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どうせならボタン1つで街中用とサーキット用の音量変えられるマフラー欲しいですね🥺
もともと純正にもスポーツ、トラックモードとして音量の切り替えがついているのですが、あきらかにトラックモードでも、アクセルONで加速騒音対策が効いてしまい、歯切れが悪くなっているので、今回はそこを解決します。バルブ開閉のリモートコントロールも装着します。
甲高い音になればいいですね
エミーラーはV6エンジン。もちろん回せば高回転の甲高い音にはなりますし、スポーツカーとしてはV10やV12でもなければ、今はV6サウンドが主流ですね。しかし4気筒シビックのVTECサウンドには負けます。残念ながら…
エミーラのマフラーは、車検対応予定でしょうか?
概要書いとるやん
CO、HCも測定しながら、車検対応も考慮しています。ただ音量はあくまでサーキット専用の音量です。歯切れの良い抜けの良さが重要なので。
なるべく詳細に記述するようにして行きますが、まだ開発段階のため、次回にはさらに詳しく載せることが出来ると思います。価格もハッキリさせないといけないですね。
どうせならボタン1つで街中用とサーキット用の音量変えられるマフラー欲しいですね🥺
もともと純正にもスポーツ、トラックモードとして音量の切り替えがついているのですが、あきらかにトラックモードでも、アクセルONで加速騒音対策が効いてしまい、歯切れが悪くなっているので、今回はそこを解決します。バルブ開閉のリモートコントロールも装着します。
甲高い音になればいいですね
エミーラーはV6エンジン。もちろん回せば高回転の甲高い音にはなりますし、スポーツカーとしてはV10やV12でもなければ、今はV6サウンドが主流ですね。しかし4気筒シビックのVTECサウンドには負けます。残念ながら…
エミーラのマフラーは、車検対応予定でしょうか?
概要書いとるやん
CO、HCも測定しながら、車検対応も考慮しています。ただ音量はあくまでサーキット専用の音量です。歯切れの良い抜けの良さが重要なので。
なるべく詳細に記述するようにして行きますが、まだ開発段階のため、次回にはさらに詳しく載せることが出来ると思います。価格もハッキリさせないといけないですね。