ＡＮＡ客室減圧で緊急事態宣言 着陸の様子をノーカットで
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- Опубліковано 13 лис 2021
- 着陸の様子をノーカットで。
客室の減圧で緊急事態宣言の全日空426便ボンバルディアDHC8―Q400。
着陸の様子をノーカットで。
Uncut footage of ANA's Bombardier landing after the cabin depressurized and declared an emergency.
#大阪伊丹空港 - Авто та транспорт
![[伊丹門限] 逆ランの中、滑走路に向かうもまさかの運用時間切れ [衝撃アナウンス]](http://i.ytimg.com/vi/E6nDfamI-gM/mqdefault.jpg)
![[伊丹門限] 逆ランの中、滑走路に向かうもまさかの運用時間切れ [衝撃アナウンス]](/img/tr.png)
JIROさん、すばやいUPありがとうございます。救急車もなく、乗客もすべて歩いていかれた様子、一安心です。
ボンQは、2003年導入以来、近距離輸送での酷使もあり、根本的な改善が必要になって来ています。
JALは、古い型のボンQは、早々にATRに移行しましたからね。ANAはMRJ待ちだったんですね。
下記、乗っていた方からのコメントがあったのもびっくりです。
ご覧いただきありがとうございます！
今回は、放送局に負けないように、
初めて無編集でＵＰしてみました。
ＡＮＡ、そうなんですね。残念ですね。
次の機体を探さないといけないですね。
あ、サイレンのついた救急車はなかったですが、
白いワンボックスが、救急車だったのかなと思っていました。
あと、でかい酸素ボンベみたいなのを持っているスタッフもいたようにも
見えました。
乗っていた方のコメント、ありがたいですね。
今後ともどうぞよろしくお願いいたします。
客室減圧は対処を間違えると
大事故になる可能性があるだけに、
緊張しましたね。
適切な対処による無事着陸
パイロットさんお疲れ様です。
原因究明と再発防止策の
確立が早々に行われる事を願います。
ご覧いただきありがとうございます！
どんな急降下だったんでしょうかね。
３０００メートル以上降下したというウワサもありますし、
かなりの効果だったんでしょうね。
同型機の調査を、お願いしたいですね。
コメントありがとうございます。
今後ともどうぞよろしくお願いいたします。
UPありがとうございます。早いTVでは17時台には報道されてました。更にそのTV報道もUA-camにもUPされてました。ともあれ無事に着陸出来てよかったです。
ご覧いただきありがとうございます！
流石、メディアは、情報早いですね。
共同配信がネタ元なんでしょうが、
情報カメラを動かしてる局もあって、
流石だなと思いました。
コメントありがとうございます。
いつも和やかにチャットしている空間がザワザワした瞬間でしたね。本当に無事で何よりでした。JIROさん、いつも有難う御座います。
さすがに、ザワツキましたね。
私も、カメラそっちのけで、ツイッターばっかり検索してました。(^^;
なかなかこういう情報って流れていないもんですね。
今後ともどうぞよろしくお願いいたします。
JIRO filmさん、UP有難うございます。空港のライブ配信を観る様になって始めて緊急事態を拝見しました。結構ハラハラドキドキしました。大事に至らなくホッとしました。段々と寒くなって来ていますので、体調に気を付けてこれからも配信して下さい。有難うございました。
ご覧いただきありがとうございます！
私も同じです。
緊急事態は、初めてです。
ただ、着陸時には緊急事態は解除されていたようですが。
コメントありがとうございます。
こんばんは🤗🆙お疲れさまです！
心配でしたが何事もなく良かったですよね！
パイロットの的確な判断も素晴らしいですよね！
いつも見せて頂きまして、又今日も素晴らしい撮影👀📷✨配信、お疲れさまです😌💓ありがとうございます🙋
又どうぞ宜しくお願い致します✈️👍💞
ご覧いただきありがとうございます！
ホント無事でよかったですね。
急降下したら、たいがいＣＡさんとかがケガしたりするんですが。
コメントありがとうございます。
JIROさん、配信お疲れ様でした。
今日は終日外出しており、夜アーカイブを拝見しようとして
この緊急事態を知りました。
タイトルを目にしたとき、一瞬フリーズ。
実際この飛行機に搭乗されていた方のコメントを拝見し、
今さらながらですが緊張している自分がいました。
パイロットさんの的確な判断、そして何より無事な着陸に心から安堵しました。
もう、全てのものに感謝してしまいます。
ご覧いただきありがとうございます！
私も、チャットの方に教えていただかないと
わかりませんでした。
でも、ほんと、無事でよかったですね。
高い場所を飛んでいるジェット機だったら、
こうは行かなかったでしょうね。
パイロットって、ホントすごいですね。
コメントありがとうございます。
良かったね〜伊丹まで来れて、ドキドキしながら皆さんのチャトを見てました、詳しい人が居るので、手に取る様に、さぞ乗っている人ビックリした事でしようねズ−ムでシッカリ見れましたよJiroさん
ご覧いただきありがとうございます！
本当に、そうですね。
ご覧いただいている方、詳しい方多いですもんね。
私も、ズームする手が、震えました。(^^;
では、また、週末に。
コメントありがとうございます。
JIROさん、お疲れ様です✋
早速、編集UPありがとうございます！
今、アーカイブ見たところでした😉
怖かったろうな😥
ご覧いただきありがとうございます！
着陸する時には、落ち着いてたんでしょうが、
急降下の瞬間は、怖かったでしょうね。
無事で、よかったですね。
いつも、ありがとうございます。
おはようさんです♪
お疲れ様です。🙇
ライブ中には気がつかなかったんですが
後でニュースを見て「え‼️」ってなりました。
無事、着陸されて良かったです。
ご覧いただきありがとうございます！
気づいてない方、けっこういらっしゃいましたね。
目の前で起こってるわけでないので、なかなか気づきませんよね。
ホント、無事でよかった。
目の前で、事故がおこるのだけは、避けたいものです。
コメントありがとうございます。
俺もフライトレーダーで見てました。
まさかと思ったけど、無事で何より。
フライトレーダーは、世界中で時々アラート出るから切ってたんですけど、
配信中はＯＮにしといたほうがよさそうですね。
チャットを見て、初めて知りました。
無線聞いてるだけでは、足りないようです。(^^;
キャビン用は緑、医療用は黒。酸素ボンベのようなものは、よーく見ていると赤い三角コーンのようですね。
ワンボックスは、ANAのメカニックの車だと思います。
メカニックが、機体前方で、ピトー管（速度、圧力計測装置、飛び出ている髭のようなもの）を調べているような様子も
伺えます。
なるほど。
本当に減圧したのかどうかを知りたいですね。
計器の不具合の可能性もありますかね。
まあ、パイロットも、肌で感じて降下したんでしょうが。
調査結果は、どうなるでしょうかね。
与圧のことについてご紹介致します。まず、客室、操縦室、貨物室以外の区画は殆ど与圧されてません‼️もし、与圧異常が起こった時に、当然酸素マスクが天井から落下してくるのですけれど、酸素マスクが無い機体は室内全体を加圧する方でいきます。ここで、パイロットの操縦ミスが発生してしまうと、空中分解してしまう恐れがあります。応力とかが関係あるのですけどね。そのために、客室窓や、ドアの角が丸くなっています。胴体構造は内側が正圧であることを前提に作られていまして、低高度飛行時などで何らかの異常によって内側が負圧になると強度維持に支障が出る危険性が出てしまいます。
これは、今日の事と同じですね。約7600mから3000mくらいまで一気に緊急降下しましたからね。
ここもパイロットさんは見逃しませんよ。一つ一つの細かい作業と動作こそが沢山の命を救うかできないのか決まりますからね。噴き出した与圧空気が多すぎると、尾翼辺りを飛ばします。それで、様々な管も壊れます。そして、操縦不能状態になり、墜落したという御巣鷹山の大惨事みたいなことになるかもしれません。もうあの事故は最悪でした。他にも、この事故と似た件が幾つかありますのでこれも、操縦を一つ間違えていたらそうなってたのでしょうね。本当に今回の件は何も起こらなくて良かったです。全ての難関を乗り越えたJA465Aのことを褒め称えるべきだと思うております。
さすが、お詳しいですね。
全ては、パイロットの判断がよかったために、無事に帰還できたってことでしょうかね。
一歩間違えれば。。。
それにしても、空中分解までしてしまう、可能性まで秘めているとは、普通に乗っている私たちにはわからないですね。ぜひ、徹底的な解明をしていただきたいものです。
「JA465A」という機体番号は、覚えておきたいと思います。
丁寧な、解説をありがとうございました。
急降下しましたから目や首などが痛くなった方がいらっしゃると思います😥良く耐えました👍。急に酸素マスクが出た時に乗客はどういう反応を起こしていたのでしょうかね😱…………。想像すると怖いです。
ですが、今回は急降下したら安全ということなので、そこが本当に安堵です。安全ではなかったらATBか、ダイバートですからね。JIROさん、この瞬間はまたいつ来るか分からないので、覚えておきましょう‼️繰り返しなのですけど貴重な映像を有難う御座います‼️
ご覧いただきありがとうございます！
７６００ｍ⇒３０００mだったんですかね。
スゴイ落差ですね。上がるＧは、わかりますが、下がるＧって。。。
パイロットも、必死で急降下したんでしょう。
無事で、よかったです。
巡航高度が、低いっていうのも、幸いしましたかね。
コメントありがとうございます。
フライトコントロールの不具合じゃなくて、急減圧だから10000feet以下になれば、エマージェンシーも解除して間違いなくノーマルランディングできるだろうね。
ANAのボンQはオキシジェンマスクが客室にあるのは知らなかった。巡航高度が低いQ400は酸素マスクの装備はオプションです。酸素マスクなしの機体の上限は25000feetなので、酸欠になる前に10000feetまで降りれるからでしょう。
ご覧いただきありがとうございます！
私も酸素マスクがあったことに驚きました。
ならば、急降下しなくてもよかったのではないかと、
素人考えで思ったりもして。
普通のボンちゃんにはないと思っていたので。
ウワサでは、７６００mから３０００mまで降下したようですね。
かなりの降下ですね。
コメントありがとうございます。
J I R Oさん、こんばんは。
あの後、こんな事があったとは、、、。
ともあれパイロットの方の敏腕で皆さん無事でよかったです。
ご覧いただきありがとうございます！
恐らくあれだけの高さの急降下、
パイロットは決死の覚悟だったんでしゃないでしょうかね。
マニュアル通りとはいえ、実際に満席の客と荷物を積んでの急降下。
無事でよかったですね。
コメントありがとうございます。
JIROさん、初コメントさせていただきます。
いつも配信ありがとうございます。
今日の夕方こんなことがあったのですね、今知りました。
無事着陸できてよかったですね＾＾
ご覧いただきありがとうございます！
コメントありがとうございます。うれしいです。
今日の配信も、もうそろそろ終わりだなぁって思ってたら、
こんなニュースが飛び込み、ビックリしました。
それも、その飛行機が配信中の伊丹空港に向かっているなんて。
何があるかわからないですねぇ。
今後ともどうぞよろしくお願いいたします。
JIROさん、今日は配信お疲れ様でした。
何事も無く良かったです。
機構的なことや経営戦略的なことなので、多くは語りませんが、こういうトラブルがあると老朽機の更新を早めるのも必要かと…悩ましい問題です。
ご覧いただきありがとうございます！
危ない可能性のある機体は、なんとかしてほしい気はしますね。
コロナの後で、航空会社の体力がなくなっているので、
さらに難しい問題になってますよね。
コメントありがとうございます。
飛行機無事に着陸できてよかった。
ご覧いただきありがとうございます！
ほんとですね。
コメントありがとうございます。
Q400ってトラブル多い様な気がする…
ていうか伊丹ってあんな場所で降機させるんです？特殊な例ですか？
伊丹は昔何度も利用してましたがこんなシーン見るのは初めてなんで驚きました。
ご覧いただきありがとうございます！
あそこは、普通にとめる場所ではなかったですかね。
公園側からは地面のラインが見えないので、ちょっとわからないですが。。。
コメントありがとうございます。
あれ、自分はこの飛行機に乗っていたと言っていた人は嘘がばれてコメントを消したんだな。それとも消されたのかな。
この人だ。キャットライン channel/UCIwfhvoUn6jSMiUBls9NibQ
面白いですね。
こういうの嫌いじゃないです😅💦
チャンネルの宣伝したかったんですかね。。。
ちなみに、私は消してないですよ。ウフフ
@@JIROfilm このチャンネルに動画はないので宣伝じゃないでしょう。
これ、今日だったんですか？
ご覧いただきありがとうございます！
今日でした。１６：４０過ぎぐらいの着陸でしたかね。
ただ、着陸の仕方は普通だったんで、
フライトレーダー見ずに、空港でご覧になってる方には、
わからなかったと思います。
私も、チャットの方のお陰で知りました。
航空無線も普通でしたよ。
着陸してからの移動速度が速いように見えるのは気のせい？
飛行機って誘導路を走行してるときは結構ゆっくり走ってるイメージがあるけど
ご覧いただきありがとうございます😊
少し速い気がしますね。
やはりボンバルディア機かと言った感じです
やはりです😅
ご覧いただきありがとうございます😊