не знаю получается).
здравствуйте) с китайцами редко бывает честно, так как там на одну и туже маркировку ,чачастую много разных вариатор двигателей они клепают))) ну а так 1p53 и 1p54 должны быть правильными) на 125кубов, по крайней мере если чугунный цилиндр и клапана 24\27
@@tykornij8703 спасибо большое вам за такую не малую помощ, я нашол их в интернет магазине и понял что они со стартером и полуавтоматом те что 1 р 53 это хорошо , а какая между ними разница? Простите за такую наглость)
@@ИвасМатвеи да там разницы бывает и совсем нет, а бывает если оба мотора на 125кубов, то один мотор который 1р54 од имеет диаметр цилиндра 54мм и ход поршня 54 мм, а бывает такие что диаметр 52,4мм а ход поршня 55,5) вот и вся разница, просто китайцы порой врут в маркировках, от этого никто не застрахован к сожалению
Всем привет,такой вопрос: какой бенз заливать в yx160?
95й, но если бенз хороший, можно и 92 заливать
Привет, подскажи пжл какой карб лучше поставить на jmc yx 160? Стоит vm 22
pwk 26
@@tykornij8703 вполне хватит да его? На vm низа есть а верхов не хватает, или попробовать жиглер основной поменять? Что посоветуешь сделать?
@@Venom-bp3qk vm 22 вообще изначально для 125ок идет
@@tykornij8703 имел виду про pwk 26 хватит ему?
@@Venom-bp3qk хватит, больше бессмысленно, если надо более резкий работы, можно 28й поставить, но мощности это не добавит
Поставил pwk28 на восход 3 норм валит
как понялся характер по сравнению с родным?
Я ставил на сову 200 пвк 28, по езде он ни чуть не лучше к65в, но заводится стал лучше, наверно потому что новый
Подскажи какой поставить на 172фмм?
что нить из пвк 30-32, а там какой диаметр впускного коллектора? не замерял?
@@tykornij8703 30 но потом сужение до 27 я про головку цилиндра,купил поршень OTOM на 74 ,15 кубиков добавиться
@@АлександрНовоселов-ж3т так то неплохо) тогда 30й лучше, и желательно каналы немного расшорошить, чтоб дыхалка лучше была, можно и больше карб поставить, но верхов это не добавит, но отклик на ручку газа будет резче
А какой карб на планету будет самый лучший ?
Pwk30
Маленький, пвк 32 нужен, в замен заводского у которого тоже 32мм диффузор @@вова-щ4х9н
Какой карб поставить на аполло 150 26 или 28?
28
Микелон 160 какой карб лудше будет?
пвк 28
@@tykornij8703 спасибо
@@А.тт-п7п пожалуйста)
Здравствуйте, есть ли смысл ставить pwk 28 на Zongshen 160?
здравствуйте, конечно стоит, ехать веселей будет
Здравствуйте, хочу установить на стоковый yx160 карб
Какой лучше, 26или28 ?
И какие жиклёры ставить ?
28 лучше, 26 мало будет, т.к его на 125 ставят
А жиклеры хз какие, надо самому подбирать
Понял, спасибо большое))
Здравствуйте На 165 fmm с балансиром , стоит pz 30 родной . думаю поменять на pwk какой взять такой же на 30 или чуть меньше?
здравствуйте, по сути если впускной коллектор на 30 мм, то можно и 30ку спокойно ставить, надо померить как там на впуске
Привет! Посоветуй на yx 140 какой карб поставить и CDI тюнингованный?
привет, микуни вм 24, а зажигание никакое не посоветую
Добрый день! Какой карбюратор посоветуйте на двигатель 1P56FMJ-5. В стоке карбюратор PE n24 ITBAE NIBBi?
если он нормально работает и настроен, то лучше и оставлять
Добрый день yx150e косоголовый, pwk 28 или 26 подойдёт больше?
день добрый, да по сути любой, но у 26го лучше низы, и меньше эффект залипания дроссельной заслонки
где заказать pwk 26 с круглой крышкой?
на том же популяром сайте с китайскими тварами)
@@tykornij8703 можно ссылку?)
@@ЕгорПолбин-ь8т да эт искать надо, ну и я ж не знаю лично продавцов, скину ссылку, а там продаван кинет, а крайний я я останусь) так что уже искать самому на свой страх и риск как говорится))))
Ух 160 мотор пвк 26 норм будет?или 28
да нормально и пвк 26го будет)
@@tykornij8703 жиклеры омтавить те которые стоят? 110 и 38,или поменять
@@ВованСтепченко-щ8щ это на 26 карбе имеешь ввиду?
@@tykornij8703 да,я купил пвк 26 и там жиклеры стоят 38 холостой и 110 рабочий
@@ВованСтепченко-щ8щ тогда лучше главный встаки поменять на 105й
На 160yx карб nibbi pwk 28sp норм будет?
если карб настроенный, то очень хорошо подойдет
@@tykornij8703 А еще вопросик,как понять что жиклеры менять надо?
@@pon--_ ну если не получается настроить двигатель с помощью винта качества и винта количества, то есть не хватает их для нормальной регулировки, и изменения уровня поплавковой камеры не помогает, тогда у же в жеклеры приходится лесть
Какой PWK подойдет на 154 мотор клапана 23/27?
если на стоковый мотор, то 24й, либо 26й
Фон конечно ты выбрал 😐почему не постелил чистое или светлое что!
что было то и постелил, ну если в 144 смотреть ,наверное все в одну кучу сливается
не забываем, что PZ стоит 1000 рублей, а PWK 3000)
ну да) но это самый простой тюнинг без разбора мотора)
Пвк 2000 с алика
@@ПавелКовалев-к6г точно
Что круглая, что "плоская" это все плоскодросели или шиберы, не путай с поворотной заслонкой
Он говорит что они разные и в чем их разница, уразумей))!
@@ЛюбовьМихайлова-ф2ф все они одинаковые. И то и то у меня есть
*А У ТЕБЯ КАКОЙ КАРБЮРАТОР?)*
У меня на мотоцикле 280 кубовом китайском стоит Pz 34 без насоса, и я могу сказать, что он едет с тысячи оборотов вплоть до Красной зоны, он реально едет, вот интересно, если все так отзываются о pz , как он будет на пвк ехать
@@jewell_moto если ваш мотор на этом арбе хорошо работает и вас устраивает, о лучше не менять, пвк очень капризный, он порезче немного, провоцирует на газования, но он больше для спортивной езды
У меня стоит Нибби 24 , подскажи какой лучше купить на Кайо тт160 YX1P60 мотор
@@tykornij8703 столкнулся с такой проблемой, что на пз обмерзает заслонка в холодное время, очень мешает
Yx140 Nibbi pe 19.
Ничего полезного. Все питбайки 4х тактные имеют провал. Все с этим борются но НИКТО НЕ ПОБОРОЛ! Это не возможно
дружище не снимай видео на фоне этой рябой клиенки . нихрена не видно. снимай на белом фоне.
на белом фоне тоже нереально снимать) но если что учту что клиенка с моциками и бабами лишняя)
Здравствуйте, брат подскажи какой лучше ставить PWK для 110кубов альфа?
22-24 пвк будет достаточно
@@tykornij8703 Добрый день . подскажи пж на 125 ку с увеличенными клапанами пойдёт карб нибби ре 24 ? впускной коллектор 26 а стоковый карб 19 хочу заменить на 24... уже заказал на алике... заранее благодарю и жду положительного ответа )
@@сергейчубаров-о6к здравствуйте, подойдет, очень хороший карб
@@tykornij8703 спасибо за ответ... кстати карб пришёл и я его поставил. мне пришлось поставить гтж 115 и поднять иглу для корректной работы карба , а то он жёстко беднил и глох при резком нажатии на газ
@@сергейчубаров-о6к а с китая они постоянно ненастроенные приходят, за редким исключением
На YX153FMI какой pwk ставить?
24й нормально будет, если такого не будет то предельно возможный это 26й
@@tykornij8703 спасибо 🤝
На 125сс какой поставить?