Древнее ведро у немцев ещё в далеких 90х ставились электровентиляторы,а тут вискомуфта которая не снимается а на старых мерсах где виско можно было на зиму снимать их
смотря регион какой у вас. я из Иркутска, выбираю 5w-30 но правда Autobacks SP, особо оно ничем не выделяется, кроме температуры замерзания -52С. в остальном - середнячок. лью в 1GR-fe и 2UZ
1gr fe прадо 120. Лью Лукойл jp 5w30, с заменой каждые 5 тыс. После всех экспериментов с подбором масла, сделал вывод что сюда нет смысла лить дорогие пао и эстеры, главное менять чаще
@@lexus.777 ну да, в прошлом году было три дня - 52С (ночью) и следующие два дня - 47С. Лучше, без необходимости, не ездить, но если надо... Потому и масло такое... А вот мосты и раздатки были стандартным залиты... В начале движения... Хотелось "обнять и плакать" машину...
Prado 150 2,8 проверял что с картинкой что без время прогрева с двумя догревателями одинаковое , а вот перекрытый картонкой интеркулер а также радиатор АКПП что у прадика в общей сборке радиаторов не есть хорошо. А теперь логика, от перекрытия потока вискомуфта нареется быстрее , быстрее закрутится вентилятор .
Ничего там с картонокой не греется. Радиатор акпп в внутри радиатора охлаждения. У меня полностью закрыт но не радиатор охлаждения а между кондиционером и интеркулером. Кстати разницы с закрытием интеркулером не почувствовал.
Ставить надо не картонку и фодьгированный утеплитель 3мм из двух частей и не на радиатор охлаждения на радиатор кондиционера, эти куски утеплителя должны быть выше пластика чтоб торчали и можно было руками их двигать в сторона. Закрывать полностью. То-есть сам радиатор охлаждения остаётся не блокирован, но доступ уличного воздуха прекращён. От - 5 и ниже закрыто полностью, если вдруг теплее или по трассе нагрузка большая, то одну часть картонку утеплителя сдвигается в сторону. При гагреве двигателя при необходимости вентилятор засосать из щелей. Я так ставлю, уже лет 10. Но у меня дизель
А я дадчик температуры где рад.решётка стоит снял и теперь движок не поднимает каждую минуту обороты,это кайф,как она доставала!единственное заметил что теперь подогрев стекла не включается видимо был на него запитан ну и температура за бортом теперь отображается на магнитоле тесла через интернет,если нет такой магнитолы,то не показывает температуру за бортом,мне похрен,лишь бы движок не тарахтел
Приветствую самый лучший канал по gx470 и прадо! На днях был гололед подумал что будет лучше включить блокировку, но когда включается блокировка загорается так же VSC OFF так не должно быть как я понимаю? можете подсказать какие могут быть причины? нашел видео где тоже такая же проблема у человека но без включения блокировки, он поменял крышку бензобака проблема ушла ua-cam.com/video/mVXhO4lDxSA/v-deo.html. Заметил что на поворотах с включенной блокой когда даю газу на снегу, то машину все сносит, без блокировки морду сносит, вроде так но это не точно мало я тестировал еще, нет снега пока что
Приветствую! Включать блокировку в обычном режиме движения не рекомендую. При вкл. центральной блокировки отключается vsc, управлятт машиной будет сложнее.
Картонку не в коем случае. При оттепели многие забывают снять картон, но размокший картон забьёт радиатор. Тогда жопа. Снятие и продувка с компрессора. Лучше фанера, паронит и т.д. Привет из Латвии. Тоже бывает -35. И -40
Здравствуйте, подскажите, у меня лх 570 2011года, пробег 130тыс.км, заметил иногда на утреннем прогреве в левой стороне звук как тарахтит, левоя голова гижрики или что это может быть?
Никаких картонок никогда не ставил за 20 лет. Двигатель 2uz. Все греется отлично. И двигатель и салон. Че выдумывать. Может 570 араб? Там да, все не очень зимой
Утепляю войлоком сверху на двигатель, либо поролоном( подходит для двигателей где выпускной коллектор внизу), а перед радиатором картонку))) Не полностью, на 2/3 площади радиатора
Живу в Сибири езжу на лехи 570 кардонку не в какие шели ему не сую.
Объёма двигателя и так хватает для полного прогрева на холостом ходу.
Главное когда температура поднимется до -10 и выше, не забудьте вынуть картон, можно согреть движок. Смотрите температуру двигателя
В Пермь тоже пришёл циклон. Печку включишь и всё, на холостых не может прадо прогреться. Тоже думаю утеплить.
Согласен полностью.-36 прогревается очень долго в связи с этим расход топлива огромный.
Закинул у себя еще одеяло, надо картонку ставить, вискомуфта выдувает всю температуру нахрен.. -37
Супер👍
Древнее ведро у немцев ещё в далеких 90х ставились электровентиляторы,а тут вискомуфта которая не снимается а на старых мерсах где виско можно было на зиму снимать их
В минус 30 по трассе сканер показывает температуру ОЖ 82-85 градусов. Никаких картонок и прочего, двигатель 3,5 л 2gr-fxe.
ну и расход будет больше
@@user-se7my4fz2r за счёт чего?
@@NiCaLLaY за счет повышения оборотов двигателя , или у тебя расход топлива зимой и летом одинаковый хочешь сказать ?
@@user-se7my4fz2r ну ты мне расскажи, из-за чего конкретно обороты будут выше? Причём тут лето и разница расхода с картонкой и без неё?
Доброго. А моторное масло какое рекомендуете заливать? 4runner 2017, 1GR-FE, 4 литра, 273л.с.
смотря регион какой у вас. я из Иркутска, выбираю 5w-30 но правда Autobacks SP, особо оно ничем не выделяется, кроме температуры замерзания -52С. в остальном - середнячок. лью в 1GR-fe и 2UZ
1gr fe прадо 120. Лью Лукойл jp 5w30, с заменой каждые 5 тыс. После всех экспериментов с подбором масла, сделал вывод что сюда нет смысла лить дорогие пао и эстеры, главное менять чаще
@@sloner999
Минус 52 это зачетно!
@@sloner999Я из Читы, Забайкальский край. У нас теплее - 42°с.
@@lexus.777 ну да, в прошлом году было три дня - 52С (ночью) и следующие два дня - 47С. Лучше, без необходимости, не ездить, но если надо... Потому и масло такое... А вот мосты и раздатки были стандартным залиты... В начале движения... Хотелось "обнять и плакать" машину...
На волге 2401 были жалюзи с управлением из салона тросиком. Надо китайцам подкинуть идею.
Как на москвиче 412 жалюзи.
На бмв сейчас жалюзи с электроприводом ставят
Давно уже все ставят они
меняй натяжитель большой левой цепи я на 320000 у себя менял
А зачем ждать разогрева авто? Сел да поехал. Низ датчика температуры это ~50 градусов, на кой его дальше греть?
Не продается...
Пока эти мамонты прогреются и на холостые обороты перейдут литров 50 сожрет топлива
Prado 150 2,8 проверял что с картинкой что без время прогрева с двумя догревателями одинаковое , а вот перекрытый картонкой интеркулер а также радиатор АКПП что у прадика в общей сборке радиаторов не есть хорошо. А теперь логика, от перекрытия потока вискомуфта нареется быстрее , быстрее закрутится вентилятор .
Ничего там с картонокой не греется. Радиатор акпп в внутри радиатора охлаждения. У меня полностью закрыт но не радиатор охлаждения а между кондиционером и интеркулером. Кстати разницы с закрытием интеркулером не почувствовал.
Ставить надо не картонку и фодьгированный утеплитель 3мм из двух частей и не на радиатор охлаждения на радиатор кондиционера, эти куски утеплителя должны быть выше пластика чтоб торчали и можно было руками их двигать в сторона. Закрывать полностью. То-есть сам радиатор охлаждения остаётся не блокирован, но доступ уличного воздуха прекращён. От - 5 и ниже закрыто полностью, если вдруг теплее или по трассе нагрузка большая, то одну часть картонку утеплителя сдвигается в сторону. При гагреве двигателя при необходимости вентилятор засосать из щелей. Я так ставлю, уже лет 10. Но у меня дизель
А я дадчик температуры где рад.решётка стоит снял и теперь движок не поднимает каждую минуту обороты,это кайф,как она доставала!единственное заметил что теперь подогрев стекла не включается видимо был на него запитан ну и температура за бортом теперь отображается на магнитоле тесла через интернет,если нет такой магнитолы,то не показывает температуру за бортом,мне похрен,лишь бы движок не тарахтел
Всю жизнь без картонок!!!!!
А кто-то и без машины.
Без картонок кататься...штаны порвёшь😂😂😂
Приветствую самый лучший канал по gx470 и прадо! На днях был гололед подумал что будет лучше включить блокировку, но когда включается блокировка загорается так же VSC OFF так не должно быть как я понимаю? можете подсказать какие могут быть причины? нашел видео где тоже такая же проблема у человека но без включения блокировки, он поменял крышку бензобака проблема ушла ua-cam.com/video/mVXhO4lDxSA/v-deo.html. Заметил что на поворотах с включенной блокой когда даю газу на снегу, то машину все сносит, без блокировки морду сносит, вроде так но это не точно мало я тестировал еще, нет снега пока что
Приветствую!
Включать блокировку в обычном режиме движения не рекомендую.
При вкл. центральной блокировки отключается vsc, управлятт машиной будет сложнее.
@@lexus.777 благодарю за дельные советы! вы красавчик! я так понимаю это когда глубокий снег или грязь сильная при небольшой скорости!
@@zhorabrus
Спасибо!
С наступающим!
Успехов!
0W-20 льем в зиму, нём забываем!!!
Картонку не в коем случае. При оттепели многие забывают снять картон, но размокший картон забьёт радиатор. Тогда жопа. Снятие и продувка с компрессора. Лучше фанера, паронит и т.д. Привет из Латвии. Тоже бывает -35. И -40
Спасибо.
Учтем.
Здравствуйте, подскажите, у меня лх 570 2011года, пробег 130тыс.км, заметил иногда на утреннем прогреве в левой стороне звук как тарахтит, левоя голова гижрики или что это может быть?
Всю тему с треском с левой стороны уже давно обжевали, в том числе и на этом канале.
натяжитель цепи и цепи под замену
@@outlander3 какой треск? стук с головы идет, я и спрашиваю это гидрики могут так тарахтеть. А тему с треском жуй дальше
Только муфта vvti может стучать. Проходили
Скорее всего натяжитель цепи под замену
Никаких картонок никогда не ставил за 20 лет. Двигатель 2uz. Все греется отлично. И двигатель и салон. Че выдумывать. Может 570 араб? Там да, все не очень зимой
Утепляю войлоком сверху на двигатель, либо поролоном( подходит для двигателей где выпускной коллектор внизу), а перед радиатором картонку))) Не полностью, на 2/3 площади радиатора
Ни знаю езжу на Прадо дизельном ни когда не чего не вставляю греется отлично живу в ухте р Коми на севере
Тоже так козалось, пока соты в радиаторах не промыл😂
Ты не слышишь меня причём тут соты я про то чтоб люди хернёй не занимались у тебя те Болие бензин
3.0 дизель, без кортонки нахолостых в пробке падает температура, а с короной не падает.