【実際の交信】韓国機が燃料不足により米軍基地へ緊急着陸

[@translate3349]

【訂正】
動画内の5:58〜で管制官とコマンチ14が交信している際、上部に「RAH-66」と表示していますが、これは誤りです。
RAH-66は実際には運用されていないヘリコプターである上、「コマンチ＝RAH-66」という誤った認識をしておりました。
今後はこのようなミスがないよう、より一層注意して動画を作成いたします。
ご指摘くださった方、ありがとうございます。

[@RachalKappala]

前回の返信が私にとってとても有用でした。ありがとうございます！

[@mitskami]

そりゃエマージェンシー宣言しないと外国の軍事基地には着陸できないでしょう。

[@Falken0014]

メーデーコールしたのに米軍が拒否したのか？って思ったけど、宣言してなかったのね
そりゃ拒否されるか

[@憧れのFIRE生活]

メーデー宣言したら後々どえらいことになるし、
チョコッとくらい…着陸させてくれてもええやんけ…減るもんじゃあるまいし❤

[@KoKKo2000]

@@憧れのFIRE生活 空港からしたら不審な機体でしかないので、減るもんじゃなしではないですね；

[@user-dogmaitioshi]

​@@KoKKo2000しかも、米軍基地ですし、民間機が着陸なんてどだい無理な話。だから「緊急事態」を宣言しなさいって、言って貰ってるのに

[@KoKKo2000]

@@user-dogmaitioshi ですよね。どういう感覚なんですかね。

[@mana1660]

「在韓米軍基地」とはいえ「米軍基地」ならテロや攻撃の可能性を疑うだろ？
機内に爆発物や大量の敵兵やゲリラがいたらどうすんの？
エマージェンシー宣言しないまま、「他国の軍事施設」に降りようなんて、撃墜されてもおかしくない

[@Camo-Rabbit]

米軍基地に対し民間機が着陸を求めた場合、管制はどのように対応するのかを本動画で知ることができ、嬉しく思います。

[@愚零闘多鍜]

韓国だからとかそういうの関係なしに、シンプルに軍事施設に民間人は普通、入れられないよね。って話。

[@jasumine9]

e?w

[@でい-dei]

ひろゆき

[@son1337]

変なとこに句読点いれるな

[@あきら-k1i]

米軍が言外に｢緊急事態を宣言しなさい、そしたら許可が出せる｣って言ってんの優しすぎ

[@user-jb1wg4qq8y]

いや、それ管制官と当たり前だし、それで事故られたら法廷に立たされるよ。
いくらパイロットに非があっても。

[@あきら-k1i]

@@user-jb1wg4qq8y へー、アメリカの法律に詳しいんですね

[@user-jb1wg4qq8y]

@@あきら-k1i
いや、まったく詳しくないｗ

[@脳筋レンジャー]

日本も竹島で緊急事態宣言だそうぜ！

[@脳筋レンジャー]

@@あきら-k1i アメリカだけでなく世界共通のルールだと思いますよ笑
しかも緊急事態宣言を拒否して墜落させたら韓国政府がどんな大金を請求するか目に見えますしね笑

[@オカモトスーパーゴクアツ]

同盟国とは言え自国の軍事基地だからなぁ、機密のレベルにもよるだろうけど

[@gori_gori_gori]

日本にあろうと韓国にあろうと米軍基地はアメリカの領土ですよ
自国の軍事基地という言い方は間違ってます

[@JNSNomutalk]

コメ主の主語はアメリカだから"自国の"で合ってるんでない？

[@abarthspider653]

(アメリカは韓国の)同盟国とは言え(韓国内)自国(内)の軍事基地とも読めるから、どっちの意味かは定かではない。

[@moonjupiter9627]

結論
日本語は難しい

[@うぇーい-k2b]

@@abarthspider653 もしそうだとしたら日本語おかしくなるから、誤読は仕方ないけど普通は
自国=アメリカ　が正しいよ。
同盟国って言葉はこの場合、着陸許可に肯定的になりやすい要素。韓国内の基地であることも同じ。
もし「アメリカは韓国の同盟国とは言え韓国内の基地だから... 」だとしたら、”とは言え”の使い方がおかしいからね。

[@science-cw3rs]

こんな状態で火器管制レーダー照射されたらどんな反応するのかなぁwww
まだ忘れてねぇからな韓国

[@katomasa4941]

コロナが落ち着いてこの国の定期便が戻ってきたら、（この間一部削除、R3.3.16）　沖縄や東京で、ある集団がやってるでしょ、あれだよアレ。お返し、お礼？ｗｗｗ

[@sasukenekomikoshi]

一部の軍人と喫急にある無関係の民間人を同一に考える意味がわからんが。

[@ojyama1214]

どこも着陸拒否したら自動的に落ちる

[@suzuyu6261]

@@katomasa4941 犯罪で草。どこ目線のお返しか知らんが日本の民度下がるからやめてくれ。もし冗談だとしても相当寒いぞ

[@katomasa4941]

@@suzuyu6261 やっぱり犯罪か、じゃぁ止めておこう。寒い冗談だったのは遺憾。でも、じゃぁどうして沖縄県警や東京警視庁はあの連中を確保する努力しないかなぁ？

[@col_max]

突発的な故障や燃料漏れなどではなく、単なるローフュエルを理由にしたエマージェンシー宣言は、パイロットにとって最大の恥である。
しかしエマージェンシーを正式に発報すれば確かに、たとえそこが米軍基地であっても、緊急着陸の要請は受け入れるのがルールだから、管制官は「恥を天下に晒し、お前の愚かさを認めるのなら着陸を許可してやるけど、どうすんの？」と促した訳だ。
近隣に普通の滑走路があるのにわざわざ米軍基地を目指したのは、このセスナはレシプロ機だからケロシンではなくガソリンが必要で、そうなると民間空港よりも軍事基地の方が準備が多いだろう、着陸料も安いだろう、という読みがあってのことかもしれない。
まあとにかく、程度の低いパイロットだねぇ。
ちなみにこのような場合、燃料代はその場で現金で払え、と言われるらしい。当然、カード払いなんかないので。さて、このヘッポコ二人組はちゃんと財布を持っていたかな？

[@torusan77]

何の落ち度もない管制官を、勝手に嫌味な人間みたいな扱いするのやめろよ

[@アッサムティー-d2t]

セスナならプライベートパイロットだろ
そこらへんの車の運転手すらガス欠やらかしたりするレベルのことはあるし、恥かかせるためのエマージェンシーを出せでもないだろうよ
ましてやコマーシャルパイロットでもないなら大した恥もかかないだろうよ

[@りか-d4h]

何の落ち度も無いから親切に諭してるんじゃね？素直に緊急事態宣言しろって。

[@ham.station]

何時も完成度の高い配信ありがとうございます。
毎回楽しみにしております。

[@macsy1955]

何も米軍基地にリクエストしなくても近くには他の空港もありますからね。怪しいと思われても仕方がない、、。

[@kazun7847]

コメント欄も動画も参考になります。投稿お疲れ様です。

[@apricot_l67]

メーデーって言えば米軍基地でも民間機が下りられるんだなって思ったら、
JAL123便も横田基地から「横田に下りるか？」って聞かれていたことを思いだした。

[@ScarletOwl3515]

東日本大震災の時にもやってましたね。
父の同級生がちょうど3.11の時に米軍基地に緊急着陸した機の機長なんですが、米軍管制から「着陸させるからメーデー宣言しろ」って言われたって言ってましたよ。

[@六正]

@@ScarletOwl3515 軍事基地だと緊急事態宣言した機に限定しないと不都合が大きいのでしょうね

[@気まぐれトラック一人旅]

@@六正
そりゃあ機密の塊の軍事基地に何でも韓でも下ろしてたらスパイし放題になっちゃいますしねぇ(特定野盗の官庁押し掛けみたいだね)。

[@イキリヶ谷和人]

降りてたら助かってたのかもしれないとなると複雑な気持ちになる

[@kiranishrovsky520]

@@気まぐれトラック一人旅 誤字に悪意があって草(ナイス)

[@polarbear5960]

航空機の燃料は目的地までの量に加えて、気温や風などの外力を考慮した分を積んでるはずですが…
空の上では理屈や想定通りに物事が進みづらいと実感しますね…

[@tokoname19790803]

過去には単位計算ミスで計算上は充分な搭載量でも実際には必要量以下の燃料しかなくて途中でガス欠になり危うく大惨事になりかけた(そのスジには有名なギムリー・グライダーですね)と云うのもあるので予期せぬ事態が起きる事は充分有り得るとは思います。

[@Janeko666]

イギリスだかで単位間違えで燃料不足になった事例もあった気が

[@nakamigi1089]

ヤード・ポンド法は死すべし(過激派)

[@ダイオウグソクムシ-p9b]

ヤーポンを許すな

[@オカモトスーパーゴクアツ]

追い風が向かい風になるだけで燃料の減り方が全く違うからなぁ

[@katomasa4941]

最初の要請を却下した後の管制官が優しすぎる、緊急事態を宣言するか、なんて聞かずに突き放したって問題にはならんと思わない？　交信内容によればオサン付近を南下していたようだが、そのまま右旋回320程度してまっすぐ行けば50kmもせずに仁川国際空港。180ターンして北北東に40kmほどでソウル金浦。仁川に向かって行って燃料切れたら着水するのが正解では？　20分って即答したくらいだから何分か前にはもう燃料ヤバいって思ってたはず、どうしてソウル方面に舵を切らないのかな？　民間機に偽装した敵機かもって、軍用基地の管制はまず判断するよな、準戦時状態下の空でしょ？

[@moo883jp]

ほぼ同じこと思った。北西50-60kmにソウル。
ただ最初にIDENTしたVASLIはオサンとピョンテクの南東40kmほどのところで、なんと韓国空軍ソンム飛行場のすぐ北側。
エマ宣言するなら治外法権の米軍基地じゃなく、自国空軍基地に降りろよ、と。チャートも持たずに、残燃料もわからずに飛んでるのか、こいつらは。

[@ojyama1214]

たしかに20分あればソウルまで行けるな。安易に近くに降りようとする韓国人の努力しない生き方が反映されてる。

[@katomasa4941]

@@moo883jp ほんそれｗｗ　「VASLI　waypoint」でググったらまぁ簡単。すぐそばに立派な滑走路と自国空軍基地があるじゃないの。セスナよ、なぜ下を見ない？

[@kazu0001-i5b]

米軍の管制官は、「燃料管理もできず自分から緊急事態も宣言できないような技量の低い操縦士をこのまま飛ばしておくのは危険」と判断したんじゃないかな

[@kaitodem7337]

ラミア航空2933便墜落事故がそうだけど、燃料不足がパイロットのミスの場合、目的地まで行けるか怪しくても行けるほうに賭けて飛行してミスを隠そうとする場合もある。有名な事故で管制官も原因含め知っているはずだし、敵機かもと思うよりもパイロットミスや故障による燃料不足だと一番に判断するのでは。
緊急事態を宣言するか聞いたのは、ラミア航空2933便墜落事故の原因の一つが緊急事態の宣言の遅れだったので、同じことを繰り返すことを防ぐためでは。

[@masarag1]

タイトルを見て緊急事態だったら降りられるハズなんだが…って思ったら緊急事態宣言出していなかったんかぃ！！

[@西田哲也-t1m]

そういうところが理解困難な国民性なんですよ🙄

[@018_kaminori]

@@西田哲也-t1m その国民性と大差ない発言してるあなたはどこの国の人でしょうか？

[@laala6199]

@@西田哲也-t1m ブーメラン乙

[@チベットスナギツネ-f5m]

@@西田哲也-t1m そんな事言ったら同類になっちゃうよ

[@けふお-u2s]

だってゴブリンですもの

[@bravo1823]

途中まで緊急事態宣言して無かったんかいw

[@toshinobunishikawa9727]

そこな

[@mana1660]

燃料が切れる２０分前まで、エマージェンシー宣言を渋ってる・・バカなのか？

[@りか-d4h]

ペナルティでもあるんかな？
だからしないで済ませたかったとか。なら納得のいつものやつ

[@masanas3869]

すっげぇ。
ここまで進展しない会話ってあるんだ

[@budou1974]

他の韓国系航空会社の事故の動画見てても、噛み合ってないな…と感じます。国民性なんでしょうか？

[@masanas3869]

@budou1974 細けぇこたぁ良いからこっちの話を聞けってんだよって精神なんだろうか。

[@rr-zm3ct]

横田と喋る日本人のパイロットなんてもっとひどいよ　自衛隊の英語もこれよりひどい

[@volcano0121]

何処の国だろうが航空基地への着陸は認められた者に限る。
ただし緊急事態を宣言した機は最寄りの飛行場が航空基地しか無い場合など特例で着陸が認められる。
これは基本的にどこの国でも同じ。「着陸拒否したら墜落しちゃった☆」とか発生すると国の責任になるし道義的な所でね。

[@Kiromaki]

空軍基地が緊急着陸を拒否したら悲惨なことになったLOTポーランド航空5055便墜落事故ってのがあってね…

[@匿名のちくわ]

墜落しちゃった☆好き

[@むらかみまさかず]

人に迷惑ばかりかけるな、こりゃ、燃料をただで手に入れようとしたな、前金で貰わないと絶対に支払わない。それと今回の件で助けたのに文句言われるぞ、それがコリア。

[@ジェイ-n2d]

韓国はこんな米軍の優しい対応にもすぐに許可しなかったとかなんとかいちゃもんつけて謝罪と賠償を求めるかも

[@user-Nziing7777]

アメリカ相手にはできないでしょ

[@たかちゃん-123]

ところが、どっこい奴らはやるんだよ。。

[@z6931]

日本にしかイキれないから無理。

[@hkana4457]

もしイキっても中折で無いことにするでしょw

[@goro-yoko-teto869]

燃料不足ってどうしてこうなったんでしょう？基地側も最初は断ったのに結局受け入れたって事は、もう他の飛行場まで飛べないと判断したからって事ですよね。残り20分しか飛行できないってよっぽど切羽詰まった状態って事でしょう？どうしてそうなるまでほっといたんでしょう？そもそも飛行機は出発する時に目的地までの燃料を計算して給油してから出発するのでは？よく分からない･･･。

[@YH-lo5mu]

燃料漏れじゃない？離陸時や飛行中になにかとぶつかって破損、計器故障とかが重なればありうる

[@kyosyotakasima5881]

通常の要望だったので許可がないので着陸許可できないのでしょう。
そこで米軍管制が「何かサポートがいりますか？（非常事態ですか？」「非常事態ですか？（非常事態なら着陸できますよ）」と質問した。
HL1004は最初理解できなかったのでもう一度伝えた。
これでパイロットは気づいて緊急事態宣言を行った。
燃料不足は計算ミスか給油ミスか、ドレインしちゃったか判らないよね。
他のコメントにあるけど民間空港が近くにあるし、飛行ルート的には直前にも民間空港があるらしい。
何とも不可思議な話。そして優しい米軍よ

[@わたるん-o8d]

韓国人は計算できないからだよ

[@ruuko18]

韓国人だから仕方ないね

[@Love-rex]

ぽまいらやめろ、恥ずかしいぞ。そんなんで日本語喋らんでくれ。

[@mako-gm7me]

管制塔は着陸を許可しているのに、パイロットは明確な理由を告げずに一周してから着陸すると言ってるので、管制が訝しんで『緊急事態を宣言してるんだよね？』と確認してる。

[@tita6818]

管制側は有視界飛行で直接進入を期待しても、パイロットは周回経路による進入をしたようで。

[@ryouma77779]

緊急事態宣言してるのに1周する余裕あるんかい！本当に緊急事態か？？と思われてるよね。

[@R25-y1k]

基地を偵察飛行していると思われても仕方が無いのでは?

[@もちつけ-d6x]

@@ryouma77779 お前はそれ本気で言ってる？一周の余裕あれば何でもできるってか？

[@ryouma77779]

@@もちつけ-d6x ん？何言ってるか良くわからんけど。一周してから着陸するってことはトラフィックパターンを周って着陸するってことだけど、トラフィックパターンを周るとそのまま着陸するより5分や10分余計に時間がかかるわけで、緊急事態を宣言している飛行機は普通そんなことせず直接着陸する場合が殆ど。緊急事態じゃないのに緊急事態を宣言することはどこの国でも違法になっているし、特に軍の基地に民間機が着陸することについては非常に厳しく制限されている。だから管制官は本当に緊急事態なのか確認してるし、着陸後も残燃料とか間違いなく調べられる。これで緊急事態宣言時に30分以上の燃料があったと判断されれば、罰金や免許取り消し等の処分になる。

[@fenderprs0]

韓国は復唱をしないのが普通なのかな？そりゃインシデント大国になるわけですね。

[@sinkun12]

ホグアップ20にしたらものすごい迷惑だねえ。
こういうやりとりがあることを知れて良かった。
ありがとうございます。

[@エリック-t9h]

着陸してどれくらいで帰れたのか気になる
取調べで何日間か拘束されたりすんのかな

[@Falken0014]

@Alfons Murr 小型機とは言え300ドルくらいってかなり安いんだね
もう一ケタか二ケタくらい取られるのかと思った

[@kazun7847]

ほえーパイロットになる予定ないけどとても参考になった。

[@ヨッシー-y8s]

米軍基地に緊急着陸するのではなく、韓国空軍基地に緊急着陸すればよかったんじゃないの？。

[@touka586]

今調べて見たらオサン空軍基地には韓国軍とアメリカ軍の司令部が置かれてるみたいですね、そして近くに民間の空港もなかったので、やむを得なかった状況だと思います。

[@Falken0014]

緊急時はそんな選り好みしてる状況じゃないから、とにかく最寄に降りるってのは普通よ
（もちろん機種ごとに降りられる滑走路の距離の長さとか、火災や急患発生による緊急着陸の場合はすぐに対応できる設備のある場所とか考えなきゃならない場合もあるけど）
まぁ幾らテンパってても緊急事態宣言しないんじゃ降ろさせるわけにもいかないけどね

[@HONOBONO_Y]

安全第一だろ

[@kon2108-i7y]

全くその通りです👏👏
パイロットの英語は韓国訛りが凄い！聞き取り難いわ🥺

[@tinoachan1]

​@@kon2108-i7y
こんなの聞き取りにくいに入らないよ
アメリカはもっとやばいぞ😂

[@キュン太-g9m]

ちょっとした偵察飛行w
燃料足りないのはガチだろうけど、基地をこれだけ間近にグルっと飛行なんて。
本来この基地に降りたかった飛行機からするといい迷惑すぎる。

[@tsuruokanobuyoshi3379]

燃料の給油し忘れかな、それとも燃料代をケチってわざと入れなかったとか。

[@加賀-s4y]

多分燃料代やろ、航空燃料高いから目的地に合わせて燃料調整するし。

[@okazo81]

@@加賀-s4y 高いガソリン代取られるだろうねー

[@okazo81]

@@加賀-s4y ガソリンでいいんだよね？この機はIO-520のガソリンエンジンだからね

[@加賀-s4y]

@@okazo81 すません間違えてジェットエンジンのこと言いよった…

[@yanma88]

@@加賀-s4y
まあ最近はプロペラ機減ってるからね、飛行機だとナフサだと思ってもしかたないよ。

[@タカウエレン]

ヤベェ奴と感じいい奴とで二極化してる米欄

[@kei-eagle]

事故動画あるあるなんだよなぁ…。

[@tunafishermann2435]

ネトウヨにコマセ撒いてるみたいなタイトルだしなあ

[@randomyagoo]

まあ言われるまでエマージェンシー宣言しなかったパイロットが悪いよな

[@便所マン]

動画を見ないで安易に米軍批判に持っていく人が炙り出された

[@アッサムティー-d2t]

@@randomyagoo
これ、プライベートパイロットなら、職業ライセンスと違い非常時に慣れていなくてうっかりしてただけの可能性があるわ

[@JP.SolitaryJourne]

あらら、エマージェンシーの宣言して米軍基地の閉鎖でしょ？
嘘か本当か機内と持ち物と免許と素性を隅々まで調べられるんでしょうね。
本当でも飛行履歴に事故として残るし、嘘だったら…
怖い怖い。

[@maruishi123]

普通に身分証確認されて駐機料と滑走路使用料請求されるだけだよ。
その後ARAIBから事故原因の調査受けて終わり。

[@yumu9]

某フライトシミュレータには米空母に強行着艦して取っ捕まるのがゴールのミッションがありましたね…

[@refrego7846]

一体どんなフラシュミなんだそれ…

[@yumu9]

@@refrego7846
もしよろしければ「カタリナ島 不時着」で検索してみてください。
救助するから近くに着水しろ、飛行甲板には降りるなと言われますが、それでも強引に着艦するとちゃんと取調室に連れていかれたアワードがもらえますｗ

[@のどか-z6l]

これわざと燃料少なめで飛んでて基地に着陸する理由にして何かしらの情報盗もうと計画してたんじゃないでしょうかね。
南朝鮮のことですからね、大いにあり得ます

[@Nonononono-N]

こういうところからデマだとかフェイクニュースが広まるのか、
嫌なもんだねぇ〜

[@HA-fy9wq]

あやたかたかた
本当のデマの始まりはもっと断言しますよ（笑）これを変に拡散したりするのとは別ですが

[@gdd29]

燃料残20分って、よく落ち着いていられるなあ。恐ろしいことだ。

[@武知一厳]

何故燃料切れになったのか気になりますね。
給油量が少なかったのか漏れたのか、無駄にエンジン回転上げて使い切ったのか・・

[@tabibitotabibito]

テロの危険性だってあるし、20分飛べるだけの燃料があるならよその民間飛行場にだって届くだろうから、着陸はさせるべきではないと個人的には思いますけどね。「それは人道的ではないだろー」とおっしゃる方もきっといるでしょうけど、じゃあ「何かあった時にあなたはどう責任を取るの？ってか、取れるの？」って話ですしね。

[@kaitodem7337]

「何かあった時にあなたはどう責任を取るの？ってか、取れるの？」というのは、拒否した場合に米側に投げかけられる言葉でもあります。「間に合わなくて墜落した時、責任とれるの？」と。もし間に合わなくて墜落したとしたら、人道的でない対応をとったことへの批判も寄せられます。
軍が人道を失ったと見られることは大きなリスクでもありますし、テロの可能性を考えたとしてもそれが大きくない限りは受け入れるのでは。
テロの可能性も考え、迎撃や制圧できる準備はしていそうですが・・・。

[@tabibitotabibito]

@@kaitodem7337 さん
はい。もちろんあなたがおっしゃったように私も考えましたし、それが間違っているとも思いません。それに、結果論とはいえテロも起きなかったわけですしね。ただ、このようなどちらも間違いではないが二者択一をしなければならない場合は、『被害・リスクが少ない方』を選ばなければならないと思うんです。
もし着陸を許可しなくも燃料が足りた可能性もありますし、たとえ燃料が尽きたとしても、テロでないのであればパイロットは『出来る限り被害が小さなるよう』努めたはずで、空港まで届かなくてもどこかに不時着したかもしれない。それに最悪のケースだとしても、乗員乗客の命だけで済んだはず（もちろんあってはならない事ですが）です。しかもこの責任は『米軍ではなく韓国の航空会社』にあり、米軍に責任を要求するのはお門違いそのものでもあります。
それに対し、もしこれが仮にテロや戦争の初手なら、乗員乗客の命だけでは済まず『米軍基地の兵士・管制塔や兵器』なども被害にあう事になる。ましてや管制塔や兵器がやられてしまえば、その後の攻撃に対する防衛も不利になり、兵士たちや、近隣住民だけでなく広範囲に及ぶ民間人にも、更なる被害が生まれてしまう可能性もあります。
おっしゃりたい事はよくわかります。ですが、被害が少ない可能性の方を選ぶべきだと思います。

[@HIEN1944]

燃料補給にしても米軍基地から韓国の民間人にどのルートから請求するんだって思うし、そもそも事前に身元保証されていない民間人に着陸許可される訳ねぇだろうさ。

[@hohokekyo]

飛行計画通りに飛んで燃料不足なら、重大インシデントでしょ？

[@kenzow2800]

始末書です。平成7年までは陸自だと殴ってましたね。by目撃者

[@AMAGI8]

5:20の高度高いと言われてるのにファイナル（意訳適正高度）と判断とか正常バイアス掛かってる

[@acoustic1123]

周回経路の「ファイナル」だと思います

[@日本タンポポ]

あの狭い国土でセスナでガス欠しそうになる？どんな飛行計画立ててるんだろ？

[@伏水-y8s]

パイロット自身は Emergency と言う言葉を使ってません。何で意地を張るんだろう。

[@munchlax528]

02:16のところで使っていませんか？
そういう意味じゃなかったら申し訳ない

[@hjiyu9322]

緊急事態を宣言したら始末書書かないといけないからじゃない？

[@GreenTeaMan]

社内での進退に関わるとか前メーデーで言ってたけどそういうことなんかもね

[@小牧基地尊厳維持局]

7:43 ここでいうfull stopは完全に停止するではなくて、タッチアンドゴー、ローアプローチなどを行わずに着陸することを言っています。

[@鈴木隆-b8q]

着陸許可出るんですね。この後にいくら請求されるんだろう・・・。気になる。

[@ScarletOwl3515]

まあそのまま燃料切れて周辺に墜落する方がアレですから…　というか給油させてもらえたとして、PPRナンバーが未発行の機体を離陸させて貰えるんですかね？

[@Ri-bl9hp]

食い逃げする.....

[@ゲーシーシゲちゃん]

韓国なので 燃料後払いで 未払い得意なんで（笑）

[@空騎士]

緊急事態を宣言したので着陸はさせてもらえる。

[@farmer-at-university]

@@ゲーシーシゲちゃん しょーもな

[@るんくる-f2z]

4:50〜ネタなのかと思ったところ
TWR:ローアプローチして！高度高いから着陸できないよ？？
韓国機:いまファイナル
TWR:分かった、んじゃ着陸許可出すわ
韓国機:・・・1周してからでいい？？このままじゃ降りれない。
TWR:(だから言っただろ！！！！！)クリヤードローアプローチ。

[@katomasa4941]

あるUA-camライブにて
「じゃぁ今から燃料切れって言ってみて米軍基地に降りてみま～す」
「向こうから緊急事態ですか？って聞いてくるからそうですって言ったらイケた！」
「わざと高めに降りてみるね、基地周辺を一周できるかも・・・あ、できた」
「基地上空を飛びま～す、しっかり見ててくださいね～」
「着陸しました、そのまま滑走路の反対の端まで行けというので格納庫も映しま～す」
「あ、基地のヤツらが来たので配信切ります、これで大丈夫ですか将ぐ・・・ブツっ！」
（なんてことになってたらどうすんだよ在韓米軍さんよ？）

[@noborushimomura4243]

那覇空港の滑走路に落雷で穴あいたとき、旅客機が嘉手納に降りたことあったな。反対に石垣空港にオスプレイが降りてきたこともある。

[@プレくんのお家]

嘉手納に降りたん？ていうか那覇空港穴空いてんの？沖縄民だから悲しい

[@シンプソンズ-h1p]

@@プレくんのお家 あいた”とき”それが今かどうかは限らないし、文脈的に昔のことでは？

[@noborushimomura4243]

説明不十分でしたかね。10年以上前の話で石垣～那覇のJTA 便に上司が乗っていました。運航案内では嘉手納空港と表示されてたのがおかしかった。

[@katomasa4941]

@@プレくんのお家 那覇付近に急に台風が（予想進路逸れて）近づいて那覇空港がクローズになって、与論くらいまで来てるのも鹿児島や福岡まで戻ったりするけど、羽田-那覇便とかは鹿児島に戻るのもキツいのか嘉手納に降りたってのは何回か見聞きしてます。台風の時のJAL/ANAの運航情報とか、交通ニュースとか。

[@katomasa4941]

十何年前かバンコク旅行した時、ドンムアンが急に特大スコールになってクローズになって、何十キロか南のタイ空軍ウタパオ基地に臨時着陸・給油した経験があります。タイ国際航空です。その時は基地内では左最前方のドア1個だけ開けてクルーと軍職員がやり取り、乗客は座席待機・窓はシェード下ろして外見るな、携帯の通話は許可する、とアナウンスあって1時間半くらい居てドンムアンに向かったなぁ。スワンナプームが出来る前です。

[@やから-n3q]

そりゃスパイの紛れている可能性がねぇ。。

[@manatichinose1760]

なるほど

[@Manaka_Pettan]

あの国は飛行機全てがインシデントの塊なのか？

[@kotarouthailand1610]

そうです、全てが異常なんです、世界中の笑いものです。

[@そのなか]

済州航空が硫黄島に緊急着陸しましたね。

[@Manaka_Pettan]

@@そのなか そのうち硫黄島も韓国の領土とかぬかしてきそう()

[@ほりほり-y2r]

@@Manaka_Pettan
本当にあり得るから怖いよ
だって図々しいもん

[@Manaka_Pettan]

@@ほりほり-y2r 韓国図々しいっていうと日本図々しいっていう、韓国はおかしいっていうと日本はおかしいっていう、こだまでしょうか…

[@pekonyan]

残量は20分と言ってるが、国民性を考えると「嘘だな」と思ってしまうのはオレだけ？

[@ftujiiisetgbhy]

緊急事態宣言をすることによって何かデメリットとか発生するもんなんですかね？なぜしばらく宣言してなかったのか気になる。

[@maruishi123]

経済的なデメリットはあるね。emergencyをするってことは事故調の調査を受けるのとほぼ同意になるから。

[@星-r6n]

一体どういう飛行計画立ててんだよ。燃料不足なんてバカがやる事だぜ。

[@Curedit]

それな

[@小林美和子-y6u]

5:25 どうしても一周したかったのでは？
二人しか乗っていない民間機なのに、この大回り。
人に迷惑をかける空の旅を、お楽しみなのか、情報収集なのか？

[@shizuhachan]

高度が高いから一周回って高度を下げたってことじゃないかな？

[@tgd5495]

韓国の航空機は、早く着陸するために、燃料が少ないと嘘をつくと聞いたことがある。

[@hteacher4086]

それは誰に聞いた情報?

[@tita6818]

@@hteacher4086 たしか、上海の空港で、中国東方航空のパイロット（韓国人）が燃料枯渇でのMaydayで割り込んだ…　で、調査の結果、残燃料が十分だったので首になったような事件が。

[@OKoh21]

羽田や関空でよくある「燃料足りないから優先着陸させろ」ってごねるやつの発展型か。単純に燃料足りないのが理由で緊急事態宣言すると会社の経営状態調べられたりするから強引に押し通そうとする。ただ流石に米軍には通じない

[@tmkogt6315]

憶測ではありますが、セスナ206搭乗2人、管制塔からの指示にすぐ対応できないという事は、自家用機の
ライセンス取れたから嬉しくて嬉しくて仕方がないおぼっちゃま、まだまだフライト経験が
浅いのではないかと思いました。
飛行機がどれだけ大変なものか、私も飛行機のライセンスを夢見て勉強していますけど、
学ぶ度に色々と考えさせられます。
もちろん、ここのコメントを拝読して考えさせられた事も多いです。
生半可な気持ちで飛行機を操縦したら痛い目を見る。。。どころか死と隣り合わせだと
認識して勉強頑張ろうぅ。。。。。。

[@K.Sherlock_英国のこうちゃん]

こんにちは。ここで是非取り上げてほしい実際の交信会話の記録があります。それは過去に北朝鮮が日本に向けて弾道弾ミサイルを発射した時のATC(羽田)をたまたま聴いていたことがあって、その時は女性管制官が日本国中の空を飛んでいる全ての航空機に近くの空港に緊急着陸の指示、離陸許可を待っている全ての航空機に新しい指示があるまで待機指示を出していたのですが、その時に、北朝鮮の弾道弾ミサイルを「北朝鮮の旅客機」という隠語の様な表現を使っていました。へー、そういう感じで交信するんだー？って驚いてずっと聴いていました。面白いと言っては不謹慎に思われるかも知れませんが、皆さんは興味があると思いますので、当時の交信をアップしていただけたらと思います。

[@愛新覚羅溥儀-z1q]

聴きたい

[@shikotantoy-_-y]

謎が残るんだけど、航空機って目的地までの燃料を入れて飛ぶんだよね？
なんで燃料なくなるの？
こゆ言うことがよくあるのかはわからないけど、韓国のことだからわざと少なくしてそう

[@RINPERO-c8p]

航空機の燃料は高いので目的地に合わせて量を調整するんですが、その過程でミスがあったとか…

[@canfield8305]

無事だったのはいいですが燃料の管理ちゃんとしてたんでしょうかねぇ...

[@海底人-v1w]

車とちゃうやろ。

[@asteriskice4832]

まぁK国だから不備があるのは前提(偏見)

[@sirowani_1]

@@asteriskice4832
それは偏見すぎる笑

[@asteriskice4832]

@@sirowani_1 知ってた^^

[@genusrhinolimacius]

@@sirowani_1 K国のパイロットは信用するな、は万国共通

[@chobionekomannma4428]

米軍基地にレーダー照射して謝罪と賠償を求めたいのですね。

[@ステンマルク-h9m]

パイロットは Emergency 宣言をしたく無かったんだろうな。恥ずかしいから。
緊急事態でも体裁を気にして、無事着陸できたら、間違えて降りました、とでも言い訳するのだろう。ｗ

[@バンジョー-m1g]

普通にテンパってエマージェンシー忘れただけじゃね？

[@眠猫-o8u]

緊急時の訓練不足でパイロットがテンパって、宣言し忘れだろうな

[@homarejumo2134]

燃料不足はいくら何でもみっともないなぁ・・・

[@qoo9719]

勿論、目的地までの距離やその時の風圧等を計算して燃料を積んでるだろうが突然天気が変わったり風向、風圧が変わるからこのような事態が発生する事は稀にある。それを「みっともない」の一言で片付けるのは如何なものか

[@私だよ-c7b]

燃料不足を装った スパイの可能性もあるし。

[@けふお-u2s]

@@qoo9719
ギリギリまで対応してない時点でみっともないと言われても仕方ないのでは？

[@surd-up3ym]

燃料代高くて色んな航空会社さんでもかなりカツカツで飛んでるそうです…場合によっては太った客の重量が問題になるとかも聞いた事があります。

[@はなはな国試を勉強します]

韓国は緊急なら米軍基地に着陸できるんですね！
日本はできないんでしょうか？？

[@isegata1]

出来ますよ。ただし、日米地域協定に基づいて、事前に在日米軍司令部に確認を取ってから着陸になりますね。メーデー宣言なら基本どこの基地も不許可しませんが、燃料不足の緊急事態は基本近くの民間滑走路があるなら許可されません。
そもそも軍事基地ですからね。

[@いあ-j5c]

本当に緊急でそこしか降りられないのであれば当然民間機でも降りられる。
実際日航機墜落事故でも横田基地は受け入れ可能だった。
でも当然米軍の軍事基地に降りたら色々めんどくさいので余程の事情がなけりゃパイロットも降りようとは思わないと思う。
横田よりも羽田や府中や入間、岩国よりも宇部や広島など、近くに降りやすい空港はいっぱいある。
ていうかセスナ206で米軍基地に降りないといけない状況まで燃料が減ってしまうってどういう燃料計算で飛んでたのか気になる。

[@秀46]

東日本大震災のときは横田基地に11機降りてます。日航機123便の時も横田基地への着陸は検討されています。何にしてもエマージェンシー宣言は必要かと。後は詳しい方お願いします。

[@Yabetti]

府中に滑走路なんてないけど・・調布と間違えてんのか？

[@aipawa22]

@@いあ-j5c 燃料計算の誤りの気がしますが、離陸後に燃料がリークしてた可能性もありますね。
本事象の詳細情報とその後が気になりますが、韓国語は読めないから追えぬ…。。

[@みよし三吉]

燃料足りないとか、どんだけショボいんだよ。
計算してなかったのか？

[@ケツの中で粉塵爆発]

飛行機って怖いな

[@Ataru-u5r]

計算できないんだよ！

[@mana1660]

タカり癖が染み付いてるから、「ゴネれば燃料タダで分けてもらえる」とでも思ってるんじゃね？

[@anothertime9102]

@@mana1660そういうのが日本人全体のイメージダウンに繋がってるだよな

[@mh-es7gx]

２０分の燃料あるから４０キロ飛んで自国の空港降りれる論、日露戦争の頃から連綿と引き継がれる予備を持たない精神性が出でて好き

[@まいねまいね]

エマージェンシーとかメーデーとかを宣言すると、後で宣言機にデメリットあるの？
めっちゃ厳しい事情聴取されるとか

[@kazumasuishikawa2733]

フライトプランは？燃料足りないとか、有り得ないんだけど。

[@あーふぃー]

小型機だとその日のdensityとかwindaloftぐらいコロコロ変わるんでそんなに正確にわかりません。

[@suzudx6399]

飛行計画書作成してそこから必要な燃料ｗ計算して給油してるのに足んなくなるのか

[@マリアライト-h2k]

韓国はインシデント大国やな‥😎

[@borussa8322]

韓国よりインシデント起きてる国知らないんかな、、、

[@幸招-l4k]

@@borussa8322 誰も韓国が一番インシデントを起こしてるとはコメントしてないから、韓国よりっていうのを争点にするのは違うだろ。

[@お米の大将]

@@borussa8322 論点の勝手なすり替え！よきかなよきかな

[@けふお-u2s]

乞食率の高さｗ

[@uncle-monk]

アチコチにの遊園地に在りがちな
絶境系アトラクションより凄そう。
ここまでヤルやれるなら
もう脱帽するしかあるまい。

[@uncle-monk]

↑
クワバラ･くわばら

[@蒼穹難民]

このミスは最近の韓国政府による民間空港への冷遇のせい
国土部が不正をしまくって職務を疎かな上弾圧するから空港の不満が溜まってる
与党管理下の金海新空港を作る為、現存の空港による不備不祥事が文在寅政権から尋常ではない

[@ひじきング]

なんの話してんの？

[@Kawaneko-fo2qx]

米軍基地の視察か？笑笑

[@重本哲也]

米軍基地にスパイするためにかもね

[@Kawaneko-fo2qx]

@@重本哲也 えぇ...だからそういう意図で言ってるんじゃないですか...
読解力磨いた方が良いですよ！
本！本を読みましょう！

[@user-vj2gp2gn1r]

燃料管理もできないパイロットが平然と空を飛べる国。

[@unknown-ne5tc]

燃料不足で緊急着陸なんて日本でもたまにあるぞ

[@Love-rex]

アメリカでもあるぞ！！ミスは世界共通だぞ！

[@kanahata]

満タン333Lの機体で残り約20Lと推察しますが、いきあたりばったりが過ぎねぇかい？

[@kyosukehoppys]

エマージェンシーしたかしてないかでその後の賠償やら補償を出す出所が変わってくるみたい。
言い換えるとエマージェンシーするなら着陸させてやるけど、それにかかる全ての経費はお前たちがみろよ。
エマージェンシーしてないのにその管制
責任者が自己判断で着陸させた場合、基地の運航に支障が出ればその責任者が責任を取らされる的な。
米軍が優しいとかじゃなくてさ。。

[@steelforest753]

最初からメーデーコールしないのは、やはり気位が高いからでしょうかね
兎に角　大惨事に成らなくて良かった

[@ミスターエックス-f6j]

足りないのは燃料じゃなく、礼儀とか準備とかでしょ。

[@レモンティー-u8d]

別にマジでやばいってわけでもないんですけどそちらの国の基地に燃料を補給しに行ってもいいですか？

[@DavidKamikaze130]

給油金額を高く言っておいたら別の所に行ったんじゃないかな！

[@1234038super]

もう三十年も前かな昔、航空自衛隊で燃料の給油をケチってF４ファントムが三機、海に不時着して基地司令官が私の責任です、と謝っていた事があったのを思い出した。

[@vivioalto]

そんな事案あったっけ？

[@1234038super]

@@vivioalto 自分の記憶なので、一応調べたら。３０１飛行隊で「1986/03/16　新井田原　この３か月後３７０号機は築城付近で僚機（372）とともに燃料切れになって機体を放棄、墜落している」と検索で調べたら出てた。三機ではなく二機のまちがいでした。間抜けな話で２００億円も消えたのかと思ったので、、遠い記憶だ。

[@vivioalto]

@@1234038super
私の記憶で3機落ちたのは無かったもんで。
返信ありがとう。

[@魂-v4g]

自衛隊だけの基地も米軍と同じような対応かな？

[@さちゃーん-t1w]

同じですよ！
基本的に航空基地は許可のある機体のみが、離着陸出来る場所になります。
なので今回の場合のような緊急事態宣言時に限り特例で着陸できる場合が主です。
ただし、着陸後は色々と大変だと思います…笑

[@森林みどり]

こんな国に、配慮するなよ。迷惑かけっばなしだからね。

[@kyoumo4649ne]

テロ目的の犯罪者かと思いました。
ほんとの馬鹿だったとは・・・
こんな奴に免許出すなよ！

[@10_jyo]

？詳しくお教えいただけますか？

[@岩月雅之]

貨物機かな。
貨物機だと燃料はギリギリで運行するのかな？それともこの会社が単に燃料計算ミスっただけなのかな？

[@岩月雅之]

概要読んだら民間セスナか
失礼しました

[@ctbt]

コマンチをRAH-66と訳してしまうと全く違う世界線になってしまいます……。

[@MiKo-pk2st]

十年程前に、日本で燃料不足になったセスナが横田に着陸した事例と似てますね…
jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/detail.php?id=2007

[@tita6818]

調布飛行場と横田基地じゃ、誤差範囲内ですなぁ。調布の方で着陸できない別の理由のがあったのでは？
韓国空軍機が太平洋上での空中給油に失敗して、横田や三沢で給油して本国に戻るのが通例の様です。

[@今川焼き-l4s]

@@tita6818 空中給油できない国って初めて聞いた気がします

[@johnmac8898]

@@tita6818 韓国空軍のF-16が横田に緊急着陸したのは、米軍側の空中給油機の方のトラブルですよ......

[@MoyashiKazuma]

@@今川焼き-l4s とにかく韓国やばいを煽りたい奴いて草

[@今川焼き-l4s]

@@MoyashiKazuma ？だって成功する話は聞くけど「できないから着陸した」なんてあんまり聞かなくない？別に韓国だからってわけじゃないぞ

[@ズンベさん]

烏山（オサン）空軍基地やピョンテク（デシデリオ）航空基地と言っているが、韓国空軍の水原（スウォン）空軍基地が近くにある。
まあ韓国空軍の基地に緊急着陸すれば、最悪殴られるのは覚悟する必要が有るかも（笑）
本来着陸する航空機が烏山（オサン）空軍基地に変更になったのだから、民間セスナ機には罰金を科すべきでしょう。

[@rodokinko]

安西先生。燃料が…。欲しいです…。

[@ha-n_ahan-ahan]

諦めたら？

[@kazuyukitomita891]

キムチが好きだと叫びたい

[@闇ぶいれこ-p7s]

この交信が行われた時刻が分かりませんが、2019年3月19日のピョンテク市の天候は時間帯によってはHaze（もや）だった模様です。燃料不足による エマージェンシーの宣言中であること、初めて着陸する飛行場であること、飛行経験の浅いパイロットにとっては難しい気象状態であった可能性があることなどを考えると、このパイロットに掛かっているプレッシャーは相当だったのではないでしょうか。 4:48 ごろからのタワーとHL1004のやりとりのちぐはぐ具合から考えても、軽いパニックを起こしている可能性が十分ありそうです。この状況下において、緊急着陸に成功できたようで良かったです。燃料不足に陥るというミスを犯したパイロットを責めるのは簡単ですが、そもそも人間というのはミスをする生き物です。それをどうカバーするべきかを検討したり、空の安全が航空従事者全員の不断の努力によって守られていることに思いをはせたりすることが重要ではないでしょうか。

[@takagi4104]

米軍基地を、ガススタンドと勘違いしてるＨⅬ1004もイカレテルけど、閉鎖されてるけど止まるかから大丈夫！って云ってるHOGUP２０もかなりだなｗ仕方ないオーサン行くかぁーの声が、悲しい

[@バカラバカ]

基本的に存在が迷惑、南朝鮮

[@うず子]

自国で衛生も上げられないから軍事スパイも目視確認しかないのかな…とか裏をよんでしまう

[@sasagakigobogoboh7197]

それは裏でもなんでもなく、妄想といいます。

[@甲斐二三男]

あわよくば燃料ただで貰う魂胆か？

[@ktteloiv]

でくれなかったら賠償と謝罪要求ですね

[@けふお-u2s]

流石物乞いＫ民族w

[@ヒロセラ]

訓練飛行中にアメリカの教官を馬鹿切れさせた、航空自衛隊パイロットの会話が最高に面白かった。
話がまるでかみ合わなくて漫才を見てるようやったw
多分みんな見たと思うけど。

[@マーシナル佐世保艦隊空母]

高濱機長の日航123便のような乗客全員死亡可能性の高い第一級緊急危険事態ならアメリカ軍の威信にかけても全力で救援するが。(あの時は上空展開中のアメリカ軍機を含め全て排除して横田空軍基地に最優先緊急着陸するように命令を出したが)

[@Yukichi.D.A.]

どうやったら燃料足りなくなるんだ？まぁ、平壌運転だな。

[@大日本帝国陣営惑星民]

PPRナンバーわからん航空機を着陸させるわけないよな

[@jun-5303]

北朝鮮シンパによる、エマージェンシー機装った偵察工作機!。

[@Monkey_Monkey_Do]

頭にアルミホイル巻いてそう

[@旅猫ラズ]

プベル4回見てそう

[@そこらの饅頭]

やべぇ上の２つのコメントの意味が全くわからんw

[@jun-5303]

@@そこらの饅頭 さん、私もそう思いますわ。

[@Your_Life_is_Good]

降りてみたいから意図的に降りたとか

[@tita6818]

最初のパイロットは、両班の出なのか、乞食の仕方を知らないらしい。HNDの進入に悪態をついた新嘉坡航空のパイロットのように、「燃料に問題がある」と言い出せば、「緊急事態を宣言するか？」となるのにねぇ。

[@齋藤仁志-l4k]

経緯は知らんが普通、目的地までの燃料より余裕を持ってフライトするはず。どこで使った？けちったのか？